廚師9級(jí)專業(yè)（單選）復(fù)習(xí)試題及答案

第頁(yè)廚師9級(jí)專業(yè)（單選）復(fù)習(xí)試題及答案1.1010動(dòng)力車均衡風(fēng)缸的減壓速度從600kPa降至430kPa的時(shí)間為（）。A、5~7sB、6~8sC、7~9s【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析2.關(guān)于馬力和千瓦或瓦特的關(guān)系，下列換算正確的是()。A、1馬力=736瓦B、1千瓦＝1000馬力C、1千瓦＝1000毫瓦【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析3.706.動(dòng)力車單機(jī)或單機(jī)專列無(wú)動(dòng)力回送操作程序中，將制動(dòng)柜右下角輔助功能模塊上的“無(wú)火塞門”置水平“無(wú)火位”的目的是()。A、列車管充風(fēng)至制動(dòng)風(fēng)缸B、排出制動(dòng)缸壓力空氣C、切斷停放制動(dòng)缸充風(fēng)通路D、施加停放制動(dòng)【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析4.657.變流器中間直流環(huán)節(jié)接地故障時(shí)，應(yīng)()A、確認(rèn)故障架自動(dòng)隔離(FXD1-J)故障軸自動(dòng)隔離(FXD3J)，動(dòng)車組維持運(yùn)行B、停車進(jìn)行大復(fù)位操作C、停車請(qǐng)求救援D、以上都不是【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析5.858.時(shí)速160公里動(dòng)力集中型電力動(dòng)車組控制車制動(dòng)控制系統(tǒng)輔助控制裝置包括:()、停放制動(dòng)控制、撒砂控制、升弓及輔助壓縮機(jī)控制、踏面清掃控制。A、雙脈沖電磁閥B、主壓縮機(jī)啟?？刂艭、輪緣潤(rùn)滑裝置【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析6.CAB-A型機(jī)車制動(dòng)控制系統(tǒng)的轉(zhuǎn)換塞門(CKDE）投入位（IN）的作用是（)。A、無(wú)火模式下，制動(dòng)缸最高壓力限定在200-250kPaB、非無(wú)火狀態(tài)C、控制列車管壓力D、以上都不對(duì)【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析7.動(dòng)力車油泵自動(dòng)開(kāi)關(guān)QA19、QA20:用于主變壓器油泵的故障保護(hù)和相應(yīng)的邏輯控制。當(dāng)油泵自動(dòng)開(kāi)關(guān)斷開(kāi)后，斷開(kāi)對(duì)應(yīng)油泵供電電路，故障信號(hào)一方面送到司機(jī)故障顯示燈，另一方面自動(dòng)隔離對(duì)應(yīng)變流柜內(nèi)的2組(),同時(shí)對(duì)應(yīng)的2組牽引電動(dòng)機(jī)全部停止工作。A、牽引變流器B、牽引通風(fēng)機(jī)C、列供裝置【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析8.CAB-A型機(jī)車制動(dòng)控制系統(tǒng)的電空控制單元是()。A、人機(jī)交互的重要部件B、用于設(shè)置和顯示制動(dòng)系統(tǒng)狀態(tài)C、制動(dòng)系統(tǒng)核心部件D、以上都不對(duì)【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析9.1087動(dòng)車組車門的開(kāi)啟、關(guān)閉由（）負(fù)責(zé),A、車站B、司機(jī)C、列車長(zhǎng)【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析10.CAB-A型機(jī)車制動(dòng)控制系統(tǒng)的制動(dòng)顯示器用于()。A、設(shè)置和顯示制動(dòng)系統(tǒng)狀態(tài)B、控制列車管壓力C、控制制動(dòng)缸壓力D、以上都不對(duì)【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析11.890.每一臺(tái)牽引電機(jī)由()臺(tái)牽引風(fēng)機(jī)進(jìn)行強(qiáng)迫通風(fēng)冷卻。A、一B、二C、三【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析12.619.CAB-A型機(jī)車制動(dòng)控制系統(tǒng)中，制動(dòng)顯示屏-按鍵拓?fù)潢P(guān)系中，“取消”按鈕的作用是(A、確認(rèn)設(shè)置或操作的執(zhí)行B、取消設(shè)置或操作C、進(jìn)入其他功能界面D、減少10kPa壓力【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析13.動(dòng)力車牽引電傳動(dòng)控制系統(tǒng)中，變流器中間直流回路電壓傳感器的作用是（)。A、監(jiān)測(cè)電機(jī)電壓B、監(jiān)測(cè)中間回路電壓C、監(jiān)測(cè)變壓器電壓D、監(jiān)測(cè)逆變器電壓【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析14.CAB-A型機(jī)車制動(dòng)控制系統(tǒng)的電源模塊的作用不包括（)。A、制動(dòng)控制系統(tǒng)供電電源B、包含電磁干擾(EMI）濾波、電源儲(chǔ)能、電源變換及網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)接功能C、脈沖調(diào)制（PWM）控制，可以在寬范圍輸入電壓下保持輸出電壓的穩(wěn)定D、控制制動(dòng)缸壓力【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析15.656.牽引變流器充電超時(shí)故障時(shí)，應(yīng)()A、主斷路器自動(dòng)斷開(kāi)后，故障架變流器將自動(dòng)隔離，待允許合主斷后重新閉合主斷路器，維持運(yùn)行B、停車進(jìn)行大復(fù)位操作C、停車請(qǐng)求救援D、以上都不是【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析16.動(dòng)力車()時(shí)，動(dòng)力車停放施加電磁閥電源不導(dǎo)通。A、無(wú)火塞門“正常位”B、無(wú)火塞門“無(wú)火位”C、空氣制動(dòng)閥轉(zhuǎn)換塞門“正常位”D、空氣制動(dòng)閥轉(zhuǎn)換塞門“無(wú)火位”【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析17.轉(zhuǎn)向架的二系彈簧靜撓度為()mm。A、121.5B、131.5C、141.5D、151.5【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析18.888.驅(qū)動(dòng)裝置的大部分重量通過(guò)轉(zhuǎn)向架的()施加到軌道上，而非直接施加到輪對(duì)上，因此空心軸傳動(dòng)裝置承擔(dān)了輪對(duì)和驅(qū)動(dòng)裝置之間的所有運(yùn)動(dòng)，確保了動(dòng)力車在軌道上盡可能地平穩(wěn)運(yùn)行A、一系彈簧B、二系彈簧C、空氣彈簧【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析19.壓縮機(jī)自動(dòng)開(kāi)關(guān)QA17、QA18:用于空氣壓縮機(jī)的故障保護(hù)。當(dāng)空氣壓縮機(jī)自動(dòng)開(kāi)關(guān)斷開(kāi)后，斷開(kāi)空氣壓縮機(jī)的供電電路，并將故障信號(hào)通過(guò)TCMS進(jìn)行顯示，同時(shí)斷開(kāi)空氣壓縮機(jī)的()支路，使該接觸器不能得電閉合。A、控制接觸器電阻B、控制接觸器線圈C、控制接觸器分控【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析20.652.非零速緊急制動(dòng)停車后，自動(dòng)制動(dòng)手柄必須先置“緊急位”()s以上，制動(dòng)手柄離開(kāi)緊急位即可解除“動(dòng)力切除”。A、30B、40C、50D、60【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析21.CAB-A型機(jī)車制動(dòng)控制系統(tǒng)的制動(dòng)顯示屏﹣按建拓?fù)潢P(guān)系中，"取消"按鈕的作用是（)。A、確認(rèn)設(shè)置或操作的執(zhí)行B、取消設(shè)置或操作C、進(jìn)入其他功能界面D、減少10kPa壓力【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析22.時(shí)速160公里動(dòng)力集中型電力動(dòng)車組動(dòng)力車轉(zhuǎn)向架總重()t。A、23B、19.5C、17.6【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析23.按壓輔助空氣壓縮機(jī)按鈕，輔助空氣壓縮機(jī)開(kāi)始向輔助風(fēng)缸打風(fēng)，輔助風(fēng)缸壓力大于()kPa時(shí)自動(dòng)停止。A、680B、750C、735【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析24.897.主變流器包含2個(gè)牽引供電單元，分別由主變壓器的()供電，每個(gè)牽引供電單元主要由預(yù)充電電路、四象限整流器、中間直流回路和PWM牽引逆變器等組成。A、輔助繞組B、.牽引繞組C、主供電繞組【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析25.動(dòng)力車輔助變流器的故障轉(zhuǎn)換控制由()控制系統(tǒng)自動(dòng)完成。A、微機(jī)B、變流器C、機(jī)械D、電氣【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析26.制動(dòng)系統(tǒng)冗余模式就是當(dāng)微機(jī)控制的主系統(tǒng)出現(xiàn)嚴(yán)重故障時(shí)，制動(dòng)系統(tǒng)將自動(dòng)產(chǎn)生（)，然后可將制動(dòng)系統(tǒng)轉(zhuǎn)到后備空氣制動(dòng)模式維持運(yùn)行。A、牽引封鎖B、懲罰制動(dòng)C、緊急制動(dòng)D、常用制動(dòng)【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析27.制動(dòng)系統(tǒng)的輔助控制系統(tǒng)升弓控制模塊為()提供干燥、穩(wěn)定的壓縮空氣。A、受電弓B、受電弓和主斷路器C、主斷路器【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析28.635.CAB-A型機(jī)車制動(dòng)控制系統(tǒng)中，制動(dòng)顯示屏故障摘要中，按“下頁(yè)”鍵的作用是()。A、向下查看事件B、向上查看事件C、查看最新事件D、返回維護(hù)菜單【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析29.當(dāng)主變壓器油溫≥30°C時(shí)，如果兩個(gè)油流繼電器都檢測(cè)到無(wú)油循環(huán)，()封鎖，停止輸出功率A、主變流器B、主變壓器C、牽引電機(jī)【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析30.620.CAE-A型機(jī)車制動(dòng)控制系統(tǒng)中，制動(dòng)顯示屏鍵拓?fù)潢P(guān)系中，“其他”按鈕的作用是(())A、確從設(shè)置或操作的執(zhí)行B、取消設(shè)置或操作C、進(jìn)入其他功能界面D、減少10kPa壓力【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析31.列車供電系統(tǒng)與動(dòng)力車控制監(jiān)視系統(tǒng)TCMS通過(guò)以太網(wǎng)和()網(wǎng)絡(luò)與列車供電管理柜進(jìn)行信息交換，傳動(dòng)列車供電的工作狀態(tài)和動(dòng)力車的狀態(tài)，同時(shí)列車供電管理柜有列供鑰匙，來(lái)控制列供配電柜的電能輸出。A、WTBB、MVBC、TCN【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析32.881.動(dòng)力車主變壓器位于動(dòng)力車()，下懸于底架下，以降低機(jī)車重心。A、中部B、前部C、后部【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析33.PWM逆變器的作用是（)。A、調(diào)節(jié)交流電壓的大小B、控制電機(jī)的轉(zhuǎn)向C、將直流電轉(zhuǎn)換為交流電D、實(shí)現(xiàn)電機(jī)的制動(dòng)【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析34.高壓電壓互感器的作用是()。A、測(cè)量網(wǎng)側(cè)電壓B、測(cè)量電機(jī)電壓C、測(cè)量變壓器電壓D、測(cè)量逆變器電壓【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析35.839.時(shí)速160公里動(dòng)力集中型電力動(dòng)車組動(dòng)力車制動(dòng)控制系統(tǒng)具備自動(dòng)制動(dòng)、單獨(dú)制動(dòng)、后備制動(dòng)、緊急制動(dòng)、停放制動(dòng)、無(wú)動(dòng)力回送、車列電空制動(dòng)、()等功能。A、空電聯(lián)合B、斷鉤保護(hù)C、階段制動(dòng)【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析36.836.時(shí)速160公里動(dòng)力集中型電力動(dòng)車組動(dòng)力車蓄電池充電器安裝于蓄電池柜上方，將動(dòng)力車供給的AC380V變換為DC()V為蓄電充電及負(fù)載供電。A、110B、220C、24【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析37.時(shí)速160公里動(dòng)力集中型電力動(dòng)車組動(dòng)力車持續(xù)功率是5600KW(短時(shí)6400KW)，持續(xù)制牽引力為()KN。A、120B、212C、240【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析38.()投入功能:動(dòng)力車自動(dòng)制動(dòng)手柄實(shí)施常用制動(dòng)時(shí)，動(dòng)力車實(shí)施動(dòng)力制動(dòng)，拖車實(shí)施空氣制動(dòng)。A、空電聯(lián)合B、動(dòng)力制動(dòng)C、空氣【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析39.681.列供四象限模塊過(guò)熱故障時(shí)，若確認(rèn)故障列供單元已自動(dòng)隔離，剩余列供應(yīng)()。A、停車檢查B、進(jìn)行大復(fù)位操作C、維持運(yùn)行D、請(qǐng)求救援【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析40.615.CAB-A型機(jī)車制動(dòng)控制系統(tǒng)中，制動(dòng)顯示屏主界面中，壓力表的顯示內(nèi)容不包括()。A、均衡缸壓力B、列車管壓力C、總風(fēng)壓力D、制動(dòng)缸預(yù)控壓力【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析41.1019封鎖條件界面包括牽引封鎖、（）狀態(tài)、受電弓狀態(tài)三個(gè)界面。A、主斷B、牽引電機(jī)C、主變壓器【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析42.CAB-A型機(jī)車制動(dòng)控制系統(tǒng)的輔助控制模塊中，空壓機(jī)啟?？刂频臈l件是（)。A、總風(fēng)＜750kPa：?jiǎn)伪么蝻L(fēng)；總風(fēng)＜680kPa：雙泵打風(fēng)；總風(fēng)＜500kPa：牽引封鎖B、總風(fēng)＜800kPa：?jiǎn)伪么蝻L(fēng)；總風(fēng)＜700kPa：雙泵打風(fēng)；總風(fēng)＜600kPa:牽引封鎖C、總風(fēng)＜850kPa:單泵打風(fēng)；總風(fēng)＜750kPa:雙泵打風(fēng)；總風(fēng)＜650kPa：牽引封鎖D、總風(fēng)＜900kPa:單泵打風(fēng)；總風(fēng)＜800kPa：雙泵打風(fēng)；總風(fēng)＜700kPa:牽引封鎖【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析43.每臺(tái)動(dòng)力車采用()臺(tái)螺桿式空氣壓縮機(jī)組作為系統(tǒng)的風(fēng)源，每臺(tái)機(jī)組排風(fēng)量不小于1600Lmin。A、1B、2C、3【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析44.牽引通風(fēng)機(jī)自動(dòng)開(kāi)關(guān)QA11、QA12:當(dāng)牽引通風(fēng)機(jī)過(guò)流造成自動(dòng)開(kāi)關(guān)斷開(kāi)后，主觸點(diǎn)斷開(kāi)對(duì)應(yīng)牽引通風(fēng)機(jī)的供電電路，輔助觸點(diǎn)將故障信號(hào)送到TCMS，然后通過(guò)TCMS自動(dòng)隔離對(duì)應(yīng)變流柜內(nèi)的對(duì)應(yīng)()，同時(shí)對(duì)應(yīng)的牽引電動(dòng)機(jī)停止工作。A、牽引變流器B、牽引變壓器C、牽引電機(jī)【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析45.642.高壓聯(lián)鎖功能中，藍(lán)鑰匙被用來(lái)控制()的氣路。A、受電弓B、高壓隔離開(kāi)關(guān)C、高壓接地開(kāi)關(guān)D、主斷路器【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析46.動(dòng)力車轉(zhuǎn)向架基礎(chǔ)制動(dòng)裝置采用的是（）方式A、踏面制動(dòng)B、輪盤制動(dòng)C、軸盤制動(dòng)D、動(dòng)力制動(dòng)【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析47.動(dòng)力車輔助電氣系統(tǒng)中，升弓控制模塊與()共同工作，為受電弓和主斷路器提供干燥、穩(wěn)定的壓縮空氣。A、輔助壓縮機(jī)B、輔助壓縮機(jī)用干燥器C、干燥風(fēng)缸D、以上都是【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析48.698.輸出停放施加電控指令后，停放制動(dòng)控制電源開(kāi)關(guān)跳開(kāi)時(shí)，應(yīng)手動(dòng)閉合故障車停放制動(dòng)控制電源開(kāi)關(guān)，若故障消除后繼續(xù)運(yùn)行，如故障未消除，應(yīng)()。A、停車檢查B、進(jìn)行大復(fù)位操作C、隔離停放施加狀態(tài)車的停放制動(dòng)D、請(qǐng)求救援【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析49.動(dòng)集動(dòng)車組動(dòng)力車干燥器排污閥排風(fēng)不止時(shí)，將干燥器下方球閥垂直管路方向旋轉(zhuǎn)90°()，維持運(yùn)行。A、關(guān)閉排污閥B、打開(kāi)排污閥C、關(guān)閉旁通閥D、打開(kāi)旁通閥【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析50.輔助功能模塊的功能不包括（)。A、后備模式下，實(shí)現(xiàn)均衡風(fēng)缸的充排風(fēng)控制B、無(wú)火回送時(shí)，可以實(shí)現(xiàn)列車管向制動(dòng)機(jī)總風(fēng)缸和停放風(fēng)缸的充風(fēng)C、提供制動(dòng)缸壓力D、制動(dòng)缸壓力切除功能【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析51.時(shí)速160公里動(dòng)力集中動(dòng)車組動(dòng)力車網(wǎng)側(cè)電路由受電號(hào)PG1和PG2、高壓電壓互感器TV1和TV2、()、高壓接地開(kāi)關(guān)QS10、避雷器F1、F2、高壓電流互感器TA1、低壓電流互感器TA2、網(wǎng)壓轉(zhuǎn)換繼電器KD1、原邊過(guò)流繼電器KC1、電度表PWH、主變壓器原邊繞組AX及接地裝置EB1~4等組成。A、主斷路器OF2B、主斷路器OF1C、主斷路器QF1和QF2【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析52.當(dāng)壓力開(kāi)關(guān)檢測(cè)到總風(fēng)壓力小于()kPa時(shí)同時(shí)啟動(dòng)兩臺(tái)壓縮機(jī)，當(dāng)總風(fēng)壓力達(dá)到900kPa時(shí)壓縮機(jī)同時(shí)停止工作。A、650B、680C、700【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析53.時(shí)速160公里動(dòng)力集中型電力動(dòng)車組運(yùn)行中車門釋放按鈕指示燈常亮，提司控器主手柄無(wú)牽引力輸出時(shí)，可將調(diào)速手柄回0位，按壓()復(fù)位車門釋放功能，釋放指示燈熄滅A、開(kāi)門按鈕B、關(guān)門按鈕C、車門釋放按鈕【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析54.列供單元的輸入電源分別由()的兩組供電繞組提供，經(jīng)過(guò)整流并通過(guò)列供配電柜配置后，向拖車輸出DC600V電源。A、主變壓器B、牽引變流器C、中間直流環(huán)節(jié)【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析55.司機(jī)顯示屏故障欄顯示充電機(jī)故障信息，充電機(jī)不能正常工作，檢查充電機(jī)狀態(tài)，若僅1組及以下充電模塊正常(綠燈亮)，則同時(shí)按壓充電裝置監(jiān)儀"+_-"鍵，并保持()S完成復(fù)位，若故障消除，即可維持運(yùn)行。A、5B、3C、2【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析56.主斷路器除接通和開(kāi)斷動(dòng)力車的總的高壓電源外，還在()等情況下迅速斷開(kāi)。A、動(dòng)力車發(fā)生原邊過(guò)流、主變流器分主斷類型故障、司機(jī)按下緊急按鈕B、動(dòng)力車發(fā)生原邊過(guò)壓、主變流器分主斷類型故障、司機(jī)按下緊急按鈕C、動(dòng)力車發(fā)生原邊欠流、主變流器分主斷類型故障、司機(jī)按下緊急按鈕D、動(dòng)力車發(fā)生原邊欠壓、主變流器分主斷類型故障、司機(jī)按下緊急按鈕【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析57.894.動(dòng)車組動(dòng)力車牽引變壓器設(shè)有的()組牽引繞組和2組輔助繞組，分別與2組變流柜相連，實(shí)現(xiàn)對(duì)動(dòng)力車的牽引系統(tǒng)、輔助系統(tǒng)供電。A、1B、2C、4【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析58.CAB-A型機(jī)車制動(dòng)控制系統(tǒng)的空氣制動(dòng)閥的作用不包括（)。A、響應(yīng)列車管壓力變化提供制動(dòng)缸的后備壓力控制B、無(wú)火回送制動(dòng)缸壓力控制C、控制列車管壓力D、以上都不對(duì)【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析59.662.列車供電兩路均無(wú)DC600V輸出時(shí)，應(yīng)檢查動(dòng)力車列供供電鑰匙開(kāi)關(guān)，應(yīng)該打至()。A、“運(yùn)行”位B、“停止”位C、“故障”位D、“隔離”位【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析60.1011各種緊急制動(dòng)時(shí)，動(dòng)力車在（）kmh速度范圍內(nèi)自動(dòng)撒砂。A、15~70B、15~80C、15~160【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析61.中間直流環(huán)節(jié)是()和PWM逆變器之間的中間環(huán)節(jié)A、牽引變流器B、四象限整流器C、變壓器【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析62.無(wú)火回送時(shí)，(）列車管向制動(dòng)機(jī)總風(fēng)缸和停放風(fēng)缸的充風(fēng)。A、空氣制動(dòng)閥B、列車管控制模塊C、單獨(dú)制動(dòng)模塊D、輔助功能模塊【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析63.當(dāng)司機(jī)先通過(guò)單獨(dú)制動(dòng)手柄施加空氣制動(dòng)，在動(dòng)力車制動(dòng)缸壓力達(dá)到()kPa后，追加動(dòng)力制動(dòng)，動(dòng)力制動(dòng)無(wú)法投入。A、90B、120C、150【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析64.當(dāng)原邊網(wǎng)壓低于()kV且持續(xù)1s時(shí)，實(shí)施保護(hù)，四象限脈沖整流器和逆變器的門極均被封鎖，輸入回路中的工作接觸器斷開(kāi)，同時(shí)向微機(jī)控制系統(tǒng)發(fā)出原邊欠壓信息。A、16B、17C、18【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析65.當(dāng)制動(dòng)機(jī)系統(tǒng)在補(bǔ)機(jī)或斷電狀態(tài)時(shí)，手柄應(yīng)放()，均衡風(fēng)缸將按常用制動(dòng)速率減壓到0。A、抑制位B、重聯(lián)位C、運(yùn)轉(zhuǎn)位【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析66.1018控制系統(tǒng)界面顯示（）控制系統(tǒng)的通訊狀態(tài)，A、動(dòng)力車B、整車C、拖車【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析67.699.輸出停放緩解電控指令后，停放制動(dòng)控制電源開(kāi)關(guān)跳開(kāi)時(shí)，應(yīng)手動(dòng)閉合故障車停放制動(dòng)控制電源開(kāi)關(guān)，確認(rèn)總風(fēng)壓力不低于600kPa，按壓停放緩解按鈕，定位停放施加狀態(tài)車，若安全環(huán)路報(bào)警消除，通知司機(jī)開(kāi)車;若安全環(huán)路報(bào)警未消除，應(yīng)執(zhí)行下一步，即()。A、停車檢查B、進(jìn)行大復(fù)位操作C、請(qǐng)求救援D、請(qǐng)求救援【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析68.CAB-A型機(jī)車制動(dòng)控制系統(tǒng)的制動(dòng)顯示屏-主界面中，手柄位置提示區(qū)域的顯示內(nèi)容不包括()。A、總風(fēng)低B、緊急制動(dòng)C、動(dòng)力切除D、均衡風(fēng)缸壓力【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析69.動(dòng)力車的司機(jī)室設(shè)有（）個(gè)側(cè)窗。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析70.動(dòng)力車控制系統(tǒng)第二級(jí)控制電源，當(dāng)控制電壓低于()V時(shí),控制系統(tǒng)斷電保護(hù)。A、77B、84C、88【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析71.CAB-A型機(jī)車制動(dòng)控制系統(tǒng)的緊急制動(dòng)隔離塞閥（CK2）正常情況下處于（)。A、豎直位置，即開(kāi)通狀態(tài)B、水平位置，即關(guān)閉狀態(tài)C、控制制動(dòng)缸壓力D、以上都不對(duì)【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析72.動(dòng)力車電機(jī)懸掛裝置采用()方式，一端通過(guò)電機(jī)支承座上的橡膠關(guān)節(jié)安裝到構(gòu)架上，另一端通過(guò)電機(jī)支承座和齒輪箱體上的吊桿裝配安裝到構(gòu)架上。A、彈性半懸掛B、彈性架懸C、彈性全懸掛【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析73.702.動(dòng)力車走行部超溫報(bào)警時(shí)，若軸箱軸承、電機(jī)軸承(非傳動(dòng)端)絕對(duì)溫度超過(guò)90°C判定為超溫報(bào)警，驅(qū)動(dòng)軸承絕對(duì)溫度超過(guò)()°C判定為超溫報(bào)警。A、110B、120C、130D140【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析74.輔助變流器UA11的輸出，通過(guò)輸出接觸器()給牽引風(fēng)機(jī)電動(dòng)機(jī)MA11、MA12和冷卻塔風(fēng)機(jī)電動(dòng)機(jī)MA15、MA16供電。A、KM10B、KM11C、KM12【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析75.1009在制動(dòng)過(guò)程中，當(dāng)動(dòng)力制動(dòng)失效時(shí)，動(dòng)力制動(dòng)將被切除，動(dòng)力制動(dòng)和空氣制動(dòng)的聯(lián)鎖功能失效，空氣制動(dòng)根據(jù)（）的制動(dòng)指令自動(dòng)起作用。A、定速手柄B、牽引制動(dòng)手柄C、制動(dòng)手柄【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析76.696.若誤碰停放制動(dòng)按鈕造成停放制動(dòng)意外施加須停車自動(dòng)手柄置()消除懲罰制動(dòng)后，重新緩解停放制動(dòng)。A、Q全制位B、抑制位C、重聯(lián)位D、緊急位【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析77.1014主變壓器油路上安裝有一個(gè)（）,對(duì)變壓器及動(dòng)力車起到保護(hù)作用。A、壓力釋放閥B、布赫繼電器C、壓力開(kāi)關(guān)【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析78.微機(jī)顯示屏制動(dòng)界面顯示“懲罰制動(dòng)”時(shí)，自動(dòng)制動(dòng)閥置()位1s，待懲罰制動(dòng)消除后，繼續(xù)運(yùn)行。A、抑制B、運(yùn)轉(zhuǎn)C、全制動(dòng)【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析79.1032.定速控制通過(guò)比較機(jī)車實(shí)際速度與（）速度自動(dòng)的施加牽引力或制動(dòng)力，達(dá)到機(jī)車運(yùn)行速度恒定。A、設(shè)定B、限制C、目標(biāo)【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析80.動(dòng)力車設(shè)置了過(guò)分相輔機(jī)不停電和列供不停電功能，動(dòng)力車速度大于()kmh時(shí)可以實(shí)現(xiàn)輔機(jī)和列車供電不停電。A、50B、55C、80【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析81.動(dòng)力車轉(zhuǎn)向架的齒輪箱設(shè)有（)，用于觀察油位。A、油位表B、觀察窗C、液位傳感器D、油尺【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析82.CAB-A型機(jī)車制動(dòng)控制系統(tǒng)的輔助功能模塊的作用不包括（)。A、后備模式下，實(shí)現(xiàn)均衡風(fēng)缸的充排風(fēng)控制B、無(wú)火回送時(shí)，可以實(shí)現(xiàn)列車管向制動(dòng)機(jī)總風(fēng)缸和停放風(fēng)缸的充風(fēng)C、制動(dòng)缸壓力切除功能D、控制列車管壓力【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析83.1004動(dòng)力車轉(zhuǎn)向架二系懸掛采用高圓螺旋彈簧+橡膠墊結(jié)構(gòu)+垂向、橫向、（）減振器A、縱向B、抗蛇行C、垂向【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析84.CAB-A型機(jī)車制動(dòng)控制系統(tǒng)的空氣后備制動(dòng)模塊主要由（）組成。A、集成板、BP控制模塊、調(diào)壓閥、風(fēng)缸等B、制動(dòng)控制器、制動(dòng)顯示器、緊急放風(fēng)閥C、防滑器主機(jī)、踏面清掃模塊D、以上都不對(duì)【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析85.630.CAB-A型機(jī)車制動(dòng)控制系統(tǒng)中，制動(dòng)顯示屏傳感器校準(zhǔn)中，進(jìn)行壓力傳感器校準(zhǔn)(上限)的方法不包括()。A、“開(kāi)始標(biāo)定”:選擇“上限”均衡風(fēng)缸開(kāi)始充風(fēng)B、“讀取”:均衡風(fēng)缸壓力穩(wěn)定后，按“讀取”鍵，同時(shí)用氣壓表或其他壓力采集設(shè)備記錄按下按鈕的時(shí)刻均衡風(fēng)缸的壓力值C、“接受”:操作“增加”和“減少”按鈕，調(diào)整壓力大小，使之和讀取的氣壓表壓力值一致，按“接受”按鈕，下發(fā)氣壓標(biāo)定值D、“保存”:按“保存”按鈕，保存標(biāo)定結(jié)果，使標(biāo)定生效，然后將自閥手柄置于運(yùn)轉(zhuǎn)位【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析86.當(dāng)動(dòng)力車速度≥3kmh,并且司機(jī)控制器的方向手柄離開(kāi)零位，60s內(nèi)如果司機(jī)沒(méi)有操縱任何復(fù)位開(kāi)關(guān)，司機(jī)室的語(yǔ)音箱開(kāi)始發(fā)出"無(wú)人警惕"的語(yǔ)音報(bào)警，微機(jī)屏同時(shí)進(jìn)行無(wú)人警惕預(yù)警提示，如果再經(jīng)過(guò)10s仍沒(méi)有施加任何無(wú)人警惕復(fù)位指令，TCMS微機(jī)控制系統(tǒng)會(huì)發(fā)出懲罰制動(dòng)指令，動(dòng)力車實(shí)施()A、緊急制動(dòng)B、減壓100KpaC、最大常用制動(dòng)【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析87.611.輔助控制模塊CAB-A型機(jī)車制動(dòng)控制系統(tǒng)中，中，撒砂控制的作用不包括()CA、實(shí)現(xiàn)撒砂向前向后撒砂干燥B、撒砂切除功能C、控制列車管壓力D、以上都不對(duì)【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析88.溫度傳感器BT47、BT48、BT49的作用是檢測(cè)油路的油溫，當(dāng)主變壓器的油溫超過(guò)90°C時(shí)，動(dòng)力車功率開(kāi)始線性下降;當(dāng)主變壓器的油溫超過(guò)()°C時(shí)，斷開(kāi)主斷路器。A、100B、105C、110【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析89.849.當(dāng)動(dòng)力車速度()，并且司機(jī)控制器的方向手柄離開(kāi)零位，60s內(nèi)如果司機(jī)沒(méi)有操縱任何復(fù)位開(kāi)關(guān)，司機(jī)室的語(yǔ)音箱開(kāi)始發(fā)出“無(wú)人警惕”的語(yǔ)音報(bào)警，微機(jī)屏同時(shí)進(jìn)行無(wú)人警惕預(yù)警提示，如果再經(jīng)過(guò)10s仍沒(méi)有施加任何無(wú)人警惕復(fù)位指令，TCMS微機(jī)控制系統(tǒng)會(huì)發(fā)出懲罰制動(dòng)指令，動(dòng)力車實(shí)施最大常用制動(dòng)A、≥3kmhB、≥5kmhC、≥1kmh【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析90.848時(shí)速160公里動(dòng)力集中型電力動(dòng)車組動(dòng)力車設(shè)有一個(gè)低壓電源柜(含DC110V電源裝置PSU和蓄電池組)以提供動(dòng)力車所需的()控制電源，同時(shí)向蓄電池組充電。AC110VB、DC110VC、DC24V【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析91.865.動(dòng)力車粘著控制:包括防空轉(zhuǎn)、防滑行控制、A、軸重轉(zhuǎn)移補(bǔ)償控制B、自動(dòng)撒砂控制C、卸載控制【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析92.1045FXD1型動(dòng)力車在CCU接收到預(yù)告信號(hào)后，控制系統(tǒng)無(wú)論牽引手柄是否在零位，各動(dòng)力車均綜合當(dāng)前速度和當(dāng)前力矩實(shí)時(shí)計(jì)算卸載開(kāi)始點(diǎn)，按照固定減載率卸載都0，保證在強(qiáng)斷按照（）進(jìn)行控制（）前分?jǐn)嘀鲾嗦菲?，A、10m+10mB、10m±5mC、20m+10m【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析93.1043動(dòng)車組同步過(guò)分相時(shí):主控車識(shí)別到過(guò)分相信號(hào)后，編組內(nèi)各動(dòng)力車同時(shí)分主斷，DDU上提示（）蜂鳴發(fā)聲1s，間隔1s（），主斷狀態(tài)在DDU上進(jìn)行識(shí)別。A、6sB、5sC、3s【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析94.鼓形動(dòng)力車停放制動(dòng)故障隔離后，需將低壓柜內(nèi)()隔離開(kāi)關(guān)置隔離位。A、單車火警環(huán)路B、單車軸報(bào)環(huán)路C、單車停放環(huán)路D、單車制動(dòng)環(huán)路【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析95.680.變流器模塊過(guò)熱時(shí)，若低壓柜上將對(duì)應(yīng)軸控制電源斷電復(fù)位后故障仍存在，應(yīng)通知機(jī)械師將拖車負(fù)載切換到正常供電的列供1路或列供2路上，維持運(yùn)行，必要時(shí)可()A、減載運(yùn)行B、停車檢查C、進(jìn)行大復(fù)位操作D、請(qǐng)求救援【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析96.每臺(tái)動(dòng)力車采用()個(gè)容積均為500L的總風(fēng)缸串聯(lián)作為壓縮空氣的儲(chǔ)存容器，總風(fēng)缸采用車內(nèi)立式安裝。A、1B、2C、3【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析97.CAB-A型機(jī)車制動(dòng)控制系統(tǒng)中，電氣接口單元預(yù)留的以太網(wǎng)接口是（)。A、M12-AB、M12-BC、M12-CD、M12-D【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析98.FXD3-J動(dòng)力車當(dāng)主變壓器油溫≥()℃時(shí)，如果一個(gè)油流繼電器檢測(cè)到無(wú)油循環(huán)，則該冷卻支路對(duì)應(yīng)的兩組牽引變流器停止功率輸出。A、30B、80C、90D、100【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析99.主變壓器的供電繞組為（)。A、牽引繞組B、輔助繞組C、列車供電繞組D、以上都是【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析100.1050動(dòng)車組出現(xiàn)因WTB故障，微機(jī)輸出懲罰制動(dòng)，而無(wú)法維持運(yùn)行時(shí)，可進(jìn)入（）模式。A、正常牽引B、緊急牽引C、補(bǔ)機(jī)【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析101.879.()是由端梁、牽引梁等組成的框架結(jié)構(gòu)，主要承受車鉤緩沖器處傳遞的壓縮力和拉伸力。A、前端部牽引梁B、旁承梁C、后端部牽引梁【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析102.時(shí)速160公里動(dòng)力集中型電力動(dòng)車組動(dòng)力車列供采用兩組四象限變流器供電，當(dāng)一組故障時(shí)，另一組可維持()kW供電。A、200B、300C、400【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析103.動(dòng)力車的軌距為（）mmA、1430B、1435C、1440D、1445【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析104.864.FXD3-J動(dòng)力車110V電源裝置的輸入電源短路過(guò)載保護(hù)，每組輔助變流器，均可向控制電源裝置提供AC380V電源，輸出電源回路通過(guò)空氣斷路器()進(jìn)行短路過(guò)載保護(hù)。A、QA17B、QA24C、QA18【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析105.663.變流器四象限輸入側(cè)接地故障時(shí)，若確認(rèn)故障軸已自動(dòng)隔離，剩余牽引力應(yīng)()。A、請(qǐng)求救援B、進(jìn)行大復(fù)位操作C、停車檢查D、維持運(yùn)行【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析106.動(dòng)力車()發(fā)生布赫繼電器分主斷故障，確認(rèn)主變壓器油位正常后，手動(dòng)復(fù)位布赫繼電器。故障消失后，可以重新閉合主斷路器繼續(xù)行車。A、第一次B、第二次C、第三次D、第四次【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析107.859.時(shí)速160公里動(dòng)力集中型電力動(dòng)車組動(dòng)力車及控制車可通過(guò)()上的3根硬線對(duì)動(dòng)力車的停放制動(dòng)進(jìn)行施加或緩解，以及停放制動(dòng)施加指示燈。A、停放制動(dòng)按鈕B、雙脈沖電磁閥C、停放制動(dòng)自動(dòng)開(kāi)關(guān)【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析108.電度表通過(guò)采集()的電壓信號(hào)和動(dòng)力車低壓電流互感器提供的電流信號(hào)來(lái)實(shí)現(xiàn)動(dòng)力車牽引、再生電能的計(jì)量。A、低壓電流互感器B、低壓電壓互感器C、高壓電流互感器D、高壓電壓互感器【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析109.695.停放制動(dòng)意外施加時(shí)，則按《動(dòng)車組能自牽引走行時(shí)，隔離故障動(dòng)力車停放制動(dòng)方法(手拉環(huán))》處置;若為拖車車輛停放制動(dòng)施加，則按()處置。A、動(dòng)車組被救援時(shí)，隔離全列停放制動(dòng)方法(手拉環(huán))B、動(dòng)車組無(wú)動(dòng)力回送操作程序(手拉環(huán))C、動(dòng)車組正常運(yùn)行操作程序D、動(dòng)車組能自牽引走形時(shí)，隔離故障拖車控制車停放制動(dòng)方法（手拉環(huán)）【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析110.1085實(shí)施列車制動(dòng)系統(tǒng)站折試驗(yàn)時(shí)，由（）通過(guò)司機(jī)室顯示屏確認(rèn)尾部一輛動(dòng)力車控制車（）制動(dòng)、緩解作用正常A、司機(jī)B、隨車機(jī)械師C、車站人員【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析111.829.時(shí)速160公里動(dòng)力集中型電力動(dòng)車組動(dòng)力車轉(zhuǎn)向架傳動(dòng)方式()。A、雙側(cè)六連桿驅(qū)動(dòng)B、單側(cè)六連桿彈性驅(qū)動(dòng)C、雙側(cè)六連桿彈性驅(qū)動(dòng)【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析112.614.CAB-A型機(jī)車制動(dòng)控制系統(tǒng)中，制動(dòng)顯示屏主界面中，流量的顯示范圍是()。A、0.0-3.0B、0.0-4.0C、0.0-5.0D、0.0-6.0【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析113.856.時(shí)速160公里動(dòng)力集中型電力動(dòng)車組在系統(tǒng)無(wú)風(fēng)的情況下，可以使用停放制動(dòng)單元的手動(dòng)緩解裝置(位于制動(dòng)缸夾鉗上)緩解停放制動(dòng)。手動(dòng)緩解后，不能再次實(shí)施停放制動(dòng)。如果需要重新實(shí)施停放制動(dòng)，必須使系統(tǒng)總風(fēng)壓力達(dá)到()以上，方可實(shí)施停放制動(dòng)。A、600kPaB、450kPaC、500kPa【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析114.1082隨車機(jī)械師接到車輛不緩解的通知后，使用通訊設(shè)備與司機(jī)聯(lián)控，下車通知司機(jī)充風(fēng)至定壓，減壓（），然后充風(fēng)至定壓，報(bào)警消除時(shí)，上車后通知司機(jī)開(kāi)車，A、170kPaB、140kPaC、100kPa【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析115.1006動(dòng)力車設(shè)置速度為160kmh時(shí)，當(dāng)動(dòng)力車速度超過(guò)162kmh，必須實(shí)施（）A、常用制動(dòng)B、懲罰制動(dòng)C、封鎖牽引【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析116.677.受電弓ADD裝置動(dòng)作故障時(shí)，若弓網(wǎng)正常，應(yīng)選擇另外一架受電弓支路維持運(yùn)行，確認(rèn)故障受電弓降下后，將故障受電弓隔離塞門打至(A、水平位B、垂直位C、故障位D、隔離位【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析117.CAB-A型機(jī)車制動(dòng)控制系統(tǒng)的對(duì)外接口中，X1接口的作用是（)。A、系統(tǒng)控制模塊對(duì)外電信號(hào)接口：動(dòng)力切除，緊急狀態(tài)，LKJ信號(hào)，總風(fēng)壓力低B、系統(tǒng)控制模塊對(duì)外電信號(hào)接口：制動(dòng)系統(tǒng)電源、輔助空壓機(jī)電源C、系統(tǒng)控制模塊對(duì)外電信號(hào)接口：防滑器相關(guān)接線D、輔助模塊對(duì)外電信號(hào)接口：停放制動(dòng)、撒砂、總風(fēng)壓力開(kāi)關(guān)、輔助空壓機(jī)【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析118.654.110V接地故障時(shí)，若動(dòng)力車可維持運(yùn)行，應(yīng)()A、繼續(xù)運(yùn)行B、確認(rèn)低壓柜內(nèi)、充電機(jī)面板的斷路器處于閉合狀態(tài)C、重新閉合己斷開(kāi)的斷路器D、以上都是【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析119.603.CAB-A型機(jī)車制動(dòng)控制系統(tǒng)中，后備制動(dòng)均衡風(fēng)缸調(diào)壓閥設(shè)定的均衡風(fēng)缸定壓為()A、500kPaB、550kPaC、600kPaD、650kPa【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析120.動(dòng)集動(dòng)車組運(yùn)行速度高于（)kmh時(shí)，停放制動(dòng)施加或停放安全環(huán)路動(dòng)作動(dòng)車組將產(chǎn)生懲罰制動(dòng)。A、2B、3C、5D、10【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析121.動(dòng)車組全列貫穿總風(fēng)管和列車管，總風(fēng)管壓力()kPa，列車管定壓600kPa。A、600B、750C、900D、750kPa~900【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析122.動(dòng)力車主電路的主要功能是將從電網(wǎng)獲得的電能傳遞到牽引電機(jī)上，由牽引電機(jī)轉(zhuǎn)換為動(dòng)能，由()個(gè)牽引控制單元、4臺(tái)牽引電機(jī)等組成。A、2B、4C、8【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析123.如果監(jiān)控系統(tǒng)要求懲罰制動(dòng)，系統(tǒng)將實(shí)施懲罰制動(dòng)，均衡風(fēng)缸根據(jù)需要以常用速度實(shí)施減壓80kPa或者()kPa。A、130B、140C、170【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析124.彈簧停車制動(dòng)裝置在發(fā)生供電故障的情況下，也可以使用()的手動(dòng)裝置對(duì)停放制動(dòng)裝置進(jìn)行手動(dòng)操作。A、脈沖電磁閥B、停放制動(dòng)單元C、制動(dòng)制動(dòng)閥【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析125.總風(fēng)低壓保護(hù)開(kāi)關(guān)的作用是當(dāng)總風(fēng)壓力低于()+20kPa時(shí)，動(dòng)力車牽引封鎖(動(dòng)力制動(dòng)仍可投入)。A、500B、580C、600【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析126.688.制動(dòng)機(jī)掉電時(shí)，若故障車司機(jī)顯示屏2(制動(dòng)模式)數(shù)據(jù)卡滯(非故障車壓力仍可正常查看)，可通過(guò)()查看壓力信息。A、左邊柜機(jī)械風(fēng)表、監(jiān)控屏B、右邊柜機(jī)械風(fēng)表、監(jiān)控屏C、司機(jī)顯示屏1D、司機(jī)顯示屏2【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析127.896.機(jī)車安裝有2個(gè)牽引變流器，每個(gè)牽引變流器中包含有2個(gè)牽引供電單元、()個(gè)輔助供電單元和1個(gè)列車供電單元。A、1B、2C、3【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析128.CAB-A型機(jī)車制動(dòng)控制系統(tǒng)的輔助控制模塊中，停放制動(dòng)控制的作用不包括（)。A、手動(dòng)控制停放制動(dòng)緩解B、響應(yīng)操縱臺(tái)停放制動(dòng)控制按鈕C、停放制動(dòng)切除功能D、控制列車管壓力【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析129.643.動(dòng)集動(dòng)車組軸報(bào)安全環(huán)路報(bào)警時(shí)，微機(jī)觸發(fā)()停車。A、牽引封鎖B、懲罰制動(dòng)C、緊急制動(dòng)D、蜂鳴器鳴響【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析130.動(dòng)力車實(shí)施動(dòng)力制動(dòng)時(shí)，司機(jī)可以通過(guò)單獨(dú)制動(dòng)手柄使動(dòng)力車產(chǎn)生空氣制動(dòng)，當(dāng)動(dòng)力車制動(dòng)缸壓力超過(guò)()kPa時(shí)，動(dòng)力制動(dòng)被切除。A、90B、120C、150【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析131.直車體動(dòng)集動(dòng)車組速度為0時(shí)，如未監(jiān)測(cè)到車門開(kāi)按鈕被按下，而車門環(huán)路動(dòng)作，顯示屏彈屏提示()背景的“安全環(huán)路報(bào)警（車門）”。A、綠色B、黃色C、紅色D、白色【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析132.853.如果壓縮機(jī)啟動(dòng)時(shí)，壓縮機(jī)殼里無(wú)空氣壓力()將保持關(guān)閉狀態(tài)，以便使壓縮機(jī)殼內(nèi)迅速建立起空氣壓力、幫助潤(rùn)滑油盡快循環(huán)。頭壓縮機(jī)殼內(nèi)空氣壓力達(dá)到約6.5bar時(shí)，最小壓力閥打開(kāi)并將壓縮空氣送出。A、最大壓力閥B、最小壓力閥C、壓力閥【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析133.1055站臺(tái)檢測(cè)（）時(shí)，車門集控功能仍可正常實(shí)現(xiàn)。A、故障B、良好C、隔離【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析134.彈簧停車制動(dòng)裝置在系統(tǒng)無(wú)風(fēng)的情況下，可以使用()的手動(dòng)緩解裝置(位于制動(dòng)缸夾鉗上)緩解停放制動(dòng)。A、脈沖電磁閥B、停放制動(dòng)單元C、制動(dòng)制動(dòng)閥【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析135.無(wú)人警惕懲罰