2024年海洋知識競賽備選題目

航海知識競賽參照題庫

L我國國務(wù)院于2005年4月25日批復(fù)，同意自2023年起，每年一

為航海日。

A:7月6日B：7月11日C：7月22日

2.我國“航海日”同步也作為在我國的實(shí)行日期。

A：世界航海日B:世界海事日

3.“航海日”是由向國務(wù)院申請設(shè)置日勺。

A:交通部B：中國航海學(xué)會

4.國際海事組織日勺宗旨和工作目H勺是__________________。

A.航運(yùn)更安全B.海洋更清潔C.航運(yùn)更安全、海洋更清潔

5.中國在國際海事組織理事會中的會員地位是oA.常任理

事國B.A類理事國

6.我國船隊總運(yùn)力目前在世界各國船隊中排名o

A.第一B.第二C.第三

7.我國港口集裝箱吞吐量在全世界排名o

A.第一,B.第二

8.目前國際航海界高度關(guān)注并致力處理的問題是。

A.增進(jìn)海上人命和財產(chǎn)安全B.防止船舶污染海洋C.增進(jìn)海上人命和財產(chǎn)安全,

以及防止船舶污染海洋

9、年,意大利人哥倫布橫渡大西洋抵達(dá)美洲，發(fā)現(xiàn)了新大陸,是地理

大發(fā)現(xiàn)時代日勺偉大成就，影響了人類文明發(fā)展進(jìn)程。

A.1485B.1492C.1521

10、年,葡萄牙人麥哲倫向西作環(huán)球航行，也載入世界航海史

冊。

A.1492B.1519C.1530

11、鄭和七次下西洋前后共年。

A.27年B.28年C.29年

12、鄭和第一次下西洋起止時間是________年。

A.永樂三年（1423年廣永樂五年（1423年）

B.永樂一年（1423年）?永樂三年（1423年）

13、明代不同樣步期“西洋”地理范圍所指不同樣。鄭和下西洋時，“西洋”指

今。

A.太平洋B.大西洋C.印度洋

14.鄭和下西洋船隊大部分船舶集結(jié)在,史稱為起錨出海港。

A.南京B.上海C.太倉瀏家港

15.鄭和充足運(yùn)用我國東南沿海和南洋口勺自然條件，即,自然日勺予以和

恩賜，對鄭和船隊遠(yuǎn)航成功起到了關(guān)鍵作用。

A.即下六個月由東北方刮向西南方向的東北信風(fēng)，次年春天由西南方刮向東

北方向的西南信風(fēng)。B.即下六個月由西南方刮向東北方向歐|西南信風(fēng)，次年

春天由東北方刮向西南方向日勺東北信風(fēng)。

16、鄭和船隊七次遠(yuǎn)渡重洋，經(jīng)東南亞、印度洋抵達(dá)紅海和非洲，遍及亞、非—

______________個國家和地區(qū)。

A.20多B.30多C.50多

17.《鄭和航海圖》H勺遠(yuǎn)洋航區(qū)中，船隊航行遠(yuǎn)離岸邊，偶爾可見海中島嶼，因此

圖上除標(biāo)示出這些關(guān)鍵島嶼外,還用文字注明針位、更數(shù)、從某地出發(fā)，到某港時

與天空特性星星口勺高度等，恰似o

A：氣象導(dǎo)航B:天文導(dǎo)航

18.鄭和船隊在大洋遇上無風(fēng)，不能張帆駛船時，采用措施。

A.原地停船待風(fēng)，任海流漂流B.搖櫓前進(jìn)

19.鄭和下西洋的龐大船隊，每次由百余艘船構(gòu)成,在海上航行，采用

措施通信聯(lián)絡(luò)。

A.喊話B.放信鴿C.信號旗、燈光、鑼鼓聲響、信鴿

20、世界上水溫最高的海是o

A.羅斯海B.紅海C.波斯灣淺海區(qū)D.地中海

21.世界的海洋體系，海水最淡的海和最咸日勺海分別是_____。

A.地中海和紅海B.黑海和地中海C.波羅的海和紅海D.紅海和黑海

22.世界上面積最大的海灣是o

A.孟加拉灣B.墨西哥灣C.亞丁灣D.紅海灣

23.從我國領(lǐng)海基線向外延伸至海里為我國的專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)，此海域是我

國的國家管轄海域,是“特殊的海洋國土”。

A.100B.200C.300D.400

24.國務(wù)院同意自____年起每年日勺7月11日為中國“航海日

A.2023B.2005C.2023

25.每年的7月11日既是中國的“航海日”，又是—o

A.徐海入海日B.鑒真東渡日C.鄭和下西洋首航日

26.世界上最大、最深、島嶼最多日勺海洋是

A.太平洋B.大西洋C.印

度洋

27.世界上海運(yùn)業(yè)最發(fā)達(dá)、運(yùn)送量最大的洋是

A.太平洋B.大西洋

C.印度洋

28.世界上海底石油資源最豐富日勺洋是

A.太平洋B.大西洋

C.印度洋

29.我國是世界上海疆最廣闊的國家,有平方公里日勺海洋國土。

A.200多萬B.300多萬

C.400多萬

30.在我國的領(lǐng)海內(nèi)，有大小島嶼—多種。

A.4500B.5500

C.6500

31.太平洋是五大洋中最深日勺洋，平均深度約一米。

A.3520B.4028

C.5245

32.我國東海屬于淺海,大部分水深在米之間。

A.50-100B.50-150

C.50-200

33.鄭和下西洋最大口勺寶船長寬尺度為o

A.長28丈寬12丈B.長37丈寬15丈C.長44丈4尺寬18丈

34.我國海軍唯一以古代人物名字命名的艦艇是o

A.汪大淵號B.鄧世昌號C.鄭和號

35.2023年3月，英國學(xué)者孟席斯向世界公布他日勺新學(xué)說，認(rèn)為鄭和下西洋船

隊o

A.最先發(fā)現(xiàn)美洲,最先完畢環(huán)球航行

B.最先發(fā)現(xiàn)澳洲

C.最早抵達(dá)南極洲

36.鄭和船隊在下西洋時繪制了,它是世界上最早的I一幅真正科學(xué)H勺海

圖。

A.《鄭和航海圖》B.《三寶航海圖》C.《鄭和下西洋圖》

37.《聯(lián)合國海洋法公約》規(guī)定，從領(lǐng)?；€量起，海里以內(nèi)是領(lǐng)海,__

海里以內(nèi)的專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)和350海里以內(nèi)的大陸架。

A.15、200B.12、200

C.24、250

38.我國有四大海，它們是渤海、、南海和o

A.青海、東海B.東海、黃海C、黃海、青海

39.輪船上的舷窗之因此是圓的是由于o

A.易于制作B.受力均衡C.擴(kuò)大

視野、便于觀測

40.根據(jù)《聯(lián)合國海洋法公約》，____的概念是是四面環(huán)水并在高潮時高于水面

的自然形成的陸地區(qū)域。

A.礁B.島C.灘

41.釣魚島是我國固有領(lǐng)土，是位于最曰勺島嗚，為臺灣島附屬島。

A.南部B.東南C.

東部

42.鄭和船隊所經(jīng)之國為紀(jì)念鄭和留下了諸多紀(jì)念鄭和的地名和遺物，如在印

度尼西亞有三寶壟、三寶墩、三寶洞。非洲日勺布拉瓦地區(qū)有一種中國村,

叫鄭和村。

A.索馬里

B.肯尼亞

C.坦桑尼亞

43.鄭和船隊來往西洋重要運(yùn)用季風(fēng)。

A.東風(fēng)

B.東南

C.東北

44.鄭和船隊在天文航海中應(yīng)用多種先進(jìn)技術(shù)，晴朗夜間使用測量天空

星體的高度來判斷本船在大洋中航行位置。

A.水浮羅盤

B.牽星板

C.六分儀

45.現(xiàn)代最先進(jìn)H勺船舶導(dǎo)航定位系統(tǒng)是。

A.全球定位系統(tǒng)

B.路標(biāo)、天文定位法

C.衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)

46.船舶通信自動化日勺重要標(biāo)志是船舶使用了系統(tǒng)。

A.世界無線電航行警告

B.全球海上遇險與安全

C.自動避碰

47.《SOLAS公約》是有關(guān)航海安全口勺國際公約，是°

A.《聯(lián)合國海洋法公約》

B.《國際海上人命安全公約》

C.《國際防止船舶導(dǎo)致污染公約》

48.我國負(fù)責(zé)航海安全管理的專門機(jī)構(gòu)是。

A.國家海洋局

B.交通部海事局

C.交通部救濟(jì)打撈局

49.目前國際航海界高度關(guān)注并致力處理日勺問題是。

A.增進(jìn)海上人命和財產(chǎn)安全

B.防止船舶污染海洋

C.增進(jìn)海上人命和財產(chǎn)安全，以及防止船舶污染海洋

50.于2004年7月1日在全球開始實(shí)行的國際船舶和港口設(shè)施保安規(guī)則的英

文縮寫是。

A.STCW

B.ISPS

C.OPRC

51.目前全國已經(jīng)有多種都市開通了水上遇險搜救。

A.50,12315

B.40,12395

C.30,122

52.在制定船舶規(guī)范與技術(shù)原則、驗(yàn)船和發(fā)證方面具有國際先進(jìn)水平的世界上

著名的船級社(CCS)是。

A.中國船級社

B.英國船級社

C.法國船級社

53.為加強(qiáng)我國海上救濟(jì)能力，交通部在所屬H勺北海、、南海三大救濟(jì)

局，配置了先進(jìn)H勺救濟(jì)船舶和直升飛機(jī),中國立體化海上救濟(jì)系統(tǒng)正在形成。

A.渤海

B.東海

C.黃海

54.1961年5月，新中國第一艘懸掛中國國旗的遠(yuǎn)洋貨輪，首航印尼

雅加達(dá)接回深陷動亂的中國華僑。

A.中遠(yuǎn)總企業(yè)

B.中海集團(tuán)

C.招商局

55.2023年我國"”號船在北冰洋考察作業(yè)航程6853海里，深入北

緯80。開展現(xiàn)場調(diào)查，勝利地完畢了第二次北極考察，同步也發(fā)明了我國航海史

上最北日勺記錄。

A.冰川

B.極地

C.雪龍

56.航海中體現(xiàn)速度單位的是節(jié)，1節(jié)為每小時航行1海里，1海里等于公

里，目前日勺集裝箱船速度可達(dá)25至30節(jié),大概比過去歐I一般貨船快一倍。

A.2.156

B.0.618

C.1.852

57.古老的燈塔佐證著我國悠久H勺航海史，2023年由中國郵票總企業(yè)發(fā)行日勺五

枚古燈塔郵票分別是:花鳥山燈塔、江心嶼燈塔、海塔、燈塔、和臨高燈

塔。

A.五虎門

B.老鐵山

C.龍灣

58.被稱之為中國“航海家搖籃”的I,在上世紀(jì)90年代被國際海事組織

認(rèn)定為世界上少數(shù)“享有國際盛譽(yù)”日勺航海院校之一。

A.南京海運(yùn)學(xué)院

B.大連海事大學(xué)

C.上海海事大學(xué)

59.《》,這是迄今所能見到的中國現(xiàn)代航海圖中最早的一幅。

A.鄭和航海圖

B.瀛涯勝覽

C.海道指南圖

60.航行數(shù)據(jù)記錄儀(VDR)是為分析海上事故原因提供科學(xué)根據(jù)的現(xiàn)代儀器，此

前海員用記錄。

A.車鐘記錄簿

B.錄音帶

C.航海標(biāo)圖

61、在科學(xué)考察航海方面，2023年在北冰洋考察作業(yè)航程6853海里,深入北

緯80。開展現(xiàn)場調(diào)杳，發(fā)明了我國航海史上最北口勺記錄。

A、“向陽紅10”號B、“極地”號C、“雪龍”號

62、1423年7月11日,鄭和帶領(lǐng)船隊浩浩蕩蕩駛出，開始七下西洋的壯舉。

A、江蘇太倉B、江蘇南京C、浙江寧波

63、肋板是布置在雙層底內(nèi)肋位上的I構(gòu)件,其中開有較大減輕人孔的肋板稱為，

A、水密肋板B、實(shí)肋板C、輕型肋板

64、某船船底構(gòu)造中縱桁較疏而其舷側(cè)構(gòu)造中肋骨排列較密，該船為。

A、橫骨架式B、縱骨架式C、混合骨架式

65、構(gòu)成船體縱向強(qiáng)度的重要構(gòu)件是t.

A、肋骨B、肋板C、桁材

66、機(jī)艙的前后端均設(shè)o

A、水密橫艙壁B、縱艙壁C、一般艙壁

67、在修造船中,為了指示肋骨的位置，習(xí)慣上以中心線處的肋骨為號

A、舵桿/IB、舵桿/0(2、舵柱/1

68、假如船舶錨鏈的/總書數(shù)成奇數(shù)時，則

A、左錨鏈應(yīng)多一節(jié)B、右錨鏈應(yīng)多一節(jié)C、左、右錨鏈節(jié)數(shù)應(yīng)相似

69、錨設(shè)備中的在安裝時應(yīng)保持在一條直線上

A、鏈輪、制鞋器B、鏈輪、錨鏈筒C、鏈輪、制鏈器、錨鏈筒上口

7()、制鏈器的重要作用是

A、防止錨鏈跳動B、減輕錨機(jī)負(fù)荷C、防止錨鏈下滑

71、船用電動操舵裝置的緩沖彈簧的作用是

A、控制舵扇活動B、以便拆解檢修C、吸取波浪對舵H勺沖擊力

72、運(yùn)用3—3絞轆作業(yè)時，當(dāng)絞轆的轆繩力端從動滑車上引出時，絞轆的省力倍數(shù)約為

A、7B、6C、1/7

73、對定、動滑車滑輪數(shù)相等H勺紋轆穿引轆繩時,轆繩的根端應(yīng)固定在

A、定滑車尾眼上B、車帶上C、動滑車尾眼上

74、系纜時，若頭纜尾纜與船首尾線夾角太大時，船輕易、

A、離開碼頭B、前、后移動C、向前移動

75、船舶在旋回過程中：

A、先產(chǎn)生外傾，后產(chǎn)生內(nèi)傾B、先產(chǎn)生內(nèi)傾，后產(chǎn)生外傾C、不產(chǎn)生外傾，也不產(chǎn)生為傾

76、地面氣壓H變化中的兩次低值分別是：

A、1Oh、22hB、02h、14hC、04h、16上

77、對于給定的船舶，當(dāng)船速一定期，螺旋槳給出推力的大小與螺旋槳轉(zhuǎn)速的關(guān)系是；

A、螺旋槳轉(zhuǎn)速越低推力越小B、螺旋槳轉(zhuǎn)速越高推力越小

C、螺旋槳轉(zhuǎn)速為零時推力最大

78、北半球在臺風(fēng)右半圓抗臺錨泊拋長、短八字錨應(yīng):

A、左鏈長右鏈短B、左鏈短右鏈長C、兩鋅同長

79、運(yùn)用后倒纜首離碼頭應(yīng)：

A、內(nèi)側(cè)舵倒車，B、外側(cè)舵倒車,C、正舵倒車

80、在河口或江河等急流地區(qū)長期錨泊，常需每一兩日重起重拋，其原因是：

A、該水域流速較高，易于走錨B、該水域泥沙多流動，錨易被深埋不易起出

C、該水域流沙現(xiàn)象M重，易于走錨

81、船舶在彎曲水道順流拋錨調(diào)頭時，調(diào)頭的方向應(yīng)向：

A、凸岸一側(cè)B、凹岸一側(cè)C、只能向右

82、上海東南方向500公里處有一臺風(fēng)，長江口大概是什么風(fēng)？

A、東南風(fēng)B、東北風(fēng)C、西北風(fēng)

83、運(yùn)用疊標(biāo)導(dǎo)航，假如發(fā)現(xiàn)前標(biāo)偏左，表明

A、船偏左B、船偏右C、船偏前

84、受臺風(fēng)影響，發(fā)現(xiàn)風(fēng)向由北風(fēng)轉(zhuǎn)為東北風(fēng)，這時判斷船舶也許處在臺風(fēng)

A、危險半圓B、可航半圓C、前進(jìn)途徑上

85、“不應(yīng)阻礙”規(guī)定意味著，不應(yīng)阻礙他船通行的船舶：

A、應(yīng)采用不致于與他船構(gòu)成碰撞危險H勺航法航行

B、應(yīng)采用不致于與他船構(gòu)成緊迫危險的航法航行

C、應(yīng)采用不致于與他船構(gòu)成碰撞口勺航法航行

86、你在他船右舷駛近時，有時看到他船尾燈而有時又看到舷燈,這時：

A、他船需給你船讓路

B、兩船都必需采用行動以讓清他船

C、你有義務(wù)讓清他船

87、我國東部沿海的霧在如下哪種狀況下消散

A、濕度增大B、風(fēng)向由東風(fēng)轉(zhuǎn)為東南風(fēng)C、風(fēng)向由東南風(fēng)轉(zhuǎn)為西北風(fēng)

88、在彎曲狹水道中，循相反方向行駛U勺兩艘機(jī)動船構(gòu)成交叉相遇態(tài)勢，應(yīng)遵守：

A、交叉局面條款；B、直航船的行動條款；C、狹水道條款

89、“交叉相遇局面”中的航向交叉是指：

A、兩艘機(jī)動船航跡向交叉；B、兩船機(jī)動船船首向交叉；C、兩艘任何船舶航跡向交

叉

90、互見中，一艘限于吃水的船舶與一艘操限船交又相遇致有構(gòu)成碰撞危險，則

A、限于吃水的船舶為讓路船；

B、有他船在本船右舷H勺船應(yīng)給另一船讓路；

C、操限船為讓路船

91、甲機(jī)動船在左舷45度見到一艘操縱能力受到限制的乙船，且構(gòu)成碰撞危險，其讓路責(zé)任是:

A、甲船是讓路船B、甲船應(yīng)保向保速C、乙船是讓路船

92、在能見度不良的水域中,如采用轉(zhuǎn)向以防止碰撞的發(fā)生，貝I」：

A、任何向左轉(zhuǎn)向I內(nèi)行動均是不符合規(guī)則的規(guī)定的

B、任何向右轉(zhuǎn)向的行動均是符合規(guī)則的規(guī)定的

C、對右正橫或右正橫后口勺船舶采用向左轉(zhuǎn)向是符合規(guī)則的規(guī)定的

93、V〈規(guī)則＞＞規(guī)定，號型應(yīng)在下列哪一時間內(nèi)顯示：

A、白天B、從日沒到日出C、從日出到日沒

94、夜間你船在海上航行.忽然主機(jī)發(fā)生故障成為失控船,由于有余速仍在水上移動，你應(yīng)懸

掛的號燈是：

A、兩盞桅燈、尾燈、垂直兩盞環(huán)照紅燈

B、僅顯示垂直兩盞環(huán)照燈,其他號燈關(guān)閉

C、舷燈、尾燈、垂直兩盞環(huán)照紅燈

95、從事拖帶長度200米內(nèi)H勺機(jī)動船應(yīng)顯示：

A、一盞桅燈、舷燈、尾燈、拖帶燈

B、二盞桅燈及舷燈、尾燈、拖帶燈

C、三盞白環(huán)照燈、舷燈、尾燈、拖帶燈

96、當(dāng)發(fā)現(xiàn)負(fù)責(zé)值班的高級船員因疲勞E向影響難以保證安全值班時，應(yīng)：

A、做好其思想工作，鼓勵其克服困難堅持值班；

B、配置精力充沛口勺其他人員配合其值班；

C、調(diào)整值班的J安排，使之得到合適的休息，以利于下一種班次時可以勝任職責(zé)及I規(guī)定

97、船舶停泊期間，船長和大副不得同步離船是由一一規(guī)定的。

A、《船舶最低安全配員規(guī)則》B、《海船船員值班規(guī)則》C、《STCW78/95公約》

98、我國海上交通安全法規(guī)定，船舶、設(shè)施除下列哪一種狀況外,主管機(jī)關(guān)有權(quán)嚴(yán)禁其離港,

或令其改航、停航、停止作業(yè)？

A、處在不適航或不適拖狀態(tài)B、一般船員生病下船，無其他船員接替時

C、發(fā)生交通事故手續(xù)未清

100、根據(jù)我國有關(guān)規(guī)定，船舶在海上處理垃圾，應(yīng)符合下列哪條內(nèi)容:

A、塑料制品距近來陸地25海里以外投棄

B、食品廢棄物可在距近來陸地12海里以外投棄

C、通過粉碎處理，粒徑不不不大于25毫米的I船舶生活垃圾可在任何海域或水域投棄

101、海上交通事故引起向民事糾紛可由海事部門調(diào)解，抵達(dá)協(xié)議后，當(dāng)事人一方懊悔或逾

期不履行，則：

A、應(yīng)視為調(diào)解不成

B、當(dāng)事人另一方可規(guī)定不履行協(xié)議方的主管機(jī)關(guān)強(qiáng)制執(zhí)行

C、可由原調(diào)解的海事部門強(qiáng)制執(zhí)行

102、《海上交通事故調(diào)查處理?xiàng)l例》規(guī)定，船舶在海I：發(fā)生交通事故，應(yīng)立即匯報的海事部

門是：

A、目日勺港海事部門B、就近港口海事部門C、無明確規(guī)定

103、我國《海上交通安全法》規(guī)定，因海上交通事故引起的海事糾紛,其處理日勺程序是：

A、首先必須由主管機(jī)關(guān)調(diào)解處理，調(diào)解不成,當(dāng)事人可以向人民法院起訴

B、可以由主管機(jī)關(guān)調(diào)解處理，不愿調(diào)解或調(diào)解不成的，當(dāng)事人可以向人民法院起訴

C、可以由主管機(jī)關(guān)調(diào)解處埋，同步當(dāng)事人可向人民法院起訴

104、已知抵達(dá)點(diǎn)緯度中2=26°24'、6N,兩地間H勺緯差D①=08°06'、2N,則起航點(diǎn)

緯度中?為：

A、34°30'、8NB、15°47'、8NC、18°18'、

4N

105、已知起航點(diǎn)緯度。）戶26°14'、6N,兩地間時緯差D①=06°08'、4S,則抵達(dá)點(diǎn)

緯度62為：

A、20°06'、2sB、20°O6'、2NC、32023'、

ON

106、位于地理南極的測者,其真北方向?yàn)椤?/p>

A、無真北方向B、任意方向盤C、向上

107、羅經(jīng)點(diǎn)SSW換算成圓周方向?yàn)椋?/p>

A、202°、5B、191°、25C、213°、75

108、我船航向180°,某船位于我船右舷30°,若該船航向?yàn)?50。，則我船位于該船的舷角

為：

（A）

A、40°右B、30°右C、150°右

109、某船真航向040°,測得某物標(biāo)打勺舷角為60。右，則物標(biāo)日勺真方位為：

A、I00°B、340。C、020°

110、某地磁差資料為：磁差偏東0°30'（1989）,年差-2'、0,則該地1999年的磁差為:

A、0°50'EB、0"10'EC、0"10'W

111、若已知某輪羅航向CC=O00",磁差Var=2°W,自差Dev=l°W,則該輪真航向?yàn)?

A、3570B、358°C、003°

112、某輪沿44°14'N自西向東航行，計程儀改正率為0%,不考慮外界影響和航行等誤

差，則在海圖上按計程儀航程推算的船位位于實(shí)際船位的:（）

A、東面B、西面C、同一點(diǎn)

二、多選題

1、船舶雙層底的作用是()

A、可做壓載水艙、B、可做淡水艙C、調(diào)整船舶縱、橫傾D、吃水差

2、艙底水管系的作用包括:()

A、排除污水溝(井)內(nèi)H勺污水B、排除機(jī)艙底部的污水

C、調(diào)整壓載艙內(nèi)的水量D、沖洗甲板

3、當(dāng)你將錨拋下看到1個紅色鏈環(huán)且前后各有3個白色有檔鏈環(huán),則體現(xiàn)出鏈長度為()

A、3節(jié)B、5節(jié)C、6節(jié)D、8節(jié)

4、船舶系泊時，能防止船舶前移的纜繩包括:()

A、尾纜B、首倒纜C、首纜D、尾倒纜

5、下列哪種狀況屬于失控船()

A、帆船處在無風(fēng)遇急流B、主機(jī)損壞C、船舶碰到大風(fēng)浪D、舵機(jī)損壞

6、在判斷碰撞危險時，下列哪種資料是不充足的J?()

A、憑霧號獲得的資料

B、運(yùn)用雷達(dá)兩次測得數(shù)據(jù)進(jìn)行標(biāo)繪FI勺資料

C、持續(xù)系統(tǒng)觀測進(jìn)行標(biāo)繪的資料

D、以上都不是

7、單用轉(zhuǎn)向避讓也許是防止緊迫局面的最有效行動，其先決條件是：()

A、行動是及時的B、有足夠的水域

C、不致導(dǎo)致另一緊迫局面D、行動是大幅度H勺

8、船舶在下列咖種狀況卜.，可以進(jìn)入分隔帶或穿越分隔線:()

A、在分隔帶內(nèi)從事打魚B、在緊急狀況下防止緊迫危險

C、穿越船D、防止碰撞危險

9、對遇局面條文中的“航向相反或靠近相反的航向上用遇”一詞，其含義是指：（）

A、甲船看見乙船兩舷燈

B、在甲船船首左右各6度范圍內(nèi)見到乙船H勺前后桅燈靠近一直線

C、甲船見到乙船前后桅燈靠近一直線

D、甲船見到乙船前后桅桿靠近一直線

10、交叉相遇局面規(guī)定合用于互見中：（）

A、機(jī)動船與限于吃水船B、機(jī)動船與機(jī)動船

C、限于吃水船與限于吃水船D、在航兩船間

11、號燈的顯示時間應(yīng)包括（）。

A、從日出到日沒B、能見度不良口勺白天C、夜間D、其他認(rèn)為必要時

12、海上看到垂直懸掛兩盞白燈，也許是：（）

A、機(jī)動船前后桅燈B、機(jī)動船當(dāng)拖帶時C、機(jī)動船當(dāng)旁拖時D、錨泊船

13、在航行機(jī)動船應(yīng)顯示：（）

A、桅燈B、舷燈C、尾燈D、當(dāng)停車后不顯示后桅燈

14、夜間你船LN50米，在海上航行，忽然主機(jī)發(fā)生故障成為失控船，由于有余速仍在水

上移動，你應(yīng)懸掛的號燈是：O

A、機(jī)動船前后桅燈B、尾燈C、垂直兩盞環(huán)照紅燈D、舷燈

15、哪種船舶在霧中航行時，可鳴放----（）

A、失控船。。B、限于吃水船（、船上有船員日勺被拖船D、從事打魚船

16、下列信號中屬于遇險信號的是：()

A、SOSB、梅代C、汽笛一長聲D、互見中5短聲

17、根據(jù)我國《海船船員值班規(guī)則》，錨泊中值駕的職責(zé)應(yīng)包括:()

A、維持有效R勺了望B、校核錨位與否正常

C、采用防污染措施D、督促值班水手升降國旗

18、航行中船長應(yīng)親自上駕駛臺指揮或指導(dǎo)的狀況有:()

。A、通過船舶密集區(qū)B、礁區(qū)航行C、能見度不良時D、冰區(qū)航行

19、我國海上交通安全法規(guī)定，當(dāng)事人對主管機(jī)關(guān)予以的何種懲罰不服時，可向人民法院起

訴?()

A、罰款B、扣留職務(wù)證書C、警告D、吊銷職務(wù)證書

20、船舶發(fā)現(xiàn)下列哪些狀況，應(yīng)迅速匯報主管機(jī)關(guān)？()

A、助航標(biāo)志失常B、有礙航行安全的漂流物

C、他船小J求救信號D、其他有礙航行的異常狀況

21、《海上交通安全法》規(guī)定，船舶遇難時，除應(yīng)發(fā)出呼救信號外，還應(yīng)當(dāng)以最迅速的方式向主

管機(jī)關(guān)匯報下列哪些狀況？()

A、出事時間B、受損狀況C、地點(diǎn)E、救濟(jì)規(guī)定

22、《海上交通事故調(diào)查處理?xiàng)l例》規(guī)定，船舶在海上發(fā)生交通事故后，應(yīng)在事故發(fā)生后多少時

間內(nèi)必須提交交通事故匯報書？O

A、港區(qū)外沿海水域發(fā)生的,必須在進(jìn)港后48小時內(nèi)提交

B、港區(qū)水域內(nèi)發(fā)生的J,必須在24小時內(nèi)提交

C、引航員在引航過程中發(fā)生的J,必須在48小時內(nèi)提交

D、在國外港口發(fā)生海事，船舶所有人必須在72小時內(nèi)提交

23、當(dāng)船舶轉(zhuǎn)向時，下列隨之發(fā)生變化：0

A、真方位B、羅方位C、磁方位D、舷角

24、按設(shè)置地點(diǎn)不同樣，航標(biāo)可分為:()

A、沿海航標(biāo)B、內(nèi)河航標(biāo)C、發(fā)光航標(biāo)D、船閘航標(biāo)

25、夜間由海上駛近我國沿海某海港，看見一綠色燈浮，則船舶應(yīng)：()

A、從其左側(cè)通過B、將其置于本船右舷

C、從其右側(cè)通過B、將其置于本船左舷

26、海圖作業(yè)標(biāo)注時，計劃航線上都應(yīng)標(biāo)注下列內(nèi)容。()

A、計劃航跡向；B、真航向；C、羅航向；D、羅經(jīng)差

27、一般，船舶應(yīng)配置的航海圖書資料有:()

A、海圖；B、航海圖書目錄、航路指南；C、航標(biāo)表；D、航海通告

28、中版《航標(biāo)表》提供的內(nèi)容有：()

A、航標(biāo)表B、無線電信標(biāo)C、測速標(biāo)表D、羅經(jīng)校正標(biāo)表

29、羅盆液體為蒸儲水和酒精混合液H勺磁羅經(jīng)，其支承液體成分是：()

A、45%蒸儲水B、55%酒精C、55%蒸偏水D、45%

酒精

30、貨品的自然損耗是指在運(yùn)送過程中因原因的影響而產(chǎn)生11勺貨品重量不可防止的減

少許。()

A、貨品自身日勺性質(zhì)B、運(yùn)送技術(shù)條件C、自然條件D、保管不妥

31、所謂危險貨品是指凡具有等性質(zhì)，在運(yùn)送過程中能引起人身傷亡、財產(chǎn)毀損的物品。

0

A、易燃、爆炸B、毒害、C、腐蝕D、放射性

32、如下屬于貨品的化學(xué)性質(zhì)。(ABD)

A、自燃性。M3、銹蝕性。C、腐敗性D、易爆性

33、某雜貨船在其深艙內(nèi)裝載一批散裝礦物油，運(yùn)抵目的港時算得其自然損耗率為0、15%,

導(dǎo)致的原因也許是：()

A、干耗B、滲透和。C、揮發(fā)D、沾染

34、下列不屬于船舶常數(shù)的內(nèi)容。0

A、供應(yīng)品出、船體改裝所增重量C、備品D、貨艙內(nèi)的殘留貨品

35、船用資料中自由液面對穩(wěn)性減少口勺數(shù)值大小與無關(guān)。()

A、液體的體積通、液體的比重

C、船舶的排水量D、深度

36、當(dāng)船舶卸爆炸品或烈性易燃品時應(yīng)當(dāng)。()

A、停止使用發(fā)報機(jī)B、停止使用雷達(dá);C、停止檢修雷達(dá);D、停止其他一切作業(yè)

37、按我國沿海原則，下列貨品屬于重大件貨品的是。()

A、貨品單重超過2噸。川、貨品單長超過10米

C、貨品單重超過3噸D、貨品單長超過12米

38、水尺計量是用于的一種計量措施。()

訃、低廉固體散貨船運(yùn)。B、價值較高的散貨船運(yùn)

C、大宗包裝貨船運(yùn)D、集裝箱貨船運(yùn)

39、影響沖程的原因有:()

A、排水量、船速、船型、船體污底B、風(fēng)流水深

C、主機(jī)換向的快慢D、主機(jī)倒車功率

40、錨H勺抓力大小與有關(guān)：()

A、錨重B、底質(zhì)與鏈長C、水深D、拋錨措施

41、在強(qiáng)風(fēng)中單錨泊的船.發(fā)生偏蕩嚴(yán)重,采用克制偏蕩的有效措施是:()

A、放長錨鏈B、注入壓艙水增長尾傾C、改拋八字錨D、拋止

蕩錨

42、大風(fēng)浪中采用滯航的船舶，下列說法哪項(xiàng)不對的：()

A、用保持舵效日勺最小速度B、船舶停止主機(jī)隨風(fēng)浪漂流

C、適合保向性差或衰老日勺船使用D、將風(fēng)浪花放在船首2—3羅經(jīng)點(diǎn)迎浪航行

43、船舶在大風(fēng)浪中掉頭應(yīng)注意掌握:()

A、使回轉(zhuǎn)引起的橫傾角與波浪引起的橫傾角相位一致B、在海面安靜時掉頭

C、開始用慢速中舵，后來適時快車滿舵D、防止橫浪時碰到大浪

44、根據(jù)《船舶安全檢查規(guī)則(97)》，下列哪些船舶不受六個月內(nèi)不再檢杳的限制:()

A、新發(fā)現(xiàn)存在若干缺陷的船舶B、被舉報低于原則的船舶

C、油船D、沿海客船

45、船舶在前進(jìn)中，正橫前來風(fēng)產(chǎn)生逆風(fēng)偏轉(zhuǎn)的船舶有()

A、空載船B、滿載C、首傾船D、慢速船

46、對于右旋螺旋槳，排出流橫向力方向?yàn)椋?)

A、正車時推尾向左B、倒車時推尾向左

C、正車時推尾向右D、倒車時推尾向右

47、錨在操縱中的運(yùn)用包括：()

A、控制余速B、穩(wěn)定船首C、單錨泊D、脫淺用錨

48、船體距岸距離、航道寬度對岸壁效應(yīng)的影響為:()

A、距岸越近，岸擘效應(yīng)越劇烈B、距岸越遠(yuǎn)，岸壁效應(yīng)越劇烈

C、航道寬度越小，岸壁效應(yīng)越明顯D、航道寬度越大，岸壁效應(yīng)越明顯

49、船舶發(fā)生碰撞后，，應(yīng)采用拋棄貨品的措施。()

A、因進(jìn)水也許引起貨品著火及貨品急劇膨脹;B、為了保持一定的剩余穩(wěn)性；

C、為了保持一定的吃水差；D、為保留儲備浮力或減少進(jìn)水量。

50、船舶擱淺后，脫淺所需拉力與有關(guān)。()

A、船型B、主機(jī)功率C、擱淺后損失的排水量D、船與海底的摩擦系數(shù)

三、填空題

1、唐朝時期，中日兩國交往親密，唐朝僧人不停東渡日本，溝通兩國文化。其中最著名H勺是

(鑒真和尚)，應(yīng)日本天皇之請，六次東渡，為親密中日關(guān)系做出了巨大奉獻(xiàn)，在中日友

好關(guān)系史上留下了光輝的一頁。

2、(2005年7月11日)，是中國的第一種“航海日”。

3、永樂三年即1423年到宣德八年即1433年之間，(鄭和)曾帶領(lǐng)船隊七次下“西洋”，

前后到訪過三十多種國家:這是中國占代造船業(yè)和航海事業(yè)的巔峰時期。

4、專門負(fù)責(zé)海上技術(shù)事務(wù)日勺聯(lián)合國機(jī)構(gòu)是（國際海事組織（IMO））。該組織通過制定國

際法規(guī)和技術(shù)原則以及采用多種措施,在增進(jìn)海上安全的同步,致力「?防止船舶污染海洋。

5、1523年麥哲倫船隊進(jìn)入了一條狹窄的通道,這條通道位于美洲南部，延伸在洋面的群島

之間，常常處在狂風(fēng)惡浪襲擊之下，船隊花了37天駛過這條險象環(huán)生H勺航道。這就是后來H勺

（麥哲倫海峽）。

6、在能見度不良水域中錨泊的船，為警告駛近船舶注意本船位置和碰撞的也許性，還可鳴放

的I聲號是（一短一長一短聲）

7、以知起航點(diǎn)經(jīng)度人戶108°24'、6E,抵達(dá)點(diǎn)經(jīng)度入2=118°04'、6E,則兩地間監(jiān)經(jīng)差

D

人為:（009。40'、0E）

8、羅經(jīng)點(diǎn)NE換算成圓周方向?yàn)椋?45°）。

9、某船真航向060°,該船右正橫某物標(biāo)口勺真方位為（150°）。

10、某地磁差資料為：磁差0°3（）'E（I992）,年差2'、0E,則該地2023年的磁差為（0

05（）'E）o

11、真航向358°,磁差5'七，自差11°W,則羅航向?yàn)椋?04°）。

12、磁北與羅北的夾角為（自差）。

13、某輪船速12節(jié)，順風(fēng)順流航行，流速2節(jié)，風(fēng)使船增速1節(jié)，則1小時后船舶對水流

航程為（13海里）。

14、夜間，船舶在我國沿海航行，發(fā)現(xiàn)某浮標(biāo)的燈質(zhì)為：快（6）+長閃1次15秒，表明可

航水域位于該標(biāo)的J（南側(cè)）。

15、確定風(fēng)壓差正負(fù)日勺措施是左舷受風(fēng)為（正），右舷受風(fēng)為（負(fù)）0

16、船舶受外力作用而傾斜，當(dāng)外力消失后能恢復(fù)到本來平衡位置的能力稱為（船舶穩(wěn)性）

17、艙柜內(nèi)因存在自由液面而使船舶（初穩(wěn)性高度減少）H勺影響稱為自由液面影響。

18、空氣（水平）運(yùn)動體現(xiàn)風(fēng)。

19,能產(chǎn)生持續(xù)性降水的是（雨層云）云。

20、北半球U勺信風(fēng)是吹（東南）風(fēng)。

21、在一種周期內(nèi)，亮的時間等于暗的時間，顏色不變?yōu)椋ǖ让靼担┕狻?/p>

22、熱帶氣旋在我國沿海登陸最多的月份是（7~8月份）。

23、水汽含量在大氣中隨高度增長而（減少）。

24、一般來說，對流層的厚度（夏季）季節(jié)最厚。

25、運(yùn)用浮標(biāo)導(dǎo)航，當(dāng)航行中發(fā)現(xiàn)前標(biāo)的舷角不變，則（船舶將與浮標(biāo)碰撞）。

26、中心附近最大風(fēng)力達(dá)I0~11級的熱帶氣旋稱（強(qiáng)熱帶風(fēng)暴）1,

27、某票貨品重量為20（）噸，不包括虧艙積載因數(shù)S、F=1、8立方米/噸,虧艙率G/IO%,

則所占艙容為（40C）立方米。

28、某船排水量為13000噸，空船重量為60（）0噸，船上燃油600噸，淡水300噸，糧食

和物料20噸，壓載水6000噸，則船舶此時口勺船舶常數(shù)為（80）噸。

29、船舶橫傾角不不不大于10°時的穩(wěn)性稱為（初穩(wěn)性），不不大于10。時的穩(wěn)性稱

為（大傾角穩(wěn)性）。

30、海運(yùn)危險貨品的標(biāo)識、標(biāo)志和標(biāo)牌，規(guī)定保持其永久性，即應(yīng)使其在海水中至少浸泡

（三）個月仍然清晰可辨。

31、集裝箱運(yùn)送中TEU體現(xiàn)（20）英尺原則集裝箱。

32、船在航行中受外力影響而偏離航向，當(dāng)外力消失后，不用舵則很快就穩(wěn)定在一種新R勺航

向上，這性質(zhì)即為（動航向穩(wěn)定）

33、八字錨雙鏈交角一般控制在（30°--60°）度之間。

34、在北半球船舶處在臺風(fēng)危險半園時，應(yīng)以右首舷（15-20）度頂風(fēng)全速駛離。

35、船員違法記分值記'：15）分的，最終記分的海事機(jī)構(gòu)應(yīng)將船員的證書滯留。

36、救生筏應(yīng)能經(jīng)受在一切狀況下暴露漂浮達(dá)（30）天。

37、貨船全船配置II勺救生艇應(yīng)能容納船上總?cè)藬?shù)的（200%）。

38、聽到警報信號后，船員必須在（2）分鐘內(nèi)抵達(dá)指定日勺集合地點(diǎn)。

39、海上對象的應(yīng)急優(yōu)先權(quán)，依次為（人命、船舶、海洋環(huán)境）

40、聽到緊急警報后日勺第一反應(yīng)是（確認(rèn)警報類型）。

41、高燒是指體溫（39）度以上的人體狀況。

42、應(yīng)變信號亂鐘或連放電聲氣笛一分鐘是體現(xiàn)（救火）。

43、船舶消防工作日勺方針是（防止為主，防消結(jié)合）o

44、航行中，船舶發(fā)生火災(zāi)，應(yīng)減速或轉(zhuǎn)向，使失火部位處在（下）風(fēng)。

45、用窒息法滅火，使空氣中的含氧量降到（11%）如下時，火即熄滅。

46、發(fā)生閃燃時的最低溫度叫閃點(diǎn)，閃點(diǎn)（越低），發(fā)生火災(zāi)的危險性就越大。

47、《SOLAS公約》規(guī)定，凡載客超過（12）人者均視為客船。

48、一?般船舶的最大有效鴕角為（32°?35。）。

49、航進(jìn)中發(fā)現(xiàn)左舷有人落水應(yīng)立即操（左）舵:

50、當(dāng)港章與《規(guī)則》有矛盾時，在港內(nèi)船舶執(zhí)行(港章)口勺規(guī)定。

四、是非題

1、1488年，巴托羅繆?迪亞斯饒過非洲南端的好望角(南緯35。)，從而實(shí)現(xiàn)了歐洲航海家日勺

夢想。證明大西洋和印度洋的水是相通口勺，并進(jìn)而證明南北兩半球的風(fēng)是對稱口勺。()

2、哥倫布于1492年帶領(lǐng)葡萄牙船隊橫渡大西洋,發(fā)現(xiàn)了美洲新大陸。()

3、每年7月11日為中國航海日，也是世界海事日。()

4、某輪漂航，船上相對計程儀改正率為0%,海區(qū)內(nèi)有流，流速2節(jié),1小時后相對訂程儀

航程為+2海里。。

5、在有變加速流存在的船速校驗(yàn)場測定船速時，為了提高測速精度，應(yīng)在短時間內(nèi)來回測定

4次。()

6、某輪船速10節(jié)/00()計程儀讀數(shù)Li=100、0,1100計程儀讀數(shù)L2=11()、0,計程儀

改正率△L=+10%,則1000?1100的相對計程儀航程為11海里。()

7、浮標(biāo)的習(xí)慣走向可以是航海人員從海上駛近港口、河流、河口或其他水道時所采用的總

走向或由主管當(dāng)局所確定的，原則上應(yīng)沿圍繞大片陸地的逆時針方向。()

8、羅盆液體為蒸窗水和酒精混合液的磁羅經(jīng)，其支承液體成分是55%蒸儲水,45%酒精。

0

9、夜間我國沿海航行,發(fā)現(xiàn)前方一燈浮的燈質(zhì)為閃(2+1)綠，則該燈浮標(biāo)為推薦航道左側(cè)

標(biāo)。()

10、在宙達(dá)測距離定位時，為提高定位精度應(yīng)先測首尾附近的物標(biāo)。0

11、當(dāng)雷達(dá)口勺避險參照物標(biāo)與危險物的連線與航線垂直吐用距離避險法避險法很好。()

12、浮標(biāo)導(dǎo)航，持續(xù)觀測前方某浮標(biāo)舷角，如航行中該浮標(biāo)舷角逐漸減小，則表明船舶將

偏離航道，進(jìn)入航道一側(cè)的淺水區(qū)。（）

13、進(jìn)港航行，運(yùn)用船首H勺方位疊標(biāo)導(dǎo)航,如發(fā)現(xiàn)前標(biāo)偏在后標(biāo)H勺左面，表明船舶偏離計劃航

線，應(yīng)及時用小舵角向右調(diào)整航向。（）

14、某輪在狹水道航行，計劃航向120。，選擇航線正前方某單一物標(biāo)進(jìn)行導(dǎo)標(biāo)方位導(dǎo)航,

如航行中測得該導(dǎo)標(biāo)羅方位120。,羅經(jīng)差+2°,則該輪應(yīng)向右調(diào)整航向。（）

15、物標(biāo)正橫轉(zhuǎn)向，應(yīng)結(jié)合本船操縱性能，水流的順逆和船舶的偏航狀況,合適提前或推

遲轉(zhuǎn)向，-?般順流航行，船舶應(yīng)合適推遲轉(zhuǎn)向。0

17、決定船舶能否?？恳欢ㄩL度的碼頭、船舶在狹窄水道和港內(nèi)H勺安全移動和避讓等重要在

于最大尺度。（）

18、滿載排水量與空船排水量之差為凈載重量。（）

19、當(dāng)船舶在一定排水審時，由河港駛?cè)牒８蹠r吃水增長。（）

20、夏季載重線線段的線中央通過載重線圓環(huán)中心。（X,上邊緣）

21、船舶穩(wěn)定平衡狀態(tài)的重要特性是產(chǎn)生一種復(fù)原力矩，重心在穩(wěn)性之下。（）

22、船舶中拱是指船中上拱，甲板受拉，船底受壓。（）

23、當(dāng)船舶首吃水不不大于尾吃水時，我國一般規(guī)定為首傾用正值體現(xiàn)。（）

24、在北半球，氣旋中空氣運(yùn)動方向順時針向里吹。（）

25、熱帶氣旋一般愈往高緯度其移速會愈快。（）

26、寒潮來臨前天氣一般寒冷。（）

27、受臺風(fēng)影響，最重要的問題是報對臺風(fēng)強(qiáng)度。（）

28、航海上所說的|風(fēng)向、流向、浪向是風(fēng)是來向,流向、浪向是指去向。()

29、大氣中日勺重要天氣現(xiàn)象發(fā)生在平流層。()

30、當(dāng)一船在正前方發(fā)現(xiàn)一盞白色燈光時，應(yīng)立即假定為與前船形成對遇局面。0

31、互見的意義是指兩船互相都看到對方。()

32、船舶在狹水道中航行發(fā)生岸吸、岸推現(xiàn)象的次序是先岸推，繼而岸吸。()

33、平流霧一般產(chǎn)生于冷暖海流交匯處冷流側(cè)。()

34、船舶重心過低會導(dǎo)致橫搖劇烈。()

35、毗龍骨口勺重要作用是保證船體總縱強(qiáng)度。()

36、當(dāng)船舶某裝載狀態(tài)下的某處水線抵達(dá)水尺標(biāo)志的數(shù)字的I底邊緣處時，則該處的吃水讀數(shù)

即為該數(shù)字。()

37、船舶常數(shù)是變量，其值越大，船上裝貨量越小。()

38、船舶艙室破損后仍浮在水面并保持一定浮態(tài)和穩(wěn)性的能力稱為船舶的浮性。()

39、船舶傾斜前后，重力和浮力大小相等，位置變化。()

40、將艙內(nèi)貨品由底艙移到二層艙，則船舶重心升高，初穩(wěn)性高度值增大。()。

41、港內(nèi)操縱滿載大型的船時宜早用舵、早回舵、用較小舵角。()。

42、空船航行時，舵面有一部分也許會露出水面,若航速較高，就會出現(xiàn)推力下降。這是由于

發(fā)生了空氣吸入現(xiàn)象。。

43、在狹水道中航行的船舶，順流過彎，應(yīng)使船保持在水道II勺中央略偏凸岸一側(cè)。()

44、落水者在水中游泳，對口勺的呼吸措施是鼻吸口呼。()

45、船舶施放三長一短聲時應(yīng)變信號是體現(xiàn)右舷有人落水。0

46、正常人的呼吸每分鐘為16—18次，心跳每分鐘為60—10()次。()

47、在扶正救生筏時，手拉扶正帶，腳應(yīng)站在筏底有鋼瓶一側(cè)。0

48、1海里的實(shí)際長度在緯度45°附近最長。()

49、舷角是航向線至物標(biāo)方位線H勺夾角。()

50、某輪沿赤道自西向東航行，計程儀改正率為0%,不考慮外界影響和航行等誤差，則在海

圖上按計程儀航程推算的船位位于實(shí)際船位的東面。()

航海知識競賽題(航?；A(chǔ)知識)

一、選擇題

1.每年中國的“航海日”，又是。

A.徐海入海日B.鑒真東渡日C.鄭和下西洋首航日

2.對雷達(dá)波反射性能很好的物標(biāo)形狀為o

A.平板構(gòu)成的角反射體B.圓柱形物體

C.球形物體D.錐形物體

3.對雷達(dá)波反射性能較強(qiáng)的物質(zhì)是。

A.海水B.冰塊

C.巖石D.金屬板

4.下列原因與聲波在海水中日勺傳播速度無關(guān)。

A.聲源的振動頻率B.海水的溫度

C.海水含鹽最D.海水靜壓力

5.地磁南極具有磁量；地磁北極具有磁量。

A.負(fù)，正B.正，負(fù)

C.負(fù)，負(fù)D.正，正

6.航海上為了簡化計算，一般將地球當(dāng)作

A.圓球體B.橢圓體C.橢球體D.不規(guī)則幾何體

7.安裝在木船上H勺磁羅經(jīng)

A.有自差無磁差B.有磁差無自差

C.有磁差和自差D.羅經(jīng)差為零

8.航標(biāo)日勺重要作用是____。

①指示航道；②供船舶定位；③標(biāo)示危險區(qū);④供特殊需要。

A.①②C.③④

9.我國沿海左側(cè)標(biāo)的特性為—o

A.紅色錐形B.綠色錐形C.紅色罐形D.綠色罐形

10.安全水域標(biāo)的作用有。

A.指明該標(biāo)四面均為可航水域B.用作中線標(biāo)志或航道中央標(biāo)志

C.替代方位標(biāo)志或側(cè)面標(biāo)志指示靠近陸地D.以上都是

11.潮差最大叫潮汐稱為：

A.分點(diǎn)潮B.回歸潮C.大潮D.小潮

12.從理論上說，某地出現(xiàn)高潮的時間是：

A.0點(diǎn)B.12點(diǎn)C.月中天時刻D.ABC都對

13.“高潮間隙”是指:

A.從滿月到大