《城市軌道交通概論（站務(wù)員）（活頁式工作手冊）》 課件 項目7 城市軌道交通車站應(yīng)急處理認(rèn)知

項目七

城市軌道交通車站應(yīng)急處理認(rèn)知掌握城市軌道交通突發(fā)事件的分類。熟悉城市軌道交通突發(fā)公共事件的信息通報的原則、內(nèi)容及流程。知識目標(biāo)學(xué)習(xí)目標(biāo)熟悉城市軌道交通車站突發(fā)事件的種類。掌握城市軌道交通車站突發(fā)事件的處理流程。解車站發(fā)現(xiàn)放射性物質(zhì)等特殊突發(fā)事件處理。能力目標(biāo)思政目標(biāo)培養(yǎng)學(xué)生的大局觀念，服從命令，聽從指揮。培養(yǎng)學(xué)生強烈的責(zé)任感和嚴(yán)明的紀(jì)律，頭腦冷靜和理智，條理清晰與臨場應(yīng)變能力。任務(wù)一

突發(fā)公共事件處理認(rèn)知01任務(wù)二

車站突發(fā)事件處理認(rèn)知02目錄突

發(fā)

公

共事

件

處

理

認(rèn)

知任務(wù)一任務(wù)一突發(fā)公共事件一、地鐵突發(fā)公共事件地鐵突發(fā)公共事件是指在地鐵運營場所內(nèi)，因不可預(yù)見的因素或不可控制的因素造成嚴(yán)重后果，必須立即處理的偶然性事件。地鐵突發(fā)公共事件包括:1、事態(tài)發(fā)展可能或已經(jīng)導(dǎo)致人員傷亡的事件。2、嚴(yán)重影響地鐵運營生產(chǎn)的事件。3、需要依靠外部支援進行處理的事件。地鐵突發(fā)公共事件分類任務(wù)一突發(fā)公共事件處理自然災(zāi)害：自然災(zāi)害主要包括強臺風(fēng)、強降雨和地震等。地鐵突發(fā)公共事件分類事故災(zāi)難：事故災(zāi)難主要包括火災(zāi)、爆炸、列車脫軌、列車沖突、列車顛覆、

接觸網(wǎng)斷線、嚴(yán)重水浸、大面積停電和地鐵建筑物坍塌等。地鐵突發(fā)公共事件分類突發(fā)公共衛(wèi)生事件主要包括惡性傳染病疫情、食品安全與職業(yè)危害事件等。地鐵突發(fā)公共事件分類突發(fā)社會安全事件主要包括：突發(fā)性大客流重大刑事案件(炸彈恐嚇、毒氣、劫持)有毒化學(xué)物質(zhì)泄漏和放射性物質(zhì)擴散等。地鐵突發(fā)公共事件的處理原則堅持“高度集中、統(tǒng)一指揮、逐級負責(zé)”的原則，堅持“先救人，后救物；先全面，后局部”的原則，優(yōu)先組織人員進行疏散和傷員搶救，同時兼顧重點設(shè)備和環(huán)境的保護，將損失降至最低限度，堅持“就近處理”的原則，員工要反應(yīng)迅速，做到早發(fā)現(xiàn)、早報告、早控制，員工在突發(fā)公共事件應(yīng)急處理過程中應(yīng)兼顧現(xiàn)場的保護工作，以利于公安、消防和事件調(diào)查部門的現(xiàn)場取證，堅持對外宣傳歸口管理的原則，不得擅自發(fā)布相關(guān)信息。任務(wù)一

突發(fā)公共事件處理二、信息通報的原則、內(nèi)容及流程具體通報流程：任務(wù)二車

站

突

發(fā)事

件

處

理

認(rèn)

知任務(wù)二車站突發(fā)事件處理車站突發(fā)事件分類地鐵客傷

地鐵客傷是指乘客在地鐵車站或地鐵列車上，身體某部位受到傷害或突發(fā)疾病。任務(wù)二車站突發(fā)事件處理車站突發(fā)事件分類

電梯困人

發(fā)現(xiàn)或接報后，迅速派人到現(xiàn)場，在維修人員到達前盡量安撫好乘客，以穩(wěn)定乘客情緒，立即報告電梯廠家及運營單位設(shè)備維修部門。任務(wù)二車站突發(fā)事件處理車站突發(fā)事件分類

水浸出入口

暴雨期間，各崗位應(yīng)加強巡視，發(fā)現(xiàn)情況及時匯報，發(fā)現(xiàn)車站出入口水浸，應(yīng)及時設(shè)置防洪設(shè)施，防止雨水涌入站內(nèi)。任務(wù)二車站突發(fā)事件處理車站突發(fā)事件分類乘客按下列車上乘客緊急通信裝置(PECU)

1、關(guān)鍵引導(dǎo)復(fù)位前，必須詢問清楚需進行PECU復(fù)位的列車車廂位置，復(fù)位結(jié)束后，及時顯示“好了”信號，以便列車盡快出發(fā)，如果在列車停站時間內(nèi)無法快速找到需復(fù)位的PECU，則員工可隨車查找，直至完成復(fù)位，下車后需立即報告所在車站車控室，由其轉(zhuǎn)報行車調(diào)度員。

2、站臺工作人員行動指引待列車到站后或列車起動前，接到車控室要求復(fù)位的通知后，詢問清楚需復(fù)位的PECU的具體位置，找到后迅速使用專用鑰匙進行恢復(fù)，處理完畢，在站臺上向駕駛員顯示“好了”信號，并報車控室。任務(wù)二車站突發(fā)事件處理車站突發(fā)事件分類乘客拉下車門緊急解鎖手柄

1、關(guān)鍵指引如果要求前往復(fù)位，則必須詢問清楚需進行緊急解鎖手柄復(fù)位的列車車廂位置，復(fù)位結(jié)束后，需及時顯示“好了”信號，以便盡快發(fā)車。2、站臺工作人員行動指引待列車到站后或列車起動前，接到車控室要求復(fù)位的通知后，詢問清楚需復(fù)位的緊急解鎖手柄的具體位置，找到后迅速使用專用鑰匙復(fù)位緊急解鎖手柄，處理完畢，在站臺向駕駛員顯示“好了”信號，并報車控室。任務(wù)二車站突發(fā)事件處理車站突發(fā)事件分類1、車站全部自動售票機(TVM)發(fā)生故障車站需及時售賣預(yù)制單程票或通過票務(wù)處理機(BOM)出售單程票2、車站全部進站閘機故障當(dāng)車站全部進站閘機發(fā)生故障時，車站需及時開啟員工通道門讓乘客進站，并進行人工檢票，做好乘客的解釋工作3、車站全部票務(wù)處理機(BOM)發(fā)生故障在售票窗口設(shè)置“暫停服務(wù)”標(biāo)志牌，引導(dǎo)需對儲值卡充值的乘客到自動增值機(AVM)上辦理充值業(yè)務(wù)，對不能正常進出閘的乘客，指引其從車站員工通道門進出，回收出站乘客的單程票，并告知持儲值票的出站乘客在下次進站時如無法正常進站，可到任一車站客服中心處理，做好乘客解釋工作4、車站全部AFC設(shè)備發(fā)生故障確認(rèn)后，組織員工售賣紙票，并及時報告故障和通知有關(guān)部門，根據(jù)車站人員情況，將進出站各一組閘機中若干閘機通道設(shè)為常開狀態(tài)，進行人工檢票任務(wù)二車站突發(fā)事件處理車站突發(fā)事件分類全站停電處理車站停電事件最重要的原則是在后備電力供應(yīng)能力內(nèi)將所有乘客安全疏散出站，車站停電后應(yīng)確認(rèn)電梯內(nèi)是否有人被困，全站停電后，應(yīng)關(guān)閉車站(出入口只出不進)?；馂?zāi)地鐵火災(zāi)可分為車站火災(zāi)和列車火災(zāi)火災(zāi)中人員的傷亡，80%以上是由于窒息或被有毒煙熏致死。逃離煙霧區(qū)時，要盡量低頭彎腰快速地前進，彎腰前進時，要使頭部保持在距地面60cm以下。由于地鐵車站相對比較密封，一旦發(fā)生火災(zāi)，后果會非常嚴(yán)重。

任務(wù)二車站突發(fā)事件處理車站突發(fā)事件分類車站、列車上發(fā)現(xiàn)惡性傳染病做好員工個人防護，確保自身安全，對病源及病源所在列車或車站采取整體隔離措施，嚴(yán)禁疏散，防止傳染病進一步擴散車站發(fā)現(xiàn)放射性物質(zhì)關(guān)鍵指引立即組織員工和乘客迅速撤離車站，迅速報告車站、列車上有毒化學(xué)物質(zhì)泄漏車站處理的關(guān)鍵指引立即疏散乘客，并組織員工撤離車站，停止車站服務(wù)，關(guān)閉除緊急出入口外的車站出入口，防止不明乘客進入任務(wù)二車站突發(fā)事件處理車站突發(fā)事件分類車站突發(fā)性大客流盡全力控制擁擠程度和人群秩序，謹(jǐn)防出現(xiàn)混亂和由混亂引發(fā)人身傷亡事件。車站接到炸彈恐嚇關(guān)鍵指引當(dāng)接到