電動車維修儀表原理與問題解決技術(shù)分享

欠壓指示指示電池是否低于正常使用值以下過流指示指示當(dāng)前電機(jī)運(yùn)行的電流超過了允許的最大連續(xù)供電電流燈具指示指示大燈、左右轉(zhuǎn)向燈、剎車燈是否處于工作狀態(tài)行駛時(shí)間本次通電行駛的時(shí)間（時(shí)、分、秒）里/小時(shí)）時(shí)速、電池電壓指針表指示電池電壓（伏特）、大燈指示、左右轉(zhuǎn)向燈指示機(jī)械類儀表的故障主要是引線或儀表頭故障。在拆裝儀表的時(shí)候，通過專用的霍耳傳感器的開關(guān)信號，傳輸給液晶顯示儀表總成上的時(shí)間內(nèi)車輪轉(zhuǎn)動圈數(shù)的計(jì)數(shù)，能算出整車的行駛時(shí)速，對行駛時(shí)速和行駛時(shí)間相乘，也有的無刷電機(jī)控制器內(nèi)部選用單片機(jī)作為譯碼芯片，能駛里程直接計(jì)算出來，輸送到液晶顯示儀表，這種液晶顯示儀表總成內(nèi)部就沒有單片環(huán)境溫度等）的數(shù)字化精確顯示，使操作人員能一目了然地看見精確的數(shù)值，但是這種儀表的缺點(diǎn)就是抗陽光紫外線輻射能力差，對使用環(huán)境溫度要求高，所以液晶顯示儀表不能長時(shí)間放在太陽光底下曬，只能在-10--40℃的環(huán)境溫度下使用。長時(shí)間在高此種儀表的電路復(fù)雜，故障率相對也高。有的液晶儀表電路可以路，能獨(dú)立工作，有的液晶儀表必須依賴控制器里面的單片機(jī)的數(shù)字信號才能工作。由于涉及到顯示驅(qū)動程序的軟件與單片機(jī)的型號，這種儀表一旦出現(xiàn)故障，只能更換發(fā)光二極管模擬指示電池電壓的高、中、低和電池是否欠發(fā)光二極管儀表的信號采集與信號處理采用數(shù)字?jǐn)?shù)字邏輯器電路，能獨(dú)立工作。有的電動車轉(zhuǎn)把和閘把的信號經(jīng)過儀表板過渡，然后輸出給控智能顯示儀表必須要和相應(yīng)的智能控制器匹配使用，儀表板的狀態(tài)受智能控制器的控制。其顯示的內(nèi)容比較多，不但能顯示電池電壓的高、中、發(fā)光二極管智能顯示儀表，顯示功能多，接線簡單，價(jià)格②電量指示燈順序指示三個(gè)霍耳元件的通電情況與電機(jī)磁鋼的位置關(guān)③緩慢轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)把，"欠壓"指示燈的閃爍頻率與轉(zhuǎn)把的轉(zhuǎn)動角度呈對應(yīng)關(guān)系。轉(zhuǎn)把在智能顯示儀表板的顯示內(nèi)容依賴于控制器的數(shù)據(jù)信號，如果儀表板出現(xiàn)故障換儀表板總成。應(yīng)急修理時(shí)，可以將轉(zhuǎn)把與閘把信號直接