機(jī)車電機(jī)與電器 課件 項目一 直流（脈流）牽引電機(jī) 任務(wù)4 典型直流牽引電機(jī)

任務(wù)四

典型直流牽引電機(jī)任務(wù)3典型直流牽引電機(jī)牽引電機(jī)是指安裝在機(jī)車或動車上產(chǎn)生驅(qū)動力的主電機(jī)，在設(shè)計參數(shù)選擇和結(jié)構(gòu)形式上不同于普通電動機(jī)，而成為電機(jī)的一個單獨類型。任務(wù)3典型直流牽引電機(jī)牽引電機(jī)的傳動和懸掛方式安裝方式：用懸掛的方式安裝在機(jī)車上。傳動方式：個別傳動：指一臺牽引電動機(jī)只驅(qū)動一個輪對，它是借助電機(jī)軸上的小齒輪驅(qū)動輪對軸上的大齒輪來實現(xiàn)機(jī)車牽引運行的。個別傳動有兩種懸掛方式：

抱軸式懸掛架承式懸掛任務(wù)3典型直流牽引電機(jī)（1）抱軸式懸掛抱軸式懸掛是指牽引電動機(jī)一側(cè)通過滑動軸承抱在機(jī)車動輪軸上，另一側(cè)通過彈性緩沖裝置懸掛在機(jī)車轉(zhuǎn)向架的橫梁上。

車速不超過120任務(wù)3典型直流牽引電機(jī)（2）架承式懸掛架承式懸掛就是將牽引電動機(jī)完全固定在轉(zhuǎn)向架上，牽引電動機(jī)的全部重量都成為轉(zhuǎn)向架減振彈簧以上的重量，即成為簧上重量。個別傳動方式的主要優(yōu)點：當(dāng)一臺牽引電動機(jī)發(fā)生故障時，可以單獨切除，不會影響其它電機(jī)工作，而且充分利用了機(jī)車下部空間，所以得到廣泛應(yīng)用。個別傳動方式的主要缺點：由于各輪軸間沒有直接的機(jī)械聯(lián)系，個別輪對容易空轉(zhuǎn)，從而使機(jī)車的粘著牽引力降低。任務(wù)3典型直流牽引電機(jī)組合傳動組合傳動就是每個轉(zhuǎn)向架上只安裝一臺牽引電機(jī)，通過變速齒輪裝置驅(qū)動該轉(zhuǎn)向架的每一根動輪軸。主要優(yōu)點：粘著牽引力大、有利于降低牽引電動機(jī)單位功率的重量、電機(jī)造價低、將傳動齒輪進(jìn)行不同的搭配來改變傳動比，可實現(xiàn)同一臺機(jī)車既可成為高速客運機(jī)車，又可作為牽引力大的低速貨運機(jī)車，使機(jī)車和牽引電動機(jī)具有通用性。主要缺點：組合傳動裝置的結(jié)構(gòu)比個別傳動復(fù)雜。任務(wù)3典型直流牽引電機(jī)直流牽引電機(jī)的結(jié)構(gòu)與普通的直流電機(jī)基本相同，主要由靜止的定子和旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子兩大部分組成。此外，直流牽引電機(jī)還有—套電刷裝置，電刷和換向器接觸，以實現(xiàn)電樞電路與外電路的連接。任務(wù)3典型直流牽引電機(jī)直流牽引電機(jī)結(jié)構(gòu)直流牽引電機(jī)定子部分主磁極機(jī)座換向極補(bǔ)償繞組電刷裝置轉(zhuǎn)子部分轉(zhuǎn)軸電樞鐵芯電樞繞組換向器任務(wù)3典型直流牽引電機(jī)

1-主極鐵心；2-鐵心端板；3-主極線圈；4-鉚釘；5-鐵心心柱；6-補(bǔ)償繞組槽；7-主極線圈接頭。1-主極鐵心；2-補(bǔ)償繞組；3-槽楔直流牽引電機(jī)主磁極結(jié)構(gòu)任務(wù)3典型直流牽引電機(jī)1-電樞鐵心；2-換向器；3-繞組元件；4-鐵心沖片1-換向片；2-絕緣套筒；3-云母片；4-升高片；5-V型云母環(huán)直流牽引電機(jī)電樞結(jié)構(gòu)直流牽引電機(jī)換向器結(jié)構(gòu)任務(wù)3