汽車(chē)維護(hù)與保養(yǎng)復(fù)習(xí)題

Thefollowingtextisamendedon12November2020.Thefollowingtextisamendedon12November2020.汽車(chē)維護(hù)與保養(yǎng)復(fù)習(xí)題姓名考號(hào)班級(jí)日期一選擇題。評(píng)分標(biāo)準(zhǔn):各小題答對(duì)給分;答錯(cuò)或漏答不給分，也不扣分。姓名考號(hào)班級(jí)日期用壓力表測(cè)得的數(shù)值為氣體的()。A(A)表壓力(B)絕對(duì)壓力(C)真空度(D)大氣壓力2.柴油機(jī)的理論循環(huán)比汽油機(jī)的理論循環(huán)的熱效率高是因?yàn)?)。B(A)混合加熱循環(huán)比定容加熱循環(huán)熱效率高(B)柴油機(jī)壓縮比高(C)汽油機(jī)預(yù)膨比為零(D)柴油機(jī)壓力升高比為零進(jìn)氣門(mén)()充氣系數(shù)最大值對(duì)應(yīng)轉(zhuǎn)速減小.A(A)遲閉角減小(B)遲閉角加大(C)開(kāi)啟時(shí)期斷面面積增大(D)開(kāi)啟時(shí)期斷面面積減小當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣門(mén)早開(kāi)晚關(guān)角一定時(shí)，充氣系數(shù)隨轉(zhuǎn)速變化的關(guān)系為()。C(A)隨轉(zhuǎn)速增大而增大(B)隨轉(zhuǎn)速增大而減小(C)在某一中間轉(zhuǎn)速最大(D)常數(shù)5.發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣過(guò)程結(jié)束時(shí)，氣缸內(nèi)壓力總是()。C(A)大于大氣壓力(B)等于大氣壓力(C)小于大氣壓力(D)與大氣壓力無(wú)關(guān)與汽油機(jī)相比柴油機(jī)的混合氣形成在()。C(A)進(jìn)氣行程(B)整個(gè)壓縮行程(C)壓縮行程末期(D)進(jìn)氣與壓縮行程汽油機(jī)最大扭矩時(shí)的轉(zhuǎn)速越低，汽車(chē)在不換檔的情況下,克服阻力的潛力()。C(A)越小(B)不受轉(zhuǎn)速影響(C)越大(D)一般在汽油機(jī)的負(fù)荷特性中，發(fā)動(dòng)機(jī)每小時(shí)耗油量GT與()有關(guān)。C(A)點(diǎn)火提前角(B)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速(C)(D)化油器的調(diào)整9.城市公共汽車(chē)最重要的動(dòng)力性指標(biāo)是()。B(A)最高車(chē)速(B)原地起步加速時(shí)間(C)超車(chē)加速時(shí)間(D)最大爬坡能力汽車(chē)制動(dòng)時(shí)()A(A)前軸的法向反作用力增加(B)后軸的法向反作用力增加(C)前后軸的法向反作用力減小(D)前軸的法向反作用力減小11.子午線(xiàn)花紋和越野花紋輪胎有較好的驅(qū)動(dòng)性，是因?yàn)槠漭喬?)有明顯提高所致。D(A)半徑(B)氣壓(C)剛度(D)附著力下面哪種情況是制動(dòng)的較佳狀態(tài)()。B(A)前輪先抱死滑拖，然后后輪抱死滑拖(B)前、后輪同時(shí)抱死滑拖(C)后輪先抱死滑拖(D)前、后輪均未抱死滾動(dòng)制動(dòng)效能的恒定性主要指的是()。D(A)制動(dòng)器摩擦副摩擦系數(shù)不變(B)制動(dòng)器溫度不變(C)制動(dòng)時(shí)的方向穩(wěn)定性(D)制動(dòng)器的抗熱衰退性能下列說(shuō)法中不是汽車(chē)制動(dòng)跑偏主要原因的是()。B(A)汽車(chē)左右車(chē)輪制動(dòng)力相差太大，超過(guò)15%(B)汽車(chē)左右車(chē)輪制動(dòng)力相差太小，在5%左右(C)懸架導(dǎo)向桿與轉(zhuǎn)向系拉桿在運(yùn)動(dòng)上不協(xié)調(diào)(D)汽車(chē)轉(zhuǎn)向左右輪的制動(dòng)器制動(dòng)力不等所謂制動(dòng)側(cè)滑，是指汽車(chē)制動(dòng)時(shí)()。A(A)某一軸車(chē)輪或兩軸車(chē)輪發(fā)生橫向滑移現(xiàn)象(B)某一軸車(chē)輪或兩軸車(chē)輪發(fā)生縱向滑移現(xiàn)象(C)發(fā)生偏離行駛方向的現(xiàn)象(D)發(fā)生車(chē)輪急劇滑轉(zhuǎn)現(xiàn)象.在下列指標(biāo)中，()可以做為汽車(chē)燃料經(jīng)濟(jì)性能評(píng)價(jià)指標(biāo)。(A)有效燃料消耗率(B)百公里耗油量(C)有效熱效率(D)每小時(shí)耗油量汽車(chē)拖帶掛車(chē)后，與單車(chē)相比阻力增加，發(fā)動(dòng)機(jī)增加，有效燃油消耗率()。(A)上升(B)下降(C)不變(D)先下降后上升甲認(rèn)為由于主銷(xiāo)后傾，汽車(chē)直線(xiàn)行駛穩(wěn)定性增加了，乙認(rèn)為那是主銷(xiāo)內(nèi)傾的原因，你認(rèn)為()。(A)甲對(duì)(B)乙對(duì)(C)甲、乙都對(duì)(D)甲、乙都不對(duì)汽車(chē)在不平路面上直線(xiàn)行駛時(shí)，能不斷自動(dòng)恢復(fù)到直線(xiàn)行駛位置的能力，是由()來(lái)保證的。(A)方向盤(pán)(B)前輪定位(C)減震裝置(D)橫拉桿汽車(chē)的接近角和離去角是表示汽車(chē)接近和離開(kāi)障礙的能力，接近角和離去角()，汽車(chē)的通過(guò)性越好。(A)越大(B)越小(C)適當(dāng)(D)不變.客車(chē)大修送修標(biāo)志，以()為主。(A)發(fā)動(dòng)機(jī)(B)底盤(pán)(C)前后橋(D)車(chē)廂氣缸磨損，當(dāng)達(dá)到什么數(shù)值時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行大修()。(A)~(B)~(C)~(D)~以下哪個(gè)不是車(chē)架總成大修送修標(biāo)志()。(A)前橋變形嚴(yán)重(B)必須拆卸其他總成后才能對(duì)車(chē)架進(jìn)行校正(C)車(chē)架的大部分鉚釘松動(dòng)(D)車(chē)架彎曲、扭曲變形逾限24.以下哪個(gè)不是變速器總成大修送修標(biāo)志()。(A)變速器殼體變形、破裂(B)變速器軸承承孔磨損逾限(C)變速器軸承有異響(D)變速器軸及齒輪惡性磨損、損壞25.以下哪個(gè)不是驅(qū)動(dòng)橋總成大修送修標(biāo)志()。(A)轎殼破裂、變形(B)半軸套管承孔磨損逾限(C)減速器齒輪惡性磨損(D)差速器殼支承軸承損壞.對(duì)于車(chē)輛送修的規(guī)定，以下哪種說(shuō)法正確()。(A)車(chē)輛送修時(shí)，承修單位與送修單位沒(méi)必要簽定合同(B)對(duì)于一般車(chē)輛，送修時(shí)可不具備行駛能力(C)車(chē)輛送修時(shí)，沒(méi)有必要將有關(guān)技術(shù)檔案送承修單位(D)車(chē)輛送修時(shí)，其裝備不得拆換總成送修時(shí)，以下哪種說(shuō)法正確()。(A)總成送修時(shí)，應(yīng)在裝合狀態(tài)(B)總成送修時(shí)，附件、零件可任意拆換(C)總成送修時(shí)，附件、零件可以短缺(D)總成送修時(shí)，沒(méi)必要將有關(guān)技術(shù)檔案送承修單位對(duì)于送廠大修的汽車(chē)進(jìn)廠檢驗(yàn)，下面說(shuō)法不正確的是()。(A)應(yīng)察看氣缸體有無(wú)漏水(B)不必察聽(tīng)正時(shí)齒輪有無(wú)異響(C)不必檢查機(jī)油量的多少(D)應(yīng)察聽(tīng)有無(wú)爆燃聲檢查偏缸時(shí)，若所有缸的活塞都始終偏向一側(cè)，其原因是()。(A)連桿彎曲(B)連桿扭曲(C)連桿既彎曲又扭曲(D)曲軸軸向定位裝置有問(wèn)題傳動(dòng)軸在裝配時(shí)，其伸縮節(jié)要對(duì)正記號(hào)，其目的是()。(A)保持傳動(dòng)軸原有的動(dòng)平衡(B)減小傳動(dòng)軸的長(zhǎng)度(C)使傳動(dòng)軸長(zhǎng)度可變(D)使傳動(dòng)軸便于安裝.對(duì)于汽車(chē)大修竣工驗(yàn)收中的整車(chē)檢查，以下哪種說(shuō)法不正確()。(A)刷漆部分允許有不顯著的流痕和刷紋(B)貨廂、駕駛室離地面高度，左、右相差不大于30毫米(C)左、右翼板應(yīng)對(duì)稱(chēng)，離地面高度左右相差不大于10毫米(D)全部潤(rùn)滑脂嘴裝配齊全有效汽油機(jī)大修后，各缸壓力差應(yīng)不超過(guò)平均值的()。(A)3%(B)4%(C)5%(D)6%33.在用車(chē)輛的制動(dòng)力應(yīng)不低于原廠設(shè)計(jì)制動(dòng)力的()。(A)70%(B)80%(C)90%(D)95%在使用檢測(cè)廢氣時(shí)，測(cè)量頭插入排氣管的深度應(yīng)該()。(A)不少于100毫米(B)不少于200毫米(C)不少于300毫米(D)不少于400毫米對(duì)于汽車(chē)制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)，以下哪種說(shuō)法不正確()。(A)按工作原理，制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)可分為反作用力式和慣性式(B)反作用力式試驗(yàn)臺(tái)可測(cè)出汽車(chē)車(chē)輪的制動(dòng)力(C)慣性式試驗(yàn)臺(tái)可測(cè)出汽車(chē)的制動(dòng)距離(D)反作用力式試驗(yàn)臺(tái)可測(cè)出汽車(chē)的制動(dòng)距離36.關(guān)于第五輪儀，以下哪種說(shuō)法不正確()。(A)第五輪儀有機(jī)械式和電子式等型式(B)第五輪儀只能檢測(cè)汽車(chē)的加速性能(C)機(jī)械式第五輪儀由傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、機(jī)械記錄機(jī)構(gòu)、時(shí)間信號(hào)發(fā)生器等組成(D)PT5-3通用五輪儀是電子式的.關(guān)于電控燃油噴射系統(tǒng)中的氧傳感器，以下哪種說(shuō)法正確()。(A)氧傳感器安裝在缸體上(B)氧傳感器用來(lái)檢測(cè)排氣中的氧含量(C)氧傳感器用來(lái)檢測(cè)進(jìn)氣中的氧含量(D)氧傳感器安裝在進(jìn)氣管上對(duì)車(chē)輪抱死的后果，以下哪種說(shuō)法正確()。(A)車(chē)輪抱死后制動(dòng)距離最短(B)車(chē)輪抱死后制動(dòng)的方向穩(wěn)定性好(C)車(chē)輪抱死后制動(dòng)的方向穩(wěn)定性變差(D)車(chē)輪抱死后制動(dòng)時(shí)汽車(chē)具有較好的轉(zhuǎn)向能力關(guān)于ABS中輪速傳感器的功能，以下哪種說(shuō)法正確()。(A)輪速傳感器檢測(cè)車(chē)輪的加速度(B)輪速傳感器檢測(cè)車(chē)輪的減速度(C)輪速傳感器檢測(cè)車(chē)輪的平均速度(D)輪速傳感器檢測(cè)車(chē)輪的瞬時(shí)速度以下哪個(gè)符號(hào)表示自動(dòng)變速器的空檔()。(A)D(B)L(C)R(D)N液力變矩器中的泵輪與哪個(gè)部件剛性連接()。(A)導(dǎo)輪(B)渦輪(C)飛輪(D)行星齒輪汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)中的哪個(gè)裝置能夠?qū)⒁簯B(tài)制冷劑變?yōu)闅鈶B(tài)()。(A)壓縮機(jī)(B)冷凝器(C)膨脹閥(D)蒸發(fā)器.關(guān)于，以下哪種說(shuō)法正確()。(A)壓縮機(jī)通過(guò)電磁離合器由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)(B)壓縮機(jī)只有旋轉(zhuǎn)斜盤(pán)式一種型式(C)壓縮機(jī)用來(lái)對(duì)制冷劑降溫升壓(D)壓縮機(jī)的潤(rùn)滑只有壓力潤(rùn)滑一種方式對(duì)于汽車(chē)空調(diào)控制電路，以下哪種說(shuō)法不正確()。(A)制冷系統(tǒng)中設(shè)溫控開(kāi)關(guān)，能夠?qū)φ舭l(fā)器溫度進(jìn)行控制(B)制冷系統(tǒng)中設(shè)溫控開(kāi)關(guān)，能夠任意地設(shè)定車(chē)廂內(nèi)溫度(C)為避免蒸發(fā)器表面掛霜或結(jié)冰采用了溫度控制電路(D)過(guò)熱開(kāi)關(guān)安裝在緊靠蒸發(fā)器的入口處，是一個(gè)溫度傳感開(kāi)關(guān)以下哪種材料用于制造汽車(chē)變速器的齒輪()。(A)球墨鑄鐵(B)65錳鋼(C)45鋼(D)18鉻錳鈦鋼關(guān)于氣缸套與氣缸體承孔的裝配關(guān)系，下面哪種說(shuō)法正確()。(A)濕式氣缸套與氣缸體承孔是(B)干式氣缸套與氣缸體承孔是過(guò)盈配合(B)干式氣缸套與氣缸體承孔是(D)干式氣缸套與氣缸體承孔是關(guān)于汽車(chē)底盤(pán)零部件之間的裝配關(guān)系，以下哪種說(shuō)法正確()。(A)變速器換檔叉軸與變速器蓋之間是過(guò)盈配合(B)變速器換檔叉軸與變速器蓋之間用螺栓固定(C)變速器上的換檔叉與換檔叉軸之間用螺栓固定(D)變速器上的換檔叉與換檔叉軸之間是間隙配合.關(guān)于零件草圖，下面哪種說(shuō)法正確()。(A)零件草圖用徒手目測(cè)繪制而成(B)零件草圖的尺寸標(biāo)注不必齊全(C)一個(gè)零件表達(dá)方式，其確定原則是讀圖方便(D)零件的破損缺陷必須在草圖中畫(huà)出關(guān)于EQ1090型汽車(chē)電路，以下哪種說(shuō)法正確()。(A)蓄電池的正極經(jīng)電源開(kāi)關(guān)接鐵，電壓為12伏(B)發(fā)電機(jī)的激磁電流不由點(diǎn)火開(kāi)關(guān)控制(C)起動(dòng)機(jī)繼電器由點(diǎn)火開(kāi)關(guān)控制(D)起動(dòng)瞬間，初級(jí)電流流經(jīng)電流表關(guān)于車(chē)輛改裝，以下哪種說(shuō)法不正確()。(A)將原車(chē)型改制成其他用途的車(chē)輛稱(chēng)為車(chē)輛改裝(B)改變?cè)?chē)輛的零部件或總成稱(chēng)為車(chē)輛改裝(C)車(chē)輛改裝要技術(shù)上可靠(D)車(chē)輛改裝要經(jīng)濟(jì)上合理關(guān)于化油器上的氣節(jié)門(mén)緩沖器，下面哪種說(shuō)法正確()。(A)節(jié)氣門(mén)緩沖器可減緩節(jié)氣門(mén)的開(kāi)啟速度(B)節(jié)氣門(mén)緩沖器可減緩節(jié)氣門(mén)的關(guān)閉速度(C)節(jié)氣門(mén)緩沖器可減緩節(jié)氣門(mén)開(kāi)啟和關(guān)閉的速度(D)節(jié)氣門(mén)緩沖器可防止混合氣過(guò)稀52.以下哪個(gè)是發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)油的措施()。(A)采用可變壓編比的發(fā)動(dòng)機(jī)(B)降低發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比(C)適當(dāng)降低指示功率(D)減小進(jìn)、排氣歧管的截面尺寸關(guān)于改裝車(chē)輛的參數(shù)，一般貨車(chē)長(zhǎng)度應(yīng)不大于()。(A)15米(B)14米(C)13米(D)12米車(chē)輛技術(shù)管理應(yīng)堅(jiān)持的原則是()。(A)依靠科技進(jìn)步(B)采取現(xiàn)代化管理方法(C)推廣檢測(cè)診斷先進(jìn)技術(shù)(D)預(yù)防為主、技術(shù)與經(jīng)濟(jì)相結(jié)合關(guān)于車(chē)輛裝備應(yīng)符合的要求，下面哪種說(shuō)法不正確()。(A)車(chē)輛的經(jīng)常性設(shè)備應(yīng)符合GB7258-97《機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件》的規(guī)定(B)車(chē)輛的經(jīng)常性設(shè)備應(yīng)符合GB4785-84《公路客運(yùn)車(chē)輛通用技術(shù)條件的規(guī)定(C)運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物的車(chē)輛裝備，應(yīng)符合JT3130-88《汽車(chē)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)則》的規(guī)定(D)車(chē)輛的經(jīng)常性設(shè)備應(yīng)符合JT3115-85《貨運(yùn)半掛車(chē)通用技術(shù)條件》的規(guī)定關(guān)于車(chē)輛的技術(shù)檔案，下面哪種說(shuō)法不正確()。(A)通過(guò)技術(shù)檔案可了解車(chē)輛性能和技術(shù)狀況(B)通過(guò)技術(shù)檔案可掌握車(chē)輛使用、維修規(guī)律(C)技術(shù)檔案的格式由運(yùn)輸單位自行制定(D)技術(shù)檔案一般由車(chē)隊(duì)負(fù)責(zé)建立以下哪個(gè)條件是三級(jí)需修車(chē)的條件()。(A)新車(chē)行駛到第一次定額大修間隔里程的2/3以前(B)送大修前最后一次二級(jí)維護(hù)后的車(chē)輛(C)預(yù)計(jì)在短期內(nèi)不能修復(fù)或無(wú)修復(fù)價(jià)值的車(chē)輛(D)第二次定額大修間隔里程的2/3以前關(guān)于汽車(chē)運(yùn)輸業(yè)主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)定額指標(biāo)，下面哪種說(shuō)法不正確()。(A)輪胎行駛里程定額，指新胎從開(kāi)始裝用到報(bào)廢總行駛里程的定額(B)車(chē)輛小修費(fèi)用定額，按車(chē)型和使用條件等分別制定(C)車(chē)輛新度系數(shù)可綜合評(píng)價(jià)運(yùn)輸單位車(chē)輛的新舊程度(D)車(chē)輛大修間隔里程定額，專(zhuān)指新車(chē)到大修所行駛的里程限額關(guān)于車(chē)輛的檢測(cè)診斷，下面哪種說(shuō)法不正確()。(A)檢測(cè)診斷技術(shù)是實(shí)現(xiàn)定期修理的重要保證(B)檢測(cè)診斷設(shè)備應(yīng)能滿(mǎn)足車(chē)輛在不解體情況下確定其工作能力(C)各省、自治區(qū)、直轄市交通廳(局)應(yīng)對(duì)汽車(chē)綜合性能檢測(cè)站進(jìn)行認(rèn)定(D)經(jīng)認(rèn)定后的檢測(cè)站可代表交通運(yùn)輸管理部門(mén)對(duì)車(chē)輛行使質(zhì)量監(jiān)控60.以下哪種維護(hù)作業(yè)由駕駛員負(fù)責(zé)執(zhí)行()。(A)日常維護(hù)(B)一級(jí)維護(hù)(C)二級(jí)維護(hù)(D)三級(jí)維護(hù)判斷題(第61~80題。將判斷結(jié)果填入括號(hào)中。正確的填“√”，錯(cuò)誤的填“×”。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高后，燃燒過(guò)程所占的曲軸轉(zhuǎn)角相應(yīng)增加，為了使燃燒最高壓力出現(xiàn)在上止點(diǎn)后10°~15°曲軸轉(zhuǎn)角，應(yīng)適當(dāng)減小點(diǎn)火提前角。()當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生爆震燃燒時(shí)，應(yīng)適當(dāng)增大點(diǎn)火提前角或適當(dāng)減小油門(mén)開(kāi)度。()柴油機(jī)的著火延遲期長(zhǎng)，則燃燒過(guò)程延長(zhǎng)，傳熱多，故柴油機(jī)工作粗暴。()由于柴油機(jī)的膨脹比大，熱效率高、故膨脹終了的氣體溫度與壓力較汽油機(jī)高。()發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械效率隨轉(zhuǎn)速增高而降低。()從附著條件來(lái)看，汽車(chē)采用前輪驅(qū)動(dòng)是合理的。()汽車(chē)的制動(dòng)距離與汽車(chē)重心位置、地面的附著系數(shù)有關(guān)。()汽車(chē)轉(zhuǎn)向時(shí)出現(xiàn)側(cè)滑，是由于轉(zhuǎn)向時(shí)的離心慣性力大于或等于輪胎與地面之間的附著力。()前束值的測(cè)量部位應(yīng)在略低于輪胎水平中心線(xiàn)處。()使用前照燈檢驗(yàn)儀可測(cè)量前照燈發(fā)光強(qiáng)度和光軸的偏斜量。()在前輪定位參數(shù)中車(chē)輪前束與外傾對(duì)車(chē)輪側(cè)滑的影響比較大。()利用轉(zhuǎn)鼓試驗(yàn)臺(tái)可在室內(nèi)檢測(cè)汽車(chē)的使用性能。()電控燃油噴射系統(tǒng)由燃油供給系統(tǒng)和電子控制系統(tǒng)兩部分組成。()節(jié)氣門(mén)體上的怠速調(diào)節(jié)螺釘用來(lái)調(diào)整混合氣濃度。()冷起動(dòng)噴油器將燃油噴入進(jìn)氣總管。()76.40鉻是汽車(chē)半軸常用的材料。()灰鑄鐵是變速器殼常用的材料。()CA1091型汽車(chē)采用磁場(chǎng)繞組外搭鐵的交流發(fā)電機(jī)。()減輕汽車(chē)整備質(zhì)量可以節(jié)約燃料。()80.對(duì)于具有直接檔的機(jī)械變速器，若加裝超速檔可節(jié)約燃油。選擇題。1.A2.B3.A4.C5.C6.C7.C8.C9.B10.A11.D12.B13.D14.B15.A16.B17.B18.C19.B20.A21.D22.B23.A24.C25.D26.D27.A28.B29.D30.A31.B32.C33.C34.C35.D36.B37.B38.C39.D40.D41.C42.D43.A44.D45.D46.B47.C48.A49.C50.B51.B52.A53.D54.D55.B56.C57.B58.D59.A60.A。二、判斷題。評(píng)分標(biāo)準(zhǔn):各小題答對(duì)給分;答錯(cuò)或漏答不給分，也不扣分。61.×62.×63.×64.×65.√66.×67.√68.√69.×70.√71.√72.√73.×74.×75.√76.√77.√78.√79.√80.√一‘單項(xiàng)選擇題(第1題～第160題。選擇一個(gè)正確的答案，將相應(yīng)的字母填入題內(nèi)的括號(hào)中。1．下列選項(xiàng)屬于職業(yè)道德范疇的是()。A、人們的內(nèi)心信念B、人們的文化水平C、人們的思維習(xí)慣D、員工的技術(shù)水平2．職業(yè)道德通過(guò)()，起著增強(qiáng)企業(yè)凝聚力的作用。A、協(xié)調(diào)員工之間的關(guān)系B、增加職工福利C、為員創(chuàng)造發(fā)展空間D、調(diào)節(jié)企業(yè)與社會(huì)的關(guān)系堅(jiān)持辦事公道，要努力做到()。A、公私分開(kāi)B、有求必應(yīng)C、公正公平D、公開(kāi)辦事企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中，要求員工遵紀(jì)守法是()。A、約束人的體現(xiàn)B、由經(jīng)濟(jì)活動(dòng)決定的C、人為的規(guī)定D、追求利益的體現(xiàn)關(guān)于創(chuàng)新的正確論述是()。A、不墨守成規(guī)，但也不可標(biāo)新立異B、企業(yè)經(jīng)不起折騰，大膽地闖早晚兒會(huì)出問(wèn)題C、創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的動(dòng)力D、創(chuàng)新需要靈感，但不需要情感對(duì)社會(huì)保障制度理解不恰當(dāng)?shù)氖?)。A、是一種物質(zhì)幫助制度B、是一種精神幫助制度C、是一種物質(zhì)補(bǔ)償制度D、是一種在較特殊情況下的物質(zhì)幫助制度。7．《》規(guī)定的經(jīng)營(yíng)者的義務(wù)不包括()的義務(wù)。A、接受監(jiān)督B、接受教育C、提供商品和服務(wù)真實(shí)信息D、出具購(gòu)貨憑證8．()是指金屬材料是否容易被切削工具進(jìn)行加工的性能。A、可焊性B、延展性C、切削性D、滲透性9．下列選項(xiàng)屬于的是()。A、圓度B、平行度C、垂直度D、同軸度對(duì)形狀公差進(jìn)行標(biāo)注時(shí)，不必考慮的選項(xiàng)是()。A、指引線(xiàn)的位置B、項(xiàng)目符號(hào)C、基準(zhǔn)代號(hào)字母D、公差值由基爾霍夫第二定律可知，當(dāng)電阻的電流方向與回路和繞行方向相同，則電阻上的電壓降取()。A、正B、負(fù)C、零D、不能確定12．容積式液壓傳動(dòng)屬于()液壓傳動(dòng)。A、動(dòng)力式B、靜力式C、組合式D、動(dòng)力式、靜力式、組合式都不對(duì)輪胎應(yīng)當(dāng)定期做動(dòng)平衡檢查,用()檢查。A、靜平衡檢測(cè)儀B、動(dòng)平衡檢測(cè)儀C、扒胎機(jī)D、測(cè)功機(jī)前懸是汽車(chē)最前端至()中心線(xiàn)的距離A、前軸B、后軸C、前輪D、后輪四沖程柴油機(jī)在工作時(shí)，混合氣體是()的。A、點(diǎn)燃B、壓燃C、點(diǎn)燃、壓燃均可D、其它三個(gè)選項(xiàng)均不對(duì)變速器上的()是用于防止自動(dòng)脫檔。A、變速桿B、撥叉C、自鎖裝置D、撥叉軸汽車(chē)傳動(dòng)系應(yīng)用最廣泛的是十字軸式剛性萬(wàn)向節(jié)，其允許相連兩軸的最大交角為()。A、10°～15°B、15°～20°C、20°～25°D、25°～30°18．()轉(zhuǎn)向器主要由殼體、轉(zhuǎn)向螺桿、搖臂軸、轉(zhuǎn)向螺母等組成。A、循環(huán)球式B、齒輪－齒條式C、蝸桿指銷(xiāo)式D、雙指銷(xiāo)式電喇叭上共鳴片、膜片、銜鐵及()剛性連為一體。A、上鐵心B、下鐵心C、彈簧D、按鈕ROM表示()。A、隨機(jī)存儲(chǔ)器B、只讀存儲(chǔ)器C、中央處理器D、轉(zhuǎn)換器軸針式電磁噴油器所用的密封圈是()形密封圈。A、YB、VC、OD、唇形。22．()與血液中的血紅蛋白結(jié)合，形成碳氧血紅蛋白，從而使這部分血紅蛋白失去送氧的能力，使人體缺氧。A、COB、HCC、NOXD、微粒23．對(duì)全面質(zhì)量管理方法的特點(diǎn)描述恰當(dāng)?shù)氖?)。A、單一性B、機(jī)械性C、多樣性D、專(zhuān)一性對(duì)于EQ1092F型汽車(chē),發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為800r/min、氣門(mén)間隙為時(shí)，排氣門(mén)滯后角為()。A、°B、°C、°D、°對(duì)于EQ1092F型汽車(chē),發(fā)動(dòng)機(jī)處于()時(shí)，機(jī)油壓力應(yīng)不小于MPa。。A、怠速B、中速C、加速D、減速26．()用于測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)負(fù)荷功率及轉(zhuǎn)速。A、汽車(chē)無(wú)負(fù)荷測(cè)功表B、氣缸壓力表C、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表D、發(fā)動(dòng)機(jī)分析儀27．GB/T8028-94《》規(guī)定：L-EQC油鐵含量大于()mg/kg。A、250B、300C、350D、400以下屬于二級(jí)維護(hù)內(nèi)容的是：()。A、檢查、調(diào)整轉(zhuǎn)向節(jié)B、更換活塞環(huán)C、更換活塞銷(xiāo)D、檢查曲軸軸向間隙。汽車(chē)()的行駛里程為10000~15000Km。A、日常維護(hù)B、一級(jí)維護(hù)C、二級(jí)維護(hù)D、三級(jí)維護(hù)30．用手工刮削的軸承要求接觸面積不小于軸承內(nèi)部面積的()%。A、45B、60C、75D、90同一活塞環(huán)上漏光弧長(zhǎng)所對(duì)應(yīng)的圓心角總和不超過(guò)()。A、15oB、25oC、45oD、60o32．對(duì)于曲軸前端裝止推墊片的發(fā)動(dòng)機(jī)，曲軸軸向間隙因磨損而增大時(shí)，應(yīng)在保證前止推片為標(biāo)準(zhǔn)厚度的情況下，加厚()止推墊片的厚度，以滿(mǎn)足車(chē)輛曲軸軸向間隙的要求。A、前B、后C、第一道D、第二道符號(hào)代表()。A、平行度B、垂直度C、傾斜度D、34．待修件是指具有較好()的零件。A、修理工藝B、修理價(jià)值C、使用價(jià)值D、幾何形狀汽車(chē)離合器壓盤(pán)及飛輪表面燒蝕的主要原因是離合器()。A、打滑B、分離不徹底C、動(dòng)平衡破壞D、踏板自由行程過(guò)大36．發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸徑向的磨損量最大的位置一般在進(jìn)氣門(mén)()略偏向排氣門(mén)一側(cè)。A、側(cè)面B、后面C、對(duì)面D、下面以下屬于汽缸體螺紋損傷的原因的是()。A、裝配時(shí)螺栓沒(méi)有擰正B、異物碰撞C、工具使用不當(dāng)D、汽缸蓋過(guò)小以下不屬于凸輪軸變形的主要原因的是()。A、曲軸受到?jīng)_擊B、按規(guī)定力矩?cái)Q緊螺栓力矩C、未按規(guī)定力矩?cái)Q緊螺栓D、材料缺陷確定發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸修理尺寸時(shí)，除根據(jù)測(cè)量的圓柱度、圓度進(jìn)行計(jì)算外，還應(yīng)考慮()對(duì)修理尺寸的影響。A、裂紋B、彎曲C、連桿D、軸瓦發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸軸頸磨損后，主要產(chǎn)生()誤差。A、圓度B、圓柱度C、圓跳動(dòng)D、圓度和圓柱度氣門(mén)桿磨損用()測(cè)量。A、B、C、直尺D、刀尺42．鉸削EQ6100－1氣門(mén)座時(shí)，應(yīng)選用()鉸刀鉸削15°上斜面。A、45°B、75°C、15°D、25°()用于減小燃油壓力波動(dòng)。A、油泵B、噴油器C、D、油壓緩沖器44．噴油器每循環(huán)噴出的燃油量基本上決定于()時(shí)間。A、開(kāi)啟持續(xù)B、開(kāi)啟開(kāi)始C、關(guān)閉持續(xù)D、關(guān)閉開(kāi)始45．如熱線(xiàn)式空氣流量計(jì)的熱線(xiàn)沾污，不會(huì)導(dǎo)致()。A、不易起動(dòng)B、加速不良C、怠速不穩(wěn)D、飛車(chē)節(jié)氣門(mén)體過(guò)臟會(huì)導(dǎo)致()。A、不易起動(dòng)B、怠速不穩(wěn)C、加速不良D、減速熄火一般來(lái)說(shuō)，電動(dòng)燃油泵的工作電壓是()V。A、5B、12C、24D、42低阻抗噴油器的電阻值為()Ω。A、2～3B、5～10C、12～15D、50～10049．開(kāi)關(guān)式控制線(xiàn)路斷路會(huì)導(dǎo)致()。A、不能起動(dòng)B、怠速過(guò)高C、怠速不穩(wěn)D、減速不良()的開(kāi)啟與關(guān)閉形成了發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系大小循環(huán)。A、節(jié)溫器B、水箱蓋C、放水塞D、水溫開(kāi)關(guān)51．AJR發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油泵安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的()。A、前端B、后端C、側(cè)面D、下面風(fēng)冷卻系統(tǒng)為了更有效地利用空氣流，加強(qiáng)冷卻，一般都裝有()。A、導(dǎo)流罩B、散熱片C、分流板D、鼓風(fēng)機(jī)汽油泵蓋和泵體接合面不平度不應(yīng)大于()mm。A、B、C、D、54．汽油機(jī)分電器中的()由分火頭和分電器蓋組成。A、配電器B、斷電器C、點(diǎn)火提前裝置D、電容器霍爾元件產(chǎn)生的霍爾電壓為()級(jí)。A、mvB、vC、kvD、μv()的作用是按發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序依次分配高壓電至各缸火花塞上。A、分火頭B、斷電器C、點(diǎn)火線(xiàn)圈D、點(diǎn)火器()的作用是把高壓導(dǎo)線(xiàn)送來(lái)的高壓電放電，擊穿火花塞兩電極間空氣，產(chǎn)生電火花以此引燃?xì)飧變?nèi)的混合氣體。A、分電器B、點(diǎn)火線(xiàn)圈C、電容器D、火花塞桑塔納DQ171型點(diǎn)火線(xiàn)圈二次繞組的電阻為()Ω。A、1400～2500B、2400～3500C、3400～4500D、4400～5500關(guān)于火花塞檢測(cè),甲說(shuō)：定期或在對(duì)某缸火花塞性能有懷疑時(shí)，可進(jìn)行單缸斷火試驗(yàn)。乙說(shuō)：根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況判斷火花塞的好壞，若性能不良或有明顯損壞時(shí)，一般應(yīng)予更換。對(duì)于以上說(shuō)法()。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確60．桑塔納2000GLS型轎車(chē)JV型發(fā)動(dòng)機(jī)分電器觸發(fā)葉輪的葉片在空隙時(shí)，霍爾傳感器信號(hào)發(fā)生器的輸出電壓值為()V。A、～B、～C、～D、～不是“自行放電”而蓄電池沒(méi)電的原因是()。A、電解液不純B、蓄電池長(zhǎng)期存放C、正負(fù)極柱導(dǎo)通D、電解液不足下列汽油發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難的現(xiàn)象之一是()。A、有著火征兆B、無(wú)著火征兆C、不能啟動(dòng)D、順利啟動(dòng)63．啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，無(wú)著火征兆，油路故障是()。A、混合氣濃B、混合氣稀C、不來(lái)油D、來(lái)油不暢六缸發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)，拔下第二缸高壓線(xiàn)后，運(yùn)轉(zhuǎn)狀況無(wú)變化，故障在()。A、第二缸B、相鄰缸C、中央高壓線(xiàn)D、化油器()不是連桿軸承異響的特征。A、溫度升高，聲音變化不大B、隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增加，聲音加大C、尖脆的嗒嗒聲D、發(fā)出較大清脆的當(dāng)當(dāng)金屬敲擊聲66．()導(dǎo)致活塞銷(xiāo)產(chǎn)生異響。A、活塞銷(xiāo)松曠B、活塞磨損過(guò)大C、氣缸磨損過(guò)大D、發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比過(guò)大()導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高。A、發(fā)動(dòng)機(jī)散熱風(fēng)扇轉(zhuǎn)速過(guò)高B、發(fā)動(dòng)機(jī)散熱風(fēng)扇轉(zhuǎn)速過(guò)低C、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系始終處于大循環(huán)D、發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷過(guò)小68．()不是電控發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)的組成部分。A、空氣系統(tǒng)B、燃油系統(tǒng)C、控制系統(tǒng)D、空調(diào)系統(tǒng)氧傳感器檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)排氣中氧的含量，向ECU輸入空燃比反饋信號(hào)，進(jìn)行噴油量的()。A、開(kāi)環(huán)控制B、閉環(huán)控制C、控制D、開(kāi)環(huán)或閉環(huán)控制70．1995年7月10日后定型柴油汽車(chē)，煙度值排放應(yīng)小于()FSN。A、B、C、D、在檢測(cè)排放前，應(yīng)調(diào)整好汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的()。A、怠速B、點(diǎn)火正時(shí)C、供油量D、怠速和點(diǎn)火正時(shí)電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)是指發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速處于()情況，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)都不穩(wěn)定，有抖動(dòng)現(xiàn)象。A、怠速B、任一轉(zhuǎn)速C、中速D、加速用()檢查電控燃油汽油機(jī)各缸是否工作。A、數(shù)字式萬(wàn)用表B、單缸斷火法C、模擬式萬(wàn)用表D、雙缸斷火法()用于檢測(cè)柴油車(chē)廢氣中有害氣體的含量。A、煙度計(jì)B、廢氣分析儀C、示波器D、萬(wàn)用表用汽車(chē)萬(wàn)用表測(cè)量空調(diào)出風(fēng)口濕度時(shí)，溫度傳感器應(yīng)放在()。A、駕駛室內(nèi)B、駕駛室外C、高壓管路內(nèi)D、風(fēng)道內(nèi)76．用診斷儀對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行檢測(cè)，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)應(yīng)()。A、關(guān)閉B、打開(kāi)C、位于啟動(dòng)檔D、位于鎖止檔桑塔納2000GLS型轎車(chē)JV型發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速在（800±50）r/min時(shí)，點(diǎn)火提前角應(yīng)為()。A、11°～13°B、11°～12°C、10°～11°D、9°～10°打開(kāi)桑塔納2000GLS型轎車(chē)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，用數(shù)字式萬(wàn)用表的()擋測(cè)量點(diǎn)火控制器端子的電壓，可檢查點(diǎn)火控制器的故障。A、歐姆B、直流電壓C、兆歐D、交流電壓改善噴油器噴霧質(zhì)量可降低柴油機(jī)排放污染物中()的含量。A、碳煙B、水C、二氧化硫D、氮。電控燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)燃油壓力檢測(cè)時(shí)，將油壓表接在供油管和()之間。A、燃油泵B、燃油濾清器C、分配油管D、噴油器81．關(guān)于行車(chē)制動(dòng)性能的要求,甲說(shuō)：汽車(chē)行車(chē)制動(dòng)、應(yīng)急制動(dòng)和駐車(chē)制動(dòng)的各系統(tǒng)應(yīng)以某種方式相連；乙說(shuō)：各種制動(dòng)系統(tǒng)在其中之一失效時(shí)，汽車(chē)應(yīng)能正常制動(dòng)。對(duì)于以上說(shuō)法()。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確82．對(duì)于允許掛接掛車(chē)的汽車(chē)，其駐車(chē)制動(dòng)裝置必須能使汽車(chē)列車(chē)在滿(mǎn)載狀態(tài)下時(shí)能停在坡度()%的坡道上。A、2B、5C、8D、1283．解放CA1092型汽車(chē)支承銷(xiāo)與底板銷(xiāo)孔的配合間隙應(yīng)為()mm。A、～B、～C、～D、～膜片彈簧離合器的壓盤(pán)()，熱容量大，不易產(chǎn)生過(guò)熱。A、較大B、較小C、較薄D、較厚85．以下屬于離合器發(fā)抖原因的是()。A、離合器分離杠桿內(nèi)端面不在同一平面內(nèi)B、壓緊彈簧彈力均勻C、摩擦片表面清潔D、從動(dòng)盤(pán)表面平整。變速器在換檔過(guò)程中，必須使即將嚙合的一對(duì)齒輪的()達(dá)到相同，才能順利地掛上檔。A、角速度B、線(xiàn)速度C、轉(zhuǎn)速D、圓周速度裝備手動(dòng)變速器的汽車(chē)，可安裝()來(lái)減小換擋所引起的齒輪沖擊。A、同步器B、差速器C、離合器D、制動(dòng)器88．根據(jù)《汽車(chē)變速器修理技術(shù)條件》（GB5372－85）技術(shù)要求，變速器殼上各承孔軸線(xiàn)的平行度公差允許比原設(shè)計(jì)規(guī)定增加()mm。A、B、C、D、東風(fēng)EQ1092型汽車(chē)變速器共有()個(gè)檔位。A、3B、4C、5D、6自動(dòng)變速器內(nèi)()的作用是制動(dòng)。A、單向離合器B、離合器C、制動(dòng)器D、手動(dòng)閥91．()用于控制油路，使自動(dòng)變速器油只能朝一個(gè)方向流動(dòng)。A、主調(diào)節(jié)閥B、手動(dòng)閥C、換擋閥D、單向閥92．進(jìn)行自動(dòng)變速器()時(shí),時(shí)間不得超過(guò)5s。A、油壓試驗(yàn)B、失速試驗(yàn)C、時(shí)滯試驗(yàn)D、手動(dòng)試驗(yàn)下列零件中不屬于單級(jí)主減速器的零件是()。A、調(diào)整墊片B、主動(dòng)圓錐齒輪C、調(diào)整螺母D、半軸齒輪當(dāng)汽車(chē)左轉(zhuǎn)向時(shí)，由于差速器的作用，左右兩側(cè)驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)速不同，那么轉(zhuǎn)矩的分配是()。A、左輪大于右輪B、右輪大于左輪C、左、右輪相等D、右輪為零95．桑塔納2000型轎車(chē)主減速器的主、從動(dòng)齒輪的嚙合間隙為()mm。A、B、C、D、根據(jù)《汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋修理技術(shù)條件》（GB8825－88）技術(shù)要求，圓錐主動(dòng)齒輪與突緣鍵槽的側(cè)隙不大于()mm。A、B、C、D、97．汽車(chē)萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的十字軸萬(wàn)向節(jié)主要由十字軸、萬(wàn)向節(jié)叉和()組成。A、套筒B、滾針C、套筒和滾針D、雙聯(lián)叉根據(jù)《汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋修理技術(shù)條件》（GB8825－88）技術(shù)要求，圓錐主、從動(dòng)齒輪()為～。A、長(zhǎng)度B、寬度C、厚度D、嚙合間隙99．()有利于轉(zhuǎn)向結(jié)束后轉(zhuǎn)向輪和方向盤(pán)自動(dòng)回正，但也容易將壞路面對(duì)車(chē)輪的沖擊力傳到方向盤(pán)，出現(xiàn)“打手”現(xiàn)象。A、可逆式轉(zhuǎn)向器B、不可逆式C、極限可逆式D、齒輪條式。轉(zhuǎn)向節(jié)各部位螺紋的損傷不得超過(guò)()。A、一牙B、二牙C、三牙D、四牙桑塔納2000、一汽奧迪、神龍富康轎車(chē)的轉(zhuǎn)向系均采用()。A、液壓助力B、循環(huán)球式C、齒輪齒條式D、指銷(xiāo)式東風(fēng)EQ1092型汽車(chē)的車(chē)架類(lèi)型屬于()。A、邊梁式B、中梁式C、綜合式D、無(wú)梁式對(duì)于獨(dú)立懸架，彈簧的()對(duì)乘員的舒適性起主要影響。A、強(qiáng)度B、剛度C、自由長(zhǎng)度D、壓縮長(zhǎng)度為避免汽車(chē)轉(zhuǎn)向沉重，主銷(xiāo)后傾角一般不超過(guò)()。A、2°B、4°C、5°D、3°對(duì)于真空增壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置，解除制動(dòng)時(shí)，控制油壓下降，()互相溝通，又具有一定的真空度，膜片、推桿、輔助缸活塞都在回位彈簧作用下各自回位。A、輔助缸B、控制閥C、加力氣室D、主缸()的助力源是壓縮空氣與大氣的壓力差。A、真空助力器B、真空增壓器C、空氣增壓器D、空氣助力器。真空助力式液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置，加力氣室和控制閥組成一個(gè)整體，叫做()。A、真空助力器B、真空增壓器C、空氣增壓器D、空氣助力器重型汽車(chē)的制動(dòng)傳動(dòng)裝置多采用()。A、真空助力式液壓裝置B、空氣增壓裝置C、真空增壓式液壓裝置D、助力式液壓裝置制動(dòng)蹄與制動(dòng)鼓之間的間隙過(guò)大，將會(huì)導(dǎo)致()。A、車(chē)輛行駛跑偏B、制動(dòng)不良C、制動(dòng)時(shí)間變長(zhǎng)D、制動(dòng)距離變長(zhǎng)捷達(dá)轎車(chē)駐車(chē)制動(dòng)器是()。A、氣壓式B、綜合式C、液力式D、人力式111．在制動(dòng)時(shí)，液壓制動(dòng)系統(tǒng)中制動(dòng)主缸與制動(dòng)輪缸的油壓是()。A、主缸高于輪缸B、主缸低于輪缸C、輪缸主缸相同D、不確定汽車(chē)正常行駛時(shí)，總是偏向行駛方向的左側(cè)或右側(cè)，這種現(xiàn)象稱(chēng)為()。A、行駛跑偏B、制動(dòng)跑偏C、制動(dòng)甩尾D、車(chē)輪回正關(guān)于引起高速打擺現(xiàn)象的主要原因。甲認(rèn)為：車(chē)架變形是打擺現(xiàn)象的主要原因。乙認(rèn)為：前減振器失效是其中原因之一。丙認(rèn)為：前束過(guò)大是其中原因之一?？捶ㄕ_的是()。A、甲和乙B、乙和丙C、丙和甲D、均錯(cuò)動(dòng)力轉(zhuǎn)向液壓助力系統(tǒng)轉(zhuǎn)向助力泵損壞會(huì)導(dǎo)致()。A、不能轉(zhuǎn)向B、轉(zhuǎn)向沉重C、制動(dòng)跑偏D、行駛跑偏()是裝備動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的汽車(chē)方向發(fā)飄的原因。A、油泵磨損B、缺液壓油或?yàn)V油器堵塞C、油路中有氣泡D、分配閥反作用彈簧過(guò)軟或損壞()是汽車(chē)動(dòng)力轉(zhuǎn)向左右轉(zhuǎn)向力不一致的原因。A、分配閥反作用彈簧過(guò)軟或損壞B、缺液壓油或?yàn)V油器堵塞C、滑閥內(nèi)有臟物阻滯D、油泵磨損()不是導(dǎo)致汽車(chē)鋼板彈簧損壞的主要原因。A、汽車(chē)長(zhǎng)期超載B、材質(zhì)不符合要求C、裝配不符合要求D、未按要求對(duì)輪胎進(jìn)行換位()不是車(chē)身傾斜的原因。A、車(chē)架輕微變形B、單側(cè)懸掛彈簧彈力不足C、減振器損壞D、輪胎氣壓不平衡，119．下列()不是行駛中有撞擊聲或異響的原因。A、彈簧折斷B、單側(cè)懸掛彈簧彈力不足C、連接銷(xiāo)松動(dòng)D、減振器損壞汽車(chē)車(chē)架變形會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)()。A、制動(dòng)跑偏B、行駛跑偏C、制動(dòng)甩尾D、輪胎變形1.A2.A3.C4.B5.C6.B7.B8.C9.A10.C11.A12.B13.B14.A15.B16.C17.B18.A19.A20.B21.C22.A23.C24.B25.B26.A27.A28.A29.C30.C31.C32.B33.D34.B35.A36.C37.A38.B39.B40.D41.A42.B43.D44.A45.D46.B47.B48.A49.A50.A51.D52.C53.A54.A55.A56.A57.D58.B59.C60.A61.D62.A63.C64.A65.C66.A67.B68.D69.B70.D71.D72.B73.B74.A75.D76.B77.A78.B79.A80.C81.C82.D83.A84.D85.A86.D87.A88.B89.D90.C91.D92.B93.D94.C95.A96.B97.C98.D99.A100.B101.C102.A103.B104.D105.C106.C107.A108.B109.B110.D111.C112.A113.A114.