2024高中地理第五章交通運輸布局及其影響第2節(jié)交通運輸方式和布局變化的影響練習(xí)含解析新人教版必修2

PAGEPAGE8其次節(jié)交通運輸方式和布局變更的影響讀京津冀圈示意圖，回答1～2題。1．要實現(xiàn)京津冀經(jīng)濟(jì)一體化最重要的基礎(chǔ)是A．構(gòu)筑現(xiàn)代化的區(qū)域綜合交通運輸網(wǎng)絡(luò)B．加大礦產(chǎn)資源開發(fā)力度C．加強(qiáng)重化工業(yè)發(fā)展D．加強(qiáng)能源工業(yè)發(fā)展2．關(guān)于圖中城市的敘述正確的是A．各城市空間形態(tài)均沿河布局B．鐵路和高速馬路是城市帶的主要發(fā)展軸C．天津是“火車?yán)瓉淼某鞘小盌．區(qū)域產(chǎn)業(yè)和城鎮(zhèn)空間布局不會變更解析第1題，區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的基礎(chǔ)是便捷的交通運輸網(wǎng)絡(luò)，故選A項。第2題，產(chǎn)業(yè)的發(fā)展離不開便捷的交通條件，所以城市的發(fā)展多以交通線為發(fā)展軸，區(qū)域產(chǎn)業(yè)和城鎮(zhèn)空間布局也隨之變更。答案1.A2.B下圖為長江中下游平原某區(qū)域示意圖。讀圖回答3～4題。3．對圖示地區(qū)村落的描述，正確的是①初期受河流影響，村落呈帶狀分布②初期受地形影響，村落分布稀疏③村落形態(tài)演化過程是由Ⅰ到Ⅱ④村落形態(tài)演化過程是由Ⅲ到ⅣA．①②B．②③C．①④D．③④4．鄉(xiāng)村地區(qū)往往在人流量較大的地點形成集市。下列說法正確的是A．a(chǎn)、b、c、d四地中，a地可能最早出現(xiàn)集市B．新集市出現(xiàn)在d地C．a(chǎn)、b、c、d四地皆形成集市D．隨著馬路修建，集市可能由c地轉(zhuǎn)移到b地解析第3題，長江中下游平原地區(qū)自然條件優(yōu)越，村落較密集。初期，受河流影響，村落沿河呈帶狀分布；后來由于修建了馬路，村落主要沿馬路延長。第4題，初期聯(lián)系村落的渡口形成集市，后來集市可能轉(zhuǎn)移到交通更加便利的b處。答案3.C4.D5．讀“某城市內(nèi)部和對外聯(lián)系路途圖”，圖中最不行能發(fā)展成為商業(yè)中心的是A．甲B．乙C．丙D．丁解析商業(yè)中心應(yīng)選擇在人口密集、交通便利的地區(qū)，其選址考慮市場最優(yōu)原則和交通最優(yōu)原則。圖中丁地不具備上述兩原則。答案D[限時45分鐘，滿分60分]一、選擇題(每小題3分，共30分)下圖為高速鐵路建成前后的城市時間距離(單位h為小時)變更示意圖，據(jù)此完成1～2題。1．高鐵建設(shè)對城市發(fā)展的主要影響表現(xiàn)在A．城市間的距離縮短B．城市內(nèi)部時間距離縮短C．城市服務(wù)范圍擴(kuò)大D．城市內(nèi)部交通更加擁堵2．由圖中信息預(yù)料，將有可能發(fā)展為區(qū)域核心城市的是A．甲城B．乙城C．丙城D．丁城解析第1題，高鐵建成后，使周邊地區(qū)到達(dá)城市的時間縮短，則城市對周邊地區(qū)的影響范圍擴(kuò)大，即城市服務(wù)范圍擴(kuò)大，故C項正確。高鐵建成后，城市間的通行時間縮短，但實際距離不會變更，故A項錯誤。第2題，圖中乙、丁居于區(qū)域的中心位置，且城市等級最高，所以成為區(qū)域核心城市的必定是乙城或丁城；圖中又顯示乙所在區(qū)域城市間，及乙與周邊城市有便捷的城際交通聯(lián)系，說明該區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平較高，故可推斷乙城最有可能發(fā)展為區(qū)域核心城市。答案1.C2.B(2024·浙江)近年來，春運期間民工從珠三角地區(qū)返回到中西部的“摩托大軍”規(guī)模顯著縮小，駕駛私家車返鄉(xiāng)數(shù)量大幅增加。完成3～4題。3．影響民工返鄉(xiāng)交通方式變更的主要因素是A．收入水平B．舒適程度C．交通條件D．區(qū)域差距4．春運期間，這種交通出行方式變更的主要影響是A．緩解珠三角地區(qū)城市空城化B．制約珠三角地區(qū)產(chǎn)業(yè)向外轉(zhuǎn)移C．加快中西部農(nóng)村勞動力流出D．增加中西部地區(qū)農(nóng)村交通壓力解析第3題，從材料信息看，民工返鄉(xiāng)交通方式由騎摩托車變?yōu)轳{駛私家車，主要影響因素應(yīng)是收入水平，A對，舒適程度是由收入水平、支付實力確定的，B錯；由珠三角地區(qū)向中西部，交通條件是在不斷改進(jìn)的、區(qū)域差距也是在變更的，但交通方式的選擇歸根結(jié)底還是由經(jīng)濟(jì)實力確定的，C、D錯。第4題，要留意題目問的是交通出行方式變更帶來的影響。民工返鄉(xiāng)交通方式由騎摩托變?yōu)轳{駛私家車，可能會加劇珠三角地區(qū)城市空城化，A錯；會加強(qiáng)區(qū)域之間的聯(lián)系，不會制約珠三角地區(qū)產(chǎn)業(yè)向外轉(zhuǎn)移，B錯，影響中西部農(nóng)村勞動力流出的主要因素為經(jīng)濟(jì)因素，C錯；大量私家車開回中西部農(nóng)村，會增加中西部地區(qū)農(nóng)村交通壓力，D對。答案3.A4.D下圖為某商業(yè)網(wǎng)點大致分布示意圖，讀圖回答5～6題。5．若該商業(yè)網(wǎng)點是受河流影響，則圖中最有可能是支流的是A．甲乙B．乙丙C．丁乙D．甲乙丙6．該商業(yè)網(wǎng)點的形成，最不行能的影響因素是A．平原B．山地C．河谷D．交通解析第5題，商業(yè)網(wǎng)點一般分布在交通便利的地方，河流甲乙段商業(yè)網(wǎng)點密度較低，交通不發(fā)達(dá)。第6題，平原地區(qū)商業(yè)網(wǎng)點較多且分布勻稱，而圖示地區(qū)的商業(yè)網(wǎng)點有的向道路兩側(cè)發(fā)展。答案5.A6.A不同類型的商業(yè)中心，其服務(wù)對象和服務(wù)范圍不同。近年來，隨著經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，興建了很多大型購物中心。同時，在網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)的推動下，越來越多的居民從網(wǎng)上購物，很多大型購物中心營業(yè)額增長放緩或下降。讀下圖，完成7～9題。7．對圖中大型購物中心分布的主要特征及最主要的有利條件說法正確的是A．郊區(qū)地價低B．城區(qū)接近消費者C．城區(qū)交通便利D．郊區(qū)停車便利8．關(guān)于Ⅰ(銷售一般商品)、Ⅱ(銷售高檔商品)兩購物中心服務(wù)范圍，敘述正確的是A．Ⅰ服務(wù)范圍為甲城市郊區(qū)B．Ⅱ服務(wù)范圍為甲城市及鄰近地區(qū)C．Ⅰ服務(wù)范圍大于ⅡD．Ⅰ與Ⅱ服務(wù)范圍不重疊9．網(wǎng)購對大型購物中心發(fā)展的影響，敘述正確的是①大型購物中心數(shù)量大幅增加②大型購物中心建設(shè)規(guī)模顯著擴(kuò)大③大型購物中心部分門店功能轉(zhuǎn)向展示或出現(xiàn)空置④大型購物中心營業(yè)額占社會消費品零售總額比重下降A(chǔ)．①②B．②③C．①④D．③④解析第7題，大型購物中心占地面積廣，適合在地價較低處建設(shè)。為了便利居民購物，選擇交通便利處布局。圖中大型購物中心位于郊區(qū)，城市快速干道沿線處。第8題，Ⅰ主要銷售一般商品，其服務(wù)范圍較小，主要是甲城居民。Ⅱ主要銷售高檔商品，且布局在高速馬路出入口旁邊，故其銷售范圍較大。第9題，網(wǎng)購對大型購物中心銷售形成沖擊，使大型購物中心銷售額增長緩慢或下降。因此大型購物中心的數(shù)量及建設(shè)規(guī)模均將削減。答案7.A8.B9.D10．下圖是某城市布局示意圖，圖中A處相宜建大型批發(fā)市場的理由是①位于城市外緣，地租較低②交通便利，便于客貨流的集散③位于居民區(qū)，市場輻射量大④靠近河流，環(huán)境美麗A．①②B．①③C．②③D．③④解析A處位于城市邊緣的主要道路交會處，又鄰近高速馬路，交通便利且地租較低，相宜建大型批發(fā)市場。答案A二、綜合題(每小題15分，共30分)11．(2024·安徽)閱讀圖文材料，結(jié)合所學(xué)學(xué)問，回答下列問題。下圖為福建省1982年和2005年交通與城市發(fā)展示意圖。改革開放后，隨著交通條件的改善，福建省經(jīng)濟(jì)得到快速發(fā)展，地區(qū)生產(chǎn)總值由1982年的117.81億元增加到2005年的6554.69億元，城市化水平不斷提高。(1)簡述福建省交通運輸網(wǎng)的變更特點。(2)說明交通條件改善對福建省城市化的促進(jìn)作用。解析(1)對比圖中1982年與2005年兩幅圖，可以明顯地看出福建省高速馬路從無到有、鐵路從少到多、交通線路里程從短到長、交通站點從少到多、交通布局由線到網(wǎng)漸漸完善。(2)交通條件的改善可以加強(qiáng)區(qū)域內(nèi)外聯(lián)系，從而促進(jìn)其次、三產(chǎn)業(yè)發(fā)展，加速區(qū)域城市化進(jìn)程(從城市數(shù)量、規(guī)模、等級等方面描述)。答案(1)交通運輸線路里程增加，站點增多，密度增大；高速馬路從無到有，沿海地區(qū)及其與中西部之間的交通線明顯增多，交通布局更加合理；形成了以鐵路、馬路、水運、航空等為主的省級綜合運輸網(wǎng)。(2)加強(qiáng)了區(qū)域內(nèi)外聯(lián)系；促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展，推動了工業(yè)化進(jìn)程和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，農(nóng)村人口向城市遷移；城市數(shù)量增多，規(guī)模擴(kuò)大，等級提升，布局合理，沿海地區(qū)城市密集，城市等級體系更加完善。12．濟(jì)南西客站是京滬高鐵五個始發(fā)站點之一，于2011年6月30日始發(fā)，7月1日(1)濟(jì)南市空間形態(tài)東西較長的主要緣由是_______________________________。(2)現(xiàn)在濟(jì)南市的商業(yè)中心在泉城廣場旁邊，其布局的原則是__________________________________________________________________________________________。(3)西客站核心區(qū)成為“泉城新商埠”的主要緣由是什么？(4)西客站核心區(qū)成為“城市新中心”，導(dǎo)致濟(jì)南市城市中心轉(zhuǎn)移的主要緣由是什么？