斑馬物流海運(yùn)散貨拼箱出口業(yè)務(wù)優(yōu)化設(shè)計(jì)

湖南商務(wù)職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)Ⅱ目錄TOC\o"1-3"\h\u1背景 斑馬物流海運(yùn)散貨拼箱出口業(yè)務(wù)優(yōu)化設(shè)計(jì)1背景目前，物流業(yè)已成為經(jīng)濟(jì)全球化過(guò)程中最重要的一步.隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化的發(fā)展，各種生產(chǎn)企業(yè)為了提高在市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力度，將越來(lái)越多的業(yè)務(wù)分散給別的企業(yè)去做，為此培養(yǎng)出了更多的新建物流企業(yè)。隨著我國(guó)的物流業(yè)發(fā)展迅速，第三方物流成為了最受歡迎的企業(yè)，同時(shí)也成為了客戶們的首選，使得第三方物流的發(fā)展迅速，在服務(wù)水平等各方面完善，呈現(xiàn)出良好的發(fā)展趨勢(shì)，物流服務(wù)多樣化在不斷的加強(qiáng)。第三方物流也開始了向目標(biāo)市場(chǎng)的發(fā)展，充分發(fā)揮出了物流方面的優(yōu)勢(shì)，使服務(wù)水平更加的優(yōu)化和完善。2斑馬公司簡(jiǎn)介斑馬物流是國(guó)際電商提供物流解決方案的企業(yè)。專為全球電商的賣家或買家提供報(bào)關(guān)、運(yùn)輸、目的地進(jìn)口清關(guān)、貨物倉(cāng)儲(chǔ)、訂單管理、目的地配送、供應(yīng)鏈咨詢等各種服務(wù)，滿足不同買家與賣家需求的物流平臺(tái)。斑馬物流的倉(cāng)庫(kù)和分撥中心都安防在世界經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)城市，如紐約、洛杉磯、上海、北京、廣州，溫哥華、多倫多，悉尼，首爾、柏林等地方。斑馬物流擁有自動(dòng)化操作設(shè)備和全方位立體倉(cāng)儲(chǔ)空間，為客戶提供量身定制的物流倉(cāng)儲(chǔ)增值服務(wù)。如圖一斑馬物流局部圖和圖二貨物分揀圖

圖1斑馬物流局部圖圖2斑馬物流貨物分揀圖3斑馬物流公司海運(yùn)散貨拼箱業(yè)務(wù)現(xiàn)狀3.1海運(yùn)服務(wù)承接進(jìn)出口全程運(yùn)輸?shù)臉I(yè)務(wù)，提供從中國(guó)各口岸到世界各地的整柜和拼箱服務(wù)。同時(shí)提供一站式的服務(wù)平臺(tái)，ElectronicCommerce簡(jiǎn)稱海外倉(cāng)儲(chǔ)配送。集訂艙、報(bào)關(guān)、報(bào)檢、繳稅、投保、倉(cāng)儲(chǔ)、配送為一體，可向全球各地提供各種不同的延伸服務(wù)，全方位的滿足客戶的需求。歐洲線；由德國(guó)倉(cāng)庫(kù)發(fā)往中國(guó)美國(guó)線：美國(guó)配送香港、美國(guó)配送到中國(guó)、美國(guó)配送到臺(tái)灣、美國(guó)配送到美國(guó)全境、美國(guó)配送到全球中國(guó)線：中國(guó)配送到澳大利亞、中國(guó)配送到韓國(guó)、中國(guó)配送到美國(guó)、中國(guó)國(guó)內(nèi)配送、中國(guó)配送到全球3.2斑馬物流海運(yùn)散貨拼箱費(fèi)用計(jì)算和出貨業(yè)務(wù)流程3.2.1海運(yùn)散貨拼箱運(yùn)輸介紹散貨拼箱，又稱散裝貨物，指裝不滿一整箱的小件貨物。包括小型散裝貨物和大型散裝貨物兩種英文是：LessthanContainerLoad.其簡(jiǎn)稱是：LCL整柜的英文是：FullContainerLoad.其簡(jiǎn)稱是：FCL散貨要拼箱,比整柜多了把各廠商的貨物拼放在一個(gè)箱子的過(guò)程，在此過(guò)程中貨運(yùn)代理人需要負(fù)責(zé)貨物裝箱以及拆箱業(yè)務(wù)，拆箱貨物的后續(xù)運(yùn)輸費(fèi)用還是需要發(fā)貨方承擔(dān)。大致流程和傳統(tǒng)雜貨運(yùn)輸流程大致相同。3.2.2斑馬物流海運(yùn)拼箱貨物的出口流程客戶詢價(jià)——業(yè)務(wù)員接單——跟蹤貨物進(jìn)倉(cāng)——與客戶核對(duì)信息——客戶提供貨運(yùn)資料——訂艙——裝柜前核對(duì)訂艙單號(hào)——裝柜——做好記錄——報(bào)關(guān)——客戶核對(duì)海運(yùn)單——賬單——開船后收款——目的港清關(guān)——貨物派送如圖三斑馬物流海運(yùn)散貨拼箱流程圖圖3斑馬物流還遠(yuǎn)散貨拼箱流程圖注意事項(xiàng)；（1）箱單發(fā)票的申報(bào)金額不得低于亞馬遜平臺(tái)銷售價(jià)的40%

(必須以真實(shí)有效的鏈接為依據(jù));如遇海關(guān)逆算征收關(guān)稅以海關(guān)核定稅金為準(zhǔn)。（2）貨物的最小包裝、標(biāo)簽、吊牌、說(shuō)明書、SKU碼上要有Made

in

China

(任選其一)，外箱需要貼有清晰FBA進(jìn)倉(cāng)標(biāo)簽。

（3）為提高雙方工作效率，請(qǐng)務(wù)必提前確認(rèn)好產(chǎn)品是否能正常清關(guān)、申報(bào)單價(jià)是否符合我司標(biāo)準(zhǔn)，出貨時(shí)需在我司系統(tǒng)錄入訂單信息，并提供準(zhǔn)確的裝箱單發(fā)票、申報(bào)要素。

（4）不接受未授權(quán)許可認(rèn)證的產(chǎn)品(如:按摩器、美容儀、洗牙機(jī)、拔火罐、廚房用具、水壺、水杯、咖啡壺、烤肉網(wǎng)、餐具、刀、攪拌器、榨汁機(jī)、6-兒童玩具等)，有通關(guān)許可的產(chǎn)品，經(jīng)我司確認(rèn)后方可操作，貨物涉及仿牌侵權(quán)遇上海關(guān)查驗(yàn)，海關(guān)依規(guī)定不允許進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)直接銷毀，所工生罰金及其他費(fèi)用的責(zé)任均有發(fā)貨方承擔(dān)。

3.32020-2021疫情對(duì)斑馬物流散貨拼箱業(yè)務(wù)的影響3.3.1價(jià)格影響因2020年疫情原因?qū)е仑涍\(yùn)代理公司與船公司之間的價(jià)格飆升，導(dǎo)致運(yùn)費(fèi)翻了幾倍，客戶無(wú)法承受如此高額的價(jià)格。3.3.2船公司一柜難求大批量集裝箱因疫情原因在各國(guó)港口產(chǎn)生滯留，集裝性不能及時(shí)回收。導(dǎo)致國(guó)內(nèi)無(wú)集裝箱進(jìn)行運(yùn)輸，國(guó)外的集裝箱停放港口產(chǎn)生堆積。船公司與貨運(yùn)代理商需要支付高額的管理費(fèi)以及場(chǎng)地費(fèi)，國(guó)內(nèi)40GP和40HQ的集裝箱價(jià)格從最低的6000元一個(gè)飆升至1.5w一個(gè)。使得客戶承擔(dān)了巨額的集裝箱費(fèi)用和運(yùn)輸費(fèi)用，只有運(yùn)出去的集裝箱沒有回流的集裝箱，使得可以使用的集裝箱急劇下降，價(jià)格一天一漲，運(yùn)費(fèi)高達(dá)1w美金。3.3.3港口積壓嚴(yán)重因2021大部分集裝箱返回中國(guó)，使得客戶的發(fā)貨量急劇上漲。截止至今年2月份各公司的倉(cāng)庫(kù)爆倉(cāng)，大型港口的集裝箱堆積，集裝箱根本運(yùn)輸不進(jìn)港口。如圖四鹽田港口貨物積壓圖圖4鹽田港口貨物積壓圖

圖5高速貨柜積壓圖3.4斑馬物流的交接單和基本流程業(yè)務(wù)員通過(guò)下單系統(tǒng)根據(jù)客戶提供的信息在下單頁(yè)面和船公司網(wǎng)站上為客戶下單。現(xiàn)單號(hào)將入倉(cāng)單發(fā)給客戶，客戶持我司的入倉(cāng)單將貨物送到倉(cāng)庫(kù)，倉(cāng)庫(kù)管理員對(duì)客戶的貨物進(jìn)行隨機(jī)拆箱檢查、拍照等，確保貨物無(wú)侵權(quán)等問題后進(jìn)行貨物的排放，當(dāng)貨物達(dá)到一定的程度后將集裝箱拉到倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行拼裝，拼裝后進(jìn)行運(yùn)輸，運(yùn)輸?shù)礁劭谶M(jìn)行運(yùn)輸，到達(dá)目的港口后進(jìn)行拆箱，根基各個(gè)客戶提供的地址運(yùn)輸?shù)较鄳?yīng)地址。4斑馬物流海運(yùn)散貨拼箱所存在的問題4.1拼箱貨物入倉(cāng)后所出現(xiàn)的問題4.1.1業(yè)務(wù)人員資料審核不細(xì)致拼箱貨物票數(shù)較多，倉(cāng)庫(kù)操作人員在接受單證的時(shí)候，有混淆的可能，發(fā)票，裝箱單上的內(nèi)容有些與實(shí)際不符合。在和客戶談?wù)摰臅r(shí)候，會(huì)沒有過(guò)多注重品牌是否仿冒或者侵權(quán)，以及忘提醒客戶內(nèi)箱表需貼上Made-in-China標(biāo)簽。4.1.2倉(cāng)庫(kù)操作人員處理不及時(shí)貨物在送至倉(cāng)庫(kù)后，有時(shí)會(huì)弄亂，搞混，會(huì)把大小規(guī)格相同但不是同一個(gè)柜貨物弄錯(cuò)。有時(shí)會(huì)因?yàn)槟承┰蚨粩R置了預(yù)定時(shí)間。導(dǎo)致貨物裝載時(shí)進(jìn)行裝錯(cuò)或混裝。4.2拼箱貨物在運(yùn)輸中轉(zhuǎn)時(shí)所產(chǎn)生的問題4.2.1貨物清關(guān)緩慢船舶到港前的一到兩個(gè)工作日要開始報(bào)關(guān)，海關(guān)放行后還要進(jìn)行貨物查驗(yàn)，海關(guān)查驗(yàn)不管是機(jī)器查驗(yàn)需要花費(fèi)五個(gè)工作日，人工查驗(yàn)更需要花費(fèi)十個(gè)工作日以上，從到港、卸船、放行需要花費(fèi)大量的時(shí)間，整個(gè)流程周轉(zhuǎn)過(guò)慢、耗費(fèi)成本高、效率慢，如圖六顯示。圖6海運(yùn)散貨拼箱清關(guān)時(shí)效圖4.2.2申報(bào)價(jià)值不實(shí)導(dǎo)致船只無(wú)法運(yùn)送到港口由于貨物低申報(bào)，或者被海關(guān)隨機(jī)抽到整船查驗(yàn)，或者目的國(guó)自身原因，雖然貨物本身是沒有問題的，但是海關(guān)查驗(yàn)還是需要一段時(shí)間，尤其是查驗(yàn)的船數(shù)量不少，都會(huì)延長(zhǎng)貨物到港時(shí)間。例如近日海關(guān)嚴(yán)查，申報(bào)價(jià)值低于３０％的貨物，被查驗(yàn)的幾率很大，今年一月份到達(dá)大阪港口的船只，已經(jīng)在海關(guān)的嚴(yán)查下，很多國(guó)際物流公司都不選擇將船只開往大阪。5斑馬物流海運(yùn)散貨拼箱出口優(yōu)化計(jì)劃為了保證海運(yùn)散貨拼箱運(yùn)輸?shù)牟粩嘌葸M(jìn)優(yōu)化，船舶公司只有積極主動(dòng)地去擁抱跨境電商，取得穩(wěn)定的客戶來(lái)源，來(lái)為自身提供源源不斷的海運(yùn)運(yùn)輸業(yè)務(wù)。在實(shí)踐中慢慢去摸索、優(yōu)化整箱運(yùn)輸出口流程在現(xiàn)代電子商務(wù)跨境物流高速發(fā)展的這個(gè)時(shí)代，海運(yùn)拼箱出口的發(fā)展是十分必要的，可以把不同的客戶，去同一目的地的貨，集中到一定數(shù)量后拼湊裝入一個(gè)集裝箱。一個(gè)集裝箱內(nèi)有不同貨主的貨物拼湊在一起，大大減少了這些客戶的物流運(yùn)輸成本。5.1降低散貨拼箱的運(yùn)價(jià)船公司在相關(guān)海運(yùn)計(jì)費(fèi)方式上面存在差異，船公司應(yīng)與貨運(yùn)代理公司之間確立公平且透明的價(jià)格，慢慢地和客戶確立好統(tǒng)一的計(jì)費(fèi)方式，這樣即達(dá)到了計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)化，也能很好地維護(hù)客戶利益，同時(shí)也讓船公司形成了自己的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力，提供長(zhǎng)期穩(wěn)定的貨源。5.2增強(qiáng)業(yè)務(wù)員對(duì)客戶的信息進(jìn)行審核在海運(yùn)報(bào)關(guān)過(guò)程中要確保貨運(yùn)代理人提交的資料與準(zhǔn)確無(wú)誤，方便海關(guān)工作人員進(jìn)行查驗(yàn)，各工作人員要相互溝通監(jiān)督，提高了查驗(yàn)效率，縮短海運(yùn)報(bào)關(guān)的時(shí)間，確保整箱貨物運(yùn)輸可以及時(shí)配送，為相關(guān)人員節(jié)省查驗(yàn)過(guò)程中的時(shí)間、資金、人力成本。5.3增強(qiáng)倉(cāng)庫(kù)人員操作流程培訓(xùn)及管理5.3.1加強(qiáng)倉(cāng)庫(kù)人員與業(yè)務(wù)員之間的交流倉(cāng)庫(kù)人員要和業(yè)務(wù)人員交接清楚客戶出的貨物的箱數(shù)以及入倉(cāng)（訂艙）單號(hào)，以便在檢查單證的時(shí)候可以明確知道這批入倉(cāng)貨物的資料是否正確。還需確定標(biāo)簽貼的地方是否容易損壞，要保證拆卸貨物時(shí)不會(huì)出現(xiàn)模糊的情況。嚴(yán)格審核單據(jù)，包裝好產(chǎn)品，控制好產(chǎn)品重量等細(xì)節(jié)問題，這樣才能盡量規(guī)避拼箱貨物的諸多風(fēng)險(xiǎn)和不便。5.3.2正確如實(shí)進(jìn)行海關(guān)估價(jià)根據(jù)目的國(guó)實(shí)際關(guān)稅情況，要與客戶說(shuō)清楚，申報(bào)價(jià)低于百分之多少是絕對(duì)會(huì)出問題的，盡量給客戶一個(gè)容易接受的價(jià)格，減少被查驗(yàn)的概率。不要出現(xiàn)單證與失誤不符的情況，避免被海關(guān)查驗(yàn)導(dǎo)致未能及時(shí)派送，行程延誤。5.4縮短清關(guān)時(shí)效提高清關(guān)效率，降低清關(guān)過(guò)程中的時(shí)間成本，同時(shí)減少清關(guān)所耗費(fèi)的成本正常申報(bào)，不要低申報(bào)，不要裝有違禁品，不要