大壩項(xiàng)目混凝土拌和系統(tǒng)安裝、運(yùn)行與管理專項(xiàng)方案

大壩項(xiàng)目混凝土拌和系統(tǒng)安裝、運(yùn)行與管理專項(xiàng)方案

21.1綜合說(shuō)明

21.1.1系統(tǒng)概況

溪洛渡水電站大壩高線混凝土系統(tǒng)布置在右岸壩頭下游高程705.00m平臺(tái)、

2

高程610.00m平臺(tái)和高程595.00m平臺(tái)上，系統(tǒng)占地總面積約40000mo

高線混凝土系統(tǒng)承擔(dān)大壩施工所有混凝土供應(yīng)任務(wù)，混凝土總量657.9萬(wàn)

m\拌和系統(tǒng)生產(chǎn)能力按滿足月混凝土最高澆筑強(qiáng)度17萬(wàn)n?設(shè)計(jì)，常態(tài)混凝

土設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力為720m3/h,預(yù)冷混凝土設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力為520m3/h,預(yù)冷混凝土

最低出機(jī)口溫度要求不高于7℃o

21.1.2工作內(nèi)容

大壩高線混凝土系統(tǒng)合同工作內(nèi)容包括：混凝土拌和樓、混凝土制冷系統(tǒng)、

成品砂石骨料輸送及存儲(chǔ)系統(tǒng)、粗骨料二次篩分系統(tǒng)、膠凝材料存儲(chǔ)及輸送系統(tǒng)、

污水處理系統(tǒng)以及其它生產(chǎn)設(shè)施的設(shè)計(jì)、設(shè)備器材采購(gòu)、建安、運(yùn)行管理和拆除。

高線混凝土系統(tǒng)主要設(shè)施有：2座拌和樓、2個(gè)二次篩分車間、2座制冷車

間、1條細(xì)骨料運(yùn)輸長(zhǎng)隧洞、6個(gè)骨料豎井、45條砂石骨料輸送膠帶機(jī)、18座膠

凝材料罐、空壓機(jī)站、外加劑車間、污水處理系統(tǒng)、供電系統(tǒng)、綜合樓以及室外

管網(wǎng)、給水系統(tǒng)等。

系統(tǒng)建安主要工程量表

表21?1

序號(hào)項(xiàng)目名稱規(guī)格單位數(shù)量備注

一土建及結(jié)構(gòu)

1石方明挖m314776

2石方洞挖m352050

3石方井挖n?37860

4級(jí)配碎石回填m38606

5錨桿(p25>L=3.0m根4323

6錨桿(p32,L=9.0m根60

7錨索150t,L=25m根2

序號(hào)項(xiàng)目名稱規(guī)格單位數(shù)量備注

8錨索150t,L=40m根3

9混凝土噴護(hù)C25m31530

10混凝土C307610

11混凝土C25m?9423

12混凝土C15n137325

13鋼筋T1287.2

14埋件T58.5

15鋼結(jié)構(gòu)T2482.7

16管材（埋件）T12.3

17木材m379.7

18聚氨脂發(fā)泡材料維護(hù)5=10cmm22260

19聚落乙烯保溫彩板5=10cmin26513

20聚苯乙烯保溫彩板8=5cmm25010

21彩鋼板6=0.6mmm24654

22240破墻維護(hù)m2445

23排水軟管m5790

24無(wú)紡?fù)凉げ糾21230

25建筑面積m22060

二機(jī)電設(shè)備安裝項(xiàng)目

1自落式混凝土攪拌樓HL360-4F4500L座2

2螺桿式制冷壓縮機(jī)100xl04Kcal/h臺(tái)14

3螺桿式冷水機(jī)組25xi04Kcal/h臺(tái)2

4片冰機(jī)50l/d臺(tái)8

5冰庫(kù)80t座2

6螺桿空壓機(jī)40nr:/min臺(tái)4

7螺桿空壓機(jī)20m?/minA2

8雙層圓振動(dòng)篩2YKR2460臺(tái)4

9雙層直線振動(dòng)篩2ZKR2460臺(tái)2

10螺旋洗石機(jī)WCD-762臺(tái)2

11管道靜態(tài)混合器GW-300臺(tái)2

12混凝劑投配裝置JY-12A2

13高效快速澄清器MGS-350臺(tái)2

序號(hào)項(xiàng)目名稱規(guī)格單位數(shù)量備注

14壓濾機(jī)XMZ1060/2000-68臺(tái)2

鋼板模塊式污水處理

15TJ-WSZ-AA2

設(shè)備

16骨料輸送膠帶機(jī)B65O-I2OOL=~5610m條45

17變頻振動(dòng)給料機(jī)GZG90-150臺(tái)24

18變頻振動(dòng)給料機(jī)GZG125-160臺(tái)2

19電動(dòng)弧門800x800臺(tái)16

20電動(dòng)弧門700x700臺(tái)12

21水泥罐1800(座7

22粉煤灰罐I300t座11

23上引式倉(cāng)泵8m3臺(tái)18

24袋式除塵器72袋臺(tái)18

25變壓器1250kVA臺(tái)5

21.1.3施工條件

㈠氣象條件

溪洛渡水電站所在地域年平均氣溫為19.7℃?12.2C,極端最高氣溫41c?

34.3℃,極端最低氣溫0.3℃?-8.9℃。年降水量為547.3mm?832.7mm,5?10

月為雨季。

㈡施工場(chǎng)地

根據(jù)招標(biāo)文件提供的高線混凝土系統(tǒng)建安場(chǎng)地現(xiàn)狀圖，系統(tǒng)布置在高程

595.00m>610.00m>705.00m幾個(gè)不同平臺(tái)上，局部場(chǎng)地已用30cm厚混凝土封

閉，地基條件較好。大壩合同開(kāi)工后即可為拌和系統(tǒng)施工提交工作面。

高程705.00m平臺(tái)下游側(cè)布置膠凝材料罐，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)踏勘情況，大面需做進(jìn)

一步挖填平整處理并與6#公路順接。

㈣施工交通

溪洛渡水電站場(chǎng)區(qū)已經(jīng)建成完善的交通系統(tǒng)，高線混凝土系統(tǒng)施工時(shí)可以利

用電站場(chǎng)內(nèi)交通道路網(wǎng)。6科公路可通往高程705.00m平臺(tái)，經(jīng)4#公路-401#洞一>

進(jìn)車道路可通往高程610.00m平臺(tái)，經(jīng)4#公路一高線混凝土出場(chǎng)道路可進(jìn)入高

程595.00m平臺(tái)。以上各條施工道路（施工洞）規(guī)格均能夠滿足施工運(yùn)輸各種成

品結(jié)構(gòu)件、設(shè)備、材料需要。

㈤建安期間砂石料及混凝上來(lái)源

本系統(tǒng)施工用混凝土從塘房坪武警混凝土系統(tǒng)購(gòu)買，610m平臺(tái)混凝土運(yùn)輸

距離約為2.5km,705m平臺(tái)混凝土運(yùn)輸距離約為3km；施工所用的砂石骨料從

塘房坪武警人工砂石骨料加工系統(tǒng)購(gòu)買，人工砂石骨料運(yùn)輸距離高程705.00m平

臺(tái)約為1.5km,610m平臺(tái)約為3.8km。

21.1.4系統(tǒng)建安施工特點(diǎn)、重點(diǎn)及對(duì)策

高線混凝土系統(tǒng)是溪洛渡水電站大壩施工的重要輔企設(shè)施，根據(jù)招標(biāo)文件、

現(xiàn)場(chǎng)踏勘資料及我局市溪洛渡水電站工程的整體了解，我們認(rèn)為高線混凝土系統(tǒng)

施工的主要特點(diǎn)及重點(diǎn)如下

㈠施工特點(diǎn)及重點(diǎn)

⑴經(jīng)過(guò)前期工程的順利實(shí)施，溪洛渡水電站已具有良好的生產(chǎn)、生活、交

通和通訊設(shè)施，總體施工條件良好是本工程施工的一個(gè)有利條件。

⑵高線混凝土系統(tǒng)受所在位置地形條件制約，系統(tǒng)設(shè)施布置在不同高程平

臺(tái)上，且各平臺(tái)面積均比較狹小。本工程的土建項(xiàng)目、金屬結(jié)構(gòu)制安、設(shè)備安裝、

電氣安裝工作量較大。受施工場(chǎng)地因素的制約，在施工中金結(jié)制作平臺(tái)、鋼筋加

工場(chǎng)地、設(shè)備堆放場(chǎng)地及吊裝機(jī)械設(shè)備占用永久平臺(tái)，需多次調(diào)整設(shè)置。

⑶拌和樓、制冷車間、膠凝材料罐體形龐大、吊裝高度大，對(duì)吊裝設(shè)備要

求高。這是本工程施工的重點(diǎn)，施工難度較大。

(-)施工對(duì)策

⑴針對(duì)施工場(chǎng)地狹小、結(jié)構(gòu)件和設(shè)備臨時(shí)堆放場(chǎng)地難于布置問(wèn)題的對(duì)策

在高線混凝土系統(tǒng)骨料豎井等開(kāi)挖項(xiàng)目施工期間，通過(guò)合理布置減小出料廊

道開(kāi)挖對(duì)610m平臺(tái)施工的干擾，盡早組織進(jìn)行高程610m平臺(tái)各設(shè)施基礎(chǔ)土建

施工，為后續(xù)安裝工作預(yù)留充足施工時(shí)間，盡量避免高程610.00m平臺(tái)后期安裝

作業(yè)集中，造成高程610.00m平臺(tái)施工場(chǎng)地過(guò)于緊張。

對(duì)高程610.00m平臺(tái)的安裝設(shè)施編制詳盡的安裝進(jìn)度計(jì)劃和設(shè)備進(jìn)貨計(jì)劃,

并根據(jù)設(shè)備安裝進(jìn)度安排分批到貨，設(shè)備爭(zhēng)取到貨后立即安裝，盡量減少在現(xiàn)場(chǎng)

的存放時(shí)間。

充分利用拌和樓上游與壩肩槽之間的空地。在該部位規(guī)劃設(shè)置約120()n?的

設(shè)備、結(jié)構(gòu)件臨時(shí)堆存場(chǎng)地，在安裝時(shí)將其倒運(yùn)至安裝部位進(jìn)行安裝。

充分利用高程705.00m平臺(tái)空閑場(chǎng)地。設(shè)置小型設(shè)備、電料存放庫(kù)房及皎帶

機(jī)棧橋結(jié)構(gòu)制作、防腐、存放場(chǎng)地。

⑵針對(duì)安裝設(shè)施體型龐大、吊裝項(xiàng)目繁多問(wèn)題的對(duì)策

在高程610.00m平臺(tái)布置一臺(tái)QTD400塔機(jī)，塔身高度51.53m,最大工作

半徑為60m,最大起吊能力為20t。塔機(jī)技術(shù)性能指標(biāo)滿足拌和樓、制冷車間、

二次篩分車間膠凝材料罐等幾項(xiàng)重點(diǎn)工程的施工使用要求。

利用塔機(jī)先安裝兩座拌和樓，待兩座拌和樓主要結(jié)構(gòu)、設(shè)備安裝完畢后，塔

機(jī)進(jìn)行二冷車間主樓框架安裝，待主樓框架安裝完兩根后塔機(jī)開(kāi)出二冷車間布置

范圍，拆除占?jí)憾滠囬g安裝位置的塔機(jī)軌道，進(jìn)行二冷車間剩余結(jié)構(gòu)安裝。

一冷車間布置在高程595.00m平臺(tái)，在高程610.00m下游側(cè)的結(jié)構(gòu)平臺(tái)制作

框架，安裝時(shí)采用QTD400塔機(jī)由610m平臺(tái)吊放至595.00m平臺(tái)，在595m平

臺(tái)采用50t汽車吊進(jìn)行一冷車間安裝.

系統(tǒng)膠凝材料罐筒體采用“利浦鋼板倉(cāng)”一次卷制成型產(chǎn)品，該產(chǎn)品我局在拉

西瓦水電站左岸混凝土拌和系統(tǒng)和小灣水電站混凝土拌和系統(tǒng)已經(jīng)成功采用，可

大大降低吊裝工作量，加快制安速度。已經(jīng)建成的黃河拉西瓦水電站左岸混凝土

拌和系統(tǒng)膠凝材料罐見(jiàn)圖21-1。

圖21-1黃河拉西瓦水電站左岸混凝土拌和系統(tǒng)膠凝材料罐

21.2工期安排

21.2.1節(jié)點(diǎn)工期說(shuō)明

㈠系統(tǒng)建安工期

根據(jù)溪洛渡水電站大壩工程總體施工進(jìn)度目標(biāo)，高線混凝土系統(tǒng)建安施工計(jì)

劃開(kāi)工時(shí)間為2007年3月1口，完工時(shí)間為2008年6月30日，建安工期為16

個(gè)月。

㈡系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)段

高線混凝土系統(tǒng)運(yùn)行從2008年9月1日開(kāi)始，至2014年4月30日結(jié)束，

系統(tǒng)運(yùn)行期為68個(gè)月。

㈢系統(tǒng)拆除工期

高線混凝土系統(tǒng)拆除計(jì)劃從2014年4月1E開(kāi)始，至2014年6月3()日結(jié)

束，系統(tǒng)拆除工期為3個(gè)月。

21.2.2系統(tǒng)建安施工進(jìn)度計(jì)劃

㈠施工進(jìn)度表

高線混凝土系統(tǒng)建安施工進(jìn)度計(jì)劃表

表21?2

持續(xù)時(shí)間

序號(hào)工程項(xiàng)目名稱單位工程量開(kāi)工時(shí)間完工時(shí)間(無(wú))備

注

1施工準(zhǔn)備項(xiàng)12007.03.012(X)7.033131

出料廊道、通風(fēng)檢修廊道開(kāi)

2n?57502007.04.012007.07.31122

挖支護(hù)

3骨料豎井開(kāi)挖支護(hù)m3378602007.04.012007.09.30183

4二次篩分車間開(kāi)挖支護(hù)m342602007.04.012007.05.3161

5細(xì)骨料輸送隧洞開(kāi)挖支護(hù)m3458802(07.04.012008.01.31306

6出料廊道襯砌混凝工施工n?45502007.10.012007.12.3192

7骨料豎井混凝土襯砌m363902007.11.012008.01.3192

:次篩分車間洞室襯砌混凝

8m35502007.06.012006.07.3161

土施工

9拌和樓、..冷車間基礎(chǔ)施工m329002007.06.012007.08.1576

10拌和樓安裝座22007.08.162008.12.31138

11二冷車間安裝項(xiàng)12008.01.012008.05.15136

二次篩分車間結(jié)構(gòu)、設(shè)備安

12項(xiàng)12007.08.012007.10.1576

裝

持續(xù)時(shí)間

序號(hào)工程項(xiàng)目名稱單位工程量開(kāi)工時(shí)間完工時(shí)間（天）備

注

膠凝材料罐基礎(chǔ)、罐體支架

13項(xiàng)12007.08.162008.01.31169

施工

膠凝材料罐罐體及附屬設(shè)備

14座182(K)7.10.012(X)8.0430213

安裝

15一次風(fēng)冷骨料倉(cāng)基礎(chǔ)施工m316622007.08.162007.10.1561

一次風(fēng)冷骨料倉(cāng)制安、設(shè)備

16座22007.10.162008.04.30199

安裝

17水處理系統(tǒng)土建施工項(xiàng)12(K)7.06.0l2007.07.3161

18水處理系統(tǒng)安裝項(xiàng)12(K)7.08.0l2007.10.1475

19一冷車間基礎(chǔ)施工項(xiàng)12007.06.012008.08.3091

20一冷車間安裝項(xiàng)12007.09.012008.01.05127

21膠帶機(jī)基礎(chǔ)施工項(xiàng)12007.04.012007.10.31214

膠帶機(jī)結(jié)構(gòu)制安、設(shè)備安裝

22項(xiàng)12007.10.012008.05.15225

調(diào)試

空壓機(jī)站施工、設(shè)備、管路

23項(xiàng)12(K)8.02.()l2(X)8.O5.I5105

安裝

外加劑車間施工、設(shè)備、管

24項(xiàng)12008.02.012008.05.15105

路安裝

25供電、接地、控制系統(tǒng)項(xiàng)12007.06.012008.05.10345

26綜合辦公樓nr12007.06.012007.09.30122

27系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)調(diào)試項(xiàng)12008.05.162008.05.3116

28系統(tǒng)試生產(chǎn)混凝土項(xiàng)1230.()6.012008.06.3030

㈡施工進(jìn)度圖

施工詳細(xì)施工進(jìn)度安排見(jiàn):

《高線混凝土系統(tǒng)施工進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖》（圖號(hào)：SJ-TB-XLD/0888-21-01）o

21.3施工布置

21.3.1金屬結(jié)構(gòu)制作場(chǎng)地

本系統(tǒng)金屬結(jié)構(gòu)制作總量約25001,金屬結(jié)構(gòu)要在拌和平臺(tái)現(xiàn)場(chǎng)制作、拼裝。

在高程610.00m平臺(tái)設(shè)置3個(gè)金屬結(jié)構(gòu)制作平臺(tái)。其中，llmxl8m平臺(tái)兩

個(gè)，該平臺(tái)主要用于二冷車間結(jié)構(gòu)制作、拼裝，布置在二冷車間附近；10mx20m

結(jié)構(gòu)平臺(tái)一個(gè)，該平臺(tái)主要用于二冷制冷車間單件結(jié)構(gòu)制作、一冷車間框架制作、

一次風(fēng)冷料倉(cāng)、篩分車間結(jié)構(gòu)制作及預(yù)埋件制作，該布置在610m平臺(tái)下游側(cè)邊

緣。

在高程705.00m平臺(tái)設(shè)置2個(gè)規(guī)格為6mxi2m金屬結(jié)構(gòu)制作平臺(tái)，主要用

于膠帶機(jī)棧橋結(jié)構(gòu)、預(yù)埋件及其它冬星結(jié)構(gòu)件制作。膠凝材料罐錐斗在高程

705.00m平臺(tái)靠下游部位制作。

所有結(jié)構(gòu)件制作平臺(tái)上部均設(shè)置防護(hù)設(shè)施，采用鋼結(jié)構(gòu)骨架，骨架上部罩防

雨蓬布。

21.3.2施工現(xiàn)場(chǎng)材料、設(shè)備堆放場(chǎng)地

本系統(tǒng)建安工程量較大，所需材料、施工機(jī)械設(shè)備較多。由于施工場(chǎng)地狹小，

所有施工材料、安裝結(jié)構(gòu)件及設(shè)備不宜在現(xiàn)場(chǎng)久存，應(yīng)根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃合理安

排到貨時(shí)間，科學(xué)規(guī)劃場(chǎng)地，臨時(shí)進(jìn)行堆存。

廠家提供的成品結(jié)構(gòu)件、設(shè)備應(yīng)隨著施工進(jìn)度合理編排供貨計(jì)劃，按照安裝

工序編制設(shè)備及結(jié)構(gòu)件供貨計(jì)劃，避免出現(xiàn)施工現(xiàn)場(chǎng)擁擠或設(shè)備過(guò)多二次倒運(yùn)現(xiàn)

象。

在拌和樓上游壩拱肩槽的下游處布置一塊結(jié)陶件、設(shè)備臨時(shí)堆放場(chǎng)地，場(chǎng)地

規(guī)格約為40mx30m,攔和樓、制冷設(shè)備、篩分設(shè)備到貨后可臨時(shí)在該場(chǎng)地存放。

在高程705.00m平臺(tái)上游側(cè)布置有約800m2的結(jié)構(gòu)件防腐及臨時(shí)堆放場(chǎng)地,主要

用于存放膠帶機(jī)棧橋桁架及部分拌和樓、制冷設(shè)備。供風(fēng)系統(tǒng)設(shè)備到貨后可在高

程705.00m平臺(tái)臨時(shí)堆存。以上結(jié)構(gòu)、設(shè)備存放場(chǎng)地均設(shè)置防護(hù)設(shè)施。

21.3.3鋼筋加工存放場(chǎng)地及模板存放場(chǎng)地

鋼筋加工場(chǎng)地在高程610.00m、705.00m平臺(tái)分別設(shè)置,鋼筋加工場(chǎng)地附近

設(shè)置原材料及成品鋼筋臨時(shí)堆放區(qū)，高程595.00m平臺(tái)施工用鋼筋在高程

610.00m平臺(tái)加工，高程705.00m平臺(tái)施工用鋼筋在高程705.00m平臺(tái)靠下游部

位規(guī)劃的場(chǎng)地加工。所有土建施工所用材料不宜在現(xiàn)場(chǎng)過(guò)多存放，混凝土澆筑用

模板、腳手架鋼管在作業(yè)面附近堆放，在一個(gè)部位施工完畢后立即轉(zhuǎn)移至其它施

工部位或運(yùn)離施工現(xiàn)場(chǎng)。

21.3.4施工機(jī)械

拌和樓、制冷車間、骨料風(fēng)冷料倉(cāng)、膠凝材料罐結(jié)構(gòu)體形龐大，拌和樓安裝

最大高度距離地面40m,制冷車間安裝最大高度距離地面36m,風(fēng)冷料倉(cāng)安裝最

大高度距離地面26.8m,膠凝材料罐安裝最大高度距離地面30mo

根據(jù)系統(tǒng)安裝設(shè)施體形龐大、單重大、吊裝工作量大的特點(diǎn)和要求，在高程

6l().0()m平臺(tái)布置一臺(tái)QTD400塔機(jī)，該塔機(jī)最大工作半徑為6()m,最大起吊能

力為2()3塔身高度51.53m。塔機(jī)技術(shù)性能指標(biāo)滿足拌和樓、二冷車間、二次篩

分車間、一次風(fēng)冷料倉(cāng)等兒項(xiàng)重點(diǎn)工程的施工使用要求。塔機(jī)特性見(jiàn)：《QTD400

塔機(jī)特性及軌道基礎(chǔ)圖》(圖號(hào)：SJ-TB-XLD/0888-21-05)o

高程705.00m平臺(tái)膠凝材料罐筒體卷制設(shè)備安放采用501汽車吊，高程

610.00m平臺(tái)筒體卷制設(shè)備安放采用QTD400塔機(jī)，小型構(gòu)件、設(shè)備的安裝及倒

運(yùn)裝卸采用50t、30t、8t汽車吊完成。

豎井內(nèi)壁襯砌混凝土施工滑模安裝利用25t龍門吊，襯砌混凝土采用龍門架

配2m3吊罐施工。地面各設(shè)施基礎(chǔ)墊層混凝土均采用溜槽入倉(cāng)，膠凝材料罐混凝

十支架、風(fēng)冷料倉(cāng)混凝十廊道、拌和樓及制冷車間地梁、出料廊道底板、篩分車

間襯砌混凝土施工均采用泵送入倉(cāng)澆筑方式，配置HBT60型混凝土泵。

混凝土運(yùn)輸主要采用混凝土攪拌罐，細(xì)骨料運(yùn)輸隧洞底板、地坪混凝土運(yùn)輸

可采用自卸車，設(shè)備、型材、鋼筋及其它材料運(yùn)輸采用20t載重汽車或8t載重汽

車，膠帶機(jī)棧橋桁架、棧柱等結(jié)構(gòu)件倒運(yùn)采用40t拖車、20t長(zhǎng)箱載重汽車，開(kāi)

挖出渣采用20t自卸汽車及5t農(nóng)用車。

21.3.5施工用風(fēng)

施工現(xiàn)場(chǎng)用風(fēng)部位主要為：細(xì)骨料運(yùn)輸隧洞開(kāi)挖、骨料豎井開(kāi)挖、骨料?出料

廊道開(kāi)挖、支護(hù)錨桿、排水孔等。配置2臺(tái)40m3固定式、5臺(tái)21m3移動(dòng)式電

動(dòng)空壓機(jī)供風(fēng)，主風(fēng)管采用6寸無(wú)縫鋼管接引，支風(fēng)管采用4寸無(wú)縫鋼管接引。

21.3.6施工給水及排水

系統(tǒng)施工用水主要是洞室開(kāi)挖鉆孔及噴護(hù)、混凝土養(yǎng)護(hù)、施工場(chǎng)區(qū)灑水維護(hù)

及基礎(chǔ)面清洗用水，施工用水從主壩施工供水管路上接引。

高程610.00m平臺(tái)施工用水來(lái)自高程655.00m水池，大壩施工供水主管

(DN350)敷設(shè)至高程610.00m平臺(tái)邊緣,在DN350供水管上引出支管并設(shè)置

1個(gè)水包，水包上設(shè)置(p50水管接口，高程610.00m平臺(tái)各部位施工用水從水包

上采用鋼管或PVC管接引。

高程705.00m平臺(tái)施工用水來(lái)自高程740.00m水池，采用DN150供水管敷

設(shè)至高程705.00m平臺(tái)，在DN150供水管上設(shè)置1個(gè)水包，水包上設(shè)置（p50水

管接口，各部位施工用水從水包上采用鋼管或PVC管接引。主供水管布置見(jiàn)大

壩主體工程施工供水規(guī)劃布置圖。

溪洛渡地區(qū)雨季降水頻繁，施工期間排水充分利用高程610.00m平臺(tái)及高程

705.00m平臺(tái)坡腳已形成的排水溝進(jìn)行排水。為防止雨水倒灌到豎井內(nèi)，在施工

期間每個(gè)豎井口周圍澆筑40cm高混凝土擋水坎進(jìn)行擋水。

21.3.7施工用電及照明

本系統(tǒng)在施工期需投入塔機(jī)、空壓機(jī)、電焊機(jī)、混凝土泵、振搗器、打夯機(jī)、

水泵、混凝土噴射機(jī)、攪拌機(jī)、灌漿機(jī)、龍門吊及施工照明等用電設(shè)備，各用電

設(shè)備的總功率約4000kW。施工用電統(tǒng)一從業(yè)主提供的電源點(diǎn)引至施工現(xiàn)場(chǎng)的變

壓器，變壓器旁設(shè)置動(dòng)力配電柜。在高程610.00m平臺(tái)設(shè)置2臺(tái)1600kVA箱式

變壓器，在高程705.00m平臺(tái)設(shè)置2臺(tái)lOOOkVA箱式變壓器，在馬家河壩布置1

臺(tái)600kVA箱式變壓器。

施工期的照明采用4座10m高燈塔安裝投光銅燈為主的大面積照明方式，

燈塔在高程705.00m平臺(tái)、高程610.00m平臺(tái)、高程595.00m平臺(tái)分別設(shè)置。投

光鋪燈安裝在10m高的金屬結(jié)構(gòu)燈塔頂部，每座燈塔上安裝4套3.5kw的投光

銅燈，照度標(biāo)準(zhǔn)按30Lx考慮。局部照明采用1000w的碘鋁燈，照度標(biāo)準(zhǔn)按50Lx

考慮。

21.3.8施工通訊

在高程705.00m平臺(tái)、高程610.00m平臺(tái)、高程595.00m平臺(tái)各設(shè)置1部固

定電話，其它施工部位通訊利用對(duì)講機(jī)。

21.3.9施工道路

系統(tǒng)施工時(shí)利用現(xiàn)已形成的交通道路，6#公路可通往高程705.00m平臺(tái)，

經(jīng)4#公路-401#公路一進(jìn)車道路可通往高程610.00m平臺(tái)，經(jīng)4#公路一出場(chǎng)

道路可進(jìn)入高程595.00m平臺(tái)。以上各條道路（施工洞）規(guī)格均能夠滿足施工運(yùn)

輸各種結(jié)構(gòu)件、設(shè)備、材料需要。

21.3.10生活、生產(chǎn)及辦公用房

本系統(tǒng)施工人員（民工除外）辦公、餐飲、住宿均安排在花椒灣業(yè)主提供的

生活營(yíng)地，民工住宿租用花椒灣民工營(yíng)地住宿用房。

在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置活動(dòng)式彩板房，規(guī)格為4mx6m,供施工期間現(xiàn)場(chǎng)辦公、值

班、小型工器具、設(shè)備及部分材料（如油漆、電料、閥門等）存放使用。到施工

后期，高程610.00m平臺(tái)綜合樓建成后，高程610.00m平臺(tái)的現(xiàn)場(chǎng)辦公、工具庫(kù)

可利用綜合樓。

21.3.11棄渣場(chǎng)

本系統(tǒng)細(xì)骨料輸送隧洞、骨料豎井、骨料出料廊道、篩分車間洞室及其它設(shè)

施基礎(chǔ)開(kāi)挖石渣符合骨料加工要求且征得監(jiān)理同意的部分運(yùn)至塘房坪渣場(chǎng)，不符

合要求的統(tǒng)一運(yùn)至業(yè)主指定的豆沙溪溝渣場(chǎng)堆存。

豆沙溪溝渣場(chǎng)至610m拌和平臺(tái)距離6.6km,豆沙溪溝渣場(chǎng)至705m拌和平

臺(tái)距離10.6kmo

高線混凝土系統(tǒng)施工布置具體見(jiàn)：

《高線混凝土系統(tǒng)骨料豎井開(kāi)挖支護(hù)施工平面布置圖》（圖號(hào)：

SJ-TB-XLD/0888-21-02）

《高線混凝土系統(tǒng)土建項(xiàng)目施，平面布置圖》（圖號(hào)：

SJ-TB-XLD/0888-21-03）；

《高線混凝土系統(tǒng)安裝項(xiàng)目施工平面布置圖》（圖號(hào)：

SJ-TB-XLD/0888-21-04）<>

21.4土建工程

21.4.1土建工程內(nèi)容

㈠大壩高線混凝土系統(tǒng)高程705.00m平臺(tái)6個(gè)粗細(xì)骨料豎井開(kāi)挖、支護(hù)、

混凝土澆筑；

（二）二次篩分車間洞室開(kāi)挖、支護(hù)、混凝土澆筑；

㈢豎井底部出料廊道及通風(fēng)檢修廊道開(kāi)挖、支護(hù)、混凝土澆筑；

㈣馬家河壩至右岸高線混凝土系統(tǒng)高程705.00m平臺(tái)的細(xì)骨料輸送隧洞的

開(kāi)挖、支護(hù)、混凝土澆筑;

㈤其它設(shè)施基礎(chǔ)開(kāi)挖及混凝土澆筑工程，包括高線混凝土系統(tǒng)膠凝材料罐

基礎(chǔ)、拌和樓基礎(chǔ)、制冷車間基礎(chǔ)及其它臨時(shí)設(shè)施基礎(chǔ)。

（珀空壓機(jī)站、外加劑車間、綜合樓等房建項(xiàng)目。

21.4.2開(kāi)挖及支護(hù)工程

㈠骨料豎井開(kāi)挖及支護(hù)工程施工

⑴簡(jiǎn)述

①工程地質(zhì)條件

大壩高線混凝土系統(tǒng)分上下兩層布置，建筑物基礎(chǔ)大部分將放置在P2pl2>

P2仇3層玄武巖和角礫集塊熔巖上，巖體堅(jiān)硬較完整，層內(nèi)錯(cuò)動(dòng)帶不發(fā)育，裂隙

多短小，地基巖體整體穩(wěn)定性較好；后緣邊坡分別為13層基巖陡壁和14層基巖

小陡坎，整體穩(wěn)定性較好，針對(duì)存在的巖體卸荷裂隙，淺表沿P20I3層柱狀節(jié)理

和陡傾角裂隙張開(kāi)的局部松動(dòng)危巖體，已進(jìn)行了削坡開(kāi)挖和錨噴支護(hù)，整體上巖

體完整性較好。

②主要工程量：

骨料豎井主要工程量為:6個(gè)豎井石方洞挖37860m3,錨桿1580根，噴混

凝土1140m3。

⑵重點(diǎn)、難點(diǎn)分析及采取的相應(yīng)措施

①重點(diǎn)和難點(diǎn)分析

豎井所在位置外獴邊坡為p2m3層人工邊坡，其上有施工完的預(yù)應(yīng)力錨索群,

在平面位置上雖已避開(kāi)豎井，但錨索根部距離豎井比較近，因此在施工過(guò)程中，

不擾動(dòng)已形成的預(yù)應(yīng)力錨索群是豎井開(kāi)挖控制的重點(diǎn)。

豎井位置和右岸纜機(jī)平臺(tái)相鄰，又和下平臺(tái)存在近100m的高差且直線電離

近，高程400.00m以上壩肩開(kāi)挖標(biāo)正在進(jìn)行拱肩槽開(kāi)挖和水墊塘邊坡開(kāi)挖，與豎

井開(kāi)挖同時(shí)進(jìn)行，所以豎井開(kāi)挖過(guò)程中，特別是井口開(kāi)挖時(shí)，飛石控制是安全控

制的重點(diǎn)。

豎井的開(kāi)挖支護(hù)施工通道局限性大，出渣較為困難，作業(yè)面狹小，安全問(wèn)題

突出，施工時(shí)必須合理選用設(shè)備，設(shè)置安全設(shè)施，加強(qiáng)施工人員安全教育。

②采取的相應(yīng)措施

為減小對(duì)相鄰部位的影響，豎井開(kāi)口段施工時(shí)采取“短進(jìn)尺、多循環(huán)、弱爆

破、強(qiáng)支護(hù)”的方法，控制單響藥量，減少飛石對(duì)周圍重要設(shè)備及結(jié)構(gòu)物的損壞。

為避免對(duì)己形成的錨索群產(chǎn)生擾動(dòng)破壞，除每一循環(huán)認(rèn)真做好爆破設(shè)計(jì)并嚴(yán)

格按照爆破設(shè)計(jì)進(jìn)行造孔、裝藥和聯(lián)網(wǎng)爆破，確保每在炮的單響藥量控制在規(guī)范

允許值以內(nèi)。

針對(duì)豎井工作面狹小，安全問(wèn)題突出的情況，采取支護(hù)緊跟開(kāi)挖，開(kāi)挖一層

支護(hù)一層；出渣時(shí)，渣斗起吊位置和底部人員和機(jī)械位置錯(cuò)開(kāi)，并搭設(shè)防護(hù)棚。

⑵施工程序

豎井開(kāi)挖采取6個(gè)豎井間隔開(kāi)挖的方式，即將豎井分為兩組，1#?3#為一組，

4#?6#為另一組,兩組同時(shí)施工,每組開(kāi)挖的順序?yàn)?#(4#)-2#(5#)一3#(6#)。

豎井采取自上而下，支護(hù)緊跟開(kāi)挖的程序進(jìn)行。

⑷施工進(jìn)度計(jì)劃

①主要節(jié)點(diǎn)工期安排

根據(jù)右岸大壩高線混凝土系統(tǒng)總工期的要求，結(jié)合豎井開(kāi)挖的特點(diǎn)，制定高

線混凝土系統(tǒng)土建工程的施工進(jìn)度計(jì)劃如下：

2007年3月1日?2007年3月31日，為施工準(zhǔn)備階段。2007年4月1日?

2007年9月3()日，為豎井開(kāi)挖及支護(hù)施工階段。

②施工強(qiáng)度分析

骨料豎井石方井挖37860m3,自2007年4月1日開(kāi)始,2(X)7年9月30日

結(jié)束,6個(gè)月完成,月平均強(qiáng)度為6310m3/月,平均每月進(jìn)尺42m。

豎井開(kāi)挖分兩個(gè)工作面進(jìn)行，單循環(huán)進(jìn)尺3m,每3天一個(gè)循環(huán)，一個(gè)豎井

每月完成10個(gè)循環(huán)30m的進(jìn)尺，兩個(gè)面合計(jì)完成60m的進(jìn)尺，大于平均月進(jìn)尺

42m,配置滿足要求。

⑸旅T.布置

①施工道路

高程705.00m平臺(tái)目前除骨料豎井井口位置外，其余部位已全部用混凝土封

閉，高程705.00m平臺(tái)與右岸6#路之間已建有9.0m寬的混凝土道路，緊鄰纜機(jī)

平臺(tái)22”路，交通十分方便。

②供風(fēng)

在高程705.00m平臺(tái)下游緊鄰22"路邊，布置2臺(tái)40m3/min,2臺(tái)21m3/min

的電動(dòng)空壓機(jī)，總的供風(fēng)量為122m3/min,主風(fēng)管采用6寸無(wú)縫鋼管接引至每個(gè)

豎井口，支風(fēng)管采用4寸無(wú)縫鋼管從每個(gè)豎井邊上的主風(fēng)管接引至豎井內(nèi)，在豎

井內(nèi)設(shè)風(fēng)包。

③供水

施工用水主要是鉆孔、噴混凝土用水。

骨料豎井開(kāi)挖及支護(hù)的施工用水，采用6寸鋼管自高程740.00m蓄水池出水

管接引，具體位置在22#路起點(diǎn)處。

④供電

施工用電設(shè)備主要為施工照明、電動(dòng)空壓機(jī)、水泵、噴射機(jī)、攪拌機(jī)、灌漿

機(jī)、龍門吊等。

骨料豎井開(kāi)挖及支護(hù)施工使用的空壓機(jī)布置在高程705.00m平臺(tái)，電源從業(yè)

主提供的右岸塘房坪變電所電源接口(容量為5000kVA)接引至布置在高程

705.00m平臺(tái)的空壓機(jī)站旁。根據(jù)用電需要，在空壓機(jī)站旁布置2臺(tái)lOOOkVA變

壓器和配電柜?？諌簷C(jī)用電和作業(yè)面用電從配電柜電源接口接引。

⑤施工排水

高程7()5.()()m平臺(tái)地面排水：主要為雨季施工時(shí)的排水。采用“全面設(shè)防，

以假為主”的原則進(jìn)行。為了防止在雨季施工時(shí)，集水倒灌豎井內(nèi)，主要利用高

程705.00m平臺(tái)坡腳已施工完成的截水溝排水，并在每個(gè)豎井口周圍澆筑40cm

高截水墻。

在高程705.00m平臺(tái)的合適位置設(shè)一沉淀池，豎井內(nèi)抽出的污水先排至沉淀

池，再通過(guò)自流的方式排至6#公路邊排水溝排走，

豎井內(nèi)排水：井內(nèi)集水主要為開(kāi)挖鉆孔用水和地下滲水，施工排水采用在豎

井內(nèi)工作面布置1臺(tái)高揚(yáng)程潛水泵將積水抽排至高程705.00m平臺(tái)沉淀池。

⑥通風(fēng)排煙措施：采用白然通風(fēng)排煙，當(dāng)豎井深度達(dá)到一定深度白然排煙

無(wú)法滿足要求時(shí)，采用壓入空氣法排煙，在豎井頂部架設(shè)1臺(tái)軸流風(fēng)機(jī)，風(fēng)筒沿

井壁接至底部。

⑦上下交通、材料運(yùn)輸、通訊措施

吊渣、上下交通措施：豎井開(kāi)挖階段，設(shè)備吊運(yùn)、開(kāi)挖石渣吊運(yùn)均由架設(shè)在

豎井口上方的2臺(tái)25噸龍門吊承擔(dān)。為解決施工人員上下交通，在豎井支折后

的井壁做75cm寬環(huán)形防滑爬梯，爬梯每10m設(shè)一個(gè)休息平臺(tái)，爬梯至開(kāi)挖掌

子面的高度控制在4m,爬梯至開(kāi)挖學(xué)子面設(shè)活動(dòng)式爬梯，爆破作業(yè)時(shí)移走。

材料運(yùn)輸措施：開(kāi)挖支護(hù)階段小型工器具、火工材料、零星材料的垂直運(yùn)輸

仍采用龍門吊，配2mx2mxi.5m鋼筋吊籠，用于向豎井內(nèi)作業(yè)面運(yùn)輸火工材料、

小型工器具、小型材料。

通訊措施：上下通訊采用對(duì)講機(jī)和磁式電話，井上、井下對(duì)講機(jī)和磁式電話

均安排專人值守；龍門吊吊運(yùn)過(guò)程采用井口附近設(shè)起重指揮臺(tái)，由專職起重工通

過(guò)對(duì)講機(jī)和信號(hào)旗指揮龍門吊進(jìn)行施工作業(yè)。

(6)開(kāi)挖支護(hù)施工方法

①井口段4m

為保證井口開(kāi)挖體型符合設(shè)計(jì)要求及井口段開(kāi)挖質(zhì)量，對(duì)井口設(shè)計(jì)輪廓線外

的巖體進(jìn)行鎖口，隨后采用短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)的施工方法。

開(kāi)挖：采用人工手風(fēng)鉆鉆孔，先挖導(dǎo)井，隨后二次擴(kuò)挖，每個(gè)循環(huán)進(jìn)尺2

米；中部采用直形掏槽形式，周邊采用光面爆破，非電亳秒微差延時(shí)網(wǎng)絡(luò)火花起

爆方式。爆破時(shí)采用控制最大單響藥量的光面爆破，以最大限度減小開(kāi)挖爆破對(duì)

井壁巖體的震動(dòng)和松弛影響。

出渣手段：采用CAT320反鏟配2()噸自卸汽車出渣。

支護(hù)：豎井井口4m段采用1m厚的鋼筋混凝土鎖口。

②其余井段的開(kāi)挖

開(kāi)挖采用手風(fēng)鉆鉆孔，全斷面鉆爆開(kāi)挖，單循環(huán)進(jìn)尺3米，中部采用直眼掏

槽形式，周邊采用光面爆破，非電毫秒微差延時(shí)網(wǎng)絡(luò)，火花起爆方式。爆破時(shí)采

用控制最大單響藥量的光面爆破。

出渣：采用0.32m，小反鏟在豎井內(nèi)作業(yè)面裝渣到5.0n?吊斗內(nèi)。由龍門吊垂

直起吊至高程705.00m平臺(tái)后倒入20噸自卸汽車，自卸汽車經(jīng)6#公路拉運(yùn)至渣

場(chǎng)。

支護(hù)：支護(hù)緊跟開(kāi)挖作業(yè)，巖性較差部位采取一掘進(jìn)一支護(hù)。錨桿施工采用

先注漿后插桿的方式，噴混凝土采用PZG-5型噴射機(jī)進(jìn)行噴護(hù)。

③各工序循環(huán)時(shí)間

開(kāi)挖支護(hù)施工循環(huán)時(shí)間見(jiàn)表21-3。

開(kāi)挖支護(hù)單循環(huán)時(shí)間表

表21?3

進(jìn)度計(jì)劃

工時(shí)間

序號(hào)

序(H)

4812162024283236404448

1測(cè)量0.5■

2鉆孔10.0

裝藥爆

32.0

破

爆破排

42.0

煙

5出渣16.5

6支護(hù)17

合計(jì)48

各工序循環(huán)時(shí)間分析:

鉆孔設(shè)備：一部手風(fēng)鉆每班的鉆孔量取40m/班(每班按10小時(shí)計(jì))，每循

環(huán)進(jìn)尺按2.0m計(jì)，共282個(gè)孔，總長(zhǎng)564m,一個(gè)班需要14臺(tái)手風(fēng)鉆。

出渣：0.320?反鏟裝一斗的循環(huán)時(shí)間為5分鐘，提升速度按6m/min,并深

平均按30m計(jì)，則提升需要5分鐘，倒渣考慮1分鐘，空斗回去考慮1分鐘，

則龍門吊起吊一斗石渣的循環(huán)時(shí)間為7分鐘，單一循環(huán)需要時(shí)間為12分鐘。故

每小時(shí)裝渣5斗，每斗按5m3計(jì)，則每小時(shí)出渣量為25m3。單循環(huán)爆破方量為

270m3,考慮松方系數(shù)1.53,則松方為413m3,總共需要16.5小時(shí)出完渣。

支護(hù)：考慮17小時(shí)，則一個(gè)完整循環(huán)需要2天時(shí)間。

豎井開(kāi)挖支護(hù)施工見(jiàn)以下圖紙：

《高線混凝土系統(tǒng)粗骨料豎井開(kāi)挖爆破設(shè)計(jì)組》(SJ-TB-XLD/0888-21-06)；

《高線混凝土系統(tǒng)細(xì)骨料豎井開(kāi)挖爆破設(shè)計(jì)組》(SJ-TB-XLD/0888-21-07)：

《高線混凝土系統(tǒng)骨料豎井開(kāi)挖施工圖》(圖號(hào)：SJ-TB-XLD/0888-21-08)o

㈡出料廊道及二次篩分車間開(kāi)挖支護(hù)施工

⑴簡(jiǎn)述

豎井底部出料廊道開(kāi)挖體型為城門洞型，開(kāi)挖斷面尺寸為5.5mx4.5m,檢修

洞開(kāi)挖斷面為3.0mx3.0m,二次篩分系統(tǒng)最大開(kāi)挖斷面尺寸為16.5mxl8.0m,洞

室總長(zhǎng)216mo

主要工程量為:石方洞挖10程0nA錨桿235根,噴混凝土30m3。

施工時(shí)段：出料廊道自2007年4月1日開(kāi)始，至2007年7月31日完成。

二次篩分車間自2007年4月1日開(kāi)始，至2007年5月31日完成。

⑵施工程序：

豎井底部出料廊道：首先進(jìn)行出料廊道、檢修通風(fēng)洞近岸坡20m段和二次

篩分車間洞挖施工，其余部分從細(xì)骨料出料廊道由外向里施工。

⑶施工布置

①施工道路布置

利用右岸壩肩高程610.00m平臺(tái)的施工道路。

②供風(fēng)

供風(fēng)分兩部分：近岸坡段洞口開(kāi)挖支護(hù)用風(fēng)從高程610.00m平臺(tái)回車洞內(nèi)供

風(fēng)。布置1臺(tái)21m3/min移動(dòng)式空壓機(jī)，風(fēng)管采層高壓膠管接引至工作面，工作

面設(shè)風(fēng)包。

其余洞段的供風(fēng)利用豎井高程705.00m上平臺(tái)供風(fēng)系統(tǒng)，風(fēng)管采用（p150鋼

管接引至高程670.00m馬道設(shè)風(fēng)包，接高壓膠管供風(fēng).

③供水

施工用水主要是鉆孔、噴混凝土及灌漿用水。

施工用水利用豎井供水系統(tǒng)，采用（p50鋼管接引。

④供電

施工用電設(shè)備主要為施工照明、電動(dòng)空壓機(jī)、水泵、噴射機(jī)、灌漿泵、混凝

土攪拌機(jī)等。

施工用電電源從臉井開(kāi)挖施工階段布置在高程705.00m平臺(tái)下游靠22”公路

邊的變壓器（1000kVAx2臺(tái)）旁的配電柜接口接引。

高程610.00m平臺(tái)供電采用大壩系統(tǒng)供電電源就近接引。

⑤施工排水

洞內(nèi)排水：洞內(nèi)集水主要為開(kāi)挖鉆孔用水和地下滲水，施工排水采用在洞內(nèi)

一側(cè)布設(shè)排水溝，洞內(nèi)集水經(jīng)排水溝自流排出洞外，洞口接排水鋼管排至高程

610.00m平臺(tái)坡腳的排水溝內(nèi)向下游排水。

⑥開(kāi)挖階段通風(fēng)排煙措施：采用自然通風(fēng)散煙。

⑦上下交通、材料運(yùn)輸措施

上下交通采用在檢修、通風(fēng)洞上游側(cè)自高程610.00m平臺(tái)，沿坡面向上架設(shè)

一寬度為1.5m的“之”字形人行鋼梯至高程640.00m馬道（5m寬）上。

再?gòu)母叱?40.00m馬道沿坡面豎直向上架設(shè)一道寬度為1.5m的人行鋼梯至

高程644.62m；在檢修、通風(fēng)洞口新搭設(shè)一吊物鋼平臺(tái)，鋼平臺(tái)與高程640.00m

馬道間設(shè)一梯子作為上下交通。

材料運(yùn)輸措施：開(kāi)挖階段主要使用材料為一些小型工器具、①6.5mm網(wǎng)噴混

凝土用鋼筋、錨桿用鋼筋等，采用人工通過(guò)人行綱梯倒運(yùn)至洞內(nèi)作業(yè)面的方法。

⑧通訊：

通訊主要采用對(duì)話機(jī)和移動(dòng)電話通訊聯(lián)絡(luò)。

⑨棄渣規(guī)劃

渣料經(jīng)鑒定如為有用料，可經(jīng)4#、6#公路運(yùn)至塘房坪渣場(chǎng)，運(yùn)距4.2km。

如為棄渣，經(jīng)4#、16#公路運(yùn)至左岸豆沙溪溝渣場(chǎng)，運(yùn)距6.6km。

（4）開(kāi)挖支護(hù)施工方法

總體順序：先進(jìn)行岸坡段洞口開(kāi)挖，即先進(jìn)行二次篩分系統(tǒng)、檢修、通風(fēng)洞、

細(xì)骨料出料廊道洞口20m段的開(kāi)挖，其余洞段的開(kāi)挖通過(guò)細(xì)骨料出料廊道由里

向外開(kāi)挖。具體施工方法如下：

①洞口20m段開(kāi)挖

開(kāi)挖二次篩分系統(tǒng)先進(jìn)行洞口鎖口錨桿施工，由于其斷面尺寸較大，采取自

上而下分5層開(kāi)挖。頂層開(kāi)口時(shí)，先進(jìn)行中導(dǎo)洞的開(kāi)挖，支護(hù)完成后進(jìn)行耳擴(kuò)開(kāi)

挖的方法，采用人工手風(fēng)鉆鉆孔，中部直形掏槽，周邊光面爆破，非電亳秒微差

延時(shí)網(wǎng)絡(luò)火花起爆方式。爆破時(shí)采用控制最大單響藥量的光面爆破，以最大限度

減小開(kāi)挖爆破對(duì)洞壁巖體的震動(dòng)和松弛影響。

檢修、通風(fēng)洞和細(xì)骨料出料廊道開(kāi)挖，先進(jìn)行洞口鎖口錨桿施工，隨后全斷

面采用人工手風(fēng)鉆鉆孔，中部直眼掏槽，周邊光面爆破，非電亳秒微差延時(shí)網(wǎng)絡(luò)

火花起爆方式。

出渣：均采用人工手推車出渣，將石渣通過(guò)溜渣串桶溜至高程610.（）0ni平臺(tái)

集渣平臺(tái)后由WA380裝載機(jī)裝車，自卸汽車?yán)\(yùn)。

支護(hù)：支護(hù)緊跟開(kāi)挖作業(yè)，采取一掘進(jìn)一支護(hù)，支護(hù)完成才能進(jìn)行下一循環(huán)

掘進(jìn)開(kāi)挖。錨桿施工L=9m的錨桿采用先插錨桿后注漿、L=3m的采用先注漿后

插桿（其中上仰錨桿采用先插錨桿后注漿或先裝錨固劑后插桿）的方式，噴混凝

土采用PZG-5型噴射機(jī)進(jìn)行噴護(hù)。

②洞身段開(kāi)挖：根據(jù)開(kāi)挖時(shí)的實(shí)際地質(zhì)情況，擬采用如下具體施工方法：

開(kāi)挖：從上游細(xì)骨料出料廊道進(jìn)洞采取單關(guān)掘進(jìn)施工，采用手風(fēng)鉆鉆孔，全

斷面鉆爆開(kāi)挖，單循環(huán)進(jìn)尺3.0m,光面爆破。開(kāi)挖作業(yè)完成，緊跟著馬上進(jìn)行

支護(hù)，該支護(hù)作業(yè)完成后，再進(jìn)行開(kāi)挖。支護(hù)始終緊跟開(kāi)挖學(xué)子面。

出渣:洞內(nèi)運(yùn)輸采用ZL-18裝載機(jī)裝渣,運(yùn)出洞外沿溜渣槽溜至高程610.00m

平臺(tái)轉(zhuǎn)渣，再由WA38O裝載機(jī)裝車，20噸自卸汽車?yán)\(yùn)。

支護(hù):支護(hù)與開(kāi)挖施工平行作業(yè),支護(hù)距掌子面3m左右。錨桿全部為L(zhǎng)=3m,

施工采用先注漿后插桿（其中上仰錨桿采用先插錨桿后注漿或先裝錨固劑后插桿）

的方式，噴混凝土根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況采用PZG-5型噴射機(jī)進(jìn)行噴護(hù)。

③施工進(jìn)度分析：

出料廊道石方洞挖5750m3,自20（）7年4月1日開(kāi)始,2007年7月31日結(jié)

束，4個(gè)月完成，月平均強(qiáng)度為14T7.5m3/月，平均每月進(jìn)尺65m.

二次篩分系統(tǒng)石方洞挖4260m3,自2007年4月1日開(kāi)始，2007年5月31

日結(jié)束，2個(gè)月完成，月平均強(qiáng)度為2130m3/月。

出料廊道開(kāi)挖施工方法見(jiàn)：

《高線混凝土系統(tǒng)出料廊道及檢修通風(fēng)洞洞口20m段開(kāi)挖施工圖》（圖號(hào)：

SJ-TB-XLD/0888-21-09）；

《高線混凝土系統(tǒng)出料廊道及檢修通風(fēng)洞洞身段開(kāi)挖施工圖》（圖號(hào)：

SJ-TB-XLD/0888-21-10）o

爆破設(shè)計(jì)分別見(jiàn)：

《高線混凝土系統(tǒng)出料廊道開(kāi)挖爆破設(shè)計(jì)圖》（圖號(hào)：

SJ-TB-XLD/0888-21-11）；

《高線混凝土系統(tǒng)檢修通風(fēng)洞開(kāi)挖爆破設(shè)計(jì)圖》（圖號(hào)：

SJ-TB-XLD/O888-21-12）。

二次篩分車間洞室開(kāi)挖爆破設(shè)計(jì)見(jiàn)：

《高線混凝土系統(tǒng)二次篩分車間爆破設(shè)計(jì)圖（1/3）》（圖號(hào)：

SJ-TB-XLD/0888-21-13）；

《高線混凝土系統(tǒng)二次篩分車間爆破設(shè)計(jì)圖（2/3）》（圖號(hào)：

SJ-TB-XLD/0888-21-14）；

《高線混凝土系統(tǒng)二次篩分車間爆破設(shè)計(jì)圖(3/3)》(圖號(hào):

SJ-TB-XLD/0888-21-15)o

㈢細(xì)骨料輸送隧洞開(kāi)挖及支護(hù)施工

⑴簡(jiǎn)述

細(xì)骨料輸送線起點(diǎn)位于馬家河壩細(xì)骨料成品料堆出料點(diǎn)，接點(diǎn)皮帶機(jī)帶面高

程為602.00m,進(jìn)洞口距離接點(diǎn)處45m,底板高程約607.00m,終點(diǎn)位于1#細(xì)骨

料井正上方，帶面高程為710.10m,出洞口在22#公路右側(cè)邊坡上，底板高程約

706.57m,細(xì)骨料膠帶機(jī)輸送線總長(zhǎng)2558.112m,其中膠帶機(jī)洞長(zhǎng)為2506m,開(kāi)

挖斷面為城門洞型：4.5mx4.0m(寬x高)；洞內(nèi)坡比為4.23%。主要開(kāi)挖支護(hù)工

程量：進(jìn)口明挖43000?,石方洞挖41580m3,砂漿錨桿1280根，噴混凝土C25、

360m3o

⑵施「重點(diǎn)與難點(diǎn):

①馬家河壩至上平臺(tái)的細(xì)骨料輸送洞洞長(zhǎng)2.506km,屬長(zhǎng)隧洞施工，只有

進(jìn)出口兩個(gè)工作面,工期非常緊，施工安全和工期保證是本工程施工組織的重點(diǎn)。

②細(xì)骨料豎井井口和馬家河壩至上平臺(tái)的細(xì)骨料輸送洞出洞口在同一位置,

兩個(gè)土建施工歷時(shí)時(shí)間均較長(zhǎng)，又必須同時(shí)投入運(yùn)行，為此如何解決相互間的干

擾是施工組織的又一重點(diǎn)。

⑶工期安排

根據(jù)高線混凝土系統(tǒng)總體安排，細(xì)骨料長(zhǎng)皮帶洞的施工時(shí)段為2007年4月

1日?2008年1月31日。

⑷施工布置

①施工道路：

進(jìn)口馬家河壩部位目前已有寬5m的便道與右岸4#主干道公路相連。

出口位置在高程7()5.00山平臺(tái)，因出洞點(diǎn)位置距離1#細(xì)骨料井非常近，當(dāng)

1#細(xì)骨料井施工時(shí)，出口工作面將無(wú)法進(jìn)行施工，為此在高程7()5.()()m平臺(tái)增設(shè)

了檢修支洞。檢修支洞斷面與主洞斷面相同，長(zhǎng)度55m,出口可利用檢修支洞由

外向里施工。

②風(fēng)、水、電布置

在高程705.00m平臺(tái)出洞口工作面利用豎井開(kāi)挖階段風(fēng)、水、電系統(tǒng)。馬家

河壩的風(fēng)水電布置:

供風(fēng)：布置2臺(tái)21m3/min電動(dòng)空壓機(jī)，主風(fēng)管采用6寸無(wú)縫鋼管，距掌子

面40m處設(shè)風(fēng)包。

供水：馬家河壩施工用水采用2寸鋼管自4#隧洞口主供水管接引。

供電：施工用電設(shè)備主要為施工照明、電動(dòng)空壓機(jī)、水泵、噴射機(jī)、攪拌機(jī)、

灌漿機(jī)等。從業(yè)主提供的馬家河壩電源接線點(diǎn)處接電，安裝一臺(tái)600kVA變壓器，

洞內(nèi)供電距離大于500m時(shí)采用高壓直接進(jìn)洞，洞內(nèi)設(shè)置箱式變壓器供扒渣機(jī)用

電。

③施工排水

出洞口方向?yàn)轫樒麻_(kāi)挖，須在洞內(nèi)一側(cè)設(shè)排水溝，每隔100m設(shè)一集水坑,

用潛水泵將水抽出洞外進(jìn)入洞外沉淀池。經(jīng)沉淀處理后排至下游6#公路邊溝。

馬家河壩進(jìn)口方向?yàn)槟嫫麻_(kāi)挖，洞內(nèi)施「用水、洞壁滲水等通過(guò)邊溝自流排

出洞外，洞外設(shè)沉淀池，經(jīng)沉淀處理后排至江中。

④通風(fēng)排煙措施：

洞內(nèi)通風(fēng)排煙采用在進(jìn)出口各架設(shè)一臺(tái)55kW軸流風(fēng)機(jī)，接(p1000mm的

PVC增強(qiáng)維綸布拉鏈?zhǔn)斤L(fēng)管向洞內(nèi)壓入新鮮空氣。當(dāng)進(jìn)尺超過(guò)500m后，在洞內(nèi)

增加一臺(tái)風(fēng)機(jī)，采取2臺(tái)接力的方式向掌子面通風(fēng)。

⑸施工方法

①進(jìn)口明挖：

采用人工手風(fēng)鉆配合CM-351鉆孔，梯段高度為5?9m,開(kāi)挖時(shí)采用周邊

預(yù)裂爆破，中部掏槽、一次成型的爆破方式。炮孔采用CM-351鉆孔，YT-28手

風(fēng)鉆配合，鉆孔孔徑(p90mm,孔底直接鉆至設(shè)計(jì)高程，裝藥時(shí)孔底加設(shè)30cm柔

性墊層，乳化炸藥采用直徑(p70mm藥卷連續(xù)裝藥。預(yù)裂孔間距0.8m,采用導(dǎo)爆

索串聯(lián)(p32n】m乳化藥卷間隔裝藥，線裝藥密度為2()0的“，單位耗藥量為

().55kg/m\爆破采用毫秒延期非電微差起爆網(wǎng)絡(luò)。具體爆破參數(shù)在施工前期經(jīng)

現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)性爆破試驗(yàn)后調(diào)整。

出渣采用CAT320反鏟裝渣，201自卸汽車?yán)\(yùn)至豆沙溪溝棄渣場(chǎng)，運(yùn)距

6.5km。

②細(xì)骨料皮帶機(jī)輸送洞洞身施工

細(xì)骨料皮帶機(jī)輸送洞的開(kāi)挖分進(jìn)出口兩個(gè)面進(jìn)行。開(kāi)挖采用人工手風(fēng)鉆在操

作平臺(tái)上鉆孔，全斷面掘進(jìn)，每循環(huán)進(jìn)尺3.0m,口部直形掏槽，周邊光面爆破，

利用操作平臺(tái)人工裝藥，非電亳秒微差延時(shí)網(wǎng)絡(luò)，一擊火花起爆方式。爆破設(shè)計(jì)

見(jiàn)：《高線混凝土系統(tǒng)細(xì)骨料輸送隧洞開(kāi)挖爆破設(shè)計(jì)圖》（圖號(hào)：

SJ-TB-XLD/0888-21-16）o

出渣方式采用兩種：洞口100m內(nèi)采用3m3WA380裝載機(jī)端出洞外裝自卸汽

車?yán)\(yùn)，其余洞段采用LZL-120履帶立爪式裝巖機(jī)裝渣，進(jìn)出口工作面農(nóng)用車

運(yùn)出洞外后分別倒至轉(zhuǎn)渣場(chǎng)，再用3m3WA380裝載機(jī)裝渣，20t自卸汽車?yán)\(yùn)。

施工方法見(jiàn)：《高線混凝土系統(tǒng)細(xì)骨料輸送隧洞開(kāi)挖施工圖》（圖號(hào)：

SJ