廚師9級(jí)專(zhuān)業(yè)（單選）復(fù)習(xí)測(cè)試附答案

第頁(yè)廚師9級(jí)專(zhuān)業(yè)（單選）復(fù)習(xí)測(cè)試附答案1.動(dòng)力車(chē)輔助電氣系統(tǒng)中，下列關(guān)于空氣防滑器的描述，正確的是()。A、采用軸控方式，每根軸均設(shè)置一個(gè)防滑速度傳感器、測(cè)速齒輪和防滑排風(fēng)閥內(nèi)B、防滑系統(tǒng)主機(jī)集成安裝在制動(dòng)控制柜C、防滑系統(tǒng)能夠消除動(dòng)力車(chē)運(yùn)用過(guò)程中的滑行現(xiàn)象D、以上都正確【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析2.861.時(shí)速160公里動(dòng)力集中型電力動(dòng)車(chē)組動(dòng)力車(chē)停放制動(dòng)施加，動(dòng)車(chē)組速度高于()時(shí)，動(dòng)車(chē)組將產(chǎn)生懲罰制動(dòng)。A、5KmhB、3KmhC、10Kmh【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析3.602.CAB-A型機(jī)車(chē)制動(dòng)控制系統(tǒng)中，II架制動(dòng)缸隔離塞門(mén)(CKBC2)正常情況下處于垂直位置即()狀態(tài)。A、開(kāi)通B、關(guān)閉C、半開(kāi)通D、半關(guān)閉【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析4.1074發(fā)生煙火報(bào)警時(shí)，司機(jī)立即降速至（）以下并通知隨車(chē)機(jī)械師、A、140kmhB、120kmhC、100kmh【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析5.四象限整流器的主要作用是（)。A、實(shí)現(xiàn)能量的回饋B、調(diào)節(jié)直流電壓的大小C、控制牽引電機(jī)的轉(zhuǎn)速D、將交流電轉(zhuǎn)換為直流電【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析6.機(jī)車(chē)途中發(fā)生故障，需采取大復(fù)位進(jìn)行復(fù)位時(shí)應(yīng)在停車(chē)、斷開(kāi)主斷路器、降下受電弓狀態(tài)下進(jìn)行，斷開(kāi)SA10控制電源開(kāi)關(guān)()后再閉合，完成大復(fù)位操作。A、5~10sB、3~5sC、10~30s【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析7.轉(zhuǎn)向架的驅(qū)動(dòng)裝置大部分重量通過(guò)()施加到軌道上。A、構(gòu)架B、輪對(duì)C、轉(zhuǎn)向架的二系彈簧D、轉(zhuǎn)向架的一系彈簧【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析8.當(dāng)動(dòng)力車(chē)投入運(yùn)用后采用自動(dòng)控制方式，當(dāng)輔助風(fēng)缸壓力低于()kPa時(shí)，輔助壓縮機(jī)自動(dòng)投入工作;當(dāng)輔助風(fēng)缸壓力達(dá)到735kPa時(shí)，壓縮機(jī)自動(dòng)停止工作。A、450B、480C、500【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析9.牽引電機(jī)的主要參數(shù)包括（)。A、額定功率B、轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩和功率因數(shù)C、效率、溫升和絕緣等級(jí)D、以上都是【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析10.CAB-A型機(jī)車(chē)制動(dòng)控制系統(tǒng)的制動(dòng)顯示屏-主界面中，手柄位置提示區(qū)域的顯示內(nèi)容不包括()。A、總風(fēng)低B、緊急制動(dòng)C、動(dòng)力切除D、均衡風(fēng)缸壓力【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析11.CAB-A型機(jī)車(chē)制動(dòng)控制系統(tǒng)的制動(dòng)顯示屏﹣主界面中，系統(tǒng)狀態(tài)的顯示內(nèi)容不包括（)。A、本務(wù)：操縱端投入B、單機(jī)：操縱端切除C、補(bǔ)機(jī)：非操縱端D、制動(dòng)缸壓力【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析12.動(dòng)集動(dòng)車(chē)組動(dòng)力車(chē)干燥器排污閥排風(fēng)不止時(shí)，將干燥器下方球閥垂直管路方向旋轉(zhuǎn)90°()，維持運(yùn)行。A、關(guān)閉排污閥B、打開(kāi)排污閥C、關(guān)閉旁通閥D、打開(kāi)旁通閥【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析13.1031.控制系統(tǒng)自動(dòng)過(guò)分相時(shí)能將牽引力快速而平穩(wěn)下降到零，分主斷，過(guò)分相后自動(dòng)恢復(fù)分相前的（）運(yùn)行工況.。A、牽引B、制動(dòng)C、惰力【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析14.時(shí)速160公里動(dòng)力集中動(dòng)車(chē)組動(dòng)力車(chē)的牽引變流器的輸入電源分別由主變壓器的()提供。A、牽引繞組B、輔助繞組C、高壓繞組D、供電繞組【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析15.881.動(dòng)力車(chē)主變壓器位于動(dòng)力車(chē)()，下懸于底架下，以降低機(jī)車(chē)重心。A、中部B、前部C、后部【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析16.1035在MVB上與動(dòng)力車(chē)運(yùn)行控制有關(guān)的司機(jī)操作指令在智能顯示屏上實(shí)時(shí)顯示出來(lái)，對(duì)有效的操作的過(guò)程和無(wú)效操作的（）都有清晰的顯示，A、控制關(guān)系B、通訊關(guān)系C、因果關(guān)系【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析17.輔助變流器UA11、UA12內(nèi)部，分別設(shè)有(）套接地保護(hù)裝置，進(jìn)行輔助系統(tǒng)主電路的接地保護(hù)。A、1B、2C、3【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析18.658.充電機(jī)內(nèi)DC110V重聯(lián)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)置"自動(dòng)”位。微機(jī)顯示屏拖車(chē)供電設(shè)置界面選擇“自動(dòng)”。當(dāng)發(fā)生動(dòng)力車(chē)控制車(chē)充電機(jī)不工作故障或蓄電池電壓低于()V時(shí)，DC110V重聯(lián)接觸器自動(dòng)閉合，DC110V母線給動(dòng)力車(chē)控制車(chē)設(shè)備供電。A、77B、88C、90D、96【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析19.1005動(dòng)力車(chē)基礎(chǔ)制動(dòng)采用（）制動(dòng)。A、輪盤(pán)B、機(jī)械C、閘瓦【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析20.1088動(dòng)車(chē)組到達(dá)始發(fā)站后，應(yīng)將車(chē)門(mén)保持關(guān)閉狀態(tài)，司機(jī)根據(jù)（）的通知開(kāi)門(mén)。A、車(chē)站B、隨車(chē)機(jī)械師C、列車(chē)長(zhǎng)【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析21.自動(dòng)制動(dòng)手柄維持在運(yùn)轉(zhuǎn)位時(shí)，()充風(fēng)，最終實(shí)現(xiàn)列車(chē)管的定壓充風(fēng)及動(dòng)力車(chē)制動(dòng)缸的完全緩解。A、列車(chē)管B、作用風(fēng)缸C、均衡風(fēng)缸【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析22.關(guān)于馬力和千瓦或瓦特的關(guān)系，下列換算正確的是()。A、1馬力=736瓦B、1千瓦＝1000馬力C、1千瓦＝1000毫瓦【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析23.1092動(dòng)車(chē)組成組回送時(shí)，須安排司機(jī)及（）值乘A、客運(yùn)人員B、隨車(chē)機(jī)械師C、添乘人員【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析24.1077動(dòng)車(chē)組出庫(kù)前由（）在操縱端負(fù)責(zé)實(shí)施列車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)電空制動(dòng)簡(jiǎn)略試驗(yàn)。A、車(chē)輛檢修人員B、機(jī)務(wù)檢修人員C、司機(jī)【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析25.1071動(dòng)車(chē)組始發(fā)前、列車(chē)停留超過(guò)20min、改變司機(jī)室操縱、更換司機(jī)時(shí)，須在操縱端實(shí)施（），由司機(jī)通過(guò)司機(jī)室顯示屏確認(rèn)尾部一輛動(dòng)力車(chē)控制車(chē)（）制動(dòng)、緩解作用正常。A、電空制動(dòng)試驗(yàn)B、簡(jiǎn)略試驗(yàn)C、電空制動(dòng)簡(jiǎn)略試驗(yàn)【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析26.849.當(dāng)動(dòng)力車(chē)速度()，并且司機(jī)控制器的方向手柄離開(kāi)零位，60s內(nèi)如果司機(jī)沒(méi)有操縱任何復(fù)位開(kāi)關(guān)，司機(jī)室的語(yǔ)音箱開(kāi)始發(fā)出“無(wú)人警惕”的語(yǔ)音報(bào)警，微機(jī)屏同時(shí)進(jìn)行無(wú)人警惕預(yù)警提示，如果再經(jīng)過(guò)10s仍沒(méi)有施加任何無(wú)人警惕復(fù)位指令，TCMS微機(jī)控制系統(tǒng)會(huì)發(fā)出懲罰制動(dòng)指令，動(dòng)力車(chē)實(shí)施最大常用制動(dòng)A、≥3kmhB、≥5kmhC、≥1kmh【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析27.動(dòng)力車(chē)轉(zhuǎn)向架二系懸掛系統(tǒng)采用（）結(jié)構(gòu)A、高圓螺旋彈簧B、低圓螺旋彈簧C、高橡膠彈簧D、低鋼板彈簧【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析28.動(dòng)力車(chē)轉(zhuǎn)向架的軸重為(）。A、19.5B、20C、21D、22【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析29.677.受電弓ADD裝置動(dòng)作故障時(shí)，若弓網(wǎng)正常，應(yīng)選擇另外一架受電弓支路維持運(yùn)行，確認(rèn)故障受電弓降下后，將故障受電弓隔離塞門(mén)打至(A、水平位B、垂直位C、故障位D、隔離位【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析30.666.牽引變流器短接接觸器無(wú)法斷開(kāi)故障時(shí)，該故障報(bào)出后，故障車(chē)主斷()。A、可再次閉合B、自動(dòng)斷開(kāi)，無(wú)法再次閉合C、故障D、正?！菊_答案】：B解析：暫無(wú)解析31.871.網(wǎng)壓允許波動(dòng)范圍()kVA、17kV~29B、17.5kV~31C、19.5kV~31【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析32.當(dāng)彈簧停車(chē)制動(dòng)缸中的空氣壓力達(dá)到()kPa以上時(shí)，彈簧停車(chē)制動(dòng)裝置緩解，允許動(dòng)力車(chē)牽引。A、450B、480C、500【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析33.動(dòng)力車(chē)輔助加熱回路中，還設(shè)有低溫預(yù)熱回路。通過(guò)閉合自動(dòng)開(kāi)關(guān)()，可以對(duì)砂箱及砂管進(jìn)行加熱。A、QA28B、QA30C、QA31【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析34.動(dòng)力車(chē)粘著控制:包括防空轉(zhuǎn)、防滑行控制、()。A、軸重轉(zhuǎn)移補(bǔ)償控制B、自動(dòng)撒砂控制C、卸載控制【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析35.時(shí)速160公里動(dòng)力集中動(dòng)車(chē)組動(dòng)力車(chē)牽引電機(jī)的冷卻方式為(）。A、自然冷卻B、強(qiáng)迫風(fēng)冷C、水冷D、油冷【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析36.當(dāng)壓力開(kāi)關(guān)檢測(cè)到總風(fēng)壓力小于750kPa時(shí)啟動(dòng)一臺(tái)壓縮機(jī)，總風(fēng)壓力達(dá)到()kPa時(shí)壓縮機(jī)停止工作。A、850B、900C、1000【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析37.665.變壓器次邊短路故障時(shí)，主斷路器自動(dòng)斷開(kāi)后，待允許合主斷后應(yīng)()。A、重新閉合主斷器，維持運(yùn)行B、停車(chē)檢查C、進(jìn)行大復(fù)位操作D、請(qǐng)求救援【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析38.動(dòng)力車(chē)主電路的主要功能是將從電網(wǎng)獲得的電能傳遞到牽引電機(jī)上，由牽引電機(jī)轉(zhuǎn)換為動(dòng)能，由()個(gè)牽引控制單元、4臺(tái)牽引電機(jī)等組成。A、2B、4C、8【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析39.740.空電聯(lián)合制動(dòng)時(shí)，可能會(huì)造成空氣制動(dòng)不能被緩解的原因有()A、DBI接線故障B、MVB網(wǎng)絡(luò)故障C、WTB網(wǎng)絡(luò)故障D、以上均是【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析40.CAB-A型機(jī)車(chē)制動(dòng)控制系統(tǒng)的制動(dòng)顯示屏-主界面中，壓力表的顯示內(nèi)容不包括（)。A、均衡缸壓力B、列車(chē)管壓力C、總風(fēng)壓力D、制動(dòng)缸預(yù)控壓力【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析41.644.動(dòng)集動(dòng)車(chē)組火災(zāi)安全環(huán)路報(bào)警時(shí)，操縱臺(tái)火災(zāi)報(bào)警微機(jī)觸發(fā)()。A、列車(chē)牽引封鎖B、懲罰制動(dòng)C、緊急制動(dòng)D、蜂鳴器鳴響操縱臺(tái)火災(zāi)報(bào)警指示燈閃爍，!【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析42.轉(zhuǎn)向架在每根軸上設(shè)()個(gè)一系垂向減振器，安裝在車(chē)軸中心線上，兩端分別連接軸箱與構(gòu)架側(cè)梁。A、2B、3C、4【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析43.當(dāng)微機(jī)控制的主系統(tǒng)出現(xiàn)嚴(yán)重故障時(shí)，制動(dòng)系統(tǒng)將自動(dòng)產(chǎn)生()，然后可將制動(dòng)系統(tǒng)轉(zhuǎn)到后備制動(dòng)模式，利用后備制動(dòng)模式實(shí)現(xiàn)對(duì)列車(chē)的制動(dòng)控制。A、最大常用制動(dòng)B、緊急制動(dòng)C、懲罰制動(dòng)【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析44.警惕裝置動(dòng)作時(shí)，若無(wú)人警惕裝置故障，造成裝置動(dòng)作產(chǎn)生懲罰制動(dòng)，必須通過(guò)DDU1司機(jī)顯示屏"警惕設(shè)置"界面隔離警惕裝置后，再將自閥手柄置抑制位（)s以上，確認(rèn)制動(dòng)屏"動(dòng)力切除"字樣消失后，回運(yùn)轉(zhuǎn)位解除懲罰制動(dòng)，維持運(yùn)行。A、1B、2C、3D、5【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析45.動(dòng)力車(chē)列供采用兩組四象限整流器供電，當(dāng)一組故障時(shí)，另一組可維持()kW供電。A、200B、300C、400D、450【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析46.862.時(shí)速160公里動(dòng)力集中型電力動(dòng)車(chē)組()是指占用節(jié)動(dòng)力車(chē)的受電弓、主斷被禁止，仍可發(fā)出和接收動(dòng)車(chē)組的控制指令、狀態(tài)信息和故障信息。A、封鎖它車(chē)高壓B、封鎖本車(chē)高壓C、制動(dòng)柜藍(lán)色鑰匙【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析47.列車(chē)供電單元采用四象限整流控制技術(shù)，由預(yù)充電回路、四象限整流回路、中間直流回路、()等組成。A、逆變器B、列供連接器C、控制裝置D、列供管理柜【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析48.CAB-A型機(jī)車(chē)制動(dòng)控制系統(tǒng)的制動(dòng)機(jī)頂部接口中，列車(chē)管傳感器的作用是（)。A、測(cè)量均衡風(fēng)缸壓力B、測(cè)量列車(chē)管壓力C、測(cè)量總風(fēng)壓力D、測(cè)量制動(dòng)缸壓力【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析49.CAB-A型機(jī)車(chē)制動(dòng)控制系統(tǒng)的電源模塊的作用不包括（)。A、制動(dòng)控制系統(tǒng)供電電源B、包含電磁干擾(EMI）濾波、電源儲(chǔ)能、電源變換及網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)接功能C、脈沖調(diào)制（PWM）控制，可以在寬范圍輸入電壓下保持輸出電壓的穩(wěn)定D、控制制動(dòng)缸壓力【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析50.機(jī)車(chē)進(jìn)入掛車(chē)線后應(yīng)注意，確認(rèn)脫軌器、防護(hù)信號(hào)撤除后，顯示連掛信號(hào)，以不超過(guò)()kmh的速度平穩(wěn)連掛。A、5B、10C、15【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析51.保護(hù)發(fā)生時(shí)，四象限脈沖整流器和逆變器的門(mén)極均被封鎖，輸入回路中的工作接觸器斷開(kāi)，如果過(guò)流繼續(xù)存在，()。A、牽引封鎖B、跳主斷C、自動(dòng)切除牽引變流器【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析52.動(dòng)力車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)采用的空氣壓縮機(jī)具有()控制模式。A、間歇工作模式延時(shí)工作模式B、延時(shí)工作模式C、間歇工作和延時(shí)工作兩種模式D、連續(xù)工作模式【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析53.609.CAB-A型機(jī)車(chē)制動(dòng)控制系統(tǒng)中，輔助控制模塊中，停放制動(dòng)控制的作用不包括()。A、手動(dòng)控制停放制動(dòng)緩解B、響應(yīng)操縱臺(tái)停放制動(dòng)控制按鈕C、停放制動(dòng)切除功能D、控制列車(chē)管壓力【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析54.CAB-A型機(jī)車(chē)制動(dòng)控制系統(tǒng)的緊急放風(fēng)閥在（）情況下促進(jìn)列車(chē)管大量排風(fēng)。A、緊急制動(dòng)B、常用制動(dòng)C、緩解D、以上都不對(duì)【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析55.653.動(dòng)集動(dòng)車(chē)組停放制動(dòng)安全環(huán)路報(bào)警時(shí)，列車(chē)速度小于5kmh，微機(jī)觸發(fā)()。A、牽引封鎖B、懲罰制動(dòng)C、緊急制動(dòng)D、常用制動(dòng)【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析56.當(dāng)變壓器內(nèi)部壓力達(dá)到()+15kPa時(shí)，壓力釋放閥KP43動(dòng)作，釋放壓力，同時(shí)動(dòng)力車(chē)斷主斷，并在微機(jī)顯示屏上進(jìn)行故障顯示。A、65B、80C、95【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析57.629.CAB-A型機(jī)車(chē)制動(dòng)控制系統(tǒng)中，制動(dòng)顯示屏傳感器校準(zhǔn)中，進(jìn)行壓力傳感器校準(zhǔn)(下限)的方法不包括()。A、壓力表校準(zhǔn)菜單”頁(yè)面，選擇傳感器B、開(kāi)始標(biāo)定”:進(jìn)入均衡風(fēng)缸傳感器標(biāo)定界面后，選擇“下限”C、“讀取”:均衡風(fēng)缸壓力穩(wěn)定后，按“讀取”鍵D、接受”:按“接受”按鈕，下發(fā)氣壓標(biāo)定值，然后將自閥手柄置于運(yùn)轉(zhuǎn)位【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析58.663.變流器四象限輸入側(cè)接地故障時(shí)，若確認(rèn)故障軸已自動(dòng)隔離，剩余牽引力應(yīng)()。A、請(qǐng)求救援B、進(jìn)行大復(fù)位操作C、停車(chē)檢查D、維持運(yùn)行【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析59.682.輔變輸出過(guò)壓、中間直流過(guò)壓故障時(shí)，若故障輔變自動(dòng)隔離，冗余切換，應(yīng)()。A、停車(chē)檢查B、維持運(yùn)行C、進(jìn)行大復(fù)位操作D、請(qǐng)求救援【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析60.動(dòng)力車(chē)、控制車(chē)司機(jī)電鑰匙開(kāi)關(guān)SA41有兩個(gè)位置:"合"、"斷"，當(dāng)任意操縱端置"合"位置時(shí)，本臺(tái)動(dòng)力車(chē)或控制車(chē)即被設(shè)定為()。A、控制車(chē)B、本務(wù)車(chē)C、主控車(chē)【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析61.每臺(tái)動(dòng)力車(chē)采用()個(gè)容積均為500L的總風(fēng)缸串聯(lián)作為壓縮空氣的儲(chǔ)存容器，總風(fēng)缸采用車(chē)內(nèi)立式安裝。A、1B、2C、3【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析62.699.輸出停放緩解電控指令后，停放制動(dòng)控制電源開(kāi)關(guān)跳開(kāi)時(shí)，應(yīng)手動(dòng)閉合故障車(chē)停放制動(dòng)控制電源開(kāi)關(guān)，確認(rèn)總風(fēng)壓力不低于600kPa，按壓停放緩解按鈕，定位停放施加狀態(tài)車(chē)，若安全環(huán)路報(bào)警消除，通知司機(jī)開(kāi)車(chē);若安全環(huán)路報(bào)警未消除，應(yīng)執(zhí)行下一步，即()。A、停車(chē)檢查B、進(jìn)行大復(fù)位操作C、請(qǐng)求救援D、請(qǐng)求救援【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析63.手動(dòng)緩解后，不能再次實(shí)施停放制動(dòng)。如果需要重新實(shí)施停放制動(dòng)，必須使系統(tǒng)總風(fēng)壓力達(dá)到()kPa以上，方可實(shí)施停放制動(dòng)。A、400B、450C、500【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析64.639.空氣后備制動(dòng)投入過(guò)程中，首先需要將空氣后備制動(dòng)手柄手柄置于()位。A、緩解B、制動(dòng)C、抑制D、緊急【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析65.動(dòng)集動(dòng)車(chē)組自動(dòng)換端時(shí)間限制為()min。A、15B、20C、25D、30【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析66.898.每個(gè)主變流器含有兩套獨(dú)立的接地保護(hù)電路采用高阻中點(diǎn)接地方式，分別對(duì)2組()進(jìn)行主回路接地監(jiān)測(cè)和保護(hù)A、牽引變壓器B、牽引變流器C、牽引電動(dòng)機(jī)【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析67.牽引通風(fēng)機(jī)自動(dòng)開(kāi)關(guān)QA11、QA12:當(dāng)牽引通風(fēng)機(jī)過(guò)流造成自動(dòng)開(kāi)關(guān)斷開(kāi)后，主觸點(diǎn)斷開(kāi)對(duì)應(yīng)牽引通風(fēng)機(jī)的供電電路，輔助觸點(diǎn)將故障信號(hào)送到TCMS，然后通過(guò)TCMS自動(dòng)隔離對(duì)應(yīng)變流柜內(nèi)的對(duì)應(yīng)()，同時(shí)對(duì)應(yīng)的牽引電動(dòng)機(jī)停止工作。A、牽引變流器B、牽引變壓器C、牽引電機(jī)【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析68.1007司機(jī)室左邊柜上安裝有（）個(gè)緊急制動(dòng)排風(fēng)閥。A、1B、2C、3【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析69.時(shí)速160公里動(dòng)力集中型電力動(dòng)車(chē)組動(dòng)力車(chē)通過(guò)最小曲線半徑為()m。A、200B、130C、125【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析70.轉(zhuǎn)向架的輪緣潤(rùn)滑執(zhí)行裝置使用的油脂為(）A、JH型潤(rùn)滑油脂B、JH型防銹油脂C、JH型石墨油脂D、JH型耐磨油脂【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析71.646.充電機(jī)不工作時(shí)，同時(shí)按壓充電裝置監(jiān)視儀“+-”鍵，并保持()秒完成復(fù)位。A、2B、3C、4D、5【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析72.司機(jī)室顯示屏“故障信息”按照故障的等級(jí)劃分，一級(jí)故障信息的背景色為()色，字符為黑色。A、紅B、黃C、藍(lán)【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析73.動(dòng)力車(chē)轉(zhuǎn)向架基礎(chǔ)制動(dòng)裝置采用的是（）方式A、踏面制動(dòng)B、輪盤(pán)制動(dòng)C、軸盤(pán)制動(dòng)D、動(dòng)力制動(dòng)【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析74.630.CAB-A型機(jī)車(chē)制動(dòng)控制系統(tǒng)中，制動(dòng)顯示屏傳感器校準(zhǔn)中，進(jìn)行壓力傳感器校準(zhǔn)(上限)的方法不包括()。A、“開(kāi)始標(biāo)定”:選擇“上限”均衡風(fēng)缸開(kāi)始充風(fēng)B、“讀取”:均衡風(fēng)缸壓力穩(wěn)定后，按“讀取”鍵，同時(shí)用氣壓表或其他壓力采集設(shè)備記錄按下按鈕的時(shí)刻均衡風(fēng)缸的壓力值C、“接受”:操作“增加”和“減少”按鈕，調(diào)整壓力大小，使之和讀取的氣壓表壓力值一致，按“接受”按鈕，下發(fā)氣壓標(biāo)定值D、“保存”:按“保存”按鈕，保存標(biāo)定結(jié)果，使標(biāo)定生效，然后將自閥手柄置于運(yùn)轉(zhuǎn)位【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析75.1087動(dòng)車(chē)組車(chē)門(mén)的開(kāi)啟、關(guān)閉由（）負(fù)責(zé),A、車(chē)站B、司機(jī)C、列車(chē)長(zhǎng)【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析76.制動(dòng)盤(pán)摩擦面不允許有明顯的臺(tái)階與溝槽、拉傷，但允許有1mm深的擦傷和小于（)mm的凹面。A、1B、2C、3【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析77.CAB-A型機(jī)車(chē)制動(dòng)控制系統(tǒng)的I架制動(dòng)缸隔離塞門(mén)（CKBC1）正常情況下處于（)。A、水平位置，即關(guān)閉狀態(tài)B、豎直位置，即開(kāi)通狀態(tài)C、控制列車(chē)管壓力D、以上都不對(duì)【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析78.時(shí)速160公里動(dòng)力集中型電力動(dòng)車(chē)組動(dòng)力車(chē)持續(xù)速度為()。A、75kmhB、95kmhC、160kmh【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析79.671.列車(chē)總線節(jié)點(diǎn)故障時(shí)，若長(zhǎng)編組或短編重聯(lián)應(yīng)在司機(jī)顯示屏激活()設(shè)置維持運(yùn)行。A、解鎖它車(chē)控制B、封鎖本車(chē)高壓C、封鎖它車(chē)控制D、解鎖本車(chē)控制【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析80.轉(zhuǎn)向架的軸距為()mm。A、2800B、2900C、3000D、3100【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析81.FXD3-J動(dòng)力車(chē)當(dāng)主變壓器油溫≥()℃時(shí)，如果一個(gè)油流繼電器檢測(cè)到無(wú)油循環(huán)，則該冷卻支路對(duì)應(yīng)的兩組牽引變流器停止功率輸出。A、30B、80C、90D、100【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析82.輔助變流器UA11的輸出，通過(guò)輸出接觸器()給牽引風(fēng)機(jī)電動(dòng)機(jī)MA11、MA12和冷卻塔風(fēng)機(jī)電動(dòng)機(jī)MA15、MA16供電。A、KM10B、KM11C、KM12【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析83.當(dāng)總風(fēng)壓力低于()+20kPa時(shí)，動(dòng)力車(chē)牽引封鎖(動(dòng)力制動(dòng)仍可投入)，確保動(dòng)力車(chē)內(nèi)保留有能夠安全停車(chē)用的壓縮空氣。A、450B、480C、500【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析84.牽引變壓器還設(shè)有2組列車(chē)供電繞組，分別與()相連，實(shí)現(xiàn)對(duì)列車(chē)供電系統(tǒng)的供電。A、2組列車(chē)供電柜B、3組列車(chē)供電柜C、4組列車(chē)供電柜D、5組列車(chē)供電柜【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析85.1089途中換端操縱時(shí)，短編站停時(shí)間（）min，長(zhǎng)編或重聯(lián)站停時(shí)間20min。A、6B、10C、15【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析86.CAB-A型機(jī)車(chē)制動(dòng)控制系統(tǒng)的輔助控制模塊中，雙脈沖電磁閥（PBM.03）的作用是（)。A、向右按壓左側(cè)按鈕，緩解停放制動(dòng)；向左按壓右側(cè)按鈕，施加停放制動(dòng)B、控制列車(chē)管壓力C、控制制動(dòng)缸壓力D、以上都不對(duì)【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析87.當(dāng)動(dòng)力車(chē)網(wǎng)壓低于()kV時(shí)，輔助變流器的但;壓保護(hù)環(huán)節(jié)動(dòng)作。A、17kVB、17.5kVC、19kVD、20kV【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析88.631.CAB-A型機(jī)車(chē)制動(dòng)控制系統(tǒng)中，制動(dòng)顯示屏事件記錄中，按“下頁(yè)”鍵的作用是()。A、向下查看事件B、向上查看事件C、查看最新事件D、返回維護(hù)菜單【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析89.在操縱臺(tái)上設(shè)置了控制電源電壓表()，用于隨時(shí)監(jiān)視控制電源的電壓情況，通過(guò)微機(jī)顯示屏也可監(jiān)視控制電源的電壓情況。A、PV41B、PV42C、PV43【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析90.時(shí)速160公里動(dòng)力集中動(dòng)車(chē)組動(dòng)力車(chē)牽引電機(jī)的額定電壓為()V。A、2300B、2400C、2500D、2600【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析91.動(dòng)力車(chē)輔助電氣系統(tǒng)中，輔助變流器的輸入電源分別由主變壓器的(）提供。A、兩個(gè)輔助繞組B、兩個(gè)牽引繞組C、四個(gè)牽引繞組D、四個(gè)供電繞組【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析92.CAB-A型機(jī)車(chē)制動(dòng)控制系統(tǒng)的輔助功能模塊的作用不包括（)。A、后備模式下，實(shí)現(xiàn)均衡風(fēng)缸的充排風(fēng)控制B、無(wú)火回送時(shí)，可以實(shí)現(xiàn)列車(chē)管向制動(dòng)機(jī)總風(fēng)缸和停放風(fēng)缸的充風(fēng)C、制動(dòng)缸壓力切除功能D、控制列車(chē)管壓力【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析93.動(dòng)力車(chē)轉(zhuǎn)向架的二系懸掛裝置由()組成。A、二系高圓簧、二系垂向減振器、二系橫向減振器、抗蛇行減振器、橫向止擋、垂向止擋B、二系高圓簧、減振墊、二系垂向減振器、二系橫向減振器、抗蛇行減振器C、二系高圓簧、減振墊、二系垂向減振器、二系橫向減振器、橫向止擋D、二系高圓簧、減振墊、二系垂向減振器、二系橫向減振器、抗蛇行減振器、橫向止擋、垂向止擋【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析94.820.變流器四象限模塊故障時(shí)，會(huì)出現(xiàn)的現(xiàn)象包括()A、司機(jī)顯示屏故障欄顯示牽引四象限模塊故障。B、司機(jī)顯示屏故障欄顯示牽引逆變器模塊故障C、司機(jī)顯示屏故障欄顯示輔助逆變器模塊故障D、司機(jī)顯示屏故障欄顯示輔助逆變器元件故障【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析95.時(shí)速160公里動(dòng)力集中型電力動(dòng)車(chē)組制動(dòng)控制系統(tǒng)具備()功能，通過(guò)編組尾車(chē)檢測(cè)本機(jī)發(fā)出的電空指令電平信號(hào)，并通過(guò)WTB反饋至本機(jī)CCU，在顯示屏顯示貫通狀態(tài)A、補(bǔ)風(fēng)B、階段緩解C、車(chē)列電空控制【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析96.611.輔助控制模塊CAB-A型機(jī)車(chē)制動(dòng)控制系統(tǒng)中，中，撒砂控制的作用不包括()CA、實(shí)現(xiàn)撒砂向前向后撒砂干燥B、撒砂切除功能C、控制列車(chē)管壓力D、以上都不對(duì)【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析97.動(dòng)力車(chē)總共設(shè)置有()臺(tái)避雷器。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析98.887.當(dāng)動(dòng)力車(chē)低速運(yùn)行進(jìn)行空氣制動(dòng)時(shí)，車(chē)輪上的()反作用于電機(jī)上使動(dòng)力車(chē)減速。A、粘著制動(dòng)力B、摩擦力C、制動(dòng)缸壓力【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析99.CAB-A型機(jī)車(chē)制動(dòng)控制系統(tǒng)的電氣接口單元的作用不包括（)。A、對(duì)MVB網(wǎng)絡(luò)和開(kāi)關(guān)量的輸入輸出管理控制B、MVB網(wǎng)絡(luò)可以傳輸電鑰匙激活信號(hào)、空電連鎖信號(hào)、監(jiān)控緊急和懲罰信號(hào)等控制信號(hào)C、向機(jī)車(chē)傳輸制動(dòng)系統(tǒng)的相關(guān)信息D、控制制動(dòng)缸壓力【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析100.動(dòng)力車(chē)轉(zhuǎn)向架傳動(dòng)方式是（)A、雙側(cè)六連桿驅(qū)動(dòng)B、單側(cè)六連桿彈性驅(qū)動(dòng)C、雙側(cè)六連桿彈性驅(qū)動(dòng)D、雙側(cè)直齒輪驅(qū)動(dòng)【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析101.制動(dòng)系統(tǒng)的輔助控制系統(tǒng)升弓控制模塊為()提供干燥、穩(wěn)定的壓縮空氣。A、受電弓B、受電弓和主斷路器C、主斷路器【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析102.空氣壓縮機(jī)出口設(shè)有高壓安全閥，其設(shè)定值為()kPa。A、900±20B、950±20C、1000±20D、1100±20【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析103.880.前端牽引緩沖裝置(司機(jī)室端)采用()，由連掛系統(tǒng)、緩沖系統(tǒng)及安裝吊掛系統(tǒng)組成，A、15號(hào)車(chē)鉤B、105A型鉤緩裝置C、25T型密接式車(chē)鉤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析104.894.動(dòng)車(chē)組動(dòng)力車(chē)牽引變壓器設(shè)有的()組牽引繞組和2組輔助繞組，分別與2組變流柜相連，實(shí)現(xiàn)對(duì)動(dòng)力車(chē)的牽引系統(tǒng)、輔助系統(tǒng)供電。A、1B、2C、4【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析105.動(dòng)力車(chē)控制系統(tǒng)當(dāng)控制電壓低于()V時(shí),控制系統(tǒng)斷電保護(hù)。A、77B、87C、88【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析106.675.變流器跳主斷時(shí)，若設(shè)備隔離界面分別將“變流器1”和“變流器2”隔離后提示信息消除，應(yīng)閉合主斷()。A、進(jìn)行大復(fù)位操作B、停車(chē)檢查C、維持運(yùn)行D、請(qǐng)求救援【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析107.動(dòng)力車(chē)受電弓選擇完成后，將需要隔離的受電弓的氣路隔離塞門(mén)打至“水平位”，F(xiàn)XD3中受電弓1對(duì)應(yīng)的位置是()。A、列供管理柜后面的輔助設(shè)備柜內(nèi)B、空氣輔助控制箱（多功能柜后方）內(nèi)C、二位牽引風(fēng)機(jī)旁機(jī)械間側(cè)墻上D、總風(fēng)缸旁機(jī)械間后端墻上【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析108.動(dòng)力車(chē)的主斷路器采用（)。A、真空斷路器B、空氣斷路器C、油斷路器D、磁吹斷路器【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析109.CAB-A型機(jī)車(chē)制動(dòng)控制系統(tǒng)的制動(dòng)柜由（）等重要零部件組成。A、制動(dòng)控制器、制動(dòng)顯示器、緊急放風(fēng)閥B、柜體、電空控制單元、輔助控制裝置、電氣接口單元C、防滑器主機(jī)、踏面清掃模塊D、以上都不對(duì)【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析110.824.輔助類(lèi)電機(jī)故障時(shí)，若動(dòng)力車(chē)無(wú)法繼續(xù)運(yùn)行，應(yīng)立即斷開(kāi)主斷路器，檢查低壓柜的輔機(jī)自動(dòng)開(kāi)關(guān)是否均處于閉合位，并重新閉合已斷開(kāi)的斷路器。可能出現(xiàn)故障的輔助類(lèi)電機(jī)包括(）A、牽引風(fēng)機(jī)B、壓縮機(jī)C、油泵D、油流繼電器【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析111.746.當(dāng)動(dòng)力車(chē)速度()kmh，并且司機(jī)控制器的方向手柄離開(kāi)零位，60s內(nèi)如果司機(jī)沒(méi)有操縱任何復(fù)位開(kāi)關(guān)，司機(jī)室的語(yǔ)音箱開(kāi)始發(fā)出“無(wú)人警惕”的語(yǔ)音報(bào)警，微機(jī)屏同時(shí)進(jìn)行無(wú)人警惕預(yù)警提示。A、≥2kmB、≥3kmC、≥4kmD、≥5km【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析112.動(dòng)車(chē)組全列貫穿總風(fēng)管和列車(chē)管，總風(fēng)管壓力()kPa，列車(chē)管定壓600kPa。A、600B、750C、900D、750kPa~900【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析113.1076動(dòng)車(chē)組安裝過(guò)渡車(chē)鉤運(yùn)行時(shí)，限速（）運(yùn)行盡可能避免實(shí)施緊急制動(dòng)。A、140kmhB、120kmhC、100kmh【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析114.如果監(jiān)控系統(tǒng)要求懲罰制動(dòng)，系統(tǒng)將實(shí)施懲罰制動(dòng)，均衡風(fēng)缸根據(jù)需要以常用速度實(shí)施減壓80kPa或者()kPa。A、130B、140C、170【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析115.鼓形車(chē)動(dòng)力車(chē)的車(chē)體寬度為（)mm。A、3005B、3305C、3205D、3360【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析116.CAB-A型機(jī)車(chē)制動(dòng)控制系統(tǒng)中，電氣接口單元的數(shù)據(jù)下載方式可通過(guò)（）接口方式進(jìn)行。USBA、USBB、以太網(wǎng)CAND、MVB【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析117.855.時(shí)速160公里動(dòng)力集中型電力動(dòng)車(chē)組自動(dòng)換端時(shí)間限制為()min。A、25B、15C、20【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析118.壓縮機(jī)自動(dòng)開(kāi)關(guān)QA17、QA18:用于空氣壓縮機(jī)的故障保護(hù)。當(dāng)空氣壓縮機(jī)自動(dòng)開(kāi)關(guān)斷開(kāi)后，斷開(kāi)空氣壓縮機(jī)的供電電路，并將故障信號(hào)通過(guò)TCMS進(jìn)行顯示，同時(shí)斷開(kāi)空氣壓縮機(jī)的()支路，使該接觸器不能得電閉合。A、控制接觸器電阻B、控制接觸器線圈C、控制接觸器分控【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析119.1010動(dòng)力車(chē)均衡風(fēng)缸的減壓速度從600kPa降至430kPa的時(shí)間為（）。A、5~7sB、6~8sC、7~9s【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析120.886.每轉(zhuǎn)向架有2個(gè)橫向和2個(gè)垂向減振器及2個(gè)()連接車(chē)體與轉(zhuǎn)向架。A、橫向止擋B、垂向止擋C、抗蛇行減振器【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析121.時(shí)速160公里動(dòng)力集中型電力動(dòng)車(chē)組在系統(tǒng)無(wú)風(fēng)的情況下，采取手動(dòng)緩解停放制動(dòng)。如果需要重新實(shí)施停放制動(dòng)，必須使系統(tǒng)總風(fēng)壓力達(dá)到()kPa以上，方可實(shí)施停放制動(dòng)A、250B、360C、450【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析122.819.輔助逆變器故障時(shí)，會(huì)出現(xiàn)的現(xiàn)象包括()。A、司機(jī)顯示屏故障欄顯示輔助逆變器模塊、元件故障B、司機(jī)顯示屏故障欄顯示牽引逆變器模塊故障C、司機(jī)顯示屏故障欄顯示牽引四象限模塊故障D、司機(jī)顯示屏故障欄顯示輔助逆變器接觸器無(wú)法閉合【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析123.制動(dòng)顯示屏"自檢"顯示屏?xí)@示自檢進(jìn)度，共PSU常(）步。A、15B、16C、17D、18【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析124.司機(jī)通過(guò)操縱主斷路器扳鍵開(kāi)關(guān)，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)主斷路器的控制。主斷路器扳鍵開(kāi)關(guān)設(shè)有“合”、“()”和“分”三個(gè)位置。A、0B、*C、關(guān)【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析125.875.速度模式下，牽引0級(jí)對(duì)應(yīng)設(shè)定速度0kmh,牽引16級(jí)對(duì)應(yīng)設(shè)定速度()kmh,設(shè)定速度0kmh到160kmh之間線性調(diào)節(jié)A、120B、160C、165【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析126.705.制動(dòng)安全環(huán)路報(bào)警時(shí)，若拖車(chē)發(fā)生“嚴(yán)重緩解不良”或“嚴(yán)重異常制動(dòng)”或“嚴(yán)重自然制動(dòng)”報(bào)警,隨車(chē)機(jī)械師應(yīng)確認(rèn)車(chē)輛異常制動(dòng)后，使用通訊設(shè)備與司機(jī)聯(lián)控，下車(chē)通知司機(jī)充風(fēng)至定壓，減壓170kPa，然后充風(fēng)至定壓;若制動(dòng)故障消除，隨車(chē)機(jī)械師上車(chē)通知司機(jī)開(kāi)車(chē);若制動(dòng)故障未消除，應(yīng)執(zhí)行下一步，即()。A、按照客車(chē)抱閘確認(rèn)方式進(jìn)行檢查，確定為抱閘的，按規(guī)定關(guān)門(mén)排風(fēng)處理B、進(jìn)行大復(fù)位操作C、請(qǐng)求救援D、停車(chē)檢查【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析127.CAB-A型機(jī)車(chē)制動(dòng)控制系統(tǒng)中，接口箱模塊與(）等有接口。A、電氣接口單元、電空控制單元、輔助控制裝置、防滑器B、制動(dòng)控制器、制動(dòng)顯示器、緊急放風(fēng)閥C、防滑器主機(jī)、踏面清掃模塊D、以上都不是【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析128.1038網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)出現(xiàn)異常時(shí)可通過(guò)（）信號(hào)重新啟動(dòng)系統(tǒng)。A、啟動(dòng)B、斷電C、復(fù)位【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析129.按照故障的等級(jí)劃分，二級(jí)故障信息的背景色為(),字符為黑色。A、紅色B、黃色C、黑色【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析130.為便于輔助變流器的隔離，在微機(jī)顯示屏內(nèi)設(shè)置了輔助變流器()隔離開(kāi)關(guān)，通過(guò)觸摸開(kāi)關(guān)進(jìn)行隔離。A、開(kāi)放B、關(guān)閉C、故障【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析131.途中發(fā)生故障，需采取大復(fù)位進(jìn)行復(fù)位時(shí)，應(yīng)在停車(chē)、斷開(kāi)主斷路器、降下受電弓、斷開(kāi)主控鑰匙狀態(tài)下進(jìn)行，斷開(kāi)SA10控制電源開(kāi)關(guān)()min后再閉合，完成大復(fù)位操作。A、1B、2C、3【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析132.700.總風(fēng)壓力開(kāi)關(guān)(500-600kPa)故障時(shí)，若使用螺絲刀將制動(dòng)柜中，壓力開(kāi)關(guān)(500-600kPa)上的連接器拆下并做好防護(hù)，觀察總風(fēng)壓力高于600kPa時(shí)不出現(xiàn)牽引封鎖，可()。A、停車(chē)檢查B、進(jìn)行大復(fù)位操作C、維持運(yùn)行D、請(qǐng)求救援【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析133.621.CAB-A型機(jī)車(chē)制動(dòng)控制系統(tǒng)中，制動(dòng)顯示屏一按鍵拓?fù)潢P(guān)系中，“減少10kPa”按鈕的作用是A、確認(rèn)設(shè)置或操作的執(zhí)行B、取消設(shè)置或操作C、進(jìn)入其他功能界面D、減少制動(dòng)顯示屏上壓力顯示值10kPa【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析134.899.-臺(tái)動(dòng)力車(chē)包含兩個(gè)牽引變流柜，每一個(gè)牽引變流柜內(nèi)包含兩個(gè)牽引控制單元TCU(一組)，每一個(gè)牽引控制單元控制()臺(tái)牽引電機(jī)。A、一B、二C、四【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析135.制動(dòng)控制器﹣?zhàn)蚤y手柄的重聯(lián)位作用是（)。A、均衡風(fēng)缸以常用減壓速率減至0kPaB、均衡風(fēng)缸以常用減壓速率減至90kPaC、列車(chē)管實(shí)現(xiàn)最小減壓量D、列車(chē)管實(shí)現(xiàn)最大常用減壓量【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析136.1081動(dòng)車(chē)組D3、D4修后，試運(yùn)行里程不少于A、500kmB、300kmC、200km【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析137.634.CAB-A型機(jī)車(chē)制動(dòng)控制系統(tǒng)中，制動(dòng)顯示屏事件記錄中，按“返回”鍵