《道路工程測量測量》課件

道路工程測量道路工程測量是建設(shè)道路工程中的重要環(huán)節(jié)。它涉及到測量線路走向、地形特征、地質(zhì)情況等,為道路設(shè)計和施工提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。準確的測量數(shù)據(jù)關(guān)系到整個工程的質(zhì)量與進度。課程簡介測量儀器及工具本課程將介紹道路工程測量中常用的各種測量儀器和工具,如全站儀、水準儀、鋼尺等,并講解它們的使用方法和注意事項。測量實踐操作通過理論講授和實踐演練,學(xué)習(xí)道路工程測量的基本方法,包括水準測量、角度測量、距離測量等,掌握測量技能。數(shù)據(jù)處理與分析介紹如何對測量數(shù)據(jù)進行處理和分析,包括誤差分析、測量數(shù)據(jù)整理和制圖等,為后續(xù)的設(shè)計和施工提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。測量學(xué)概述測量學(xué)是研究測量的基本理論、方法和技術(shù)的一門科學(xué)。它包括基礎(chǔ)測量學(xué)和應(yīng)用測量學(xué)兩個主要部分?；A(chǔ)測量學(xué)研究測量的基本原理、基本量和基本方法，而應(yīng)用測量學(xué)則研究各種專門測量技術(shù)。測量學(xué)在建筑、工程、地質(zhì)、航天等領(lǐng)域廣泛應(yīng)用。通過對各種量的測量可以獲得工程建設(shè)、生產(chǎn)過程所需的數(shù)據(jù),為相關(guān)決策提供依據(jù)。測量的基本原理和方法基本原理測量的基本原理是利用已知數(shù)據(jù)推導(dǎo)出未知數(shù)據(jù)的過程。通過選擇合適的測量單位和測量方法,對各種物理量進行定量描述。主要方法測量的主要方法包括直接測量、間接測量、比較測量等。利用科學(xué)儀器和精密工具,按照標準流程進行量測。測量誤差測量過程中難免會產(chǎn)生一定的誤差,需要對誤差來源進行分析和控制,確保測量結(jié)果的準確性和可靠性。數(shù)據(jù)處理測量數(shù)據(jù)需要進行整理、計算和分析,以得出最終的測量結(jié)果。合理的數(shù)據(jù)處理方法能夠提高測量精度。道路工程測量的特點現(xiàn)場施工環(huán)境復(fù)雜道路工程測量往往需要在多變的施工現(xiàn)場環(huán)境下進行,需要面對不同地形、天氣等因素的影響。測量精度要求高道路工程建設(shè)對測量精度有嚴格要求,需要采用先進的測量技術(shù)和儀器設(shè)備。作業(yè)時間緊迫道路工程進度緊張,測量作業(yè)需要在有限的時間內(nèi)完成,要求測量人員高效協(xié)作。測量任務(wù)多樣化道路工程測量包括路線放線、測高等多種任務(wù),需要掌握各種測量方法和技術(shù)。道路工程測量的任務(wù)和內(nèi)容確定路線道路工程測量的首要任務(wù)是確定路線走向,包括定線與定樁,以確保路線滿足技術(shù)要求和經(jīng)濟需求。測繪地形利用測量手段獲取道路所在區(qū)域的地形、地貌和地物等信息,為設(shè)計和施工提供依據(jù)。測量放樣根據(jù)設(shè)計方案,將路線和設(shè)計標高在實地進行標注和放樣,為施工提供準確的參考。監(jiān)測管理全程監(jiān)測施工進度和質(zhì)量,并測量驗收,確保工程建設(shè)達到設(shè)計要求。測量工具和儀器測量工程中使用的基本工具和儀器包括水準儀、全站儀、經(jīng)緯儀、激光測距儀等。這些儀器可精確測量距離、坡度、平面位置和高程等關(guān)鍵數(shù)據(jù)。合理選擇和正確使用這些儀器是確保測量精度的關(guān)鍵。此外,還需要丈量尺、鋼尺、羅盤、三腳架、光電測距儀等常見的輔助工具。這些工具和儀器的選用應(yīng)根據(jù)具體工程內(nèi)容和測量需求進行適當(dāng)搭配。水準測量1基準面測量確定基準面高程值2三角測量利用三角原理測算高差3水準儀測量使用水準儀精確測量高差水準測量是確定地表點或建筑物相對高程的一種測量方法。通過建立穩(wěn)定的基準面、利用三角原理和水準儀來精確測量高差,是道路工程測量的關(guān)鍵內(nèi)容之一。結(jié)合場地實際情況選擇合適的水準測量方法,確保測量數(shù)據(jù)的準確性和可靠性。角度測量1視準儀測量以視準儀為基準，測量水平角和豎直角2經(jīng)緯儀測量使用經(jīng)緯儀測量平面角和天頂角3全站儀測量全站儀可同時測量水平角、豎直角和斜距角度測量是道路工程測量的重要內(nèi)容之一。通過視準儀、經(jīng)緯儀和全站儀等儀器，可以快速準確地測量水平角、豎直角和空間角度，為后續(xù)的測繪任務(wù)提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。合理選用角度測量方法和儀器是保證測量質(zhì)量的關(guān)鍵。距離測量1直接測距使用測距儀或鋼尺等直接測量目標間的距離。這種方法精度高但受距離和地形限制。2間接測距利用三角測量原理,通過已知基線長度和角度來計算兩點之間的距離。這種方法適用于較遠距離測量。3電磁波測距利用電磁波傳播時間來測量距離,常用激光測距儀。這種方法測量精度高,適用于大距離測量。面積和體積測量測量平面面積采用直接測量、間接測量等多種方法,如三角測量法、多邊形測量法等,準確計算道路工程中各類平面區(qū)域的面積。測量立體體積結(jié)合測量路基橫斷面積和路段長度,應(yīng)用多種測量方法計算出土方和填方的體積,為工程量計算提供支撐。利用測繪技術(shù)采用數(shù)字測繪、三維激光掃描等先進技術(shù),提高面積和體積測量的效率和精度,降低人工作業(yè)強度。測繪任務(wù)與測繪技術(shù)測繪任務(wù)測繪任務(wù)包括地形測量、工程測量、城市規(guī)劃測量等,為工程建設(shè)和城市發(fā)展提供重要的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。先進測繪技術(shù)應(yīng)用全球定位系統(tǒng)(GPS)、3D激光掃描、無人機航測等新興技術(shù),提高測量效率和數(shù)據(jù)精度。數(shù)據(jù)處理與應(yīng)用采用GIS和CAD軟件對測量數(shù)據(jù)進行分析、處理和可視化,為后續(xù)設(shè)計和施工提供支持。測量數(shù)據(jù)的處理測量數(shù)據(jù)輸入測量工作中采集的原始數(shù)據(jù)需要經(jīng)過整理和輸入電子設(shè)備,為后續(xù)的數(shù)據(jù)處理做好基礎(chǔ)準備。測量數(shù)據(jù)校正對測量數(shù)據(jù)進行必要的校正和修正,消除各種誤差,提高數(shù)據(jù)的準確性和可靠性。測量數(shù)據(jù)分析利用統(tǒng)計方法對測量數(shù)據(jù)進行深入分析,得出有價值的結(jié)果和結(jié)論,為工程決策提供依據(jù)。測量數(shù)據(jù)可視化將處理好的測量數(shù)據(jù)以圖表、圖形等形式呈現(xiàn),使其更直觀易懂,方便工程師和客戶理解。測量誤差分析系統(tǒng)誤差由于儀器本身的局限性或工作環(huán)境的影響而產(chǎn)生的誤差,需要通過儀器校準和環(huán)境控制來減小。隨機誤差由于觀測和測量過程中的偶然因素導(dǎo)致的不可預(yù)測的誤差,需要通過重復(fù)觀測和數(shù)理統(tǒng)計分析來評估。人為誤差由于操作人員的差錯、疏忽或不當(dāng)操作造成的誤差,需要加強職業(yè)培訓(xùn)和操作規(guī)程落實?？刂普`差通過科學(xué)的測量方法、合理的儀器選擇和嚴格的質(zhì)量管理,可以有效控制和消除誤差。測量點的選擇和布設(shè)測量點選擇測量點的選擇應(yīng)考慮測量目的、工程性質(zhì)和地形條件等因素。選擇位置關(guān)鍵、代表性強、便于實施的測量點。測量點布設(shè)合理布設(shè)測量點,確保測量點位置穩(wěn)定、視線暢通、接近被測對象。采取多種方法如水準桿、三腳架等固定測量點。測量點標識對重要測量點要進行永久性標識,如標樁、標石等,以便日后復(fù)測和施工放樣。標記要明顯、牢固、耐久。水平控制測量1建立控制網(wǎng)通過建立一些固定的基準點,為后續(xù)的測量和放樣工作提供可靠的水平位置參照。2選擇控制點控制點應(yīng)選擇在地勢較平坦穩(wěn)定、人為干擾小的區(qū)域,以確保其長期穩(wěn)定性。3測量控制點采用三角測量、導(dǎo)線測量等方法,準確測量控制點之間的相對位置關(guān)系。高程控制測量1水準測量利用水準儀測量地面高度差。2GPS測量使用全球定位系統(tǒng)獲取精確的平面和高程坐標。3電子全站儀測量通過測站和反射棱鏡測量距離和高差。在道路工程中,高程控制測量是確定道路線形縱斷面的基礎(chǔ)。它包括利用水準測量、GPS測量和電子全站儀測量等方法,建立起工程區(qū)域的高程控制網(wǎng),為后續(xù)的設(shè)計和施工提供可靠的高程數(shù)據(jù)參考。這些方法各有特點,需要合理組合使用才能獲得滿足精度要求的高程控制成果。施工放樣測量1定位測量確定建筑物或構(gòu)筑物的位置和尺寸2高程測量確定建筑物各部分的高程3控制測量建立工程施工的控制網(wǎng)施工放樣測量是工程測量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一。它主要包括定位測量、高程測量和控制測量三個方面。通過精準的測量放樣,工程施工可以按照設(shè)計圖紙要求進行,確保質(zhì)量和進度。這需要測量人員高度的專業(yè)技能與責(zé)任心。邊坡測量確定邊坡位置通過地形測量確定邊坡的起始與終止位置,為后續(xù)測量工作奠定基礎(chǔ)。測量邊坡高程采用水準測量或全站儀測量方法,獲取邊坡各點的高程數(shù)據(jù)。測量邊坡坡度根據(jù)測得的高程數(shù)據(jù),計算邊坡各部分的坡度,為工程設(shè)計提供依據(jù)。測量邊坡形狀通過橫斷面測量,詳細記錄邊坡的斷面形狀,為防護設(shè)計提供參考。道路工程平面測量1測量控制網(wǎng)建立縱橫向控制網(wǎng),為工程測量提供基礎(chǔ)2地形測繪詳細調(diào)查自然地形,繪制地形圖3路線放樣將設(shè)計方案投放到實地,確定線形道路工程平面測量的主要任務(wù)是建立精確的測量控制網(wǎng),詳細測繪地形并根據(jù)設(shè)計路線將其放樣到實地。這為后續(xù)的縱橫斷面測量、管線布設(shè)等工作奠定了基礎(chǔ)。道路工程縱斷面測量1.測量路線中心線縱坡沿道路縱向測量地面高程,計算并記錄中心線縱坡數(shù)據(jù),為道路設(shè)計提供基礎(chǔ)信息。2.確定設(shè)計縱坡線根據(jù)測量得到的地形情況,結(jié)合道路設(shè)計要求,確定最優(yōu)的設(shè)計縱坡線。3.分析縱斷面圖繪制縱斷面圖,分析坡度、豎曲線等設(shè)計指標,優(yōu)化道路縱向布局。4.施工放樣根據(jù)縱斷面設(shè)計圖,對道路縱向關(guān)鍵點進行定位放樣,為施工提供準確的高程基準。道路工程橫斷面測量1測量目的和意義道路橫斷面測量旨在確定道路橫斷面形狀和尺寸,為設(shè)計和施工提供重要數(shù)據(jù)支持,保證道路工程質(zhì)量。2測量內(nèi)容和方法主要包括測量路基寬度、路面寬度、路肩寬度、縱坡坡度等關(guān)鍵指標,采用水準測量、角度測量等技術(shù)完成。3測量頻率和點位一般每隔50-100米設(shè)置一個橫斷面測量點,確保對整條路線的全面掌握。根據(jù)需要可適當(dāng)增加測量點。路線勘測與設(shè)計路線勘測通過實地踏勘、地形圖分析等方式對路線走向、地質(zhì)條件、環(huán)境因素等進行全面勘察。方案設(shè)計結(jié)合勘測信息,制定多方案并進行對比分析,確定最優(yōu)路線方案。路線優(yōu)化進一步優(yōu)化設(shè)計方案,提高工程可行性和經(jīng)濟性。關(guān)注路線走向、線形指標、橋梁隧道布設(shè)等。批準定線將優(yōu)化設(shè)計方案進行技術(shù)論證,并報請上級主管部門批準路線定線。施工測量1施工放樣根據(jù)設(shè)計圖紙將施工位置和標高精確標出2施工控制實時監(jiān)測施工進度和質(zhì)量指標3變更測量及時跟蹤并記錄施工現(xiàn)場變更情況施工測量是保證工程質(zhì)量和進度的關(guān)鍵,包括施工放樣、施工控制和變更測量等關(guān)鍵環(huán)節(jié)。精準的測量數(shù)據(jù)可以確保工程按設(shè)計標準進行,同時跟蹤和記錄施工中的各種變更情況,為后續(xù)工序提供重要參考。隧道施工測量1隧道引測確定隧道中心線方向和走向2導(dǎo)線測量布設(shè)隧道施工測量控制網(wǎng)3垂直測量測量隧道掌子面高程4隧道斷面測量監(jiān)測隧道開挖輪廓和斷面形狀隧道施工測量是保證隧道建設(shè)質(zhì)量和安全的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。主要包括隧道引測、導(dǎo)線測量、垂直測量和隧道斷面測量等內(nèi)容。合理布設(shè)測量控制網(wǎng)并精確測量是確保隧道建設(shè)順利進行的前提。橋梁施工測量基線測量建立橋梁施工的基準線,確保橋梁各構(gòu)件正確定位。采用全站儀等儀器測量,實現(xiàn)精確放線。墩柱測量精確測量橋墩位置、尺寸以及標高,為后續(xù)施工提供可靠依據(jù)。結(jié)合觀測和水準測量等方法實施。上部構(gòu)件測量測量橋梁上部梁、柱等構(gòu)件的尺寸和位置,確保各部件安裝就位,滿足設(shè)計要求。渠道工程測量1測線放樣利用全站儀或GNSS設(shè)備準確地放線定出渠道的中心線和邊線?？刂凭€放好后可以借助測量儀器進行后續(xù)的測量工作。2地形測量在渠道線路兩側(cè)進行詳細的地形測量,獲取地形高程信息,為后續(xù)的設(shè)計和施工提供依據(jù)。3橫斷面測量沿渠道中心線設(shè)置斷面線,使用水準儀和測距儀測量每個斷面的地形高程,以確定渠道的形狀和尺寸。機場測量1航空測繪利用航空攝影技術(shù)進行機場范圍內(nèi)的測繪工作2高程測量測量機場航道和跑道的高程信息3障礙物測量確定機場周邊區(qū)域可能存在的障礙物高度機場測量是一項復(fù)雜而專業(yè)的工作,需要運用航空攝影、高程測量和障礙物測量等多種技術(shù)手段。測量人員需要精確掌握機場內(nèi)部和周邊區(qū)域的地形、高程和障礙物分布信息,為機場的規(guī)劃、建設(shè)和運營提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)支持。實測資料的整理與制圖1測量數(shù)據(jù)整理將采集的各類測量數(shù)據(jù)進行計算、整理和匯總,確保數(shù)據(jù)的準確性和完整性。2制作測繪圖根據(jù)測量數(shù)據(jù),利用CAD等軟件制作出各類精確的工程測繪圖,如平面圖、縱斷面圖等。3圖件審查對制作的工程測繪圖進行反復(fù)審查,確保圖紙內(nèi)容與實際測量情況一致。4圖件歸檔將經(jīng)審核無誤的測繪圖件進行分類整理,加蓋章戳,妥善保管，為后續(xù)工作提供