調(diào)車區(qū)長模擬100題及答案

調(diào)車區(qū)長模擬100題及答案1.扣修的貨車需送往專用修理線的，應(yīng)插有()色票。A.紅斜線B.紅三角C.黃票D.紅“Ｖ”字參考答案：A2.扣修的貨車需送往修理工廠的，應(yīng)插有()的色票。A.紅斜線B.紅三角C.黃票D.紅方塊參考答案：B3.扣修的貨車需送往車輛段的，應(yīng)插有()的色票。A.紅斜線B.紅三角C.黃票D.紅方塊參考答案：D4.車輛的全軸距就是車輛最前位和最后位()的距離。A.鉤舌內(nèi)側(cè)面B.車軸中心線C.心盤中心線D.轉(zhuǎn)向架參考答案：B5.車輛定距，又稱車輛銷距，是車輛底架兩()之間的水平距離。A.鉤舌內(nèi)側(cè)面B.車軸中心線C.心盤中心線D.轉(zhuǎn)向架參考答案：C6.車輛按用途可分為客車、貨車及()。A.行包車B.代客車C.行郵車D.特種用途車參考答案：D7.鐵路總公司所屬車輛都必須涂刷的標(biāo)記稱為()。A.共同標(biāo)記B.特殊標(biāo)記C.列車標(biāo)記D.專用車標(biāo)記參考答案：A8.下列不屬于車輛共同標(biāo)記的是：()。A.國徽B.路徽C.專用車標(biāo)記D.配屬標(biāo)記參考答案：C9.()是在長大下坡道上能使失控列車安全進入的線路。A.安全線B.避難線C.岔線D.段管線參考答案：B10.()是指為防止列車或機車車輛從一進路進入另一列車或機車車輛占用的進路而發(fā)生沖突的一種安全隔開設(shè)備。A.安全線B.避難線C.岔線D.段管線參考答案：A11.線路編號規(guī)定正線用()數(shù)字表示，A.羅馬B.阿拉伯C.羅馬或阿拉伯D.字母參考答案：A12.()可以使機車車輛由一條線路轉(zhuǎn)入或越過另一條線路。A.橋梁B.隧道C.道岔D.涵洞參考答案：C13.鐵路線路上用得最多的是()道岔。A.單開B.對稱C.三開D.交分參考答案：A14.道岔轍叉號數(shù)越大，允許列車側(cè)向過岔的速度()。A.越低B.越高C.一樣D.不定參考答案：B15.峰下線路的對稱道岔不得小于()號。A.9B.7C.6D.12參考答案：C16.要求對停留車輛采取防溜措施的坡道是指()坡道。A.換算B.平均C.單項實際D.線路兩端參考答案：C17.機車車輛限界是限制機車車輛橫斷面()容許尺寸的輪廓。A.最大B.最小C.平均D.中部參考答案：A18.機車車輛限界規(guī)定機車車輛的中心最大高度為()。A.4750mmB.4800mmC.4810mmD.4850mm參考答案：B19.某編組站類型為“三級四場”，該車站共有()車場。A.三個B.四個C.五個D.七個參考答案：B20.()是指在區(qū)間或站內(nèi)接軌，通往路內(nèi)外單位的專用線路。A.站線B.段管線C.岔線D.安全線參考答案：C21.正線、到發(fā)線容車數(shù)按線路有效長減去機車長度（一臺或多臺）和()安全距離后分別除以換算長度11m和14.3m。A.10mB.20mC.30mD.50m參考答案：C22.在計算股道容車數(shù)時，得數(shù)應(yīng)保留()。A.整數(shù)（小數(shù)四舍五入）B.整數(shù)（小數(shù)部分舍去）C.一位小數(shù)（四舍五入）D.一位小數(shù)（后面部分舍去）參考答案：B23.牽出線容車數(shù)按線路有效長減去一臺機車長度及()安全距離后，分別除以換算長度11m和14.3m。A.10mB.20mC.30mD.50m參考答案：A24.銜接到發(fā)線又無隔開設(shè)備的貨物裝卸線容車數(shù)按有效長減去銜接端的()安全距離后，分別除以換算長度11m和14.3m。A.10mB.20mC.30mD.50m參考答案：D25.車站線路最大換算容車數(shù)按()分別除以換算長度11m和14.3m。A.有效長減10mB.有效長減30米C.有效長的75%D.有效長參考答案：D26.四顯示自動閉塞區(qū)段進站色燈信號機，共有()顯示方式。A.三種B.四種C.五種D.六種參考答案：D27.指揮機車車輛去禁溜線，駝峰色燈信號機應(yīng)顯示一個()燈光。A.綠色B.黃色C.月白色D.月白色閃光參考答案：D28.信號、道岔、進路之間的相互聯(lián)系、相互制約的關(guān)系，簡稱()。A.信號B.聯(lián)鎖C.閉塞D.軌道電路參考答案：B29.設(shè)有車輛減速器的駝峰，應(yīng)在駝峰()適當(dāng)?shù)攸c裝設(shè)車輛減速器的限界檢查器。A.信號機前B.信號機后C.減速器前D.分歧道岔前參考答案：A30.()是一種無能源的自動控制車輛溜放速度的調(diào)速工具。A.鐵鞋B.人力制動機C.減速器D.減速頂參考答案：D31.駝峰按其技術(shù)設(shè)備和()的不同，分為簡易駝峰、非機械化駝峰、機械化駝峰、半自動化駝峰和自動化法駝峰。A.峰高B.制動工具C.解體能力D.地理位置參考答案：B32.()安裝在調(diào)車場線路鋼軌一側(cè)，對超過規(guī)定速度的車輛起制動作用，給低于規(guī)定速度的車輛加速。A.減速頂B.加速頂C.加減速頂D.減速器參考答案：C33.迂回線系指由推送線繞過峰頂和減速器直接與()股道相連接的線路。A.出發(fā)場B.調(diào)車場中部C.調(diào)車場外側(cè)D.到發(fā)場參考答案：C34.站段局域網(wǎng)分為()、內(nèi)部服務(wù)網(wǎng)。A.安全生產(chǎn)網(wǎng)B.外部服務(wù)網(wǎng)C.管理網(wǎng)D.廣域網(wǎng)參考答案：A35.禁止安全生產(chǎn)網(wǎng)和內(nèi)部服務(wù)網(wǎng)直接與()連接。A.管理網(wǎng)B.廣域網(wǎng)C.互聯(lián)網(wǎng)D.外部服務(wù)網(wǎng)參考答案：C36.計算機系統(tǒng)可以隨時提供任何一輛貨車、一臺機車、一列列車、一個集裝箱及所運貨物的地點及設(shè)備的技術(shù)狀態(tài)，并預(yù)見()內(nèi)的動態(tài)變化。A.1天B.2天C.3天D.4天參考答案：C37.《安全生產(chǎn)法》是我國第()部關(guān)于安全生產(chǎn)領(lǐng)域的整合法律，是安全生產(chǎn)的基本法。A.一B.二C.三D.四參考答案：A38.()就是按照系統(tǒng)化、科學(xué)化的管理思想，按照事故發(fā)生的規(guī)律和特點，千方百計預(yù)防事故的發(fā)生，做到防范于未然，將事故消滅在萌芽狀態(tài)。A.安全第一B.預(yù)防為主C.綜合治理D.三者的統(tǒng)一參考答案：B39.在區(qū)間行走時應(yīng)走()，不間斷瞭望，在雙線區(qū)間應(yīng)面迎列車運行方向行走，禁止在鄰線和兩線中間行走或躲避列車。A.兩線路中間B.鄰線C.路肩D.枕木頭參考答案：C40.接發(fā)列車時，必須站在()規(guī)定地點，隨時注意鄰線機車、車輛動態(tài)。A.技規(guī)B.行規(guī)C.行細(xì)D.站細(xì)參考答案：D41.向司機遞交憑證時，須()來車方向，交后迅速回到安全位置。A.背向B.面向C.側(cè)向D.隨意參考答案：B42.手推調(diào)車時，必須在車輛()進行，并注意腳下有無障礙物。A.后端B.左側(cè)C.右側(cè)D.兩側(cè)參考答案：D43.使用鐵鞋制動時，應(yīng)()來車方向。A.背向B.面向C.側(cè)向D.都可以參考答案：A44.除專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外，任何人及所攜帶的物件、作業(yè)工器具、機械設(shè)備等須與牽引供電設(shè)備高壓帶電部分保持()及以上的距離。A.1.0米B.1.5米C.2.0米D.4.0米參考答案：C45.除專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外，任何人及所攜帶的物件、作業(yè)工器具、機械設(shè)備等須與回流線、架空地線、保護線保持()以上的距離。A.1.0米B.1.5米C.2.0米D.4.0米參考答案：A46.發(fā)現(xiàn)牽引供電設(shè)備斷線時，應(yīng)立即通知附近的接觸網(wǎng)工區(qū)或電力調(diào)度，并保持()以上的距離。A.12米B.10米C.4米D.2米參考答案：B47.距牽引供電設(shè)備帶電部分不足()的燃著物體，用水或滅火器滅火時，牽引供電設(shè)備必須停電。A.4米B.6米C.8米D.10米參考答案：A48.在對車列制動主管內(nèi)存有大量壓縮空氣的車輛進行摘解時，應(yīng)嚴(yán)格按照()的順序作業(yè)。A.一關(guān)前、二關(guān)后、三摘軟管、四提鉤B.一關(guān)前、二關(guān)后、三提鉤、四摘軟管C.一關(guān)后、二關(guān)前、三提鉤、四摘軟管D.一關(guān)后、二關(guān)前、三摘軟管、四提鉤參考答案：A49.使用無線電臺調(diào)車時，除()外，其他人任何人都無權(quán)發(fā)出指揮機車運行的信號或用語，即貫徹單一指揮的原則。A.調(diào)車區(qū)長B.調(diào)車長C.駝峰調(diào)車長D.駝峰值班員參考答案：B50.橫向劃分調(diào)車時，兩個調(diào)車區(qū)之間設(shè)立()的安全區(qū)。A.少于20mB.不少于20mC.不少于30mD.少于30m參考答案：C51.編成的列車需要確認(rèn)機車車輛之間的連掛狀態(tài)。動車組以外的列車中相互連掛的車鉤中心水平線的高度差（簡稱車鉤的高度差）不得超過()。A.50mmB.70mmC.75mmD.80mm參考答案：C52.中間站利用本務(wù)機車調(diào)車時，變更計劃()，應(yīng)重新填寫附有示意圖的調(diào)車作業(yè)通知單。A.3鉤以上B.作業(yè)方法C.不論多少D.股道參考答案：C53.未設(shè)車站調(diào)度員又未設(shè)調(diào)車區(qū)長的車站，調(diào)車工作由()統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)。A.調(diào)車區(qū)長B.值班站長C.調(diào)車長D.車站值班員參考答案：D54.利用本務(wù)機車進行車輛摘掛作業(yè)時，可由車站值班員或助理值班員擔(dān)任指揮工作。遇有特殊情況，上述人員不能指揮作業(yè)時，可由經(jīng)鑒定、考試合格取得調(diào)車長資格的()代替。A.連結(jié)員B.站務(wù)員C.制動員D.勝任人員參考答案：D55.“限速連掛”的車輛，溜放或由駝峰上解體調(diào)車，車輛連掛速度不得超過()。A.2km/hB.3km/hC.5km/hD.7km/h參考答案：A56.手推調(diào)車，應(yīng)取得()的同意。A.調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人B.車站值班員C.貨運員D.調(diào)車區(qū)長參考答案：A57.()以外的列車中相互連掛的車鉤中心水平線的高度差，不得超過75mm。A.動車組B.軍用列車C.特快貨物列車D.動檢列車參考答案：A58.調(diào)車組不足()人，禁止溜放作業(yè)。A.2B.3C.4D.5參考答案：B59.調(diào)動乘坐旅客或裝載爆炸品、氣體類危險貨物、超限貨物的車輛時，不準(zhǔn)超過()km/h。A.10B.15C.20D.25參考答案：B60.調(diào)動工務(wù)動態(tài)軌道檢查車應(yīng)按調(diào)動()的要求辦理。A.空客車B.乘坐有旅客的車輛C.機械保溫車D.超限車參考答案：B61.關(guān)門車不得掛于機車后部三輛車之內(nèi)；在列車中連續(xù)連掛不得超過()輛；列車最后一輛不得為關(guān)門車；列車最后第二、三輛不得連續(xù)關(guān)門。A.一B.兩C.三D.四參考答案：B62.列車在到達線路內(nèi)拉道口、對貨位、直接后部摘車、本務(wù)機車（包括重聯(lián)機車、補機）摘掛及轉(zhuǎn)線、企業(yè)自備機車進入站內(nèi)交接線整列取送作業(yè)，可不使用()。A.調(diào)車計劃B.調(diào)車作業(yè)通知單C.計劃D.帶示意圖的調(diào)車作業(yè)計劃參考答案：B63.手推調(diào)車的速度不得超過()。A.2km/hB.3km/hC.5km/hD.7km/h參考答案：B64.在接觸網(wǎng)終點附近作業(yè)時，應(yīng)與接觸網(wǎng)終點標(biāo)保持不少于()m的安全距離停車。A.5B.10C.15D.20參考答案：B65.為保證調(diào)移專運車、公務(wù)車的安全，調(diào)車速度，不得超過()km/h。A.5B.10C.15D.20參考答案：B66.中間加掛游車的跨裝車組通過9號及其以下道岔時不得推送調(diào)車；遇設(shè)備條件不容許或盡頭線時，推進速度不得超過()km/h。A.3B.5C.10D.15參考答案：B67.機車越過調(diào)車信號機而未壓上軌道絕緣，調(diào)車信號機仍能開放時，()在確認(rèn)調(diào)車信號機正確開放后，應(yīng)通知司機并顯示動車信號。A.調(diào)車長B.調(diào)車指揮人C.調(diào)車作業(yè)人員D.前端領(lǐng)車人員參考答案：B68.車站的()工作，由車站調(diào)度員（未設(shè)車站調(diào)度員的由調(diào)車區(qū)長，未設(shè)調(diào)車區(qū)長的由車站值班員）統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)。A.接發(fā)作業(yè)B.行車C.調(diào)車D.接發(fā)列車及調(diào)車作業(yè)參考答案：C69.調(diào)車作業(yè)在空線上推進運行時，速度不得超過()。A.15km/hB.20km/hC.30km/hD.40km/h參考答案：C70.接發(fā)旅客列車時，與()沒有隔開設(shè)備或脫軌器的線路，不準(zhǔn)向能進入接發(fā)列車進路的方向調(diào)車。本務(wù)機車在停留線路內(nèi)摘掛、列車?yán)揽跁r除外。A.列車進路B.進路C.接發(fā)列車進路D.接車進路參考答案：C71.連掛車輛時，為了平穩(wěn)連掛，避免沖撞，保證車輛和貨物的完整，接近被連掛的車輛時，不得超過()。A.2km/hB.3km/hC.5km/hD.7km/h參考答案：C72.旅客未上下車完畢，除本務(wù)機車、補機摘掛作業(yè)外，不得進行旅客列車（車底）的()作業(yè)。A.調(diào)車B.甩掛C.摘掛D.連掛參考答案：D73.從調(diào)車作業(yè)的角度來講，()確定了一個班的總調(diào)車任務(wù)。A.班計劃B.階段計劃C.調(diào)車作業(yè)計劃D.車站作業(yè)計劃參考答案：A74.()由車站值班站長（調(diào)度車間主任）親自編制。A.車站作業(yè)計劃B.班計劃C.裝、卸車計劃D.班任務(wù)參考答案：B75.鐵路運輸工作以()為一個調(diào)度日。A.當(dāng)日6:00至次日6:00B.當(dāng)日0:00至次日0:00C.當(dāng)日18:00至次日18:00D.當(dāng)日6:00至當(dāng)日18:00（當(dāng)日18:00至次日6:00）參考答案：C76.鐵路局調(diào)度日（班）計劃是由()一日內(nèi)的運輸工作計劃。A.當(dāng)日6:00至次日6:00B.當(dāng)日0:00至次日0:00C.當(dāng)日18:00至次日18:00D.當(dāng)日6:00至當(dāng)日18:00（當(dāng)日18:00至次日6:00）參考答案：C77.調(diào)機動態(tài)使用代號填記，其中“送車”的代號是()。A.SCB.SC.CD.QC參考答案：A78.“車站技術(shù)作業(yè)圖表”，圖表代碼為()。A.運站1B.運站2C.運調(diào)1D.運調(diào)2參考答案：A79.填畫“車站技術(shù)作業(yè)圖表”時，列車編組內(nèi)容：()填“去向/車數(shù)”。A.重車B.空車C.中轉(zhuǎn)車D.作業(yè)車參考答案：A80.()規(guī)定列車占線程序、各項技術(shù)作業(yè)的時間標(biāo)準(zhǔn)和調(diào)車區(qū)的劃分、調(diào)車機的作業(yè)分工。A.《站細(xì)》B.《技規(guī)》C.《行規(guī)》D.《調(diào)規(guī)》參考答案：A81.調(diào)機動態(tài)使用代號填記，其中“機車上油”的代號是()。A.SYB.YC.MD.SM參考答案：B82.階段計劃編制完畢，由()負(fù)責(zé)審批。A.車站值班員B.值班站長C.調(diào)度室主任D.分管（副）站長參考答案：B83.車站階段計劃是保證實現(xiàn)()的行動計劃。A.車站作業(yè)計劃B.列車編組計劃C.班計劃D.調(diào)車作業(yè)計劃參考答案：C84.調(diào)機動態(tài)使用代號填記，其中機車故障的代號是()。A.GB.XGC.JGD.CG參考答案：C85.階段計劃由()利用車站技術(shù)作業(yè)圖表進行編制。A.調(diào)車區(qū)長B.車站值班員C.車站調(diào)度員D.值班站長參考答案：C86.填畫“車站技術(shù)作業(yè)圖表”時，記列車晚點出發(fā)為()。A.紅圈B.紅圈內(nèi)標(biāo)晚點時分C.藍圈D.藍圈內(nèi)標(biāo)晚點時分參考答案：D87.階段計劃編完后，于階段計劃開始前()前，分別向有關(guān)人員布置和下達。A.10minB.15minC.20minD.30min參考答案：D88.調(diào)車作業(yè)計劃由()負(fù)責(zé)編制。A.調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人B.調(diào)車指揮人C.值班站長D.車站調(diào)度員參考答案：A89.書面調(diào)車計劃的單組溜放的符號是()。A.“O”B.“）”C.“∧”D.“→”參考答案：D90.()運行區(qū)段牽引定數(shù)不一致，且原則上在技術(shù)站進行加減軸、甩掛作業(yè)確有困難時，可由編組計劃指定列車牽引質(zhì)量、換長。A.直達列車B.直通列車C.區(qū)段列車D.