汽車底盤構(gòu)造與維修（彩色版配實(shí)訓(xùn)工單） 課件2.3 自變

汽車底盤構(gòu)造與維修

（彩色版配實(shí)訓(xùn)任務(wù)工單）任務(wù)三自動(dòng)變速器的工作原理和檢修

一、自動(dòng)變速器的結(jié)構(gòu)二、自動(dòng)變速器的工作原理 三、自動(dòng)變速器的拆裝注意事項(xiàng) 四、自動(dòng)變速器的檢修五、自動(dòng)變速器的故障診斷與檢修

項(xiàng)目二傳動(dòng)系統(tǒng)的工作原理和維修 1.類型一、自動(dòng)變速器的結(jié)構(gòu)電控液力自動(dòng)變速器（AT）、電控機(jī)械式自動(dòng)變速器（AMT）、無(wú)級(jí)自動(dòng)變速器（CVT）、雙離合變速器（DCT）2.特點(diǎn)一、自動(dòng)變速器的結(jié)構(gòu)自動(dòng)變速器雖然操作簡(jiǎn)便，但也使駕駛員失去了操縱樂(lè)趣。3.檔位一、自動(dòng)變速器的結(jié)構(gòu)自動(dòng)變速器換檔桿操作面板上通常設(shè)有P、R、N、D、S、L檔位，P檔是駐車檔，用于停車時(shí)使用，可用于起動(dòng)；R代表倒檔；N代表空檔，臨時(shí)停車，可用于起動(dòng)；D代表前進(jìn)檔，用于正常行車；M代表手動(dòng)模式（一）無(wú)級(jí)變速器（CVT）的工作原理一、自動(dòng)變速器的結(jié)構(gòu)無(wú)級(jí)變速器（CVT）由行星齒輪機(jī)構(gòu)、無(wú)級(jí)變速機(jī)構(gòu)、控制系統(tǒng)等組成，行星齒輪機(jī)構(gòu)用于實(shí)現(xiàn)前進(jìn)檔和倒檔之間的切換操作。（一）無(wú)級(jí)變速器（CVT）的工作原理一、自動(dòng)變速器的結(jié)構(gòu)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力傳遞到CVT變速器的主動(dòng)錐盤后，主動(dòng)錐盤依靠摩擦力帶動(dòng)傳動(dòng)帶，然后傳動(dòng)帶同樣依靠摩擦力驅(qū)動(dòng)從動(dòng)錐盤，最后再由從動(dòng)錐盤將動(dòng)力輸出。（一）無(wú)級(jí)變速器（CVT）的工作原理一、自動(dòng)變速器的結(jié)構(gòu)CVT也有行星輪機(jī)構(gòu)，它和離合器、制動(dòng)器一起用來(lái)實(shí)現(xiàn)前進(jìn)檔和倒檔的功能（二）電控機(jī)械式自動(dòng)變速器（AMT）的工作原理一、自動(dòng)變速器的結(jié)構(gòu)AMT增加離合器控制裝置、換檔機(jī)構(gòu)（包括換檔位置傳感器、選檔位置傳感器、選檔電機(jī)、換檔電機(jī)）、電控單元ECU等電子控制系統(tǒng)（二）電控機(jī)械式自動(dòng)變速器（AMT）的工作原理一、自動(dòng)變速器的結(jié)構(gòu)AMT沒(méi)有P檔，它比手動(dòng)變速箱它操作簡(jiǎn)單，操控類似于自動(dòng)檔；相對(duì)于自動(dòng)檔，它又有著較高的傳動(dòng)效率，跑起來(lái)比較省油。（二）電控機(jī)械式自動(dòng)變速器（AMT）的工作原理一、自動(dòng)變速器的結(jié)構(gòu)AMT變速器的齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)其基本結(jié)構(gòu)和手動(dòng)變速器類似（三）雙離合變速器DCT的工作原理一、自動(dòng)變速器的結(jié)構(gòu)很多雙離合器變速器換檔桿，在裝飾板D字旁有“＋”、“－”符號(hào)，操縱換檔桿向右可以切換到手動(dòng)模式。（三）雙離合變速器DCT的工作原理一、自動(dòng)變速器的結(jié)構(gòu)雙離合器變速器少了液力變矩器，加了兩個(gè)離合器（三）雙離合變速器DCT的工作原理一、自動(dòng)變速器的結(jié)構(gòu)雙離合器變速器的兩個(gè)離合器分別連接一個(gè)輸入軸，一個(gè)輸入軸負(fù)責(zé)1、3、5、7奇數(shù)檔，一個(gè)輸入軸負(fù)責(zé)2、4、6偶數(shù)檔和倒檔（三）雙離合變速器DCT的工作原理一、自動(dòng)變速器的結(jié)構(gòu)雙離合器變速器的兩個(gè)離合器分別連接一個(gè)輸入軸，一個(gè)輸入軸負(fù)責(zé)1、3、5、7奇數(shù)檔，一個(gè)輸入軸負(fù)責(zé)2、4、6偶數(shù)檔和倒檔（四）電控液力自動(dòng)變速器（AT）的工作原理一、自動(dòng)變速器的結(jié)構(gòu)行星齒輪機(jī)構(gòu)可以改變轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速，它包括輸入軸、輸出軸、行星齒輪組等部分。液壓控制系統(tǒng)包括離合器、制動(dòng)器、油泵等元件。1.液力變矩器的工作原理一、自動(dòng)變速器的結(jié)構(gòu)液力變矩器由泵輪、導(dǎo)輪、渦輪和鎖止離合器等組成1.液力變矩器的工作原理一、自動(dòng)變速器的結(jié)構(gòu)變矩器的工作原理類似兩個(gè)利用空氣管道連接的風(fēng)扇，右邊未連接電源的風(fēng)扇其葉片力矩會(huì)得到增加。1.液力變矩器的工作原理一、自動(dòng)變速器的結(jié)構(gòu)導(dǎo)輪上特殊形狀的葉片使得ATF油改變?yōu)轫槙r(shí)針?lè)较蛄骰乇幂啠幂喸賹?lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)和渦輪回流的能量一起傳遞給渦輪，使渦輪輸出轉(zhuǎn)矩增大。2.行星齒輪變速器的工作原理一、自動(dòng)變速器的結(jié)構(gòu)一組行星齒輪機(jī)構(gòu)太陽(yáng)輪、內(nèi)齒圈、行星架和行星齒輪組成2.行星齒輪變速器的工作原理二、自動(dòng)變速器的工作原理當(dāng)操縱手柄位于該位置時(shí)，自動(dòng)變速器將機(jī)械地鎖止輸出軸，使驅(qū)動(dòng)輪不能轉(zhuǎn)動(dòng)，防止汽車移動(dòng)3.液壓控制系統(tǒng)的工作原理二、自動(dòng)變速器的工作原理自動(dòng)變速器中所用的離合器為濕式多片離合器。它通常由活塞、回位彈簧、鋼片、摩擦片離合器轂等組成。3.液壓控制系統(tǒng)的工作原理二、自動(dòng)變速器的工作原理變速器控制油壓就能對(duì)離合器和制動(dòng)器進(jìn)行控制，離合器和制動(dòng)器工作實(shí)現(xiàn)換位變換。3.液壓控制系統(tǒng)的工作原理二、自動(dòng)變速器的工作原理帶式制動(dòng)器由制動(dòng)帶、制動(dòng)鼓、活塞、推桿等組成3.液壓控制系統(tǒng)的工作原理二、自動(dòng)變速器的工作原理單向離合器內(nèi)的楔塊可以保證導(dǎo)輪的單向鎖止，即讓導(dǎo)輪只能順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)。3.液壓控制系統(tǒng)的工作原理一、自動(dòng)變速器的工作原理發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，變矩器殼體后端軸套驅(qū)動(dòng)主動(dòng)齒輪順時(shí)針運(yùn)轉(zhuǎn)，主動(dòng)齒輪帶動(dòng)從轉(zhuǎn)齒輪順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)。3.液壓控制系統(tǒng)的工作原理二、自動(dòng)變速器的工作原理控制機(jī)構(gòu)包括主油路調(diào)壓閥、手動(dòng)閥、換檔閥等，這樣閥基本都安裝在自動(dòng)變速器下方的油底殼內(nèi)閥板上。4.電子控制系統(tǒng)的工作原理二、自動(dòng)變速器的工作原理自動(dòng)變速器電子控制系統(tǒng)包括電子控制單元、節(jié)氣門位置傳感器、冷卻液溫度傳感器、車速傳感器、電磁控制閥等等。5.冷卻濾油裝置的工作原理二、自動(dòng)變速器的工作原理液力變矩器在傳遞動(dòng)力的過(guò)程中，因傳動(dòng)效率低，從而使部分能量轉(zhuǎn)換為液壓油的熱能，會(huì)使液壓油的溫度急劇升高。二、自動(dòng)變速器的工作原理行星齒輪機(jī)構(gòu)有多種傳動(dòng)方式，例如，齒圈固定，太陽(yáng)輪主動(dòng)，行星架被動(dòng)，此種組合為降速傳動(dòng)，傳動(dòng)比一般為2.5～5，轉(zhuǎn)向相同。2.行星齒輪變速器的工作原理二、自動(dòng)變速器的工作原理豐田A341E有四個(gè)前進(jìn)檔，一個(gè)倒檔。四檔是超速檔。豐田A341E自動(dòng)變速器各執(zhí)行元件功能表如表1所示。2.行星齒輪變速器的工作原理二、自動(dòng)變速器的工作原理豐田A341E有四個(gè)前進(jìn)檔，一個(gè)倒檔。四檔是超速檔。豐田A341E自動(dòng)變速器各執(zhí)行元件功能表如表1所示。零部件名稱功能C1前進(jìn)檔離合器連接輸入軸和前行星齒圈C2直接檔離合器連接輸入軸和前、后太陽(yáng)輪C0O/D直接檔離合器連接超速檔太陽(yáng)齒輪和超速檔行星齒輪支架B12檔慣性制動(dòng)器防止前、后太陽(yáng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)B22檔制動(dòng)器防止F1的外圈轉(zhuǎn)動(dòng)，以防止前、后太陽(yáng)齒輪逆時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)B31檔、倒檔制動(dòng)器防止后行星齒輪支架轉(zhuǎn)動(dòng)B0O/D檔制動(dòng)器防止超速太陽(yáng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)F11號(hào)單向離合器當(dāng)B2工作時(shí)，此離合器防止前、后太陽(yáng)齒輪逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)F22號(hào)單向離合器防止后行星齒輪支架逆時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)F0O/D檔單向離合器當(dāng)變速器開(kāi)始被發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)時(shí)，該離合器連接超速檔太陽(yáng)齒輪和超速檔行星齒輪支架2.行星齒輪變速器的工作原理二、自動(dòng)變速器的工作原理在D1檔時(shí)1號(hào)電磁閥接通，2號(hào)電磁閥不接通D12.行星齒輪變速器的工作原理二、自動(dòng)變速器的工作原理在D2檔時(shí)1號(hào)電磁閥接通，2號(hào)電磁閥也接通D22.行星齒輪變速器的工作原理二、自動(dòng)變速器的工作原理在D3檔時(shí)1號(hào)電磁閥不接通，2號(hào)電磁閥接通D32.行星齒輪變速器的工作原理二、自動(dòng)變速器的工作原理在O/D檔時(shí)1號(hào)電磁閥和2號(hào)電磁閥都斷開(kāi)D4三、自動(dòng)變速器拆裝注意事項(xiàng)（1）自動(dòng)變速器發(fā)生故障，需要根據(jù)故障現(xiàn)象進(jìn)行檢測(cè)，只有確認(rèn)故障原因，才可以進(jìn)行拆卸檢修。（2）拆卸自動(dòng)變速器時(shí)，所有零件應(yīng)按順序放好，以利裝復(fù)。特別是分解閥體總成時(shí)，其其閥門應(yīng)與彈簧放在一起，必要時(shí)做標(biāo)記及記錄。三、自動(dòng)變速器拆裝注意事項(xiàng)（3）對(duì)自動(dòng)變速器外部進(jìn)行徹底清洗，以防贓物造成精密配合副的卡滯而引發(fā)故障。（4）對(duì)分解后的自動(dòng)變速器各零件進(jìn)行徹底清洗，各油道、油孔、特別是液壓控制閥體上油道等用壓縮空氣吹通，確保不被堵塞。（5）更換新的摩擦片時(shí)，在裝配前須將其放入ATF中進(jìn)行浸泡15min以上，原有的摩擦片也須浸泡10min左右，在進(jìn)行組裝。（6）所有密封圈、旋轉(zhuǎn)件和滑動(dòng)表面，在裝配前都必須要涂抹自動(dòng)變速器油。（7）所有滾針軸承與座圈滾道都應(yīng)有正確的位置和方向。四、自動(dòng)變速器的檢修1.自動(dòng)變速器油位檢查檢查油位前，需使發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器處于正常工作溫度（70至80°C）下。（1）將車輛停放在水平地面上，并施加駐車制動(dòng)。（2）在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速且制動(dòng)踏板踩下的情況下，將換檔桿換到從P位置至L位置的所有位置，然后回到P位置。（3）拉出機(jī)油尺并將其擦干凈。（4）將機(jī)油尺完全推回到油管中。（5）再次拉出機(jī)油尺，并檢查液位是否在HOT范圍內(nèi)，如圖2-67所示。如果液位低于HOT范圍，加注新機(jī)油并重新檢查液位。如果液位超過(guò)HOT范圍，排放一次，添加適量的新機(jī)油并重新檢查液位。四、自動(dòng)變速器的檢修1.自動(dòng)變速器油位檢查四、自動(dòng)變速器的檢修2.檔位開(kāi)關(guān)的檢查（1）拉緊駐車制動(dòng)器，將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于ON位置。（2）踩下制動(dòng)踏板，檢查并確認(rèn)當(dāng)換檔桿在N或P位置時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)能起動(dòng)，而在其他位置時(shí)不起動(dòng)。

（3）檢查并確認(rèn)當(dāng)換檔桿在R位置時(shí)倒車燈點(diǎn)亮，倒檔警告蜂鳴器鳴響，但在其他位置不起作用。

（4）斷開(kāi)檔位開(kāi)關(guān)的連接器，根據(jù)圖2-69測(cè)量各個(gè)端子的導(dǎo)通情況。四、自動(dòng)變速器的檢修2.檔位開(kāi)關(guān)的檢查四、自動(dòng)變速器的檢修3.機(jī)油泵的檢查（1）檢查機(jī)油泵時(shí)，需要檢查機(jī)油泵齒輪間隙，標(biāo)準(zhǔn)間隙為0.07～0.15mm。（2）檢查機(jī)油泵泵體間隙，標(biāo)準(zhǔn)間隙為0.10～0.15mm，如果泵體間隙大于最大值，則更換機(jī)油泵體分總成。（3）用鋼直尺和測(cè)隙規(guī)測(cè)量這兩個(gè)齒輪的側(cè)隙，標(biāo)準(zhǔn)側(cè)隙為0.02～0.05mm，如果側(cè)隙大于最大值，則更換主動(dòng)齒輪、從動(dòng)齒輪或泵體。四、自動(dòng)變速器的檢修3.機(jī)油泵的檢查（1）檢查機(jī)油泵時(shí)，需要檢查機(jī)油泵齒輪間隙，標(biāo)準(zhǔn)間隙為0.07～0.15mm。（2）檢查機(jī)油泵泵體間隙，標(biāo)準(zhǔn)間隙為0.10～0.15mm，如果泵體間隙大于最大值，則更換機(jī)油泵體分總成。（3）用鋼直尺和測(cè)隙規(guī)測(cè)量這兩個(gè)齒輪的側(cè)隙，標(biāo)準(zhǔn)側(cè)隙為0.02～0.05mm，如果側(cè)隙大于最大值，則更換主動(dòng)齒輪、從動(dòng)齒輪或泵體。四、自動(dòng)變速器的檢修4.離合器的檢查離合器總成分解后對(duì)每個(gè)零件進(jìn)行清洗和檢查，如離合器轂、離合器片、壓盤等是否磨損嚴(yán)重、變形，回位彈簧是否斷裂、彈性不足，單向球閥是否密封良好等，必要時(shí)更換零部件和總成。離合器裝配后要檢查離合器的間隙，裝配間隙為0.6～1.0mm，制動(dòng)器的檢查方法和離合器的檢查類似。五、自動(dòng)變速器的故障診斷與檢修（一）自動(dòng)變速器打滑的故障原因與診斷1.?自動(dòng)變速器打滑的故障現(xiàn)象車輛起步時(shí)，駕駛?cè)瞬认录铀偬ぐ澹藭r(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高很快但車速升高緩慢。車輛在平路行駛時(shí)故障不明顯，但上坡或急加速無(wú)力。

五、自動(dòng)變速器的故障診斷與檢修2.?自動(dòng)變速器打滑的故障原因1）變速器漏油或油變質(zhì)導(dǎo)致液壓油不足。2）離合器或制動(dòng)器的摩擦片嚴(yán)重磨損或燒焦，制動(dòng)帶嚴(yán)重磨損或燒焦。3）自動(dòng)變速器油泵損壞等原因?qū)е掠蛪翰蛔恪?）單向離合器嚴(yán)重磨損或散架等原因，導(dǎo)致單向離合器打滑。5）離合器活塞密封圈損壞，導(dǎo)致漏油。

五、自動(dòng)變速器的故障診斷與檢修3.?自動(dòng)變速器打滑的故障診斷與檢修1）檢查ATF油面高度和品質(zhì)。如果油面過(guò)低，應(yīng)檢查是否漏油。如果油面過(guò)高，先調(diào)整至正常后再做檢查。如果ATF呈棕黑色或有燒焦味，說(shuō)明摩擦片或制動(dòng)帶有燒焦，應(yīng)拆修自動(dòng)變速器，檢查故障的原因。2）路試檢查出現(xiàn)打滑的檔位。汽車行駛時(shí)，將變速桿掛入不同的位置，如果升至某一檔位時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速突然升高，但車速?zèng)]有相應(yīng)地提高，即說(shuō)明該檔位打滑。3）檢查自動(dòng)變速器的主油路油壓，若主油路油壓正常，一般只要更換磨損或燒焦的摩擦元件。若主油路油壓不正常，相應(yīng)地對(duì)油泵或閥板進(jìn)行檢修，并更換自動(dòng)變速器的所有密封圈和密封環(huán)。

五、自動(dòng)變速器的故障診斷與檢修（二）汽車不能行駛的故障原因與診斷

1.?汽車不能行駛的故障現(xiàn)象不管自動(dòng)變速器變速桿處于前進(jìn)檔D位、前進(jìn)低檔S位或L位，或倒檔，汽車都不能行駛，或是冷車能行駛，但熱車不能行駛。

五、自動(dòng)變速器的故障診斷與檢修（二）汽車不能行駛的故障原因與診斷

2.?汽車不能行駛的故障原因1）自動(dòng)變速器油量不足。2）ATF太臟或其他原因?qū)е轮饔吐范氯?，密封圈損壞或其他原因?qū)е聡?yán)重泄漏。3）油泵損壞，不能建立油壓。4）手動(dòng)閥保