鐵路內(nèi)燃機(jī)車司機(jī)（高級(jí)工）理論考試題庫(kù)（濃縮600題）

鐵路內(nèi)燃機(jī)車司機(jī)（高級(jí)工）理論考試題庫(kù)（濃縮600題）

一、單選題

1.司機(jī)主控制器。觸頭接觸不良或觸頭燒損會(huì)造成無極調(diào)速機(jī)車柴油機(jī)轉(zhuǎn)速失

控。

A、5、6

B、6、7

C、7、8

D、5、8

答案：C

2.橋梁減速信號(hào)牌為黃底、黑色圖案、黑字，上部標(biāo)明客車限制速度、下部標(biāo)明

貨車限制速度。當(dāng)客車或貨車不需要限速是，標(biāo)明客車或貨車的（）速度。

A、允許

B、限制

C、最高

D、構(gòu)造

答案：A

3.緊急放風(fēng)閥有。個(gè)限制堵。

A、3

B、4

C、5

D、6

答案：A

4.其他線路雙線之一線或單線行車中斷6小時(shí)以上10小時(shí)以下，雙線行車中斷

3小時(shí)以上10小時(shí)以下”定責(zé)為（）事故。

A、一般A類

B、一般B類

C、一般C類

D、一般D類

答案：A

5.鐵路職業(yè)道德的（）是調(diào)節(jié)職能。

A、基本職能

B、前提條件

C、核心

D、范圍

答案：A

6.自閥手把在制動(dòng)區(qū)，重聯(lián)柱塞閥使均衡風(fēng)缸管與（）連通。

A、列車管

B、作用管

C、總風(fēng)缸管

D、中均管

答案：D

7.由司機(jī)控制的、通過制動(dòng)裝置產(chǎn)生的，與列車運(yùn)行方向相反并可根據(jù)需要調(diào)節(jié)

的外力，稱為（）。

A、牽引力

B、制動(dòng)力

C、粘著力

D、制動(dòng)原力

答案：B

8.在列車施行常用制動(dòng)時(shí)，從機(jī)車方面，對(duì)于Jz-7型空氣制動(dòng)機(jī)來講，制動(dòng)管

最大有效減壓量受分配閥()限制。

A、主閥

B、副閥

C、常用限壓閥

D、緊急限壓閥

答案：C

9.JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)。型空氣壓縮機(jī)氣閥開度1.5-20mm。

AvNPT3

B、NPT4

C、NPT5

D、NPT6

答案：C

10.下列影響加工誤差的因素中，造成變值()的因素是刀具磨損。

A、絕對(duì)誤差

B、極限誤差

C、剩余誤差

D、系統(tǒng)誤差

答案：D

11.牽引電動(dòng)機(jī)的環(huán)火只能通過。、LJ繼電器的動(dòng)作來發(fā)現(xiàn)。

A、DJ

B、WJ

C、YJ

D、FLJ

答案:A

12.關(guān)于電動(dòng)勢(shì)，下列說法中正確的是()。

A、在電源內(nèi)部把正電荷從負(fù)極移到正極，非靜電力做功，電能減少

B、對(duì)于給定的電源，移動(dòng)正電荷非靜電力做功越多，電動(dòng)勢(shì)就越大

C、電動(dòng)勢(shì)越大，說明非靜電力在電源內(nèi)部從負(fù)極向正極移送單位電荷量的電荷

做功越多

D、電動(dòng)勢(shì)越大，說明非靜電力在電源內(nèi)部把正電荷從負(fù)極到正極移送電荷量越

多

答案：C

13.車站接發(fā)車人員使列車在站內(nèi)臨時(shí)停車時(shí)，由。按規(guī)定發(fā)車。

A、司機(jī)

B、運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)

C、隨車機(jī)械師

D、車站

答案：D

14.東風(fēng)4B型機(jī)車由于中冷水溫高于45℃,使增壓器進(jìn)氣溫度高于。（以上

時(shí)易引起增壓器喘振。

A、45

B、60

C、65

D、88

答案：B

15.出站及發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)的色燈復(fù)示信號(hào)機(jī)無顯示，表示主體信號(hào)機(jī)在（）狀

態(tài)。

A、滅燈

B、開放

C、關(guān)閉

D、故障

答案：C

16.柴油機(jī)在負(fù)荷條件下，柴油機(jī)轉(zhuǎn)速由430r/min至1000r/min變化時(shí)，柴油機(jī)

不應(yīng)冒黑煙，轉(zhuǎn)速過渡時(shí)間約（）So

A、18

B、15

C、22

D、30

答案：B

17.減速地點(diǎn)標(biāo)，設(shè)在需要減速地點(diǎn)的兩段各20m處。正面表示列車應(yīng)按規(guī)定限

速通過地段的始點(diǎn)，背面表示列車應(yīng)按。通過地段的終點(diǎn)。

A、規(guī)定限速

B、最低速度

C、最高速度

D、構(gòu)造速度

答案：A

18.預(yù)告標(biāo)，設(shè)在進(jìn)站信號(hào)機(jī)信號(hào)機(jī)外方900、1000及1100m處，但在設(shè)有預(yù)告

信號(hào)機(jī)及（）區(qū)段，均不設(shè)預(yù)告標(biāo)。

A、自動(dòng)閉塞法

B、半自動(dòng)閉塞

C、自動(dòng)站間閉塞

D、電話閉塞

答案：A

19.四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段通過顯示。燈光的信號(hào)機(jī)，表示在前方第三架信號(hào)機(jī)

前能停車的速度。

A、綠色

B、綠黃色

C、黃色

D、雙黃

答案：B

20.職工形象包括職工的思想素質(zhì)、文化程度、職業(yè)道德、技術(shù)水平、法紀(jì)觀念。

和儀表服飾等，是職工綜合素質(zhì)的表現(xiàn)。

A、精神風(fēng)貌

B、外在面貌

C、外在氣質(zhì)

D、時(shí)代風(fēng)貌

答案：A

21.在電路中，電感對(duì)交變電流所呈現(xiàn)的阻力稱為。。

Ax感抗

B、容抗

C、阻抗

D、電阻

答案：A

22.調(diào)車表示器向牽出線方向顯示。個(gè)白色燈光，準(zhǔn)許機(jī)車車輛自牽出線向調(diào)

車區(qū)溜放。

A、—

B、二

C、三

D、四

答案：B

23.進(jìn)路表示器兩個(gè)發(fā)車方向的信號(hào)機(jī)在開放狀態(tài)及機(jī)柱左方顯示一個(gè)（）燈光，

表示進(jìn)路開通，準(zhǔn)許列車向左側(cè)線路發(fā)車。

A、白色

B、紅色

C、藍(lán)色

D、紅色閃光

答案：A

24.16V240ZJB型柴油機(jī)的。主要由機(jī)體、油底殼、彈性支承、連接箱、泵支

承箱、主軸承、氣缸、氣缸蓋以及曲軸箱防爆裝置等組成。

A、固定件

B、運(yùn)動(dòng)部件

C、燃油系統(tǒng)

D、冷卻系統(tǒng)

答案：A

25.電流互感器在二次側(cè)必須（）。

A、接地

B、開路

C、短路

D、以上都不對(duì)

答案：A

26.單閥緩解機(jī)車制動(dòng)，每次不得超過（）kpa0

A、30

B、40

C、50

D、60

答案：A

27.自閥手把直接移置()時(shí)，中繼閥立即自鎖。

Ax運(yùn)轉(zhuǎn)位

B、過減位

C\制動(dòng)區(qū)

D、取柄位

答案：D

28.乘務(wù)員在作業(yè)中必須執(zhí)行“徹底瞭望、確認(rèn)信號(hào)、手比眼看、?！薄２⒄?/p>

握“清晰短促、提示確認(rèn)、全乎全比、手勢(shì)正確”的作業(yè)要領(lǐng)。

A、準(zhǔn)確呼喚

B、大聲呼喊

C、低聲呼喚

D、無需呼喚

答案：A

29.在列車制動(dòng)計(jì)算中，Sz=0+Se。

A、Si

B、Sk

C\Sa

D、Sc

答案：B

30.機(jī)車不換向時(shí)，司機(jī)可將主手柄回（）位，用手扳動(dòng)換向開關(guān)手柄，使換向

器處于要求的方向位置。

A、0

B、1

C、保

D、降

答案：A

31.重大事故包括（）。

A、造成5人以上10人一下死亡

B、造成50人以上100人以下重傷

C、客運(yùn)列車耽誤本列4小時(shí)以上

D、列車爆炸

答案：B

32.進(jìn)站色燈復(fù)示信號(hào)機(jī)，兩個(gè)月白色燈光（）位置顯示，表示主體信號(hào)機(jī)顯示

經(jīng)道岔側(cè)向位置接車的信號(hào)。

A、水平

B、前后

C、垂直

D、左右

答案：A

33.《神華鐵路運(yùn)輸管理規(guī)程》：列車操縱示意圖、列車操縱提示卡是指導(dǎo)。

安全正點(diǎn)平穩(wěn)操縱的依據(jù)。

A、內(nèi)燃機(jī)車司機(jī)

B、列車司機(jī)

C、客車司機(jī)

D、貨車司機(jī)

答案：B

34.《神華鐵路運(yùn)輸管理規(guī)程》：車輛運(yùn)行安全監(jiān)測(cè)站熱軸預(yù)報(bào)分為。級(jí)。

A、—

B、二

C、三

D、四

答案：C

35.雙閥口式中繼閥制動(dòng)位時(shí)，當(dāng)膜板活塞左側(cè)中均室壓力降低時(shí)，右側(cè)0的

壓力推活塞左移，使頂桿帶動(dòng)排氣閥離開閥座。

A、彈簧壓力

B、列車管壓力

C、總風(fēng)缸壓力

D、均衡風(fēng)缸壓力

答案：B

36.DF4B型內(nèi)燃機(jī)車當(dāng)DYT發(fā)生故障而不能對(duì)（）進(jìn)行勵(lì)磁調(diào)節(jié)時(shí)，應(yīng)使用固定

發(fā)電。

A、DYT

B、QF

C、WJT

D、L

答案：B

37.()設(shè)在鐵路沿線，用以表示所在地點(diǎn)的某種情況或狀態(tài)，引起司機(jī)(包括

有關(guān)行車人員)的注意和警覺，并采取必要的措施確保行車安全的一種信號(hào)器具。

A、公里標(biāo)

B、信號(hào)標(biāo)志

C、半公里標(biāo)

D、曲線標(biāo)

答案：B

38.作業(yè)標(biāo)，設(shè)在施工線路及其鄰線距施工地點(diǎn)兩段500?1000m處，司機(jī)見此標(biāo)

志須提高警惕，()。

A、加強(qiáng)瞭望

B、鳴笛

C、長(zhǎng)聲鳴笛

D、減速慢行

答案：C

39.JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)單獨(dú)制動(dòng)時(shí)，總風(fēng)缸壓力空氣經(jīng)()向單獨(dú)作用管充氣。

A、自閥調(diào)整閥

B、作用閥

C、單獨(dú)調(diào)整閥

D、單緩柱塞閥

答案：C

40.進(jìn)路表示器兩個(gè)發(fā)車方向的信號(hào)機(jī)在開放狀態(tài)及機(jī)柱（）方顯示一個(gè)白色燈

光，表示進(jìn)路開通，準(zhǔn)許列車向左側(cè)線路發(fā)車。

A、上

B、下

C、左

D、右

答案：C

41.《神華鐵路運(yùn)輸管理規(guī)程》：短期備用是指?jìng)溆脮r(shí)間（）的機(jī)車。

A、超過2個(gè)月以上

B、不少于24h且不超過2個(gè)月

C、2h

D、48h

答案：B

42.《神華鐵路運(yùn)輸管理規(guī)程》：長(zhǎng)期備用是指?jìng)溆脮r(shí)間。的機(jī)車。

A、超過1個(gè)月以上

B、不少于24h且不超過1個(gè)月

C、2h

D、48h

答案：A

43.引導(dǎo)信號(hào)不能開放或無進(jìn)站信號(hào)機(jī)時(shí)，應(yīng)派0接車。

A、車站人員

B、調(diào)車人員

C、引導(dǎo)人員

D、乘務(wù)人員

答案：C

44.一般電機(jī)軸承的加油量應(yīng)占整個(gè)軸承空間的（）為宜。

A、1/3

B、1/2

C、1/4

D、2/3

答案：D

45.絕對(duì)誤差與真值之比叫。。

A、相對(duì)誤差

B、極限誤差

C、剩余誤差

D、系統(tǒng)誤差

答案：A

46.新電刷與換向器的接觸面應(yīng)在。%以上。

A、60

B、70

C、80

D、90

答案：C

47.()動(dòng)作后使中間繼電器4ZJ得電，柴油機(jī)停機(jī)。

A、差示壓力計(jì)CS

B、DJ

C、LJ

D、TJ

答案：A

48.東風(fēng)4B型機(jī)車采用四點(diǎn)彈性摩擦式旁承，主要有旁承體，上、下摩擦板，()，

球面座及球頭等組成。

A、圓彈簧

B、橡膠墊

C、橡膠彈簧

D、構(gòu)架

答案：C

49.較大事故包括()o

A、中斷其他線路鐵路行車10小時(shí)以上

B、造成30人以上死亡

C、造成50人以上100人以下重傷

D、造成5000萬元以上1億元以下直接經(jīng)濟(jì)損失

答案：A

50.無級(jí)調(diào)速機(jī)車：主手柄置“升位”，驅(qū)動(dòng)器三相指示燈閃亮，自手柄扳至“升

位”到電機(jī)發(fā)出“嗡嗡”聲止，升速時(shí)間()秒。

A、10?16

B、18?22

C、16?18

D、25?28

答案：A

51.分配閥上的緊急限壓閥在緊急制動(dòng)時(shí)限制作用風(fēng)缸的壓力不超過（）kpa0

A、350

B、380

C、420

D、450

答案：D

52.（）是當(dāng)基本閉塞法不能使用時(shí)所采用的代用閉塞法。

A、電話閉塞法

B、自動(dòng)閉塞法

C、半自動(dòng)閉塞法

D、自動(dòng)站間閉塞

答案：A

53.DF4B型內(nèi)燃機(jī)車在運(yùn)行中發(fā)生（）的原因可能為主整流柜1ZL某二極管擊穿

短路。

A、接地

B、空轉(zhuǎn)

C、過流

D、停機(jī)

答案：C

54.機(jī)車日車公里是機(jī)車運(yùn)用。指標(biāo)。

A、效率

B、質(zhì)量

C、數(shù)量

D、利用率

答案：B

55.用于轉(zhuǎn)換自閥和單閥對(duì)作用閥的控制，即自閥和單閥不能同時(shí)去操縱()的

動(dòng)作，稱為作用風(fēng)缸管變向閥。

A、作用閥

B、制動(dòng)缸

C、制動(dòng)管

D、作用風(fēng)缸管

答案：A

56.反應(yīng)式三相步進(jìn)電動(dòng)機(jī)的定子上共有。個(gè)磁極。

A、4

B、5

C、6

D、7

答案：C

57.空壓機(jī)電機(jī)他勵(lì)繞組斷路時(shí)，常見的是RBC()接觸不良。

A、主觸頭

B、438、435

C、448、411

D、607、609

答案：A

58.空壓機(jī)啟動(dòng)時(shí)柴油機(jī)停機(jī)的故障原因之一為（）。

A、1SJ故障

B、LC故障

C、LLC故障

D、2SJ故障

答案：D

59.雙閥口式中繼閥的供氣部分漏泄或排氣部分漏泄，都會(huì)使（）排氣不止。

A、供氣部分

B、遮斷閥部分

C、排氣部分

D、調(diào)整閥

答案：C

60.撒砂系統(tǒng)由砂箱、（）、噴嘴、砂箱小蓋、砂管、風(fēng)管等組成。

A、作用閥

B、撒砂閥

C、制動(dòng)閥

D、作用風(fēng)缸

答案：B

61.用玻璃管測(cè)量電解液液面，液面應(yīng)高出極板。mm（DG-420型），不足時(shí)補(bǔ)加

蒸t留水。

A、5-10

B、10-15

C、15-20

D、20-25

答案：B

62.認(rèn)真閱讀核對(duì)運(yùn)行揭示及有關(guān)安全注意事項(xiàng)，結(jié)合擔(dān)當(dāng)列車種類、天氣等情

況，做好安全預(yù)想，并記錄于司機(jī)手冊(cè)。認(rèn)真聽取出勤指導(dǎo)，將司機(jī)手冊(cè)交（）

審核并簽認(rèn)。

A、機(jī)車調(diào)度員

B、列車調(diào)度員

C、車站值班員

D、公寓值班員

答案：A

63.過充壓力應(yīng)在（）自動(dòng)消除，機(jī)車不應(yīng)起自然制動(dòng)。

A、60s

B、120s

C、180s

D、240s

答案：B

64.關(guān)于阻力矩和外加力矩說法正確的事:

A、阻力矩大于外加力矩

B、阻力矩小于外加力矩

C、阻力矩與外加力矩是相反的。

D、阻力矩與外加力矩是相同的。

答案：C

65.閉合空壓機(jī)自動(dòng)按鈕2QA,()線圈得電，其主觸頭接通1-2YD電動(dòng)機(jī)，空

壓機(jī)進(jìn)入運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。

A、YC

B、QC

C、LC

D、ZC

答案：A

66.當(dāng)。的勵(lì)磁電路發(fā)生故障時(shí)，可使用故障勵(lì)磁，經(jīng)Rgl1向CF的勵(lì)磁繞組

供電。

A、CF

B、F

C、DYT

D、WJT

答案：A

67.斷開()線圈電源，動(dòng)力馬達(dá)桿應(yīng)急速下降，柴油機(jī)迅速停機(jī)。

A、DLS

B、ZC

C、LLC

D、LC

答案：A

68.柴油機(jī)兩側(cè)供油刻線不一致會(huì)造成柴油機(jī)（）o

A、冒黑煙

B、油耗增高

C、熱力狀態(tài)惡化

D、功率下降

答案：C

69.發(fā)電機(jī)由（）帶動(dòng)使電機(jī)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，在切割磁力線之后，其電樞就能產(chǎn)生感

應(yīng)電勢(shì)。

A、阻力矩

B、起動(dòng)力矩

C、持續(xù)力矩

D、外加力矩

答案：D

70.發(fā)車線路表示器在先群出站信號(hào)機(jī)開放后顯示一個(gè)（）燈光，準(zhǔn)許該線路上

的列車發(fā)車。

A、藍(lán)色

B、白色

C、黃色

D、綠色

答案：B

71.單閥緩解機(jī)車制動(dòng)，每次不得超過（）kpa0

A、10

B、20

C、30

D、40

答案：C

72.減速地點(diǎn)標(biāo)，設(shè)在需要0地點(diǎn)的兩段各20m處。正面表示列車應(yīng)按規(guī)定限

速通過地段的始點(diǎn)，背面表示列車應(yīng)按規(guī)定限速通過地段的終點(diǎn)。

A、限速

B、減速

C、慢行

D、事故

答案：B

73.膨脹水箱有油的原因是（）。

A、靜液壓泵漏泄

B、氣缸泄露

C、增壓器泄露

D、熱交換泄露

答案：D

74.警沖標(biāo)，設(shè)在兩會(huì)合路線間距離為4m的中間，線間距離不足4m時(shí)，設(shè)在兩

線路中心線（）間距的起點(diǎn)處。

A、最大

B、最小

C、適當(dāng)

D、最寬

答案：A

75.柴油機(jī)冒黑煙的原因是0內(nèi)空氣量少、燃油多、燃油燃燒不完全或燃燒不

適時(shí)造成的。

Ax活塞

B、聯(lián)合調(diào)節(jié)器

C、氣缸

D、搖臂箱

答案：C

76.一般來講，機(jī)車最大運(yùn)行速度不超過。km/h時(shí)，可以采用軸懸式牽引電動(dòng)

機(jī)。

A、90

B、100

C、120

D、140

答案：C

77.加工精度包括：尺寸精度,形狀精度、()o

A、位置精度

B、時(shí)間精度

C、絕對(duì)精度

D、系統(tǒng)精度

答案：A

78.發(fā)車線路表示器可用于駝峰調(diào)車場(chǎng)，作為()表示器，顯示一個(gè)白色燈光，

準(zhǔn)許調(diào)車。

A、調(diào)車

B、線路

C、調(diào)車線路

D、發(fā)車

答案：C

79.()是職業(yè)道德的基礎(chǔ)與核心，是社會(huì)主義職業(yè)道德所倡導(dǎo)的首要規(guī)范，是

職業(yè)道德建設(shè)的首要環(huán)節(jié)。

A、誠(chéng)實(shí)守信

B、實(shí)干奉獻(xiàn)

C、精神風(fēng)貌

D、愛崗敬業(yè)

答案：D

80.在冷卻間裝有冷卻風(fēng)扇，靜液壓油管、百葉窗、()。

A、油壓繼電器

B、機(jī)油熱交換器

C、同步牽引發(fā)電機(jī)

D、示功閥

答案：B

81.自閥實(shí)施常用制動(dòng)時(shí)，。內(nèi)的壓力空氣由緊急閥體上的第一縮口風(fēng)堵排向

大氣。

A\緊急風(fēng)缸

B、作用風(fēng)缸

C、降壓風(fēng)缸

D、工作風(fēng)缸

答案:A

82.DF4B型內(nèi)燃機(jī)車當(dāng)（）發(fā)生故障而不能對(duì)QF進(jìn)行勵(lì)磁調(diào)節(jié)時(shí)，應(yīng)使用固定

發(fā)電。

A、DYT

B、LTQ

C、WJT

D、L

答案：A

83.在長(zhǎng)大坡道前方的列檢所需進(jìn)行持續(xù)一定時(shí)間的保壓試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)在列車制動(dòng)

機(jī)按全部試驗(yàn)方法試驗(yàn)后，自閥減壓100kpa并保壓（）min,列車不得發(fā)生

自然緩解。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：C

84.出勤時(shí)，應(yīng)按規(guī)定整潔著裝，攜帶工作證、駕駛證，到機(jī)車調(diào)度員處報(bào)到，

認(rèn)真聽取指導(dǎo)，領(lǐng)取司機(jī)報(bào)單及列車時(shí)刻表，將IC卡、司機(jī)手冊(cè)交。審核并

簽認(rèn)。

A、機(jī)車調(diào)度員

B、列車調(diào)度員

C、車站值班員

D、公寓值班員

答案：A

85.通常在測(cè)量中有：基本誤差、系統(tǒng)誤差、隨機(jī)誤差、相對(duì)誤差、。。

A、絕對(duì)誤差

B、過失誤差

C、程度誤差

D、研磨誤差

答案：B

86.道德修養(yǎng)本質(zhì)上是一種自我解剖、自我改造、自我陶冶、自我反省、（）的活

動(dòng)。

A、他人成就

B、他人監(jiān)督

C、他人檢查

D、自我檢查

答案：D

87.主手柄置于。位，5號(hào)觸頭閉合，柴油機(jī)維持最低轉(zhuǎn)速。

A、0

B、升

C、1

D、降

答案：C

88.特別重大事故描述正確的是O。

A、造成1億元以上直接經(jīng)濟(jì)損失

B、造成5000萬元以上1億元以下直接經(jīng)濟(jì)損失

C、造成10人以上30人一下死亡

D、造成50人以上100以下重傷

答案：A

89.按下手動(dòng)按鈕（），如空氣壓縮機(jī)能工作，說明QF能發(fā)電。

A、3K

B、4K

C、1QA

D、2QA

答案：D

90.電阻、感抗、容抗三者的向量和稱為電路的阻抗，用（）表示。

A、X

B、Y

C、Z

D、E

答案：C

91.特別重大事故描述正確的是。。

A、造成30人以上死亡

B、造成2億元以上直接經(jīng)濟(jì)損失

C、客運(yùn)列車脫軌18輛以上

D、造成50人以上重傷

答案：A

92.()開度過大，柴油機(jī)降速太快，除增大慣性沖擊和調(diào)節(jié)過程的波動(dòng)外，因

增壓器轉(zhuǎn)子不能及時(shí)追隨下降，還會(huì)引起增壓器喘振。

A、降速針閥

B、升速針閥

C、補(bǔ)償針閥

D、減載針閥

答案：A

93.空壓機(jī)電機(jī)()繞組斷路時(shí)，常見的是RBC主觸頭接觸不良。

A、并勵(lì)

B、串勵(lì)

C、他勵(lì)

D、發(fā)電

答案：C

94.渦輪增壓器轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速降低的原因是()。

A、排氣溫度低

B、機(jī)油壓力低

C、軸承損壞

D、中冷器堵塞

答案：C

95.0：當(dāng)兩觸頭斷開時(shí)，使產(chǎn)生的電弧沿滅弧角向外移動(dòng)，從而將電弧拉長(zhǎng)

使其增加冷卻面積而熄滅。

Av電磁滅弧

B、角滅弧裝置

C、電容滅弧

D、拉長(zhǎng)滅弧

答案：B

96.柴油機(jī)啟動(dòng)后若先閉合10Ko空氣壓縮機(jī)電路中YC主觸頭立即閉合，（）s

后降壓電阻也被切除。

A、3

B、10

C、45

D、60

答案：A

97.半自動(dòng)閉塞區(qū)段，遇超長(zhǎng)列車頭部越過出站信號(hào)機(jī)而未壓上出站方面的軌道

電路發(fā)車時(shí)，行車憑證為出站信號(hào)機(jī)顯示的允許運(yùn)行的信號(hào)，并發(fā)給司機(jī)（）。

Av路票

B、綠色許可證

C、紅色許可證

D、調(diào)度命令

答案：D

98.最高允許溫度就是保證電器的。、導(dǎo)電、導(dǎo)磁性以及介質(zhì)的絕緣性不受損

害的最局溫度。

A、機(jī)械硬度

B、機(jī)械塑性

C、機(jī)械剛度

D、機(jī)械強(qiáng)度

答案：D

99.接入站內(nèi)盡頭線，自進(jìn)入該線起限速（）。

A、10

B、15

C、20

D、30

答案：D

100.當(dāng)蓄電池充電電流（）時(shí)，一般在70A以上，應(yīng)繼續(xù)向蓄電池充電。

A、偏小

B、偏大

C、為零

D、超標(biāo)

答案：B

101.愛崗敬業(yè)是職業(yè)道德的()，是社會(huì)主義職業(yè)道德所倡導(dǎo)的首要規(guī)范，是職業(yè)

道德建設(shè)的首要環(huán)節(jié)。

A、基礎(chǔ)與核心

B、本質(zhì)和中心

C、前提和條件

D、責(zé)任和義務(wù)

答案:A

102.機(jī)車運(yùn)行中。會(huì)引起增壓器喘振。

A、柴油機(jī)過載

B、油水溫度過低

C、中冷水溫低45°C

D、燃油壓力過高

答案：A

103.容許信號(hào)顯示一個(gè)藍(lán)色燈光，準(zhǔn)許列車在通過色燈信號(hào)機(jī)顯示紅色燈光的情

況下不停車，以不超過。km/h的速度通過，運(yùn)行到次一通過色燈信號(hào)機(jī)，并

隨時(shí)準(zhǔn)備停車。

A、5

B、15

C、20

D、30

答案：C

104.雙閥口式中繼閥緩解充氣位時(shí)，當(dāng)自閥手把由過充位移置運(yùn)轉(zhuǎn)位時(shí)，過充風(fēng)

缸內(nèi)的壓力經(jīng)體上的①。nri小孔緩慢排向大氣。

A、0.2

B、0.31

C、0.4

D、0.5

答案：D

105.直流電動(dòng)機(jī)按（）不同分串勵(lì)電動(dòng)機(jī)、并勵(lì)電動(dòng)機(jī)、復(fù)勵(lì)電動(dòng)機(jī)和他勵(lì)電動(dòng)

機(jī)。

A、勵(lì)磁方式

B、連接方式

C、功用

D、工作狀態(tài)

答案：A

106.牽引電動(dòng)機(jī)半懸掛時(shí)，約有一半的質(zhì)量支在車軸上，屬于（）；另一半支在

構(gòu)架上，屬于簧上質(zhì)量。

A、簧下質(zhì)量

B、簧上質(zhì)量

C、駕懸式

D、體懸式

答案：A

107.列車制動(dòng)距離是指自閥實(shí)施（）時(shí)起，至列車停車時(shí)止，列車所走行的距離。

A、緩解

B、制動(dòng)

C、保壓

D、緩解和制動(dòng)

答案：B

108.0線圈電路中1ZJ常閉連鎖是用來防止高手柄位越位起車的。

A、LC

B、1-6C

C、LLC

D、RBC

答案：C

109.JZ-7型制動(dòng)機(jī)單閥調(diào)整閥的功用是直接控制（）的充、排氣，使機(jī)車產(chǎn)生

制動(dòng)或緩解作用。

A、單獨(dú)作用管

B、單獨(dú)緩解管

C、作用風(fēng)缸管

D、列車管

答案：A

110.電機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定、忽高忽低應(yīng)斷電對(duì)（）進(jìn)行檢查。

A、柴油機(jī)

B、燃油泵

C、滑油泵

D、電機(jī)

答案：D

111.車擋表示器設(shè)置在線路終端的車檔上，晝間一個(gè)。方牌；夜間顯示一個(gè)（）

燈光。

A、黃色黃色

B、藍(lán)色藍(lán)色

Cv白色白色

D、紅色紅色

答案：D

112.機(jī)務(wù)段所有機(jī)車的平均日車公里為（）除以運(yùn)用機(jī)車臺(tái)數(shù)。

A、總走行公里

B、本務(wù)機(jī)車走行公里

C、換算走行公里

D、沿線走行公里

答案：D

113.遇天氣不良，信號(hào)機(jī)顯示距離不足200m時(shí)的行車規(guī)定：當(dāng)無法辨認(rèn)（）信

號(hào)機(jī)顯示時(shí)，在列車具備發(fā)車條件后，司機(jī)憑車站值班員列車無線調(diào)度通信設(shè)備

的發(fā)車通知起動(dòng)列車，在確認(rèn)出站信號(hào)機(jī)顯示正確后，再行加速。

A、進(jìn)站

B、出站

C、通過

D、接近

答案：B

114.充氣閥有兩個(gè)作用位置，即為緩解位和（）。

A、作用位

B、制動(dòng)位

C、保壓位

D、緩解后的保壓位

答案：A

115.柴油機(jī)轉(zhuǎn)速失控的原因是（）。

A、極限調(diào)速器動(dòng)作

B、步進(jìn)電機(jī)故障

C、升降過慢

D、差示壓力計(jì)動(dòng)作

答案：B

116.當(dāng)主電路某點(diǎn)接地，且接地繼電器線圈電流達(dá)（）A時(shí)，接地繼電器動(dòng)作。

A、0.1

B、0.5

C、1

D、5

答案：B

117.常用制動(dòng)后再實(shí)施緊急制動(dòng)，車輛制動(dòng)機(jī)不起緊急制動(dòng)作用的原因?yàn)檐囕v三

通閥（）與副風(fēng)缸兩側(cè)壓力差小。

A、列車管

B、制動(dòng)缸

C、分配閥

D、放風(fēng)潤(rùn)

答案：A

118.當(dāng)曲軸箱壓力超過588kpa時(shí)，（）動(dòng)作。

A、差示壓力計(jì)

B、水溫繼電器

C、中間繼電器1ZJ

D、油壓繼電器

答案：A

119.注重質(zhì)量，講究信譽(yù)的具體要求是：樹立質(zhì)量第一、信譽(yù)為重的觀念，提高

O,嚴(yán)守規(guī)程，盡心操作。

A、標(biāo)準(zhǔn)

B、規(guī)格

C、產(chǎn)品

D、技能

答案：D

120.0等于表壓力與大氣壓力之和。

A、絕對(duì)壓力

B、相對(duì)壓力

C、空氣壓力

D、大氣壓力

答案：A

121.輪緣垂直磨耗高度不超過18M；踏面擦傷深度不超過1rim；輪箍磨耗到限需

進(jìn)行重新鐐輪，輪箍使用報(bào)廢限度為（）。

A、38mm

B、39mm

C、36mm

D、37mm

答案:A

122.列車在雙線區(qū)段正方向及單線區(qū)段運(yùn)行時(shí)，機(jī)車前段一個(gè)頭燈及中部右側(cè)一

個(gè)（）燈光。

A、白色

B、紅色

C、藍(lán)色

D、紅色閃光

答案：A

123.均衡風(fēng)缸使用（）級(jí)壓力表，其靈敏度低于調(diào)整閥的靈敏度，故壓力表指針

一般不會(huì)上下擺動(dòng)。

A、1

B、1.5

C、2

D、2.5

答案：B

124.在觸頭開斷或閉合過程中，允許通有電流的為（）。

A、無載開閉

B、有載開閉

C、串聯(lián)電路

D、并聯(lián)電路

答案：A

125.電樞反應(yīng)對(duì)直流電機(jī)的影響有（）、磁場(chǎng)畸變強(qiáng)烈、極靴尖處磁通密集。

A、磁極半邊的磁場(chǎng)加強(qiáng)

B、增大電機(jī)感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)

C、減小電機(jī)轉(zhuǎn)矩

D、增大電機(jī)轉(zhuǎn)矩

答案：A

126.關(guān)于形成電流的條件，下列說法正確的是（）。

A、導(dǎo)體接在電路上

B、導(dǎo)體中的自由電子不運(yùn)動(dòng)

C、導(dǎo)體放置于電場(chǎng)中

D、導(dǎo)體兩端有電壓

答案：C

127.當(dāng)牽引發(fā)電機(jī)電流表或（）線圈回路有斷路處所時(shí)，便相當(dāng)于電流互感器副邊

開路。

A、DJ

B、ZLJ

C、KJ

D、LJ

答案：D

128.工作風(fēng)缸（）漏，當(dāng)副閥柱塞或閥套尾端'0'行圈密封不良時(shí)，將工作風(fēng)

缸壓力空氣漏入降壓風(fēng)管。

A、內(nèi)

B、外

C、大

D、小

答案：A

129.壓力表顯示的壓力是表壓力，又稱為（）,是指設(shè)備內(nèi)部某處的真實(shí)壓力與

大氣壓之間的差值。

A、絕對(duì)壓力

B、相對(duì)壓力

Cv空氣壓力

D、大氣壓力

答案：B

130.自閥手柄直接移至取柄位時(shí)，換端后自閥手把由取柄位移至運(yùn)轉(zhuǎn)位，中均管

壓力急速降至均衡風(fēng)缸，中繼閥呈（），制動(dòng)管急速排風(fēng)，引起緊急放風(fēng)閥口開

啟，機(jī)車產(chǎn)生緊急制動(dòng)作用。

A、緩解位

B、制動(dòng)位

C、緩解后保壓

D、制動(dòng)后保壓

答案：B

131.JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)分配閥主閥部為()機(jī)構(gòu)。

A、二壓力

B、三壓力

C、二、三壓力混合

D、四壓力

答案：B

132.自閥手把直接移置取柄位時(shí)，。立即自鎖。

A、作用閥

B、分配閥

C、中繼閥

D、自閥

答案：C

133.機(jī)車不能及時(shí)入段時(shí)，將機(jī)車移動(dòng)至脫軌器外方、信號(hào)機(jī)前或()內(nèi)方停車,

副司機(jī)應(yīng)及時(shí)檢測(cè)軸溫。

A、調(diào)車信號(hào)

B、出站信號(hào)

C、警沖標(biāo)

D、道岔

答案：C

134.鉗工常用的鋸條長(zhǎng)度是()mm。

A、500

B、400

C、300

D、200

答案：C

135.東風(fēng)4B型內(nèi)燃機(jī)車貨運(yùn)牽引齒輪傳動(dòng)比()o

A、63:14

B、63:15

C、62:14

D、62:13

答案：A

136.物體是否具有磁性的錯(cuò)誤判斷方法()。

A、根據(jù)磁體的吸鐵性判斷

B、根據(jù)磁體的指向性判斷

C、根據(jù)磁體相互作用規(guī)律判斷

D、根據(jù)磁體的材料判斷

答案：D

137.安全線及避難線可不設(shè)置()。

A、調(diào)車表示器

B、車擋表示器

C、進(jìn)路表示器

D、脫軌表示器

答案：B

138.機(jī)車制動(dòng)后不緩解，可將作用閥總風(fēng)支管塞門關(guān)閉，拆下作用閥作用管，排

出()的壓力空氣。

A、制動(dòng)缸管

B、作用管

C、總風(fēng)缸管

D、制動(dòng)管

答案：B

139.牽引電動(dòng)機(jī)刷架圈鎖緊及。裝置作用良好。

A、通風(fēng)

B、定位

C、滅弧

D、換向

答案：B

140.當(dāng)恒功率調(diào)節(jié)裝置發(fā)生故障時(shí)，司機(jī)可閉合9K,使GLC線圈得電，其常開

觸頭閉合，接入一個(gè)電阻給0提供一個(gè)固定勵(lì)磁電流，使機(jī)車維持運(yùn)行。

A、F

B、QF

C、CF

D、L

答案：C

141.軌道電路調(diào)諧區(qū)標(biāo)志的顯示I型為反向?yàn)閰^(qū)間()，停涂有白底色、黑框、

黑“停”字、斜紅道，表明調(diào)諧區(qū)長(zhǎng)度的反光板標(biāo)志。

A、容許信號(hào)表

B、停車位置標(biāo)

C、減速地點(diǎn)標(biāo)

D、司機(jī)鳴笛標(biāo)

答案：B

142.空轉(zhuǎn)發(fā)生時(shí)，會(huì)造成牽引電動(dòng)機(jī)()。

A、高速旋轉(zhuǎn)

B、過熱

C、振動(dòng)

D、冒煙

答案：A

143.JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)NPI5型空氣壓縮機(jī)氣閥開度()。

A、20?30mm

B、15?20mm

C、1.5?20mm

D、1.5?15mm

答案：C

144.出站信號(hào)機(jī)故障時(shí)發(fā)車列車，所需行車憑證為()o

A、路票

B、紅色許可證

C、綠色許可證

D、調(diào)度命令

答案：C

145.機(jī)車附掛運(yùn)行時(shí)，車輪帶動(dòng)牽引電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)，由于()的作用，將在

電樞繞組中產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)。

A、剩磁

B、勵(lì)磁

C、磁滯

D、電磁感應(yīng)

答案：A

146.0是指電器部件溫度與其周圍介質(zhì)溫度之差。

A、溫升

B、最演j允許溫度

C、允許溫升

D、溫度

答案：A

147.在動(dòng)力室，裝有同步牽引發(fā)電機(jī)、啟動(dòng)機(jī)油泵電動(dòng)機(jī)、燃油輸送泵電動(dòng)機(jī)組、

0等。

A、油壓繼電器

B、中間繼電器

C、輔助發(fā)電接觸器

D、過流繼電器

答案：A

148.0由主觸頭、輔助觸頭、滅弧裝置和驅(qū)動(dòng)裝置及其他部件組成。

A、電磁接觸器

B、電空接觸器

C、電容接觸器

D、電壓接觸器

答案：B

149.電容對(duì)交變電流所呈現(xiàn)的阻力稱（）。用Xc表示。

A、容抗

B、感抗

C、阻抗

D、電阻

答案：A

150.發(fā)電機(jī)（）電流越大，反力矩也越大。

A、輸入

B、額定

C、輸出

D、持續(xù)

答案：C

151.磁場(chǎng)削弱系數(shù)等于勵(lì)磁與。電流之比值。

A、最小

BV最大

C、電樞

D、額定

答案：C

152.每個(gè)鐵路職工都要用“（）”的宗旨塑造自己的形象。

A、為人民服務(wù)

B、三個(gè)代表

C、科學(xué)發(fā)展觀

D、人民鐵路為人民

答案：D

153.空轉(zhuǎn)發(fā)生時(shí)，機(jī)車會(huì)產(chǎn)生。。

A、卸載

B、停機(jī)

C、無壓無流

D、指示燈亮

答案：D

154.常用限壓閥的功用是：在常用全制動(dòng)時(shí)，限制作用風(fēng)缸壓力在（）列車管定

壓為500kpa,以達(dá)到限制機(jī)車制動(dòng)缸壓力的目的。

A、220-260

B、340-360

C、420-450

D、450-550

答案：B

155.在車站等會(huì)列車時(shí)，不準(zhǔn)停止空氣壓縮機(jī)工作，是為了避免發(fā)生()o

A、停機(jī)

B、溜逸

C、卸載

D、緩解不良

答案：B

156.()速度調(diào)節(jié)系統(tǒng)轉(zhuǎn)速控制部，是通過調(diào)速?gòu)椈蓧嚎s力的大小來反映轉(zhuǎn)速控制

信號(hào)強(qiáng)弱程度的。

A、勵(lì)磁調(diào)節(jié)器

B、電壓調(diào)整器

C、聯(lián)合調(diào)節(jié)器

D、無極調(diào)速器

答案：C

157.作用閥在緩解位時(shí)，當(dāng)膜板活塞下方空氣壓力降低時(shí)，作用活塞連同空心閥

桿下移，開放排氣口，使()壓力空氣經(jīng)排氣口排向大氣，機(jī)車緩解。

A、制動(dòng)缸

B、總風(fēng)缸

C、制動(dòng)管

D、作用風(fēng)缸管

答案：A

158.運(yùn)行中突然卸載，。、4XD亮，則為主電路發(fā)生接地。

A、1XD

B、2XD

C、5XD

D、7XD

答案：D

159.分配閥上的緊急限壓閥在緊急制動(dòng)時(shí)限制作用風(fēng)缸的壓力不超過（）kpa0

A、250

B、350

C、450

D、550

答案：C

160.電壓加到電動(dòng)機(jī)上后，便有電流通過電動(dòng)機(jī)的電樞和。繞組。

A、剩余

B、勵(lì)磁

C、主副

D、初級(jí)

答案：B

161.制動(dòng)管漏泄時(shí)，自閥手把取柄位，無論客貨車轉(zhuǎn)換閥置于哪個(gè)位置，（）均

不保壓。

A、均衡風(fēng)缸管

B、中均管

C、制動(dòng)管

D、工作風(fēng)缸管

答案：C

162.使用自動(dòng)閉塞法行車時(shí)，列車進(jìn)入閉塞分區(qū)的行車憑證為（）或通過信號(hào)機(jī)

顯示的允許運(yùn)行的信號(hào)。

A、進(jìn)站

B、出站

C、進(jìn)路

D、通過

答案:B

163.壓力表顯示的壓力是表壓力，又稱為（）。

A、絕對(duì)壓力

B、相對(duì)壓力

C、空氣壓力

D、大氣壓力

答案：B

164.固定發(fā)電工況下。輸出電壓低于96V右蓄電池向有關(guān)電路供電。

A、牽引電動(dòng)機(jī)

B、柴油機(jī)

C、步進(jìn)電機(jī)

D、啟動(dòng)發(fā)電機(jī)

答案：D

165.硅整流柜的阻容保護(hù)狀態(tài)良好，接線牢固，線芯斷股超過（）應(yīng)更換。

A、10%

B、20%

C、30%

D、40%

答案：A

166.B型聯(lián)合調(diào)節(jié)器換擋時(shí)，動(dòng)力馬達(dá)桿波動(dòng)不應(yīng)大于（）次，調(diào)節(jié)過程穩(wěn)定時(shí)

間不應(yīng)大于10s,調(diào)節(jié)結(jié)束后，應(yīng)在規(guī)定轉(zhuǎn)速士10r/min范圍內(nèi)。

A、2

B、3

C、4

D、5

答案：B

167.升速針閥開度過大會(huì)使柴油機(jī)升速過快，增加柴油機(jī)的。。

A、燃油消耗

B、調(diào)速時(shí)間

C、沖擊和調(diào)節(jié)波動(dòng)

D、輸出功率

答案：C

168.基本閉塞設(shè)備發(fā)生故障導(dǎo)致基本閉塞法不能使用、自動(dòng)閉塞區(qū)間內(nèi)。架及

以上通過信號(hào)機(jī)故障或燈光熄滅時(shí)，應(yīng)停止使用基本閉塞法改用電話閉塞法行車。

A、—

B、二

C、三

D、四

答案：B

169.《神華鐵路運(yùn)輸管理規(guī)程》：臨時(shí)利用本務(wù)機(jī)調(diào)車作業(yè)時(shí)，須經(jīng)()準(zhǔn)許,

發(fā)布調(diào)度命令。

A、車站值班員

B、機(jī)車調(diào)度員

C、列車調(diào)度員

D、行車調(diào)度員

答案：C

170.閉合1QA按鈕，經(jīng)()s后，延時(shí)繼電器1SJ的2、3觸點(diǎn)閉合。

A、1

B、3

C、10

D、45

答案：D

171.物體是否具有磁性的錯(cuò)誤判斷方法。。

A、根據(jù)磁體的吸鐵性判斷

B、根據(jù)磁體的指向性判斷

C、根據(jù)磁體的塑性判斷

D、根據(jù)磁體相互作用規(guī)律判斷

答案：C

172.解鎖DJ,將DK置于負(fù)端位，再提主手柄DJ不動(dòng)作為。的低電位接地。

A、輔助電路

B、控制電路

C、照明電路

D、主電路

答案：D

173.列車制動(dòng)減壓時(shí)，排風(fēng)未止就進(jìn)行追加減壓，列車將因前部車輛制動(dòng)力過強(qiáng)

而產(chǎn)生較大的()沖動(dòng)。

A、橫向

B、縱向

C、垂直

D、左右

答案：B

174.載重噸公里二機(jī)車牽引列車的載重X()o

A、走行距離

B、走行公里

C、空走距離

D、制動(dòng)距離

答案：B

175.()的作用是當(dāng)壓力空氣由變向閥的一端沖入時(shí)，便將柱塞推向另一端，柱

塞端部0形圈則被緊壓在閥體或閥蓋的錐形密封面上，將另一端的通路堵塞。

A、變向閥

B、中繼閥

C、分配閥

D、副閥

答案：A

176.運(yùn)行中實(shí)施常用制動(dòng)時(shí)，因考慮列車速度、線路情況、牽引輛數(shù)、噸數(shù)，車

輛的種類以及閘瓦壓力等條件，準(zhǔn)確掌握()和減壓量。

A、制動(dòng)時(shí)機(jī)

B、制動(dòng)距離

C、手柄位置

D、信號(hào)顯示

答案：A

177.機(jī)車電器的檢修要求，機(jī)車電器。部件動(dòng)作靈活、無卡滯。

A、運(yùn)動(dòng)

B、固定

C、觸頭

D、連接

答案：A

178.JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)作用閥產(chǎn)生制動(dòng)作用時(shí)的供氣閥上方通()°

A、作用管

B、總風(fēng)管

C、工作風(fēng)缸管

D、制動(dòng)缸管

答案：B

179.柴油機(jī)啟動(dòng)前的三道工序?yàn)椤?，甩車以及供燃油?/p>

A、預(yù)充機(jī)油

B、預(yù)充燃油

C、檢查油位

D、檢查齒條

答案：A

180.CS動(dòng)作后，4ZJ線圈自鎖，要恢復(fù)4ZJ,需斷開。。

A、4K

B、5K

C、8K

D、4ZJ

答案：A

181.利用電容器充、放電的原理進(jìn)行滅弧的滅弧裝置為。裝置。

A、電磁滅弧

B、電容滅弧

C、角滅弧

D、拉長(zhǎng)滅弧

答案：B

182.關(guān)于形成電流的條件，下列說法正確的是()o

A、電場(chǎng)

B、導(dǎo)體中的自由電子不停的運(yùn)動(dòng)

C、導(dǎo)體接在電路上

D、導(dǎo)體中的自由電子不運(yùn)動(dòng)

答案：A

183.有效制動(dòng)距離是是（）內(nèi)列車所走行的距離。

A、制動(dòng)空走時(shí)間

B、一定時(shí)間

C、運(yùn)行時(shí)間

D、有效制動(dòng)時(shí)間

答案：D

184.鉗工常用的鋸條。是300mm0

A、寬度

B、長(zhǎng)度

C、高度

D、手把長(zhǎng)度

答案：B

185.《神華鐵路運(yùn)輸管理規(guī)程》：列車通過的確定以列車機(jī)車通過。室時(shí)分為

準(zhǔn)。

A、行車調(diào)度員

B、車站值班員

C、機(jī)車調(diào)度員

D、列車調(diào)度員

答案：B

186.單機(jī)、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備在自動(dòng)閉塞區(qū)間緊急制動(dòng)停車或被迫停在調(diào)諧區(qū)內(nèi)

時(shí)，司機(jī)匯報(bào)完畢后，具備移動(dòng)條件時(shí)須先將機(jī)車移動(dòng)不少于()m,并在調(diào)諧

區(qū)外使用短接銅線短接軌道電路。

A、10

B、15

C、20

D、25

答案:B

187.當(dāng)蓄電池充電電流偏大時(shí)，一般在70A以上，應(yīng)。向蓄電池充電。

A、繼續(xù)

B、停止

C、減少

D、斷開

答案：A

188.愛崗敬業(yè)是職業(yè)道德的基礎(chǔ)與核心,是社會(huì)主義職業(yè)道德所倡導(dǎo)的首要。，

是職業(yè)道德建設(shè)的首要環(huán)節(jié)。

A、前提

B、基礎(chǔ)

C、規(guī)范

D、規(guī)程

答案：C

189.在長(zhǎng)大坡道前方的列檢所需進(jìn)行持續(xù)一定時(shí)間的保壓試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)在列車制動(dòng)

機(jī)按全部試驗(yàn)方法試驗(yàn)后，自閥減壓（）并保壓3min,列車不得發(fā)生自然緩

解。

Ax70kpa

B、50kpa

C、170kpa

D、100kpa

答案：D

190.機(jī)車入段時(shí)確認(rèn)入段信號(hào)、（）信號(hào)、道岔開通信號(hào)、道岔標(biāo)志，厲行呼喚應(yīng)

答，鳴笛動(dòng)車入段。

A、進(jìn)路信號(hào)

B、進(jìn)行信號(hào)

C、調(diào)車信號(hào)

D、股道號(hào)碼

答案：D

191.降速針閥開度過小會(huì)使柴油機(jī)（）。

A、悠車

B、降速太慢

C、降速太快

D、飛車

答案：B

192.JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)設(shè)有過充位，不會(huì)發(fā)生（）的弊病。

A、自然制動(dòng)

B、自然緩解

C、過量供給

D、自然溜逸

答案：C

193.閉合機(jī)控2K,換向手柄置前進(jìn)位，（）得電，機(jī)車呈牽引工況。

A、1-2HKg

B、1-2HKf

C、LLC

D、LC

答案：A

194.自閥實(shí)施常用制動(dòng)時(shí)，緊急風(fēng)缸內(nèi)的壓力空氣由緊急閥體上的0排向大氣。

A、第一縮口風(fēng)堵

B、第二縮口風(fēng)堵

C、充氣限制堵

D、緊急部排風(fēng)口

答案：A

195.在（）排油通路上，設(shè)有降速針閥，它控制配速活塞上方壓力油減少的速度，

從而控制柴油機(jī)轉(zhuǎn)速下降的時(shí)間。

A、配速活塞

B、降速通路

C、配速通路

D、升速通路

答案：A

196.差示壓力計(jì)CS動(dòng)作后使中間繼電器4ZJ得電，柴油機(jī)()。

A、飛車

B、停機(jī)

C、卸載

D、不受影響

答案:B

197.注重質(zhì)量，講究信譽(yù)的具體要求是：樹立質(zhì)量第一、信譽(yù)為重的觀念，提高

技能，嚴(yán)守()，盡心操作。

A、紀(jì)律

B、規(guī)章

C、規(guī)程

D、規(guī)范

答案：C

198.充氣閥的作用是初制動(dòng)時(shí)，可使()起局部減壓作用。

A、主閥部

B、緊急部

C、分配閥

D、副閥部

答案：D

199.進(jìn)路表示器雙線區(qū)段僅用于區(qū)分反方向發(fā)車的信號(hào)機(jī)，在開放狀態(tài)且表示器

顯示一個(gè)()燈光，準(zhǔn)許列車反方向發(fā)車。

A、白色

B、綠色

C、黃色

D、月白色

答案：A

200.集體主義是公民道德建設(shè)的()，是社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)政治和文化建設(shè)的必然要

求。

A、前提

B、機(jī)車

C、原則

D、中心

答案：C

201.接地繼電器動(dòng)作，其常閉觸頭切斷()線圈的供電電路，使柴油機(jī)停機(jī)。

A、LLC和LC

B、LLC和1-6C

C、1-6CS1LC

D、LLC、LC和4K

答案：A

202.當(dāng)流過。線圈中的電流達(dá)到0.5A時(shí)，DJ動(dòng)作。

A、DJ

B、LJ

C、TJ

D、1ZJ

答案：A

203.LLC線圈電路中（）常閉連鎖是用來防止高手柄位越位起車的。

A、1ZJ

B、2ZJ

C、3ZJ

D、DJ

答案：A

204.當(dāng)柴油機(jī)冷卻水溫超過88℃時(shí)，（）動(dòng)作，使2ZJ動(dòng)作，機(jī)車卸載。

A、差示壓力計(jì)

B、DJ

C、LJ

D、水溫繼電器

答案：D

205.活塞在進(jìn)氣沖程上止點(diǎn)前（）曲軸轉(zhuǎn)角時(shí)，該缸進(jìn)氣凸輪使（滾輪）的升程按

技術(shù)要求為0.38mm,這一數(shù)值叫做0.38尺寸。

A、84°40'

B、42°20，

C、84°20'

D、42°40z

答案：B

206.()漏指工作風(fēng)缸及其管路泄露將壓力空氣漏至大氣。

A、內(nèi)

B、外

C、大

D、小

答案：B

207.超長(zhǎng)列車頭部越過。信號(hào)機(jī)發(fā)出列車，所需行車憑證為綠色許可證。

A、進(jìn)站

B、出站

C、進(jìn)路

D、通過

答案：B

208.《神華鐵路運(yùn)輸管理規(guī)程》：集團(tuán)公司所屬機(jī)車跨牽引區(qū)段回送時(shí)，原則上

采用有動(dòng)力貨物列車。。

A、單機(jī)

B、專列

C、附掛

D、托運(yùn)

答案：C

209.注重質(zhì)量，講究信譽(yù)的具體要求是：樹立質(zhì)量第一、。的觀念，提高技能，

嚴(yán)守規(guī)程，盡心操作。

A、品牌第一

B、性能第一

C、信譽(yù)為重

D、效率為重

答案：C

210.機(jī)車運(yùn)行中柴油機(jī)突然卸載的原因之一為。。

A、柴油機(jī)水溫高

B、DLC線圈故障

C、CS動(dòng)作

D、1-2YJ故障

答案：A

211.以下有關(guān)全電路歐姆定律的說法正確的有（）。

A、該定律表明，在閉合回路中，電流的大小與電源電動(dòng)勢(shì)成反比，與整個(gè)電路

的電阻成正比

B、它用于分析回路電流與電源電動(dòng)勢(shì)的關(guān)系

C、該定律表明，在閉合回路中，電流的大小與電源電動(dòng)勢(shì)成反比，與整個(gè)電路

的電阻成反比

D、它用于分析通過電阻的電流與端電壓的關(guān)系

答案：B

212.《神華鐵路運(yùn)輸管理規(guī)程》：各機(jī)務(wù)段派班室、折返（乘務(wù)換乘）點(diǎn)須向機(jī)

車調(diào)度員報(bào)告機(jī)車乘務(wù)員（），機(jī)車調(diào)度員要掌握機(jī)車乘務(wù)員勞動(dòng)時(shí)間，對(duì)接近

超勞的列車要通知列車、計(jì)劃調(diào)度員優(yōu)先放行；對(duì)超勞列車要安排換乘。

A、出勤時(shí)間

B、退勤時(shí)間

C、工作時(shí)間

D、超勞時(shí)間

答案：A

213,在列車施行常用制動(dòng)時(shí)，如果制動(dòng)管的最初減壓量過小，從機(jī)車方面會(huì)使主

閥、。活塞兩側(cè)形不成壓力差，無法克服活塞移動(dòng)阻力而不能動(dòng)作，不會(huì)產(chǎn)生

制動(dòng)作用。

A、副閥

B、分配閥

C、作用閥

D、放風(fēng)閥

答案：A

214.RlcfbRlcf2整定后，Rgt在減載極限位時(shí)CF有()勵(lì)磁電流。

A、最小

B、最大

C、零

D、額定

答案：A

215.分配閥緊急放風(fēng)閥第一排風(fēng)限制堵1.2mm,第二排風(fēng)限制堵()mmo

A、0.8

B、0.9

C、1

D、1.1

答案：B

216.職工形象包括職工的思想素質(zhì)、文化程度、職業(yè)道德、技術(shù)水平、法紀(jì)觀念、

精神風(fēng)貌和儀表服飾等，是職工綜合素質(zhì)的()O

A、基礎(chǔ)

B、核心

C、表現(xiàn)

D、前提

答案：C

217.重大四顧描述正確的是0o

A、造成10人以上30人一下死亡

B、造成3人以上10人以下死亡

C、造成10人以上50人以下重傷

D、客運(yùn)列車脫軌2輛以上18輛以下

答案：A

218.當(dāng)曲軸箱壓力超過。kpa時(shí)，差示壓力計(jì)動(dòng)作。

A、90

B、120

C、388

D、588

答案：D

219.調(diào)車色燈復(fù)示信號(hào)機(jī)無顯示，表示調(diào)車信號(hào)機(jī)在（）狀態(tài)。

A、滅燈

B、開放

C、關(guān)閉

D、故障

答案：C

220.預(yù)告色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光，表示（）信號(hào)機(jī)在開放位置。

Ax進(jìn)站

B、進(jìn)路

C、通過

D、主體

答案：D

221.職業(yè)道德的本質(zhì)。。

A、是忠于國(guó)家，嚴(yán)守機(jī)密

B、是堅(jiān)持原則，實(shí)事求是

C、是社會(huì)經(jīng)濟(jì)關(guān)系所決定的社會(huì)意識(shí)形態(tài)

D、是全心全意為人民服務(wù)

答案：C

222.電流互感器開路，鐵芯中磁通增高，副邊感應(yīng)出很高電壓，使整流組中（）

放炮。

A、電阻

B、電容

C、二極管

D、三極管

答案：B

223.預(yù)告標(biāo)，設(shè)在（）信號(hào)機(jī)外方900、1000及1100m處，但在設(shè)有預(yù)告信號(hào)機(jī)

及自動(dòng)閉塞區(qū)段，均不設(shè)預(yù)告標(biāo)。

A、進(jìn)站

B、出站

C、進(jìn)路

D、預(yù)告

答案：A

224.列車在站內(nèi)臨時(shí)停車，待停車原因消除且繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，應(yīng)按下列規(guī)定辦理:

其他原因的臨時(shí)停車，車站值班員應(yīng)組織司機(jī)、車輛乘務(wù)員等查明停車原因，在

列車具備運(yùn)行條件后，由。按規(guī)定發(fā)車。

A、司機(jī)

B、運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)

C、隨車機(jī)械師

D、車站

答案：D

225,進(jìn)路表示器三個(gè)發(fā)車方向的信號(hào)機(jī)在開放狀態(tài)及機(jī)柱中間顯示一個(gè)（）燈光,

表示進(jìn)路開通，準(zhǔn)許列車向中間線路發(fā)車。

A、藍(lán)色

B、月白色

C、白色

D、黃色

答案：C

226.鐵路職業(yè)道德的基本職能是。。

A、約束職能

B、調(diào)節(jié)職能

C、服務(wù)職能

D、促進(jìn)職能

答案：B

227.當(dāng)電樞繞組中有。通過時(shí)，繞組本身產(chǎn)生一個(gè)磁場(chǎng)，稱為電樞磁場(chǎng)。

A、電壓

B、電流

C、電動(dòng)勢(shì)

D、電壓降

答案：B

228.其他線路雙線之一線或單線行車中斷。小時(shí)以上10小時(shí)以下，雙線行車

中斷3小時(shí)以上10小時(shí)以下”定責(zé)為一般A類事故。

A、4

B、5

C、6

D、7

答案：C

229.東風(fēng)4B型機(jī)車采用的是承載式車體，承載式車體的優(yōu)點(diǎn)是。、承載能力

強(qiáng)。

A、重量輕

B、抗擊能力強(qiáng)

C、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單

D、重量重

答案：A

230.列車在雙線區(qū)段反方向及單線區(qū)段運(yùn)行時(shí)，機(jī)車前段一個(gè)頭燈及中部右側(cè)一

個(gè)。燈光。

A、白色

B、紅色

C、藍(lán)色

D、紅色閃光

答案：B

231.Ill型用于反方向運(yùn)行合并軌道區(qū)段之間的調(diào)諧區(qū)或因軌道電路超過允許長(zhǎng)

度而設(shè)立分隔點(diǎn)的調(diào)諧區(qū)，為涂有()底字、白"停”字、斜紅道，標(biāo)明調(diào)諧區(qū)

長(zhǎng)度額定反光菱形板標(biāo)志。

A、黃

B、黑

C、白

D、藍(lán)

答案：D

232.艱苦奮斗、勇于奉獻(xiàn)是人民鐵路的。，是推動(dòng)鐵路事業(yè)發(fā)展的精神動(dòng)力。

A、歷史使命

B、責(zé)任

C、義務(wù)

D、光榮傳統(tǒng)

答案：D

233.1公里二（）英里。

A、0.521

B、0.621

C、0.721

D、0.821

答案：B

234.切除CF使用固定發(fā)電工況時(shí)，保證0勵(lì)磁電路的端電壓在50-105V范圍內(nèi)

變化。

A、主發(fā)電機(jī)

B、牽引電動(dòng)機(jī)

C、勵(lì)磁機(jī)

D、步進(jìn)電機(jī)

答案：C

235.造成（）人以上10人以下重傷的為（）事故。

A、2

B、3

C、4

D、5

答案：D

236.導(dǎo)線（包括電機(jī)、電器內(nèi)部聯(lián)線及電路布線）的芯線或編織線的斷股比例不

大于（）%.

A、5

B、10

C、15

D、20

答案：B

多選題

1.遇天氣惡劣，信號(hào)機(jī)顯示距離不足200m時(shí)，。須立即報(bào)告列車調(diào)度員，列車

調(diào)度員應(yīng)及時(shí)發(fā)布調(diào)度命令，改按天氣惡劣難以辨認(rèn)信號(hào)的辦法行車。

A、司機(jī)

B、車站值班員

C、車站助理值班員

D、工務(wù)

E、電務(wù)

答案：AB

2.檢查蓄電池時(shí)，用比重計(jì)測(cè)量各單節(jié)比重，（）。

A、夏季比重為1.241.25

B、冬季比重為B26r.27

C、夏季比重為1.261.27

D、冬季比重為1.24~1.25

E、冬季比重為1.241.26

答案：AB

3.基礎(chǔ)制動(dòng)裝置（）須探傷檢查，不許有裂紋。

A、杠桿

B、圓銷

C、開口銷

D、棘輪

E、棘爪

答案：AB

4.最高允許溫度就是保證電器的（）、導(dǎo)磁性以及介質(zhì)的絕緣性不受損害的最高

溫度。

A、電動(dòng)穩(wěn)定性

B、彈性

C、導(dǎo)熱

D、機(jī)械強(qiáng)度

E、導(dǎo)電

答案：DE

5.橋梁減速信號(hào)牌為（），上部標(biāo)明客車限制速度、下部標(biāo)明貨車限制速度。

A、黃底

黑色圖案

D、數(shù)字

E、白色條紋

答案：ABC

6.啟動(dòng)機(jī)油泵接觸器線圈電路得電動(dòng)作，前提必須保證（）開關(guān)在閉合位置。

A、XK

B、1K

C、2K

D、3K

E、4K

答案：ABD

7.壓力表顯示的壓力稱為（）o

A、表壓力

B、相對(duì)壓力

C、大氣壓力

D、絕對(duì)壓力

E、管壓力

答案：AB

8.磁場(chǎng)削弱系數(shù)等于（）電流之比值。

A、額定

B、勵(lì)磁

C、最小

D、電樞

E、最大

答案：BD

9.自閥手把制動(dòng)區(qū)，緩解柱塞閥的通路（）。

A、總風(fēng)缸管3-8a

B、過充管7-Ex

C、中均管4-列車管2

D、均衡風(fēng)缸管1-中均管2

E、總風(fēng)缸管3-撒砂管6

答案：AB

10.不屬于重大事故的有（）。

A、造成10人以上30人以下死亡

B、造成5000萬元以上1億元以下直接經(jīng)濟(jì)損失

C、貨運(yùn)列車脫軌60輛以上

D、客運(yùn)列車脫軌2輛以上18輛以下

E、中斷繁忙干線鐵路行車6小時(shí)以上

答案：DE

11.日常檢查電機(jī)重點(diǎn)部位O。

A、機(jī)體

B、換向器

C、電刷

D、通風(fēng)裝置

E、壓指

答案：ABODE

12.造成動(dòng)輪弛緩的原因有O。

A、閘瓦長(zhǎng)時(shí)間抱輪

B、輪對(duì)空轉(zhuǎn)

C、機(jī)車輪箍過薄

D、動(dòng)輪嚴(yán)重擦傷

E、輪箍嵌入量過小

答案：ABCDE

13.屬于重大事故的有：

A、造成10人以上30人以下死亡

B、造成5000萬元以上1億元以下直接經(jīng)濟(jì)損失

C、貨運(yùn)列車脫軌60輛以上

D、客運(yùn)列車脫軌2輛以上18輛以下

E、中斷繁忙干線鐵路行車6小時(shí)以上

答案：ABC

14.采用方形背板的信號(hào)機(jī)有（）。

A、進(jìn)站

B、出站

C、進(jìn)路

D、駝峰

E、調(diào)車

答案：ABODE

15.JZ-7型空氣制動(dòng)作用閥的組成部件有作用活塞、膜板、：）、緩解彈簧及閥

體、管座等組成。

A、緩解彈簧

B、供氣閥

C、空心閥桿

D、作用活塞

E、供氣閥彈簧

答案：ABCD

16.《神華鐵路運(yùn)輸管理規(guī)程》：機(jī)務(wù)段編制列車操縱示意圖、列車操縱提示卡

是，應(yīng)遵循（）等，結(jié)合擔(dān)當(dāng)區(qū)段線路縱斷面、信號(hào)及站場(chǎng)設(shè)備、機(jī)車及車輛制

動(dòng)機(jī)性能等，進(jìn)行模擬電算、實(shí)際校驗(yàn)后繪制而成。

A、《技規(guī)》

B、《站細(xì)》

C、《列車牽引計(jì)算規(guī)程》

D、《鐵路機(jī)車運(yùn)用管理規(guī)程》

E、《機(jī)車操縱規(guī)程》

答案:ACDE

17.升速針閥的開度過大的危害有（）。

A、柴油機(jī)升速太快

B、柴油機(jī)冒黑煙

C、悠車

D、排氣溫度高

E、轉(zhuǎn)速不穩(wěn)

答案：ABD

18.有。情形時(shí)，為一般A類事故。

A、造成3人以上10人以下死亡

B、客運(yùn)列車脫軌1輛

C、造成500萬元以上1000萬元以下直接經(jīng)濟(jì)損失

D、客車報(bào)廢1輛或大破2輛以上

E、機(jī)車大破1臺(tái)以上

答案：BCDE

19.在日常的運(yùn)用中，檢查輪對(duì)的狀態(tài)，要求()現(xiàn)象。

A、踏面無剝離

B、輪箍無變形

C、輪心無焊波

D、輪緣無裂紋

E、遲緩標(biāo)無錯(cuò)位

答案：ADE

20.機(jī)車附掛運(yùn)行時(shí)做電器動(dòng)作試驗(yàn)會(huì)造成。，所以在運(yùn)行中嚴(yán)禁做電器動(dòng)作

試驗(yàn)。

A、電樞繞組過熱

B、勵(lì)磁繞組過熱

C、牽引電動(dòng)機(jī)燒毀

D、牽引電動(dòng)機(jī)電流過大

E、機(jī)車空轉(zhuǎn)

答案：ABC

21.《神華鐵路運(yùn)輸管理規(guī)程》：發(fā)生（）事故時(shí)，由集團(tuán)安全監(jiān)察管理部門組

織事故調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查。

A、特別重大

B、重大

C、較大

D、一般A類

E、一般

答案：CD

22.JZ-7型制動(dòng)機(jī)系統(tǒng)中（）故障可造成機(jī)車制動(dòng)后緩解不良。

A、單閥調(diào)整閥

B、作用閥

C、保持閥

D、緊急限壓閥

E、工作風(fēng)缸充氣止回閥

答案：AB

23.增壓器發(fā)生喘振的危害有（）。

A、柴油機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)

B、增壓器漏油

C、增壓器機(jī)體震動(dòng)

D、轉(zhuǎn)速降低

E、增壓器破損

答案：ACE

24.差示壓力計(jì)動(dòng)作后，中間繼電器4ZJ動(dòng)作，其常閉觸頭斷開()線圈電路,

柴油機(jī)停機(jī)。

A、QBC

B、RBC

C、FLC

D、LLC

E、DLS

答案：BE

25.制動(dòng)管最小減壓量不低于50kpa的原因有()。

A\制動(dòng)壓力不足

B、保證車輪與閘瓦間產(chǎn)生制動(dòng)力

C、制動(dòng)后易造成機(jī)車緩解不良

D、壓差過低易導(dǎo)致車輛三通閥不動(dòng)作

E、制動(dòng)力過大

答案：BD

26.注重質(zhì)量，講究信譽(yù)的具體要求是：

A、樹立質(zhì)量第一、信譽(yù)為重的觀念

B、提高技能

C、嚴(yán)守規(guī)程

D、盡心操作

E、無私奉獻(xiàn)

答案：ABCD

27.內(nèi)燃機(jī)車轉(zhuǎn)向架的組成有()o

A、構(gòu)架

B、彈簧裝置

C、軸箱

D、驅(qū)動(dòng)裝置

E、基礎(chǔ)制動(dòng)裝置

答案：ABCDE

28.空轉(zhuǎn)發(fā)生時(shí)，機(jī)車會(huì)產(chǎn)生()o

A、卸載

B、停機(jī)

C、無壓無流

D、指示燈亮

E、語(yǔ)音提示

答案：DE

29.運(yùn)行中，啟動(dòng)發(fā)電機(jī)電壓突降為零的原因?yàn)椤！?/p>

A、1DZ跳開

B、DYT故障

C、FLC線圈故障

D、QF電機(jī)故障

E、GFC主觸頭斷路

答案：ABCD

30.工作風(fēng)缸漏泄分為()漏泄。

A、外漏

B、內(nèi)漏

C、大漏

D、小漏

E、制動(dòng)管

答案：AB

31.電流產(chǎn)生的條件。。

A、電場(chǎng)

B、導(dǎo)體中的自由電子不停的運(yùn)動(dòng)

C、導(dǎo)體接在電路上

D、自由移動(dòng)的帶電粒子

E、導(dǎo)體中的自由電子不運(yùn)動(dòng)

答案：AD

32.進(jìn)路表示器兩個(gè)發(fā)車方向，當(dāng)信號(hào)機(jī)在開放的條件下，按。白色燈光，區(qū)

別進(jìn)路開通方向

A、左側(cè)

B、右側(cè)

C、左側(cè)加中間

D、右側(cè)加中間

E、左側(cè)和右側(cè)

答案：AB

33.應(yīng)設(shè)置車擋表示器的地點(diǎn)（）。

A、土擋出

B、安全線

C、盡頭線

D、線路終端

E、機(jī)待線

答案：BCD

34.進(jìn)路表示器雙線區(qū)段僅用于區(qū)分反方向發(fā)車的信號(hào)機(jī)在。，且表示器。，

準(zhǔn)許列車正方向發(fā)車。

A、開放狀態(tài)

B、關(guān)閉狀態(tài)

C、不點(diǎn)亮

D、顯示一個(gè)白色燈光

E、顯示一個(gè)月白色燈光

答案:AC

35.空壓機(jī)線圈YC得電后，空壓機(jī)不打風(fēng)屬于電器方面的原因有。。

A、4-5RD保險(xiǎn)燒損

B、YC主觸頭斷路

C、YD電機(jī)故障

D、2QA按鈕壞

E、2RD斷路

答案：ABC

36.電空接觸器由（）、滅弧裝置、驅(qū)動(dòng)裝置及其他部件組成。

A、主觸頭

B、輔助觸頭

C、常開觸頭

D、常閉觸頭

E、聯(lián)鎖觸頭

答案：AB

37.機(jī)車電氣線路的檢修要求，接線端子與導(dǎo)線連接處，不許有（）。

A、松動(dòng)

B、燒損

C、氧化

D、過熱

E、線鼻

答案：ABCD

38.0的轉(zhuǎn)子均由柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)。

A、主發(fā)電機(jī)

B、勵(lì)磁機(jī)

C、測(cè)速發(fā)電機(jī)

D、啟動(dòng)發(fā)電機(jī)

E、牽引電動(dòng)機(jī)

答案：ABCD

39.事故報(bào)告的主要內(nèi)容包含。，是否涉及境外人員傷亡。

A、旅客人數(shù)

B、傷亡人數(shù)

C、性別

D、年齡

E、救助情況

答案：ABODE

40.中修機(jī)車自交車之日起，應(yīng)于48小時(shí)內(nèi)離開承修段。承修段要將填寫齊全的

0交給接車人員簽收后帶回。

A、機(jī)車履歷簿

B、驗(yàn)收記錄

C、主要部件

D、關(guān)鍵部件

E、司機(jī)報(bào)單

答案：AB

41.勵(lì)磁機(jī)的勵(lì)磁系統(tǒng)故障，包括。主觸頭未閉合。

A、FLC

B、LLC

C、LC

D、GLC

E、RBC

答案：BC

42.遇。情況應(yīng)斷電對(duì)電機(jī)進(jìn)行檢查。

A、冒煙

B、起火

C、溫升過高

D、震動(dòng)劇烈

E、轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定

答案：ABODE

43.機(jī)車動(dòng)輪踏面制成斜面的維度有（）。

A、1：5

B、1：10

C、1：15

Dx1：20

Ex1：25

答案：BD

44.有。情形時(shí)，為特別重大事故。

A、造成30人以上死亡

B、造成100人以上重傷

C、造成1億元以上直接經(jīng)濟(jì)損失

D、繁忙干線客運(yùn)列車脫軌18輛以上并中斷鐵路行車48小時(shí)以上

E、繁忙干線貨運(yùn)列車脫軌60輛以上并中斷鐵路行車48小時(shí)以上

答案：ABCDE

45.電空接觸器由主觸頭、輔助觸頭、（）及其他部件組成。

A、滅弧裝置

B、鎖閉裝置

C、復(fù)原裝置

D、驅(qū)動(dòng)裝置

E、限壓裝置

答案：AD

46.在列車制動(dòng)計(jì)算中，列車制動(dòng)距離Sz包括（）。

A\空走距離Sk

B、實(shí)際走行距離Sm

C、有效制動(dòng)距離Se

D、有效走行距離Sd

E、有效空走距離

答案：AC

47.主手柄提至。位時(shí)，中間繼電器1ZJ動(dòng)作，控制電阻制動(dòng)控制箱ZCT72

的常閉觸頭斷開，使勵(lì)磁機(jī)得到勵(lì)磁電流，開始進(jìn)行電阻制動(dòng)。

A、0

B、1

C、降

D、保

E、升

答案：CDE

48.常用制動(dòng)后再實(shí)施緊急制動(dòng)時(shí)，不產(chǎn)生緊急制動(dòng)作用的原因有()o

A、緊急限壓閥柱塞上下壓力差小

B、常用限壓閥呈限壓狀態(tài)

C、列車管減壓量少

D、列車管減壓量大

E、制動(dòng)管不減壓

答案：AB

49.《神華鐵路運(yùn)輸管理規(guī)程》：機(jī)車備用分類為。。

A、臨時(shí)備用

B、計(jì)劃備用

C、長(zhǎng)期備用

D、短期備用

E、解除備用

答案：CD

50.觸頭的磨損形式有()。

A、物理磨損

B、機(jī)械磨損

C、化學(xué)磨損

D、電磨損

E、接觸磨損

答案：BCD

51.切除測(cè)速發(fā)電機(jī)CF后，應(yīng)閉合(),使用固定發(fā)電工況運(yùn)行。

A、3K

B、4K

C、5K

D、8K

E、10K

答案：CD

52.調(diào)車色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)()燈光，不準(zhǔn)越過該信號(hào)機(jī)調(diào)車。

A、藍(lán)色

B、黃色

C、月白色

D、月白色閃光

E、紅色

答案：AE

53.有0情形時(shí)，為較大事故。

A、造成3人以上10人以下死亡

B、造成50人以上100人以下重傷

C、造成10人以上50人以下重傷

D、造成1000萬元以上5000萬元以下直接經(jīng)濟(jì)損失

E、客運(yùn)列車脫軌2輛以上18輛以下

答案：ACDE

54.機(jī)車電器線路導(dǎo)線有()情況時(shí)，應(yīng)更換。

A、失去彈性

B、擠膠現(xiàn)象

C、裂紋

D、露出銅芯

E、絕緣層脆化剝落

答案：ABCDE

55.《神華鐵路運(yùn)輸管理規(guī)程》：機(jī)車修程分為0。

A、大修

B、中修

C、小修

D、臨修

E、輔修

答案：ABCE

56.東風(fēng)4型機(jī)車大修說法正確的選項(xiàng)（）。

A、大修：（80±10）萬km;

B、檢修周期結(jié)構(gòu)：大修（新造）一中修一中修一大修

C、大修：