2022-2023年一級(jí)建造師之一建鐵路工程實(shí)務(wù)考前沖刺試卷A卷含答案

2022-2023年一級(jí)建造師之一建鐵路工

程實(shí)務(wù)考前沖刺試卷A卷含答案

單選題（共200題）

1、挖孔樁基礎(chǔ)施工時(shí)，若發(fā)現(xiàn)樁間距比較大、地層緊密，不需要爆

破時(shí)，可以采用（）。

A.對(duì)角開(kāi)挖

B.單孔開(kāi)挖

C.先挖中孔

D.先挖邊孔

【答案】A

2、采用綜合評(píng)估法評(píng)標(biāo)，所占權(quán)重最大的是（）。

A.商務(wù)標(biāo)

B.技術(shù)標(biāo)

C.報(bào)價(jià)標(biāo)

D.都不是

【答案】B

3、軌道板生產(chǎn)后存放在堆放場(chǎng)，碼堆層數(shù)（）,配備專用吊具,

進(jìn)行出車間后的起重運(yùn)輸及裝車。有絕緣軌道板和無(wú)絕緣軌道板分

區(qū)堆放。

A.不超過(guò)8層，堆放場(chǎng)設(shè)置40m跨度走行式龍門(mén)吊

B.不超過(guò)8層，堆放場(chǎng)設(shè)置20m跨度走行式龍門(mén)吊

C.不超過(guò)15層，堆放場(chǎng)設(shè)置40m跨度走行式龍門(mén)吊

D.不超過(guò)15層，堆放場(chǎng)設(shè)置20m跨度走行式龍門(mén)吊

【答案】A

4、高速鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁外側(cè)起向外各

()m范圍內(nèi)禁止抽取地下水。

A.100

B.150

C.200

D.250

【答案】C

5、單梁式架橋機(jī)架梁，當(dāng)機(jī)動(dòng)平車運(yùn)送梁與主機(jī)對(duì)位工作完成后,

下一道工序是()o

A.喂梁、捆梁、吊梁、出梁

B.機(jī)上橫移梁或墩頂橫移梁

C.安裝支座落梁就位

D.支起機(jī)身兩側(cè)支腿

【答案】A

6、鐵路建設(shè)工程質(zhì)量事故實(shí)行逐級(jí)報(bào)告制度。下列事故類別中,

應(yīng)逐級(jí)上報(bào)地區(qū)鐵路監(jiān)督管理局的是（）o

A.特別重大事故

B.重大事故

C.較大事故

D.一般事故

【答案】D

7、預(yù)應(yīng)力錨索可用于土質(zhì)、巖質(zhì)地層的邊坡及地基加固，其錨固段

宜置于（）。

A.地基基礎(chǔ)內(nèi)

B.穩(wěn)定巖層內(nèi)

C.砌體內(nèi)

D.錨固層內(nèi)

【答案】B

8、鐵路工程變更設(shè)計(jì)中，（）應(yīng)對(duì)I類變更設(shè)計(jì)文件進(jìn)行初審。

A.承包單位

B.監(jiān)理單位

C.咨詢單位

D.建設(shè)單位

【答案】D

9、對(duì)于工區(qū)或規(guī)模較小的鐵路工程，其施工任務(wù)分解宜采用（）

的方法。

A.按工程類別分解

B.按配備的施工隊(duì)伍分解

C.按施工工區(qū)分解

D.按組織機(jī)構(gòu)分解

【答案】A

10、人工鋪軌施工方法中，人工搬運(yùn)軌枕的距離不宜大于（）。

A.20m

B.40m

C.50m

D.80m

【答案】c

11、路堤碾壓時(shí)填料的施工含水量應(yīng)控制在最優(yōu)含水量的（

之內(nèi)。

A.-3%~+2%

B.-1%—H2%

C.一3%?+3%

D.-1%~+3%

【答案】A

12、對(duì)于邊坡高度大于20nl的堅(jiān)硬巖石路塹開(kāi)挖，嚴(yán)禁采取的爆破

方法是（）。

A.光面爆破

B.深孔爆破

C.洞室爆破

D.預(yù)裂爆破

【答案】C

13、分項(xiàng)工程的施工進(jìn)度是指（）。

A.單位時(shí)間內(nèi)所完成的工程量

B.完成該項(xiàng)工程的持續(xù)時(shí)問(wèn)

C.可以用公式表示為：D=Q/N?S

D.可以用公式表示為：S=l/T

【答案】A

14、強(qiáng)度大于C30的混凝土中，要求粗骨料中含泥量不大于1%,

含泥量按（）

A.水泥

B.混凝土

C.砂子

D.石子

【答案】D

15、在路基堅(jiān)實(shí)、穩(wěn)定、排水良好的大型客運(yùn)站內(nèi)，鋪設(shè)混凝土寬

枕，每公里鋪設(shè)的數(shù)量應(yīng)為（）。

A.1600根

B.1667根

C.1680根

D.1760根

【答案】D

16、拋填應(yīng)自地基（）進(jìn)行；有橫坡時(shí)自（）進(jìn)行。

A.中部向兩側(cè)，高側(cè)向低側(cè)

B.兩側(cè)向中部，高側(cè)向低側(cè)

C.兩側(cè)向中部，低側(cè)向高側(cè)

D.中部向兩側(cè)，低側(cè)向高側(cè)

【答案】A

17、鐵路工程施工考核總費(fèi)用計(jì)算基數(shù)為施工合同額，采取累進(jìn)遞

減法確定。合同額在50億元（含）以下的，為合同額的（）。

A.3%o

B.4%o

C.5%o

D.6%o

【答案】c

18、施工期間，橋梁高程控制網(wǎng)可作為墩臺(tái)的（

）觀測(cè)基準(zhǔn)。

A.扭轉(zhuǎn)

B.沉降

C.位移

D.傾斜

【答案】B

19、隧道光面爆破作業(yè)中，最先起爆的孔眼是（）。

A.周邊眼

B.輔助眼

C.底板眼

D.掏槽眼

【答案】D

2。、鐵路（）都有保護(hù)和改善環(huán)境的責(zé)任和義務(wù)。

A.一切單位和職工

B.環(huán)境保護(hù)部門(mén)

C.養(yǎng)護(hù)部門(mén)

D.單位主管領(lǐng)導(dǎo)

【答案】A

21、在流速較小、水位較低、承臺(tái)較淺、河床地質(zhì)透水性弱的地層

上施工橋梁承臺(tái)，宜采用（）o

A.鋼板樁圍堰

B.鋼套箱圍堰

C.筑島圍堰

D.鋼吊箱圍堰

【答案】A

22、鐵路建設(shè)項(xiàng)目安全風(fēng)險(xiǎn)管理中，風(fēng)險(xiǎn)防范的主要責(zé)任單位是（）。

A.建設(shè)單位

B.施工單位

C.勘察設(shè)計(jì)單位

D.監(jiān)理單位

【答案】C

23、GSM通信系統(tǒng)主要由移動(dòng)交換子系統(tǒng)（NSS）、基站子系統(tǒng)（BSS）

和移動(dòng)臺(tái)（MS）三大部分組成。其中NSS與BSS之間的接口為（）。

A.Un接口

B.IP接口

C.A接口

D.Um接口

【答案】c

24、雙壁鋼圍堰一般由內(nèi)外壁板、豎向桁架、水平環(huán)形桁架、刃腳

組成。適用于（）的地層。

A.流速較小、水位較深、承臺(tái)較淺

B.流速較大、水位較深、承臺(tái)較淺

C.流速較大、水位較淺、承臺(tái)較淺

D.流速較大、水位較深、承臺(tái)較深

【答案】B

25、單梁式架橋機(jī)架梁，當(dāng)機(jī)動(dòng)平車運(yùn)送梁與主機(jī)對(duì)位工作完成后,

下一道工序是（）。

A.喂梁、捆梁、吊梁、出梁

B.機(jī)上橫移梁或墩頂橫移梁

C.安裝支座落梁就位

D.支起機(jī)身兩側(cè)支腿

【答案】A

26、在營(yíng)業(yè)線上進(jìn)行技改工程、線路大中修及大型機(jī)械作業(yè)時(shí)，施

工天窗時(shí)間不應(yīng)少于（）。

A.60min

B.70min

C.90min

D.180min

【答案】D

27、招標(biāo)人可以對(duì)已發(fā)出的招標(biāo)文件進(jìn)行必要的澄清或者修改。澄

清或者修改的內(nèi)容可能影響投標(biāo)文件編制的，招標(biāo)人應(yīng)當(dāng)在投標(biāo)截

止時(shí)間至少()日前，以書(shū)面形式通知所有獲取招標(biāo)文件的潛在投標(biāo)

人。

A.10

B.14

C.15

D.20

【答案】C

28、就地澆筑沉井的施工工序在立外模和抽墊木之間進(jìn)行的工作是

()o

A.綁扎鋼筋

B.安裝鋼刃角

C.澆筑底節(jié)混凝土、養(yǎng)護(hù)

D.支排架及底模板

【答案】C

29、以下關(guān)于曲線段中樁樁距的描述，正確的是（）。

A.圓曲線應(yīng)為25m,緩和曲線應(yīng)為10m

B.圓曲線應(yīng)為20m,緩和曲線應(yīng)為10m

C.圓曲線應(yīng)為25m,緩和曲線應(yīng)為15m

D.圓曲線應(yīng)為20m,緩和曲線應(yīng)為15m

【答案】B

30、滑模施工時(shí)，當(dāng)?shù)讓踊炷翉?qiáng)度達(dá)到（）時(shí)，才可繼續(xù)提升。

A.0.3~0.4MPa

B.0.2~0.3MPa

C.0.1~0.2MPa

D.0.05?0.IMPa

【答案】B

31、關(guān)于拱橋鋼管混凝土壓注施工的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。

A.采用自密實(shí)微膨脹混凝土

B.從拱腳向拱頂進(jìn)行壓注

C.分次對(duì)稱壓注完成

D.排漿孔設(shè)置在拱頂

【答案】C

32、挖孔樁施工時(shí)，在（）情況下設(shè)通風(fēng)設(shè)備。

A.二氧化碳濃度超過(guò)0.2%,其他有害氣體超過(guò)允許濃度

B.二氧化碳濃度超過(guò)0.1%,其他有害氣體超過(guò)允許濃度

C.孔深超過(guò)5m

D.孔深超過(guò)10m

【答案】D

33、板式無(wú)昨軌道標(biāo)準(zhǔn)板混凝土澆筑時(shí)應(yīng)采用（）振搗。

A.底振式

B.側(cè)振式

C.插入式

D.平板式

【答案】A

34、下列邊坡防護(hù)形式中，需要同時(shí)設(shè)置伸縮縫、泄水孔和反濾層

的是（）o

A.邊坡植物防護(hù)

B.骨架植物防護(hù)

C.邊坡掛網(wǎng)錨噴

D.漿砌片石護(hù)坡

【答案】D

35、為保證二次襯砌的質(zhì)量和整體性，在任何情況下，鉆爆法開(kāi)挖

都應(yīng)采用（）的施工順序。

A.先拱后墻

B.先墻后拱

C.同時(shí)施做拱墻

D.交替施做拱墻

【答案】B

36、邊坡掛網(wǎng)錨噴（含錨桿、掛網(wǎng)）防護(hù)時(shí)，噴層厚度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)

要求。當(dāng)噴層厚度（）。

A.大于7cm時(shí)，宜分兩層施噴；噴后應(yīng)養(yǎng)護(hù)5?7d

B.大于10cm時(shí)，宜分兩層施噴；噴后應(yīng)養(yǎng)護(hù)5?7d

C.大于7cm時(shí)，宜分兩層施噴；噴后應(yīng)養(yǎng)護(hù)8~10d

D.大于10cm時(shí)，宜分兩層施噴；噴后應(yīng)養(yǎng)護(hù)8~10d

【答案】A

37、管樁內(nèi)除土應(yīng)根據(jù)土層、管樁入土深度及施工具體條件，選取

適宜的除土方法。適合采用空氣吸泥機(jī)的土層是（）。

A.黏性土

B.粉性土

C.砂類土

D.碎石土

【答案】C

38、袋裝砂井施打后()內(nèi)應(yīng)經(jīng)常檢查袋中砂的沉縮情況，及時(shí)進(jìn)

行補(bǔ)砂。

A.3天

B.5天

C.1周

D.10天

【答案】C

39、在鐵路隧道圍巖的特性中不包括()。

A.軟弱面情況

B.節(jié)理發(fā)育程度

C.開(kāi)挖前的穩(wěn)定狀態(tài)

D.巖體的單軸抗壓飽和強(qiáng)度受地質(zhì)構(gòu)造影響強(qiáng)度

【答案】C

40、鐵路0都有保護(hù)和改善環(huán)境的責(zé)任和義務(wù)。

A.一切單位和職工

B.環(huán)境保護(hù)部門(mén)

C.養(yǎng)護(hù)部門(mén)

D.單位主管領(lǐng)導(dǎo)

【答案】A

41、鐵路橋梁墩臺(tái)應(yīng)該按照（）的施工順序施工。

A.墩臺(tái)底面放線一基底處理一綁扎鋼筋一安裝模板一澆筑混凝土一

養(yǎng)護(hù)、拆模

B.基底處理一墩臺(tái)底面放線一綁扎鋼筋—安裝模板一澆筑混凝土一

養(yǎng)護(hù)、拆模

C.墩臺(tái)底面放線―基底處理一安裝模板一綁扎鋼筋一澆筑混凝土一

養(yǎng)護(hù)、拆模

D.基底處理一墩臺(tái)底面放線一安裝模板一綁扎鋼筋一澆筑混凝土一

養(yǎng)護(hù)、拆模

【答案】A

42、細(xì)粒土、粉砂、黏砂填層表面的局部凸凹差不應(yīng)大于（）,

每層表面應(yīng)做成不小于（）的橫向排水坡。

A.10mm,5%

B.20mm,4%

C.20mm,3%

D.30mm,2%

【答案】D

43、I級(jí)鐵路正線上同類型軌枕成段鋪設(shè)的最小長(zhǎng)度為（）。

A.300米

B.400米

C.500米

D.600米

【答案】C

44、垂直開(kāi)挖的坑壁條件中，對(duì)松軟土質(zhì)基坑深度不超過(guò)（）。

A.0.75m

B.1.50m

C.1.75m

D.2.0m

【答案】A

45、直接為高速鐵路軌道鋪設(shè)和運(yùn)營(yíng)維護(hù)提供控制基準(zhǔn)的測(cè)量控制

網(wǎng)是（）。

A.CPO

B.Cpl

C.CPI

D.CPIIII

【答案】D

46、過(guò)渡段級(jí)配碎石施工應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，分層填筑壓實(shí)，每層的

壓實(shí)厚度不應(yīng)大于（），最小壓實(shí)厚度不宜小于（），具體的攤鋪

厚度及碾壓遍數(shù)應(yīng)按工藝試驗(yàn)確定的工藝參數(shù)進(jìn)行控制。

A.40cm,20cm

B.30cm,20cm

C.40cm,15cm

D.30cm,15cm

【答案】D

47、鋼筋混凝土管樁適用于入土深度不大于25m,下沉所用振動(dòng)力

不大的條件，其（）。

A.制造工藝簡(jiǎn)單，設(shè)備比較復(fù)雜

B.制造工藝復(fù)雜，設(shè)備比較簡(jiǎn)單

C.制造工藝和設(shè)備比較復(fù)雜

D.制造工藝和設(shè)備比較簡(jiǎn)單

【答案】D

48、鐵路建設(shè)項(xiàng)目信用評(píng)價(jià)得分是指從項(xiàng)目基礎(chǔ)分中減去項(xiàng)目不良

行為扣分，加上標(biāo)準(zhǔn)化績(jī)效管理考評(píng)得分后得出的分?jǐn)?shù)。項(xiàng)目基礎(chǔ)

分和標(biāo)準(zhǔn)化管理績(jī)效考評(píng)最高得分分別是（）o

A.95分和5分

B.190分和10分

C.290分和10分

D.380分和20分

【答案】C

49、肋柱式錨桿擋土墻可根據(jù)地形采用單級(jí)或多級(jí)，每級(jí)墻高度不

宜大于8m,具體高度可視地質(zhì)和施工條件而定，總高度不宜大于

()。

A.10m

B.15m

C.18m

D.22m

【答案】c

50、鐵路建設(shè)工程發(fā)生質(zhì)量事故后，事故發(fā)生單位必須在規(guī)定時(shí)問(wèn)

內(nèi)向建設(shè)管理單位報(bào)告；建設(shè)管理單位必須在事故發(fā)生后規(guī)定時(shí)問(wèn)

內(nèi)向鐵路主管部門(mén)建設(shè)管理司提出書(shū)面報(bào)告。兩個(gè)規(guī)定時(shí)間分別是

()ho

A.8；12

B.12：18

C.12；24

D.24；48

【答案】C

51、鐵路工程項(xiàng)目招標(biāo)采用施工總價(jià)承包方式的，投標(biāo)人應(yīng)按招標(biāo)

文件中載明的費(fèi)用進(jìn)行報(bào)價(jià)的費(fèi)用是()。

A.總承包風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)

B.大臨及過(guò)渡工程費(fèi)

C.營(yíng)業(yè)線措施費(fèi)

D.安全生產(chǎn)費(fèi)

【答案】D

52、隧道采用鉆爆法開(kāi)挖時(shí)，開(kāi)挖工作面風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)風(fēng)壓應(yīng)不小于

OMPa,高壓供風(fēng)管的直徑應(yīng)根據(jù)最大送風(fēng)量、風(fēng)管長(zhǎng)度、閘閥數(shù)量

等條件計(jì)算確定，獨(dú)頭供風(fēng)長(zhǎng)度大于()m時(shí)宜考慮設(shè)增壓風(fēng)站。

A.0.52000

B.0.51500

C.1.02000

D.1.01500

【答案】A

53、鋪設(shè)土工合成材料時(shí)，應(yīng)使上、下層接頭互相錯(cuò)開(kāi)，錯(cuò)開(kāi)距離

不應(yīng)小于()。

A.0.2m

B.0.5m

C.0.8m

D.Im

【答案】B

54、鐵路工程施工重大不良行為有（）。

A.偷工減料

B.嚴(yán)重破壞環(huán)境

C.隱蔽工程檢查未留影像資料

D.擅自更換項(xiàng)目經(jīng)理

【答案】B

55、當(dāng)發(fā)生重大事故時(shí)，事故調(diào)查組應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定開(kāi)展事

故調(diào)查，并在（）日調(diào)查期限內(nèi)向組織事故調(diào)查組的機(jī)關(guān)或者鐵路

管理機(jī)構(gòu)提交事故調(diào)查報(bào)告。

A.60

B.30

C.20

D.10

【答案】B

56、新建高速鐵路需要與既有普速鐵路交叉，優(yōu)先選擇（）方案。

A.涵洞下穿

B.平面交叉

C.高速鐵路上跨

D.隧道下穿

【答案】C

57、細(xì)粒土、粉砂、黏砂填層表面的局部凸凹差不應(yīng)大于（）,

每層表面應(yīng)做成不小于（）的橫向排水坡。

A.10mm,5%

B.20mm,4%

C.20mm,3%

D.30mm,2%

【答案】D

58、3km以上隧道應(yīng)采用的出渣方式是（）。

A.有軌運(yùn)輸

B.無(wú)軌運(yùn)輸

C.斜井運(yùn)輸

D.豎井運(yùn)輸

【答案】A

59、下列邊坡地質(zhì)條件中，適合采用土釘墻支擋結(jié)構(gòu)的是（）。

A.一般地區(qū)巖質(zhì)路塹地段

B.地下水較發(fā)育地段

C.破碎軟弱巖質(zhì)路塹地段

D.邊坡土質(zhì)松散地段

【答案】C

60、路基填筑施工的四區(qū)段是指()。

A.填土區(qū)段、整平區(qū)段、壓實(shí)區(qū)段和檢測(cè)區(qū)段

B.準(zhǔn)備區(qū)段、整平區(qū)段、壓實(shí)區(qū)段和驗(yàn)收區(qū)段

C.填土區(qū)段、整修區(qū)段、壓實(shí)區(qū)段和檢測(cè)區(qū)段

D.準(zhǔn)備區(qū)段、整修區(qū)段、壓實(shí)區(qū)段和驗(yàn)收區(qū)段

【答案】A

61、下列()情況下應(yīng)采用噴射混凝土堵水。

A.當(dāng)圍巖有大面積裂隙滲水，且水量、壓力較小時(shí)

B.當(dāng)圍巖有大面積裂隙滴水、流水，且水量壓力不大時(shí)

C.當(dāng)圍巖有小面積裂隙滲水，且水量、壓力較小時(shí)

D.當(dāng)圍巖有小面積裂隙滴水、流水，且水量壓力不大時(shí)

【答案】A

62、在鐵路隧道圍巖的特性中不包括()。

A.軟弱面情況

B.節(jié)理發(fā)育程度

c.開(kāi)挖前的穩(wěn)定狀態(tài)

D.巖體的單軸抗壓飽和強(qiáng)度受地質(zhì)構(gòu)造影響強(qiáng)度

【答案】C

63、施工單位對(duì)鐵路施工測(cè)量質(zhì)量實(shí)行過(guò)程檢查和最終檢查，其中

承擔(dān)過(guò)程檢查的人員是（）。

A.測(cè)量隊(duì)檢查人員

B.架子隊(duì)質(zhì)檢人員

C.安質(zhì)部質(zhì)檢人員

D.現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師

【答案】A

64、電纜終端及中間接頭制作時(shí)，空氣相對(duì)濕度宜為（）%以下,

應(yīng)防止塵埃、雜物落入絕緣內(nèi)。

A.50

B.55

C.60

D.70

【答案】D

65、下列不符合瓦斯工區(qū)鉆爆作業(yè)要求的是（）。

A.必須采用濕式鉆孔

B.炮眼深度不應(yīng)小于0.6m,炮眼應(yīng)清除干凈，炮眼封泥不嚴(yán)或不足

不得進(jìn)行爆破

C.必須采用煤礦許用炸藥

D.必須正向裝藥

【答案】D

66、混凝土的（）指標(biāo)應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的使用年限、所處的環(huán)

境類別及作用等級(jí)確定。

A.耐久性

B.耐蝕性

C.耐磨性

D.抗裂性

【答案】A

67、下列排水措施屬于隧道結(jié)構(gòu)防排水的是（）。

A.重力式排水

B.泄水孔排水

C.洞內(nèi)井點(diǎn)排水

D.強(qiáng)制式排水

【答案】B

68、（）部門(mén)應(yīng)結(jié)合施工環(huán)境、條件，認(rèn)真進(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)文明

形象管理的總體策劃、設(shè)計(jì)、布置、使用和管理。

A.施工

B.監(jiān)理

C.養(yǎng)護(hù)

D.設(shè)計(jì)

【答案】A

69、隧道淺埋、下穿建筑物地段，地表必須設(shè)置監(jiān)測(cè)網(wǎng)點(diǎn)并實(shí)施監(jiān)

測(cè)。當(dāng)拱頂下沉、水平收斂率達(dá)（）mm/d或位移累計(jì)達(dá)

（）mm時(shí)，應(yīng)暫停掘進(jìn)，并及時(shí)分析原因，采取處理措施。

A.5；100

B.5；50

C.10：100

D.10：50

【答案】A

70、橋梁工程擴(kuò)大基礎(chǔ)的開(kāi)挖，可采用不同的護(hù)壁形式，噴射混凝

土護(hù)壁適用于（）的基坑。

A.穩(wěn)定性差、滲水量小

B.穩(wěn)定性好、滲水量小

C.穩(wěn)定性好、滲水量大

D.穩(wěn)定性差、滲水量大

【答案】B

71、鉆孔樁施工工藝流程中，終孔的緊后工序是（）0

A.清孔

B.安裝導(dǎo)管

C.下放鋼筋籠

D.澆筑混凝土

【答案】A

72、呈塊（石）碎（石）狀鑲嵌結(jié)構(gòu)或呈大塊狀砌體結(jié)構(gòu)，拱部無(wú)支護(hù)

時(shí)可產(chǎn)生小坍塌，側(cè)壁基本穩(wěn)定，爆破震動(dòng)過(guò)大易坍塌的是（）圍巖。

A.I級(jí)

B.II級(jí)

C.Ill級(jí)

D.IV級(jí)

【答案】C

73、處理基坑基底時(shí)，黏性土層基底修整應(yīng)在天然狀態(tài)下鏟平，不

得用回填土夯平。必要時(shí)，可向基底回填（）以上厚度的碎石，碎

石層頂面不得高于基底設(shè)計(jì)高程。

A.5cm

B.10cm

C.15cm

D.20cm

【答案】B

74、高壓旋噴樁旋噴作業(yè)完成后，樁頂凹穴應(yīng)及時(shí)用（）補(bǔ)平。

A.砂子

B.碎石

C.石灰土

D.水泥漿

【答案】D

75、軌道施工測(cè)量控制網(wǎng)（）適用于新建250~350km/h高速鐵路

工程測(cè)量。

A.CP0

B.CPI

C.CPII

D.CPIII

【答案】D

76、負(fù)責(zé)鐵路項(xiàng)目施工企業(yè)信用評(píng)價(jià)結(jié)果匯總、公示及公布工作的

單位是（）。

A.總公司工程監(jiān)督總站

B.總公司建設(shè)管理部

C.總公司安全監(jiān)督管理局

D.總公司區(qū)域監(jiān)督站

【答案】B

77、采用橫、豎擋板支撐、鋼（木）框架支撐施工方法，在施工完畢

拆除支撐時(shí)，應(yīng)（）分段拆除，拆一段回填夯實(shí)一段。

A.自上而下

B.自下而上

C.自左向右

D.自右向左

【答案】B

78、發(fā)生鐵路建設(shè)工程質(zhì)量事故，建設(shè)、施工、監(jiān)理單位應(yīng)在事故

發(fā)生后（）小時(shí)內(nèi)，向地區(qū)鐵路監(jiān)督管理局報(bào)告。

A.12

B.24

C.36

D.48

【答案】B

79、軌道工程施工前應(yīng)按要求建立（）軌道控制網(wǎng)。

A.CPO

B.CPI

C.CPII

D.CPIII

【答案】D

80、CPII控制網(wǎng)宜在（）階段完成。

A.初測(cè)

B.定測(cè)

C.施工準(zhǔn)備

D.施工

【答案】B

81、變更設(shè)計(jì)必須堅(jiān)持（）原則，嚴(yán)格依法按程序進(jìn)行變更設(shè)計(jì),

嚴(yán)禁違規(guī)進(jìn)行變更設(shè)計(jì)。

A.“先批準(zhǔn)、后實(shí)施，先設(shè)計(jì)、后施工”

B.“先批準(zhǔn)、后設(shè)計(jì)，先審核、后施工”

C.“先批準(zhǔn)、后實(shí)施，先設(shè)計(jì)、后審核”

D.“先批準(zhǔn)、后審核，先設(shè)計(jì)、后施工”

【答案】A

82、在石料缺乏、地基承載力較低的路堤，宜采用的路基支擋結(jié)構(gòu)

是()。

A.重力式擋土墻

B.短卸荷板式擋土墻

C.扶壁式擋土墻

D.土釘墻

【答案】C

83、多向攪拌樁鉆機(jī)就位必須正確，其孔位偏差不得大于()，鉆桿

垂直度偏差不得大于()。

A.40mm,1%

B.50mm,1%

C.40ram,2%

D.50mm,2%

【答案】B

84、鐵路工程施工測(cè)量實(shí)行()。

A.一級(jí)檢查一級(jí)驗(yàn)收制

B.一級(jí)檢查二級(jí)驗(yàn)收制

C.二級(jí)檢查一級(jí)驗(yàn)收制

D.二級(jí)檢查二級(jí)驗(yàn)收制

【答案】C

85、下列邊坡防護(hù)形式中，需要同時(shí)設(shè)置伸縮縫、泄水孔和反濾層

的是（）。

A.邊坡植物防護(hù)

B.骨架植物防護(hù)

C.邊坡掛網(wǎng)錨噴

D.漿砌片石護(hù)坡

【答案】D

86、經(jīng)過(guò)冷拉的鋼筋，其屈服強(qiáng)度和塑性變形的變化是（）。

A.屈服強(qiáng)度提高,塑性變形增大

B.屈服強(qiáng)度提高,塑性變形減小

C.屈服強(qiáng)度降低,塑性變形增大

D.屈服強(qiáng)度降低,塑性變形減小

【答案】B

87、招標(biāo)人可以對(duì)已發(fā)出的招標(biāo)文件進(jìn)行必要的澄清或者修改。澄

清或者修改的內(nèi)容可能影響投標(biāo)文件編制的，招標(biāo)人應(yīng)當(dāng)在投標(biāo)截

止時(shí)間至少（）日前，以書(shū)面形式通知所有獲取招標(biāo)文件的潛

在投標(biāo)人。

A.10

B.14

C.15

D.20

【答案】c

88、下列高速鐵路工程測(cè)量平面控制網(wǎng)中，主要為勘測(cè)和施工提供

控制基準(zhǔn)的是（）。

A.CP0

B.CPI

C.CPII

D.CPIII

【答案】C

89、營(yíng)業(yè)線橋涵頂進(jìn)施工的防護(hù)，吊軌法一般應(yīng)用于橋涵身孔徑小

于（），處于直線地段，路基土質(zhì)較好的線路加固。

A.2m

B.3m

C.4m

D.5m

【答案】B

90、按照鐵路線路安全保護(hù)區(qū)的規(guī)定，嚴(yán)禁在橋長(zhǎng)500m以上鐵路橋

梁跨越的河道上下游采砂的范圍是（）o

A.上游300m,下游3000m

B.上游500m,下游3000m

C.上游500m,下游5000m

D.上游300m,下游5000m

【答案】B

91、爬模的施工程序?yàn)?)。

A.模板、爬架等組裝一綁扎鋼筋一澆筑混凝土一養(yǎng)護(hù)一爬架提升固

定一模板提升固定

B.綁扎鋼筋一模板、爬架等組裝一澆筑混凝土-養(yǎng)護(hù)-爬架提升固

定一模板提升固定

C.綁扎鋼筋一澆筑混凝土一模板、爬架等組裝一養(yǎng)護(hù)一爬架提升固

定一模板提升固定

D.模板、爬架等組裝一綁扎鋼筋一澆筑混凝土T養(yǎng)護(hù)一模板提升固

定T爬架提升固定

【答案】A

92、清孔是指()。

A.清理鉆孔樁的孔壁，保證孔壁豎直

B.鉆孔鉆至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，必須對(duì)樁孔質(zhì)量進(jìn)行檢查

C.檢查鉆孔樁的樁底是否符合設(shè)計(jì)要求

D.鉆孔鉆至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，在灌注樁身混凝土之前，將孔底沉渣清除,

使沉渣厚度在規(guī)范允許范圍之內(nèi)

【答案】D

93、挖孔樁施工時(shí)，在（）情況下設(shè)通風(fēng)設(shè)備。

A.二氧化碳濃度超過(guò)0.2%,其他有害氣體超過(guò)允許濃度

B.二氧化碳濃度超過(guò)0.1%,其他有害氣體超過(guò)允許濃度

C.孔深超過(guò)5m

D.孔深超過(guò)10m

【答案】D

94、正線軌道有條件時(shí)，特大橋、大橋及長(zhǎng)度大于1000m的隧道內(nèi),

宜采用（）。

A.碎石道床

B.有昨道床

C.無(wú)昨道床

D.一級(jí)碎石道昨道床

【答案】C

95、鋪釘?shù)啦礓撥墸话惆矗ǎ┑捻樞蜻M(jìn)行。

A.鋪釘直股及轍叉一鋪導(dǎo)曲線外股鋼軌一鋪導(dǎo)曲線內(nèi)股鋼軌一安裝

連接桿和安裝轉(zhuǎn)轍機(jī)械

B.安裝連接桿一鋪導(dǎo)曲線外股鋼軌一鋪導(dǎo)曲線內(nèi)股鋼軌一鋪釘直股

及轍叉和安裝轉(zhuǎn)轍機(jī)械

C.鋪釘直股及轍叉一鋪導(dǎo)曲線內(nèi)股鋼軌一鋪導(dǎo)曲線外股鋼軌一安裝

連接桿和安裝轉(zhuǎn)轍機(jī)械

D.鋪釘直股及轍叉一鋪導(dǎo)曲線外股鋼軌一安裝轉(zhuǎn)轍機(jī)械一安裝連接

桿和鋪導(dǎo)曲線內(nèi)股鋼軌

【答案】A

96、客運(yùn)專線鐵路驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)適用于時(shí)速()的客運(yùn)專線鐵路工程。

A.200~250km

B.200?300km

C.200~350km

D.250?350km

【答案】C

97、下列關(guān)于鐵路建設(shè)項(xiàng)目架子隊(duì)管理的說(shuō)法，正確的是()。

A.架子隊(duì)勞務(wù)人員與施工企業(yè)簽訂勞務(wù)合同

B.架子隊(duì)勞務(wù)人員需自帶基本施工工具

C.項(xiàng)目經(jīng)理部為勞務(wù)人員繳納社會(huì)保險(xiǎn)

D.架子隊(duì)勞務(wù)人員工資由項(xiàng)目部按時(shí)發(fā)放

【答案】D

98、按照鐵路隧道圍巖分級(jí)判定標(biāo)準(zhǔn)，下列屬于II級(jí)圍巖判定特征

的是()。

A.呈巨塊狀整體結(jié)構(gòu)

B.呈巨塊狀或大塊狀結(jié)構(gòu)

C.呈塊碎狀鑲嵌結(jié)構(gòu)

D.呈碎石狀壓碎結(jié)構(gòu)

【答案】B

99、技術(shù)管理工作由項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)（）全面負(fù)責(zé)。

A.項(xiàng)目經(jīng)理

B.總工程師

C.各專業(yè)技術(shù)主管

D.監(jiān)理工程師

【答案】B

100、隧道工程中的軟弱圍巖地段的施工一般采用：管超前、（）、短

進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、勤量測(cè)等綜合施工措施。

A.快出渣

B.快排水

C.嚴(yán)注漿

D.快襯砌

【答案】C

101、熱軋帶肋鋼筋的檢驗(yàn)項(xiàng)目有外觀檢查、伸長(zhǎng)率、屈服強(qiáng)度及

()等。

A.極限強(qiáng)度

B.冷彎試驗(yàn)

C.松弛性能

D.最大負(fù)荷

【答案】B

102、軌道板布設(shè)前在路基上施作水硬性支承層，支承層施工宜采用

()的施工方案。

A.水硬性材料配比機(jī)+水硬性材料布料槽車+滑模式攤鋪機(jī)

B.水硬性材料配比機(jī)+水硬性材料布料槽車+蒸汽式養(yǎng)護(hù)機(jī)

C.水硬性材料拌合機(jī)+水硬性材料運(yùn)輸槽車+滑模式攤鋪機(jī)

D.水硬性材料拌合機(jī)+水硬性材料運(yùn)輸槽車+蒸汽式養(yǎng)護(hù)機(jī)

【答案】C

103、基坑圍堰通常分為()。

A.土圍堰、塑料圍堰和木板圍堰

B.土圍堰、塑料圍堰和塑料板圍堰

C.土圍堰、土袋圍堰和沉井圍堰

D.土圍堰、土袋圍堰和鋼板樁圍堰

【答案】D

104、除依法進(jìn)行河道、航道日常養(yǎng)護(hù)、疏浚作業(yè)外，在鐵路橋梁跨

越處河道上下游各（）m范圍內(nèi)進(jìn)行疏浚作業(yè)，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行安全

技術(shù)評(píng)價(jià)，有關(guān)河道、航道管理部門(mén)應(yīng)當(dāng)征求鐵路運(yùn)輸企業(yè)的意見(jiàn),

確認(rèn)安全或者采取安全技術(shù)措施后，方可批準(zhǔn)進(jìn)行疏浚作業(yè)。

A.400

B.500

C.600

D.700

【答案】C

105、某鐵路隧道施工測(cè)量質(zhì)量實(shí)行過(guò)程檢查和最終檢查，其中最終

檢查由施工單位的（）負(fù)責(zé)實(shí)施。

A.施工測(cè)量隊(duì)（或班）檢查人員

B.質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)

C.技術(shù)負(fù)責(zé)人

D.施工管理負(fù)責(zé)人

【答案】B

106、土釘墻作為路塹邊坡支擋結(jié)構(gòu)，適用于（）地段。

A.堅(jiān)硬巖質(zhì)

B.地下水較發(fā)育

C.土質(zhì)松散

D.破碎軟弱巖質(zhì)

【答案】D

107、軟石和強(qiáng)風(fēng)化巖石宜采用機(jī)械開(kāi)挖，邊坡高度大于（）的

堅(jiān)硬巖石可采用光面、深孔、預(yù)裂爆破開(kāi)挖，嚴(yán)禁采用洞室爆破。

A.10m

B.15m

C.18m

D.20m

【答案】D

108、爬模施工，混凝土澆筑后，強(qiáng)度達(dá)到（）以上方可拆模翻倒。

A.0.5MPa

B.1.OMPa

C.2.5MPa

D.5.OMPa

【答案】c

109、富水巖溶隧道施工中，探明地下水儲(chǔ)量最直觀的方法是（）。

A.地質(zhì)素描法

B.隧道地震波法

C.鉆探法

D.紅外線法

【答案】C

110、邊坡植物防護(hù)的植被成活率應(yīng)達(dá)到（）以上。

A.80%

B.85%

C.90%

D.95%

【答案】C

111、混凝土硬化過(guò)程中，在一定范圍內(nèi)（），混凝土強(qiáng)度越高。

A.養(yǎng)護(hù)溫度越高

B.砂子粒徑越大

C.骨料彈性模量越大

D.水灰比越小

【答案】D

112、下列關(guān)于沉管施工法的主要特點(diǎn)錯(cuò)誤的是（）。

A.沉管深度與其他隧道相比，在只要不妨礙通航的深度下就可以設(shè)

置

B.因?yàn)橛懈×ψ饔迷谒淼郎?，故密度小，要求的地基承載力不大，

適用于軟土地層

C.對(duì)斷面形狀無(wú)特殊要求，可按用途自由選擇，特別適應(yīng)較寬的斷

面形式

D.沉管管節(jié)沉放對(duì)接需要很長(zhǎng)時(shí)間，因而對(duì)航運(yùn)的限制較大

【答案】D

113、拖拉架梁一般用于（）鋼梁的架設(shè)，就施工方法上大體可分為縱

拖和橫移兩類。

A.小跨度

B.中等跨度

C.大跨度

D.超大跨度

【答案】B

114、八流程即（）、攤鋪整平、灑水晾曬、碾壓密實(shí)、檢測(cè)簽

證和路基修整。

A.施工測(cè)量、地下水處理、分層填土

B.施工測(cè)量、地基處理、分層填土

C.施工測(cè)量、地基處理、沖擊填土

D.施工測(cè)量、整理、分層填土

【答案】B

115、鋼絞線質(zhì)量評(píng)定方法中，每批從（）做拉力試驗(yàn)，包括整

根鋼絞線的最大負(fù)荷、屈服負(fù)荷、伸長(zhǎng)率。

A.1盤(pán)中截取2根

B.2盤(pán)中截取2根

C.3盤(pán)中截取3根

D.4盤(pán)中截取6根

【答案】C

116、鐵路建設(shè)物資實(shí)行分類管理，分為甲供物資和自購(gòu)物資兩類。

下列屬于自購(gòu)物資的是（）。

A.總公司采購(gòu)的物資

B.總公司組織建設(shè)單位聯(lián)合采購(gòu)的物資

C.建設(shè)單位自行采購(gòu)的物資

D.施工單位采購(gòu)的物資

【答案】D

117、鐵路安全事故調(diào)查期限從（）之日起算。

A.事故發(fā)生

B.事故報(bào)告

C.事故調(diào)查開(kāi)始

D.事故調(diào)查組成立

【答案】A

118、膨脹土路堤填筑應(yīng)按照（）的原則組織施工。

A.集中力量、分段完成

B.流水施工、依次完成

C.集中力量、一次完成

D.平行施工、分段完成

【答案】A

119、挖孔樁基礎(chǔ)挖孔時(shí)，孔內(nèi)應(yīng)經(jīng)常檢查有害氣體濃度，當(dāng)二氧化

碳濃度超過(guò)0.3%、其他有害氣體超過(guò)允許濃度或（）時(shí)，均

應(yīng)設(shè)置通風(fēng)設(shè)備。

A.孔深超過(guò)5m

B.孔深超過(guò)8m

C.孔深超過(guò)10m

D.孔深超過(guò)15m

【答案】C

120、鐵路連續(xù)梁橋主要采用（）和頂推法施工。

A.懸臂澆筑法

B.膺架法

C.懸拼法

D.拖拉法

【答案】A

121、下列邊坡地質(zhì)條件中，適合采用土釘墻支擋結(jié)構(gòu)的是（）。

A.一般地區(qū)巖質(zhì)路塹地段

B.地下水較發(fā)育地段

C.破碎軟弱巖質(zhì)路塹地段

D.邊坡土質(zhì)松散地段

【答案】C

122、配置抗?jié)B混凝土應(yīng)優(yōu)先選用（）。

A.普通硅酸鹽水泥

B.硅酸鹽水泥

C.快硬硅酸鹽水泥

D.礦渣水泥

【答案】A

123、軟弱圍巖及不良地質(zhì)隧道拱頂下沉和凈空變化的量測(cè)斷面間距

中，IV級(jí)圍巖不得大于（）叫V級(jí)圍巖不得大于（）mo

A.20；15

B.15；10

C.10；5

D.20；10

【答案】C

124、分項(xiàng)工程的施工進(jìn)度是指（)

A.單位時(shí)間內(nèi)所完成的工程量

B.完成該項(xiàng)工程的持續(xù)時(shí)間

C.可以用公式表示為：D=Q/N?S

D.可以用公式表示為：S=l/T

【答案】A

125、隧道沉降變形觀測(cè)應(yīng)以（）沉降為主。

A.拱頂

B.邊墻

C.仰拱

D.地面

【答案】C

126、按照鐵路隧道圍巖分級(jí)判定標(biāo)準(zhǔn)，下列屬于II級(jí)圍巖判定特征

的是（）。

A.呈巨塊狀整體結(jié)構(gòu)

B.呈巨塊狀或大塊狀結(jié)構(gòu)

C.呈塊碎狀鑲嵌結(jié)構(gòu)

D.呈碎石狀壓碎結(jié)構(gòu)

【答案】B

127、鉆孔樁澆筑水下混凝土前，應(yīng)測(cè)量沉渣厚度，柱樁一般不大于

0,摩擦樁不大于()。

A.10cm,30cm

B.20cm,30cm

C.10cm,20cm

D.20cm,40cm

【答案】A

128、鐵路工程項(xiàng)目的一般測(cè)量科目實(shí)行同級(jí)換手測(cè)量時(shí)，須更換

()o

A.觀測(cè)點(diǎn)

B.測(cè)量?jī)x器

C.計(jì)算資料

D.觀測(cè)和計(jì)算人員

【答案】D

129、無(wú)縫線路的鎖定軌溫是指()o

A.長(zhǎng)軌節(jié)溫度應(yīng)力狀態(tài)為8MPa時(shí)的軌溫

B.長(zhǎng)軌節(jié)溫度應(yīng)力狀態(tài)為5MPa時(shí)的軌溫

C.長(zhǎng)軌節(jié)溫度應(yīng)力狀態(tài)為2MPa時(shí)的軌溫

D.長(zhǎng)軌節(jié)溫度應(yīng)力狀態(tài)為OMPa時(shí)的軌溫

【答案】D

130、在曲線長(zhǎng)隧道中應(yīng)采用的通風(fēng)方式為（）。

A.壓入式通風(fēng)

B.吸出式通風(fēng)

C.自然通風(fēng)

D.強(qiáng)制機(jī)械通風(fēng)

【答案】D

131、強(qiáng)度大于C30的混凝土中，要求粗骨料中含泥量不大于1%,

含泥量按（）

A.水泥

B.混凝土

C.砂子

D.石子

【答案】D

132、路基面以上的線路部分，軌道直接承受列車荷載引導(dǎo)列車行走,

由鋼軌、配件、（）等組成。

A.軌枕、扣件、道昨、道床

B.軌枕、扣件、道岔、基床

C.軌枕、扣件、道岔、道床

D.軌枕、扣件、道昨、基床

【答案】C

133、路基加固工程施工放樣可采用（）施測(cè)。

A.GNSSRTK法

B.水準(zhǔn)儀坐標(biāo)法

C.斷面儀施測(cè)法

D.橫斷面測(cè)量法

【答案】A

134、橋梁竣工測(cè)量中，墩、臺(tái)各部尺寸的丈量，是以墩、臺(tái)頂已

有的（）作為依據(jù)。

A.主軸線

B.縱橫軸線

C.各部尺寸

D.平面位置及高程

【答案】B

135、人工鋪軌作業(yè)連接鋼軌時(shí)，必須按規(guī)定預(yù)留合理的（）。

A.起道量

B.撥道量

C.落道量

D.軌縫量

【答案】D

136、在營(yíng)業(yè)線上進(jìn)行技改工程、線路大中修及大型機(jī)械作業(yè)時(shí)，施

工天窗時(shí)間不應(yīng)少于（）。

A.60min

B.70min

C.90min

D.180min

【答案】D

137、水深、湍急、不宜設(shè)置臨時(shí)支墩的河流中的大跨鐵路鋼梁宜采

用（）o

A.全懸臂拼裝

B.半懸臂拼裝

C.中間合龍懸臂拼裝

D.兩側(cè)對(duì)稱懸臂

【答案】A

138、高速鐵路線下工程施工測(cè)量控制基準(zhǔn)是（）控制網(wǎng)。

A.CPO

B.CPI

C.CPII

D.CPIII

【答案】c

139、鐵路高墩采用滑模施工時(shí)，當(dāng)?shù)讓踊炷翉?qiáng)度至少達(dá)到（）

MPa時(shí)，可繼續(xù)提升。

A.0.2

B.0.5

C.1.0

D.2.5

【答案】A

140、預(yù)制梁在制梁場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸、起落梁和出場(chǎng)裝運(yùn)、落梁均應(yīng)采用

聯(lián)動(dòng)液壓裝置或三點(diǎn)平面支撐方式，運(yùn)輸和存梁時(shí)均應(yīng)保證每支點(diǎn)

實(shí)際反力與四個(gè)支點(diǎn)的反力平均值相差（）o

A.不超過(guò)±10%或四個(gè)支點(diǎn)不平整量不大于2mm

B.不超過(guò)±20%或四個(gè)支點(diǎn)不平整量不大于2mm

C.不超過(guò)±10%或四個(gè)支點(diǎn)不平整量不大于5mm

D.不超過(guò)±2000或四個(gè)支點(diǎn)不平整量不大于5mm

【答案】A

141、路線通過(guò)軟弱土層位于地表、厚度很?。ㄐ∮?m）且呈局部分

布的軟土地段，可采用的軟土路基處理方法為（）o

A.拋石擠淤法

B.開(kāi)挖換填法

C.爆破法

D.袋裝砂井法

【答案】B

142、營(yíng)業(yè)線軌道施工中，曲線外軌最大超高不得大于（）。

A.150mm

B.125mm

C.175mm

D.200mm

【答案】A

143、下列工種中屬于特種作業(yè)人員的是（）。

A.模板工

B.合同協(xié)議書(shū)

C.砌筑工

D.電焊工

【答案】D

144、鐵路建設(shè)項(xiàng)目變更設(shè)計(jì)必須堅(jiān)持（）的原則。

A.先實(shí)施、后批準(zhǔn)，先設(shè)計(jì)、后施工

B.先實(shí)施、后批準(zhǔn)，邊設(shè)計(jì)、邊施工

C.先批準(zhǔn)、后實(shí)施，先設(shè)計(jì)、后施工

D.先批準(zhǔn)、后實(shí)施，邊設(shè)計(jì)、邊施工

【答案】C

145、用于預(yù)應(yīng)力混凝土的鋼絞線，按極限強(qiáng)度主要有（）MPa

和1860MPao

A.1450

B.1550

C.1570

D.1670

【答案】c

146、發(fā)現(xiàn)高壓接地故障時(shí)，在切斷電源前，任何人與接地點(diǎn)的距離

說(shuō)法正確的是（）。

A.室內(nèi)不得小于3米,室外不得小于10米

B.室內(nèi)不得小于4米,室外不得小于10米

C.室內(nèi)不得小于5米,室外不得小于12米

D.室內(nèi)不得小于6米,室外不得小于12米

【答案】B

147、路基填筑前應(yīng)按照設(shè)計(jì)文件要求對(duì)地基或基底面進(jìn)行處理，選

擇具有代表性的地段，進(jìn)行填筑壓實(shí)工藝性試驗(yàn)，確定主要工藝參

數(shù)，并報(bào)（）確認(rèn)。

A.監(jiān)理單位

B.建設(shè)單位

C.施工單位

D.咨詢單位

【答案】A

148、在鋼構(gòu)架組立施工中，橫梁應(yīng)平直，彎曲度不應(yīng)大于其對(duì)應(yīng)長(zhǎng)

度的5%o,構(gòu)架與設(shè)備支架應(yīng)垂直，傾斜度不應(yīng)大于其高度的（）。

A.15%o

B.10%0

C.5%o

D.3%o

【答案】D

149、路基工程施工質(zhì)量控制中，相關(guān)專業(yè)工序之間的交接檢驗(yàn)應(yīng)經(jīng)

（）檢查認(rèn)可，未經(jīng)檢查或檢查不合格的不得進(jìn)行下道工序施

To

A.巖土工程師

B.監(jiān)理工程師

C.結(jié)構(gòu)工程師

D.項(xiàng)目經(jīng)理

【答案】B

150、軌道結(jié)構(gòu)精磨前，焊接接頭及兩端1m范圍內(nèi)溫度應(yīng)控制在（）

以下。

A.3OC0

B.40C0

C.5OC0

D.60C°

【答案】C

151、鐵路路基處于破碎軟弱巖質(zhì)路塹地段，應(yīng)優(yōu)先選擇的擋護(hù)形式

是（）。

A.重力式擋土墻

B.預(yù)制短卸荷板式擋土墻

C.錨桿擋土墻

D.土釘墻

【答案】D

152、下列桿件1/4截面處剪力是（）o

A.零

B.1/4P

C.1/2P

D.P

【答案】c

153、下列屬于營(yíng)業(yè)線1級(jí)施工的是（）。

A.繁忙干線封鎖線路3h以上

B.干線封鎖線路4h以上

C.影響信聯(lián)閉設(shè)備4h以上的施工

D.干線封鎖2h及以上的大型上跨鐵路結(jié)構(gòu)物施工

【答案】D

154、同類型軌枕成段鋪設(shè)的最小長(zhǎng)度，其他線和地方鐵路、專用鐵

路、鐵路專用線軌道為（）o

A.100m

B.200m

C.300m

D.500m

【答案】B

155、鐵路接觸網(wǎng)回流是指牽引電流由鋼軌通過(guò)回流線、（）等方

式流回牽引變電所。

A.供電線

B.吸上線

C.加強(qiáng)線

D.正饋線

【答案】B

156、在現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)，混凝土的配合比要根據(jù)（）調(diào)整后，成為

施工配合比。

A.水灰比

B.砂子和石子的含水率

C.水泥的含水率

D.每立方米混凝土的水泥用量

【答案】B

157、下列屬于營(yíng)業(yè)線普速鐵路I級(jí)施工的是（）。

A.繁忙干線封鎖正線3h及以上

B.干線封鎖正線4h及以上

C.干線影響信聯(lián)閉設(shè)備6h及以上的施工

D.干線封鎖2h及以上的大型上跨鐵路結(jié)構(gòu)物施工

【答案】D

158、橋梁上保護(hù)層、底座混凝土鋪筑采取模筑法方案，鋼筋常規(guī)法

施工，混凝土鋪筑采?。ǎ?/p>

A.平板式振動(dòng)，人工抹面成型

B.平板式振動(dòng)，機(jī)械壓筑成型

C.插入式振動(dòng)，人工抹面成型

D.插入式振動(dòng)，機(jī)械壓筑成型

【答案】A

159、關(guān)于鐵路后張法預(yù)應(yīng)力混凝土T形梁預(yù)應(yīng)力筋張拉的說(shuō)法，正

確的是（）O

A.張拉以應(yīng)力控制為主，伸長(zhǎng)值作為校核，總伸長(zhǎng)量不得超過(guò)計(jì)算

值±8%

B.張拉以伸長(zhǎng)值控制為主，應(yīng)力作為校核，總伸長(zhǎng)量不得超過(guò)計(jì)算

值±8%

C.張拉以應(yīng)力控制為主，伸長(zhǎng)值作為校核，總伸長(zhǎng)量不得超過(guò)計(jì)算

值±6%

D.張拉以伸長(zhǎng)值控制為主，應(yīng)力作為校核，總伸長(zhǎng)量不得超過(guò)計(jì)算

值±6%

【答案】C

160、路堤過(guò)渡段填筑時(shí)，對(duì)于大型壓實(shí)機(jī)械壓不到的部位，應(yīng)用小

型振動(dòng)壓實(shí)設(shè)備進(jìn)行碾壓，其填料的松鋪厚度不宜大于（）cm。

A.10

B.15

C.20

D.30

【答案】c

161、軌道工程施工前應(yīng)按要求建立（）軌道控制網(wǎng)。

A.CP0

B.CPI

C.CPII

D.CPIII

【答案】D

162、頂涵均應(yīng)安裝導(dǎo)軌，導(dǎo)軌應(yīng)固定牢固。導(dǎo)軌材料必須順直，安

裝時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制（）。

A.高程、內(nèi)距及邊線

B.高程、內(nèi)距及中心線

C.里程、內(nèi)距及邊線

D.里程、內(nèi)距及中心線

【答案】B

163、工程試驗(yàn)和檢驗(yàn)工作的管理和監(jiān)督由（）部門(mén)負(fù)責(zé)。

A.工程技術(shù)

B.試驗(yàn)

C.安全質(zhì)量

D.物資

【答案】C

164、對(duì)于鐵路隧道在V級(jí)軟弱圍巖地段采用臺(tái)階法施工時(shí)，下列說(shuō)

法正確的是()。

A.上臺(tái)階循環(huán)進(jìn)尺不宜超過(guò)2桶鋼架設(shè)計(jì)間距

B.下臺(tái)階循環(huán)進(jìn)尺不超過(guò)1桶鋼架設(shè)計(jì)間距

C.開(kāi)挖前必須完成鋼架鎖腳錨桿

D.仰拱一次開(kāi)挖長(zhǎng)度不得大于5m

【答案】C

165、隧道相向開(kāi)挖施工中，由于各項(xiàng)測(cè)量都存在誤差，導(dǎo)致具有相

同貫通里程的中線點(diǎn)在空間不相重合，此兩點(diǎn)在空間的閉合差稱為

()誤差。

A.允許

B.測(cè)量

C.施工

D.貫通

【答案】D

166、鐵路連續(xù)梁頂推法施工時(shí)，梁體制造長(zhǎng)度應(yīng)考慮預(yù)應(yīng)力混凝土

的彈性壓縮及（）的影響。

A.強(qiáng)度和收縮

B.彈性模量和徐變

C.收縮和徐變

D.強(qiáng)度和彈性模量

【答案】C

167、下列調(diào)試試驗(yàn)中，屬于鐵路信號(hào)系統(tǒng)道岔單項(xiàng)調(diào)試試驗(yàn)內(nèi)容的

是（）。

A.殘壓試驗(yàn)

B.分路試驗(yàn)

C.極性交叉試驗(yàn)

D.故障電流試驗(yàn)

【答案】D

168、某段路塹抗滑樁采用人工挖孔施工，其正確的樁群施工順序是

（）。

A.從滑坡主軸向兩端間隔開(kāi)挖

B.從滑坡主軸向兩端連續(xù)開(kāi)挖

C.從兩端向滑坡主軸間隔開(kāi)挖

D.從兩端向滑坡主軸連續(xù)開(kāi)挖

【答案】C

169、吊軌縱橫梁法適用于橋涵孔徑較大、箱頂無(wú)覆蓋土的線路加固,

且（）。

A.無(wú)論正交、斜交都可使用

B.無(wú)論正交、斜交都不可使用

C.正交不可使用、斜交可使用

D.正交不使用、斜交不可使用

【答案】A

170、下列混凝土外加劑中屬于高效減水劑的是（）。

A.AEWR

B.HWR-S

C.Ac

D.Re

【答案】B

171、I類變更設(shè)計(jì)文件一般應(yīng)在會(huì)審紀(jì)要下發(fā)后（）日內(nèi)完成，

特殊情況下I類變更設(shè)計(jì)文件完成時(shí)間由建設(shè)單位商勘察設(shè)計(jì)單位

確定。

A.20

B.25

C.30

D.35

【答案】c

172、硬化混凝土抗凍性的主要影響因素是（）。

A.水泥品種

B.水灰比

C.骨料彈性模量

D.水泥石中氣孔含量與孔徑分布

【答案】D

173、橋涵與路基的過(guò)渡段填筑一般采取小型壓實(shí)機(jī)械（）碾壓的方

法施工。

A.重型

B.薄層

C.常規(guī)

D.減弱

【答案】B

174、路基填筑時(shí)，所有用于路基填筑的填料均應(yīng)符合設(shè)計(jì)和相關(guān)規(guī)

范的要求。填料中的土塊應(yīng)打碎。填料的粒徑不得大于填筑層厚度

的（）o

A.1/2

B.3/4

C.2/3

D.1/3

【答案】c

175、對(duì)于地下水埋藏淺的路基地段，宜采用（）排水。

A.滲水暗溝

B.滲水隧洞

C.滲井

D.滲管

【答案】A

176、當(dāng)邊坡掛網(wǎng)施工采用噴射鋼纖維混凝土?xí)r,增黏劑應(yīng)在（

時(shí)摻入。

A.拌和混凝土

B.第二次拌和

C.噴射混凝土

D.摻入其它外加劑

【答案】B

177、混凝土抗壓強(qiáng)度以邊長(zhǎng)為150nlm的立方體試件為標(biāo)準(zhǔn)試件，3

個(gè)試件強(qiáng)度的算術(shù)平均值作為每組試件的強(qiáng)度代表值。當(dāng)采用邊長(zhǎng)

200mm立方體非標(biāo)準(zhǔn)試件時(shí)，其折算系數(shù)為（）。

A.0.90

B.0.95

C.1.05

D.1.10

【答案】C

178、設(shè)置線路標(biāo)樁時(shí)，水平樁在曲線地段應(yīng)定設(shè)在（）o

A.道床內(nèi)的路肩上

B.道床外的路肩上

C.內(nèi)側(cè)路肩上

D.外側(cè)路肩上

【答案】C

179、鋼管樁的制造設(shè)備較為簡(jiǎn)單，下沉速度也較同直徑的其他管樁

快，但（）o

A.用鋼材較少，造價(jià)比預(yù)應(yīng)力管樁低

B.用鋼材較少，造價(jià)比預(yù)應(yīng)力管樁高

C.用鋼材較多，造價(jià)比預(yù)應(yīng)力管樁低

D.用鋼材較多，造價(jià)比預(yù)應(yīng)力管樁高

【答案】D

180、鋪釘?shù)啦礓撥?，一般按（）的順序進(jìn)行。

A.鋪釘直股及轍叉一鋪導(dǎo)曲線外股鋼軌一鋪導(dǎo)曲線內(nèi)股鋼軌一安裝

連接桿和安裝轉(zhuǎn)轍機(jī)械

B.安裝連接桿一鋪導(dǎo)曲線外股鋼軌一鋪導(dǎo)曲線內(nèi)股鋼軌一鋪釘直股

及轍叉和安裝轉(zhuǎn)轍機(jī)械

C.鋪釘直股及轍叉一鋪導(dǎo)曲線內(nèi)股鋼軌一鋪導(dǎo)曲線外股鋼軌一安裝

連接桿和安裝轉(zhuǎn)轍機(jī)械

D.鋪釘直股及轍叉一鋪導(dǎo)曲線外股鋼軌一安裝轉(zhuǎn)轍機(jī)械一安裝連接

桿和鋪導(dǎo)曲線內(nèi)股鋼軌

【答案】A

181、關(guān)于路基填料要求，下列說(shuō)法正確的是（）。

A.一般鐵路路基填料的粒徑不得大于填筑層厚度的1/2

B.填料的挖、裝、運(yùn)、攤鋪及壓實(shí)不應(yīng)連續(xù)進(jìn)行

C.高速鐵路路基填料的最大粒徑不得大于15cm

D.施工含水量應(yīng)控制在最優(yōu)含水量的?5%~+3%范圍以內(nèi)

【答案】C

182、樁板墻頂位移應(yīng)滿足（）。

A.小于樁懸臂端長(zhǎng)度的1/100,且不宜大于10cm

B.小于樁懸臂端長(zhǎng)度的1/20,且不宜大于10cm

C.小于樁懸臂端長(zhǎng)度的1/100,且不宜大于20cm

D.小于樁懸臂端長(zhǎng)度的1/20,且不宜大于20cm

【答案】A

183、無(wú)縫線路的鎖定軌溫是指()。

A.長(zhǎng)軌節(jié)溫度應(yīng)力狀態(tài)為5MPa時(shí)的軌溫

B.長(zhǎng)軌節(jié)溫度應(yīng)力狀態(tài)為lOMPa時(shí)的軌溫

C.長(zhǎng)軌節(jié)溫度應(yīng)力狀態(tài)為零時(shí)的軌溫

D.長(zhǎng)軌節(jié)溫度應(yīng)力狀態(tài)為2MPa時(shí)的軌溫

【答案】C

184、爬模的施工程序?yàn)?)。

A.模板、爬架等組裝一綁扎鋼筋一澆筑混凝土—養(yǎng)護(hù)―爬架提升固

定一模板提升固定

B.綁扎鋼筋一模板、爬架等組裝一澆筑混凝土一養(yǎng)護(hù)一爬架提升固

定一模板提升固定

C.綁扎鋼筋一澆筑混凝土一模板、爬架等組裝一養(yǎng)護(hù)T爬架提升固

定T模板提升固定

D.模板、爬架等組裝一綁扎鋼筋一澆筑混凝土T養(yǎng)護(hù)一模板提升固

定一爬架提升固定

【答案】A

185、鋼筋原材料進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)驗(yàn)收批組成中，熱軋圓盤(pán)條，熱軋光圓鋼

筋，熱軋帶肋鋼筋和余熱處理鋼筋：每批鋼筋應(yīng)由同一牌號(hào)、同一

爐罐號(hào)、同一規(guī)格、同一交貨狀態(tài)的鋼筋組成，并不得大于（

to

A.30

B.60

C.20

D.40

【答案】B

186、挖孔樁施工時(shí)，在（）情況下設(shè)通風(fēng)設(shè)備。

A.二氧化碳濃度超過(guò)0.2%,其他有害氣體超過(guò)允許濃度

B.二氧化碳濃度超過(guò)0.1%,其他有害氣體超過(guò)允許濃度

C.孔深超過(guò)5m

D.孔深超過(guò)10m

【答案】D

187、沉井基礎(chǔ)下沉主要通過(guò)井孔內(nèi)除土，消除刃腳正面阻力及沉井

壁摩阻力，依靠（）下沉。

A.高壓射水

B.炮振

C.壓重

D.沉井自重

【答案】D

188、現(xiàn)場(chǎng)責(zé)任成本可按照確定的計(jì)劃目標(biāo)成本，采用（）或施工

生產(chǎn)要素形式分解。

A.單位工程

B.單項(xiàng)工程

C.分部分項(xiàng)工程

D.分部分類工程

【答案】C

189、長(zhǎng)軌儲(chǔ)存基地聯(lián)絡(luò)線最小曲線半徑是（）。

A.100m

B.300m

C.500m

D.600m

【答案】B

190、負(fù)責(zé)鐵路項(xiàng)目施工企業(yè)信用評(píng)價(jià)結(jié)果匯總、公示及公布工作的

單位是（）。

A.總公司工程監(jiān)督總站

B.總公司建設(shè)管理部

C.總公司安全監(jiān)督管理局

D.總公司區(qū)域監(jiān)督站

【答案】B

19k當(dāng)發(fā)生重大事故時(shí)，事故調(diào)查組應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定開(kāi)展事

故調(diào)查，并在（）日調(diào)

A.60

B.30

C.20

D.10800

【答案】B

192、發(fā)生鐵路建設(shè)工程質(zhì)量事故，應(yīng)當(dāng)依據(jù)國(guó)家相關(guān)規(guī)定調(diào)查處理。

下列事故調(diào)查處理應(yīng)當(dāng)執(zhí)行《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l

例》的是（）o

A.因質(zhì)量事故造成人員傷亡并導(dǎo)致公路行車中斷

B.因質(zhì)量事故造成人員傷亡未導(dǎo)致公路行車中斷

C.因質(zhì)量事故造成人員傷亡并導(dǎo)致鐵路行車中斷

D.因質(zhì)量事故造成人員傷亡未導(dǎo)致鐵路行車中斷

【答案】C

193、在鐵路連續(xù)梁頂推法施工中，梁體制造長(zhǎng)度應(yīng)考慮預(yù)應(yīng)力混凝

±（）的影

A.彈性壓縮、收縮、徐變

B.彈性壓縮、收縮、撓度

C.非彈性壓縮、收縮、徐變

D.非彈性壓縮、收縮、撓度

【答案】A

194、在鐵路建設(shè)活動(dòng)中建造師、監(jiān)理工程師等注冊(cè)執(zhí)業(yè)人員因過(guò)錯(cuò)

造成重大質(zhì)量事故時(shí)，其受到的處罰是（）。

A.一年內(nèi)不得在鐵路建設(shè)市場(chǎng)執(zhí)業(yè)

B.三年內(nèi)不得在鐵路建設(shè)市場(chǎng)執(zhí)業(yè)

C.五年內(nèi)不得在鐵路建設(shè)市場(chǎng)執(zhí)業(yè)

D.國(guó)家有關(guān)部門(mén)吊銷執(zhí)業(yè)資格

【答案】C

195、TBM施工法的優(yōu)點(diǎn)是（）。

A.振動(dòng)、噪聲小

B.適用于短隧道

C.開(kāi)挖硬巖成本低

D.適用于變直徑隧道

【答案】A

196、修正隧道設(shè)計(jì)支護(hù)的主要參數(shù)的主要依據(jù)是0

A.洞外控制測(cè)量

B.洞內(nèi)控制測(cè)量

C.圍巖變形測(cè)量

D.洞內(nèi)外聯(lián)系測(cè)量

【答案】C

197、隧道初期支護(hù)中鋼拱架的主要作用是()。

A.加固圍巖

B.減緩圍巖風(fēng)化

C.填平補(bǔ)強(qiáng)圍巖

D.限制圍巖變形

【答案】D

198、橋梁變形觀測(cè)的方法需根據(jù)橋梁變形的特點(diǎn)、變形量的大小、

變形的()等因素合理選用。

A.方向

B.角度

C.時(shí)間

D.速度

【答案】D

199、高速鐵路路基填筑完成或施加預(yù)壓荷載后沉降變形觀測(cè)期不應(yīng)

少于（）個(gè)月，并宜經(jīng)過(guò)一個(gè)雨季。

A.3

B.4

C.5

D.6

【答案】D

200、爬模施工時(shí)，爬架提升固定后的工序是（）。

A.澆筑混凝土

B.模板提升固定

C.制作鋼筋籠

D.安放鋼筋

【答案】B

多選題（共100題）

1、加筋擋土墻的使用范圍和要求有（）。

A.加筋擋土墻可在一般地區(qū)用作路堤墻

B.加筋擋土墻的高度在I級(jí)干線上不宜大于15m

C.安裝直立式墻面板應(yīng)按不同填料和拉筋預(yù)設(shè)仰斜坡，墻面不得前

傾，坡度一般為1：0.02~1：0.05

D.拉筋應(yīng)具有粗糙面，并按設(shè)計(jì)布置水平鋪設(shè)，當(dāng)局部與填土不密

貼時(shí)應(yīng)鋪砂墊平

E.連續(xù)敷設(shè)的拉筋接頭應(yīng)置于其尾部；拉筋尾端宜用拉緊器拉緊，

各拉筋的拉力應(yīng)大體均勻，但應(yīng)避免拉動(dòng)墻面板

【答案】ACD

2、路塹開(kāi)挖遇到下列（）情況時(shí)，應(yīng)及時(shí)向設(shè)計(jì)單位反映。

A.設(shè)計(jì)邊坡、基床的土石種類或巖層構(gòu)造與實(shí)際明顯不符時(shí)

B.因自然災(zāi)害危及塹底或邊坡穩(wěn)定時(shí)

C.采用新的或特殊的施工方法，需改變邊坡坡度時(shí)

D.需增設(shè)或改變支擋、防護(hù)結(jié)構(gòu)及排水設(shè)施時(shí)

E.邊坡的誤差在30cm以內(nèi)時(shí)

【答案】ABCD

3、隧道貫通誤差包括（）。

A.橫向誤差

B.縱向誤差

C.高程誤差

D.洞外控制測(cè)量誤差

E.洞內(nèi)控制測(cè)量無(wú)擦

【答案】AC

4、TBM施工方法的優(yōu)點(diǎn)有（）。

A.施工速度快，工期得以縮短

B.對(duì)圍巖的損傷小，幾乎不產(chǎn)生松弛、掉塊，可減輕支護(hù)的工作量

C.振動(dòng)和噪聲大

D.振動(dòng)、噪聲小，對(duì)周圍的居民和結(jié)構(gòu)物的影響小

E.機(jī)械化施工，安全，作業(yè)人員多

【答案】ABD

5、下列條件符合單枕綜合鋪設(shè)法施工作業(yè)要求的有0。

A.鋪軌作業(yè)前設(shè)置導(dǎo)向中樁及鋼弦

B.運(yùn)枕龍門(mén)吊應(yīng)在鋪軌機(jī)上鎖定牢固

C.軌枕布設(shè)時(shí)將橡膠墊板放至軌枕承軌槽中

D.在底層道昨上按縱向10叭橫向3~3.25m間距成對(duì)布放拖軌滾筒

E.軌枕轉(zhuǎn)運(yùn)宜分層進(jìn)行避免由于載重懸殊而產(chǎn)生車面高差

【答案】BCD

6、預(yù)應(yīng)力鋼絲質(zhì)量的評(píng)定方法中，當(dāng)（）試驗(yàn)結(jié)果有一項(xiàng)不合格時(shí)，

除該盤(pán)應(yīng)判為不合格外，并應(yīng)從未試驗(yàn)的鋼絲中取雙倍復(fù)檢，當(dāng)仍

有一項(xiàng)不合格時(shí)，則該批鋼絲應(yīng)判為不合格。

A.最大負(fù)荷

B.反復(fù)彎曲試驗(yàn)

C.屈服負(fù)荷

D.拉力（含伸長(zhǎng)率）

E.冷彎試驗(yàn)

【答案】BD

7、下列符合原位澆筑沉井施工要點(diǎn)的有（）o

A.在淺水中應(yīng)筑島制作沉井

B.無(wú)圍堰筑島護(hù)道寬度不宜小于2m

C.筑島材料應(yīng)用透水性較小的黏性土

D.島面應(yīng)比施工水位高出0.5m以上

E.采用吊裝設(shè)備使其浮運(yùn)到位下沉

【答案】ABD

8、預(yù)應(yīng)力鋼絲一般分為（）o

A.光面鋼絲

B.刻痕鋼絲

C.螺旋肋鋼絲

D.冷拉鋼絲

E.普通鋼絲

【答案】ABC

9、施工期間，鐵路橋梁墩臺(tái)的變形除進(jìn)行常規(guī)測(cè)量外，在必要時(shí)還

需要對(duì)施工期問(wèn)鐵路橋梁墩、臺(tái)進(jìn)行（）變形監(jiān)測(cè)。

A.沉降

B.水平位移

C.傾斜

D.扭轉(zhuǎn)

E.偏移

【答案】CD

10、可用于深水樁基承臺(tái)施工的圍堰有（）。

A.土袋母爆

B.土圍堰

C.鋼板樁困堰

D.鋼套箱圍堰

E.鋼吊箱圍堰

【答案】CD

11、整體移動(dòng)式模板臺(tái)車的特點(diǎn)包括（）。

A.縮短立模時(shí)間

B.可用于順作及逆作

C.墻拱連續(xù)澆筑

D.加快襯砌施工速度

E.一套走行機(jī)構(gòu)可以解決幾套模板的移動(dòng)問(wèn)題

【答案】ACD

12、線下工程施工前，由建設(shè)單位組織，設(shè)計(jì)單位向施工單位提交

控制測(cè)量成果資料?，F(xiàn)場(chǎng)交接的樁械有（）。

A.CP0控制樁

B.CPI控制樁

C.CPII控制樁

D.CPIII控制樁

E.線路水準(zhǔn)基點(diǎn)樁

【答案】ABC

13、水泥按其質(zhì)量可分為（）。

A.優(yōu)質(zhì)水泥

B.優(yōu)良水泥

C.合格水泥

D.不合格水泥

E.廢品

【答案】CD

14、下列漿砌片石砌體施工要求，正確的有（）。

A.片石母巖強(qiáng)度等級(jí)不小于MU30

B.片石大面朝上

C.石料中部厚度不小于15cm

D.采用擠漿法砌筑

E.采用灌漿法砌筑

【答案】AD

15、一般地區(qū)的路堤和路塹都可采用的擋土墻類型包括（）o

A.重力式擋土墻

B.土釘墻

C.樁板式擋土墻

D.錨桿擋土墻

E.加筋擋土墻

【答案】AC

16、鋪設(shè)土工合成材料加筋墊層的要求有（）。

A.砂料應(yīng)采用含泥量不大于5%的中、粗砂，砂中不得含有尖石、

樹(shù)根等雜物

B.土工織物各橫幅之間采用搭接，搭接寬度不應(yīng)小于0.3~0.5m,

土工格柵可不搭接

C.鋪設(shè)多層土工合成材料時(shí)，應(yīng)使上、下層接頭互相錯(cuò)開(kāi)，錯(cuò)開(kāi)距

離不應(yīng)小于0.4m

D.鋪土工合成材料前應(yīng)先整平、壓實(shí)底層，鋪設(shè)時(shí)應(yīng)理順、拉直、

繃緊，不得有褶皺和破損

E.在加筋墊層上填第一層土?xí)r，應(yīng)先填中間、后填兩邊，避免擠壓

面砂，使土工合成材料松弛

【答案】ABD

17、下列屬于營(yíng)業(yè)線增建二線橋施工防護(hù)措施的有（）。

A.線間距在4.5m以上路堤高6m以上時(shí)，開(kāi)挖基坑采用排樁防護(hù)

B.線間距在4.5m以上路堤高6m以上時(shí)，需在橋臺(tái)后打入防護(hù)板樁

C.線間距在4.5m以下路堤高3~6m時(shí)，須在橋臺(tái)后打入鋼板樁

D.線間距在4.5m以上路堤高3~6m時(shí)，可用木板樁擋土

E.路堤高度在3m以下，需在臺(tái)尾路堤中打入圓木排樁擋土

【答案】ABD

18、影響硬化混凝土抗?jié)B性的主要因素包括混凝土的（）。

A.早期強(qiáng)度

B.后期強(qiáng)度

C.水膠比

D.水泥品種

E.骨料級(jí)配

【答案】C

19、路塹開(kāi)挖可按地形情況、巖層產(chǎn)狀、斷面形狀、路塹長(zhǎng)度及施

工季節(jié)，并結(jié)合施工組織設(shè)計(jì)安排的土石方調(diào)配方案選用()。

A.全斷面開(kāi)挖

B.橫向臺(tái)階開(kāi)挖

C.逐層順坡開(kāi)挖

D.縱向臺(tái)階開(kāi)挖

E.橫縱臺(tái)階聯(lián)合開(kāi)挖

【答案】ABCD

20、沉井按照制造方法可分為()。

A.鋼筋混凝土沉井

B.預(yù)制浮式沉井

C.原位澆筑下沉沉井

D.機(jī)械挖土下沉沉井

E.快速下沉沉井

【答案】BC

21、墩臺(tái)模板施工時(shí)應(yīng)接縫嚴(yán)密、不漏漿，且滿足（）要求。

A.穩(wěn)定性

B.柔度

C.剛度

D.強(qiáng)度

E.密度

【答案】ACD

22、小橋施工測(cè)量的主要內(nèi)容有0。

A.橋梁控制測(cè)量

B.墩臺(tái)定位及其軸線測(cè)設(shè)

C.橋梁細(xì)部放樣

D.變形觀測(cè)

E.竣工測(cè)量

【答案】BCD

23、最常用的鋼筋混凝土沉井一般由刃腳、井壁、凹槽、（）、頂蓋

等部分組成。

A.隔墻

B.井孔

C.射水管和探測(cè)管

D.封底混凝土

E.檢查孔

【答案】ABCD

24、在營(yíng)業(yè)線橋梁改建施工中，加高橋梁墩臺(tái)的方法包括（）o

A.砂漿墊高支座法

B.抬梁加高支座法

C.托盤(pán)加高施工法

D.抬高地基施工法

E.加厚橋梁面層法

【答案】ABC

25、邊坡開(kāi)挖應(yīng)該滿足的條件有（）。

A.標(biāo)出邊樁連接線

B.經(jīng)常檢查邊坡開(kāi)挖標(biāo)高

C.坡面應(yīng)該平順，無(wú)明顯凹凸，無(wú)危面、浮土、硝堆、雜物

D.需設(shè)防護(hù)的邊坡，應(yīng)按設(shè)計(jì)及時(shí)防護(hù)

E.當(dāng)能緊跟開(kāi)挖防護(hù)時(shí)，應(yīng)預(yù)留一定厚度的保護(hù)層

【答案】ACD

26、營(yíng)業(yè)線頂進(jìn)涵施工，在完成鋼便梁加固線路后，恢復(fù)通車前，

應(yīng)檢查的項(xiàng)目有（）。

A.限界

B.兩端順接道床

C.軌溫

D.軌距

E.絕緣狀況

【答案】ABD

27、根據(jù)鐵