《鐵道概論(第二版)》 課件 第四章鐵路車輛2

鐵道概論第一章鐵路運(yùn)輸概述第二章鐵路線路第三章鐵路車站第四章鐵路車輛第五章鐵路機(jī)車第六章電氣化鐵道供電第七章鐵道通信信號第八章鐵路運(yùn)輸組織復(fù)習(xí)第四章鐵路車輛鐵路車輛客車特種車貨車一、鐵路車輛的分類復(fù)習(xí)第四章鐵路車輛一、鐵路車輛的分類二、鐵路車輛標(biāo)記1.車號2.車輛性能標(biāo)記3.車輛設(shè)備、用途標(biāo)記4.車輛定位標(biāo)記提問1.說出下列車輛的種類（1）RW（2）（3）（4）（5）提問2.說出下列車輛標(biāo)記的含義P64K3425518自重25.7t載重58t容積135m3長度15.5m換長1.4人MC119.0317.10西西25.0816.08同廠提問2.對下列車輪進(jìn)行編號abcd提問2.對下列車輪進(jìn)行編號1234新課引入第四章鐵路車輛一、鐵路車輛的分類二、鐵路車輛標(biāo)記三、鐵路車輛的結(jié)構(gòu)車體車底架車鉤緩沖裝置走行部制動裝置客車車體、貨車車體第四章鐵路車輛四、車底架車底架是車體的基礎(chǔ)，它承受車體和所裝貨物的重量，并通過上、下心盤將重量傳給走行部。在列車運(yùn)行時，它還承受機(jī)車牽引縱向力和列車運(yùn)行中所引起的各種沖擊力，所以必須具有足夠的強(qiáng)度和剛度。第四章鐵路車輛四、車底架中梁枕梁第四章鐵路車輛四、車底架中梁中梁位于車底架的中央，為車底架的骨干，兩端是安裝車鉤緩沖裝置的地方，是主要承受垂直載荷和縱向作用力的桿件1.中梁第四章鐵路車輛四、車底架枕梁枕梁是車底架和轉(zhuǎn)向架搖枕銜接的地方。在枕梁下部安裝的上旁承和上心盤，分別與轉(zhuǎn)向架搖枕上的下旁承和下心盤相對并將重量傳給走行部。上心盤2.枕梁第四章鐵路車輛走行部轉(zhuǎn)向架第四章鐵路車輛五、轉(zhuǎn)向架輪對軸箱潤滑裝置側(cè)架側(cè)架第四章鐵路車輛五、轉(zhuǎn)向架彈簧減震裝置搖枕第四章鐵路車輛五、轉(zhuǎn)向架1.輪對輪對第四章鐵路車輛五、轉(zhuǎn)向架1.輪對輪對由兩個車輪緊密地壓裝在一根車軸上組成的，輪對承受車輛的全部重量，并以較高的速度引導(dǎo)車輛在鋼軌上行駛，是車輛高速、安全運(yùn)行的重要部件。輪、軸摩擦第四章鐵路車輛五、轉(zhuǎn)向架2.軸箱潤滑裝置軸箱潤滑裝置第四章鐵路車輛五、轉(zhuǎn)向架2.軸箱潤滑裝置軸箱油潤裝置的作用是將輪對和側(cè)架連接在一起，把車輛的重量傳給輪對；并使軸承在轉(zhuǎn)動中不斷得到潤滑，減少摩擦，防止在高速運(yùn)行條件下發(fā)生熱軸、燃軸，保證車輛安全運(yùn)行。第四章鐵路車輛五、轉(zhuǎn)向架3.側(cè)架側(cè)架第四章鐵路車輛五、轉(zhuǎn)向架3.側(cè)架側(cè)架是轉(zhuǎn)向架的主要部件，把轉(zhuǎn)向架各零部件組成一個整體。搖枕彈簧減震裝置軸箱潤滑裝置第四章鐵路車輛五、轉(zhuǎn)向架3.側(cè)架側(cè)架第四章鐵路車輛五、轉(zhuǎn)向架4.搖枕搖枕第四章鐵路車輛五、轉(zhuǎn)向架4.搖枕搖枕承受、傳遞車底架的力。搖枕中間有下心盤，兩旁鑄有旁承座。下心盤下旁承第四章鐵路車輛五、轉(zhuǎn)向架4.搖枕下心盤下旁承車底架的上心盤轉(zhuǎn)向架搖枕上的下心盤上心盤第四章鐵路車輛五、轉(zhuǎn)向架4.搖枕為了使車輛順利地通過曲線，轉(zhuǎn)向架的下心盤和車底架上心盤結(jié)合在一起，當(dāng)通過曲線時，轉(zhuǎn)向架以下心盤為圓心轉(zhuǎn)動。第四章鐵路車輛五、轉(zhuǎn)向架5.彈簧減震裝置彈簧減震裝置彈簧減震裝置是緩和并減輕車輛在運(yùn)行中垂直方向的震動和沖擊力的裝置，它能提高運(yùn)行平穩(wěn)性、乘坐的舒適性，延長車輛和線路的使用壽命。第四章鐵路車輛五、轉(zhuǎn)向架5.彈簧減震裝置貨車轉(zhuǎn)向架客車轉(zhuǎn)向架二系減震第四章鐵路車輛五、轉(zhuǎn)向架觀看轉(zhuǎn)向架構(gòu)成視頻第四章鐵路車輛五、轉(zhuǎn)向架第四章鐵路車輛思考：重量是如何傳遞的？車體車底架搖枕彈簧減震裝置側(cè)架軸箱潤滑裝置輪對鋼軌軌枕道床路基第四章鐵路車輛車鉤緩沖裝置第四章鐵路車輛六、車鉤緩沖裝置車鉤緩沖裝置是使機(jī)車和車輛連掛一起，并且傳遞牽引力和制動力，緩和列車運(yùn)行、制動或調(diào)車作業(yè)時所產(chǎn)生的沖擊力的裝置。車鉤緩沖裝置包括車鉤、緩沖器兩部分，安裝在車底架中梁的兩端，第四章鐵路車輛六、車鉤緩沖裝置車鉤緩沖裝置安裝在車底架中梁的兩端第四章鐵路車輛六、車鉤緩沖裝置1.車鉤第四章鐵路車輛六、車鉤緩沖裝置——車鉤的三態(tài)鎖閉位置：車鉤的鉤舌被鉤鎖鐵擋住不能向外轉(zhuǎn)開的位置，稱之為鎖閉位置。兩個車輛連掛在一起時車鉤就處在這種位置。1.車鉤1—鉤鎖鐵2—鉤舌3—鉤舌銷4—鉤舌推鐵第四章鐵路車輛六、車鉤緩沖裝置——車鉤的三態(tài)1.車鉤1—鉤鎖鐵2—鉤舌3—鉤舌銷4—鉤舌推鐵開鎖位置：鉤鎖鐵被提起，鉤舌只要受到拉力就可以向外轉(zhuǎn)開的位置。5—鉤提銷、上鎖銷第四章鐵路車輛六、車鉤緩沖裝置第四章鐵路車輛六、車鉤緩沖裝置——車鉤的三態(tài)1.車鉤1—鉤鎖鐵2—鉤舌3—鉤舌銷4—鉤舌推鐵開鎖位置：鉤鎖鐵被提起，鉤舌只要受到拉力就可以向外轉(zhuǎn)開的位置。5—鉤提銷、上鎖銷第四章鐵路車輛六、車鉤緩沖裝置——車鉤的三態(tài)1.車鉤1—鉤鎖鐵2—鉤舌3—鉤舌銷4—鉤舌推鐵5—鉤提銷、上鎖銷全開位置：即鉤舌已經(jīng)完全向外轉(zhuǎn)開的位置。第四章鐵路車輛六、車鉤緩沖裝置鉤鎖鐵鉤舌鉤舌銷鉤舌推鐵鉤提銷、上鎖銷第四章鐵路車輛六、車鉤緩沖裝置觀看車鉤動畫1.車鉤第四章鐵路車輛六、車鉤緩沖裝置連接時，兩車鉤均處于鎖閉位置1.車鉤第四章鐵路車輛六、車鉤緩沖裝置摘鉤時，只要其中一個車鉤處在開鎖位置，就可以把兩輛車分開。1.車鉤第四章鐵路車輛六、車鉤緩沖裝置1.車鉤第四章鐵路車輛六、車鉤緩沖裝置連掛時，只要其中一個車鉤處在全開位置，與另一輛車鉤碰撞后就可連掛。1.車鉤第四章鐵路車輛六、車鉤緩沖裝置2.緩沖裝置第四章鐵路車輛六、車鉤緩沖裝置2.緩沖裝置為緩和并減小車輛在連掛、起動、制動時產(chǎn)生的沖擊力，提高列車運(yùn)行的平穩(wěn)性，延長車輛使用壽命，在車鉤的后面裝有緩沖器。緩沖器的工作原理是借助于壓縮彈性元件來緩和沖擊作用力，同時在彈性元件變形過程中利用摩擦和阻尼吸收沖擊能量?？偨Y(jié)第四章鐵路車輛一、鐵路車輛的分類二、鐵路車輛標(biāo)記三、鐵路車輛的結(jié)構(gòu)總結(jié)第四章鐵路車輛一、鐵路車輛的分類二、鐵路車輛標(biāo)記三、鐵路車輛的結(jié)構(gòu)四、車底架中梁、枕梁總結(jié)第四章鐵路車輛一、鐵路車輛的分類二、鐵路車輛標(biāo)記三、鐵路車輛的結(jié)構(gòu)四、車底架中梁、枕梁