（建筑工程安全）護(hù)岸工程邊通航邊施工安全專項(xiàng)方案

案 1 1 1 1 2 2 4 4 5 5 64.1船舶生產(chǎn)率計(jì)算 6 64.4船舶生產(chǎn)能力 74.5施工進(jìn)度計(jì)劃 74.6船舶、機(jī)械及設(shè)備配備計(jì)劃 7 9 9 96.施工組織保障措施 8.1發(fā)生人員落水事故的現(xiàn)場(chǎng)處理 8.4.1應(yīng)急處置基本原則 8.5事故上報(bào)處理流程 1.1.1《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》1.1.2《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》1.1.3《中華人民共和國(guó)水上水下活動(dòng)通航安全管理規(guī)定》1.1.7海事機(jī)構(gòu)的有關(guān)規(guī)定1.1.8公司相關(guān)安全管制制度本工程主要為航道疏浚和生態(tài)護(hù)岸工程，施工作業(yè)為水下施工，施工區(qū)定影響，與過(guò)往船只易發(fā)生船舶碰撞事故。程項(xiàng)目經(jīng)理部制定的安全目標(biāo)。本專項(xiàng)方案適用于工程邊通航邊施工中施工船舶安全避讓問(wèn)題。2.1.1建設(shè)單位：設(shè)計(jì)單位：監(jiān)理單位：施工單位：質(zhì)監(jiān)單位：2.1.2工程位置2.1.3工程規(guī)模。2.1.4總平面示意圖根據(jù)該工程項(xiàng)目所處的地理位置及施工要求等綜合分析，本工程具有以下特點(diǎn)：特點(diǎn)二：施工區(qū)狹窄，且船舶只能從西北端進(jìn)出。本工程施工區(qū)長(zhǎng)3.3km，寬此需合理規(guī)劃施工順序，做好各工序銜接，保證各工作面、各施工區(qū)順利進(jìn)展；關(guān)重要，需與林業(yè)、海洋局、漁政、環(huán)保部門多方協(xié)調(diào)，落旅游客船和當(dāng)?shù)貪O民的漁船通航，每日7:00-18:00每小時(shí)一班渡船開往龍門，保證施工期的通航安全尤為重要。排、漁網(wǎng)、蠔樁等海養(yǎng)，嚴(yán)重影響工程實(shí)施及船舶進(jìn)出，征拆不及時(shí)將導(dǎo)致工期延長(zhǎng)、設(shè)備停置。2.3.1施工船舶選配的原則針對(duì)本工程的特點(diǎn)，我們?cè)谂鋫涫┕ご皶r(shí)遵循以下原則：2.3.2施工設(shè)備選配（本工程為全分包，施工船舶均為分包船）場(chǎng)的設(shè)備情況,選擇如下：3抓斗船進(jìn)行潮汐通道的清淤施工。3.1.1施工工藝流程3.1.2施工方法在屏幕上顯示施工區(qū)位置、水深等情況。速前進(jìn)，進(jìn)入概位后停車，隨即放下抓斗，定住船位。然后再根據(jù)水流、風(fēng)向情況，依次拋錨展布?；闆r及時(shí)調(diào)整下斗深度，控制挖深，并定期對(duì)挖泥船泥斗深度顯示器進(jìn)行校準(zhǔn)。3.1.3施工技術(shù)措施平面控制。施工前及施工過(guò)程中，定期對(duì)船舶定位系統(tǒng)進(jìn)行校核，及時(shí)修正誤差。寬度，并加強(qiáng)施工過(guò)程檢測(cè)工作，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)反饋并解決。在反鏟船施工前，采用抓斗船先清理表層。3.2.1施工工藝流程復(fù)操作，待泥駁裝滿后，航行至卸泥區(qū)卸泥。3.2.2施工方法船位抬升船體，進(jìn)行挖掘作業(yè)。漏挖的土埂，為消除漏挖，保證挖槽質(zhì)量，兩條之間應(yīng)重疊一些，或者兩條交錯(cuò)前移。由于開挖巖石較硬，施工過(guò)程中采用隔斗挖泥法，即挖一斗隔一斗挖掘不會(huì)造成臨空面而鏟斗回旋，第二輪鏟挖時(shí)，因留下部分已兩側(cè)挖空，可以較易挖掘。3.2.3施工質(zhì)量控制時(shí)修正挖深。合理變化鏟挖深度，掌握好挖掘軌跡，確保邊線水深。3.3.1生態(tài)護(hù)岸工程施工工藝施工工藝流程圖如下所示：土進(jìn)行開挖外拋。3.3.2水下拋石護(hù)岸施工拋石棱體軸線依次卸放石塊和理坡。施工重點(diǎn)控制：據(jù)實(shí)際情況提前確定，并放好樣，作為高潮位拋石參照物。后期理坡有足夠的石料。3.3.3鐵絲石籠筑堤鐵絲石籠拋石采用低潮位時(shí)人工搭接石籠網(wǎng)，高潮時(shí)拋石船拋石，然后人工整平，間結(jié)合緊密。施工重點(diǎn)控制：將導(dǎo)致石籠網(wǎng)不穩(wěn)定。3.3.4級(jí)配碎石反濾施工然后采用人工由下而上進(jìn)行鋪設(shè)和理坡。實(shí)施方案后，將編制專項(xiàng)方案。計(jì)規(guī)范，屬于七級(jí)工況，與設(shè)計(jì)工況相符。。抓斗船投入數(shù)量計(jì)算：拆進(jìn)展投入第二組。鍵線路?？紤]到工期保障性，盡早調(diào)遣反鏟船進(jìn)場(chǎng)投入施工。4.3.1水下拋石、大塊石護(hù)底、級(jí)配碎石施工拋石船產(chǎn)能計(jì)算：船施工進(jìn)展投入第二艘拋石船。下拋石設(shè)備需求量計(jì)算時(shí)考慮。4.3.2鋼筋石籠筑堤序號(hào)3/d）1323567894序號(hào)12展再投入另一組。2631425161732825.1.3施工過(guò)程中發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)和不明疏浚物，不按規(guī)定程序處置，造成人員傷5.1.4惡劣天氣，導(dǎo)致過(guò)往船舶與我方船舶相互之間發(fā)生水上交通事故；漏。5.1.6船舶夜間施工未正確開啟號(hào)燈、號(hào)型，抓斗船未設(shè)置錨漂及錨漂未設(shè)5.1.7泥駁轉(zhuǎn)運(yùn)淤泥過(guò)程超載，易發(fā)生水上交通事故；泥駁行駛至抓斗船附近因轉(zhuǎn)彎半徑過(guò)小、轉(zhuǎn)彎速度過(guò)快而導(dǎo)致船舶碰撞事故。5.1.8泥駁偷拋造成淺區(qū)，易發(fā)生船舶擱淺事故；5.1.9施工區(qū)施工船舶船員，在甲板、臨水作業(yè)未穿救生衣，落水易發(fā)生人作業(yè)穿戴好救生衣；5.1.10泥駁航行過(guò)程因主機(jī)故障、駕駛臺(tái)故障等，易發(fā)生船舶碰撞事故；5.1.11人員上下安全措施不當(dāng)，導(dǎo)致人身傷害事故；船舶加裝、移駁燃潤(rùn)5.1.12線不良情況下航行、施工導(dǎo)致碰撞、擱淺等事故；5.1.13臺(tái)風(fēng)、大風(fēng)、突風(fēng)天氣，處置不當(dāng)導(dǎo)致水上交通事故和船舶損壞、碰撞、沉沒(méi)等，阻塞航道；5.1.14交底資料不全、交底不到位導(dǎo)致船舶不清楚安全規(guī)定和要求的風(fēng)險(xiǎn)。程1工安排專人了解涇渡船碼頭發(fā)船班次，及時(shí)了解渡船出航計(jì)劃，提前調(diào)整船舶位置；船員加強(qiáng)值守和瞭望，2工船員加強(qiáng)值守和瞭望，及時(shí)了解施工區(qū)渡船、漁船、游船通航情況，合理3工船員需嚴(yán)格按照項(xiàng)目部相關(guān)安全管理制度及操作規(guī)程，甲板、臨水作業(yè)穿4工5泥害泥駁拋泥航行于航道西側(cè)，禁止占用航道，并安排專人值守，提前溝通，6霧天嚴(yán)格按照規(guī)定進(jìn)行航行或作業(yè)，7泥駁拋泥航行于航道西側(cè)，禁止占用航道，項(xiàng)目部日常例行安全檢查、教育8航行和避讓規(guī)則，施工船舶航行中隨意掉頭1.加強(qiáng)船舶駕駛?cè)藛T安全教育培訓(xùn)工作，提高作業(yè)人員安全意識(shí)；2.嚴(yán)格按照海事局、地方港航部門規(guī)3.加強(qiáng)與海事部門、過(guò)往船舶溝通，91.加強(qiáng)船舶駕駛?cè)藛T安全教育培訓(xùn)工作，提高作業(yè)人員安全意識(shí)；安排專人對(duì)泥駁航行設(shè)備（主機(jī)、駕駛臺(tái)操作系統(tǒng)、號(hào)燈號(hào)型等）進(jìn)行檢查、保養(yǎng)。1.加強(qiáng)船舶駕駛?cè)藛T安全教育培訓(xùn)，提高作業(yè)人員安全意識(shí)。近因轉(zhuǎn)彎半徑過(guò)小、1.加強(qiáng)船舶駕駛?cè)藛T安全教育培訓(xùn)2.泥駁航行至抓斗船附近時(shí)，減慢航行速度，禁止轉(zhuǎn)彎速度過(guò)快。船員需嚴(yán)格按照項(xiàng)目部相關(guān)安全管理制度及操作規(guī)程，甲板沖洗、臨水作6.施工組織保障措施作單位負(fù)責(zé)人以及各施工船船長(zhǎng)為成員，做好安全生產(chǎn)的組織工作。項(xiàng)施工方案；開展項(xiàng)目安全教育培訓(xùn)；組織實(shí)施項(xiàng)目安全檢查和立項(xiàng)目安全生產(chǎn)管理檔案；及時(shí)、如實(shí)報(bào)告安全生產(chǎn)事故。人，形成完整的安全管理監(jiān)督體系。小組成員名單如下：書記/副經(jīng)理/總工/安全總監(jiān)6.2.1安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組安全生產(chǎn)職責(zé)部，負(fù)責(zé)開展日常工作；標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)；組織設(shè)計(jì)》的安全生產(chǎn)保證措施；杜絕違章指揮、違章操作、違反勞動(dòng)紀(jì)律的“三違”行為；制定管理方案，組織編制、報(bào)審和實(shí)施危險(xiǎn)性較大工程安全專項(xiàng)施工方案；6.2.2項(xiàng)目經(jīng)理安全生產(chǎn)職責(zé)班組；生產(chǎn)行為，杜絕違章指揮、違章操作、違反勞次的安全大檢查和專項(xiàng)檢查，聽取檢查結(jié)果，對(duì)檢查出的重點(diǎn)督促落實(shí)整改；按照“四不放過(guò)”的原則落實(shí)整改工作；在的重大安全生產(chǎn)隱患，果斷及時(shí)采取措施，防患于未然；行項(xiàng)目級(jí)安全教育，未經(jīng)安全教育或考核不合格的人員，不得上崗作業(yè)；核安全生產(chǎn)技術(shù)措施是否符合本項(xiàng)目實(shí)際情況；制定針對(duì)性管理方案，改善安全作業(yè)環(huán)境，堅(jiān)持文明生產(chǎn)；岸基支持，把船舶存在的問(wèn)題及時(shí)反饋到公司有關(guān)部門；培訓(xùn),并取得項(xiàng)目主要負(fù)責(zé)人安全生產(chǎn)考核合格證書。6.2.3黨支部書記安全生產(chǎn)職責(zé)安全生產(chǎn)文化，督促和落實(shí)黨委加強(qiáng)安全生產(chǎn)的措施與要求；教育、培訓(xùn)工作。教育員工自覺(jué)遵守國(guó)家和公司各項(xiàng)安全規(guī)章制度；取整改措施；制度化，增強(qiáng)安全生產(chǎn)意識(shí)；證安全生產(chǎn)考核分?jǐn)?shù)占一定比重；作；替代關(guān)系：當(dāng)項(xiàng)目部書記不在項(xiàng)目部時(shí)由副經(jīng)理、安全總監(jiān)或總工替代。6.2.4安全總監(jiān)安全生產(chǎn)職責(zé)調(diào)和綜合管理項(xiàng)目安全生產(chǎn)工作,將安全生產(chǎn)責(zé)任分解到各船舶、作業(yè)班組及協(xié)作單位。對(duì)項(xiàng)目部安全生產(chǎn)負(fù)綜合監(jiān)管領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任；理方案，監(jiān)督項(xiàng)目安全生產(chǎn)費(fèi)用的管理和使用；施等，并落實(shí)到生產(chǎn)全過(guò)程，建立安全考核機(jī)制；并負(fù)責(zé)落實(shí)整改責(zé)任人和期限，在短期內(nèi)不能整改的隱提出處理意見的建議權(quán)；施。備的變化及時(shí)調(diào)整現(xiàn)場(chǎng)處置方案及日常管理工作；理缺陷、安全控制措施等安全問(wèn)題進(jìn)行分析和討論；政府相關(guān)部門對(duì)本項(xiàng)目所發(fā)生安全生產(chǎn)事故的調(diào)查處理工作；培訓(xùn)，并取得安全生產(chǎn)考核合格證書；副經(jīng)理、支部書記或總工替代。6.2.5項(xiàng)目總工安全生產(chǎn)職責(zé)程，定期到現(xiàn)查檢查，保證措施的有效性；按照規(guī)定進(jìn)行評(píng)審、上報(bào)；行安全教育培訓(xùn)，指派工程技術(shù)人員上船工作時(shí)應(yīng)提出安全注意事項(xiàng)；準(zhǔn)、規(guī)程的執(zhí)行情況，及時(shí)督促指導(dǎo)和解決現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)，并取得項(xiàng)目負(fù)責(zé)人安全生產(chǎn)考核合格證書。替代關(guān)系：當(dāng)總工不在項(xiàng)目部時(shí)由安全副總監(jiān)、支部書記或副經(jīng)理替代。6.2.6安全員安全生產(chǎn)職責(zé)公司頒布的安全規(guī)章制度，對(duì)本項(xiàng)目安全生產(chǎn)實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督管理；隱患排查檔案；促落實(shí)危險(xiǎn)源的安全管理措施；施工班組的安全技術(shù)交底工作；安全管理工作的建議。對(duì)項(xiàng)目安全管理存在的重大問(wèn)題有權(quán)向公司直接報(bào)告；果進(jìn)行評(píng)價(jià)，提出改進(jìn)建議并落實(shí)整改；全管理缺陷和船舶存在的安全隱患提出整改要工作，按航行通告和航行警告要求及時(shí)修改教育駕駛員要遵守交通法規(guī)，保證行車安全；6.2.7調(diào)度員安全生產(chǎn)職責(zé)避讓；提出整改措施；好應(yīng)急反應(yīng)記錄。6.2.8疏浚（水工）工程師安全生產(chǎn)職責(zé)零、職業(yè)病危害責(zé)任事故為零、道路交通事故為零的安全控制指標(biāo)；工船舶負(fù)有安全監(jiān)督的責(zé)任，保障施工過(guò)程中各項(xiàng)安全生產(chǎn)制度和措施的落應(yīng)的安全措施。負(fù)責(zé)工作范圍內(nèi)危險(xiǎn)源的辨識(shí)、防控和日常管理；6.2.9總務(wù)后勤人員安全生產(chǎn)職責(zé)6.2.10測(cè)量人員安全生產(chǎn)職責(zé)止測(cè)量?jī)x器受損和人身傷害事故；影響的測(cè)量；6.2.11財(cái)務(wù)人員安全生產(chǎn)職責(zé)6.2.12施工船船長(zhǎng)安全生產(chǎn)職責(zé)任制》的規(guī)定落實(shí)。6.2.13施工作業(yè)班組長(zhǎng)安全生產(chǎn)職責(zé)作，做到有布置、有要求、有檢查、有記錄；現(xiàn)違章行為要及時(shí)批評(píng)制止，不斷完善各項(xiàng)安全操作規(guī)程；人限期整改；上崗前必須進(jìn)行安全教育。6.2.14其他從業(yè)人員的安全生產(chǎn)職責(zé)特種作業(yè)人員持證上崗；安全標(biāo)志；全管理人員報(bào)告，在確保自身安全的前提下，采取有效措施及時(shí)消除隱安全生產(chǎn)中存在的隱患和問(wèn)題；布置、檢查、總結(jié)、評(píng)比安全工作。項(xiàng)目部安全生產(chǎn)制度主要包括：安全生產(chǎn)責(zé)任制、安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)制度、細(xì)則等。6.3.1施工船舶拋泥或返航過(guò)程中與進(jìn)出港船舶的避讓為避免與其他船只發(fā)生碰撞事故，制定以下措施：電話通知變更情況，并在第一時(shí)間傳達(dá)給施工船舶。好避讓工作。密切注意周邊船舶動(dòng)態(tài)，及時(shí)避讓。維護(hù)保養(yǎng)確保船舶技術(shù)狀況良好，定期檢查船舶的聲號(hào)、燈光信號(hào)、通訊設(shè)備。志，晚上有燈光標(biāo)志。6.3.2泥駁滿艙后向拋泥區(qū)航行識(shí)、安全技能及相關(guān)的業(yè)務(wù)素質(zhì)；早發(fā)現(xiàn)它船；6.3.3與小型機(jī)動(dòng)船的避讓造成一定的影響。避讓措施：6.3.4能見度尚可情況下航行6.3.4.1船長(zhǎng)和駕駛員平時(shí)應(yīng)認(rèn)真做好多霧季節(jié)施工前的準(zhǔn)備工作。本船安全的隱患或其它規(guī)定時(shí)，應(yīng)及時(shí)書面報(bào)知海事主管部門，力）；6.3.4.2在能見度尚可的情況下，船長(zhǎng)決定施工時(shí)，必須注意以下要點(diǎn)：讓措施。避讓超大型船舶時(shí)，要倍加注意。6.3.4.3如果能見度時(shí)好時(shí)壞，視程極為不穩(wěn)定，應(yīng)及時(shí)拋錨等待氣象好轉(zhuǎn)，確保船舶人員安全。6.3.5危險(xiǎn)和不明疏浚物施工彈、巨石、沉船、金屬物體（含鋼絲纜繩）等。管狀物、球形或異形物、容器類物體（含海上漂浮物）等。并及時(shí)啟動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急救援預(yù)案。6.3.6泥駁航行安全技術(shù)措施拋；早發(fā)現(xiàn)他船；設(shè)備的正常使用；泥駁到拋泥地點(diǎn)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)查看，嚴(yán)格督促其按要求拋泥，避免亂拋。督促分包定期上報(bào)至項(xiàng)目部。嚴(yán)厲杜絕違法拋泥行為。的觀念出發(fā)，發(fā)現(xiàn)影響安全生產(chǎn)的各種因素并加以消除。事故預(yù)防等?，F(xiàn)場(chǎng)開展不定期檢查，每月至少進(jìn)行一次安全檢查。時(shí)期等安全工作的需要進(jìn)行重點(diǎn)或?qū)ｍ?xiàng)安全檢查或抽查。人簽字確認(rèn)。取有效的臨時(shí)防護(hù)措施。項(xiàng)目部對(duì)隱患整改情況進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核實(shí)，復(fù)查合格在安全檢查表上簽字確認(rèn)。8.1.1施工中施工人員由于不慎或施工船舶與其他航行船舶發(fā)生碰撞而產(chǎn)生人員8.1.2若搶救落水人員難度已超出自救能力，應(yīng)立即上報(bào)至項(xiàng)目部，項(xiàng)目部啟動(dòng)人員淹溺事故應(yīng)急預(yù)案，調(diào)集其他船舶協(xié)助救援。并做好相應(yīng)的配合工作。協(xié)助海事部門參加調(diào)查處理。救護(hù)者應(yīng)鎮(zhèn)靜，盡可能脫去衣褲，尤其要脫去鞋靴，迅速游到淹溺者附近。岸邊。等，使淹溺者握住再拖帶上岸。①溺水者救上岸后首先清除口鼻淤泥、雜草、嘔吐物等，并打開氣道。③施行人工呼吸和胸外心臟擠壓救護(hù)工作要堅(jiān)持不懈，切不可輕率停止。救護(hù)人員深吸一口氣后緊貼觸電者的口（或鼻向內(nèi)吹氣，約2秒鐘左右。吹跳都沒(méi)有的，以上兩種方法同時(shí)進(jìn)行。使被認(rèn)為危險(xiǎn)已度過(guò)。急救中心請(qǐng)求救援。8.2.1施工中無(wú)論施工船舶或航行船舶不慎發(fā)生事故后，必須進(jìn)行自救或互救，防止沉船事故的發(fā)生，不得肇事逃逸，不得私下處理事故。8.2.2如情況緊急，事故重大應(yīng)立即上報(bào)至項(xiàng)目部，項(xiàng)目部視情況決定啟動(dòng)應(yīng)急報(bào)。由于發(fā)生安全事故或施工影響，造成來(lái)往船舶積壓而發(fā)生情況停止施工，并收好工地，以確保拋泥路徑通暢。8