全預(yù)制裝配式公路梁橋設(shè)計與施工技術(shù)規(guī)程

全預(yù)制裝配式公路梁橋設(shè)計與施工技術(shù)規(guī)程范圍本文件規(guī)定了全預(yù)制裝配式公路梁橋的術(shù)語和定義、基本規(guī)定、材料要求、結(jié)構(gòu)設(shè)計、連接設(shè)計、結(jié)構(gòu)計算、構(gòu)件預(yù)制與運輸、樁墩施工與質(zhì)量檢驗、上部構(gòu)件安裝。本文件適用于跨徑不大于20m、墩高不大于15m、軟基深度不大于30m、地震動峰值加速度不大于0.2g的全預(yù)制裝配式公路梁橋的設(shè)計與施工。規(guī)范性引用文件下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB/T700碳素結(jié)構(gòu)鋼GB/T1499.1鋼筋混凝土用鋼第1部分：熱軋光圓鋼筋GB/T1499.2鋼筋混凝土用鋼第2部分：熱軋帶肋鋼筋GB/T1591低合金高強度結(jié)構(gòu)鋼GB/T5223.3預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼棒GB/T5224預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線GB/T13476先張法預(yù)應(yīng)力混凝土管樁GB50017鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計標準GB50661鋼結(jié)構(gòu)焊接標準GB51210建筑施工腳手架安全技術(shù)統(tǒng)一標準JGJ/T178補償收縮混凝土應(yīng)用技術(shù)規(guī)程JGJ/T327勁性復(fù)合樁技術(shù)規(guī)程JGJ/T330水泥土復(fù)合管樁基礎(chǔ)技術(shù)規(guī)程JGJ/T406預(yù)應(yīng)力混凝土管樁技術(shù)標準JC/T947先張法預(yù)應(yīng)力混凝土管樁用端板JTGB02公路工程抗震規(guī)范JTGD60公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范JTGD81公路交通安全設(shè)施設(shè)計規(guī)范JTG/TD81公路交通安全設(shè)施設(shè)計細則JTGF80/1公路工程質(zhì)量檢驗評定標準第一冊土建工程JTG/T2231-01公路橋梁抗震設(shè)計規(guī)范JTG/T3310公路工程混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計規(guī)范JTG3362公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范JTG3363公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范JTG/T3365-05公路裝配式混凝土橋梁設(shè)計規(guī)范JTG/T3650公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTG/T3654公路裝配式混凝土橋梁施工技術(shù)規(guī)范JT/T722公路橋梁鋼結(jié)構(gòu)防腐涂裝技術(shù)條件術(shù)語和定義下列術(shù)語和定義適用于本文件。全預(yù)制裝配式公路梁橋Fullyprefabricatedassembledhighwaybeambridge上下部結(jié)構(gòu)全部由預(yù)制混凝土構(gòu)件通過可靠的方式連接組合，裝配成整體的公路梁橋。雙T梁Double-TBeam截面為雙T形的預(yù)應(yīng)力混凝土梁。管形預(yù)制墩柱Prefabricatedpile-pier采用離心法工藝生產(chǎn)的，主筋采用預(yù)應(yīng)力鋼棒及普通鋼筋混合配筋的，空心薄壁式管形預(yù)制墩柱?；剞D(zhuǎn)式鋼筋連接Rotaryreinforcementconnectionofslab預(yù)制構(gòu)件端部設(shè)置U型鋼筋，在梁板安裝后相互交錯布置，并通過設(shè)置串聯(lián)鋼筋、澆筑混凝土形成整體的連接。鋼筋插槽式連接Groutedpocketconnection將預(yù)制構(gòu)件預(yù)埋受力鋼筋整體插入相接構(gòu)件的預(yù)留孔內(nèi)部，通過澆筑混凝土，使兩者連接成整體的連接方式?；疽?guī)定全預(yù)制裝配式公路梁橋的設(shè)計與施工應(yīng)因地制宜，充分考慮土地占用、地形地質(zhì)、建造效能等適應(yīng)性因素。全預(yù)制裝配式公路梁橋的設(shè)計，應(yīng)遵循安全、耐久、適用、環(huán)保、經(jīng)濟和美觀的原則,綜合考慮預(yù)制、運輸、安裝等施工因素。全預(yù)制裝配式公路梁橋的節(jié)點和接縫應(yīng)受力明確、構(gòu)造可靠，并應(yīng)滿足承載力、延性和耐久性等要求。施工前應(yīng)根據(jù)設(shè)計文件、現(xiàn)場地形地質(zhì)條件、預(yù)制拼裝精度要求、施工機械設(shè)備等編制專項施工組織文件。全預(yù)制裝配式公路梁橋的設(shè)計與施工除應(yīng)符合本規(guī)程的規(guī)定外，尚應(yīng)符合國家和行業(yè)現(xiàn)行有關(guān)標準的規(guī)定。材料一般規(guī)定全預(yù)制裝配式公路梁橋采用的材料應(yīng)符合本文件的規(guī)定。本文件未進行規(guī)定的，應(yīng)符合國家和行業(yè)現(xiàn)行有關(guān)標準化文件的規(guī)定?；炷令A(yù)制上部結(jié)構(gòu)雙T梁混凝土強度等級不宜低于C50，預(yù)制下部結(jié)構(gòu)蓋梁混凝土強度等級不宜低于C40，預(yù)制下部結(jié)構(gòu)管樁混凝土強度等級不宜低于C80。相鄰預(yù)制構(gòu)件間濕接縫（現(xiàn)澆段）及管樁填芯混凝土宜采用C50補償收縮混凝土。濕接段采用補償收縮混凝土?xí)r，技術(shù)指標還應(yīng)符合JGJ/T178的有關(guān)規(guī)定，膨脹劑摻量應(yīng)以混凝土28d體積保持不變?yōu)闇省９芏詹捎肞HC、PRC管樁時，技術(shù)指標還應(yīng)符合GB13476的有關(guān)規(guī)定。鋼筋及預(yù)應(yīng)力筋鋼筋宜采用HPB300、HRB400熱軋鋼筋，技術(shù)指標應(yīng)符合GB/T1499.1、GB/T1499.2和JTG3362的規(guī)定。上部結(jié)構(gòu)雙T梁預(yù)應(yīng)力筋宜采用高強度、低松弛鋼絞線，技術(shù)指標應(yīng)符合GB/T5224和JTG3362的規(guī)定。對于受力不需要的預(yù)應(yīng)力段落應(yīng)采用硬質(zhì)PVC套管與混凝土隔離實現(xiàn)失效長度。下部結(jié)構(gòu)管墩預(yù)應(yīng)力筋應(yīng)采用35級延性的低松弛螺旋槽鋼棒，其質(zhì)量應(yīng)符合GB/T5223.3的規(guī)定。鋼材鋼材技術(shù)指標應(yīng)符合GB/T700、GB/T1591的規(guī)定，并應(yīng)具有國家技術(shù)質(zhì)量監(jiān)督部門確認的產(chǎn)品質(zhì)量證明、出廠合格證明等。管樁端板應(yīng)采用不低于Q235B的鋼板，其性能應(yīng)符合JC/T947的規(guī)定，不得采用鑄造工藝生產(chǎn)的端板。用于鋼筋插槽式連接的波紋鋼管宜采用直縫電焊鋼管和無縫鋼管制作。鋼管應(yīng)采用Q235鋼或以上牌號的鋼材，技術(shù)指標應(yīng)符合GB/T13793或GB/T8162的規(guī)定。結(jié)構(gòu)設(shè)計一般規(guī)定全預(yù)制裝配式公路梁橋應(yīng)根據(jù)建設(shè)條件、施工技術(shù)、營運及養(yǎng)護要求等進行標準化設(shè)計，結(jié)構(gòu)的體系、布跨、分聯(lián)和構(gòu)造應(yīng)合理、簡潔。全預(yù)制裝配式公路梁橋的上下部結(jié)構(gòu)應(yīng)按JTG/T3310、JTG3362進行耐久性設(shè)計。地震動峰值加速度0.2g及以上地區(qū)，應(yīng)進行抗震專項設(shè)計。施工單位進場后，應(yīng)對橋址區(qū)進行補充勘察，可采用鉆孔與靜力觸探相結(jié)合的方法，勘探孔布孔縱向間距不宜超過2跨或30m。總體設(shè)計全預(yù)制裝配式公路梁橋結(jié)構(gòu)體系宜采用先簡支后連續(xù)剛構(gòu)體系，一聯(lián)中間管墩與梁板固結(jié)，聯(lián)端設(shè)滑板支座允許滑動，見圖1。圖1全預(yù)制裝配式公路梁橋結(jié)構(gòu)體系全預(yù)制裝配式公路梁橋的上部結(jié)構(gòu)宜采用工廠化生產(chǎn)的預(yù)應(yīng)力混凝土雙T梁，下部結(jié)構(gòu)宜采用樁柱一體式的管型預(yù)制墩柱。上部結(jié)構(gòu)一聯(lián)聯(lián)長應(yīng)根據(jù)墩高、地質(zhì)等因素經(jīng)計算確定，一般不宜大于100m。上部連續(xù)結(jié)構(gòu)正彎矩區(qū)宜按部分預(yù)應(yīng)力混凝土A類構(gòu)件設(shè)計，支點負彎矩區(qū)宜按鋼筋混凝土構(gòu)件設(shè)計。聯(lián)端支座的布置和選用應(yīng)與上、下部結(jié)構(gòu)協(xié)調(diào)。雙T梁設(shè)計雙T梁宜采用標準化跨徑并采用橫向分片方式預(yù)制。標準跨徑規(guī)定如下：10m、13m、16m、20m。雙T梁沿跨徑方向宜采用等截面，截面尺寸應(yīng)符合下列規(guī)定（見圖2）：圖2主梁標準橫斷面圖（單位：mm）a）梁高H與標準跨徑的對應(yīng)關(guān)系見表1；表1梁高H取值標準跨徑（m）10131620梁高H（mm）7008509501100b）橋面板宜采用等厚，厚度不小于180mm；c）梁肋寬度根據(jù)預(yù)應(yīng)力布置要求確定，不宜小于300mm。兩肋間距不宜大于1600mm；d）現(xiàn)澆濕接縫寬度不應(yīng)小于300mm；d）整體單片梁梁寬B宜小于3200mm。雙T梁橫梁設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定：a）雙T梁應(yīng)設(shè)置端橫梁，厚度不小于400mm；b）墩頂現(xiàn)澆中橫梁的縱向?qū)挾?，?yīng)滿足鋼筋連接的構(gòu)造和施工要求，且不小于600mm。為便于大規(guī)模工廠化生產(chǎn)，雙T梁宜采用先張法施工工藝，長線法臺座預(yù)制，并應(yīng)符合下列規(guī)定：a）預(yù)應(yīng)力鋼筋宜采用先張法直線布置的鋼絞線；b）單根鋼絞線之間的凈距不應(yīng)小于25mm，且不宜小于鋼絞線公稱直徑的2倍；c）根據(jù)受力需要設(shè)置的預(yù)應(yīng)力失效段可采用在鋼絞線表面外套硬質(zhì)PVC套管的方法。蓋梁設(shè)計全預(yù)制裝配式公路梁橋宜采用鋼筋混凝土蓋梁。蓋梁設(shè)計應(yīng)符合下列規(guī)定：a）蓋梁應(yīng)根據(jù)吊裝重量及長度采用整體預(yù)制或分段預(yù)制，分段預(yù)制宜采用濕接頭連接；b）采用濕接頭連接的預(yù)制蓋梁可采用與現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)相同的方法進行結(jié)構(gòu)設(shè)計；c）墩柱與蓋梁采用插槽式連接時，預(yù)制蓋梁的設(shè)計應(yīng)考慮預(yù)留孔洞對蓋梁受力的不利影響。管墩設(shè)計管墩應(yīng)采用預(yù)應(yīng)力高強混凝土PHC和PRC管樁進行組合設(shè)計（見圖3）。從抗震延性考慮，管墩應(yīng)采用PRC型，管樁應(yīng)采用PHC型。圖3管墩標準橫斷面圖管墩宜采用單排樁設(shè)計，樁中心距不應(yīng)小于樁徑的3倍，且不宜大于5m。采用單排樁設(shè)計時，管墩外徑D與標準跨徑的對應(yīng)關(guān)系可參考表2。表2管墩外徑D取值標準跨徑（m）10131620管墩外徑D（mm）60080010001200管墩采用PHC及PRC管樁時，還應(yīng)符合下列規(guī)定，見圖4：a）管樁型號不應(yīng)低于AB型，具體應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)計算受力需要，按GB13476和JGJ/T406的有關(guān)規(guī)定選擇相應(yīng)型號的管樁；b）管樁混凝土保護層厚度不得小于35mm；c）管樁壁厚t不應(yīng)小于130mm；d）管樁兩端螺旋筋加密區(qū)長度不應(yīng)小于外徑的3倍，且不應(yīng)小于2000mm，加密區(qū)螺旋筋的螺距為50mm，其余部分螺距為80mm，同時螺旋筋直徑不應(yīng)小于8mm；e）PRC管樁縱向普通鋼筋的設(shè)置應(yīng)根據(jù)計算確定；f）按以上規(guī)定優(yōu)選后的管樁型號及配筋參數(shù)可參考附錄A選用。t—壁厚l—樁長D—外徑l1—樁端加密區(qū)長度l2—非加密區(qū)長度圖4預(yù)制管樁構(gòu)造示意圖管墩除應(yīng)滿足本節(jié)設(shè)計要求外，還應(yīng)滿足本規(guī)程對管墩施工、試樁、質(zhì)量檢驗等規(guī)定要求。附屬設(shè)施設(shè)計全預(yù)制裝配式公路梁橋的護欄可采用金屬梁柱式護欄、混凝土護欄或組合式護欄，橋梁護欄的形式及設(shè)計應(yīng)符合JTGD81規(guī)定。全預(yù)制裝配式公路梁橋的聯(lián)端伸縮縫宜選用單縫式型鋼伸縮縫，也可選用單元式多向變位伸縮縫。全預(yù)制裝配式公路梁橋的排水設(shè)施設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定：a）根據(jù)橋下地形，當(dāng)環(huán)保無限制要求時，可采用直排排水，否則宜設(shè)置封閉式的排水系統(tǒng)，將排水管中的水匯集到縱向排水管內(nèi)，并通過豎向落水管流入地面排水系統(tǒng)；b）排水管道應(yīng)選用耐腐蝕、實用壽命長、便于安裝及更換、連接可靠、密封性能好的材料制成，管道直徑不宜小于150mm。橋面鋪裝混凝土找平層厚度一般為8~10cm，根據(jù)建設(shè)單位管理水平及施工單位施工水平確定找平層設(shè)置與否，設(shè)計應(yīng)按照將找平層作為荷載控制上部結(jié)構(gòu)計算分析。聯(lián)端支座考慮更換數(shù)量大，應(yīng)采用性能更加可靠的橡膠支座或者球鋼支座，設(shè)計壽命要求達到50年以上。連接設(shè)計一般規(guī)定全預(yù)制裝配式公路梁橋上下部預(yù)制構(gòu)件間的連接應(yīng)滿足結(jié)構(gòu)傳遞內(nèi)力的要求，同時應(yīng)便于構(gòu)件安裝，宜優(yōu)先采用容錯性較好的構(gòu)件連接方式。關(guān)鍵位置的連接應(yīng)采用剛性連接，接縫填充材料應(yīng)具有與被連接構(gòu)件用料相同或更好的力學(xué)性能和耐久性。預(yù)制雙T梁連接預(yù)制雙T梁縱橫向連接可采用濕接縫連接，濕接縫鋼筋連接形式可采用搭接、焊接或回轉(zhuǎn)式連接等。采用鋼筋搭接或焊接連接時，構(gòu)造應(yīng)符合JTG3362的有關(guān)規(guī)定。采用回轉(zhuǎn)式鋼筋連接時，構(gòu)造應(yīng)符合下列規(guī)定，見圖5：a）濕接縫的寬度不應(yīng)小于300mm；b）U型鋼筋的交錯間距不應(yīng)大于100mm；c）U型鋼筋的交錯長度不應(yīng)小于240mm和3倍U形鋼筋圓弧段的彎曲半徑；d）U形鋼筋交錯所圍的核心混凝土內(nèi)應(yīng)穿入不少于4根、直徑不小于12mm的鋼筋；e）濕接縫內(nèi)應(yīng)澆筑補償收縮混凝土，強度等級應(yīng)不低于梁板強度等級。圖5梁板回轉(zhuǎn)式鋼筋連接示意圖預(yù)制蓋梁連接蓋梁節(jié)段間的濕接頭應(yīng)符合下列構(gòu)造要求：a)濕接頭的寬度宜為800mm~1200mm，宜避開構(gòu)件最大受力截面；b)濕接頭縱向受力鋼筋宜采用機械連接、焊接等方式，接頭位置應(yīng)錯開布置；c)濕接頭構(gòu)件端部應(yīng)進行粗糙面處理，凹凸不應(yīng)小于6mm；d)濕接頭混凝土強度等級不應(yīng)低于預(yù)制構(gòu)件混凝土強度等級，且宜采用無收縮混凝土。預(yù)制管墩與蓋梁連接PRC管樁與預(yù)制蓋梁的連接宜采用鋼筋插槽式連接，連接應(yīng)符合下列規(guī)定（見圖6）：a）預(yù)制蓋梁受力鋼筋的布置應(yīng)考慮插槽鋼筋與預(yù)留孔洞布置，避免相互沖突；b）預(yù)制蓋梁預(yù)留插槽孔洞順橋向、橫橋向尺寸不應(yīng)小于樁基對應(yīng)尺寸加上100mm。圖6管樁與蓋梁之間插槽式連接構(gòu)造示意圖c）插槽式連接的構(gòu)件孔洞可通過金屬波紋管或模板設(shè)置，當(dāng)采用模板設(shè)置時，宜將孔洞制造成梯形或錐形；d）預(yù)制樁樁頂伸入孔洞高度宜為50mm～100mm；填芯混凝土的高度Ht主要承擔(dān)壓力時不應(yīng)小于3Dc且不應(yīng)小于2m；e）錨固鋼筋錨入蓋梁長度ld不宜小于25dm（dm為預(yù)制樁錨固鋼筋直徑），有抗震要求時，錨固鋼筋錨入蓋梁長度ld應(yīng)增加10dm；f）填充料宜選用高強無收縮混凝土，其強度等級不應(yīng)低于蓋梁混凝土強度。后填芯混凝土澆筑前，應(yīng)清除內(nèi)壁浮漿，設(shè)置下部封堵構(gòu)造。預(yù)制管墩管節(jié)連接預(yù)制管墩管節(jié)連接可采用端板焊接（見圖7），連接應(yīng)符合下列規(guī)定：a）端板焊接連接強度不應(yīng)小于樁身強度；b）端板最小厚度不得小于表3的規(guī)定；表3端板最小厚度鋼棒直徑（mm）10.712.614.0端板最小厚度（mm）202428c）樁墩一體化整體的連接接頭數(shù)量不宜超過3個；d）連接的外露鋼結(jié)構(gòu)部分應(yīng)噴涂防腐涂裝，可噴涂耐磨環(huán)氧厚漿漆，干膜厚度不應(yīng)小于450um，技術(shù)標準應(yīng)符合JT/T722的規(guī)定。圖7預(yù)制管墩管節(jié)連接（端板焊接）示意圖結(jié)構(gòu)計算一般規(guī)定計算中采用的各種作用及作用組合應(yīng)滿足JTGD60的規(guī)定。應(yīng)按JTG3362進行持久狀況承載能力極限狀態(tài)驗算、持久狀況正常使用極限狀態(tài)驗算以及持久狀況和短暫狀況構(gòu)件的應(yīng)力驗算。計算內(nèi)容在進行持久狀況承載能力極限狀態(tài)計算時，作用（或荷載）的效應(yīng)應(yīng)采用基本組合，雙T梁、蓋梁應(yīng)作為受彎構(gòu)件進行承載能力驗算；管墩應(yīng)作為壓彎構(gòu)件進行承載能力驗算。在進行持久狀況正常使用極限狀態(tài)計算時，應(yīng)采用作用（或荷載）的頻遇組合、準永久組合或頻遇組合并考慮長期效應(yīng)組合的影響，對雙T梁正彎矩區(qū)及預(yù)應(yīng)力管樁進行抗裂驗算；對雙T梁墩頂負彎矩區(qū)及鋼筋混凝土蓋梁進行裂縫寬度驗算；對上部雙T梁進行撓度驗算。在進行持久狀況和短暫狀況構(gòu)件的應(yīng)力計算時，作用（或荷載）除有特別規(guī)定外均采用標準值，汽車荷載應(yīng)考慮沖擊系數(shù)，對上部雙T梁、下部蓋梁和管墩進行持久狀況和短暫狀況的應(yīng)力驗算。計算模型全預(yù)制裝配式公路梁橋的總體計算應(yīng)采用空間桿系模型，計算模型的建立應(yīng)符合下列規(guī)定：a）上部縱向T梁應(yīng)建為實縱梁，端橫梁、中橫梁應(yīng)建為實橫梁，橋面板可建為虛擬橫梁；b）中墩固結(jié)可按剛性連接模擬，聯(lián)端支座可按彈性連接模擬；c）地基對入土樁柱的約束可模擬為土彈簧，彈簧剛度可按m法計算。上部橋面板計算應(yīng)采用規(guī)范車輛荷載按單向板和懸臂板模型計算。單樁承載力計算管樁單樁軸向受壓承載力容許值在試樁階段應(yīng)通過單樁軸向抗壓靜載試驗確定，單樁軸向受壓承載力容許值為單樁軸向受壓承載力極限值的1/2。宜同時采用高應(yīng)變法承載力檢測并完成動-靜試驗對比分析。當(dāng)缺少試驗資料時，可根據(jù)土的物理指標與承載力參數(shù)之間的經(jīng)驗關(guān)系或靜力觸探成果對管樁單樁軸向受壓承載力特征值進行估算：a）采用錘擊或靜壓法施工時，軸向受壓承載力特征值按JTG3363支承在土層中的沉樁公式6.3.5條計算；b）采用現(xiàn)澆或植入法施工時，軸向受壓承載力特征值按JTG3363支承在土層中的鉆（挖）孔灌注樁公式6.3.3條計算。抗震計算全預(yù)制裝配式公路梁橋的抗震計算應(yīng)符合JTG/T2231-01的規(guī)定。在E1地震作用下，結(jié)構(gòu)應(yīng)基本不發(fā)生損傷，保持在彈性范圍內(nèi)；在E2地震作用下，宜控制地震反應(yīng)小于PRC管樁的等效抗彎屈服彎矩，使結(jié)構(gòu)整體反應(yīng)還在彈性范圍內(nèi)。構(gòu)件預(yù)制、制作與運輸一般規(guī)定全部預(yù)制構(gòu)件的工廠制造，包括雙T梁、蓋梁、管樁，應(yīng)編制專項制造方案，并經(jīng)相應(yīng)的審查、批準后方可實施。工廠制造除應(yīng)符合本文件的規(guī)定外，尚應(yīng)符合JTG/T3650、JTG/T3654的規(guī)定。應(yīng)標識預(yù)制構(gòu)件產(chǎn)品信息。場地布置工廠制造場地應(yīng)根據(jù)生產(chǎn)需求和工期安排合理配置空間和設(shè)施?；炷翗?gòu)件預(yù)制場應(yīng)系統(tǒng)設(shè)置鋼筋加工車間、鋼筋綁扎臺座、預(yù)制臺座、修整臺座、存貯臺座以及運輸通道等。工廠制造宜采用流水線、自動化與智能化的生產(chǎn)模式運行?；炷翗?gòu)件預(yù)制模板工程應(yīng)符合下列規(guī)定：b）模板系統(tǒng)的構(gòu)造、剛度及穩(wěn)定性應(yīng)考慮工業(yè)化生產(chǎn)循環(huán)使用的要求。c）模板系統(tǒng)的部件與部件之間應(yīng)連接牢固、接縫應(yīng)緊密，并應(yīng)采取有效的防漏漿和防漏水措施。鋼筋安裝應(yīng)符合下列規(guī)定：a）鋼筋宜采用數(shù)控機械加工，鋼筋骨架應(yīng)在胎架上制作成型，鋼筋的尺寸、型號、數(shù)量、規(guī)格等均應(yīng)滿足設(shè)計及規(guī)范要求；b）鋼筋骨架上設(shè)置的預(yù)應(yīng)力、定位塊、連接件等宜采用定型生產(chǎn)的產(chǎn)品，應(yīng)牢固、準確地安裝，滿足骨架精確入模的要求?；炷翝仓?、養(yǎng)生與構(gòu)件吊裝應(yīng)符合下列規(guī)定：a）混凝土澆筑宜采用智能布料系統(tǒng)多點布料、一次澆筑的方式，澆筑混凝土的塌落度宜控制在8～12cm；b）混凝土振搗應(yīng)密實，宜采用附著式振搗器配合插入式振搗器進行；c）預(yù)制構(gòu)件的養(yǎng)生宜采用智能噴淋或蒸汽養(yǎng)生；d）小型側(cè)模及端模等可在混凝土強度達到15MPa后拆除，主要承重模板在預(yù)制構(gòu)件混凝土強度不低于設(shè)計強度的75％，且能承受自重荷載及施工動荷載時方可拆除，拆除時應(yīng)注意保護預(yù)制構(gòu)件的表面及棱角不受損壞；e）混凝土構(gòu)件吊裝在模板拆除后進行，應(yīng)配置吊具，多點起吊，避免碰撞；f）預(yù)制構(gòu)件的吊點布置及吊環(huán)設(shè)計應(yīng)滿足搬運、安裝時的受力要求。PHC及PRC管樁的預(yù)制除應(yīng)符合本文件的有關(guān)規(guī)定外，尚應(yīng)符合GB/T13476、JGJ/T406關(guān)于管樁生產(chǎn)工藝的規(guī)定。編號與存放工廠制造的構(gòu)件應(yīng)進行編號。混凝土構(gòu)件的存放應(yīng)符合以下規(guī)定：a）構(gòu)件存放臺座基礎(chǔ)宜選擇堅實地基，對軟質(zhì)地基應(yīng)進行加固處理；b）構(gòu)件存放期宜為1個月及以上，存放的前期保濕養(yǎng)護不應(yīng)少于14天；c）構(gòu)件存放應(yīng)按吊裝次序、方向進行，編號向外，疊放不宜超過三層。構(gòu)件存放時應(yīng)進行連接面鑿毛處理，鑿毛面應(yīng)均勻，外露粗骨料并保持潔凈。構(gòu)件運輸構(gòu)件運輸前，應(yīng)根據(jù)構(gòu)件大小、重量、運輸車輛和起吊設(shè)備的類型，檢查、整修沿線道路、橋梁或便道，應(yīng)滿足構(gòu)件及設(shè)備的運輸要求。構(gòu)件在運輸過程中，應(yīng)采取固定、防護等措施，防止滑落造成傷害和損壞。管墩施工一般規(guī)定管墩應(yīng)根據(jù)地質(zhì)條件、工程特點、施工條件、機具設(shè)備，以及擠土、施工震動、噪聲對周邊環(huán)境和安全的影響等因素選擇適宜的施工方法：a）為縮短工期、節(jié)約造價，當(dāng)條件允許時宜優(yōu)先選擇錘擊法沉樁。b）當(dāng)穿越村莊及周邊有建筑物，對錘擊振動較敏感時，可采用靜壓法沉樁。c）當(dāng)位于丘陵地區(qū)覆蓋層較淺，持力層為巖石且樁長較短時，可采用植入法成樁。管墩施工，當(dāng)發(fā)現(xiàn)實際地質(zhì)情況與工程地質(zhì)勘察報告有較大偏差時，應(yīng)進行補充工程地質(zhì)勘察。管墩施工過程中宜由專門的施工監(jiān)控單位對管墩施工質(zhì)量進行全過程監(jiān)控，對其工廠制造、入土深度、貫入度、樁身質(zhì)量、接頭焊接質(zhì)量、坐標、高程、垂直度等進行全面監(jiān)控。沉樁作業(yè)應(yīng)符合下列規(guī)定：a）沉樁、接樁、送樁宜連續(xù)進行。b）施工中應(yīng)注意保護樁位標記。c）首節(jié)樁定位偏差應(yīng)小于10mm；采用線錘對點時，錘尖距離放樣點不宜大于10mm。d）首節(jié)樁施打或施壓前應(yīng)檢查樁身垂直度，校正后的樁身垂直度偏差應(yīng)小于0.3%。e）管樁沉樁施工時應(yīng)控制樁身垂直度，嚴禁采用移動樁架的方法對樁身垂直度進行糾偏。f）管樁基礎(chǔ)施工時連接和沉樁施工應(yīng)有完整的記錄，并宜留存影像資料。管樁的施工樁長控制應(yīng)根據(jù)地質(zhì)條件、設(shè)計樁長、錘擊數(shù)、貫入度、壓樁力等因素綜合確定。當(dāng)采用摩擦型樁時，應(yīng)以高程控制為主，錘擊數(shù)、貫入度、壓樁力控制為輔。當(dāng)采用端承型樁時，應(yīng)以錘擊數(shù)、貫入度控制為主，高程控制為輔。管樁沉樁施工時遇下列特殊情況應(yīng)暫停沉樁，應(yīng)與設(shè)計、監(jiān)理研究處理后方可繼續(xù)施工：a）沉樁貫入度或壓樁力突變。b）沉樁入土深度與設(shè)計要求差異大。c）壓樁不到位，或總錘擊數(shù)超過規(guī)定控制上限值。d）樁頭混凝土剝落、破碎，或樁身混凝土出現(xiàn)裂縫或破碎。e）樁身突然傾斜、移位或有嚴重回彈。f）地面明顯隆起、鄰樁上浮或位移明顯。g）沉樁過程出現(xiàn)異常聲響。h）對周邊環(huán)境或構(gòu)筑物產(chǎn)生不利影響等其他特殊情況。i）實際沉樁情況與地質(zhì)報告中的土層性質(zhì)明顯不符。施工前準備管樁施工前，應(yīng)進行下列準備工作：a）復(fù)核管樁基礎(chǔ)施工圖，完成設(shè)計交底及圖紙會審。b）復(fù)核擬建場地的工程地質(zhì)勘察報告。c）調(diào)查施工場地及毗鄰區(qū)域內(nèi)的地下及地上管線、構(gòu)筑物及障礙物受沉樁施工影響的情況，并提出相應(yīng)的技術(shù)安全措施。d）收集試樁或首件工程確定的管樁施工工藝、施工設(shè)備等資料。e）平整場地，地基土表面處理。f）審核管樁出廠說明書、合格證、檢測驗收報告等質(zhì)保資料。g）根據(jù)有關(guān)要求編制專項施工方案。試樁為檢驗橋梁管樁的極限承載能力和確定成樁工藝，施工前應(yīng)在現(xiàn)場進行試樁。進行極限承載能力試驗時，試驗樁數(shù)量應(yīng)滿足設(shè)計要求，且不應(yīng)少于3根。進行成樁工藝試驗時，宜進行成樁工藝監(jiān)測，成樁過程中應(yīng)保證樁身完整、無損傷。試驗樁應(yīng)采用非原位試樁，靜載荷試驗時宜加載至土體達到承載能力極限狀態(tài)，采用慢速維持荷載法加載，休止期應(yīng)符合本規(guī)程第11.4.2條的規(guī)定。錘擊法沉樁錘擊法施工的管樁可穿越軟土、素填土、黏性土、粉士、砂土等土層。樁端持力層應(yīng)選擇硬塑黏性土，中密以上砂土、碎石士，強風(fēng)化巖石等，并應(yīng)進入一定深度。當(dāng)需穿越較厚的硬質(zhì)黏土和密實砂層時，可采用引孔輔助沉樁，錘擊法沉樁宜采用液壓錘，錘型的選擇應(yīng)根據(jù)地質(zhì)條件、樁身結(jié)構(gòu)強度、樁的承載力和錘的性能，并結(jié)合施工經(jīng)驗或試樁確定。打樁機的樁架和底盤必須具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，并應(yīng)與樁錘相匹配。錘擊法沉樁除應(yīng)符合本規(guī)程第10.1.4條的規(guī)定外，尚應(yīng)符合下列規(guī)定：a）當(dāng)樁底位于厚度較大的淤泥層或松軟的回填土層中時，柴油錘應(yīng)采用不點火空錘的方式施打；液壓錘應(yīng)采用落距為200~300mm的方式施打。b）管樁施打過程中宜重錘輕擊，應(yīng)保持樁錘、樁帽和樁身的中心線在同一條直線上，并隨時觀察樁身的傾斜度。c）管樁內(nèi)孔充滿水或淤泥時，樁身上部應(yīng)設(shè)置排氣或排水孔。d）宜采用信息化手段進行施工監(jiān)測。錘擊法沉樁確定收錘標準應(yīng)符合下列規(guī)定：a）收錘標準應(yīng)根據(jù)工程地質(zhì)條件、樁的承載性狀、單樁承載力設(shè)計值、管樁規(guī)格及入土深度、打樁錘性能及沖擊能量、樁端持力層性狀及樁尖進入持力層深度等因素綜合確定。b）收錘標準應(yīng)以達到樁端持力層和最后貫入度、最后1-3m的每米沉樁錘擊數(shù)、總錘擊數(shù)作為收錘控制指標。c）地質(zhì)情況復(fù)雜的工程錘擊法沉樁收錘標準應(yīng)通過試樁靜載試驗和高應(yīng)變法檢測等研究確定。錘擊法沉樁的總錘擊數(shù)及最后1m錘擊數(shù)應(yīng)進行總數(shù)控制。管樁總錘擊數(shù)不宜超過2500擊，最后1m錘擊數(shù)不宜超過300擊。靜壓法沉樁采用靜壓法沉樁時，場地地基承載力不應(yīng)小于壓樁機接地壓強的1.2倍，且場地應(yīng)平整。當(dāng)不能滿足時，應(yīng)采取措施保證壓樁機的穩(wěn)定。靜壓法沉樁宜采用液壓式壓樁機，壓樁機選擇應(yīng)根據(jù)地質(zhì)條件、樁身結(jié)構(gòu)強度、樁的承載力和設(shè)備最大壓樁力并結(jié)合施工經(jīng)驗或試樁確定。壓樁機的最大壓樁力應(yīng)小于壓樁機的機架重量和配重之和的0.8倍。壓樁過程中的最大壓樁力值應(yīng)符合設(shè)計要求，或根據(jù)沉樁工藝試驗值確定，不宜大于樁身結(jié)構(gòu)豎向承載力設(shè)計值的1.5倍。靜壓法施工沉樁速度不宜大于2m/min。終壓控制標準應(yīng)符合下列規(guī)定：a）終壓控制標準應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求、沉樁工藝試驗、樁端進入持力層深度及壓樁動阻力等因素，結(jié)合試樁和靜載試驗確定。b）摩擦型樁應(yīng)以樁端高程控制為主，終壓控制為輔。c）當(dāng)終壓力值達不到終壓控制標準時，單樁豎向承載力特征值宜根據(jù)靜載試驗確定，不得任意增加復(fù)壓次數(shù)。d）當(dāng)壓樁力已達到終壓控制標準或樁端己到達設(shè)計高程時，應(yīng)采取穩(wěn)壓措施。e）當(dāng)壓樁力小于3000kN時，穩(wěn)壓時間不宜超過10s；當(dāng)壓樁力不小于3000kN時，穩(wěn)壓時間不宜超過5s。引孔輔助沉樁錘擊法和靜壓法沉樁困難時可采用引孔輔助沉樁，并需要符合下列規(guī)定：a）采用引孔輔助沉樁時應(yīng)通過試沉樁和靜荷載試驗確定施工工藝參數(shù)；b）引孔輔助沉樁宜適用于難以穿透的密實砂及卵石層、硬塑~堅硬黏土層、強風(fēng)化基巖、硬土夾層或沉樁過程產(chǎn)生擠土效應(yīng)的施工場地；c）引孔直徑不宜超過樁直徑的2/3，深度不宜超過樁長的2/3，并應(yīng)采取防塌孔措施；d）引孔宜采用長螺旋鉆機引孔，垂直偏差不宜大于0.5%；e）引孔管樁應(yīng)配以鋼樁尖，當(dāng)鉆孔中有積水時，宜采用開口型樁尖；f）引孔作業(yè)和沉樁作業(yè)應(yīng)連續(xù)進行，間隔時間不宜大于12h；g）采用引孔輔助沉樁的終壓（錘）標準應(yīng)符合沉樁工藝試樁確定的工藝要求及本章相關(guān)規(guī)定。植入法沉樁植入法沉樁宜選擇旋挖植樁法工藝。植入法沉樁施工前應(yīng)進行沉樁工藝試驗和靜載試驗，確定施工工藝和施工參數(shù)。旋挖植樁法的成孔、填充料的灌注施工應(yīng)符合JTG/T3650的相關(guān)規(guī)定。旋挖植樁法的成孔達到?jīng)]計深度，灌注填充料之前，孔底沉渣厚度不應(yīng)大于50mm。預(yù)制樁植入宜采用靜壓法沉樁，必要時采用振動或錘擊法沉樁、黏性土宜在9h內(nèi)完成，砂性土宜在6h內(nèi)完成。成樁時應(yīng)以樁長與樁底高程控制為主，終壓值或貫入度控制為輔。預(yù)制樁植入采用錘擊沉樁方法時，最后1.0m的錘擊數(shù)不宜超過200擊。當(dāng)持力層為較薄的強風(fēng)化覆蓋層，且上覆土層為軟弱土層時，最后貫入度不宜大于50mm/l0擊。管節(jié)連接施工預(yù)制樁墩管節(jié)連接采用端板焊接法，連接強度不應(yīng)低于樁身強度。管樁端板焊接施工除應(yīng)符合現(xiàn)行GB50661的有關(guān)規(guī)定外，尚應(yīng)符合下列規(guī)定：a）接樁時樁頭宜高出地面1.0m。b）下節(jié)樁的樁頭處宜設(shè)置導(dǎo)向箍或其他導(dǎo)向措施。接樁時，上、下節(jié)樁段應(yīng)保持順直，錯位應(yīng)不超過2mm。c）焊接前應(yīng)將上、下節(jié)管樁接頭端板坡口內(nèi)的鐵銹、油污、水和雜物清除干凈，并應(yīng)將焊絲、焊條和焊劑烘干。d）焊接宜采用二氧化碳氣體保護焊，并應(yīng)采取防風(fēng)措施；當(dāng)天氣晴朗無風(fēng)或采用可靠的技術(shù)措施后，也可采用手工電弧焊。e）雨天焊接時，應(yīng)采取防雨措施。f）手工電弧焊接時，第一層宜采用φ3.2mm電焊條施焊，保證根部焊透。第二層可采用粗焊條，宜采用E43型系列焊條；當(dāng)采用二氧化碳氣體保護焊時，焊絲宜采用ER50-6型。g）手工焊接時宜先在坡口圓周上對稱點焊4~6點，待上、下節(jié)管樁固定后拆除導(dǎo)向箍再分層焊接；焊接宜對稱進行。h）焊接層數(shù)不得少于2層。焊完每層焊縫后，應(yīng)及時清除焊渣，并做外觀檢查；焊縫應(yīng)飽滿連續(xù)。i）管樁接頭焊好后應(yīng)進行外觀檢查，檢查合格后必須等待自然冷卻，方可繼續(xù)沉樁。自然冷卻時間應(yīng)不少于8min，采用二氧化碳氣體保護焊時不應(yīng)少于3min，嚴禁澆水冷卻。管樁截樁應(yīng)采用鋸樁器，嚴禁強行破拆。管墩質(zhì)量檢驗一般規(guī)定管墩工程質(zhì)量檢驗應(yīng)包括管樁進場質(zhì)量檢驗、沉樁過程質(zhì)量檢驗和成樁檢驗。管墩檢測點位應(yīng)隨機、均勻選點，存在下列情況時應(yīng)補充測點：a）地質(zhì)條件相對較差地段或區(qū)域；b）荷載較大、對變形敏感、設(shè)計指定部位；c）施工質(zhì)量有異議或出現(xiàn)過異常情況。管樁進場質(zhì)量檢驗管樁運至現(xiàn)場應(yīng)進行規(guī)格、型號、尺寸偏差、外觀質(zhì)量的檢驗，并應(yīng)抽檢下列內(nèi)容：a）管樁端板；b）管樁結(jié)構(gòu)鋼筋；c）管樁混凝土強度、保護層厚度；d）管樁力學(xué)性能。管樁的規(guī)格、型號應(yīng)滿足設(shè)計要求；應(yīng)對產(chǎn)品合格證、運貨單及管樁標識進行逐項、逐條檢查；施工工藝對齡期有要求時，應(yīng)進行齡期核查。管樁尺寸偏差、外觀質(zhì)量的檢查方法和頻率應(yīng)符合JTGF80/1的有關(guān)規(guī)定。管樁端板檢查應(yīng)重點檢查端板的材質(zhì)、厚度和焊接坡口尺寸，應(yīng)符合JC/T947和本規(guī)程的有關(guān)規(guī)定。管樁應(yīng)對預(yù)應(yīng)力鋼棒數(shù)量和直徑，螺旋筋直徑、間距和加密區(qū)的長度，以及樁身混凝土強度和混凝土保護層厚度進行抽檢。每個檢驗批抽檢樁節(jié)數(shù)不應(yīng)少于3根，檢測結(jié)果應(yīng)符合GB/T13476和本規(guī)程的有關(guān)規(guī)定。管樁力學(xué)性能檢驗應(yīng)按GB/T13476的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，每個檢驗批檢驗樁節(jié)數(shù)不應(yīng)少于3根，性能指標應(yīng)符合GB/T13476的規(guī)定。端板附近的混凝土密實程度可采用敲擊法檢測。沉樁過程質(zhì)量檢驗沉樁過程中的質(zhì)量檢驗應(yīng)包括下列內(nèi)容：a）管樁的定位；b）樁身傾斜度；c）管樁連接質(zhì)量；d）收錘或終壓控制標準；e）沉樁記錄；f）管樁擠土效應(yīng)；g）周邊環(huán)境影響；h）沉樁特殊情況；i）施工技術(shù)措施記錄等。管樁連接質(zhì)量檢驗應(yīng)符合下列規(guī)定：a）焊接工藝應(yīng)檢查焊條質(zhì)量和直徑、焊接所用的時間、焊完后的停歇時間；b）焊縫應(yīng)符合二級焊縫要求，并應(yīng)對接頭總量10%的焊縫進行探傷檢測。收錘或終壓的各項實測值應(yīng)滿足收錘或終壓控制標準的要求。沉樁記錄應(yīng)齊全、真實、清楚，并及時審核，簽字確認，歸檔保存。成樁檢驗工程樁成樁后應(yīng)進行下列項目的檢驗：a）樁頂高程；b）樁頂平面位置；c）樁身完整性；d）單樁承載力。單樁承載力應(yīng)在沉樁完畢并滿足休止時間要求后進行檢驗。休止時間應(yīng)符合下列規(guī)定：a）對砂土、卵石土場地，不應(yīng)少于7d；b）對粉土場地，不應(yīng)少于10d；c）黏性土場地，非飽和時不應(yīng)少于15d，飽和時不應(yīng)少于25d。墩頂高程可采用水準儀量測，檢測數(shù)量100%；墩頂平面位置及垂直度宜采用全站儀進行測量，抽檢數(shù)量不應(yīng)少于總數(shù)的20%。允許偏差應(yīng)符合下列規(guī)定：a）墩頂平面偏差不應(yīng)超過±15mm，高程偏差不應(yīng)超過±50mm；b）管墩垂直度偏差不應(yīng)大于0.3%。樁身完整性可采用低應(yīng)變反射波法檢測，檢測數(shù)量100%。對檢測結(jié)果有疑問時，可采用孔內(nèi)攝像法檢測。工程樁成樁后單樁承載力應(yīng)進行抽樣檢測，并應(yīng)符合下列規(guī)定：a）采用靜載試驗檢測時，檢測數(shù)量應(yīng)滿足設(shè)計要求，同一條件下檢測樁數(shù)不應(yīng)少于總樁數(shù)的2%，且不應(yīng)少于3根；b）在施工前已進行過單樁靜載試驗并有對比經(jīng)驗的管樁，可采用高應(yīng)變動測法進行檢測，同一條件下檢測樁數(shù)不應(yīng)少于總樁數(shù)的5%，且不應(yīng)少于10根。存在下列情況時，應(yīng)采用靜載試驗進行單樁承載力檢測：a）實際沉樁情況與地質(zhì)報告中的土層性質(zhì)明顯不符；b）施工過程變更了施工設(shè)備、工藝參數(shù)，或施工過程出現(xiàn)異常；c）施工樁長與設(shè)計樁長相差較大；d）不符合沉樁控制標準或有其他疑問。其他構(gòu)件安裝一般規(guī)定現(xiàn)場施工應(yīng)編制施工組織設(shè)計和專項施工方案，并經(jīng)審查批準后方可實施?，F(xiàn)場施工除應(yīng)符合本文件的規(guī)定外，尚應(yīng)符合JTG/T3650、JTG/T3654的規(guī)定。預(yù)制蓋梁安裝蓋梁安裝前，操作平臺的搭設(shè)應(yīng)符合國家現(xiàn)行標準GB51210的有關(guān)規(guī)定。蓋梁與樁柱接前應(yīng)復(fù)核樁柱頂平面及高程位置，進行連接構(gòu)造的調(diào)整與定位。鋼筋插槽式連接在灌注混凝土前應(yīng)再次檢查預(yù)留孔洞，孔洞應(yīng)通暢無雜物。采用濕接縫連接的預(yù)制蓋梁，蓋梁就位時應(yīng)檢查軸線和各斷面尺寸，確認合格后方可固定并澆筑接頭混凝土；接頭混凝土達到設(shè)計強度后，方可拆除臨時固定設(shè)施。上部梁板安裝完成后應(yīng)及時澆筑墩頂蓋梁現(xiàn)澆段，形成剛構(gòu)體系。預(yù)制雙T梁安裝施工現(xiàn)場內(nèi)運輸通道應(yīng)暢通，吊裝場地應(yīng)平整、堅實。在電力架空線路附近作業(yè)時，應(yīng)采取相應(yīng)的安全技術(shù)措施。風(fēng)力6級(含)以上時，不得進行吊裝作業(yè)。汽車吊架梁應(yīng)符合下列規(guī)定：a）起重機工作半徑和高度的范圍內(nèi)不得有障礙物；b）起重機不得斜拉、斜吊，輪胎起重機不得吊重物行駛；c）使用雙機抬吊同一構(gòu)件時，吊車臂桿應(yīng)保持一定距離，并應(yīng)設(shè)專人指揮，每一單機應(yīng)按降效25%作業(yè)。跨墩龍門吊架梁應(yīng)符合下列規(guī)定:a）跨墩龍門架應(yīng)根據(jù)梁的質(zhì)量、跨度、高度專門設(shè)計拼裝；b）門架應(yīng)跨越橋墩及運梁便線（或預(yù)制梁堆場），應(yīng)高出橋墩頂面4m以上；c）跨墩龍門吊縱移時應(yīng)空載，吊梁時門架應(yīng)固定，安梁小車橫移就位；d）運梁便線應(yīng)設(shè)在橋墩一側(cè)，跨過橋墩及便線應(yīng)沿橋兩側(cè)鋪設(shè)龍門吊軌道；軌道基礎(chǔ)應(yīng)堅實、平整，枕木中心距宜為50cm，鋪設(shè)重軌時，軌道應(yīng)直順，兩側(cè)龍門軌道應(yīng)等高；e）龍門吊架梁時，應(yīng)將兩臺龍門吊對準架梁位置，大梁應(yīng)運至門架下垂直起吊，小車橫移至安裝位置落梁就位。f）兩臺龍門吊抬梁起落速度、高度及橫向移梁速度應(yīng)保持一致，不得出現(xiàn)梁體傾斜、偏轉(zhuǎn)和斜拉、斜吊現(xiàn)象。架橋機架梁應(yīng)符合下列規(guī)定：a）架橋機宜在橋頭引道上拼裝導(dǎo)梁及龍門架，應(yīng)經(jīng)檢驗、試運轉(zhuǎn)，試吊后推移進人架梁橋孔；b）架橋機懸臂推移時應(yīng)平穩(wěn)，后端加配重，架橋機的抗傾覆安全系數(shù)不得低于1.5。風(fēng)荷載較大時應(yīng)采取防止橫向失穩(wěn)的措施；c）架橋機就位后，前、中、后支腿及左右兩根導(dǎo)梁應(yīng)校平、支墊牢固；d）橋梁構(gòu)件堆放場或預(yù)制場宜設(shè)在橋頭引道上，