2024年高考地理一輪復(fù)習講義：第一部分自然地理第一章地球與地圖

第一部分第一章地球與地圖

第1講地球和地球儀

課標與教材：1.了解人類認識地球形狀的過程。2.用平均半徑、赤道周長和表面積

描述地球的大小。3.運用地球儀，說出經(jīng)線與緯線、經(jīng)度與緯度的劃分。4.在地球

儀上確定某地點的經(jīng)緯度。5.在地圖上辨別方向，判讀經(jīng)緯度，量算距離。［世界

地理(上冊)］

四層?考查內(nèi)容兩年?命題統(tǒng)計

［必備知識］地球的形狀和大小，地球儀、經(jīng)緯網(wǎng)及其

地理意義：地圖上的方向、比例尺、常用圖例與注記

［2020年］北京卷第

［關(guān)鍵能力］在經(jīng)緯網(wǎng)地圖上，判讀經(jīng)緯度、辨別方向、

17(3)?；7月浙江卷第

量算距離

19題

［學科素養(yǎng)］結(jié)合經(jīng)緯網(wǎng)圖，進行區(qū)域定位；地圖上方

［2021年］北京卷第1、

向的判讀和距離的計算

2題

［核心價值］從“人對他的認識”的角度，了解人類認

識地球的過程

必備知識夯基礎(chǔ)

I網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建

形狀經(jīng)線及經(jīng)度

經(jīng)

地球緯

網(wǎng)

大小

I知識梳理

一、地球的形狀和大小

1.地球的形狀：兩極稍扁、赤道略鼓的不規(guī)則球體。

2.地球的大小

北極

極半徑:約6357km

赤道半徑：約6378km

赤道周長：赤1萬km

平均半徑：約6371km

南極

二、地球儀和經(jīng)緯網(wǎng)

1.地球儀

地軸：人們假想的地球旋轉(zhuǎn)軸卜

北極：地軸北端與地表的交點卜

赤道：地球表面與南、北極點

胞離相等且與地軸垂宣的大圓

南極：地軸應(yīng)端與地衣的交點卜

2.經(jīng)線和緯線

項目經(jīng)線緯線

形狀半圓圓（極點除外）

長度長度相等從赤道向兩極逐漸變翅

相互關(guān)系相交于極點相互乎行（極點除外）

指示方向南北東西

3.經(jīng)度和緯度

北極北極

項目經(jīng)度緯度

度數(shù)分界線本初子午線（0。經(jīng)線）赤道（0。緯線）

0。經(jīng)線向東、向西各劃分180。；赤道向北、向南各劃分90。，分

度數(shù)劃分分別為東經(jīng)（E）和西經(jīng)（W）（0。和別為北緯（N）和南緯⑸（0。無南北

180。無東西經(jīng)之分）緯之分）

經(jīng)度差：同為東經(jīng)或者西經(jīng)，度緯度差：同為南緯或者北緯，度

經(jīng)緯度計算數(shù)相遮；分別為東經(jīng)和西經(jīng)，度數(shù)相減；分別為南緯和北緯，度

數(shù)相加數(shù)相加

［易誤辨析］在下列兩種情形中，是否會出現(xiàn)相同的結(jié)果？

（1）在地球儀上的A點（如上圖），兩只蜘蛛以相同的速度分別沿經(jīng)線圈、赤道繞行

一周，它們是否會相遇于A點？

（2）在地球上的A點（如上圖），甲、乙兩人乘飛行器以同樣高度、同樣速度分別沿

經(jīng)線圈、赤道繞行一周，兩人是否會相遇于A點？

提示（1）會。（2）不會，甲先到達A點。

關(guān)鍵能力重思維

關(guān)鍵能力一在經(jīng)緯網(wǎng)地圖上判讀經(jīng)緯度

I真題研析

［例1］（2020?7月浙江卷）圖1為某飛機在甲、乙、丙間沿地球大圓周飛行軌跡示意

圖。圖2為飛機飛到乙地時，其垂直下方所示的經(jīng)線、緯線和晨昏線位置關(guān)系圖，

此時丙地地方時為17點。完成下題。

圖1圖2

若飛機勻速、等高飛行，則在甲一乙一丙間單位時間內(nèi)飛過的緯度差（）

A.持續(xù)變大B.先變大，后變小

C.持續(xù)變小D.先變小，后變大

［思維導引1

-

獲:文：口甲、乙、丙都在地球同一個大圓上;

取

：倒飛機勻速、等高飛行

信

息

1畝;面審焉百涕法卷「二花》,正畝最暹

運用技能H經(jīng)緯網(wǎng)地圖的判刃

答案D

解析飛機勻速、等高飛行，所以甲一乙一丙單位時間內(nèi)飛過的距離相等。把經(jīng)

線、緯線和航線抽象成一個直角三角形，航線為斜邊，經(jīng)線和緯線為直角邊。圖

中，從甲到乙，航線與緯線的夾角越來越小。當斜邊（單位時間飛過的距離）不變

的情況下，經(jīng)線越短，緯線與航線的夾角越小。經(jīng)線代表飛機單位時間內(nèi)飛過的

緯度差，所以從甲到乙，緯度差會變??；從乙到丙，緯度差變大。

I知能升華

1.根據(jù)分布規(guī)律判讀經(jīng)緯度

緯度數(shù)向北增大是北緯“N”，向南增大是南緯“S”；經(jīng)度數(shù)向東增大是東經(jīng)“E”，

向西增大是西經(jīng)“W”。

越向

度

北

越

數(shù)

大

-

越

向

度

南

越

數(shù)

大

經(jīng)度的分布規(guī)律

180°30°20°10°0°10。20°30°180°

本

初

（西經(jīng)W）廣（東經(jīng)E）

午越往東度數(shù)越1

城往西度數(shù)越大線

，

2.根據(jù)地球自轉(zhuǎn)方向判瀆經(jīng)緯度

⑴若自轉(zhuǎn)方向是逆時針，該緯線為北緯（圖1）:若自轉(zhuǎn)方向是順時針，該緯線為

南緯（圖2）o

（2）若順著自轉(zhuǎn)方向，經(jīng)度數(shù)越來越大，該經(jīng)度為東經(jīng)，越來越小為西經(jīng)（圖1既有

東經(jīng)乂有西經(jīng)，圖2只有西經(jīng)）。

3.根據(jù)對稱點判讀經(jīng)緯度

（1）關(guān)于赤道對稱的兩點：經(jīng)度相同,緯度相反，數(shù)值相等。如圖中A點（4（尸N,

20°W)與B點(40。與20°W)o

（2）關(guān)于地軸對稱的兩點：經(jīng)度相對,和為180。，緯度相同。如圖中A點（406N,

2(TW)與C點(4(TN,160°E)o

（3）關(guān)于地心對稱的兩點（對跖點）：經(jīng)度相對，和為180°,緯度相反，數(shù)值相等。

如圖中A點（4（FN,20，W）與D點（4（TS,I60°E）o

I變式訓練

1.（經(jīng)典真題?北京卷）下圖是經(jīng)緯網(wǎng)圖層和中國省級行政中心圖層的疊加圖，圖中

經(jīng)緯線間隔度數(shù)相等。讀圖，完成下題。

經(jīng)緯網(wǎng)的緯線間距為（）

A.3。B.50

C.8°D.100

答案B

解析由圖名“經(jīng)緯網(wǎng)圖層和中國省級行政中心圖層的疊加圖”可知圖中經(jīng)線為

東經(jīng)，緯線為北緯。由“圖中經(jīng)緯線間隔度數(shù)相等“可知圖中相鄰兩條經(jīng)線（緯線）

的度數(shù)差相等。北京的經(jīng)緯度大致為（4（TN,116咤），由此可知，北京附近的緯線

為4（rN。我國最南邊的省級行政中心為?？谑?，?？谑写笾挛挥冢?（TN,110°E）,

由此可知，?？谑懈浇木暰€為20ON。由圖可知，北京市與?？谑兄g間隔4個

間距，故可得出緯線間距為5。。

關(guān)鍵能力二在經(jīng)緯網(wǎng)地圖上辨別方向

」真題研析

[例2]（2020?北京卷）讀圖,完成下列問題。

2（）2（）年5月20日下午，熱帶風暴“安攀”在孟加拉國沿海登陸。下圖為“安攀”

登陸前的位置和中心氣壓值變化示意圖。

概述“安攀”登陸前的移動方向和強度變化。

［思維導引］

Y文：口5月生日下午，在孟加拉國沿海登陸

圖：16日20時：10.5°N,85.9°E,970hPa

團19日20時：17?5ON,86.6。E,930hPa

國20日08時：19.2°N,87J°E,940hPa

［運一技能H地理統(tǒng)計坐標圖的判讀

答案向北偏東的方向移動，強度逐漸增強，臨近登陸有所減弱。

解析該熱帶風暴在5月20日下午登陸，而圖示所示的時間是5月16日20時至

5月2()日8時，結(jié)合其緯度變化以及經(jīng)度變化可知，“安攀”的移動方向為北偏

東。根據(jù)圖中該熱帶氣旋中心氣壓值的變化可知，中心氣壓先減小后增大，因此

強度先逐漸增強，臨近登陸時有所減弱。

I知能升華

I.同一經(jīng)緯網(wǎng)圖上兩點方位的判斷

圖示方法

經(jīng)線指示南北方向,

腳:〉靠近北極點為北

學VA在B南方

方格狀經(jīng).緯線指示東西方向，

在商、兩點經(jīng)度差〈I8()。,左

緯網(wǎng)定向，西右東；＞180。，左

F東右西。A在B西方

堡在B的西南方

下右，依據(jù)自轉(zhuǎn)方向判斷極

25,靠近北極點的為

罕/北，c在D的南方；

弧線式經(jīng)找出C、D兩點所在劣

:!喟）弧，根據(jù)地球H轉(zhuǎn)方向

緯網(wǎng)竿/確定C在D的西方；

喜y在D的西南方

小技巧圖中兩點既不在同一經(jīng)線，也不在同一緯線上，可以先借助輔助點P確

定。

2.不同經(jīng)緯網(wǎng)圖上兩點方位的判斷

若已知兩點不在同一經(jīng)緯網(wǎng)圖上，或只告訴兩點的經(jīng)緯度，需要把兩點轉(zhuǎn)繪到同

一經(jīng)緯網(wǎng)圖上再來判斷方向或先讀出兩點的經(jīng)緯度，根據(jù)經(jīng)緯度判斷方向，結(jié)合

緯度判斷南北，經(jīng)度判斷東西。如下圖：甲地在乙地的東南方向。

甲地理坐標（0。，40°E）,乙為（4（TN,30°W）,根據(jù)緯度甲地位于乙地以南；根據(jù)

經(jīng)度甲地位于乙地以東，二者綜合甲地位于乙地東南方向。

I變式訓練

2.（2015?山東卷）某地理興趣小組在一次野外考察中，選擇了一條與考察區(qū)域總體

構(gòu)造線方向垂直的路線，觀測出露的地層，記錄了觀測點的相關(guān)信息并繪制了考

察路線地質(zhì)剖面示意圖。下表為觀測點相關(guān)信息表。完成下題。

地層新老關(guān)系地層代號觀測點坐標

⑶038'13"N,U7°5(H2〃E)

C

(31°37'54"N,117°50'59"E)

新

(31°38'10"N,117°50'19"E)

1D

(31°37'57"N,117°50'52〃E)

老

(31°38'05"N,U7°50'32〃E)

S

(31°38'01"N,U7050'43"E)

該考察區(qū)域總體構(gòu)造線方向為（）

A.南北方向B.東西方向

C.西北一東南方向D.東北一西南方向

答案D

解析首先，畫出C地層兩個觀測點的排列方向（下圖）；其次，D、S與C地層

方向都是西北一東南方向；因為考察路線與構(gòu)造線方向垂直，所以總體構(gòu)造線方

向為東北一西南方向。

117050*12*E117050'5<TE

—y-------------31。38'13"N

------------、一31。3754〃N

關(guān)鍵能力三在經(jīng)緯網(wǎng)地圖上量算距離

真題研析

［例3］（經(jīng)典真題?仝國卷I）甘德國際機場（下圖）曾是世界上最繁忙的航零樞紐之

一，當時幾乎所有橫跨北大西洋的航班都要經(jīng)停該機場補充燃料。如今，橫跨北

大西洋的航班不再需要經(jīng)停此地。據(jù)此完成下題。

一架從甘德機場起飛的飛機以650千米/小時的速度飛行，1小時后該飛機的緯度

位置可能為（）

A.66.5°NB.60°N

C.53°ND.40°N

［思維導引］

獲:文：HI飛機速度亞千米/小時，1小時后該飛

取:機的緯度位置

信

息

…彳圖：倒甘德機場的緯度大約為『為N

國~|③飛行的最大緯度差是沿經(jīng)直方向飛行

知K---------------------------------------

識H④同一經(jīng)線上，緯度i°距離約為I”千米

答案C

解析飛機飛行的速度是650千米/小時，故1小時后飛行的距離約是650千米;

在經(jīng)度相同的情況下，緯度差1。，距離相差約111千米，故飛機飛行的緯度約為

6。，圖中甘德機場緯度約為49平,故1小時后該飛機的緯度位置約為43吶?55吶。

故選C項。

I知能升華

1.根據(jù)經(jīng)緯網(wǎng)計算(估算)距離

(1)同一經(jīng)線上,跨緯度1。

的我氏約是111km,如圖中

的?相距為111km

|(2)同二緯線上，跨經(jīng)度1。

的弧氏約是111kmxcos(p°

(8為”地的緯度數(shù))，如圖

|中的R

若兩點不在同一經(jīng)線，也不在同一緯線上，一般計算方法有兩種，以圖中R之間

的距離為例：

①分別求出@、發(fā):的長度，再利用勾股定理計算。

②粗略算法：若R的緯度差較小，可假設(shè)其在同一緯線上，求緯線長度；若念兩

點的經(jīng)度差較小，可假設(shè)其在同一經(jīng)線上，求經(jīng)線長度；然后再根據(jù)實際情況擴

大或縮小。

2.根據(jù)劣弧確定最短距離和航線

球面上任意兩點的最短距離是過這兩點的大圓的劣弧。

(1)同一經(jīng)線上的兩點：其最短距離的劣弧段就在這條經(jīng)線上。如從A到B為向

正北方向走。

⑵若兩地的經(jīng)度差為180。：過兩點的大圓即是經(jīng)線圈，最短航線為過極點的劣弧。

如從B到P的最短航線為BNP,航向為先向正北，后向正南。從A到C的最

短航線為ASC,航向為先向正南，后向正北。

(3)若兩地的經(jīng)度差不等于180。：過兩點的大圓與經(jīng)線圈斜交，最短航線不過極點,

而是向極點方向靠攏。如從M到K的最短航線是MPK,航向是先向東北，后

向東南。

注意：常見的大圓有晨昏圈、經(jīng)線圈、赤道。

I變式訓練

3.(經(jīng)典真題?全國卷)下圖中所示中國一中亞天然氣管道長度約為(提示：sin

450po.71)()

45。

?石油。天然氣?鉛鋅?金

A.l300kmB..1l800km

C.l000kmD.2100km

答案B

解析圖中天然氣管道大部分位于45ON以南，長度比45。?4緯線上所跨約20個

經(jīng)度的長度稍長一些，即實際管線長度應(yīng)大于20X111kmXcos45°^1570kmo

核心素養(yǎng)提素能--------

I情境探究

［情境創(chuàng)設(shè)］選擇一個晴夜，在老師的指導下，按照圖示方式將測高儀對準北極

星，測高儀上重垂線與零度線的夾角，就是當?shù)赜^測到的北極星的高度角，也就

是當?shù)氐牡乩砭暥取?/p>

北極星

利用簡易測高儀測量當?shù)鼐暥仁疽?/p>

［設(shè)問角度］結(jié)合下圖，證明北半球某地北極星的仰角度數(shù)(a)等于該地的地理緯

度3)。

北極星光線

［四翼體現(xiàn)I

運用兒何學的知識，跨學科綜合，證明當?shù)氐乩砭暥群捅睒O星仰角

綜合性

的關(guān)系

應(yīng)用性利用簡易的方法，解決生活中的實際問題

創(chuàng)新性融合數(shù)學和地理學科知識，充分體現(xiàn)地理實踐力

［我的答案I..........................................................................................................................

［參考答案］

如圖所示，Q點為北半球上一點，N(p為Q點的地理緯度，Na為站在Q點看北

極星的角度。因為N1=N2,Zl+Za=90°,N2+N(p=90?？勺C明：Z(p=Zao

0命題視角

視角一考查根據(jù)對稱點判讀經(jīng)緯度

1.（經(jīng)典真題?江蘇卷）下圖所示為以（38ON,0。）為極點的陸地相對集中的“陸半

球”（另一半球為“水半球”）。讀圖回答下題。

“水半球”的極點位于（）

A.北半球、東半球B.北半球、西半球

C.南半球、東半球D.南半球、西半球

答案D

解析“水半球”和“陸半球”的極點關(guān)于地心對稱?！瓣懓肭颉钡臉O點為（38。w

0°）,則“水半球”的極點（38對，180°）,根據(jù)半球經(jīng)緯度范圍，可選出D選項。

視角二考查經(jīng)緯網(wǎng)地圖上距離、方向等的綜合判讀

2.（2021?北京東城區(qū)一模）中國南極考察主要有三條航線：a航線（弗里曼特爾港一

中山站）、b航線（霍巴特港一中山站）、c航線（利特爾頓港一長城站）。讀圖，完成

⑴?⑵題。

弗里坡特爾港

霍巴特港1

、新西

已建成中

國考察站

（1）我國選擇a航線的次數(shù)最多，主要考慮的是（）

A.航程最短B.沿途補給

C.順風順水D.避開海霧

(2)c航線()

A.跨越了南溫帶與南寒帶B.跨越了口界線

C.考察船上國旗常飄向東北D.考察船向東航行

答案(1)A(2)B

解析第(1)題，由圖可知，與其他航線比較，a航線(弗里曼特爾港一中山站)航

程最短，A正確；由圖文材料無法推測a航線是否有沿途補給，B錯誤；a航線

需穿越南半球的西風帶和西風漂流，不順風順水，C錯誤；海霧主要是在寒暖流

交匯海區(qū)或寒流經(jīng)過的溫暖海區(qū)或暖流經(jīng)過的緯度較高的海區(qū)，與其他航線比較,

a航線海霧狀況不好判斷，無特殊之處，D錯誤。第(2)題，c航線跨越了18()。日

界線，R正確；長城站在南極圈外，c航線沒有跨越南寒帶，A錯誤；c航線穿越

南半球西風帶，為西北風,，國旗應(yīng)飄向東南，C錯誤；長城站位于利特爾頓港東

南方向，由長城站向利特爾頓港，向西北航行，由利特爾頓港向長城站，向東南

航行，D錯誤。

視角三考查圖上距離和日出日落方位等相關(guān)問題

3.東京奧運會火炬火種從希臘古奧林匹亞遺址(38。1^,23。432)采集，搭乘專機于

2020年3月2()日抵達日本宮城縣(35。!^,140°52fE),并于26日從福島縣(38。＞1,

140。0開啟在日本的火炬?zhèn)鬟f活動。讀2020年東京奧運會火炬?zhèn)鬟f路線和廣島市

街景圖，完成⑴?⑵題。

北海道(6月14T5日)38

廣島市街景

(1)東京奧運會火炬火種從希臘飛抵日本，按最短航線其飛行距離約為()

A.12000kmB.15000km

C.6000kmD.9000km

(2)若奧運火炬從廣島傳遞到北海道期間，一名愛好者沿著火炬?zhèn)鬟f路線乘車跟隨,

既方便欣賞窗外風光，又要避免陽光長時間照射，以下時間和乘車位置較好的是

()

A.10：00,右側(cè)靠窗B.14：00,左側(cè)靠窗

C.16：00,右側(cè)靠窗D.8：00,左側(cè)靠窗

答案(1)D(2)D

解析第(1)題，古奧林匹亞遺址與宮城縣緯度接近，兩點之間的直線距離大約為

117X111kmXcos35°^10650m,而從希臘抵達日本最短航線的方向為先東北后

東南，即球面上過這兩地之間大圓的劣弧，應(yīng)稍小于直線距離，符合的是9000km。

D正確，A、B、C錯誤。第(2)題，奧運火矩從廣島傳遞到北海道期間，太陽直射

點在北半球，東北目出西北日落。上午時段，太陽從東側(cè)照射，客車向北行駛，

故左側(cè)靠窗可免受陽光長時間照射；下午時段，太陽從西側(cè)照射，右側(cè)靠窗可免

受陽光長時間照射，A、B排除。從廣島市街景中可看到日本行車靠左，故前進

方向的右側(cè)多車流，障礙視線，C排除。選擇左側(cè)靠窗方便欣賞窗外風光，故選

Do

綜合測試

選擇題

(2021?江蘇一模)尼泊爾擁有多條著名徒步旅行線路，是世界徒步旅行勝地。2019

年10月，小明乘機抵達加德滿都，然后乘汽車前往博克拉，開始沿圖示線路順時

針徒步旅行。下圖示意旅行線路及行程安排。據(jù)此完成1?2題。

N戈勒帕%2B70m.塔達帕尼gem

?"…，甘杜克】940nl

烏勒里1960n?:：(3)

2B°N

加德滿都

—公路

1.若汽車時速為50千米，小明從加德滿都前往博克拉大約需要（）

A.2小時B.4小時

C.6小時D.8小時

2.北京時間12：（）0時，小明在徒步前行中發(fā)現(xiàn)太陽位于自己的右前方，此時小明

最可能位于（）

A.①處B.②處

C.③處D?處

答案LB2.B

解析第1題，從圖中可知，加德滿都和博克拉經(jīng)度相差大約2。，兩地緯度都接

近3（TN,可以計算出兩地距離為111千米X2Xcos30。，加上公路線的彎曲估算

大約為200千米，汽車時速為5（）千米，故大約需要4小時。故選B。第2題，根

據(jù)所學知識可以計算出，當北京時間12：00時，當?shù)厮綍r在10：00之前，正

處于上午，太陽位于東南方。由圖中可以看出，當小明在②處時正向東走，太陽

在其右前方，B正確。③④處向南走，太陽位于左側(cè)，C、D錯誤。①處向西北

方向走，太陽位于后方，A錯誤。

緯線世界地圖是按照緯線分割地球儀，以緯線為縱坐標線，經(jīng)線為橫坐標線來繪

制的世界地圖（如下圖）。有一艘科考船從悉尼出發(fā)，到圖中A點進行科學考察。

讀圖，完成3?4題。

3.對跖點是地球同一直徑的兩個端點，下列有關(guān)圖中A點與其對跖點的描述，正

確的是（）

A.都位于東半球B.地方時總是相差12小時

C.不可能同時屬于同一日期D.球面最短距離為18000千米

4.圖中A點位于悉尼的（）

A.正南方B.東南方

C.西南方D.正西方

答案3.B4.C

解析第3題，對跖點關(guān)于地心對稱，故緯度數(shù)值相同，分別為南緯和北緯，經(jīng)

度差為18（）。，經(jīng)度每隔15°,地方時相差1小時，所以地方時總是相差12小時,

B項對；互為對跖點的兩地不能同時位于東半球，A項錯；由于劃分日期的線有

兩條，如果互為對跖點的兩地同時位于0時經(jīng)線與180。經(jīng)線一側(cè)，就會是同一日

期，C項錯；互為對跖點的兩地最短距離約為20000千米，D項錯。第4題，由

A點與悉尼的相對位置可以發(fā)現(xiàn)，A點在南極洲，位于悉尼南方，且從悉尼向A

點方向逆著地球自轉(zhuǎn)方向跨過的經(jīng)度數(shù)小，所以A點在西，故A點在悉尼的西南

方向。

（2021?山東濰坊二模）北極航道是連接大西洋和太平洋的海上捷徑。隨著全球氣候

變暖，北極冰區(qū)逐漸縮小，北極航道的商業(yè)價值越來越得到人們的關(guān)注。自2013

年“永感”輪首航北極東北航道以來，中國貨輪已經(jīng)多次航行在這條航線上.北

極東北航道包含四條航線，大體線路均西起摩爾曼斯克，東至白令海。據(jù)此完成

5?6題。

5.圖中四條航線線路最短的是（）

A.過極航線B.高緯航線

C.中間航線D.沿岸航線

6.目前較多采用中間航線的原因是（）

A.線路最短B.風浪最小

C.冰情最輕D.海水最深

答案5.A6.C

解析第5題，地球表面兩點間最短距離為過兩點的大圓的劣弧，讀圖可知，北

極航線起始點的經(jīng)度和接近180。，近似在同一個經(jīng)線圈上，同位于北半球，所以

過北極點的航線為大圓劣弧，即最短航線，A正確，B、C、D錯誤。第6題，讀

圖，中間航線位置居中，與過極航線和高緯航線比，緯度更低，冰情最輕，與沿

岸航線相比，受入海淡水影響小，冰情輕，所以較多被采用，C正確；由上題分

析可知，中間航線并非最短航線，A錯誤；相比中間航線，沿岸航線受陸地輪廓

影響，風浪更小，B錯誤；越靠近大洋中心海水越深，即過極航線海水最深，D

錯誤。

（2021?山東省實驗中學一模）2021年2月底，某南極科考站附近出現(xiàn)了粉紅色的“西

瓜雪”，經(jīng)科學研究，這是一種存在于積雪中的極地雪藻微生物，在低溫下它們一

般保持“休眠”狀態(tài)，當溫度升高時，就會迅速生長，因其體內(nèi)含有蝦青素，所

以呈現(xiàn)紅色。下圖為南極區(qū)域示意圖。據(jù)此完成7?8題。

7”西瓜雪，，可能出現(xiàn)的科考站及此科考站相對于圖中另一科考站的方向是

（）

A.沃納德斯基站西北方向

B.昆侖站東南方向

C.沃納德斯基站東北方向

D.昆侖站西南方向

8.“西瓜雪”出現(xiàn)時，下列地理事象表述正確的是（）

A.當?shù)氐孛孑椛湓鰪?，新疆棉花進入機械化集中采摘期

B.當?shù)乇┫诩涌?，澳大利亞西北部盛行西北風

C.當?shù)卮髿饽孑椛湓鰪?，澳大利亞小麥進入收割季

D.當?shù)卮髿廨椛錅p弱，索馬里半島東部沿海出現(xiàn)漁汛

答案7.A8.B

解析第7題，據(jù)材料信息可知，“西瓜雪”最可能出現(xiàn)在極地附近溫度高的地

方，沃納德斯基站緯度更低，溫度更高，B、D錯誤；沃納德斯基站緯度更低，

位于昆侖站的逆時針方向，而順時針方向為地球自轉(zhuǎn)方向，故沃納德斯基站位于

昆侖站的西北方向，A正確、C錯誤。第8題，由材料可知，“西瓜雪”出現(xiàn)時

是2月底，新疆棉花采摘期是秋季，10月份左右，A錯誤；“西瓜雪”加速冰雪

消融，此時澳大利亞西北部為夏半年，盛行西北風，B正確；澳大利亞小麥收割

大約為夏初，2月底為南半球夏末，C錯誤；索馬里半島東部出現(xiàn)漁汛是在夏季7

月份左右，D錯誤。

近年來科學家們將光敏定位儀用于小型鳥遷徙研究，即通過儀器收集光照的信息

（日出日落時間、日照時數(shù)等）大致確定鳥兒所在的位置，下圖是據(jù)此方法繪制的

2014?2015年某種小型鳥類遷徙路線圖，圖中數(shù)據(jù)表示往返日期。讀圖，完成9?

10題。

9.該鳥類從北京到甲地大致的飛行方向是（）

A.先向西北再向西南B.自東向西

C.自東北向西南D.先向西南后向西北

1（）.通過獲取的光照數(shù)據(jù)而進行緯度計算時，結(jié)果最易相混的兩個地點是（）

A.甲地和乙地B.乙地和丙地

C.丙地和丁地D.丁地和乙地

答案9.A10.B

解析第9題，結(jié)合圖中的緯線，該鳥類從北京到甲地的最短距離，是兩地間大

圓的劣弧長度，飛行方向大致是沿劣弧飛行。從經(jīng)度看是向西飛，在北半球方向

先向北偏，再向南偏，大致的飛行方向是先向西北再向西南。A對。B、C、D錯。

笫1（）題，南北半球季節(jié)相反，通過獲取的光照數(shù)據(jù)而進行緯度計算時，乙地和丙

地緯度相似，關(guān)于赤道南北對稱，乙地9月份的光照數(shù)據(jù)和丙地3月份的光照數(shù)

據(jù)相似，結(jié)果最易相混的兩個地點是乙地和丙地，B對。其他各地緯度不同，且

不是關(guān)于赤道對稱，A、C、D錯。

雅萬高鐵是中國首個海外高鐵項目，也是東南亞第一條最高設(shè)計時速350km的

高鐵。雅萬高鐵連接印尼首都雅加達和重要城市萬隆，位于印尼人口最多的爪哇

島上。下圖為雅萬高鐵沿線地區(qū)示意圖。據(jù)此完成11?12題。

11.圖示島嶼的山脈主體走向大致為（）

A.南北B.東西

C.東北一西南D.西北一東南

12.雅萬高鐵全長約為（）

A.100kmB.150km

C.250kmD.300km

答案ll.D12.B

解析第11題，首先根據(jù)圖中經(jīng)緯網(wǎng)可以判斷山抹的位置，然后根據(jù)河流流向確

定山脈的走向。第12題，據(jù)圖示路線走向，可把雅萬高鐵分成兩段，一段為南北

走向，跨緯度略小于1°;另一段為東西方向，跨經(jīng)度小于1。，所以雅萬高鐵總長

度大于111km,小于222km。

夏威夷群島中的毛伊島和希臘的錫拉島（下圖所示）上有世界聞名的紅沙灘。讀圖,

完成13?14題。

40°N

36°N

20°E

13.從毛伊島到錫拉島的最短航線的航向是（）

A.一直向西北B.一直向東

C.先向北，后向南D.先向南，后向北

14.兩島間最短距離約為（)

A.7000kmB.11000km

C.13600kmD.16000km

答案13.C14.C

解析第13題，兩島近似位于同一經(jīng)線圈上，而經(jīng)線圈是大圓，根據(jù)“大圓劣弧”

的最短航線原則，最短航線的航向應(yīng)為先從毛伊島沿經(jīng)線向北到北極，再由北極

沿經(jīng)線向南到錫拉島。第14題，根據(jù)經(jīng)緯網(wǎng)判斷，兩島近似位于同一經(jīng)線圈上,

最短距離為該經(jīng)線圈上的劣弧長度；由經(jīng)線上緯度相差1。實際相距約111km可

知，兩島最短距離約為［(90—21)+(90—36)］義111km=13653km。

(2021?青海大通三模)北極燕鷗是鳥中遷徙之王，它們每年6月在北極地區(qū)繁殖，8

月向南遷徙，于12月到達南極附近，次年3月初，向北迂回繁殖區(qū)。下圖示意北

極燕鷗的遷徙路線。讀圖，完成15?16題。

15.每年，北極燕鷗遷徙的平均路程最接近()

A.10000kmB.20000km

C.40(X)OkmD.8O000km

16.北極燕鷗北遷不走直線而走“S”字形線路，其主要原因是()

A.沿線路程更短B.充分利用盛行風

C.充分利用洋流D.沿海岸淡水充足

答案15.C16.B

解析第15題，南北極點最短距離接近2萬千米，但北極燕鷗每年的飛行距離不

是沿最短路線，其先向南飛行約2萬千米，再回遷向北飛行約2萬千米，所以一

年大約飛行4萬千米。C正確。第16題，由圖可知，北極燕鷗北遷路線與盛行風

帶的風向吻合，順風飛行，可以節(jié)省體力，便于長途飛行。B正確。直線比“S”

字形線路短，A錯誤。北極燕鷗飛行不會利用洋流，C錯誤。沿海岸淡水不充足，

D錯誤。故選B。

第2講地圖與地理圖像

課標與教材：I.在地圖上辨別方向，查找地名并選擇到達該地點的最佳交通路線。

2.根據(jù)需要選擇常用地圖，查找所需要的地理信息，養(yǎng)成在日常生活中使用地圖

的習慣。3.列舉電子地圖、遙感圖像等在生產(chǎn)、生活中應(yīng)用的實例。［初高中地理

各冊］

四層?考查內(nèi)容兩年?命題統(tǒng)計

［必備知識］地圖上的方向、比例尺、圖例與注記；

［2020年］天津卷第1題；

區(qū)域圖、示意圖、統(tǒng)計圖、等值線圖、景觀圖等常

上海卷第2題；北京卷第

見地理圖像

16(2)題；湖南卷第13、14

［關(guān)鍵能力］從地圖和圖像中獲取地理信息，辨別

題……

方向、計算比例尺，描述景觀特點，繪制簡單的地

［2021年］山東卷第12?；

理圖像等

6月浙江卷第1、2、27(1)

［學科素養(yǎng)］選擇適當?shù)牡貓D，養(yǎng)成使用地圖和電

題……

子地圖的習慣

、必備知識了夯基礎(chǔ)

I網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建

選

比例尺基

地

用

本

地

圖

方向要

根據(jù)

需耍

圖

素

圖例和注汜

逐理圖Q

??I??

景觀圖］［示意圖］［等值線圖)［統(tǒng)計圖］|分布圖

I知識梳理

一、地圖基本要素

1.比例尺

⑴比例尺的基本含義

概念表示圖上距離比實地距離繾小的程度

計算公式比例尺=圖上距離+實地距離

表示方法數(shù)字式1:10000()0

圖上1厘米代表實地距離7000000厘米，

文字式

即至千米

線段式070km

⑵利用比例尺量算兩點間的距離

第一步：量算兩點間的圖上距離，單位一般為厘米;

第一步：找出圖中的比例尺;

第三步：統(tǒng)一單位后再套用公式，計算兩點間的實地距離，單位一般為米或千米。

2.方向

判讀圖示

西來東

面對地圖，通常是“上北下南、左西右救f滑

一般定向法左”，在這個基礎(chǔ)上，還可以確定出東

北、西北、東南和西南四個方向

南

指向標箭頭一般指向北方，與箭頭相反公路、

指向標定向法的方向為直方，垂直于箭頭方向左側(cè)是

西方，右側(cè)是東方村鎮(zhèn)

3.圖例和注記

（1）圖例：用來表示地理事物的各種徒號。

⑵注記：用來說明地理事物名稱的文蕓或用來說明地理事物數(shù)量的數(shù)之。

二、專題地圖

專題地圖是著重表示一種或幾種直然要素或△文現(xiàn)象的地圖。

1.自然地圖：反映制圖區(qū)中的自然要素的空J的至規(guī)律及其相互關(guān)系的地圖稱為

自然地圖。主要包括：地質(zhì)圖、地貌圖、地勢圖、地球物理圖、水文圖、氣象氣

候圖、植被圖、土壤圖、動物圖、綜合自然地理圖（景觀圖）、天體圖、月球圖、

火星圖等。

2.社會經(jīng)濟（人文）地圖：反映制圖區(qū)中的社會、經(jīng)濟等人文要素的地理分布、區(qū)域

特征和相互關(guān)系的地圖稱為社會經(jīng)濟地圖。主要包括：人口圖、城鎮(zhèn)圖、行政區(qū)

劃圖、交通圖、文化建設(shè)圖、歷史圖、科技教育圖、工業(yè)圖、農(nóng)業(yè)圖、經(jīng)濟圖等。

3.其他專題地圖；不宜直接劃歸自然或社會經(jīng)濟地圖的，而用于專門用途的專題

地圖。主要包括：航海圖、宇宙圖、規(guī)劃圖、工程設(shè)計圖、軍用圖、環(huán)境圖、教

學圖、旅游圖等。

三、常見地理圖像

1.區(qū)域分布圖

區(qū)域分布圖突出“知地明理”，是提供地理信息的重要方式，可以涉及不同的區(qū)

域。這類圖用各種圖例、文字、數(shù)字等來記載和傳遞地理信息。主要類型如下：

類型類別

提供經(jīng)緯度信息

地理位置分布圖

提供海陸位置信息

提供世界區(qū)域輪廓信息

區(qū)域輪廓或形態(tài)分布圖提供中國行政區(qū)輪廓信息

提供區(qū)域輪廓或形態(tài)信息

提供地理事物信息

地理事物或現(xiàn)象分布圖

提供地理現(xiàn)象信息

同一區(qū)域內(nèi)部差異對比

區(qū)域特征差異對比分布圖

不同區(qū)域差異對比

地理事物的形成與分布有地理事物形成內(nèi)在聯(lián)系

內(nèi)在因果關(guān)聯(lián)分布圖地理事物分布內(nèi)在聯(lián)系

區(qū)域地理環(huán)境或地理事物區(qū)域地理環(huán)境演變

演變分布圖區(qū)域地理事物的演變

2.地理示意圖

地理示意圖是用簡明而形象的圖形來顯示地理事物的結(jié)構(gòu)或相互之間的聯(lián)系。常

見的示意圖有以下四種。

⑴地理原理示意圖:常見的有地球公轉(zhuǎn)示意圖、太陽光照示意圖、大氣環(huán)流示意

圖、氣旋和反氣旋示意圖、季風成因示意圖、背斜和向斜示意圖等。

(2)地理模式示意圖：常見的有世界氣候類型分布模式圖、氣壓帶和風帶分布模

式圖、世界洋流分布模式圖、人類社會與環(huán)境的相關(guān)模式圖等。

(3)地理過程示意圖:常見的有我國東部雨帶推移示意圖、水循環(huán)示意圖、河流徑

流變化示意圖、地殼物質(zhì)循環(huán)示意圖、城鎮(zhèn)化過程示意圖、世界人口增長示意圖

等。

(4)地理關(guān)聯(lián)示意圖:如巖石圈物質(zhì)循環(huán)過程、水循環(huán)過程，西北地區(qū)干旱氣候的

成因、某企、也的生產(chǎn)流程、市場銷售網(wǎng)絡(luò)等，人口過度增長而帶來的糧食問題、

貧困問題、能源問題、環(huán)境問題等。

3.數(shù)據(jù)統(tǒng)計圖

數(shù)據(jù)統(tǒng)計圖突出“以量說理”，多用來顯示和比較地理事物隨時間發(fā)展變化或事

物間的比例構(gòu)成情況。常見的數(shù)據(jù)統(tǒng)計圖類型如下：

數(shù)

據(jù)

統(tǒng)

計

團

類

型

特殊類型圖:雷達圖、風頻玫瑰圖、人口

金字塔圖等

4.等值線圖

等值線圖突出“以線釋理”，多用來反映地理要素的時空分布特征，是反映某地

理事象在特定地域內(nèi)存在和發(fā)展的規(guī)模、范圍、等級或程度等數(shù)量關(guān)系的地圖。

等值線圖有五大共同特征，如下圖所示：

11）向或等值“（2）同圖等距。一般情況F.：（3）異線丕

口司一條等值除數(shù)值相等且相鄰的等值；交。除等高

:線匕各點的線外.同?岫圖中相鄰I叫線圖上陡

?數(shù)值相等條等值線的差值相等崖外，同一

幅圖上任

40°U二意兩條等

值線一般

不會相交