DB14∕T 851-2014 公路瀝青路面大修設(shè)計規(guī)范

DB14DB14/T851—2014公路瀝青路面大修設(shè)計規(guī)范山西省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局I 1 1 1 3 3 3 6 8 9 13 16 本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：山西省交通科學(xué)研究院、山西交1與隧道鋪裝設(shè)計、路基病害處治設(shè)計、排水設(shè)計、交通組織設(shè)件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的JTGF80/1公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)第DB14/T647公路瀝青鋪裝層層間DB14/T677公路抗車轍瀝青混合料設(shè)計DB14/T678瀝青路面冷2編號符號意義3.2.1PCI路面損壞狀況指數(shù)3.2.2RQI路面行駛質(zhì)量指數(shù)3.2.3RDI路面車轍深度指數(shù)3.2.4路面抗滑性能指數(shù)3.2.5PSSI路面結(jié)構(gòu)強度指數(shù)3.2.6N1設(shè)計車道日平均當(dāng)量軸次3.2.7EALFmm類卡車的當(dāng)量軸載換算系數(shù)3.2.8NAPTmim類卡車的i種軸型的平均軸數(shù)3.2.9ALDFmijm類卡車i種軸型在j級軸重區(qū)間軸重分布系數(shù)3.2.10EALFmijm類卡車i種軸型在j級軸重區(qū)間當(dāng)量軸載換算系數(shù)3.2.11AADTT雙向年平均日卡車交通量3.2.12DDF方向系數(shù)3.2.13LDF車道系數(shù)3.2.14VCDFmm類卡車類型分布系數(shù)34.1公路瀝青路面大修工程一般應(yīng)采用一階段設(shè)計，必要時可增加技術(shù)（方案）設(shè)計階段。b)充分利用現(xiàn)有路面強度。充分、合理利用現(xiàn)有路面強度，使大修方案更為經(jīng)濟(jì)可行。c)分車道初擬方案、全斷面綜合設(shè)計。d)環(huán)保、節(jié)能、循環(huán)利用。盡可能減少廢棄材料，合理采用冷再生、熱再生等技術(shù)。4.3瀝青路面大修設(shè)計應(yīng)遵循“全過程動態(tài)設(shè)計”理念。路面技術(shù)狀況、病害發(fā)展水平、使用性能均5.1.1可采用連續(xù)式交通量調(diào)查與間隙式交通量調(diào)查兩種方式獲得行駛車輛的車型、軸數(shù)、軸型、軸5.1.2間隙式交通量調(diào)查時，應(yīng)選擇交通量、軸載組成典型代表路段進(jìn)行調(diào)查，斷面交通調(diào)查連續(xù)觀5.1.3除收集固定觀測站點的交通量數(shù)據(jù)外，對沿線出入口較多，車流量相差懸殊路段，應(yīng)在車流量與設(shè)計之初確定的路面應(yīng)能承受的累計軸載作用次數(shù)比5.2.2根據(jù)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展、公路布局等因素，綜合確定大修后交通量年增長6.1.1路況調(diào)查深度應(yīng)能滿足設(shè)計46.1.2調(diào)查與評價的內(nèi)容主要包括公路建設(shè)與養(yǎng)護(hù)歷史、路面技術(shù)狀況、路面結(jié)構(gòu)層狀態(tài)、6.1.3高速公路、一級公路路況調(diào)查應(yīng)以自動采集設(shè)備調(diào)查為主，人工調(diào)查為輔的方式進(jìn)行調(diào)查項目具體內(nèi)容原設(shè)計資料設(shè)計交通量、設(shè)計彎沉、路面結(jié)構(gòu)與材料、平縱線形、勘察資料等養(yǎng)護(hù)信息養(yǎng)護(hù)歷史、歷年路況調(diào)查資料、病害類型、養(yǎng)護(hù)時間與方案、路面結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀、路基、排水等現(xiàn)狀沿線自然條件地形、地質(zhì)、氣候、水文等6.4.1路面破損、平整度、車轍、抗滑能力（橫向力系數(shù)）、結(jié)構(gòu)強度（彎沉）等指標(biāo)應(yīng)根技術(shù)狀況指標(biāo)高速公路、一級公路其他等級公路檢測需求檢測范圍頻率檢測需求檢測范圍頻率破損狀況必需每車道連續(xù)必需每車道連續(xù)平整度必需每車道連續(xù)必需每車道連續(xù)車轍必需每車道連續(xù)可選每車道或抽檢連續(xù)抗滑能力必需每車道連續(xù)可選每車道或抽檢連續(xù)結(jié)構(gòu)強度必需每車道連續(xù)必需每車道連續(xù)路況變化較大時取200m。較短的路況突變段和較長的路況均勻段可56.4.3按照J(rèn)TGH20計算路面損壞狀況指數(shù)PCI、路面結(jié)構(gòu)強度指數(shù)PSSI、路面行駛質(zhì)量指數(shù)R公路等級高速、一級公路二級公路三、四級公路足夠不足足夠不足足夠PCI>8575～85＜75>8575～85＜75>8070～80PSSI>8575～85＜75>8575～85＜75>8070～80RQI>8575～85＜75>8070～80＜70>7565～75RDI>8575～85＜75>8070～80＜70>7565～75>9075～90＜75>8570～85＜70>8065～806.5.2對所取芯樣（探坑取樣）材料應(yīng)進(jìn)行瀝青老化程度、混合料級配、基層劈裂強度等試6.5.3根據(jù)結(jié)構(gòu)層狀況調(diào)查結(jié)果，綜合分析路面病害的原因，評價路面病害發(fā)展程度、材料6.6.2通過養(yǎng)護(hù)記錄或定期觀測，判斷路基沉降或開裂等病害是否仍在持續(xù)發(fā)展，必要時采勘察手段對路基或地基土體進(jìn)行物理、力學(xué)性6.7.1應(yīng)對公路現(xiàn)有的邊溝、排水溝、攔水帶、急流槽、截水溝、涵洞等排水設(shè)施的使用狀6.7.2根據(jù)養(yǎng)護(hù)資料和沿線踏勘，對存在路面積水、路基沖刷等情況的路段進(jìn)行6.7.3對現(xiàn)有的綜合排水系統(tǒng)進(jìn)行評估、分析，詳細(xì)列出需要增加和修復(fù)排水設(shè)施6.7.4利用對路面病害的調(diào)查及分析結(jié)果，評估現(xiàn)有路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部排水情況，大修設(shè)計時應(yīng)67.1.2路面設(shè)計階段應(yīng)對新鋪路面結(jié)構(gòu)的下承層局部病害提出有針對性7.1.3方案設(shè)計環(huán)節(jié)應(yīng)至少提出2個設(shè)計方案，并在全面比選論公路等級設(shè)計年限（年）公路等級設(shè)計年限（年）高速公路、一級公路三級公路8二級公路四級公路67.3.1根據(jù)調(diào)查到的交通量數(shù)據(jù)，分別計算方向系數(shù)、車道系數(shù)、卡車類型分布系數(shù)以當(dāng)量軸次N1。EALFm=……………EALFm──m類卡車的當(dāng)量軸載換算系數(shù)；NAPTmi──m類卡車的i種軸型的平均軸數(shù)；ALDFmij──m類卡車中i種軸型在j級軸重區(qū)間的軸重分布系數(shù)；EALFmij──m類卡車的i種軸型在j級軸重區(qū)間的當(dāng)量軸載換算系數(shù)；N1=AADTT×DDF×LDF×…………N1──設(shè)計車道的日平均當(dāng)量軸次（輛/日AADTT──雙向年平均日卡車交通量（輛/日包括車輛類型2到類型11DDF──方向系數(shù)；LDF──車道系數(shù)；77.4.1將路面技術(shù)狀況、現(xiàn)有承載能力水平、主要病害類型及成因、交通量水平等接近根據(jù)計算結(jié)果進(jìn)行合并，但應(yīng)在舊路病害處治時予以重點7.4.3當(dāng)相鄰評價單元路段差異較大無法進(jìn)行合并時，應(yīng)按照就重避輕的的原則，將病7.4.4將具有相似性的設(shè)計路段作為同一類型進(jìn)行路面設(shè)計，并以適當(dāng)?shù)木幪枌⒉煌O(shè)7.5.1應(yīng)根據(jù)路面技術(shù)狀況指數(shù)評價等級、病害成因、養(yǎng)護(hù)投資計劃、本地區(qū)成功經(jīng)驗7.5.2瀝青路面大修結(jié)構(gòu)組合方案主要包括直接加鋪和翻修兩種類型，具體路面直接加鋪方案可分為直接加鋪瀝青層和直接加鋪半剛性基層、瀝青面層兩a)標(biāo)高不受限制的大修路段，可采用直接加鋪方案；措施，包括增加瀝青層厚度、設(shè)置柔性基層、選擇性能好混合料路面翻修方案分為面層翻修和面層、基層一并翻修兩種形式。當(dāng)采修期間因降雨、重載運輸而導(dǎo)致承載能力降d)新鋪基層可采用柔性結(jié)構(gòu)、半剛性結(jié)構(gòu)或者兩種結(jié)構(gòu)的組合形式。87.7.2采用翻修方案時，新鋪結(jié)構(gòu)下承層和就地再生結(jié)構(gòu)下承層頂面當(dāng)量回彈模量應(yīng)采承載板實測或采用路面彎沉盆結(jié)果反算（FWD法）并7.8.2高速公路和一級公路上、中面層宜采用改性瀝青；重交通、特重交通、氣候嚴(yán)酷7.8.3特重交通路段、長大縱坡路段應(yīng)參7.8.4舊路材料應(yīng)進(jìn)行循環(huán)利用，就地再生、廠拌再生材料設(shè)計參數(shù)應(yīng)根據(jù)試驗結(jié)果經(jīng)7.10.3對新舊結(jié)構(gòu)層之間的層間結(jié)合設(shè)計應(yīng)在參考上述規(guī)范的對設(shè)計路段擬定的具體路面結(jié)構(gòu)組合均應(yīng)按照J(rèn)TGD50相關(guān)要求8.1.1橋梁、隧道鋪裝層路面技術(shù)狀況應(yīng)在路況調(diào)查中一并進(jìn)行檢測、評定。98.1.3橋梁、隧道鋪裝瀝青混合料類型應(yīng)結(jié)合重鋪厚度、一般路段路面混合料類型綜合確8.1.4鋪筑新結(jié)構(gòu)層前應(yīng)對下承層病害進(jìn)行徹底8.2.2銑刨瀝青層后，應(yīng)對水泥混凝土橋面鋪裝進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，病害嚴(yán)重時應(yīng)鑿除后采用鋼纖維8.2.3重鋪結(jié)構(gòu)應(yīng)至少有一層為密水型瀝青混合料；對于大橋、特大橋瀝青鋪裝大修應(yīng)進(jìn)行材料8.2.4橋面鋪筑全部銑刨重鋪時，應(yīng)按照新建橋梁設(shè)計防水粘結(jié)層。a)當(dāng)PCI為不足，病害主要發(fā)生在瀝青結(jié)構(gòu)層時，應(yīng)采用銑刨瀝青鋪裝層、徹底處治水泥混凝b)當(dāng)PCI為不足時，應(yīng)采用徹底翻修重建方案。路面結(jié)構(gòu)可恢復(fù)水泥混凝土路面或采用復(fù)合式9.1在路面大修設(shè)計階段，應(yīng)以減小路面病害為目的，對路基沉陷、路基開裂等病害進(jìn)行9.2應(yīng)根據(jù)路基病害調(diào)查的結(jié)果，分析造成路基沉陷、路基開裂等病害的原因，特別應(yīng)關(guān)注高填方路9.3路基病害處治和加固設(shè)計應(yīng)嚴(yán)格遵照標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的相關(guān)規(guī)定，在不斷總結(jié)實踐經(jīng)驗和科研成果的9.4路基開裂病害原因復(fù)雜，應(yīng)分析造成路基開裂的原因，采取完善防排水設(shè)施、增設(shè)支擋構(gòu)造物等9.5對分布在黃土區(qū)、采空區(qū)、風(fēng)化巖區(qū)等特殊路段的路基病害，應(yīng)重點分析路基病害的特點，提出9.6在路面大修設(shè)計階段應(yīng)對路基防護(hù)、支擋工程進(jìn)行修復(fù)和完善設(shè)計。10.1.3黃土地區(qū)排水設(shè)計應(yīng)采取必要措施防止10.2.2應(yīng)在路面大修設(shè)計階段恢復(fù)路10.2.3當(dāng)路面加鋪時，應(yīng)采用足夠強度的漿砌片10.2.4平面交叉或城鎮(zhèn)路段邊溝應(yīng)設(shè)置10.3.2路面內(nèi)部排水設(shè)施尺寸、設(shè)置方法、排水層材11.2根據(jù)公路施工特點，在不同施工階段、不在滿足最小加鋪層厚度、上跨橋凈空高度等要求的同時，做到均衡順適，橋梁凈空不足路段下挖后的順勢過渡的方式。按照J(rèn)TGD20要求，通過過渡長度設(shè)計設(shè)時速(m)(km/h)(cm)60403020503002502005030402005030203050302020505030205030202055302055注：當(dāng)相鄰路面結(jié)構(gòu)加鋪高差小于5cm時，應(yīng)按5cm考慮銜接過渡長度；當(dāng)加鋪高差大于50cm時，應(yīng)進(jìn)行專門的縱斷面設(shè)計；當(dāng)加鋪高差無法從表中查得時，可通過內(nèi)插法獲得過渡段長度。a)兼顧安全、美觀、經(jīng)濟(jì)的原則；b)以恢復(fù)原路景觀為主，對影響交通安全的景觀應(yīng)進(jìn)行修正設(shè)計。根據(jù)伸縮縫膠條、型鋼和混凝土調(diào)查結(jié)果，結(jié)合路面、“路基路面”篇章中。13.2.4設(shè)計文件報送主管部門或委13.2.5形成的設(shè)計成果應(yīng)留有完整的電子備份，交通量調(diào)查本方法適用于各級公路瀝青路面新建和大修養(yǎng)護(hù)設(shè)計間隙式交A.2儀具與材料A.2.2輔助設(shè)備要橋梁、渡口及隧道出入口等進(jìn)行交通量觀測A.3.2架設(shè)攝像機A.3.3交通量觀測A.3.3.2為減少觀測資料的偶然性，觀測日應(yīng)避開法A.3.3.3連續(xù)觀測時間不應(yīng)小于72小時。A.3.4交通量數(shù)據(jù)分析A.3.4.1打開錄像資料，進(jìn)行交通量統(tǒng)計與分析，具體包括以下內(nèi)a)進(jìn)行每小時不同車輛類型通過量統(tǒng)計，確定卡車類型分布系數(shù)，軸型及編號、車輛類型見表b)進(jìn)行不同方向上卡車數(shù)量統(tǒng)計，確定方向系數(shù)；c)統(tǒng)計設(shè)計方向不同車道上卡車的數(shù)量，確定車道系數(shù)。A.3.5軸重數(shù)據(jù)收集及分析A.3.5.2若觀測點附近無自動稱重系統(tǒng)，應(yīng)通過收集治超站調(diào)查數(shù)據(jù)、臨近道路已有軸載譜數(shù)據(jù)或采用便攜式稱重儀實測等方式獲得軸載數(shù)據(jù)，A.4相關(guān)資料收集編號軸載說明編號軸載說明1單軸（每側(cè)單輪胎）5雙聯(lián)軸（每側(cè)雙輪胎）2單軸（每側(cè)雙輪胎）6三聯(lián)軸（每側(cè)單輪胎）3雙聯(lián)軸（每側(cè)單輪胎）7三聯(lián)軸（每側(cè)雙輪胎)4雙聯(lián)軸（每側(cè)各一單輪胎、雙輪胎）編號說明典型車型其他主要車型12軸4輪車輛22軸6輪及以上客車32軸6輪整體式貨車43軸整體式貨車（非雙前軸）54軸及以上整體式貨車（非雙前軸）6雙前軸整體式貨車112，11574軸及以下半掛貨車（非雙前軸）85軸半掛貨車（非雙前軸）127，15596軸及以上半掛貨車（非雙前軸）雙前軸半掛式貨車11271122，1125，1155，1157全掛貨車1522,12222軸4輪車輛11型2軸6輪及以上客車122軸6輪整體式貨車12貨車3軸及以上整體式貨車（非雙前軸）154軸及以上整體式貨車（非雙前軸）17雙前軸整體式貨車1124軸及以下半掛貨車5軸半掛貨車6軸及以上半掛貨車（非雙前軸）125（非雙前軸）127（非雙前軸）157雙前軸半掛式貨車1127全掛車1522B.1選擇路面典型位置鉆芯取樣，詳細(xì)記錄芯樣反映的路面結(jié)構(gòu)層厚度、基層成型情況、病害破壞層位及發(fā)展形態(tài)、層間結(jié)合狀況、結(jié)構(gòu)層材料類型等信息，為病害B.2鉆芯機應(yīng)性能良好，并配有足夠長的鉆頭，保證能夠全結(jié)構(gòu)層B.3應(yīng)根據(jù)路面病害的類型和嚴(yán)重程度選擇取樣的位置，鉆芯數(shù)量及頻率應(yīng)根據(jù)路況、病害規(guī)模綜合B.4應(yīng)在病害位置和緊鄰的無病害位置進(jìn)行分別鉆芯，進(jìn)行對比，分析破壞原因。根據(jù)病害可能存在樁號位置病害類型結(jié)構(gòu)層厚度(cm)芯樣描述結(jié)構(gòu)層設(shè)計實際面層基層底基層面層基層底基層面層基層底基層面層基層底基層項目名稱：調(diào)查時間：編號排水設(shè)施名稱段落樁號長度（m）病害類型病害長度修復(fù)措施注：①路基排水設(shè)施包括邊溝、排水溝、截水溝、急流槽、消力池等；路面排水設(shè)施包括路側(cè)邊緣排水設(shè)施和中央分隔帶排水設(shè)施，其中路側(cè)排水設(shè)施包括路側(cè)攔水帶，路面邊緣排水設(shè)施包括集水溝、縱向排水管、橫向出水管和過濾織物等，中央分隔帶排水設(shè)施包括過水槽、縱向排水滲溝、集水槽、橫向排水管，超高路段還包括縱向集水溝(管)、集水井、檢查井、橫向排水管等；②病害類型包括：淤積、堵塞、圬工脫落、坍塌等。③修復(fù)措施包括：、勾縫、修復(fù)、重修、新增等。④可根據(jù)不同的排水設(shè)施建立不同的表格，如邊溝調(diào)查記錄表、排水溝調(diào)查記錄表等。大修類型下承層處治新鋪結(jié)構(gòu)厚度路面結(jié)構(gòu)組合形式直接加鋪徹底處治病害4cm-33cm4cmAC-13/SMA-13或5cmAC-16/SMA-164cmAC-13/SMA-13或5cmAC-16/SMA-166cmAC-20或8cmAC-25/ATB-254cmAC-13/SMA-13或5cmAC-16/SMA-166cmAC-208cm-15cmATB-25(30)/LSAM-25（30）4cmAC-13/SMA-13或5cmAC-16/SMA-166cmAC-20或8cmAC-25/ATB-2518cm-20cm半剛性基層路面翻修面層部分或全部銑刨后，徹底處治病害或就地冷再生下承層4cm-26cm或恢復(fù)銑刨結(jié)構(gòu)4cmAC-13/SMA-13或5cmAC-16/SMA-164cmAC-13/SMA-13或5cmAC-16/SMA-166cmAC-20或8cmAC-25/ATB-254cmAC-13/SMA-13或5cmAC-16/SMA-166cmAC-208cm-15cmATB-25(30)/LSAM-25（30）面層、基層銑刨后，徹底處治病害28cm-63cm或恢復(fù)銑刨結(jié)構(gòu)4cmAC-13/SMA-13或5cmAC-16/SMA-166cmAC-2018cm-20cm或36cm-40cm半剛性基層4cmAC-13/SMA-13或5cmAC-16/SMA-166cmAC-206cmAC-20或8cm-12cmATB-25(30)/LSAM-25（30）18cm-20cm或36cm-40cm半剛性基層原面層直接就地冷再生15cm-20cm10cm-43cm4cmAC-13/SMA-13或5cmAC-16/SMA-166cmAC-20或8cmAC-25/ATB-254cmAC-13/SMA-13或5cmAC-16/SMA-166cmAC-208cm-15cmATB-25(30)/LSAM-25（30）4cmAC-13/SMA-13或5cmAC-16/SMA-166cmAC-2