新能源汽車電氣系統(tǒng)檢修（微課版） 課件全套 房穎 項目1-6 新能源汽車電氣基礎(chǔ)- 新能源汽車輔助電氣系統(tǒng)檢修

任務(wù)一

新能源汽車電氣認(rèn)知延時符項目一

新能源汽車電氣基礎(chǔ)

任務(wù)一新能源汽車電氣的認(rèn)知知識目標(biāo):1.了解新能源汽車電氣系統(tǒng)的組成和特點。2.掌握新能源汽車電氣系統(tǒng)基本元件的結(jié)構(gòu)和工作原理。技能目標(biāo):1.能夠用檢測工具及儀器檢測電路中的基本元件好壞。2.能夠用檢測工具檢測判斷電路中的斷路、短路簡單故障。素養(yǎng)目標(biāo):1.在工作過程中逐步培養(yǎng)學(xué)生環(huán)保意識、安全意識。

2.培養(yǎng)服從管理、嚴(yán)謹(jǐn)規(guī)范的工作態(tài)度和作風(fēng)。

任務(wù)一新能源汽車電氣的認(rèn)知二、知識儲備四、任務(wù)實施五、考核評價一、任務(wù)描述三、任務(wù)分析

任務(wù)一新能源汽車電氣的認(rèn)知

剛到比亞迪新能源4S店售后維修小組，就接到一張任務(wù)工單：一輛比亞迪新能源汽車，行駛里程75000km，車輛出現(xiàn)左側(cè)近光燈不亮，維修技師初步斷定為左側(cè)近光燈熔絲故障。作為技師的你，接下來要做的就是查找資料，理解熔絲的工作原理及作用，掌握熔絲的檢測方法。任務(wù)描述

任務(wù)一新能源汽車電氣的認(rèn)知(1)電源系統(tǒng)

新能源汽車的電源有低壓蓄電池和高壓電池。高壓電池通過DC-DC向低壓蓄電池充電,也可向驅(qū)動電機和空調(diào)壓縮機供電。低壓蓄電池主要是向車上電子控制系統(tǒng)、車身電氣系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、信號系統(tǒng)、儀表報警系統(tǒng)、輔助電氣設(shè)備供電。1.新能源汽車電氣的組成知識儲備1.新能源汽車電氣的組成(2)電子控制系統(tǒng)電子控制系統(tǒng)由整車控制系統(tǒng)、驅(qū)動電機控制系統(tǒng)、充電控制系統(tǒng)、動力電池管理系統(tǒng)、車身控制系動控制系統(tǒng)、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)等。

任務(wù)一新能源汽車電氣的認(rèn)知知識儲備1.新能源汽車電氣的組成(3)照明系統(tǒng)、信號系統(tǒng)、儀表報警系統(tǒng)照明系統(tǒng)由前大燈、霧燈、小燈和車內(nèi)各種照明燈組成。信號系統(tǒng)包括電喇叭、轉(zhuǎn)向燈、倒車燈、制動燈等。儀表報警系統(tǒng)包括各種報警指示燈及控制器,比如動力電池的電量、充電連接指示、高壓上電成功指示、動力受限指示等,儀表報警系統(tǒng)如圖所示。

任務(wù)一新能源汽車電氣的認(rèn)知知識儲備(4)車身電氣系統(tǒng)車身電氣系統(tǒng)主要包括電動車窗系統(tǒng)、電動座椅系統(tǒng)、電控雨刷系統(tǒng)、電動后視鏡系統(tǒng)、遙控解鎖及無鑰匙進入系統(tǒng)等。

任務(wù)一新能源汽車電氣的認(rèn)知1.新能源汽車電氣的組成知識儲備(5)電控空調(diào)系統(tǒng)電控空調(diào)系統(tǒng)主要包括空調(diào)制冷系統(tǒng)和暖風(fēng)控制系統(tǒng)。

任務(wù)一新能源汽車電氣的認(rèn)知1.新能源汽車電氣的組成知識儲備2.新能源汽車電氣的特點(1)單線制

單線制是指在低壓電路中利用汽車底盤、車身、驅(qū)動電機、車載充電機等金屬機件作為各種電氣設(shè)備的共用連線(俗稱搭鐵),從而實現(xiàn)所有用電設(shè)備與電源之間只需一根導(dǎo)線連接。任何一個低壓電路中的電流都是從電源的正極出發(fā),經(jīng)導(dǎo)線流入用電設(shè)備后,由搭鐵的負極通過金屬車架流回電源負極而構(gòu)成回路。采用單線制不僅可以有效節(jié)省材料成本,簡化電路結(jié)構(gòu),而且便于安裝和檢修,同時也使故障率大大降低。

任務(wù)一新能源汽車電氣的認(rèn)知知識儲備(2)負極搭鐵

負極搭鐵是指將低壓蓄電池的負極用蓄電池的搭鐵線連接到底盤等金屬體上。采用負極搭鐵能有效防止車身產(chǎn)生電化學(xué)腐蝕,并有助于減少汽車電器對無線電設(shè)備的干擾。

任務(wù)一新能源汽車電氣的認(rèn)知2.新能源汽車電氣的特點知識儲備(3)用電設(shè)備并聯(lián)

用電設(shè)備并聯(lián)是指汽車上的各種用電設(shè)備都采用并聯(lián)方式與電源連接,每個用電設(shè)備都由電路中的專用開關(guān)控制,互不干擾。

任務(wù)一新能源汽車電氣的認(rèn)知2.新能源汽車電氣的特點知識儲備(4)兩個電池

一是動力電池,動力電池是純電動汽車的唯一能源,供給汽車行駛驅(qū)動所用的電能。動力電池通過DC/DC(直流轉(zhuǎn)直流)轉(zhuǎn)換器(功率電子)將高壓直流電降至12V低壓直流電,為12V電器提供直流電,也可為12V低壓蓄電池充電。

二是低壓12V蓄電池,低壓蓄電池采用低壓直流供電的方式向用電設(shè)備供電。

任務(wù)一新能源汽車電氣的認(rèn)知2.新能源汽車電氣的特點知識儲備3.電氣系統(tǒng)基礎(chǔ)元件（1）熔斷器裝置

熔斷器，俗稱保險絲。在新能源汽車電路中，當(dāng)電路中流過超過規(guī)定的大電流時，汽車電路保險裝置能夠切斷電路，從而防止燒壞電路連接導(dǎo)線和用電設(shè)備，并把故障限制在最小范圍內(nèi)。新能源汽車的保險分為低壓保險和高壓保險，如圖所示。

任務(wù)一新能源汽車電氣的認(rèn)知知識儲備(2）繼電器

繼電器分為低壓繼電器和高壓繼電器，在新能源汽車電氣系統(tǒng)中一般為低壓繼電器。一般情況下，由于汽車上操縱開關(guān)的觸點容量較小，不能直接控制工作電流較大的用電設(shè)備，常采用繼電器來控制用電設(shè)備電路的接通與斷開，用小電流控制大電流，可以減小控制開關(guān)的電流負荷，保護電路中的控制開關(guān)。如主負繼電器、主正繼電器、預(yù)充繼電器、空調(diào)繼電器、喇叭繼電器、霧燈繼電器等。一般常見的繼電器有四端子繼電器和五端子繼電器，如圖所示。

任務(wù)一新能源汽車電氣的認(rèn)知3.電氣系統(tǒng)基礎(chǔ)元件知識儲備（3）開關(guān)

新能源汽車上各種電器控制系統(tǒng)的工作均受控于開關(guān)，開關(guān)有組合開關(guān)和單體開關(guān)，現(xiàn)代小汽車多采用組合開關(guān)，如車燈組合開關(guān)如圖所示，空調(diào)組合開關(guān)如圖所示。有些新能源汽車上還有一個特殊的維修開關(guān)，在維修高壓系統(tǒng)時必須把維修開關(guān)取掉，修復(fù)后再安裝上維修開關(guān)，如圖所示。

任務(wù)一新能源汽車電氣的認(rèn)知3.電氣系統(tǒng)基礎(chǔ)元件知識儲備（4）插接器

插接器就是通常所說的插頭與插座，用于線束與線束或?qū)Ь€與導(dǎo)線間的相互連接。為了防止插接器在汽車行駛中脫開，所有的插接器均采用了閉鎖裝置，常見插接器如圖所示為低壓線束插接器和高壓線束插接器。

任務(wù)一新能源汽車電氣的認(rèn)知安全提醒:要拆開插接器時，首先要解除閉鎖，然后把插接器拉開，不允許在未解除閉鎖的情況下用力拉導(dǎo)線，這樣會損壞閉鎖裝置或?qū)Ь€。3.電氣系統(tǒng)基礎(chǔ)元件知識儲備（5）低壓線束

為了使整車線路規(guī)整、安裝方便并保護導(dǎo)線的絕緣，通常會將同一區(qū)域的不同規(guī)格的導(dǎo)線用棉紗或薄聚氯乙烯帶纏繞包扎成束，稱為低壓線束，如圖所示。線束內(nèi)普通低壓導(dǎo)線為銅質(zhì)多絲導(dǎo)線，導(dǎo)線的截面主要根據(jù)用電設(shè)備的電流進行選擇，一般汽車電氣導(dǎo)線截面不小于0.5mm2。為便于安裝和檢修，線束內(nèi)導(dǎo)線的顏色采用雙色導(dǎo)線，主色為基礎(chǔ)色，輔色為環(huán)導(dǎo)線的條色帶或螺旋色帶，且標(biāo)注時主色在前，輔色在后。

任務(wù)一新能源汽車電氣的認(rèn)知3.電氣系統(tǒng)基礎(chǔ)元件知識儲備（6）高壓線束1)高壓線束的分布高壓線束分布在車輛底部和前機艙等部位，顏色一般為橙紅色。如圖1-1-18所示為前艙高壓線束的分布。2)高壓線束的結(jié)構(gòu)新能源汽車高壓線束主要由塑料護套、尼龍護套、聚錄乙烯絕緣層、鍍錫銅絲編織屏蔽層、單芯動力電纜組成，如圖所示。

任務(wù)一新能源汽車電氣的認(rèn)知3.電氣系統(tǒng)基礎(chǔ)元件知識儲備4.常用電氣檢測工具（1）試燈

在檢測汽車電路時，經(jīng)常用試燈判斷其通斷情況，試燈的結(jié)構(gòu)如圖所示。在使用試燈時，就是在一段導(dǎo)線中連接一個12V燈泡，如圖所示，當(dāng)試燈一端搭鐵另一端接觸到帶電的導(dǎo)體時，燈泡就會點亮。

任務(wù)一新能源汽車電氣的認(rèn)知知識儲備（2）跨接線

跨接線有時可作為故障診斷的輔助工具，如圖所示?？捎糜诳邕^某段被懷疑已斷開的導(dǎo)線而直接向某一部件提供電的通路。

任務(wù)一新能源汽車電氣的認(rèn)知4.常用電氣檢測工具知識儲備（3）萬用表

萬用表有指針式和數(shù)字式兩種，數(shù)字式萬用表具有測試精確的電子電路，準(zhǔn)確度遠遠超過指針式萬用表，如圖所示。目前，數(shù)字式萬用表普遍用于汽車電氣診斷與檢測。數(shù)字式萬用表的外表結(jié)構(gòu)基本都是由數(shù)字及模擬量顯示屏、功能按鈕、測試項目選擇開關(guān)、溫度測量插孔、公用插孔(用于測量電壓、電阻、頻率、閉合角、頻寬比和轉(zhuǎn)速等)、搭鐵插孔、電流測量插孔、測試探針(或大電流鉗)等部分構(gòu)成。

任務(wù)一新能源汽車電氣的認(rèn)知4.常用電氣檢測工具知識儲備（4）兆歐表

兆歐表也稱絕緣電阻測試儀，如圖所示。是一種常用的測量儀表，以兆歐(MQ)為單位。兆歐表主要用來檢查新能源汽車高壓電氣設(shè)備、電氣線路對地及相間的絕緣電阻，判斷其絕緣狀況。

任務(wù)一新能源汽車電氣的認(rèn)知利用兆歐表對高壓線束進行絕緣檢測時，一定要佩戴絕緣手套，當(dāng)心觸電!4.常用電氣檢測工具知識儲備（5）汽車故障診斷儀

汽車故障診斷儀通過數(shù)據(jù)通信線，以串行的方式獲得控制電腦的實時數(shù)據(jù)參數(shù)，包括故障信息、實時運行參數(shù)、控制電腦與診斷儀之間的相互控制指令。汽車故障診斷儀有通用診斷儀和專用診斷儀兩種，現(xiàn)在新能源汽車上用的大部分是通用診斷儀。

任務(wù)一新能源汽車電氣的認(rèn)知4.常用電氣檢測工具知識儲備

任務(wù)一新能源汽車電氣的認(rèn)知任務(wù)分析要想完成新能源汽車電氣系統(tǒng)故障的排除，需要具備以下知識和技能：1.相關(guān)知識（1）了解新能源汽車電氣系統(tǒng)的組成。（2）了解新能源汽車電氣系統(tǒng)的特點。（3）了解新能源汽車電氣系統(tǒng)基礎(chǔ)元件。（4）了解新能源汽車電氣系統(tǒng)常用的檢測工具。（5）了解新能源汽車電氣系統(tǒng)電路常見的故障現(xiàn)象。2.相關(guān)技能（1）萬用表、試燈、兆歐表、故障診斷儀等常見設(shè)備的使用。（2）基礎(chǔ)元件的測試方法。（3）電路故障的檢修方法。（4）7S管理和操作。

任務(wù)一新能源汽車電氣的認(rèn)知任務(wù)實施技能實訓(xùn)1新能源汽車電氣系統(tǒng)基礎(chǔ)元件——熔斷器的檢測步驟1：準(zhǔn)備熔斷器元件、一輛比亞迪秦EV汽車、萬用表、試燈、防護工具等。步驟2：利用萬用表進行測量。首先校正工具，如圖1-1-29所示，數(shù)值顯示萬用表線路連接正常。步驟3：用萬用表對熔斷器進行離車測試，測量其電阻，結(jié)果如圖1-1-30所示，其阻值為0.5Ω，說明熔斷器沒有熔斷，正常。

任務(wù)一新能源汽車電氣的認(rèn)知任務(wù)實施步驟4：就車測試，關(guān)閉點火開關(guān)，用萬用表直接測量熔斷器兩個測試端子間的電1213阻，如圖1-1-31所示。

任務(wù)一新能源汽車電氣的認(rèn)知任務(wù)實施步驟5：利用萬用表電壓擋，萬用表紅表筆接熔斷器端子，黑表筆搭鐵，分別測試熔斷器A、B兩端子的電位，兩個端子電位基本相等，如圖1-1-32、圖1-1-33所示。

任務(wù)一新能源汽車電氣的認(rèn)知任務(wù)實施步驟6：利用試燈測試熔斷器線路通斷情況，如果試燈燈泡點亮，顯示測試電壓，說明線路正常，如圖1-1-34所示。

任務(wù)一新能源汽車電氣的認(rèn)知任務(wù)實施技能實訓(xùn)2新能源汽車電氣系統(tǒng)基礎(chǔ)元件——繼電器的檢測步驟1：靜態(tài)檢測。（1）調(diào)整萬用表至電阻擋，用紅表筆連接繼電器的86端子，用黑表筆連接繼電器的85端子，電阻值應(yīng)在80Ω左右，如圖1-1-35所示，測試結(jié)果79Ω，說明繼電器85和86端子之間線圈正常。（2）用萬用表的電阻擋。用紅表筆連接繼電器的30端子，用黑表筆連接繼電器的87端子，電阻值應(yīng)無窮大，如圖1-1-36所示。

任務(wù)一新能源汽車電氣的認(rèn)知任務(wù)實施（3）用萬用表的電阻擋。用紅表筆連接繼電器的30端子，用黑表筆分別連接繼電器的85、86端子，電阻值均應(yīng)無窮大，如圖1-1-37所示、圖1-1-38所示。

任務(wù)一新能源汽車電氣的認(rèn)知任務(wù)實施（4）用萬用表的電阻擋。用紅表筆連接繼電器的87端子，用黑表筆連接85、86端子，電阻值均應(yīng)無窮大，如圖1-1-39所示、圖1-1-40所示。

任務(wù)一新能源汽車電氣的認(rèn)知任務(wù)實施步驟2：動態(tài)檢測。（1）連接繼電器的86端子至蓄電池正極，85端子連接到蓄電池負極，連接方法如圖1-1-41所示。（2）用萬用表的電阻擋。用紅表筆連接繼電器的30端子，用黑表筆連接繼電器的87端子，如圖1-1-42所示，電阻值一般應(yīng)小于1Ω。

任務(wù)一新能源汽車電氣的認(rèn)知任務(wù)實施技能實訓(xùn)3兆歐表的使用步驟1：將紅表筆插在絕緣測試插孔中，黑表筆插在COM孔中，如圖1-1-43所示。步驟2：校正兆歐表，旋鈕和插線分別位于電阻擋，兩表筆接觸，阻值接近于0，如圖1-1-44所示。

任務(wù)一新能源汽車電氣的認(rèn)知任務(wù)實施步驟3：根據(jù)被測系統(tǒng)的工作電壓來選擇測試電壓，如圖1-1-45所示。步驟4：下面對比亞迪秦新能源汽車高壓插頭進行絕緣測試，關(guān)閉一鍵起動開關(guān)，斷開低壓蓄電池負極，如圖1-1-46所示。

任務(wù)一新能源汽車電氣的認(rèn)知任務(wù)實施步驟5：連接紅表筆到高壓插頭，黑表筆連接到車身上，如圖1-1-47所示。步驟6：按下測試鍵，讀取結(jié)果，如圖1-1-48所示，絕緣正常。

任務(wù)一新能源汽車電氣的認(rèn)知考核評價謝謝您的觀看THANKYOUFORYOURWATCHING任務(wù)二

識讀新能源汽車電氣系統(tǒng)電路圖延時符項目一

新能源汽車電氣基礎(chǔ)

任務(wù)一新能源汽車電氣的認(rèn)知知識目標(biāo):1.掌握新能源汽車電路識讀方法；2.掌握新能源汽車電氣系統(tǒng)電路的使用方法。技能目標(biāo):1.能正確識讀電路圖。2.能根據(jù)電路圖，進行熔絲、繼電器位置、配電盒插頭及線束的查找。素養(yǎng)目標(biāo):1.培養(yǎng)安全規(guī)范、認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)；2.培養(yǎng)團隊合作意識。

任務(wù)一新能源汽車電氣的認(rèn)知二、知識儲備四、任務(wù)實施五、考核評價一、任務(wù)描述三、任務(wù)分析

不同國家和生產(chǎn)廠家在汽車電路原理圖的畫法上存在一定差異，這給電路識讀帶來許多困難。但正確識讀汽車電氣原理圖是分析電路原理、診斷和排除故障的基礎(chǔ)，掌握汽車電路識讀的方法是十分重要的。通過本任務(wù)的學(xué)習(xí)可掌握電路原理圖的識讀原則，并能根據(jù)識讀方法分析比亞迪等新能源汽車電路原理圖。任務(wù)2識讀新能源汽車電氣電路圖任務(wù)描述1.1由集中到分散

汽車電路的特點之一就是采用了并聯(lián)單線制的接法，這意味著局部電路之間相互獨立(各系獨立)。因此，讀圖的第一步就是將局部電路從全車電路中分離出來。

1.新能源汽車電路的表達方法任務(wù)2識讀新能源汽車電氣電路圖知識儲備

1.2.汽車電路配線的基本規(guī)律汽車電器線束連接三個中心，分別為中央配線盒、儀表接線盒和開關(guān)。中央配線盒(熔斷器與繼電器盒)是所有電器的電源接線源頭。儀表接線盒是幾乎所有電器的電源接線終點。開關(guān)不僅是線束的中心，還是各局部電路的控制核心，開關(guān)的功能反映了局部電路的主要功能?？傊?，電路分析要抓住開關(guān)的核心作用。

1.新能源汽車電路的表達方法任務(wù)2識讀新能源汽車電氣電路圖知識儲備1.3.控制對象的回路電路讀圖的目的是為了找出正確的回路，確定回路中的導(dǎo)線、插座、熔斷器、繼電器及各種元件嗎，以便分析故障點。控制對象的回路電流由正極到負極，由電源到搭鐵點。規(guī)范的汽車電路原理圖通常是自上而下繪制。繼電器電路要分別分析控制回路和開關(guān)回路。1.新能源汽車電路的表達方法任務(wù)2識讀新能源汽車電氣電路圖知識儲備2.1.善于化整為零一般情況下，一個完整的電路圖很復(fù)雜，化整體為部分，可以有重點地進行分析。此外，各單元電路有自身的一些特點，以其特點為指導(dǎo)去分析電路就會減少盲目性。例如，汽車電路按功能分為整車控制系統(tǒng)、車身控制系統(tǒng)、充電控制系統(tǒng)、照明及信號系統(tǒng)、儀表與警告系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、音響系統(tǒng)及附屬系統(tǒng)等。2.新能源汽車電路圖的識讀原則和方法任務(wù)2識讀新能源汽車電氣電路圖知識儲備

2.2.仔細閱讀圖注對照圖注熟悉元件的名稱、位置、在全車電路中的數(shù)量、接線數(shù)量，哪些是常見元件，哪些是獨特、復(fù)雜的元件。這樣就可以初步了解一大半電路特點，同時也能快速地發(fā)現(xiàn)整車電路的重點與難點。2.新能源汽車電路圖的識讀原則和方法任務(wù)2識讀新能源汽車電氣電路圖知識儲備2.3熟悉電器元件及配線清楚電路所包含的電器設(shè)備種類，在分析某個電路系統(tǒng)時，要清楚該電路中所包含的各部件的功能、作用和技術(shù)參數(shù)等。汽車的線路如同人的神經(jīng)一樣分布在各個區(qū)域，而線路中的配線插接器、接線盒、繼電器、搭鐵點等如同神經(jīng)的“節(jié)點”。因此，熟悉這些電器元件在電路圖中的表示符號、位置、連接方式及內(nèi)部電路，對閱讀汽車電路圖會有很大幫助。在閱讀接線圖時，要正確判斷接點標(biāo)記、線型和色碼標(biāo)志。需指出的是，標(biāo)記顏色的字母因國別而異，中國、美國和日本采用英文字母，德國采用德文字母。2.新能源汽車電路圖的識讀原則和方法任務(wù)2識讀新能源汽車電氣電路圖知識儲備2.4.注意開關(guān)和繼電器開關(guān)是控制電路通斷的關(guān)鍵。我們通常按操縱開關(guān)的功能及不同工作狀態(tài)來分析電路的工作原理?，F(xiàn)代汽車電路中經(jīng)常采用各種繼電器對一些復(fù)雜電路進行控制。了解繼電器的工作狀態(tài)，特別是一些電子繼電器的工作狀態(tài)，對分析電路大有幫助。2.新能源汽車電路圖的識讀原則和方法任務(wù)2識讀新能源汽車電氣電路圖知識儲備2.5.牢記回路原則閱讀電路圖時，應(yīng)掌握回路原則，即電路中工作電流是由電源正極流出，經(jīng)用電設(shè)備后流回電源負極。電路中，只有電流流過用電設(shè)備時，用電設(shè)備才能工作。關(guān)鍵在于通過查看電源和搭鐵線，了解一個電路的基本構(gòu)成，根據(jù)回路原則看哪些元件共用一根線，找出電路的內(nèi)在聯(lián)系和規(guī)律。

2.新能源汽車電路圖的識讀原則和方法任務(wù)2識讀新能源汽車電氣電路圖知識儲備2.6.抓住汽車電路的主干線汽車電路有單線制、電器相互并聯(lián)、負極搭鐵的共性，加上某些電器開關(guān)在電路中的控制，因此，一般可分成幾條主干線，在每條主干線上都接有相應(yīng)的支路熔斷器及支路用電器。抓住這幾條主干線，對于查找電路，常有事半功倍的效果。2.新能源汽車電路圖的識讀原則和方法任務(wù)2識讀新能源汽車電氣電路圖知識儲備任務(wù)2識讀新能源汽車電氣電路圖任務(wù)分析要想完成新能源汽車電氣系統(tǒng)故障的診斷與排除，需要具備以下知識和技能：1.相關(guān)知識（1）了解新能源汽車電路圖的表達方法。（2）了解新能源汽車電氣系統(tǒng)電路圖的識圖原則和方法。（3）了解新能源汽車各車型電路圖的特點，以及插接器、熔斷器、繼電器的編號規(guī)則。2.相關(guān)技能（1）會識讀電路圖。（2）能根據(jù)電路圖在實車找到相應(yīng)的部件位置。（3）7S管理和操作任務(wù)2識讀新能源汽車電氣電路圖任務(wù)實施技能實訓(xùn)新能源汽車的電路圖識讀以比亞迪新能源汽車前艙配電盒的前照燈控制電路圖為例，如圖1-2-5所示。任務(wù)2識讀新能源汽車電氣電路圖任務(wù)實施步驟1：圖1-2-5中F1/1、F1/2、F1/32、F1/3315A的意義。前艙配電盒上配的熔斷器排序號為1、2、32、33；15A是15安培的電流，如果電路中電流達到15A，熔斷器就會熔斷。步驟2：圖1-2-5中K1-1、K1-6的意義。近光燈繼電器，遠光燈繼電器，排序號第1和第6個繼電器。K1-1全名應(yīng)該是Ki1-1。步驟3：圖1-2-5中B1D的意義。前艙線束插接器，位于前艙配電盒上背面，D區(qū)端子。步驟4：圖1-2-5中B1D/35的意義。前艙線束插接器，位于前艙配電盒上背面，D區(qū)第35個端子。步驟5：圖1-2-5中W/L0.22ALL的意義。W/L是指導(dǎo)線的顏色是雙色，主色是白色、輔色是藍色；0.22是指導(dǎo)線的截面積，單位是平方毫米；ALL是指導(dǎo)線的材質(zhì)為合金材料。步驟6：圖1-2-5中BJG01的意義。BJG是線束插座，前艙線束到儀表板線束的對插插座，01是指線束的空間位置序號為01。任務(wù)2識讀新能源汽車電氣電路圖任務(wù)實施步驟7：圖1-2-5中GJB01的意義。GJB是線束插頭，儀表板線束到前艙線束的對插插頭，01是指線束的空間位置序號為01。步驟8：圖1-2-5中Eb01、Eb02的意義。Eb是搭鐵線束插頭，01是指搭鐵線束點空間位置第1個搭鐵點，02是指搭鐵線束點空間位置第2個搭鐵點，即為左右兩側(cè)近光燈和遠光燈的搭鐵點。步驟9：讀出圖1-2-5中近光燈繼電器線圈的工作路徑。常電→繼電器線圈→前艙配電盒背面插頭→B1D/35→白藍0.22導(dǎo)線→BJG01/6→GJB01/6→白藍0.22導(dǎo)線→G21/1→BCM→BCM內(nèi)部負極→車身→蓄電池負極。步驟10：讀出圖1-2-5中左側(cè)近光燈工作的工作路徑。常電→K1-1近光燈繼電器開關(guān)觸點→F1/1→B1D/31→紅橙1.0導(dǎo)線→B05/1→左側(cè)近光燈（近光燈調(diào)光電機）→B05/2→黑色1.0導(dǎo)線→Eb02搭鐵點→車身→12V蓄電池負極。任務(wù)2識讀新能源汽車電氣電路圖考核評價任務(wù)

姓名

教學(xué)場所

知識目標(biāo)1.掌握電氣電路的表達方法□完成□基本完成□未完成2.掌握電路的識讀原則□完成□基本完成□未完成3.掌握電路的識讀方法□完成□基本完成□未完成4.掌握各車型電路特點的識別方法□完成□基本完成□未完成技能目標(biāo)1.能正確識讀電路圖￡完成

□基本完成□未完成2.能根據(jù)電路圖完成各部件的查找□完成□基本完成□未完成3.能正確使用電路圖□完成□基本完成□未完成素養(yǎng)目標(biāo)能夠按照7S管理要求整理實訓(xùn)場地□完成□基本完成□未完成步驟一正確識讀電路圖□完成□基本完成□未完成步驟二分析電路圖￡完成

□基本完成□未完成步驟三利用電路圖找插接器位置￡完成

□基本完成□未完成步驟四利用電路圖找熔斷器位置￡完成

□基本完成□未完成步驟五利用電路圖找繼電器￡完成

□基本完成□未完成步驟六驗證￡完成

□基本完成□未完成總評謝謝您的觀看THANKYOUFORYOURWATCHING任務(wù)一

新能源汽車低壓電源故障檢修延時符項目二

新能源汽車起動系統(tǒng)檢修

任務(wù)一

新能源汽車低壓電源故障檢修知識目標(biāo)1.了解蓄電池的組成。2.掌握蓄電池的結(jié)構(gòu)原理。3.掌握蓄電池的使用。能力目標(biāo)1.能說出蓄電池的結(jié)構(gòu)名稱。2.能正確使用和養(yǎng)護蓄電池。3.能對蓄電池進行檢測。素養(yǎng)目標(biāo)1.養(yǎng)成獨立思考解決問題的能力。2．能在工作過程中與小組其他成員合作、交流，養(yǎng)成團隊合作意識，鍛煉溝通能力。二、知識儲備四、任務(wù)實施五、考核評價一、任務(wù)描述三、任務(wù)分析

任務(wù)一

新能源汽車低壓電源故障檢修

比亞迪新能源汽車4S店售后維修小組接到一張任務(wù)工單：一輛新能源汽車，行駛里程75000km，突然出現(xiàn)車輛無法起動的現(xiàn)象。維修技師初步斷定為低壓電源電壓不足故障。你接下來要做的是查找資料，了解蓄電池的工作原理及作用，掌握蓄電池的維護方法，學(xué)會正確檢測蓄電池。任務(wù)描述

任務(wù)一

新能源汽車低壓電源故障檢修傳統(tǒng)燃油汽車輔助蓄電池是唯一的電源，發(fā)動機未啟動或啟動時，由輔助蓄電池為汽車供電;發(fā)動機啟動后由發(fā)電機為汽車供電且為輔助蓄電池充電。新能源汽車

動力電池可以直接為新能源汽車提供動力，因此新能源汽車省去了發(fā)動機，同時采用DC/DC轉(zhuǎn)換器代替發(fā)電機來維護輔助蓄電池的正常工作。PK知識儲備

任務(wù)一

新能源汽車低壓電源故障檢修1、蓄電池的作用

低壓蓄電池是電動汽車的必要裝置，從車鎖到車燈再到控制單元都依靠它提供電力。即使是在高壓電池帶動車輛行駛的時候，車輛的低壓系統(tǒng)始終依靠它運行。知識儲備

任務(wù)一

新能源汽車低壓電源故障檢修2、蓄電池的結(jié)構(gòu)1.普通鉛酸蓄電池普通鉛酸蓄電池由極板、隔板、電解液、外殼、聯(lián)條、極樁等組成。

蓄電池一般由6個或12個單格電池組成，每個單格電池的標(biāo)稱電壓為2V,串聯(lián)成12V或24V的蓄電池供汽車電氣設(shè)備使用.知識儲備

任務(wù)一

新能源汽車低壓電源故障檢修極板—由柵架和活性物質(zhì)組成。正極板：二氧化鉛（PbO2）,深棕色負極板：海綿狀純鉛（Pb）,青灰色注意：正極活性物質(zhì)脫落和柵架腐蝕是決定蓄電池使用壽命的主要原因。正極板附近的化學(xué)反應(yīng)劇烈，固正極板比負極板厚。負極板比正極板多一塊。知識儲備

任務(wù)一

新能源汽車低壓電源故障檢修2、蓄電池的結(jié)構(gòu)：避免正、負極板彼此接觸而短路。隔板厚度小于1mm，其長和寬比極板略大。隔板具有良好的絕緣性能、多孔結(jié)構(gòu)、耐酸和抗氧化性。隔板常用材料：微孔橡膠、微孔塑料、玻璃纖維紙張和玻璃絲綿等。新型蓄電池采用袋式微孔塑料隔板，包裹正極板，避免正極板活性物質(zhì)脫落。

隔板---

作用知識儲備

任務(wù)一

新能源汽車低壓電源故障檢修2、蓄電池的結(jié)構(gòu)電解液-----電解液（俗稱電瓶水）是用純凈硫酸和純凈蒸餾水按一定比例配制而成的稀硫酸溶液。氣候條件蓄電池完全充足電時電解液的密度（25℃）／（g／cm3）冬季夏季冬季氣溫低于－40℃的地區(qū)1.301.26冬季氣溫在－40～－30℃的地區(qū)1.281.24冬季氣溫在－30～－20℃的地區(qū)1.271.24冬季氣溫在－20～0℃的地區(qū)1.261.23冬季氣溫在0℃以上的地區(qū)1.231.23表2-1不同地區(qū)和氣候條件下電解液的密度知識儲備

任務(wù)一

新能源汽車低壓電源故障檢修2、蓄電池的結(jié)構(gòu)殼體功用：用來盛放電解液和極板組。要求：耐酸、耐熱、抗震、絕緣性好并有一定機械強度。材料：硬橡膠工程塑料（聚丙烯塑料）加液孔：用于添加電解液和蒸餾水，也可用于檢查電解液液面高度和測量電解液相對密度。

任務(wù)一

新能源汽車低壓電源故障檢修2、蓄電池的結(jié)構(gòu)知識儲備

聯(lián)條-----作用是將單格電池串聯(lián)起來，以提高整個蓄電池總成的端電壓。制造聯(lián)條的材料是鉛銻合金。單格電池串聯(lián)的方式有傳統(tǒng)外露式、穿壁式、跨越式三種

任務(wù)一

新能源汽車低壓電源故障檢修知識儲備2、蓄電池的結(jié)構(gòu)極樁蓄電池極樁的形狀有圓錐形和L形等。蓄電池極樁分為正極和負極。為了便于區(qū)分，正極樁的直徑通常比較粗，且用“＋”或符號“P”表示，表面常涂紅色油漆；負極樁的直徑通常較細，且用“-”或符號“N”表示，表面可涂成藍色或不涂顏色

圖

極樁

（a）圓錐形極樁；（b）L形極樁

任務(wù)一

新能源汽車低壓電源故障檢修知識儲備2、蓄電池的結(jié)構(gòu)免維護蓄電池電眼電眼又稱為密度指示器，如圖1-15所示。它是以蓄電池內(nèi)部電解液的密度為測試標(biāo)準(zhǔn)的。蓄電池在使用過程中，電解液的密度隨著電量的多少而變化。電量大，密度高；電量少，密度低。電眼內(nèi)有一個紅色和一個綠色密度球，它們隨著密度的變化而升降，顯示不同的顏色，但因準(zhǔn)確度低，一般只作參考。

任務(wù)一

新能源汽車低壓電源故障檢修知識儲備2、蓄電池的結(jié)構(gòu)3、蓄電池的工作原理

蓄電池充、放電過程就是化學(xué)能與電能相互轉(zhuǎn)化的過程：當(dāng)蓄電池向外供電時，將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能對外輸出，此時電解液的密度會下降；而當(dāng)蓄電池與外部直流電源相連進行充電時，電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能儲存起來，此時電解液的密度會增大。

任務(wù)一

新能源汽車低壓電源故障檢修知識儲備蓄電池的工作原理

在蓄電池處于過充電時，會引起水的電解。其反應(yīng)式為：

任務(wù)一

新能源汽車低壓電源故障檢修知識儲備3、蓄電池的工作原理

DC-DC:將動力電池的高壓直流電轉(zhuǎn)換為整車低壓12V直流電，給整車低壓用電系統(tǒng)供電及蓄電池電池充電。

任務(wù)一

新能源汽車低壓電源故障檢修4、DC/DC轉(zhuǎn)換器的作用知識儲備5、DC/DC變換器的結(jié)構(gòu)DC/DC轉(zhuǎn)換器的一般外觀如圖所示，它主要有四個接口，從左到右依次為高壓輸入端、低壓控制端、低壓輸出正極、低壓輸出負極。它的內(nèi)部主要由主電路、驅(qū)動模塊和控制模塊三部分組成。高壓輸入端低壓控制端低壓輸出正極低壓輸出負極

任務(wù)一

新能源汽車低壓電源故障檢修知識儲備

為了減小配件的占用空間，個別新能源汽車會將DC/DC轉(zhuǎn)換器與其他系統(tǒng)集成在一起。

任務(wù)一

新能源汽車低壓電源故障檢修5、DC/DC變換器的結(jié)構(gòu)知識儲備(1)主電路主電路是DC/DC轉(zhuǎn)換器的主體，它的電路圖如圖所示。當(dāng)高壓直流電通過Vin輸入DC/DC轉(zhuǎn)換器后，會通過轉(zhuǎn)換、降壓、轉(zhuǎn)換等過程，經(jīng)由Cf和RL進行濾波處理，最終變?yōu)樾履茉雌噧?nèi)部電氣系統(tǒng)常用的12V低壓直流電。圖DC/DC主電路

任務(wù)一

新能源汽車低壓電源故障檢修5、DC/DC變換器的結(jié)構(gòu)知識儲備(2)驅(qū)動模塊。

驅(qū)動模塊可控制DC/DC轉(zhuǎn)換器內(nèi)部的多個開關(guān)，以便控制其輸出電壓。通常，驅(qū)動模塊的控制能力是通過驅(qū)動電路實現(xiàn)的，常見的驅(qū)動電路有直接耦合型、脈沖耦合型、芯片驅(qū)動型三種。(3)控制模塊。

控制模塊主要用來反饋主電路的工作狀態(tài)，通過監(jiān)控主電路的輸出狀態(tài)，來控制主電路的工作狀態(tài)?？刂颇K主要有電壓控制、峰值電流控制、平均電流控制三種控制模式。

任務(wù)一

新能源汽車低壓電源故障檢修5、DC/DC變換器的結(jié)構(gòu)知識儲備6、DC/DC變換器的工作原理動力電池DC/DC變換器整車控制器低壓（12V)用電設(shè)備蓄電池（12V)

任務(wù)一

新能源汽車低壓電源故障檢修知識儲備高壓直流高壓交流低壓交流低壓直流

任務(wù)一

新能源汽車低壓電源故障檢修6、DC/DC變換器的工作原理知識儲備

任務(wù)一

新能源汽車低壓電源故障檢修6、DC/DC變換器的工作原理知識儲備7、典型電動汽車DC/DC變換器

任務(wù)一

新能源汽車低壓電源故障檢修知識儲備

任務(wù)一

新能源汽車低壓電源故障檢修7、典型電動汽車DC/DC變換器知識儲備

任務(wù)一

新能源汽車低壓電源故障檢修7、典型電動汽車DC/DC變換器知識儲備

任務(wù)一

新能源汽車低壓電源故障檢修7、典型電動汽車DC/DC變換器知識儲備

任務(wù)一

新能源汽車低壓電源故障檢修7、典型電動汽車DC/DC變換器知識儲備

任務(wù)一

新能源汽車低壓電源故障檢修7、典型電動汽車DC/DC變換器知識儲備

任務(wù)一

新能源汽車低壓電源故障檢修任務(wù)分析要想完成本任務(wù)故障的診斷與排除，需要具備以下知識和技能：1.相關(guān)知識（1）了解蓄電池的組成。（2）了解蓄電池的工作原理。（3）了解蓄電池的使用方法。2.相關(guān)技能（1）萬用表、示波器、解碼器等常見設(shè)備的使用。（2）蓄電池性能檢測。（3）蓄電池的拆卸與更換。（4）7S管理和操作。任務(wù)實施可按照圖2-1-29所示的流程圖進行。

任務(wù)一

新能源汽車低壓電源故障檢修任務(wù)實施技能訓(xùn)練低壓輔助蓄電池的檢修步驟1：測量蓄電池電壓。蓄電池靜態(tài)電壓、充電電壓測量：將萬用表旋轉(zhuǎn)至20V直流電壓擋，用紅表筆接蓄電池正極，黑表筆接蓄電池負極，在沒上電時讀取電壓表讀數(shù)應(yīng)在12V左右，如圖2-1-30所示。車輛正常上電以后，讀取電壓表讀數(shù)應(yīng)在14V左右，如圖2-1-31所示，電壓應(yīng)為DC/DC轉(zhuǎn)換器充電電壓。

任務(wù)一

新能源汽車低壓電源故障檢修任務(wù)實施步驟2：蓄電池虧電應(yīng)急處理。如果電壓不正常導(dǎo)致車輛無法上電，實用的應(yīng)急處理方法是用一個正常的蓄電池和故障車蓄電池相連，進行跨接起動，如圖2-1-32和圖2-1-33所示。

任務(wù)一

新能源汽車低壓電源故障檢修任務(wù)實施步驟3：蓄電池放電檢測。測量蓄電池放電電壓主要用于判斷蓄電池的放電程度，以此來判斷蓄電池的技術(shù)狀況。檢測時，可用高率放電計（如圖2-1-34所示）或蓄電池檢測儀檢測。檢測時，將高率放電計的正、負放電針分別壓在蓄電池的正、負極柱上，保持7s，如果電壓穩(wěn)定在9.6～10.6V，說明性能良好，但存電不足，應(yīng)進行補充充電；如果電壓穩(wěn)定在10.6～11.6V，說明存電充足；如果電壓迅速下降，說明蓄電池有故障，應(yīng)進行修理或更換。蓄電池放電檢測還可利用檢測儀，如圖2-1-35所示，它是判斷汽車蓄電池工作能力的專業(yè)分析檢測設(shè)備，能夠精確測量蓄電池兩端電壓和內(nèi)阻，并以此來判斷蓄電池容量和技術(shù)狀態(tài)的優(yōu)劣。

任務(wù)一

新能源汽車低壓電源故障檢修任務(wù)實施步驟4：蓄電池漏電檢測。檢測蓄電池漏電的方法一般是將電流表串接在負極電纜中，先把萬用表旋轉(zhuǎn)至直流4520A擋，如果發(fā)現(xiàn)放電電流很小，再轉(zhuǎn)換到直流mA擋，用黑表筆接蓄電池負極，紅表筆接蓄電池負極，如圖2-1-36所示，這時表中的讀數(shù)即為車身的漏電量。電流表的讀數(shù)等于或大于50mA，如圖2-1-37所示，說明存在電流泄漏（具體車型會隨制造商的不同而有不一樣的標(biāo)準(zhǔn)），則應(yīng)在熔斷器或配電盒找原因，每拆掉一個熔斷器，然后觀察電流表，如果拆掉某個熔斷器時的電流減小，說明該拆掉的熔斷器所保護的電路就是問題源。

任務(wù)一

新能源汽車低壓電源故障檢修考核評價謝謝您的觀看THANKYOUFORYOURWATCHING任務(wù)二

新能源汽車無鑰匙進入和起動系統(tǒng)檢修延時符項目二

新能源汽車起動系統(tǒng)檢修

任務(wù)二

新能源汽車無鑰匙進入和起動系統(tǒng)檢修知識目標(biāo)1.了解新能源汽車無鑰匙進入和啟動系統(tǒng)的基本組成。2.了解能源汽車無鑰匙進入和啟動系統(tǒng)的控制邏輯。能力目標(biāo)1.掌握新能源汽車無鑰匙進入和啟動系統(tǒng)的工作原理。2.能正確進行新能源汽車無鑰匙進入和啟動系統(tǒng)資料查找。3.能對能源汽車無鑰匙進入和啟動系統(tǒng)進行檢修。素養(yǎng)目標(biāo)1.養(yǎng)成獨立思考解決問題的能力。2．培養(yǎng)主動思考、自主學(xué)習(xí)的習(xí)慣。3．培養(yǎng)創(chuàng)新思維，發(fā)散思維。4．培養(yǎng)良好的溝通交流、語言表達及團隊合作能力。5.養(yǎng)成專注、認(rèn)真、精益求精的工匠精神。二、知識儲備四、任務(wù)實施五、考核評價一、任務(wù)描述三、任務(wù)分析

任務(wù)二

新能源汽車無鑰匙進入和起動系統(tǒng)檢修

一位客戶的比亞迪秦EV出現(xiàn)了故障，故障現(xiàn)象主要表現(xiàn)為：按下智能鑰匙解鎖車輛，車輛無反應(yīng)，使用機械鑰匙解鎖車輛進入車內(nèi)，踩下制動踏板，同時按一鍵起動開關(guān)，提示“未檢測到鑰匙，請將鑰匙靠近射頻讀卡器后起動車輛”。如果你是4S店的一名維修技師，請進行上述故障的排除。任務(wù)描述

任務(wù)二

新能源汽車無鑰匙進入和起動系統(tǒng)檢修無鑰匙進入和啟動系統(tǒng)簡稱PEPS（PassiveEntryPassiveStart）系統(tǒng)，也稱為智能鑰匙系統(tǒng)，是一種汽車新型智能電子防盜系統(tǒng)。無鑰匙進入和起動系統(tǒng)是一種汽車新型智能電子防盜系統(tǒng)。無鑰匙進入和起動系統(tǒng)主要由車身控制模塊（BCM）、微動開關(guān)、智能鑰匙等零部件組成。知識儲備

任務(wù)二

新能源汽車無鑰匙進入和起動系統(tǒng)檢修

智能鑰匙是由發(fā)射器、PEPS控制單元、駕駛授權(quán)系統(tǒng)控制模塊3個接收器及相關(guān)線束組成。遙控器和發(fā)射器集成在車鑰匙上，車輛可以根據(jù)智能鑰匙發(fā)來的信號，進入鎖止或不鎖止?fàn)顟B(tài)，甚至可以自動關(guān)閉車窗和天窗。

智能鑰匙內(nèi)安裝三組125kHz的低頻接收天線，保證智能鑰匙在任意角度均能接收到良好的低頻信號。智能鑰匙接收到合法低頻信號后向外發(fā)送433.92MHz的高頻認(rèn)證信號。純電動車智能鑰匙一般具備3個功能按鍵，如圖1-40所示，實現(xiàn)遙控中控門鎖功能。按下遙控器上的解鎖鍵一次，四門解鎖，轉(zhuǎn)向燈閃爍三次確認(rèn)，室內(nèi)燈漸亮，位置燈點亮。按下遙控器上的上鎖鍵一次，四門上鎖，轉(zhuǎn)向燈閃爍確認(rèn)，室內(nèi)燈漸滅，位置燈熄滅。長按行李箱開啟鍵兩秒以上，行李箱彈開。1.智能鑰匙知識儲備

任務(wù)二

新能源汽車無鑰匙進入和起動系統(tǒng)檢修

PEPS控制單元是無鑰匙進入的主控單元，也是鑰匙授權(quán)識別代碼的解碼器。PEPS控制單元的主要是用來控制和監(jiān)測無鑰匙進入系統(tǒng)；使用外部天線和內(nèi)部天線與遙控器進行通信；檢查遙控鑰匙的標(biāo)識，并傳輸信號給BCM控制單元來控制車門上鎖／解鎖。2.PEPS控制單元知識儲備

任務(wù)二

新能源汽車無鑰匙進入和起動系統(tǒng)檢修

中央集控器（BCM）控制車門解鎖／上鎖。在無鑰匙進入系統(tǒng)中，中央集控器（BCM）收到智能鑰匙的信號后進行車門解鎖／上鎖控制，比亞迪秦BCM位置如圖所示。3.中央集控器知識儲備

任務(wù)二

新能源汽車無鑰匙進入和起動系統(tǒng)檢修

一鍵啟動開關(guān)這個功能，只是智能化的一小步，但對傳統(tǒng)駕駛習(xí)慣的改變，絕對是一大步。它的出現(xiàn)，提升了駕駛體驗。啟動開關(guān)能夠正常起動車輛，車輛能否上高壓電，控制模塊一定要檢測到智能鑰匙的信號是否合法，是否在要求的范圍內(nèi)，比如找不到鑰匙，一鍵啟動開關(guān)也不會正常工作。4.起動開關(guān)知識儲備

任務(wù)二

新能源汽車無鑰匙進入和起動系統(tǒng)檢修

低頻天線的主要作用是激發(fā)智能鑰匙，使智能鑰匙發(fā)送密碼給PEPS控制單元進行驗證。5.低頻天線知識儲備

任務(wù)二

新能源汽車無鑰匙進入和起動系統(tǒng)檢修

電子轉(zhuǎn)向軸鎖通過LIN總線與PEPS通信。啟動車輛時，在智能鑰匙驗證有效后，與車輛防盜和報警系統(tǒng)進行防盜認(rèn)證后，電子轉(zhuǎn)向軸鎖進行解鎖。6.電子轉(zhuǎn)向軸知識儲備

任務(wù)二

新能源汽車無鑰匙進入和起動系統(tǒng)檢修7.無鑰匙進入和起動系統(tǒng)工作原理知識儲備

任務(wù)二

新能源汽車無鑰匙進入和起動系統(tǒng)檢修7.無鑰匙進入和起動系統(tǒng)工作原理知識儲備（一）車門防盜當(dāng)駕駛?cè)税磯何娱_關(guān)并拉動門把手時，智能鑰匙控制系統(tǒng)檢測到車門把手微動開關(guān)信號變化，隨即通過車外天線（左前、右前車門外天線、后行李艙天線）發(fā)送LF低頻信號（125kHz）至車輛周圍查找鑰匙。智能鑰匙接收到這個低頻信號后，發(fā)送HF高頻信號（434MHz）回應(yīng)，智能鑰匙控制系統(tǒng)內(nèi)置的高頻接收模塊將接收到的帶有防盜代碼信息的數(shù)據(jù)信號傳送至智能鑰匙控制單元，智能鑰匙控制單元解析此信息，并驗證其有效性。如果智能鑰匙數(shù)據(jù)信息正確有效，智能鑰匙控制系統(tǒng)通過起動CAN發(fā)送車門解鎖信息至BCM解鎖所有車門。比亞迪秦EV的智能鑰匙模塊安裝在行李艙左側(cè)翼子板處。在維修檢測時需要拆卸行李艙內(nèi)飾板。注意，內(nèi)飾板扣損壞后要立即更換，否則會增大噪聲。圖2-2-8所示為比亞迪秦EV智能鑰匙模塊安裝位置。

任務(wù)二

新能源汽車無鑰匙進入和起動系統(tǒng)檢修7.無鑰匙進入和起動系統(tǒng)工作原理知識儲備（二）動力系統(tǒng)防盜要解除動力系統(tǒng)防盜，完成車輛的上電，首先要完成鑰匙認(rèn)證，然后解鎖電子轉(zhuǎn)向柱鎖，完成車輛上電。1.鑰匙認(rèn)證圖2-2-9所示為鑰匙認(rèn)證工作原理圖

任務(wù)二

新能源汽車無鑰匙進入和起動系統(tǒng)檢修7.無鑰匙進入和起動系統(tǒng)工作原理知識儲備2.模塊認(rèn)證BCM通過起動按鈕確認(rèn)整車上電。按壓起動按鈕后，BCM檢測到起動按鈕兩路開關(guān)信號中任一信號由高位變?yōu)榈臀唬?12V左右→0V），即確認(rèn)此時需要整車低壓、高壓上電。圖2-2-10所示為起動按鈕及制動開關(guān)控制原理圖。

任務(wù)二

新能源汽車無鑰匙進入和起動系統(tǒng)檢修7.無鑰匙進入和起動系統(tǒng)工作原理知識儲備

任務(wù)二

新能源汽車無鑰匙進入和起動系統(tǒng)檢修任務(wù)分析要想完成本任務(wù)故障的診斷與排除，需要具備以下知識和技能：1.相關(guān)知識（1）了解新能源汽車無鑰匙進入和起動系統(tǒng)的基本組成。（2）了解新能源汽車無鑰匙進入和起動系統(tǒng)的控制邏輯。2.相關(guān)技能（1）萬用表、示波器、解碼器等常見設(shè)備的使用。（2）維修資料的查閱、無鑰匙進入和起動系統(tǒng)電路原理圖的識讀和分析。（3）智能鑰匙模塊故障的診斷與排除。（4）7S管理和操作。任務(wù)實施可按照圖2-2-13所示的流程圖進行。

任務(wù)二

新能源汽車無鑰匙進入和起動系統(tǒng)檢修任務(wù)實施技能訓(xùn)練1智能鑰匙模塊故障檢修當(dāng)車輛無法正常進入時，需要對智能鑰匙模塊進行檢修。對智能鑰匙模塊端子的各數(shù)據(jù)進行采集時，關(guān)閉起動按鈕后，斷開或使用探針檢測各端子的電壓值或電阻值。以比亞迪秦EV為例，根據(jù)表2-2-1和表2-2-2的測試條件及測量值參考，判斷是否存在故障。

任務(wù)二

新能源汽車無鑰匙進入和起動系統(tǒng)檢修任務(wù)實施步驟1：查閱比亞迪秦EV智能鑰匙控制電路圖，如圖2-2-14所示，從圖上可知熔斷器F2/46是給智能鑰匙控制系統(tǒng)供電的，如果無供電，也會造成控制系統(tǒng)無法檢查鑰匙，從儀表配電盒找到熔斷器F2/46，利用試燈檢查其供電情況，如圖2-2-15所示。若兩測試點試燈點亮，說明電源到熔斷器電路正常

任務(wù)二

新能源汽車無鑰匙進入和起動系統(tǒng)檢修任務(wù)實施步驟2：找到智能鑰匙模塊KG25，其分為A模塊和B模塊，圖2-2-16所示為智能鑰匙模塊KG25（A）插接器，圖2-2-17所示為智能鑰匙模塊KG25（B）插接器。

任務(wù)二

新能源汽車無鑰匙進入和起動系統(tǒng)檢修任務(wù)實施步驟3：查閱電路圖，對智能鑰匙模塊進行端子測試。根據(jù)表2-2-1和表2-2-2中的測試條件和測試值參考以及對應(yīng)的數(shù)據(jù)判斷KG25（A）和KG25（B）是否存在故障。步驟4：測量KG25（A）-1與車身、地之間電壓應(yīng)為12.6V左右，測量結(jié)果如圖2-2-18所示,說明智能鑰匙模塊供電正常。若無電壓，說明線路故障，排查線路故障。步驟5分別：測量KG25（A）-9與車身或地之間、KG25（A）-10與車身或地之間的電阻，正常應(yīng)都小于1Ω，測量結(jié)果如圖2-2-19所示，顯示正常。如果顯示數(shù)值偏大或者無窮，說明接地線連接異常，需要查找線路，排除故障。

任務(wù)二

新能源汽車無鑰匙進入和起動系統(tǒng)檢修任務(wù)實施步驟6：分別按下左前門微動開關(guān)、右前門微動開關(guān)、后背門微動開關(guān)，分別測量KG25（B）模塊1、2、3號端子的阻值，應(yīng)均小于1Ω。圖2-2-20所示為車后背門微動開關(guān)的測試。步驟7：測量KG25（B）模塊輸出信號6號端子和12號端子的靜態(tài)電壓，應(yīng)均為2.5V左右，測量結(jié)果如圖2-2-21所示，正常。否則，說明CAN線異常，排查線路，排除故障。

任務(wù)二

新能源汽車無鑰匙進入和起動系統(tǒng)檢修任務(wù)實施技能訓(xùn)練2檢修起動按鈕插接器斷開故障步驟1：觀察無鑰匙進入車輛是否正常，如圖2-2-22所示。鑰匙放在手里，直接拉主駕駛側(cè)車門把手，看是否能正常打開車門。

任務(wù)二

新能源汽車無鑰匙進入和起動系統(tǒng)檢修任務(wù)實施步驟2：踩下制動踏板，觀察鑰匙指示燈是否閃爍，如圖2-2-23所示。同時按下起動按鈕，觀察到儀表不亮，低壓無法上電。

任務(wù)二

新能源汽車無鑰匙進入和起動系統(tǒng)檢修任務(wù)實施步驟3：松開制動踏板，單獨按下起動按鈕，鑰匙不閃爍，起動按鈕背光燈不亮。按下雙閃無反應(yīng)。結(jié)合起動按鈕、制動開關(guān)電路原理可知，其故障原因主要為以下的一項或多項。（1）起動按鈕兩路信號線路都斷路、虛接、短路故障；（2）起動按鈕搭鐵線路斷路、虛接故障；（3）起動按鈕內(nèi)部觸點故障。查閱起動按鈕電路圖，其端子G16端子示意圖如2-2-24所示。使用萬用表電阻擋，在按下起動按鈕時，測量G16-6和G16-8與接地端之間的電阻，分別如圖2-2-25和圖2-2-26所示，標(biāo)準(zhǔn)值為0Ω，若顯示為無窮大說明為起動按鈕搭鐵線路斷路、虛接故障

任務(wù)二

新能源汽車無鑰匙進入和起動系統(tǒng)檢修任務(wù)實施

任務(wù)二

新能源汽車無鑰匙進入和起動系統(tǒng)檢修任務(wù)實施步驟4：車輛下電，斷開蓄電池負極。步驟5：翻開中央扶手箱，拿下中控面板。經(jīng)過檢查發(fā)現(xiàn)按鈕損壞。步驟6：拆卸起動按鈕，如圖2-2-27所示，脫開圖中的兩個卡爪，用力向外擠壓起動按鈕，將壞的起動按鈕拿下。步驟7：安裝起動按鈕，安裝順序和拆卸順序相反，先用力將起動按鈕壓進卡槽，插好插接器。步驟8：安裝中控面板。步驟9：接上蓄電池負極，車輛上電正常

任務(wù)二

新能源汽車無鑰匙進入和起動系統(tǒng)檢修考核評價

任務(wù)二

新能源汽車無鑰匙進入和起動系統(tǒng)檢修謝謝您的觀看THANKYOUFORYOURWATCHING延時符項目三

新能源整車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)檢修任務(wù)一

整車控制系統(tǒng)功能和網(wǎng)關(guān)檢修知識目標(biāo):1.掌握整車控制系統(tǒng)的組成及功能。2.掌握網(wǎng)關(guān)的作用及工作原理。技能目標(biāo):1.能通過維修手冊查找到網(wǎng)關(guān)控制器針腳定義。2.會根據(jù)維修手冊的指引進行相關(guān)信號的測量，并給出維修結(jié)論。素養(yǎng)目標(biāo):1.培養(yǎng)青年愛國主義情懷，增強職業(yè)自信心。2.培養(yǎng)精益求精、追求卓越的工匠精神。

任務(wù)一整車控制系統(tǒng)功能和網(wǎng)關(guān)檢修二、知識儲備四、任務(wù)實施五、考核評價一、任務(wù)描述三、任務(wù)分析

任務(wù)一整車控制系統(tǒng)功能和網(wǎng)關(guān)檢修留意道路上的汽車，不難發(fā)現(xiàn)新能源汽車越來越多。新能源汽車正加速“駛?cè)搿逼胀ㄈ说纳睿蔀橐环N新時尚。新能源汽車具有車型多元化、產(chǎn)品智能化、營銷數(shù)字化等優(yōu)點，這也是人們想要購買新能源汽車的主要原因。其中，新能源汽車的智能化要靠整車控制系統(tǒng)來實現(xiàn)，因此，整車控制系統(tǒng)對新能源汽車的發(fā)展有深遠影響。接下來我們就一起學(xué)習(xí)整車控制系統(tǒng)的組成、功能及相關(guān)網(wǎng)關(guān)的檢修。任務(wù)描述

任務(wù)一整車控制系統(tǒng)功能和網(wǎng)關(guān)檢修內(nèi)部執(zhí)行機構(gòu)的角度電氣控制系統(tǒng)的角度整車控制系統(tǒng)的組成知識儲備1.整車系統(tǒng)控制組成整車控制器（VCU）其他控制單元如：電池管理系統(tǒng)、電機控制系統(tǒng)、空調(diào)、轉(zhuǎn)向、制動、儀表等控制單元等（1）新能源汽車內(nèi)部執(zhí)行機構(gòu)的角度CAN總線1.整車系統(tǒng)控制組成知識儲備

低壓電氣控制系統(tǒng)用于控制低壓電氣設(shè)備和電路，如門鎖、車窗玻璃、雨刮、燈光、座椅調(diào)節(jié)、喇叭、防盜、儀表指示等。高壓電氣控制系統(tǒng)用于控制高壓電氣設(shè)備，如動力電池、驅(qū)動電機、車載充電機、DC/DC/空調(diào)壓縮機及PTC等。。整車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)用于整車控制器與電機控制器、電池管理系統(tǒng)（BMS）、空調(diào)控制單元等控制單元的通信與管理。（2）新能源汽車電氣控制系統(tǒng)的角度知識儲備1.整車系統(tǒng)控制組成合作實現(xiàn)整車功能控制第一層

第二層DC/DC轉(zhuǎn)換器2.整車系統(tǒng)控制策略知識儲備123456789駕駛員意圖解析整車狀態(tài)監(jiān)測與顯示整車工作模式判斷與驅(qū)動控制整車能量優(yōu)化管理整車通信網(wǎng)絡(luò)管理制動能量回收控制故障診斷與處理電動化輔助系統(tǒng)管理遠程控制3.整車控制系統(tǒng)功能知識儲備（1）解析駕駛員意圖整車控制系統(tǒng)可根據(jù)相關(guān)計算規(guī)則，將駕駛員發(fā)出的加速踏板位置信號和制動踏板信號轉(zhuǎn)化為驅(qū)動電機的轉(zhuǎn)矩命令，并直接（或通過CAN總線）傳送給電機控制器，控制電機控制器的輸出功率，進而控制電機轉(zhuǎn)速。3.整車控制系統(tǒng)功能知識儲備整車控制器通過各種狀態(tài)信息（如啟動開關(guān)、充電信號、加速踏板位置、當(dāng)前車速和車輛是否有故障信息等）來判斷當(dāng)前需要的整車工作模式（包括充電模式和行駛模式）。根據(jù)當(dāng)前的參數(shù)和狀態(tài)及前一段時間的參數(shù)和狀態(tài)，核算出當(dāng)前車輛的轉(zhuǎn)矩和最終實際輸出的合理轉(zhuǎn)矩，以達到驅(qū)動控制的目的。（2）整車工作模式判斷與驅(qū)動控制3.整車控制系統(tǒng)功能知識儲備制動能量回收的具體過程為：當(dāng)新能源汽車達到制動能量的回收條件時，整車控制器將向電機控制器發(fā)送指令，使驅(qū)動電機處于再生制動狀態(tài)，讓部分制動能量儲存在動力電池中，以提高整車能量的利用效率。（3）制動能量回收控制如制動能量回收不能干預(yù)ABS工作3.整車控制系統(tǒng)功能知識儲備整車控制系統(tǒng)能通過整車控制器控制用電設(shè)備（包括驅(qū)動電機、空調(diào)、制動設(shè)備、轉(zhuǎn)向設(shè)備和冷卻設(shè)備等）來對車輛的能量進行優(yōu)化管理，從而提高車輛的續(xù)駛里程。（4）整車能量優(yōu)化管理例如，當(dāng)動力電池電量較低時，整車控制器會發(fā)送控制指令關(guān)閉部分輔助設(shè)備（如音響、空調(diào)等），將電能優(yōu)先供給車輛行駛使用并保證車輛的安全。3.整車控制系統(tǒng)功能知識儲備整車控制器能對整車通信網(wǎng)絡(luò)進行管理，并通過CAN總線協(xié)調(diào)驅(qū)動電機系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)等系統(tǒng)間的通信。（5）整車通信網(wǎng)絡(luò)管理3.整車控制系統(tǒng)功能知識儲備電動化輔助系統(tǒng)包括電動空調(diào)系統(tǒng)、電動控制系統(tǒng)、電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、輔助動力電池加熱系統(tǒng)等。整車控制系統(tǒng)將根據(jù)動力電池狀態(tài)，對電動化輔助系統(tǒng)進行管理。（6）電動化輔助系統(tǒng)管理3.整車控制系統(tǒng)功能知識儲備

顯示內(nèi)容包括車速，里程，驅(qū)動電機轉(zhuǎn)速、溫度，動力電池的電量、電壓、電流，故障信息等。整車控制系統(tǒng)能通過傳感器和CAN總線對車輛的狀態(tài)進行監(jiān)測，并將各控制單元的狀態(tài)信息和故障診斷信息發(fā)送給車載信息顯示系統(tǒng)，使其通過組合儀表顯示出來。（7）整車狀態(tài)監(jiān)測與顯示3.整車控制系統(tǒng)功能知識儲備整車控制系統(tǒng)能實時監(jiān)控車輛電控系統(tǒng)，并對其進行故障診斷和相應(yīng)安全保護處理,根據(jù)傳感器的輸入信息及CAN總線的通信信息，對各種故障進行診斷、等級分類、報警顯示、故障碼存儲等。（8）故障診斷與處理如停止能量回收、跛行回家、零轉(zhuǎn)矩、斷高壓3.整車控制系統(tǒng)功能知識儲備整車控制系統(tǒng)能使新能源汽車實現(xiàn)遠程控制，包括遠程信息查詢、遠程充電控制、遠程空調(diào)控制等。（9）遠程控制-智能車機通過應(yīng)用程序?qū)崟r查詢整車狀態(tài)離車較遠的情況下，提前打開車內(nèi)空調(diào)，調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度汽車廠也可以通過遠程控制功能收集車輛常見故障信息舉例3.整車控制系統(tǒng)功能知識儲備討論：請大家想一想，當(dāng)駕駛員踩下制動踏板時，整車控制系統(tǒng)該如何控制？（1）網(wǎng)關(guān)控制器的概念在汽車上，從一個控制器向另一個控制器發(fā)送信息，需要經(jīng)過一道“關(guān)口”，車載網(wǎng)絡(luò)的這個關(guān)口，就是網(wǎng)關(guān)（getaway）。網(wǎng)關(guān)作為汽車網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的核心控制裝置，網(wǎng)關(guān)負責(zé)協(xié)調(diào)不同結(jié)構(gòu)和特征的CAN總線網(wǎng)絡(luò)及其他數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)之間的協(xié)議轉(zhuǎn)換、數(shù)據(jù)交換、故障診斷等工作。網(wǎng)關(guān)叫他網(wǎng)絡(luò)之間的連接器、協(xié)議的轉(zhuǎn)換器、數(shù)據(jù)的翻譯器或者叫做網(wǎng)橋。4.網(wǎng)關(guān)控制器知識儲備（2）網(wǎng)關(guān)的功能網(wǎng)關(guān)主要功能是通過報文路由轉(zhuǎn)發(fā)、報文過濾與信號重組等工作實現(xiàn)信息的交換，包括不同通信協(xié)議間的交互，如Ethernet、FlexRay、CAN、CANFD、LIN。傳統(tǒng)的網(wǎng)關(guān)按照實現(xiàn)方式可分為獨立網(wǎng)關(guān)和集成網(wǎng)關(guān)，集成網(wǎng)關(guān)指集成路由功能的儀表或車身控制器，使用集成網(wǎng)關(guān)時，其網(wǎng)絡(luò)拓撲相對簡單；獨立網(wǎng)關(guān)主要實現(xiàn)路由功能，網(wǎng)絡(luò)拓撲相對復(fù)雜。4.網(wǎng)關(guān)控制器知識儲備除了基本的路由功能，網(wǎng)關(guān)通常還具有以下屬性和功能：1）各功能域物理隔離：網(wǎng)關(guān)區(qū)分各個功能域，將不同的功能域區(qū)分開。2）外部溝通媒介與網(wǎng)絡(luò)安全防護：網(wǎng)關(guān)是整車與外部信息交互的媒介，因此網(wǎng)關(guān)需要過濾外部信息，避免整車內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)被攻擊。3）網(wǎng)絡(luò)休眠喚醒管理：網(wǎng)關(guān)依據(jù)整車休眠喚醒條件，協(xié)調(diào)各個網(wǎng)段間的休眠喚醒。4）OTAMaster功能：實現(xiàn)整車遠程刷寫功能，獲取ECU升級數(shù)據(jù)包并存儲在本地，當(dāng)滿足刷寫條件時，網(wǎng)關(guān)可作為刷寫機，以既定的刷寫流程將刷寫數(shù)據(jù)傳輸給待升級ECU。5）整車狀態(tài)管理和能量管理：管理整車模式和用戶使用模式。4.網(wǎng)關(guān)控制器知識儲備（3）網(wǎng)絡(luò)拓撲構(gòu)架典型的網(wǎng)絡(luò)拓撲有傳統(tǒng)的EE架構(gòu)、基于Domain的EE架構(gòu)、混合的EE架構(gòu)三種構(gòu)架。4.網(wǎng)關(guān)控制器知識儲備（5）比亞迪E5網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)及網(wǎng)關(guān)4.網(wǎng)關(guān)控制器知識儲備任務(wù)分析要想完成本任務(wù)故障的診斷與排除，需要具備以下知識和技能：1.相關(guān)知識（1）掌握整車控制系統(tǒng)的功能。（2）了解整車控制系統(tǒng)的控制策略。（3）了解車載網(wǎng)關(guān)的相關(guān)概念。2.相關(guān)技能（1）萬用表、示波器、解碼器等常見設(shè)備的使用。（2）維修資料的查閱、電路原理圖的識讀和分析。（3）常見故障的診斷與排除。（4）7S管理和操作。任務(wù)分析任務(wù)實施可按照以下流程圖進行實踐操作——技能實訓(xùn)1比亞迪秦EV網(wǎng)關(guān)控制器的更換以比亞迪秦EV新能源汽車為例，對網(wǎng)關(guān)控制器進行拆裝更換。1．準(zhǔn)備工作2．操作步驟任務(wù)實施步驟1：檢查并清潔拆裝工具，拆裝工具套裝如圖3-1-9所示。步驟2：整車下電斷開蓄電池負極進行整車低壓下電，斷開后的蓄電池負極樁需要用黑膠帶包裹起來，如圖3-1-10所示為拆下蓄電池負極。任務(wù)實施步驟3：查閱資料確定網(wǎng)關(guān)控制器位置查找相關(guān)維修手冊，可以知道比亞迪秦ev網(wǎng)關(guān)控制器的安裝位置在儀表臺副駕駛側(cè)儲物盒里面靠上，比亞迪秦EV網(wǎng)關(guān)控制器的安裝位置和比亞迪秦ev儀表臺如圖3-1-11、3-1-12所示。任務(wù)實施步驟4：拆下儀表臺副駕駛側(cè)儲物盒,如圖3-1-13所示。

步驟5：輕輕拔下網(wǎng)關(guān)控制器的插接器,如圖3-1-14所示。任務(wù)實施步驟6：選擇合適的工具拆卸網(wǎng)關(guān)控制器的兩顆固定螺栓，拿下網(wǎng)關(guān)控制器，如圖3-1-15。步驟7：網(wǎng)關(guān)控制器的安裝，安裝時和拆卸步驟相反。圖3-1-15拆卸網(wǎng)關(guān)控制器固定螺栓任務(wù)實施步驟8：安裝完畢后，進入駕駛室按下一鍵啟動開關(guān)，車輛上電，觀察儀表是否顯示正常如圖3-1-16所示，當(dāng)儀表顯示正常則更換完畢，進行5s收尾。技能實訓(xùn)2比亞迪秦EV網(wǎng)關(guān)信號的測量任務(wù)實施實踐操作——技能實訓(xùn)2比亞迪秦EV網(wǎng)關(guān)信號的測量以比亞迪秦EV新能源汽車為例，對網(wǎng)關(guān)控制器進行拆裝更換。1．準(zhǔn)備工作2．操作步驟任務(wù)實施步驟1：識讀相關(guān)電路圖比亞迪秦EV網(wǎng)關(guān)控制器電路圖如圖3-1-17所示，從電路圖中可知和網(wǎng)關(guān)控制器關(guān)聯(lián)的網(wǎng)絡(luò)有舒適網(wǎng)-1、舒適網(wǎng)-2、ESC網(wǎng)和動力網(wǎng)。任務(wù)實施步驟2：終端診斷

網(wǎng)關(guān)控制器插接器共有24個插線孔如圖圖3-1-18所示，網(wǎng)關(guān)控制器引腳實物如圖圖3-1-19所示。任務(wù)實施斷開網(wǎng)關(guān)控制器G19連接器，網(wǎng)關(guān)控制器引腳定義如表3-1-2所示。表3-1-2網(wǎng)關(guān)控制器端子定義任務(wù)實施檢查線束端各端子電壓和電阻，標(biāo)準(zhǔn)值見表3-1-3和表3-1-4。表3-1-3端子電壓標(biāo)準(zhǔn)值表3-1-4端子電阻標(biāo)準(zhǔn)值任務(wù)實施步驟3：通信線終端電阻的檢查1）檢查舒適網(wǎng)1主節(jié)點終端電阻斷開網(wǎng)關(guān)控制器G19連接器，檢查網(wǎng)關(guān)控制器板端7腳與8腳之間電阻，標(biāo)準(zhǔn)值見表3-1-5。表3-1-5舒適網(wǎng)1主節(jié)點終端電阻標(biāo)準(zhǔn)電阻若異常，更換網(wǎng)關(guān)控制器。任務(wù)實施2）檢查舒適網(wǎng)2主節(jié)點終端電阻斷開網(wǎng)關(guān)控制器G19連接器，檢查網(wǎng)關(guān)控制器板端1腳與2腳之間電阻，標(biāo)準(zhǔn)值見表3-1-6。表3-1-6舒適網(wǎng)2主節(jié)點終端電阻標(biāo)準(zhǔn)電阻若異常，更換網(wǎng)關(guān)控制器。任務(wù)實施3)檢查動力網(wǎng)主節(jié)點終端電阻斷開網(wǎng)關(guān)控制器G19連接器，檢查網(wǎng)關(guān)控制器板端9腳與10腳之間電阻，標(biāo)準(zhǔn)值見表3-1-7。表3-1-7舒適網(wǎng)2主節(jié)點終端電阻標(biāo)準(zhǔn)電阻若異常，更換網(wǎng)關(guān)控制器。任務(wù)實施4）檢查ESC主節(jié)點終端電阻斷開網(wǎng)關(guān)控制器G19連接器，檢查網(wǎng)關(guān)控制器板端13腳與14腳之間電阻，標(biāo)準(zhǔn)值見表3-1-8。表3-1-8舒適網(wǎng)2主節(jié)點終端電阻標(biāo)準(zhǔn)電阻若異常，更換網(wǎng)關(guān)控制器。任務(wù)實施考核評價任務(wù)

姓名

教學(xué)場所

知識目標(biāo)1.掌握整車控制系統(tǒng)的功能□完成

□基本完成

□未完成2.了解整車控制系統(tǒng)的控制策略□完成

□基本完成

□未完成3.了解車載網(wǎng)關(guān)的相關(guān)概念□完成

□基本完成

□未完成技能目標(biāo)1.能通過維修手冊查找到網(wǎng)關(guān)控制器針腳定義

完成

□基本完成

□未完成2.會根據(jù)維修手冊的指引進行相關(guān)信號的測量，并給出維修結(jié)論

□完成

□基本完成

□未完成素養(yǎng)目標(biāo)能夠按照7S管理要求整理實訓(xùn)場地□完成

□基本完成

□未完成步驟一查找整車控制器位置□完成

□基本完成

□未完成步驟二正確拆裝整車控制器

完成

□基本完成

□未完成步驟三分析電路圖

完成

□基本完成

□未完成步驟四網(wǎng)關(guān)控制器端子的測量

完成

□基本完成

□未完成步驟五修復(fù)故障

完成

□基本完成

□未完成步驟六驗證

完成

□基本完成

□未完成總評

謝謝您的觀看THANKYOUFORYOURWATCHING延時符項目三

新能源整車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)檢修任務(wù)二車載網(wǎng)絡(luò)框架結(jié)構(gòu)和總線檢修知識目標(biāo):1.熟悉總線的概念與常用術(shù)語。2.掌握CAN總線的結(jié)構(gòu)及原理。技能目標(biāo):1.能通過維修手冊查找不同總線的端子。2.會根據(jù)維修手冊對不同模塊通信網(wǎng)絡(luò)進行檢測，并給出維修結(jié)論。素養(yǎng)目標(biāo):1.培養(yǎng)互相信任、開放溝通、共同成長的團隊精神。2.養(yǎng)成良好的職業(yè)素養(yǎng)。任務(wù)二車載網(wǎng)絡(luò)框架結(jié)構(gòu)和總線檢修二、知識儲備四、任務(wù)實施五、考核評價一、任務(wù)描述三、任務(wù)分析任務(wù)二車載網(wǎng)絡(luò)框架結(jié)構(gòu)和總線檢修當(dāng)總線系統(tǒng)出現(xiàn)問題時，很多控制單元將無法通信，車輛無法正常工作。總線特性具有唯一性的規(guī)律，因此在診斷時，我們通過總線的概念、數(shù)字電路與信號傳輸、二進制信號和信號電平、拓撲結(jié)構(gòu)、總線結(jié)構(gòu)、速率、傳輸方向及特點來了解總線特性。根據(jù)總線特性能夠判斷總線的信號測量（標(biāo)準(zhǔn)、對搭鐵／對電源短路、互短、休眠、單根斷）。任務(wù)描述任務(wù)二車載網(wǎng)絡(luò)框架結(jié)構(gòu)和總線檢修提高了汽車綜合控制的準(zhǔn)確性幫助維修人員更準(zhǔn)確地判斷故障降低了故障診斷的難度

（1）不同通信方式的比較1.車載網(wǎng)絡(luò)總線概述任務(wù)二車載網(wǎng)絡(luò)框架結(jié)構(gòu)和總線檢修知識儲備總線通信的基本原理知識儲備

（2）總線的傳輸原理1.車載網(wǎng)絡(luò)總線概述

（3）總線傳輸?shù)膬?yōu)點知識儲備1.車載網(wǎng)絡(luò)總線概述相較于傳統(tǒng)傳統(tǒng)數(shù)據(jù)傳輸方式的缺陷，總線傳輸應(yīng)具備下列特點：（1）提高整個系統(tǒng)的可靠性。（2）降低布線成本。（3）減少各種電纜數(shù)量。（4）減小電纜束橫截面積。（5）靈活布線。（6）多重使用傳感器。（7）能夠傳輸復(fù)雜數(shù)據(jù)。（8）進行系統(tǒng)變更時更具靈活性