公路水運(yùn)試驗(yàn)檢測師道路工程真題答案

...wd......wd......wd...2017年公路水運(yùn)試驗(yàn)檢測師考試[道路工程]真題答案與解析完整版一、單項(xiàng)選擇題〈共30題，每題1分，共30分〉1.液塑限聯(lián)合測定法測定土的液限和塑限，主要步驟如下:①試杯裝好土樣②接通電掘，調(diào)平機(jī)身翻開開關(guān)，提上錐體③使錐尖接觸土樣外表④錐體立刻自行下沉⑤5秒時(shí)自動(dòng)停頓下藹⑥指示燈亮停頓旋動(dòng)旋鈕⑦錐體復(fù)位，讀數(shù)顯示為零。正確的測定順序是()。

A.①②③④⑤⑥⑦

B.②①③④⑥⑤⑦

C.②①③④⑤⑥⑦

D.①②③⑥④⑤⑦2.下面有關(guān)路面構(gòu)造強(qiáng)度系數(shù)SSI的計(jì)算描述正確的選項(xiàng)是()。

A.路面實(shí)測代表彎沉與設(shè)計(jì)彎沉之比

B.路面實(shí)測代表彎沉與容許彎沉之比

C.路面設(shè)計(jì)彎沉與實(shí)測代表彎沉之比

D.路面容許彎沉與實(shí)測代表彎沉之比3.高速公路瀝青混凝土面層實(shí)測工程中，要求總厚度代表值不小于()。

A.設(shè)計(jì)值的-5%

B.設(shè)計(jì)值的-20%

C.設(shè)計(jì)值的-10%

D.設(shè)計(jì)值的-8%4.石方路基質(zhì)量評定中，一般不用()指標(biāo)來評價(jià)壓實(shí)質(zhì)量。

A.固體體積率

B.層厚和壓實(shí)次數(shù)

C.沉降差

D.壓實(shí)度5.某分部工程的加權(quán)平均分為90分，那么該分部工程質(zhì)量等級為()。

A.優(yōu)良

B.合格

C.不合格

D.無法確定6.水泥膠砂抗壓強(qiáng)度計(jì)算時(shí)，需要舍棄超出平均值()的測定值。

A.±10%

B.±5%

C.±3%

D.±2%7.水泥比外表積測定時(shí)的環(huán)境條件和操作直接影響秒表記錄時(shí)間的長短，以下選項(xiàng)中針對試驗(yàn)條件和秒表讀數(shù)值說法正確的選項(xiàng)是()。

A.試驗(yàn)環(huán)境溫度越高，秒表讀數(shù)值越長

B.透氣筒中裝填的水泥數(shù)量偏少，秒表讀數(shù)偏短

C.透氣筒與壓力計(jì)接觸密封不好時(shí)，秒表讀數(shù)偏長

D.空氣黏度越高，秒表讀數(shù)值越短8.進(jìn)展粗集料豎固性試驗(yàn)時(shí)，所稱取的不同粒級的試樣分別裝入三腳網(wǎng)并浸入盛有硫酸鈾熔液的容器中，暗液體積應(yīng)不小于試驗(yàn)總體積的()倍。

A.1

B.2

C.5

D.109.當(dāng)篩分試驗(yàn)各級過篩不徹底時(shí)，計(jì)算出的砂的細(xì)度模數(shù)將會(huì)()

A.偏小

B.偏大

C.因各級均不徹底，最終不影響細(xì)度模數(shù)的大小

D.變化無法確定10.下面關(guān)于土的含水率的計(jì)算描述正確的選項(xiàng)是()

A.土中水的體積與土中固體顆粒的體積之比

B.土中水的質(zhì)量與土質(zhì)量之比

C.土中水質(zhì)量與土中固體顆粒質(zhì)量之比

D.土中水氣質(zhì)量與土質(zhì)量之比1-5DCADB6-10ABCBC11.己知一組水泥混凝土標(biāo)準(zhǔn)抗折試件測得的破壞荷載分別是(單位:kN):41.25、39.75、48.00。計(jì)算該組試件的抗折強(qiáng)度為5.4MPa，可以認(rèn)為該結(jié)果()。

A.正確，符合計(jì)算和數(shù)據(jù)處理要求

B.不正確，有測定值超過誤差要求，試驗(yàn)應(yīng)無效

C.不正確，試驗(yàn)結(jié)果應(yīng)取3個(gè)測定值的算術(shù)平均值

D.不正確，不應(yīng)在隱去超過誤差要求的測定值之后取平均值12.以下針對粉煤灰燒失量測定操作說法正確的選項(xiàng)是()。

A.燒失量主要來自于粉煤灰中硫化物

B.溫度控制是燒失量檢測的核心控制因素

C.粉煤灰細(xì)度越高燒失量越大

D.試驗(yàn)時(shí)要嚴(yán)格控制高溫灼燒時(shí)間13.當(dāng)采用酸堿滴定法測定石灰中有效成分含量時(shí)，在滴定終點(diǎn)附近，指示劑紅色反復(fù)出現(xiàn)，這樣的現(xiàn)象是因?yàn)?)。

A.石灰中雜質(zhì)含量偏高

B.標(biāo)準(zhǔn)溶液濃度不準(zhǔn)確

C.石灰中氧化鎂含量較高

D.滴定操作方法不標(biāo)準(zhǔn)14.在瀝青混合料中摻加適量消石灰粉，主要是有效提高瀝青混合料的()。

A.粘附性

B.抗疲勞性

C.低溫抗裂性

D.抗車轍變形能力15.以下試驗(yàn)操作中需對瀝青樣品質(zhì)量進(jìn)展準(zhǔn)確稱重的是()。

A.薄膜烘箱試驗(yàn)

B.針入度試驗(yàn)

C.軟化點(diǎn)試驗(yàn)

D.延度試驗(yàn)16.瀝青混合料空隙率偏小，對瀝青路面可能帶來的問題是()。

A.耐久性變差

B.高溫抗車轍能力較低

C.水穩(wěn)性不好

D.低溫環(huán)境易于開裂17.評價(jià)瀝青混合料耐久性的指標(biāo)是()。

A.飽和度

B.動(dòng)穩(wěn)定度

C.馬氏模數(shù)

D.穩(wěn)定度18.以下因素:①粗骨料強(qiáng)度低②砂子用量過大③粉料含量過多④瀝青針入度偏大⑤礦料級配采用了連續(xù)級配⑥級配偏細(xì)，其中導(dǎo)致瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)的馬歇爾穩(wěn)定度偏低的原因有()項(xiàng)。

A.3

B.4

C.5

D.619.如分別測得新拌混凝土單位面積貫入阻力是2.8MPa、3.5MPa、28MPa、35MPa，則用于判斷混凝土初凝時(shí)間和終凝時(shí)間的貫入阻力是()。

A.初凝3.5MPa，終凝28MPa

B.初凝2.8MPa，終凝28MPa

C.初凝3.5MPa，終凝35MPa

D.初凝2.8MPa，終凝35MPa20.水泥混凝土工作性測定的方法主要有坍落度法和維勃稠度法，下面對這兩種方法應(yīng)性的描述正確的選項(xiàng)是()。

①維勃稠度法適用于集料公稱最大粒徑≤31.5mm、坍落度大于10mm的混凝土

②坍落度法適用于集料公稱最大粒徑≤31.5mm、維勃時(shí)間5S~30S的混凝土

③坍落度法適用于集料公稱最大粒徑≤31.5mm、坍落度大于10mm的混凝土

④維勃稠度法適用于集料公稱最大粒徑≤31.5mm、維勃時(shí)間5S~30S的混凝土

A.①、②

B.①、③

C.③、④

D.②、④11-15DBDAA16-20BABAC21.用連續(xù)式平整度儀法測定路面平整度，以()表示一個(gè)計(jì)算區(qū)間的測試結(jié)果。

A.最大間隙

B.單向位移累計(jì)值

D.標(biāo)準(zhǔn)差

D.國際平整度指數(shù)22.有可能造成無機(jī)結(jié)合料無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)結(jié)果偏高的原因是()。

A.試件兩個(gè)底面不平整

B.加載速率快

C.使用的球形支座未能靈活轉(zhuǎn)動(dòng)

D.加在過程中溫度偏高23.無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類材料配合比設(shè)計(jì)采用()天齡期無側(cè)限抗壓強(qiáng)度。

A.3

B.7

C.14

D.2824.路面基層施工中，采用EDTA商定法進(jìn)展石灰或水泥劑量的測定時(shí)，首先要制作標(biāo)準(zhǔn)曲線。在整個(gè)施土過程中，可能要二次制作標(biāo)準(zhǔn)曲線，需重新制作標(biāo)準(zhǔn)曲線的原因是()。

A.原材料發(fā)生變動(dòng)

B.EDTA溶液用完后需重新配制

C.待測無機(jī)結(jié)合料取樣方式改變

D.施工環(huán)境發(fā)生改變25.表干法、水中重法、蠟封法、體積法是瀝青混合料密度試驗(yàn)的4種方法，其中表干法的適用條件是()。

A.試件吸水率大于2%

B.試件吸水率不大于2%

C.試件吸水率小于0.5%

D.適用于任何瀝青混合料26.用環(huán)刀法檢測壓實(shí)度時(shí)，如環(huán)刀打入深度較淺，則檢測結(jié)果會(huì)()。

A.偏大

B.沒影響

C.偏小

D.不確定27.測定半剛性基層透層油的滲透深度時(shí)，不正確的做法是()。

A.在透層油根本滲透或噴灑48h后，鉆取芯樣

B.將芯樣頂面圓周隨機(jī)分成約8等份，分別量測圓周上各等分點(diǎn)處透層油滲透的深度

C.取所有芯樣滲透深度的算術(shù)平均值作為測試路段滲透深度

D.去掉5個(gè)最小值，計(jì)算其他3點(diǎn)滲透深度的算術(shù)平均值作為單個(gè)芯樣的滲透深度28.關(guān)于熱拌熱鋪瀝青混合料的施工溫度測試方法不正確的說法是()。

A.采用金屬桿插入式溫度計(jì)

B.淚填出廠溫度或運(yùn)輸至現(xiàn)場溫度在運(yùn)料貨車上測試

C.混合料攤鋪溫度直在攤鋪機(jī)的一側(cè)撥料器前方的混合料堆上測試

D.在瀝青混合料碾壓過程中測定壓實(shí)溫度，測試時(shí)溫度計(jì)插入深度不小于150mm29.擺式儀測定路面摩擦系數(shù)過程中，下面不正確的做法是()。

A.將儀器置于路面輪跡帶測點(diǎn)上，并使擺的擺動(dòng)方向與行車方向一致

B.校準(zhǔn)滑動(dòng)長度，使符合126mm的規(guī)定

C.用噴水壺?fù)蠟y點(diǎn)，使路面處于溫潤狀態(tài)

D.每個(gè)測點(diǎn)測定3個(gè)值，每個(gè)測點(diǎn)由5個(gè)單點(diǎn)組成，以5次測定結(jié)果的平均值作為該測點(diǎn)的代表值30.灌砂法試驗(yàn)測得試坑材料濕密度為2.30g/cm3，含水量為5.5%，該材料室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)最大干密度為2.25g/cm3，則該測點(diǎn)的壓實(shí)度為()。

A.92.4

B.96.6%

C.96.9%

D.102.2%21-25CBBAB26-30ADDDC二、判斷題〈共30題，每題1分，共30分〉

1.土的固結(jié)是指飽和土體在外荷載作用下，土體孔隙中水分逐漸排出，土體體積減小，密度增長的過程。

2.靠性土的抗剪強(qiáng)度主要取決于粘聚力。

3.公路技術(shù)狀況評定中，除高速公路、一級公路外，其他等級公路不需要單獨(dú)測量路面車轍計(jì)算RDI。

4.對連續(xù)配筋的混凝土路面和鋼筋混凝土路面的交工驗(yàn)收檢測評定時(shí)，由于干縮、溫縮產(chǎn)生的裂縫，應(yīng)予以減分。

5.不合格的路基路面分項(xiàng)工程，經(jīng)加、補(bǔ)強(qiáng)、返工或整修后，當(dāng)重新評定的評分值大于75分時(shí)，該分項(xiàng)工程可評為合格工程。

6.瀝青黏附性主要評價(jià)集料的性能，與瀝青性能無關(guān)。

7.通常，瀝青的軟化點(diǎn)越高，黏度也越高，針入度越小。

8.坍落度法適合測量坍落度在10mm以上任何值的混凝土的流動(dòng)性。

9.當(dāng)砂的細(xì)度模數(shù)事宜時(shí)，有利于礦料的級配合成和調(diào)整。

10.洛杉磯磨耗試驗(yàn)是一項(xiàng)針對粗集料抗磨光能力的試驗(yàn)工程。

11.水泥混凝土強(qiáng)度等級愈高，力學(xué)試驗(yàn)加載時(shí)要求的標(biāo)準(zhǔn)加載速率就應(yīng)愈快。

12.面層普通水泥混凝土配合比設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)采用28天齡期的抗壓強(qiáng)度。

13.隨著砂率的提高，水泥混凝土的坍落度將會(huì)降低。

14.石灰中有效氧化鏡含量越高，石灰的品質(zhì)越低。

15.馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)時(shí)的溫度越高，則穩(wěn)定度愈大，流值愈小。

16.半剛性基層材料配合比設(shè)計(jì)中，可根據(jù)需要任意選擇重型擊實(shí)或振動(dòng)壓實(shí)成型試件。

17.集料中針片狀顆粒對瀝青黏附性會(huì)造成不利影響。

18.最正確瀝青用量是指能夠使瀝青混合料各項(xiàng)指標(biāo)到達(dá)最好狀態(tài)時(shí)所對應(yīng)的用量。

19.如車轍試驗(yàn)輪碾速度高于規(guī)定的要求，測得的動(dòng)穩(wěn)定度會(huì)偏高。

20.測定瀝青混合料馬歇爾試件密度時(shí)，當(dāng)開口空隙中的水分全部被擦去后，測得的毛體積密度結(jié)果與表現(xiàn)密度很接近。

21.采用核子密度儀測定瀝青路面面層的壓實(shí)度時(shí)，在外表用直接透射法測定。

22.鉆芯取樣法測定路面厚度時(shí)，用鋼尺量取試坑深度，作為路面檢查層的厚度。

23.用兩臺(tái)彎沉儀同時(shí)進(jìn)展左右輪彎沉測定時(shí)，應(yīng)按兩個(gè)獨(dú)立點(diǎn)考慮，不能采用左右兩點(diǎn)的平均值。

24.半剛性基層施工現(xiàn)場壓實(shí)度的測定，應(yīng)以當(dāng)天通過現(xiàn)場取樣并成型試件測得到的最大干密度為準(zhǔn)進(jìn)展評定。

25.基層材料力學(xué)強(qiáng)度越高，越利于其抗開裂或抗沖刷性能。

26.環(huán)刀法測定的密度僅代表環(huán)刀深度范圍內(nèi)的平均密度，不能代表碾壓層的平均密度。

27.水泥混凝土路面錯(cuò)臺(tái)的測定位置，通常以行車道錯(cuò)臺(tái)最大處橫斷面為準(zhǔn)。

28.通過拌和廠對瀝青混合料生產(chǎn)質(zhì)量的總量檢驗(yàn)，能夠計(jì)算攤鋪層的平均壓實(shí)層厚度。

29.滲水系數(shù)是指在單位時(shí)間內(nèi)滲入路面規(guī)定面積的水的體積，以mL/s計(jì)。

30.激光構(gòu)造深度儀的測值應(yīng)通過比照試驗(yàn)建設(shè)相關(guān)關(guān)系式，轉(zhuǎn)換為鋪砂法構(gòu)造深度值后，才能進(jìn)展測試結(jié)果的評定。三、多項(xiàng)選擇題(共20題，每題2分，共40分。以下各題的備選項(xiàng)中，至少有兩個(gè)是符合題意的，選項(xiàng)全部正確得總分值，選項(xiàng)局部正確按比例得分，出現(xiàn)錯(cuò)誤選項(xiàng)該題不得分)1.砂的相對密度測定過程中，首先通過測定下面主要參數(shù)()，然后通過計(jì)算得到砂的相對密度。

A.最大孔隙比

B.含水率

C.天然孔隙比

D.最小孔隙比2.以下屬于路基損壞類型的有()。

A.路基沉降

B.邊坡明塌

C.波浪擁包

D.涵洞阻塞3.工程質(zhì)量評定等級分為合格與不合格，需要逐級評定的內(nèi)容()。

A.分項(xiàng)工程

B.分部工程

C.單位工程

D.合同段和建設(shè)工程4.以下關(guān)于土基壓實(shí)度評定的說法中正確的有()。

A.以用壓實(shí)度代表值控制路段的總體壓實(shí)水平

B.單點(diǎn)壓實(shí)度不得小于極值標(biāo)準(zhǔn)

C.根據(jù)合格率，計(jì)算評分值

D.合格率不得低于75%5.《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》適用于以下()工程。

A.新建四級公路

B.二級公路改建

C.新建高速公路

D.高速公路大修6.進(jìn)展瀝青試驗(yàn)前，試樣準(zhǔn)備工作包括()。

A.落實(shí)生產(chǎn)瀝青的油源

B.隱去瀝青中所含水分

C.確認(rèn)瀝青所屬等級

D.篩除瀝青中的異物7.水泥中主要礦物成分包括()。

A.硅酸二鈣

B.氧化鈣

C.硅酸三鈣

D.二氧化硅8.以下關(guān)于勃氏法測量水泥比外表積不正確的說法有()。

A.試樣需要烘干并冷卻

B.試驗(yàn)需要過1.0mm篩

C.實(shí)驗(yàn)室相對濕度≥50%

D.平行實(shí)驗(yàn)結(jié)果相差不大于2%9.集料密度測定時(shí)，如集料試驗(yàn)浸水時(shí)間未到達(dá)24h，試驗(yàn)結(jié)果可能有()。

A.根本不受影響

B.偏低

C.偏高

D.沒有規(guī)律10.土的直接剪切試驗(yàn)中，當(dāng)慘透系數(shù)小子10-6cm/s時(shí)，可采用()方法進(jìn)展操作。

A.結(jié)質(zhì)土的固結(jié)快剪試驗(yàn)

B.黏質(zhì)土的慢剪試驗(yàn)

C.砂類土的直剪試驗(yàn)

D.結(jié)質(zhì)土的快剪試驗(yàn)11.無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土的含水率測定方法有()。

A.烘干法

B.比重法

C.酒精法

D.碳化鈣氣壓法12.瀝青混合料的標(biāo)貫密度是指單位標(biāo)貫體積混合料的質(zhì)量，表現(xiàn)體積包括()。

A.實(shí)體體積

B.不吸水的內(nèi)部閉口孔隙體積

C.開口孔隙體積

D.局部開口孔隙體積13.以下針對混凝土成型不正確的操作方式有()。

A.坍落度10mm，采用人工插搗方式成型

B.坍落度23mm，采搗棒插入式成型

C.坍落度80mm，采用振動(dòng)臺(tái)成型

D.坍落度100mm，采用人工插搗方式成型14.劃分水泥強(qiáng)度等級時(shí)，需要考慮的因素是()。

A.物理性質(zhì)

B.有害物質(zhì)

C.3d和28d抗折強(qiáng)度

D.3d和28d抗壓強(qiáng)度15.高速、乙級公路瀝青混合料的配合比應(yīng)在調(diào)查以往同類材料的配合比設(shè)計(jì)經(jīng)歷和使用效果的根基上進(jìn)展設(shè)計(jì)，其步驟包括()。

A.目標(biāo)配合比設(shè)十階段

B.生產(chǎn)配合比設(shè)汁階段

C.生產(chǎn)配合比驗(yàn)證階段

D.確定施工級配允許波動(dòng)范圍16.關(guān)于單輪式橫向力系數(shù)SFC測試系統(tǒng)正確的說法有()。

A.測試輪的偏置角為20℃

B.測試輪胎的氣壓與垂直荷載應(yīng)符合BZZ-100的要求

C.未在標(biāo)準(zhǔn)測試速度范圍條件下測試的SFC值必須進(jìn)展速度修正

D.SFC值不存在溫度修正問題17.影響手工鋪砂法測定路面外表構(gòu)造深度結(jié)果的因素有()。

A.攤平板的直徑

B.裝砂的密度

C.量砂筒的容積

D.攤平砂的圓形直徑18.有關(guān)瀝青混凝土面層彎沉測試評定中，以下說法不正確的選項(xiàng)是()。

A.代表彎沉值大于設(shè)計(jì)彎沉值為合格

B.當(dāng)路面溫度不是20℃土2℃時(shí)，必須對測定值進(jìn)展溫度修正

C.瀝青面層厚度不大于5cm時(shí)，不進(jìn)展溫度修正

D.假設(shè)在非不利季節(jié)測定，測定值應(yīng)進(jìn)展季節(jié)影響修正19.路基路面壓實(shí)度檢測方法包括()。

A.鉆芯法

B.無核密度儀法

C.短脈沖雷達(dá)法

D.核子密度儀法20.路面基層施工過程中，現(xiàn)場基層材料試驗(yàn)取樣需要考慮的因素包括()。

A.取樣數(shù)量

B.取樣部位

C.取樣溫度

D.取樣方法四、綜合題(共5道大題，25小題，每題2分，共50分.以下各題的備選項(xiàng)中，有1個(gè)或1個(gè)以上是符合題意的，出現(xiàn)漏選或錯(cuò)誤選項(xiàng)均不得分，完全正確得總分值)。1.通過經(jīng)歷方法得到混凝土的室內(nèi)初步配合比，水泥:砂:石=1:1.73:3.33，W/C=0.42。但是，該配合比還需進(jìn)展一系列檢驗(yàn)和修正，以確保室內(nèi)配合比滿足設(shè)計(jì)要求。針對這樣的工作內(nèi)容，答復(fù)以下問題。(配合比結(jié)果四舍五入取整數(shù)，水灰比保存2位小數(shù))。1)不同條件下，當(dāng)配制1立方米混凝土?xí)r，各材料用量計(jì)算結(jié)果正確的選項(xiàng)有()。

A.如果水泥用量是370kg，則配合比是水泥:水:砂:石=370:155:640:1232(kg/m3)

B.如果用水量160kg，則配合比是水泥:水:砂:石=381:160:659:1269(kg/m3)

C.如果砂用量是660kg，則配合比是水泥:水:砂:石=382:160:660:1272(kg/m3)

D.如果碎石用量是1300kg，則配合比是水泥:水:砂:石=385:162:674:1300(kg/m3)2)當(dāng)采用水泥用量為370kg/m3的配合比進(jìn)展坍落度試驗(yàn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)測得的坍落度值不滿足工作性設(shè)計(jì)要求，而黏聚性和保水性較好，需要調(diào)整3%的用水量。則調(diào)整后正確的配合比有可能有(〕。

A.水泥:水:砂:石=370:160:623:1266(kg/m3)

B.水泥:水:砂:石=381:160:623:1266(kg/m3)

C.水泥:水:砂:石=370:150:623:1266(kg/m3)

D.水泥:水:砂:石=381:150:623:1266(kg/m3)3)當(dāng)對上述工作性的配合比進(jìn)展強(qiáng)度驗(yàn)證時(shí)，發(fā)現(xiàn)強(qiáng)度偏低，需要適當(dāng)降低混凝土的水灰比，由原來水灰比降低0.02，則下述對配合比調(diào)整的結(jié)果可能有(〕。

A.水泥:水:砂:石=400:160:623:1266(kg/m3)

B.水泥:水:砂:石=381:152:623:1266(kg/m3)

C.水泥:水:砂:石=375:150:623:1266(kg/m3)

D.水泥:水:砂:石二359:144:623:1266(kg/m3)4)假設(shè)對上述問題3)四個(gè)選項(xiàng)分別進(jìn)展密度修正，假設(shè)實(shí)測密度均為2450kg/m3，則正確的修正結(jié)果可能有()。〔密度修正系數(shù)四舍五入取小數(shù)點(diǎn)后2位〕

A.水泥:水:砂:石=400:160:623:1266(kg/m3)

B.水泥:水:砂:石=385:154:629:1279(kg/m3)

C.水泥:水:砂:石=379:152:629:1279(kg/m3)

D.水泥:水:砂:石=366:147:635:1291(kg/m3)5〕當(dāng)砂、石含水率分別是3%和1%時(shí)，正確的土地配合比有(〕。

A.室內(nèi)配合比水泥:水:砂:石=400:160:623:1266(kg/m3)對應(yīng)的工地配合比是水泥:水:砂:石=400:123:648:1279(kg/m3)

B.室內(nèi)配合比水泥:水:砂:石=400:160:623:1266(kg/m3)對應(yīng)的工地相對用量配合比是水泥:砂:石=1:1.56:3.17;W/C=0.40

C.室內(nèi)配合比為水泥:水:砂:石=384:154:629:1279(kg/m3)，如需拌合0.5m3的混凝土，土地材料組成計(jì)算結(jié)果(kg)是:水泥:水:砂:石=192:61:324:646

D.室內(nèi)配合比水泥:水:砂:石=384:154:629:1279(kg/m3)對應(yīng)的工地相對用量配合比是水泥:砂:石=1:1.69:3.36:1279;W/C=0.322.圍繞土的擊實(shí)試驗(yàn)原理和方法答復(fù)以下問題。6)擊實(shí)試驗(yàn)結(jié)果處理時(shí)所用的含水率是()。

A.最正確含水率

B.天然含水率

C.預(yù)配含水率

D.試件實(shí)測含水率7)在黏性土中參加砂后，其擊實(shí)特性的變化是()。

A.最大干密度減小，最正確含水率增大

B.最大干密度增大，最正確含水率減小

C.最大干密度增大，最正確含水率不變

D.最大干密度和最正確含水率都根本不變8)擊實(shí)試驗(yàn)可分別采用干法制樣和濕法制樣，以下說法不正確的選項(xiàng)是()。

A.干法制樣的土可以重復(fù)使用，加水按2%-3%含水率遞增

B.干法制樣和濕法制樣的土都不能重復(fù)使用，加水按2%-3%遞增

C.濕法制樣的土可以重復(fù)使用，加水按2%-3%含水率遞增

D.干法制樣和濕法制樣的土都可以重復(fù)使用，加水按2%-3%含水率遞增9〕從擊實(shí)試驗(yàn)的結(jié)果可以得到土的含水率與干密度關(guān)系曲線，以下有關(guān)該曲線的描述不正確的有()。

A.擊實(shí)曲線一般有個(gè)峰點(diǎn)，這說明在一定擊實(shí)功作用下，只有當(dāng)土的含水率為某一定值(最正確含水率)時(shí)，土才能擊實(shí)至最大干密度。假設(shè)土的含水率小于或大于最正確含水率時(shí)，則所得到的干密度都小于最大值

B.當(dāng)土的含水率偏干時(shí)，含水率的變化對干密度的影響要比含水率偏溫時(shí)的影響更為明顯，一般曲線的左段較右段陡

C.《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》中含水率與干密度曲線右側(cè)的一根曲線成為飽和曲線，它表示當(dāng)土在飽和狀態(tài)時(shí)的含水率與干密度之間的關(guān)系，飽和曲線與擊實(shí)曲線永遠(yuǎn)不相交

D.增加擊實(shí)功就能將土中氣體全部排出，擊實(shí)曲線就能與飽和曲線相交10)土的擊實(shí)試驗(yàn)分重型擊實(shí)和輕型擊實(shí)，以下說法正確的有()。

A.重型擊實(shí)II-1和II-2擊實(shí)功不完全相等，所用的擊實(shí)筒尺寸也不一樣

B.重型擊實(shí)和輕型擊實(shí)試驗(yàn)所用的擊實(shí)筒十寸一樣，錘的質(zhì)量一樣，僅錘的落高不一樣

C.重型擊實(shí)后，試樣不應(yīng)高出筒頂面6mm;輕型擊實(shí)后，試樣不應(yīng)高出筒頂面5日mm

D.重型擊實(shí)試驗(yàn)擊實(shí)功約為輕型擊實(shí)試驗(yàn)擊實(shí)功的4.5倍3.某新建高速公路交工驗(yàn)收，瀝青混凝土路面采用橫向力系數(shù)測試車檢測，己知該路面的抗滑設(shè)汁標(biāo)準(zhǔn)SFC=49.測值:45、55、53、42、49、50、61、56、50、52。針對本工程答復(fù)以下問題。(己知保證率95%時(shí)，to.56/√10=0.580)11)路段橫向力系數(shù)代表值的計(jì)算結(jié)果為()。

A.51

B.48

C.50

D.4712)本路段交工驗(yàn)收的評價(jià)結(jié)果為()。

A.優(yōu)

B.良

C.合格

D.不合格13)以下關(guān)于檢測過程描述正確的有()。

A.檢測前需要對路面進(jìn)展清掃

B.檢查測試輪胎，調(diào)整氣壓至0.3MPa

C.檢測時(shí)測試速度可以采用60Km/h

D.檢測過程中沿正常行車輪跡行駛14)關(guān)于橫向力系數(shù)描述正確的有()。

A.與擺式儀測量的擺值一樣，用于評價(jià)路面抗滑性能

B.交工驗(yàn)收時(shí)，檢測了摩擦系數(shù)就不用檢測構(gòu)造深度了

C.交工驗(yàn)收時(shí)，以測試車速50km/h的檢測結(jié)果作為評定數(shù)據(jù)

D.橫向力系數(shù)測試車的檢測速度越快，檢測結(jié)果越大15〕下面關(guān)于檢測結(jié)果受溫度影響的說法中正確的選項(xiàng)是()。

A.橫向

B.交工驗(yàn)收時(shí)，檢測了摩擦系數(shù)就不用檢測構(gòu)造深度了

C.交工驗(yàn)收時(shí)，以測試車速50km/h

D.檢測過程中沿正常行車輪跡行駛4.某一實(shí)驗(yàn)室需要進(jìn)展AC-20C瀝青混合料(70號A級道路石油瀝青〕馬歇爾試驗(yàn)。己知瀝青混合料最正確瀝青用量為4.5%；粗集料、細(xì)集料和礦粉的比例分別為65%、32%和3%，粗、細(xì)集料毛體積相對密度為2.723、2.685，礦粉的表現(xiàn)相對密度為2.710。最正確瀝青用量對應(yīng)的瀝青混合料理論最大相對密度是2.497，馬歇爾試件毛體積相對密度為2.386。請對以下各題進(jìn)展判別:16)進(jìn)展成型試驗(yàn)時(shí)稱量一個(gè)馬歇爾試件的混合料總質(zhì)量約為()。

A.1200g

B.1268g

C.1248g

D.122