TJSTJXH-高速公路預(yù)制裝配式橋墩施工技術(shù)規(guī)程

ICS93.080.30P江蘇省土木建筑學(xué)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)江蘇省土木建筑學(xué)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)TT/JSTJXHxxx-2022高速公路預(yù)制裝配式橋墩施工技術(shù)規(guī)程TechnicalSpecificationforFreewayPrefabricatedBridgePiersConstruction(征求意見(jiàn)稿)2022-x-x發(fā)布2022-x-x實(shí)施江蘇省土木建筑學(xué)會(huì)發(fā)布江蘇省土木建筑學(xué)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)高速公路預(yù)制裝配式橋墩施工技術(shù)規(guī)程TechnicalSpecificationforFreewayPrefabricatedBridgePiersConstruction T/JSTJXHxxxxx-2022主編單位：華設(shè)設(shè)計(jì)集團(tuán)股份有限公司江蘇省交通工程建設(shè)局參加單位：華設(shè)鹽城智能制造有限公司江蘇華通工程技術(shù)有限公司中交一公局集團(tuán)有限公司浙江交工集團(tuán)股份有限公司中國(guó)建筑第八工程局有限公司批準(zhǔn)單位：實(shí)施日期：江蘇省土木建筑學(xué)會(huì)公告第XXX號(hào)關(guān)于發(fā)布《高速公路預(yù)制裝配式橋墩施工技術(shù)規(guī)程》的公告根據(jù)江蘇省土木建筑學(xué)會(huì)《xxx》的通知（）的要求，由華設(shè)設(shè)計(jì)集團(tuán)股份有限公司、江蘇省交通工程建設(shè)局編制的《高速公路預(yù)制裝配式橋墩施工技術(shù)規(guī)程》，經(jīng)本學(xué)會(huì)XXX組織審查，現(xiàn)批準(zhǔn)發(fā)布，編號(hào)為XXX,自XX年XX月XX日起實(shí)行。江蘇省土木建筑學(xué)會(huì)XX年XX月XX日前言為實(shí)現(xiàn)橋梁建造方式的轉(zhuǎn)型升級(jí)，更好的符合高質(zhì)量發(fā)展要求，進(jìn)一步節(jié)能降耗，降低橋梁施工對(duì)周邊環(huán)境、交通的影響，實(shí)現(xiàn)全預(yù)制拼裝橋梁工業(yè)化,提高國(guó)內(nèi)橋梁建設(shè)水平、減少施工對(duì)環(huán)境、交通的影響,提高全預(yù)制拼裝橋梁的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。華設(shè)設(shè)計(jì)集團(tuán)股份有限公司、江蘇省交通工程建設(shè)局會(huì)同有關(guān)單位共同組成編制組，進(jìn)行深入的調(diào)查研究，總結(jié)工程的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，參考國(guó)內(nèi)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，在廣泛征求意見(jiàn)的基礎(chǔ)上，編制《高速公路預(yù)制裝配式橋墩施工技術(shù)規(guī)程》。本規(guī)程共分8章，其主要內(nèi)容包括：總則、術(shù)語(yǔ)、基本規(guī)定、材料、構(gòu)件預(yù)制、構(gòu)件存放及移運(yùn)、構(gòu)件安裝施工、質(zhì)量檢驗(yàn)與驗(yàn)收等。本規(guī)程由江蘇省土木建筑學(xué)會(huì)負(fù)責(zé)管理，華設(shè)設(shè)計(jì)集團(tuán)股份有限公司負(fù)責(zé)解釋。各單位在執(zhí)行過(guò)程中如有修改意見(jiàn)或建議，請(qǐng)反饋至華設(shè)設(shè)計(jì)集團(tuán)股份有限公司（地址：南京市秦淮區(qū)白下高新區(qū)紫云大道9號(hào)，郵政編碼：210014,聯(lián)系電話(huà)聯(lián)系人：朱衛(wèi)國(guó)。主編單位：華設(shè)設(shè)計(jì)集團(tuán)股份有限公司江蘇省交通工程建設(shè)局參編單位：華設(shè)鹽城智能制造有限公司江蘇華通工程技術(shù)有限公司中交一公局集團(tuán)有限公司浙江交工集團(tuán)股份有限公司中國(guó)建筑第八工程局有限公司主要起草人員：XX、XX、XX主要審查人員：XX、XX、XX目次1總則 附錄B：水泥基漿體抗壓強(qiáng)度評(píng)定B.0.1試件尺寸為40mm×40mm×160mm棱柱體，3個(gè)試件為1組，制作的組數(shù)應(yīng)符合下列規(guī)定：1不同強(qiáng)度等級(jí)、不同配合比的水泥漿體分別制取試件，應(yīng)隨機(jī)制??；2在用量不大于30t時(shí)，每一工作班組取1組；用量大于30t，則按30t取1組；3對(duì)下部結(jié)構(gòu)拼接部位，每個(gè)拼接部位至少1組。B.0.2試驗(yàn)方法按GB/T17671的規(guī)定執(zhí)行。B.0.3質(zhì)量評(píng)定的合格標(biāo)準(zhǔn)為，強(qiáng)度測(cè)定值的平均值不低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)，且最低值不低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)的90%。本規(guī)程用詞說(shuō)明1.執(zhí)行本規(guī)程條文時(shí)，對(duì)于要求嚴(yán)格程度不同的用詞說(shuō)明如下，以便在執(zhí)行中區(qū)別對(duì)待。1)表示很?chē)?yán)格，非這樣做不可的用詞：正面詞采用“必須”；反面詞采用“嚴(yán)禁”2)表示嚴(yán)格，在正常情況均應(yīng)這樣做的用詞：正面詞采“應(yīng)”；反而詞采用“不應(yīng)"或“不得”。3)表示允諾稍有選擇，在條件許可時(shí)首先應(yīng)這樣做的用詞：正面詞采用“宜”；反面詞采用“不宜”。4)表示有選擇在一定條件下可以這樣做的用詞，采用“可”。2.本規(guī)程條文中指定應(yīng)按其他有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范執(zhí)行時(shí)，寫(xiě)法為：”應(yīng)符合……的規(guī)定”或“應(yīng)按…..的執(zhí)行”引用標(biāo)準(zhǔn)名錄1GB/T1346水泥標(biāo)準(zhǔn)稠度用水量、凝結(jié)時(shí)間、安定性檢驗(yàn)方法2GB1499.1鋼筋混凝土用鋼第1部分：熱軋光圓鋼筋3GB1499.2鋼筋混凝土用鋼第2部分：熱軋帶肋鋼筋4GB/T5223預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絲5GB/T5224預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線(xiàn)6GB/T17671《水泥膠砂強(qiáng)度檢驗(yàn)方法》7GB8076混凝土外加劑8GB13014鋼筋混土用余熱處理鋼筋9GB/T20065預(yù)應(yīng)力混凝土用螺紋鋼筋10GB/T31067橋梁防雷技術(shù)規(guī)范11GB/T50080普通混凝土拌合物性能試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)12GB/T50081普通混凝土力學(xué)性能試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)13GB/T50448水泥基灌漿材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范14GB/T31387活性粉末混凝土15JG/T408鋼筋連接用套筒灌漿料16JG/T398鋼筋連接用灌漿套筒17JGJ/T23回彈法檢測(cè)混凝土抗壓強(qiáng)度技術(shù)規(guī)程18JGJ18鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程19JGJ107鋼筋機(jī)械連接技術(shù)規(guī)程20JGJ/T152混凝土中鋼筋檢測(cè)技術(shù)規(guī)程21JGJ/T283自密實(shí)混凝土應(yīng)用技術(shù)規(guī)程22JGJ355鋼筋套筒灌漿連接應(yīng)用技術(shù)規(guī)程23JGJ46施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范24JTG/T3650公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范25JTG/T3365-05公路裝配式混凝土橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范26JTGF80/1公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第一冊(cè)土建工程27JTGH11公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范28JTGF90公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范29JTG3362公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范30T∕CECS10098鋼筋錨固用灌漿波紋鋼管31DB32/T2618江蘇省高速公路建設(shè)工程施工安全技術(shù)規(guī)程

江蘇省土木建筑學(xué)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)高速公路預(yù)制裝配式橋墩施工技術(shù)規(guī)程T/JSTJXHXXX-2022條文說(shuō)明

目次151301總則 31268373基本規(guī)定 32267964材料 33151464.4水泥基灌漿料 33204694.5砂漿墊層 33195934.6鋼筋連接用灌漿套筒 33102325構(gòu)件預(yù)制 34189165.4灌漿套筒、波紋鋼管安裝 3419475.5立柱預(yù)制 34302185.6蓋梁預(yù)制 34105416構(gòu)件存放及移運(yùn) 35133816.4構(gòu)件場(chǎng)外運(yùn)輸 3592607構(gòu)件安裝施工 36233207.1一般規(guī)定 3614727.2墩柱與承臺(tái)拼裝 36312357.3立柱間節(jié)段拼裝 36105247.5蓋梁間節(jié)段拼裝 3628507.6灌漿連接工藝 36

1總則1.0.1預(yù)制拼裝技術(shù)在上部結(jié)構(gòu)中已廣泛應(yīng)用，但在立柱、蓋梁等下部結(jié)構(gòu)中尚未大規(guī)模應(yīng)用。為了促進(jìn)和指導(dǎo)預(yù)制拼裝技術(shù)在橋梁下部結(jié)構(gòu)的應(yīng)用，響應(yīng)國(guó)家節(jié)能減排和綠色建筑的戰(zhàn)略要求，科學(xué)合理縮短施工周期，最大限度降低橋梁施工對(duì)交通和社會(huì)環(huán)境干擾的影響，進(jìn)一步保證安全質(zhì)量，有效控制工程造價(jià)，實(shí)現(xiàn)人本化施工管理，大力推行工廠(chǎng)化、機(jī)械化等現(xiàn)代化施工手段，全面促進(jìn)橋梁行業(yè)的進(jìn)步，并明確預(yù)制拼裝橋墩的生產(chǎn)及施工技術(shù)要求，因此制定本規(guī)程。1.0.4本規(guī)程不能代替所有技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，故預(yù)制拼裝橋墩生產(chǎn)及施工除應(yīng)符合本觀(guān)程外，尚應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》JTGD60、《公路橋梁抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》JTG/T2231-01、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTG/TF50等國(guó)家相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。

3基本規(guī)定3.0.1橋墩預(yù)制拼裝方案和預(yù)制能力、運(yùn)輸能力、拼裝場(chǎng)地條件、吊裝能力等因素關(guān)系密切，因此在設(shè)計(jì)階段必須加強(qiáng)相關(guān)單位間的溝通協(xié)作，因地制宜地制定橋墩預(yù)制尺寸和形狀，并盡量統(tǒng)一，使得預(yù)制拼裝技術(shù)真正實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化、集約化生產(chǎn)。

4材料4.4水泥基灌漿料4.4.4為確保水泥基灌漿料質(zhì)量可靠，應(yīng)采購(gòu)具有專(zhuān)業(yè)資質(zhì)的廠(chǎng)家生產(chǎn)的產(chǎn)品，同時(shí)為方便運(yùn)輸和投料，每袋重量不宜大于25kg。4.4.5由于保水泥基灌漿料受潮后物理力學(xué)指標(biāo)會(huì)發(fā)生較大改變，因此出廠(chǎng)后和開(kāi)封后均應(yīng)盡快使用，特別是開(kāi)封后如有剩余應(yīng)立即廢棄。4.5砂漿墊層4.5.1對(duì)于不同類(lèi)型構(gòu)件，如立柱與承臺(tái)、立柱與蓋梁，考慮到拼接縫的有效施工時(shí)間和強(qiáng)度等級(jí)，應(yīng)選擇有效施工時(shí)間較長(zhǎng)的高強(qiáng)砂漿。4.6鋼筋連接用灌漿套筒4.6.1由于球墨鑄鐵具備良好的物理、力學(xué)、機(jī)械加工性能，同時(shí)強(qiáng)度-成本比優(yōu)勢(shì)非常明顯，因此建議采用球墨鑄鐵。4.6.2根據(jù)試驗(yàn)研究，對(duì)整體灌漿連接型套筒，為保證鋼筋、灌漿料及套筒體系可靠，套筒一端鋼筋錨固長(zhǎng)度不能小于10ds（ds為被連接縱向鋼筋直徑）；為保證壓漿質(zhì)量，壓漿順序應(yīng)由下至上，并保證在壓漿口下緣布置一道箍筋，因此，壓漿口下緣與端部?jī)艟鄳?yīng)大于50mm，由于整體灌漿連接型套筒分現(xiàn)場(chǎng)拼裝端和預(yù)制安裝端，安裝時(shí)應(yīng)特別注意。4.6.3根據(jù)試驗(yàn)和理論研究，對(duì)于一端灌漿連接一端機(jī)械連接型套筒，為保證鋼筋、灌漿料及套筒體系可靠，現(xiàn)場(chǎng)灌漿拼接端鋼筋錨固長(zhǎng)度不能小于10ds（ds為被連接縱向鋼筋直徑）。4.6.4用于預(yù)制拼裝橋墩的連接套筒，需滿(mǎn)足國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《鋼筋機(jī)械連接技術(shù)規(guī)程》JGJ107中對(duì)連接套筒性能的要求，同時(shí)考慮到塑性鉸區(qū)反復(fù)地震下套筒內(nèi)鋼筋存在拔出的風(fēng)險(xiǎn),這會(huì)導(dǎo)致立柱承載力和延性能力降低，因此提出斷于母材（鋼筋），即灌漿套筒的抗拉強(qiáng)度大于等于被連接鋼筋的實(shí)際拉斷強(qiáng)度。4.6.5為滿(mǎn)足預(yù)制和拼裝施工，鋼筋連接用灌漿套筒生產(chǎn)廠(chǎng)家應(yīng)提供一整套配件，包括壓漿管、出漿管、壓漿后的止?jié){塞、廠(chǎng)內(nèi)預(yù)制用的定位銷(xiāo)等，其中壓漿管、出漿管宜為非金屬材料。4.6.7鑒于鋼筋連接用灌漿套筒的實(shí)際制作工藝有別于常規(guī)的機(jī)械連接接頭，產(chǎn)品可靠度相對(duì)較高，因此根據(jù)實(shí)際工程的應(yīng)用總結(jié)，提出了鋼筋連接用灌漿套筒的檢驗(yàn)要求。

5構(gòu)件預(yù)制5.4灌漿套筒、波紋鋼管安裝5.4.7為確保連接安全可靠，鋼筋連接用灌漿套筒、鋼筋錨固用灌漿波紋鋼管上不得焊接。5.5立柱預(yù)制5.5.1立柱實(shí)際長(zhǎng)度應(yīng)考慮與承臺(tái)和蓋梁拼接縫間的調(diào)節(jié)墊塊厚度。5.5.2~5.5.3由于采用預(yù)制拼裝技術(shù)，對(duì)立柱、蓋梁等預(yù)制構(gòu)件精度要求相比傳統(tǒng)模式有了大幅度的提升，參照國(guó)外預(yù)制拼裝精度控制標(biāo)準(zhǔn)，制定了立柱、蓋梁預(yù)制構(gòu)件的加工允許偏差為±2mm，包含了鋼筋、套筒、金屬波紋管和構(gòu)件成品。5.5.7立柱如采用水平預(yù)制，上表面不容易收光和導(dǎo)致套筒部位混凝土存在不密現(xiàn)象，因此建議采用豎向預(yù)制。5.5.9預(yù)制臺(tái)座是控制立柱成品精度的重要措施之一，因此對(duì)臺(tái)座的標(biāo)高和水平度作出了嚴(yán)格的規(guī)定。5.6蓋梁預(yù)制5.6.5由于鋼筋連接用灌漿套筒或灌漿金屬波紋管定位精度為現(xiàn)場(chǎng)拼裝的精度主要因素之一，因此在混凝土澆筑時(shí)宜先行澆筑連接部位范圍內(nèi)的混凝土以減少擾動(dòng)。

6構(gòu)件存放及移運(yùn)6.4構(gòu)件場(chǎng)外運(yùn)輸6.4.4由于立柱、蓋梁等下部結(jié)構(gòu)構(gòu)件對(duì)裝車(chē)方向、支承點(diǎn)設(shè)置要求不同于預(yù)制小箱梁、T梁等上部結(jié)構(gòu)，因此須專(zhuān)項(xiàng)設(shè)計(jì)場(chǎng)外運(yùn)輸方案，同時(shí)在運(yùn)輸過(guò)程中應(yīng)對(duì)外露鋼筋進(jìn)行保護(hù)，防止其變形而影響現(xiàn)場(chǎng)拼裝。

7構(gòu)件安裝施工7.1一般規(guī)定7.1.6由于操作工人需進(jìn)行空中作業(yè).因此需選擇全身式安全帶，同時(shí)，如人員上下采取支架模式，則對(duì)交通仍產(chǎn)生較大影響，參考國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家和船廠(chǎng)施工作業(yè)工具，人員高空作業(yè)宜采用專(zhuān)用高空作業(yè)車(chē)。7.2立柱與承臺(tái)拼裝7.2.1拼裝前應(yīng)利用吊車(chē)將立柱與承臺(tái)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)拼裝以測(cè)試兩者的匹配精度。調(diào)節(jié)墊塊是控制立柱標(biāo)高、垂直度和砂漿墊層厚度的重要部件,考慮其調(diào)節(jié)功能和拼接縫的強(qiáng)度，墊塊高度不宜過(guò)大，材質(zhì)可以是不銹鋼、四氟板、橡膠支座材料等。對(duì)于立柱與承臺(tái)拼接而言,立柱上應(yīng)設(shè)置調(diào)節(jié)設(shè)備，可采用常見(jiàn)的千斤頂。7.3立柱間節(jié)段拼裝7.3.1環(huán)氧樹(shù)脂膠對(duì)界面的要求比較嚴(yán)格，因此拼裝前應(yīng)對(duì)拼接縫處進(jìn)行處理。7.3.5立柱節(jié)段間拼裝應(yīng)設(shè)置調(diào)節(jié)設(shè)備對(duì)上節(jié)立柱進(jìn)行空間姿態(tài)調(diào)整。7.5蓋梁間節(jié)段拼裝7.5.2拼裝前應(yīng)利用吊車(chē)將蓋梁節(jié)段進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)拼裝以測(cè)試兩者的匹配精度。7.5.4