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PAGE7-課時(shí)1描述運(yùn)動(dòng)的幾個(gè)物理量1.在考察下列運(yùn)動(dòng)員的競(jìng)賽成果時(shí),可視為質(zhì)點(diǎn)的是(A)2.高速馬路“區(qū)間測(cè)速”的原理是通過(guò)測(cè)量車輛經(jīng)過(guò)兩個(gè)監(jiān)控點(diǎn)之間的時(shí)間來(lái)推斷是否超速。如圖所示為某一20km路段的“區(qū)間測(cè)速”標(biāo)記。該路段限速120km/h。則(B)A.“20km”指位移B.“20km”指路程C.車輛過(guò)此路段瞬時(shí)速度為120km/hD.車輛過(guò)此路段用時(shí)15min屬超速解析:此處20km應(yīng)當(dāng)指路程,區(qū)間測(cè)速,測(cè)的是這一段距離的平均速率。故選B。3.應(yīng)用導(dǎo)航時(shí),其舉薦路途中有兩個(gè)數(shù)據(jù):10分鐘,5.4千米,則下列說(shuō)法正確的是(A)A.探討汽車在導(dǎo)航圖中的位置時(shí),可以把汽車看做質(zhì)點(diǎn)B.10分鐘表示的是某個(gè)時(shí)刻C.5.4千米表示了此次行程的位移的大小D.依據(jù)這兩個(gè)數(shù)據(jù),我們可以算出此次行程的平均速度的大小解析:探討汽車在導(dǎo)航圖中的位置時(shí),可以把汽車看做質(zhì)點(diǎn),選項(xiàng)A正確;10分鐘表示的是時(shí)間,選項(xiàng)B錯(cuò)誤;5.4千米表示了此次行程的路程,選項(xiàng)C錯(cuò)誤;依據(jù)這兩個(gè)數(shù)據(jù),我們可以算出此次行程的平均速率,選項(xiàng)D錯(cuò)誤。4.如圖所示是馬路旁的交通標(biāo)記,甲圖是限速標(biāo)記,其中小汽車行駛的最大速度是100km/h;乙圖是指示標(biāo)記,圖中“蘇州74km”表示到蘇州有74km。上述兩組數(shù)據(jù)的物理意義是(D)A.100km/h是平均速度,74km是位移B.100km/h是平均速度,74km是路程C.100km/h是瞬時(shí)速度,74km是位移D.100km/h是瞬時(shí)速度,74km是路程解析:限速標(biāo)記中的速度指的是瞬時(shí)速度,100km/h表示瞬時(shí)速度,74km表示路程。選項(xiàng)D正確。5.對(duì)于下列體育競(jìng)賽的論述,說(shuō)法正確的是(C)A.某場(chǎng)籃球競(jìng)賽打了兩個(gè)加時(shí)賽,共需10min,指的是時(shí)刻B.某運(yùn)動(dòng)員鉛球成果為4.50m,指的是鉛球位移的大小為4.50mC.運(yùn)動(dòng)員跑完1500m競(jìng)賽,指的是路程為1500mD.足球競(jìng)賽挑邊時(shí),上拋的硬幣落回地面揣測(cè)正反面,該硬幣可以看做質(zhì)點(diǎn)解析:某場(chǎng)籃球競(jìng)賽打了兩個(gè)加時(shí)賽,共需10min,指的是時(shí)間,選項(xiàng)A錯(cuò)誤;某運(yùn)動(dòng)員鉛球成果為4.50m,指的是鉛球位移在水平方向投影的長(zhǎng)度為4.50m,選項(xiàng)B錯(cuò)誤;運(yùn)動(dòng)員跑完1500m競(jìng)賽,指的是路程為1500m,選項(xiàng)C正確;足球競(jìng)賽挑邊時(shí),上拋的硬幣落回地面揣測(cè)正反面,該硬幣不行以看做質(zhì)點(diǎn),選項(xiàng)D錯(cuò)誤。6.某賽車手在一次野外訓(xùn)練中,測(cè)量出動(dòng)身地和目的地在地圖上的直線距離為9km,從動(dòng)身地到目的地用了5min,賽車上的里程表指示的里程數(shù)值增加了15km,當(dāng)他經(jīng)過(guò)某路標(biāo)時(shí),賽車內(nèi)的速度計(jì)指示的示數(shù)為150km/h,那么可以確定的是(D)A.在整個(gè)過(guò)程中賽車的位移為15kmB.在整個(gè)過(guò)程中賽車的平均速度是150km/hC.在整個(gè)過(guò)程中賽車的平均速度是180km/hD.經(jīng)過(guò)某路標(biāo)時(shí)賽車的瞬時(shí)速度是150km/h解析:動(dòng)身地和目的地之間的直線距離為位移大小,為9km,平均速度是位移與時(shí)間的比值,數(shù)值等于108km/h,則選項(xiàng)A,B,C錯(cuò)誤;經(jīng)過(guò)某路標(biāo)時(shí)的速度是瞬時(shí)速度,大小為150km/h,則選項(xiàng)D正確。7.如圖所示,小球以v1=3m/s的速度水平向右運(yùn)動(dòng),與一墻壁碰撞經(jīng)Δt=0.01s后以v2=2m/s的速度沿同始終線反向彈回,小球在這0.01s內(nèi)的平均加速度是(C)A.100m/s2,方向向右 B.100m/s2,方向向左C.500m/s2,方向向左 D.500m/s2,方向向右解析:取初速度的方向?yàn)檎较?由a=ΔvΔt得,a=-v2-v1Δt=8.沿直線做勻變速運(yùn)動(dòng)的一列火車和一輛汽車的速度分別為v1和v2,v1,v2在各個(gè)時(shí)刻的大小如表所示,從表中數(shù)據(jù)可以看出(D)t/s01234v1/(m·s-1)18.017.517.016.516.0v2/(m·s-1)9.811.012.213.414.6A.火車的速度改變較快 B.汽車的加速度較小C.火車的位移在減小 D.汽車的位移在增加解析:由表中數(shù)據(jù)可得,火車的加速度大小a1=0.5m/s2,汽車的加速度大小為a2=1.2m/s2,故A,B錯(cuò)誤;因火車和汽車的速度方向均不變,它們的位移均隨時(shí)間增加,D正確,C錯(cuò)誤。9.在我們的日常生活語(yǔ)言中,雖然沒有與速度、加速度等對(duì)應(yīng)的物理學(xué)詞語(yǔ),但我們也常常用一些籠統(tǒng)的語(yǔ)言來(lái)描述物體的運(yùn)動(dòng)特征。以下關(guān)于日常生活語(yǔ)言對(duì)運(yùn)動(dòng)的描述,正確的是(C)A.說(shuō)某人越野跑中跑得遠(yuǎn),是指其位移較大B.說(shuō)某運(yùn)動(dòng)員競(jìng)賽全程跑得快,是指其瞬時(shí)速度較大C.說(shuō)某短跑運(yùn)動(dòng)員起跑快,是指其加速度較大D.說(shuō)某運(yùn)動(dòng)員競(jìng)賽中沖刺快,是指其加速度較大解析:越野跑中跑得遠(yuǎn),是指其路程較大,A錯(cuò)誤;競(jìng)賽全程跑得快,是指其平均速率較大,B錯(cuò)誤;運(yùn)動(dòng)員起跑快,是指其加速度較大,C正確;運(yùn)動(dòng)員競(jìng)賽中沖刺快,是指沖刺階段的平均速度較大,D錯(cuò)誤。10.如圖是我國(guó)自行研制的長(zhǎng)征7號(hào)火箭點(diǎn)火升空的瞬間。關(guān)于此時(shí)火箭的速度和加速度的推斷,下列說(shuō)法正確的是(A)A.火箭的速度很小,但加速度可能較大B.火箭的速度很大,加速度可能也很大C.火箭的速度很小,所以加速度也很小D.火箭的速度很大,但加速度肯定很小解析:加速度表示速度改變的快慢,物體的速度大,其加速度并不肯定大,反之亦然?;鸺c(diǎn)火升空的瞬間,速度很小,但加速度較大,A正確。11.生活在城市中,常常會(huì)見到一個(gè)好玩的現(xiàn)象:公交車啟動(dòng)時(shí),一旁的自行車會(huì)“唰”的一下超到前面去,但過(guò)了一會(huì)兒,公交車會(huì)越來(lái)越快,不久就將自行車甩在后面,騎車人雖奮力追逐,但公交車總是略勝一籌。突然望見紅燈了,司機(jī)立刻剎車,可仍舊要滑行較長(zhǎng)的一段距離,而自行車卻能在很短的距離內(nèi)停下,兩者的差異特別明顯。這個(gè)現(xiàn)象并不能夠說(shuō)明(D)A.啟動(dòng)時(shí)的公交車較奮力追逐的自行車加速度大B.正常行駛中的公交車較奮力追逐的自行車瞬時(shí)速度大C.剎車時(shí)的公交車較剎車時(shí)的自行車加速度小D.公交車司機(jī)的反應(yīng)時(shí)間較騎車者的反應(yīng)時(shí)間長(zhǎng)解析:啟動(dòng)時(shí)的公交車加速度大,正常行駛的公交車速度大,剎車時(shí)公交車的加速度小,但無(wú)法反映出公交車司機(jī)與騎車者的反應(yīng)時(shí)間。12.如圖所示是汽車的速度計(jì),某同學(xué)在汽車中視察速度計(jì)指針位置的改變。起先時(shí)指針指示在如圖甲所示的位置,經(jīng)過(guò)8s后指針指示在如圖乙所示的位置,若汽車做勻變速直線運(yùn)動(dòng),那么它的加速度約為(C)A.11m/s2 B.5.0m/s2C.1.4m/s2 D.0.6m/s2解析:題圖甲中為初速度,示數(shù)是20km/h≈5.6m/s,題圖乙中為末速度,示數(shù)是60km/h≈16.7m/s,則加速度大小a=16.7-5.6813.如圖所示為高速攝影機(jī)拍攝到的子彈穿過(guò)蘋果瞬間的兩幅照片。該兩幅照片拍攝的時(shí)間間隔為4×10-4s,由此推斷子彈的飛行速度最接近于(B)A.5×10m/s B.5×102C.5×103D.5×104解析:在曝光時(shí)間內(nèi),子彈的運(yùn)動(dòng)可簡(jiǎn)化為勻速運(yùn)動(dòng),影像前后錯(cuò)開的距離對(duì)應(yīng)當(dāng)時(shí)間內(nèi)的位移,子彈長(zhǎng)度約為2×10-2m,子彈的位移約為0.1m,故子彈飛行速度約為v=xt=0.1選項(xiàng)。14.一架飛機(jī)水平勻速地在某同學(xué)頭頂飛過(guò),當(dāng)他聽到飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)聲從頭頂正上方傳來(lái)時(shí),發(fā)覺飛機(jī)在他前上方約與地面成60°角的方向上,據(jù)此可估算出此飛機(jī)的速度約為聲速的(A)A.33 B.3解析:作出運(yùn)動(dòng)過(guò)程示意圖,即可得v聲t=v飛t·tan60°。15.一位女士由于駕車超速而被警察擋住。警察走過(guò)來(lái)對(duì)她說(shuō):“太太,您剛才的車速是90千米每小時(shí)!”這位女士反對(duì)說(shuō):“不行能的!我才開了7分鐘,還不到一個(gè)小時(shí),怎么可能走了90千米呢?”從以上對(duì)話可知,下列說(shuō)法正確的是(D)A.7分鐘指時(shí)刻B.90千米指位移C.90千米每小時(shí)指平均速度D.90千米每小時(shí)指瞬時(shí)速度解析:7分鐘指時(shí)間間隔,90千米指路程,90千米每小時(shí)指瞬時(shí)速度,選D。實(shí)力提升16.一質(zhì)點(diǎn)在x軸上運(yùn)動(dòng),它在連續(xù)第n秒末所對(duì)應(yīng)的坐標(biāo)記錄在如下表格中,則下列說(shuō)法正確的是(A)t/s012345x/m05-4-3-82A.第4s內(nèi)的位移為-5m B.第2s內(nèi)的路程為1mC.前3s內(nèi)的路程為12m D.第5s內(nèi)的位移為-6m解析:第4s內(nèi)的位移為-8m-(-3m)=-5m,選項(xiàng)A正確;第2s內(nèi)的路程為5m-(-4m)=9m,選項(xiàng)B錯(cuò)誤;前3s內(nèi)的路程是(5+9+1)m=15m,選項(xiàng)C錯(cuò)誤;第5s內(nèi)的位移為2m-(-8m)=10m,選項(xiàng)D錯(cuò)誤。17.如圖所示,在大邱田徑世錦賽中,牙買加選手布萊克和博爾特分別以9.92s和19.40s的成果奪得男子100m決賽和200m決賽冠軍。關(guān)于這兩次決賽中的運(yùn)動(dòng)狀況,下列說(shuō)法正確的是(C)A.200m決賽中的位移是100m決賽的兩倍B.200m決賽中的平均速度約為10.31m/sC.100m決賽中的平均速度約為10.08m/sD.100m決賽中的最大速度約為20.64m/s解析:200m決賽的跑道有一段彎道,所以200m決賽的位移小于200m,平均速度v<20019.40m/s=10.31m/s,故選項(xiàng)A,B錯(cuò)誤;100m決賽的跑道是直道,故平均速度v′=10018.一輛客車在某高速馬路上行駛,在經(jīng)過(guò)某直線路段時(shí),司機(jī)駕車做勻速直線運(yùn)動(dòng),司機(jī)發(fā)覺其剛要通過(guò)正前方高山懸崖下的隧道,于是鳴笛,t1=5s后聽到回聲;聽到回聲后又行駛t2=13s司機(jī)其次次鳴笛,t3=3s后聽到回聲。請(qǐng)依據(jù)以上數(shù)據(jù)幫助司機(jī)計(jì)算一下客車的速度,看客車是否超速行駛,以便提示司機(jī)平安行駛。已知此高速馬路的最高限速為120km/h,聲音在空氣中的傳播速度為340m/s。解析:設(shè)車速為v1,聲速為v2,第一次鳴笛時(shí)客車和懸崖處隧道口距離為L(zhǎng)。在第一次鳴笛到聽到回聲的過(guò)程中,應(yīng)有2L-v1t1=v2t1,當(dāng)客車其次次鳴笛時(shí),客車與懸崖處隧道口距離為L(zhǎng)-v1(t1+t2),同理有2[L-v1(t1+t2)]-v1t3=v2t3,將v2=340m/s代入上述方程,解得v1=20m/s=72km/h<120km/h,故客車未超速。答案:見解析19.天空有近似等高的濃云層。為了測(cè)量云層的高度,在水平地面上與觀測(cè)者的距離為d
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