二手車鑒定與評估 課件 學習任務二：技術狀況鑒定

《二手車鑒定與評估》

學習任務二：技術鑒定

單元一：車輛外觀的檢查

二手車技術狀況鑒定

（3）儀器檢查（2）動態(tài)檢查（1）靜態(tài)檢查靜態(tài)檢查的主要內(nèi)容靜態(tài)檢查:外觀識偽及事故車鑒定識偽檢查基本原則

走私車：是指未通過國家正常進口渠道進口的且未完稅的車輛。主要檢查三證：①中華人民共和國海關《貨物進口證明書》②中華人民共和國出入境檢驗檢疫《進口機動車輛隨車檢驗單》（俗語有叫商檢證）③《車輛一致性證書》

拼裝車

拼裝車是指某些不法廠商為謀取暴利，非法拼裝無產(chǎn)品合格證的假冒、低劣汽車。其中包括：（１）在境外整車切割、境內(nèi)再焊接、拼裝的車輛；或進口散件，然后在國內(nèi)拼裝的“進口汽車”。（２）利用國產(chǎn)散件的拼裝的“國產(chǎn)車”。（３）進口與國產(chǎn)散件混合拼裝的雜牌車或以幾臺舊車拼成的“劣質(zhì)車”。拼裝車有著很嚴重的安全隱患。很多新手買二手車時總是無法識別拼裝車

拼裝的機動車輛具有以下特征：（１）在底盤部分，特別是行走系統(tǒng)，可以找到舊零件。（２）沒有出廠合格證，即使提供合格證，也有涂改痕跡，或者合格證上沒有生產(chǎn)廠的產(chǎn)品檢驗章和檢驗員的印章，或合格證的編號與發(fā)動機及機架的鋼印號碼不一致。（３）沒有主渠道銷售公司的正式發(fā)票。如果在機動車產(chǎn)地購買，造假者無法提供生產(chǎn)廠家的正規(guī)銷售發(fā)票。

盜搶車在實際工作中，二手車評估人員有時會遇到一些來源不明或者是被盜搶的贓車，所以掌握一些盜搶車輛的鑒別方法是很有必要的，也有助于二手車評估人員在工作中維護自己的合法權益，避免經(jīng)濟損失或法律糾紛。識偽檢查：證照與實車外觀檢查車輛外觀車漆的檢查車輛縫隙檢查車身骨架的檢查車輛外觀車漆的檢查（2）漆面色差檢查、改色檢查漆面順滑性、橘皮及砂紙打磨情況檢查漆面厚度：敲打法，漆膜儀（1）

（3）檢查內(nèi)容

（4）外觀留漆情況、油箱蓋檢查橘皮

/儀器操作步驟//操作注意事項

///測量點位及標準

////分組練習

/////成果匯報與總結漆膜儀的操作使用操作步驟短按此按鈕開機開機漆膜儀的操作使用操作步驟檢查誤差漆膜儀的操作使用操作步驟開始測量漆膜儀的操作使用注意事項錯誤操作漆膜儀的操作使用測量點位及參考標準單個面板的測量示意圖車系日韓汽車德系汽車美系汽車自主汽車漆膜厚度80微米左右100+微米150微米左右100+微米車輛外觀碰撞的檢查（2）整車方正的檢查車身曲線的檢查車身縫隙的檢查（1）

（3）檢查內(nèi)容在檢查時，工作人員需要繞著汽車周圍觀察，看看是否有明顯的裝配差異。（1）檢查車輛前方，觀察車頭左右高度是否一致。檢查發(fā)動機艙蓋與左右前翼子板的高度是否一致，發(fā)動機艙蓋與左右翼子板的縫隙是否均勻。檢查前保險杠與左右翼子板安裝高度是否一致，左右的縫隙是否均勻。檢查前大燈與保險杠縫隙是否均勻。然后掀、關發(fā)動機艙蓋，開關時是否感覺過緊。（2）檢查車門與門檻之間的空隙。檢查車門門框與車身A柱、B柱、C柱間的間隙是否均勻。檢查同側前后車門間的高度和縫隙是否均勻。檢查同側前后車門和前后翼子板間的腰線銜接是否平直。然后開、關車門，開關時是否感覺過緊。（3）檢查后備箱與保險杠的間隙。檢查后保險杠與左右翼子板安裝高度是否一致，左右的縫隙是否均勻。檢查后備箱鎖具開啟或關閉是否過緊。檢查后備箱蓋與左右翼子板安裝高度是否一致，左右的縫隙是否均勻。檢查尾燈與周圍板件的間隙。檢查油箱蓋或者充電口蓋與車身配合間隙是否均勻和高度是否一致。然后掀、關行李艙蓋，開關時是否感覺過緊。2、儀器測量它是利用車身測量系統(tǒng)或儀器檢測車身尺寸或變形;對于現(xiàn)代轎車車身的檢測光憑目檢是遠遠不夠的，在特殊情況下還得依賴于車身測量系統(tǒng)對車身進行檢測?？梢韵胂?，沒有儀器測量的車身檢測，是難以判斷車身位置偏差的。車輛發(fā)生碰撞事故，嚴重碰撞會破壞車身本身的定位作用，而裝配在車身上的總成，比如轉(zhuǎn)向機構、懸架系統(tǒng)等，部件的安裝理想位置會發(fā)生變化，從而破壞汽車的操縱性和行駛穩(wěn)定性。蹲在車輪附近，用卷尺測量車輪后面與車輪罩后緣之間的距離，同樣測量另一側車輪與車輪罩后緣的距離，得出的測量值應大致相同。如果數(shù)值差異很大，說明車架或車身彎曲變形車身骨架及事故車的檢查（2）縱梁的檢查ABC柱的檢查車門的檢查（1）

（3）檢查內(nèi)容

輪胎及玻璃生產(chǎn)日期的檢查安全帶的生產(chǎn)日期（4）第一排：大燈生產(chǎn)日期表示方法

第二排從左至右：玻璃、輪胎、安全帶生產(chǎn)日期《二手車鑒定與評估》

學習任務二：車輛的技術鑒定單元二：發(fā)動機艙檢查

靜態(tài)檢查：發(fā)動機艙的檢查（2）發(fā)動機艙鈑金結構件的檢查發(fā)動機各組成系統(tǒng)的檢查曲柄連桿機構（看外觀）配氣機構（看外觀）冷卻系統(tǒng)燃料供給系統(tǒng)點火系統(tǒng)潤滑系統(tǒng)起動系統(tǒng)連接螺栓前大燈（1）檢查內(nèi)容發(fā)動機艙的檢查1檢查發(fā)動機艙總體狀況：

一般地，受客戶用車習慣、用車環(huán)境、車輛的保養(yǎng)情況影響，評估師可從發(fā)動機艙的清潔狀況、零件連接、老化情況來判斷車輛使用強度。但有些客戶為了能把二手車賣個高價，會提前清洗發(fā)動機艙，此時需要二手車評估師特別注意線路連接和老化情況。發(fā)動機艙的檢查：冷卻系統(tǒng)Strategy（3）檢查冷卻風扇。

Introduction（1）檢查散熱器（2）檢查冷卻水壺內(nèi)液面和液體質(zhì)量檢查內(nèi)容發(fā)動機艙的檢查：潤滑系統(tǒng)

發(fā)動機潤滑系統(tǒng)對發(fā)動機各個運動部件進行潤滑，使其發(fā)揮出最大的性能，如果發(fā)動機潤滑系統(tǒng)不良.將嚴重影響發(fā)動機的使用壽命.應仔細檢查機油質(zhì)量以及檢查是否有泄漏。發(fā)動機點火系統(tǒng)的檢查Strategy（3）檢查分電器（如果有）

ConclusionIntroductionMarketingPlan（1）檢查蓄電池（2）檢査高壓線（4）檢查火花塞（5）檢查點火線圈。檢查內(nèi)容發(fā)動機艙的檢查：供油系統(tǒng)（2）檢查汽油管路和燃油濾清器。

Introduction（1）檢查燃油泄漏檢查內(nèi)容發(fā)動機進氣系統(tǒng)的檢查Strategy（3）檢查空氣濾清器

ConclusionIntroduction（1）檢查進氣軟管（波紋管）（2）檢查真空軟管（4）檢查節(jié)氣門拉線（如果有）檢查內(nèi)容發(fā)動機附件的檢查Strategy（3）檢查發(fā)動機各種帶傳動附件的支架和調(diào)節(jié)裝置

Introduction（1）檢查發(fā)動機支腳（懸置）（2）檢查正時帶檢查內(nèi)容發(fā)動機艙其他零件的檢查Strategy（3）檢查繼電器盒

ConclusionIntroduction（1）檢查制動主缸及制動液（2）檢查離合器液壓操縱機構（如果有）（4）檢査發(fā)動機螺栓、線束檢查內(nèi)容Conclusion（5）檢査前大燈前大燈日期判斷

車輛是否受損發(fā)動機艙螺栓（參看視頻）《二手車鑒定與評估》

學習任務二：車輛的技術鑒定單元四：后備箱和底盤、動態(tài)檢查

后備箱的檢查：Strategy（3）觀察油漆是否相配。

Introduction（1）檢查后備箱的開閉功能和關閉后的縫隙（2）檢查后備箱支架能否可靠支撐檢查內(nèi)容（5）檢查備胎和隨車工具。

（4）查看后備箱蓋金屬構件、地板墊等。

后備箱的檢查要點如果車輛被追尾，后備箱就會受損，從而影響車輛價值，因此其后端要認真檢查零件是否更換，螺栓是否有拆卸，后圍板是否有變形等。底盤的檢查Strategy（3）檢查減振器、減振彈簧

ConclusionIntroductionMarketingPlan（1）底盤護板磨損情況（2）發(fā)動機、變速器是否漏油（4）檢查底盤各油管（5）檢查轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等零件連接情況檢查內(nèi)容MarketingPlan（6）檢查車輪底盤的檢查

檢查車輛底盤，按照從車頭往車尾的順序進行。檢查發(fā)動機、變速器底部有無漏油之處，若底盤護板磨損嚴重，更要檢查護板上方有無油液，發(fā)動機和變速器連接處和發(fā)動機放油螺栓、機油濾清器處要重點檢查。車輛的減振器是否有漏油，減振彈簧是否有裂紋，懸架裝置非常影響客戶的乘坐舒適感，因此前后懸架都要認真檢查。底盤的檢查

檢查轉(zhuǎn)向節(jié)臂、轉(zhuǎn)向橫拉桿、球頭銷有無裂紋和損傷，檢查球頭情是否松曠，各運動部件有無干涉、摩擦等現(xiàn)象。檢查燃油箱、燃油管路是否漏油，燃油管路與其他部件不應該有運動干涉現(xiàn)象，同時檢查管路是否有老化、開裂、磨損等現(xiàn)象。檢查排氣管及排氣管上所有的吊架是否生銹有破損。對于后驅(qū)的車輛，還要檢查驅(qū)動軸、分動箱及部件連接處有無破損、油液泄漏。輪胎的檢查首先檢查車輪輪轂軸承，擺動車輪，一只手放在輪胎上面，另一只手放在輪胎下面，緊緊地推拉輪胎，感覺是否有擺動。用手轉(zhuǎn)動車輪，檢查是否能夠無噪聲地平穩(wěn)轉(zhuǎn)動，以此方法判斷車輪輪轂軸承是否有松曠、損壞。檢查輪胎磨損情況，首先查看輪胎是否存在兩邊磨損、中間磨損、羽狀磨損或單側磨損等不均勻磨損現(xiàn)象，當出現(xiàn)這些異常磨損時，表明該車的四輪定位不準確或者長期超載行駛。檢查胎側是否有割傷和磨損，胎冠上的花紋深度不得小于1.6mm，查看輪胎的生產(chǎn)時間，綜合判斷儀表的里程數(shù)、輪胎磨損和整車磨損是否一致。動態(tài)檢查動態(tài)檢查路試前的準備工作1.檢查機油油位檢查之前應將車停放在平坦的場地上。將起動開關鑰匙擰到關閉位置，把駐車制動桿放到制動位置，變速桿放到空擋位置。打開發(fā)動機艙蓋，抽出機油尺，將機油尺用抹布擦凈油跡后，插入機油尺導孔，拔出查看。油位在上下刻線之間，即為合適（圖3-23）。如果超出上刻線，應放出機油；如果低于下刻線，可從加油口處添加機油，待10min后，再次檢查油位。補充時應嚴格注意清潔并檢查是否有滲漏現(xiàn)象。動態(tài)檢查圖3-23機油油位的檢查動態(tài)檢查2.檢查冷卻液液位檢查冷卻液時，對于沒有膨脹水箱的冷卻系統(tǒng)，可以打開散熱器蓋進行檢查，要求液面不低于排氣孔10mm。如果使用防凍液，要求液面高度應低于排氣孔50～70mm；對于裝有膨脹水箱的冷卻系統(tǒng)，應檢查膨脹水箱的冷卻液量是否在規(guī)定的上、下刻度線（H～L）之間（圖3-24）。檢查水量時，應在冷車狀態(tài)下進行，檢查后應扣緊散熱器蓋。補充冷卻液時，應盡量使用軟水或同種防凍液。在添加前要檢查冷卻系統(tǒng)是否有滲漏現(xiàn)象。動態(tài)檢查圖3-24冷卻液液位的檢查動態(tài)檢查3.檢查制動液液位正常制動液的位置應在儲液罐的上限（H）與下限（L）刻線之間或標定位置處，如圖3-25所示。當液位低于標定刻線或下限位置時，應把新的制動液補充到標定刻線或上限位置。由于常用的制動液（醇醚類）具有一定的吸濕性。因此，在向儲液罐內(nèi)補充制動液時，一方面要使用裝在密封容器內(nèi)的新制動液，另一方面要避免長時間開放儲液罐的加液口蓋。因為制動液吸收水分后其沸點會顯著降低，容易引起氣阻，造成制動失靈。動態(tài)檢查圖3-25制動液液位的檢查動態(tài)檢查4.檢查動力轉(zhuǎn)向液壓油的油量首先，將動力轉(zhuǎn)向儲油罐的外表擦干凈，然后再將加油口蓋從儲油罐上取下，用干凈的布塊將油標尺上的油擦干凈，重新將油標尺裝上（檢查時，不要擰緊加油口蓋），然后取下油標尺，檢查油平面，油標尺所示的刻度和意義與機油尺相同。如果油平面高度低于油標尺下限刻度，則需要添加同種轉(zhuǎn)向液壓油，直到上限刻度為止。在添加之前應檢查動力管路是否有滲漏現(xiàn)象。在檢查或添加轉(zhuǎn)向液壓油時，應檢查油質(zhì)的污染情況，發(fā)現(xiàn)變質(zhì)或污染時應及時更換。動態(tài)檢查4.檢查離合器液壓油油位檢查離合器液壓油油位高度的方法與檢查制動液的相同。6.檢查油箱的油量打開點火開關，觀察燃油表，了解油箱大致儲油量，如圖3-26所示。也可打開油箱蓋，觀察或用清潔量尺測量。但要注意油箱蓋的清潔，避免塵土、臟物等落入油箱。7.檢查冷卻風扇傳動帶檢查冷卻風扇傳動帶的緊度，用拇指以90～100N的力按壓傳動帶中間部位時，撓度應為10～15mm，如圖3-27所示。如果不符合要求，按需要可調(diào)節(jié)發(fā)動機支架固定螺栓的位置進行調(diào)整。動態(tài)檢查圖3-26油箱油量的檢查動態(tài)檢查圖3-27冷卻風扇傳動帶的檢查動態(tài)檢查8.檢查制動踏板行程并確保制動燈工作在對二手車進行路試前，一定要檢查制動系統(tǒng)并確保制動燈工作良好。如果路試的汽車只有一個或沒有制動燈，會被罰款。感受踩踏制動踏板的感覺，踩下制動踏板25～50mm，就應感到堅實而沒有松軟感，即使踩下0.5mm也是如此。如果制動踏板有松軟感，可能制動管路有空氣，這意味著制動系統(tǒng)中某處可能有泄漏。對制動系統(tǒng)有問題的汽車進行路試是非常危險的，千萬不能這樣做。繼續(xù)路試或進一步檢查前一定要堅持讓車主將制動系統(tǒng)修好。另外，還要檢查駐車制動是否工作，是否能將汽車穩(wěn)固地保持住。動態(tài)檢查9.檢查輪胎氣壓擰開輪胎氣嘴的防塵帽，用輪胎氣壓表測量輪胎氣壓（如圖3-28所示），輪胎的氣壓應符合輪胎的規(guī)定。氣壓不足，應進行充氣；氣壓過高，應放出部分氣體。輪胎氣壓過高或過低，均不宜進行路試，因為這樣既不能正確判斷汽車的性能狀態(tài)，也可能發(fā)生意想不到的事故。動態(tài)檢查發(fā)動機工作性能檢查1.檢查發(fā)動機起動性正常情況下，起動發(fā)動機時，應在3次內(nèi)起動成功。起動時，每次時間不超過5s，再次起動時間要間隔15s以上。2.檢查發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)情況發(fā)動機起動后使其怠速運轉(zhuǎn)，打開發(fā)動機蓋，觀察怠速運轉(zhuǎn)情況，怠速應平穩(wěn)，發(fā)動機振動很小。觀察儀表盤上的發(fā)動機轉(zhuǎn)速表，此時，發(fā)動機的怠速應在（800±50）r/mim，不同發(fā)動機的怠速轉(zhuǎn)速可能有一定的差別。若開空調(diào)，發(fā)動機轉(zhuǎn)速應上升，其轉(zhuǎn)速應在1000r/min左右。動態(tài)檢查3.檢查發(fā)動機異響在額定轉(zhuǎn)速內(nèi)，正時齒輪、機油泵齒輪、噴油泵齒輪、噴油泵傳動齒輪及氣門會有輕微、均勻的響聲，除此之外，發(fā)動機發(fā)出的敲擊聲、咔噠聲、爆燃聲、咯咯聲、尖叫聲等均是不正常的響聲。如果有來自發(fā)動機底部的低頻隆隆聲或爆燃聲，則說明發(fā)動機嚴重損壞，需要對其進行大修。4.檢查發(fā)動機急加速性能待發(fā)動機運轉(zhuǎn)正常后，發(fā)動機溫度達到80℃以上，用手撥動節(jié)氣門，從怠速到急加速，觀察發(fā)動機的急加速性能，然后迅速松開節(jié)氣門，注意發(fā)動機怠速是否熄火或工作不穩(wěn)。通常急加速時，發(fā)動機發(fā)出強勁且有節(jié)奏的轟鳴聲。動態(tài)檢查5.檢查發(fā)動機曲軸箱竄氣量打開發(fā)動機曲軸箱通風出口，用手撥動節(jié)氣門，逐漸加大發(fā)動機轉(zhuǎn)速，觀察曲軸箱的竄氣量。正常發(fā)動機曲軸箱的竄氣量較少，無明顯油氣味，四缸發(fā)動機一般在10～20L/min。6.檢查排氣顏色正常的汽油發(fā)動機排出的氣體是無色的，在嚴寒的冬季可見白色的水汽；柴油發(fā)動機帶負荷運轉(zhuǎn)時，發(fā)動機排出氣體一般是灰色的，負荷加重時，排氣顏色會深一些。汽車排氣常有以下三種不正常的煙霧。冒黑煙，冒藍煙，冒白煙，排氣氣流不平穩(wěn)。動態(tài)檢查圖3-29用手檢查排氣氣流動態(tài)檢查汽車路試檢查1.檢查離合器的工作狀況按正常汽車起步方法操縱汽車，使汽車掛擋平穩(wěn)起步，檢查離合器工作情況。正常情況下，離合器應該是接合平穩(wěn)，分離徹底，工作時無異響、抖動和不正常打滑現(xiàn)象。踏板自由行程符合汽車技術條件的有關規(guī)定，一般為30～45mm。離合器踏板力應與該型號汽車的踏板力相適應，各種汽車的離合器踏板力不應大于300N。如果離合器發(fā)抖或有異響，說明離合器內(nèi)部有零件損壞現(xiàn)象，應立即結束路試。動態(tài)檢查2.檢查變速器的工作狀況在換擋時，變速器齒輪發(fā)響，表明變速器換擋困難，這是變速器常見的故障現(xiàn)象。一般是由于換擋聯(lián)動機構失調(diào)、換擋撥叉變形、銹蝕或同步器損壞所致。在汽車行駛過程中急速踩下加速踏板或汽車受到?jīng)_擊時，變速桿自行回到空擋，即為掉擋。在路試中，在換擋后出現(xiàn)變速桿發(fā)抖現(xiàn)象，表明汽車變速器使用時間很長，變速器操縱機構的各個鉸鏈處磨損松曠，使變速桿處的間隙過大。動態(tài)檢查3.檢查汽車動力性能汽車動力性能最常見的指標是從靜態(tài)加速至100km/h時所需的時間和最高車速，其中前者是最具意義的動力性能指標和國際流行的小客車動力性能指標。汽車起步后，加速行駛，猛踩加速踏板，檢查汽車的加速性能。通常急加速時，發(fā)動機發(fā)出強勁的轟鳴聲，車速迅速提升。各種汽車設計時的加速性能不盡相同，就轎車而言，一般發(fā)動機排量越大，加速性能就越好。有經(jīng)驗的汽車評估人員能夠了解各種常見車型的加速性能，通過路試能夠檢查出被檢汽車的加速性能與正常的該型號汽車加速性能的差距。動態(tài)檢查檢查汽車的爬坡性能，即檢查汽車在相應的坡道上使用相應擋位時的動力性能是否與經(jīng)驗值相近，感覺是否正常。檢查汽車是否能夠達到原設計車速，如果達不到，估計一下差距大小。如果汽車提速慢，最高車速與原車設計值差距較大，上坡無力，則說明車輛動力性能差。動態(tài)檢查4.檢查汽車制動性能表3-1制動距離和制動穩(wěn)定性要求機動車類型制動初速度/（km/h）制動距離/m試車道寬度/m滿載空載三輪汽車20≤5.02.5乘用車50≤20.0≤19.02.5總質(zhì)量≤3500kg低速汽車30≤9.0≤8.02.5一般汽車50≤22.0≤21.02.5其他汽車、汽車列車30≤10.0≤9.03.0輪式拖拉機運輸機組20≤6.5≤6.03.0手扶變型運輸機20≤6.52.3動態(tài)檢查5.檢查汽車行駛穩(wěn)定性車速以50km/h左右中速直線行駛時，雙手松開轉(zhuǎn)向盤，觀察汽車的行駛狀況。此時，汽車應該仍然直線行駛并且不明顯地轉(zhuǎn)到另一邊。如果汽車明顯轉(zhuǎn)向一邊，說明汽車的轉(zhuǎn)向輪定位不準，或車身、懸架變形。車速以90km/h以上高速行駛時，若汽車有高速擺頭現(xiàn)象，則通常意味著存在嚴重的車輪不平衡或不對稱問題。動態(tài)檢查選擇寬敞的路面，左右轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤，檢查轉(zhuǎn)向是否靈活、輕便。若轉(zhuǎn)向沉重，說明汽車轉(zhuǎn)向機構各球頭缺油或輪胎氣壓過低。對于帶助力轉(zhuǎn)向的汽車，轉(zhuǎn)向沉重可能是動力轉(zhuǎn)向泵和齒輪齒條磨損嚴重，要修理或更換轉(zhuǎn)向齒條相當昂貴。動力轉(zhuǎn)向問題有時還靠轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)動時的嘎吱聲來識別，發(fā)出這種聲音可能僅僅是轉(zhuǎn)向油液面過低。轉(zhuǎn)向盤最大自由轉(zhuǎn)動量不允許大于20°。若轉(zhuǎn)向盤的自由轉(zhuǎn)動量過大，意味著轉(zhuǎn)向機構磨損嚴重，使轉(zhuǎn)向盤的游動間隙過大，轉(zhuǎn)向不靈。動態(tài)檢查6.檢查汽車行駛平順性將汽車開到粗糙、有凸起的路面上行駛，或通過鐵軌、公路有接縫處，感覺汽車的平順性和乘坐舒適性。通常汽車排量越大，行駛越平順，但燃油消耗也越多。當汽車轉(zhuǎn)彎或通過不平的路面時，傾聽是否有從汽車前端發(fā)出忽大忽小的嘎吱聲或低沉噪聲，若有，則可能是滑柱或減振器緊固裝置松了，或軸襯磨損嚴重。汽車轉(zhuǎn)彎時，若車身側傾過大，則可能是橫向穩(wěn)定桿襯套或減振器磨損嚴重。動態(tài)檢查在前輪驅(qū)動汽車上，前面發(fā)出咯嗒聲、沉悶金屬聲、嘀嗒聲可能是等速萬向節(jié)已磨損，需要維修，等速萬向節(jié)維修費用昂貴，和變速器大修費用差不多。7.檢查汽車傳動效率在平坦的路面上，進行汽車滑行試驗。將汽車加速至30km/h左右，踩下離合器踏板，將變速器掛入空擋滑行，其滑行距離應不小于220m。將汽車加速至40～60km/h，迅速抬起加速踏板，檢查有無明顯的金屬撞擊聲，若有，則說明傳動系統(tǒng)間隙過大。動態(tài)檢查8.檢查風噪聲逐漸提高車速，使汽車高速行駛，傾聽車外風噪聲。風噪聲過大，說明車門或車窗密封條變質(zhì)損壞，或車門變形密封不嚴，尤其是整形后的事故車。通常車速越高，風噪聲越大。對于空氣動力性能好的汽車，其密封和隔音性能好，風噪聲較小。而對于空氣動力性能較差的汽車或整形后的事故車，風噪聲一般較大。9.檢查駐車制動選擇一段坡路，將車停在坡中，拉上駐車制動，觀察汽車是否停穩(wěn)，有無滑溜現(xiàn)象。通常駐車制動力不應小于整車質(zhì)量的20％。動態(tài)檢查自動變速器路試檢查1.自動變速器路試前的準備工作在道路試驗之前，應先讓汽車以中低速行駛5～10min，讓發(fā)動機和自動變速器都達到正常工作溫度。2.檢查自動變速器升擋在自動變速器升擋時，發(fā)動機會有瞬時的轉(zhuǎn)速下降，同時車身有輕微的顫動感。正常情況下，隨著車速的升高，試車者應能感覺到自動變速器順利地由1擋升入2擋，隨后再由2擋升入3擋，最后升入超速擋。若自動變速器不能升入高擋（3擋或超速擋），說明控制系統(tǒng)或換擋執(zhí)行元件有故障。動態(tài)檢查3.檢查自動變速器升擋車速將操縱手柄撥至前進擋（D）位置，踩下節(jié)氣門踏板，并使節(jié)氣門保持在某一固定開度，讓汽車加速。當察覺到自動變速器升擋時，記下升擋車速。一般4擋自動變速器在節(jié)氣門開度保持在1/2時由1擋升至2擋的升擋車速為25～35km/h，由2擋升至3擋的升擋車速為55～70km/h，由3擋升至4擋（超速擋）的升擋車速為90～120km/h。只要升擋車速基本保持在上述范圍內(nèi)，而且汽車行駛中加速良好，無明顯的換擋沖擊，都可認為其升擋車速基本正常。若汽車行駛中加速無力，升擋車速明顯低于上述范圍，說明升擋車速過低（即過早升擋）；若汽車行駛中有明顯的換擋沖擊，升擋車速明顯高于上述范圍，說明升擋車速過高（即太遲升擋）。動態(tài)檢查3.檢查自動變速器升擋車速由于降擋時刻在行駛中不易察覺，因此在道路試驗中一般無法檢查自動變速器的降擋車速，只能通過檢查升擋車速來判斷自動變速器有無故障。4.檢查自動變速器升擋時的發(fā)動機轉(zhuǎn)速如果在整個行駛過程中發(fā)動機轉(zhuǎn)速始終過低，加速至升擋時仍低于2000r/min，說明升擋時間過早或發(fā)動機動力不足；如果在行駛過程中發(fā)動機轉(zhuǎn)速始終偏高，升擋前后的轉(zhuǎn)速在2500～3500r/min之間，而且換擋沖擊明顯，說明升擋時間過遲；如果在行駛過程中發(fā)動機轉(zhuǎn)速過高，經(jīng)常高于3000r/min，在加速時達到4000～5000r/min，甚至更高，則說明自動變速器的換擋執(zhí)行元件打滑，需要拆修自動變速器。動態(tài)檢查4.檢查自動變速器升擋時的發(fā)動機轉(zhuǎn)速在正常情況下，若自動變速器處于經(jīng)濟模式或普通模式，節(jié)氣門保持在低于1/2開度范圍內(nèi)，則在汽車由起步加速直至升入高速擋的整個行駛過程中，發(fā)動機轉(zhuǎn)速都低于3000r/min。通常在加速至即將升擋時發(fā)動機轉(zhuǎn)速可達到2500～3000r/min，在剛剛升擋后的短時間內(nèi)發(fā)動機轉(zhuǎn)速下降至2000r/min左右，如果在整個行駛過程中發(fā)動機轉(zhuǎn)速始終過低，加速至升擋時仍低于2000r/min，說明升擋時間過早或發(fā)動機動力不足；如果在行駛過程中發(fā)動機轉(zhuǎn)速始終偏高，升擋前后的轉(zhuǎn)速在2500～3500r/min之間，而且換擋沖擊明顯，說明升擋時間過遲；如果在行駛過程中發(fā)動機轉(zhuǎn)速過高，經(jīng)常高于3000r/min，在加速時達到4000～5000r/min，甚至更高，則說明自動變速器的換擋執(zhí)行元件（離合器或制動器）打滑，需要拆修自動變速器。動態(tài)檢查5.檢查自動變速器的換擋質(zhì)量若換擋沖擊太大，說明自動變速器的控制系統(tǒng)或換擋執(zhí)行元件有故障，其原因可能是油路油壓過高或換擋執(zhí)行元件打滑，自動變速器有故障需要維修。6.檢查自動變速器的鎖止離合器的工作狀況讓汽車加速至超速擋，以80km/h的車速行駛，并讓節(jié)氣門開度保持在低于1/2的位置，使變矩器進入鎖止狀態(tài)。此時，快速將節(jié)氣門踏板踩下至2/3開度，同時檢查發(fā)動機轉(zhuǎn)速的變化情況。若發(fā)動機轉(zhuǎn)速沒有太大變化，說明鎖止離合器處于接合狀態(tài)；反之，若發(fā)動機轉(zhuǎn)速升高很多，則表明鎖止離合器沒有接合，其原因通常是鎖止控制系統(tǒng)有故障。動態(tài)檢查7.檢查發(fā)動機制動功能將操縱手柄撥至低擋（S、L或2、1）位置，在汽車以2擋或1擋行駛時，若松開節(jié)氣門踏板后車速立即隨之下降，說明有發(fā)動機制動作用；否則，說明控制系統(tǒng)或前進強制離合器有故障。8.檢查自動變速器的強制降擋功能將操縱手柄撥至前進擋（D）位置，保持節(jié)氣門開度為1/3左右，在以2擋、3擋或超速擋行駛時突然將節(jié)氣門踏板完全踩到底，檢查自動變速器是否被強制降低一個擋位。在強制降擋時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速會突然上升至400r/min左右，并隨著加速升擋，轉(zhuǎn)速逐漸下降。若踩下節(jié)氣門踏板后沒有出現(xiàn)強制降擋，說明強制降擋功能失效。若在強制降擋時發(fā)動機轉(zhuǎn)速上升過高，達5000～6000r/min，并在升擋時出現(xiàn)換擋沖擊，則說明換擋執(zhí)行元件打滑，自動變速器需要拆修。動態(tài)檢查路試后的檢查1.檢查各部件溫度

檢查油和冷卻液的溫度。正常冷卻液溫度不應超過90℃，機油溫度不應高于90℃，齒輪油溫不應高于85℃。

檢查運動機件過熱情況。查看制動鼓、輪轂、變速器殼、傳動軸、中間軸軸承和驅(qū)動橋殼（特別是減速器殼）等，不應有過熱現(xiàn)象。動態(tài)檢查2.檢查四漏現(xiàn)象（1）在發(fā)動機運轉(zhuǎn)及停車時，散熱器、水泵、氣缸、缸蓋、暖風裝置及所有連接部位均無明顯滲漏水現(xiàn)象。（2）機動車連續(xù)行駛距離不小于10km，停車5min后觀察，不得有明顯滲漏油現(xiàn)象。檢查機油、變速器油、主減速器油、轉(zhuǎn)向液壓油、制動液、離合器油、液壓懸架油等相關處有無泄漏。（3）檢查汽車的進氣系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)有無漏氣現(xiàn)象。（4）檢查發(fā)動機點火系統(tǒng)有無漏電現(xiàn)象?！抖周囪b定與評估》

學習任務二：車輛的技術鑒定單元三：內(nèi)室、儀器檢查

內(nèi)室的檢查Strategy（3）檢查儀表

ConclusionIntroductionMarketingPlan（1）檢查操縱機構（2）檢查開關（4）檢查指示燈或警報燈（5）檢查座椅及安全帶檢查內(nèi)容MarketingPlan（6）檢查地毯和地板MarketingPlan（7）檢查雜物箱和托架MarketingPlan（6）檢查其他電氣設備內(nèi)室：調(diào)表車特征內(nèi)室的檢查：

檢查操縱機構Strategy（3）檢査制動踏板

Introduction（1）檢査轉(zhuǎn)向盤（多功能轉(zhuǎn)向盤）（2）檢査加速踏板檢查內(nèi)容內(nèi)室的檢查

其他電氣設備的檢查Strategy（3）檢查電動外后視鏡

ConclusionIntroductionMarketingPlan（1）檢查刮水器和前窗玻璃洗滌器（2）檢查電動車窗（4）檢查電動門鎖（5）檢査點煙器檢查內(nèi)容MarketingPlan（6）檢查電動天窗MarketingPlan（7）檢查中央顯示屏功能檢查車內(nèi)電器設備二手車儀器檢查：是在二手車鑒定評估過程中，由于前期的動態(tài)檢查性能把握不準和不熟悉，或評估準確性不高的情況下使用的方法。通常用于較高檔的車型和司法鑒定評估儀器檢查汽車故障診斷儀是車輛故障自檢終端、汽車故障診斷儀（又稱汽車解碼器）是用于檢測汽車故障的便攜式智能汽車故障自檢儀，用戶可以利用它迅速地讀取汽車電控系統(tǒng)中的故障，并通過液晶顯示屏顯示故障信息，迅速查明發(fā)生故障的部位及原因。在二手車檢測時，診斷儀主要用于檢查故障碼和車輛里程（比對是否調(diào)表）儀器檢查診斷儀儀器檢查診斷儀（1）通過CAN、LIN通信模塊可以實現(xiàn)與車載內(nèi)各電子控制裝置ECU之間的對話，傳送故障代碼以及發(fā)動機的狀態(tài)信息。（2）通過單片機的同步/異步收發(fā)器可以與PC機進行串行通信從而完成數(shù)據(jù)交換，下載程序，以及診斷儀升級等功能。（3）通過液晶顯示器來顯示汽車運行的狀態(tài)數(shù)據(jù)及故障信息。（4）通過鍵盤電路來執(zhí)行不同的診斷功能。（5）通過一種具有串行接口的大容量FLASH存儲器來保存大量的故障代碼及其測量數(shù)據(jù)。在二手車檢測時，診斷儀主要用于檢查故障碼和車輛里程（如變速器里程與儀表臺里程比對是否調(diào)表）儀器檢查診斷儀儀表臺與診斷儀里程數(shù)據(jù)對比儀表臺：25607公里診斷儀：變速器顯示：25466.2公里

當前顯示里程：25607公里儀器檢查：其他儀器汽車性能檢測的主要指標及其檢測設備表3-2車輛性能檢測指標與檢測設備檢測項目檢測儀器設備整車性能動力性底盤輸出功率底盤測功機汽車直接加速時間底盤測功機（裝有模擬質(zhì)量）滑行性能底盤測功機燃油經(jīng)濟性等速百公里油耗底盤測功機、油耗儀制動性制動力制動檢測臺、輪重儀制動力平衡制動檢測臺、輪重儀制動協(xié)調(diào)時間制動檢測臺、輪重儀車輪阻滯力制動檢測臺、輪重儀駐車制動力制動檢測臺、輪重儀儀器檢查表3-2車輛性能檢測指標與檢測設備檢測項目檢測儀器設備整車性能轉(zhuǎn)向操作性轉(zhuǎn)向輪橫向側滑量側滑檢驗臺轉(zhuǎn)向盤最大自由轉(zhuǎn)動量轉(zhuǎn)向力-轉(zhuǎn)向角檢測儀轉(zhuǎn)向操縱力轉(zhuǎn)向力-轉(zhuǎn)向角檢測儀懸架特性底盤測功機前照燈發(fā)光強度前照明燈檢測儀光束照射位置前照明燈檢測儀排放污染物汽油車怠速污染物排放廢氣分析儀汽油車雙速污染物排放廢氣分析儀柴油車排氣污染物不透光儀喇叭聲級聲級儀車輛防雨密封性淋雨測試臺車速表指示誤差車速表測試臺儀器檢查表3-2車輛性能檢測指標與檢測設備檢測項目檢測儀器設備發(fā)動機部分發(fā)動機功率無負荷測功儀；發(fā)動機綜合測試儀氣缸密封性氣缸壓力氣缸壓力表曲軸箱竄氣量曲軸箱竄氣量檢測儀氣缸漏氣率氣缸漏氣量檢測儀進氣管真空度真空表起動系統(tǒng)起動電流發(fā)動機綜合測試儀；汽車電氣萬能測試臺蓄電池起動電壓起動轉(zhuǎn)速點火系統(tǒng)點火波形專用示波器；發(fā)動機綜合測試儀點火提前角燃油系統(tǒng)燃油壓力燃油壓力表潤滑系統(tǒng)機油壓力潤滑油品質(zhì)機油壓力表；機油品質(zhì)檢測儀異響發(fā)動機異響診斷儀儀器檢查檢測項目檢測儀器設備底盤部分離合器打滑離合器打滑測定儀傳動系統(tǒng)游動角度游動角度檢測儀行駛系統(tǒng)車輪定位四輪定位儀車輪不平衡車輪平衡儀空調(diào)系統(tǒng)系統(tǒng)壓力空調(diào)壓力表空調(diào)密封性轉(zhuǎn)向盤最大自由轉(zhuǎn)動量轉(zhuǎn)向力-轉(zhuǎn)向角檢測儀電子設備微機故障檢測儀續(xù)表《二手車鑒定與評估》

學習任務二：車輛的技術鑒定單元五：新能源車檢查要點

新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源(或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置)，綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。新能源車簡介

-內(nèi)燃機為電機提供電能，續(xù)航里程得以延長-內(nèi)燃機直接將動力輸出傳至電機-而非驅(qū)動輪不同的電動化程度

-車僅配備起動-停止系統(tǒng)-帶12伏蓄電池-車輛停止或怠速運行時，系統(tǒng)立即關閉發(fā)動機

-插電式的高壓蓄電池更大-可利用充電器從任何主電源插座充電-高壓蓄電池的容量能以電力驅(qū)動車輛行駛50km（國標規(guī)定）-行駛距離延長時，內(nèi)燃機則會介入

-純電動車不配備內(nèi)燃機-高壓蓄電池可通過家用主電源插座進行充電，十分方便

-電機所需能量來自水和氫，在燃料電池中產(chǎn)生電能。-燃料電池汽車零排放，且不影響氣候變化。行駛時只產(chǎn)生水蒸汽。

-目前市場上尚未提供量產(chǎn)的燃料電池車

-起動-停止系統(tǒng)（帶12V蓄電池）-電機（帶48V高壓蓄電池），用于輔助內(nèi)燃機-回收功能將能量向回供應至高壓蓄電池。

-配備內(nèi)燃機和電機，可實現(xiàn)短途電動行駛（不超過3公里）。

-帶有高壓蓄電池

-電機主要用于：城市行駛及加速階段，輔助內(nèi)燃機運行；空調(diào)或助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，均由電機操作插電式混合動力(PHEV)

微混合動力輕度混合動力完全混合動力車(HEV)

增程器電動車(REEV)

純電動車(BEV)

燃料蓄電池電動車(FCBEV)

市場上的主要類型Strategy（3）純電動車(BEV)

Introduction（1）插電式混合動力(PHEV)

（2）增程器電動車(REEV)主流類型PHEV結構特點Page102發(fā)動機電動機&發(fā)電機高壓蓄電池電力電子控制裝置