機(jī)械原理知到智慧樹章節(jié)測試課后答案2024年秋蘭州理工大學(xué)

機(jī)械原理知到智慧樹章節(jié)測試課后答案2024年秋蘭州理工大學(xué)緒論單元測試

機(jī)構(gòu)不具有下列哪個(gè)特征（）。

A:能實(shí)現(xiàn)能量間的相互轉(zhuǎn)換B:人造的實(shí)物組合體C:各實(shí)體間有確定的相對運(yùn)動

答案:能實(shí)現(xiàn)能量間的相互轉(zhuǎn)換機(jī)器具有下列哪些特征（）。

A:人造的實(shí)物組合體B:各實(shí)體間有確定的相對運(yùn)動C:能實(shí)現(xiàn)能量間的相互轉(zhuǎn)換

答案:人造的實(shí)物組合體；各實(shí)體間有確定的相對運(yùn)動；能實(shí)現(xiàn)能量間的相互轉(zhuǎn)換機(jī)械系統(tǒng)一般包含以下哪些功能部分（）。

A:控制系統(tǒng)和輔助系統(tǒng)B:傳動系統(tǒng)C:執(zhí)行系統(tǒng)D:原動機(jī)

答案:控制系統(tǒng)和輔助系統(tǒng)；傳動系統(tǒng)；執(zhí)行系統(tǒng)；原動機(jī)機(jī)械原理課程的培養(yǎng)目標(biāo)包括（）。

A:掌握機(jī)構(gòu)學(xué)和機(jī)械動力學(xué)的基本理論、知識和技能B:進(jìn)行機(jī)械系統(tǒng)運(yùn)動方案設(shè)計(jì)C:掌握常用機(jī)構(gòu)的分析和設(shè)計(jì)方法D:培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新能力和實(shí)驗(yàn)技能

答案:掌握機(jī)構(gòu)學(xué)和機(jī)械動力學(xué)的基本理論、知識和技能；進(jìn)行機(jī)械系統(tǒng)運(yùn)動方案設(shè)計(jì)；掌握常用機(jī)構(gòu)的分析和設(shè)計(jì)方法；培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新能力和實(shí)驗(yàn)技能機(jī)構(gòu)和機(jī)器的區(qū)別在于（）。

A:都是人造的實(shí)物組合體B:機(jī)器能實(shí)現(xiàn)能量間的相互轉(zhuǎn)換，機(jī)構(gòu)則不能C:各實(shí)體間都有確定的相對運(yùn)動

答案:機(jī)器能實(shí)現(xiàn)能量間的相互轉(zhuǎn)換，機(jī)構(gòu)則不能

第一章單元測試

兩個(gè)構(gòu)件在多處接觸構(gòu)成移動副，移動副導(dǎo)路（）時(shí)，將引入虛約束。

A:平行B:重疊C:相交D:交叉

答案:平行兩個(gè)構(gòu)件在多處接觸構(gòu)成轉(zhuǎn)動副，轉(zhuǎn)動副軸線（）時(shí)，將引入虛約束。

A:平行B:相交C:交叉D:重合

答案:重合圖示機(jī)構(gòu)要有確定的運(yùn)動，需要有（

）個(gè)原動件。

A:3B:2C:4D:1

答案:1下列圖中，圖（

）是Ⅱ級桿組的組合，其余都是Ⅲ級桿組。

A:B:C:D:

答案:下列圖中在A處形成復(fù)合鉸鏈的是（

）

A:B:C:D:

答案:；

第二章單元測試

機(jī)器在啟動和停車階段，驅(qū)動功與阻抗功不相等。（）

A:對B:錯

答案:對機(jī)器中安裝飛輪后，可使機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的速度波動完全消除。（）

A:錯B:對

答案:錯為了減小飛輪的尺寸及減輕飛輪的重量，最好將飛輪安裝在轉(zhuǎn)速較高的軸上。（）

A:錯B:對

答案:對自鎖的機(jī)械一定不能運(yùn)動。（）

A:對B:錯

答案:錯計(jì)算效率時(shí)，理想驅(qū)動力小于實(shí)際驅(qū)動力，理想生產(chǎn)阻力大于實(shí)際生產(chǎn)阻力。（）

A:錯B:對

答案:對在研究機(jī)械系統(tǒng)動力學(xué)問題時(shí)，常用等效力（矩）來代替作用在系統(tǒng)中所有的外力（矩），它是按（）的原則確定的。

A:合力相等B:合力矩相等C:瞬時(shí)功率相等D:瞬時(shí)動能相等

答案:瞬時(shí)動能相等在機(jī)器穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)的一個(gè)運(yùn)轉(zhuǎn)循環(huán)中，應(yīng)有（）。

A:慣性力所作之功為零，重力所作之功不為零B:慣性力和重力所作之功均不為零C:慣性力和重力所作之功為零D:慣性力所作之功不為零，重力所作之功為零

答案:慣性力和重力所作之功為零下列說法中，正確的是（）。

A:在進(jìn)行飛輪轉(zhuǎn)動慣量計(jì)算時(shí)，由于忽略了機(jī)械系統(tǒng)本身的轉(zhuǎn)動慣量，所以往往使機(jī)械運(yùn)動速度的調(diào)節(jié)達(dá)不到要求B:在飛輪設(shè)計(jì)時(shí)，飛輪的直徑不宜選得過大C:在飛輪設(shè)計(jì)時(shí)，由于只考慮輪緣部分的轉(zhuǎn)動慣量，所以使機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)速度的調(diào)節(jié)達(dá)不到要求D:在飛輪設(shè)計(jì)時(shí)，飛輪的直徑選得越大越好，因?yàn)檫@樣可以節(jié)省材料

答案:在飛輪設(shè)計(jì)時(shí)，飛輪的直徑不宜選得過大計(jì)算效率時(shí)，可用（）。

A:輸入功率/輸出功率B:理想驅(qū)動力/實(shí)際驅(qū)動力C:理想生產(chǎn)阻力/實(shí)際生產(chǎn)阻力D:輸出功/輸入功

答案:理想驅(qū)動力/實(shí)際驅(qū)動力；輸出功/輸入功

第三章單元測試

平面機(jī)構(gòu)的平衡問題，主要是討論機(jī)構(gòu)的慣性力和慣性力矩對（）的平衡。

A:慣性力系B:位置C:質(zhì)心D:驅(qū)動力與阻力

答案:質(zhì)心對于軸向尺寸較小，徑寬比D/b≥5的齒輪，應(yīng)該對其進(jìn)行（）設(shè)計(jì)。

A:動平衡B:不平衡C:靜平衡

答案:靜平衡對于軸向尺寸較大，徑寬比（D/b<5）的剛性轉(zhuǎn)子，應(yīng)該對其進(jìn)行（）設(shè)計(jì)。

A:靜平衡B:不平衡C:動平衡

答案:動平衡剛性轉(zhuǎn)子的偏心質(zhì)量如果偏離其回轉(zhuǎn)軸線，則會產(chǎn)生不平衡離心慣性力，由于其偏心質(zhì)量在靜態(tài)時(shí)就可表現(xiàn)出來，這種現(xiàn)象稱為剛性轉(zhuǎn)子的（）。

A:什么都不是B:靜不平衡C:靜平衡D:動不平衡

答案:靜不平衡對于內(nèi)燃機(jī)曲軸（電機(jī)轉(zhuǎn)子、機(jī)床主軸、航空發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)子）這類剛性轉(zhuǎn)子，應(yīng)該對其進(jìn)行（）設(shè)計(jì)。

A:靜平衡B:轉(zhuǎn)動平衡C:動平衡

答案:動平衡平面機(jī)構(gòu)的完全平衡采取附加平衡質(zhì)量法、兩點(diǎn)質(zhì)量動代換和利用（）平衡。

A:對稱機(jī)構(gòu)B:不平衡質(zhì)量C:平衡機(jī)構(gòu)D:減去平衡質(zhì)量

答案:對稱機(jī)構(gòu)對于移動構(gòu)件的不平衡，不在單個(gè)構(gòu)件上進(jìn)行平衡，而必須進(jìn)行機(jī)構(gòu)的平衡。（）

A:錯B:對

答案:對達(dá)到靜平衡的剛性轉(zhuǎn)子，其質(zhì)心一定在其回轉(zhuǎn)軸線上。（）

A:錯B:對

答案:對達(dá)到動平衡的剛性轉(zhuǎn)子，其質(zhì)心一定在其回轉(zhuǎn)軸線上，其各離心慣性力一定在同一平面上。（）

A:對B:錯

答案:錯

第四章單元測試

曲柄搖桿機(jī)構(gòu)只能將回轉(zhuǎn)運(yùn)動轉(zhuǎn)換為往復(fù)移動。（）

A:對B:錯

答案:錯設(shè)計(jì)連桿機(jī)構(gòu)時(shí)，為了有良好的傳力性能，應(yīng)使傳動角大一些。（）

A:對B:錯

答案:對任何平面四桿機(jī)構(gòu)出現(xiàn)死點(diǎn)位置時(shí)，都是不利的，因此應(yīng)設(shè)法避免。（）

A:對B:錯

答案:錯在單缸內(nèi)燃機(jī)中若不計(jì)運(yùn)動副中的摩擦，則活塞在任何位置均可驅(qū)動曲柄。（）

A:對B:錯

答案:錯曲柄滑塊機(jī)構(gòu)若（）可演化成偏心輪機(jī)構(gòu)。

A:A、B、CB:改變相對桿長C:擴(kuò)大轉(zhuǎn)動副尺寸D:選用不同的構(gòu)件為機(jī)架

答案:擴(kuò)大轉(zhuǎn)動副尺寸曲柄搖桿機(jī)構(gòu)以曲柄為原動件時(shí)，最小傳動角出現(xiàn)在（）兩次共線的位置之一。

A:機(jī)架與搖桿B:連桿與搖桿C:曲柄與連桿D:曲柄與機(jī)架

答案:曲柄與機(jī)架曲柄搖桿機(jī)構(gòu)中，已知曲柄等速轉(zhuǎn)動，機(jī)構(gòu)的極位夾角θ=30度，搖桿空回行程所用時(shí)間為5s，則搖桿的工作行程所用的時(shí)間為（）。

A:6sB:7sC:8sD:5s

答案:7s曲柄滑塊機(jī)構(gòu)中，以（）為主動件，且（）處于共線位置時(shí)，機(jī)構(gòu)處于死點(diǎn)位置。

A:滑塊，曲柄和機(jī)架B:滑塊，曲柄和連桿C:曲柄，曲柄和機(jī)架D:曲柄，曲柄和連桿

答案:滑塊，曲柄和連桿

第五章單元測試

凸輪機(jī)構(gòu)中的凸輪與從動件接觸方式有：（）。

A:力鎖合和形鎖合B:形鎖合C:力鎖合D:溝槽

答案:力鎖合和形鎖合在凸輪機(jī)構(gòu)中，從動件的運(yùn)動規(guī)律取決于（）。

A:凸輪輪廓的形狀B:基圓的大小C:凸輪輪廓的大小

答案:凸輪輪廓的形狀等速運(yùn)動規(guī)律的凸輪機(jī)構(gòu)，從動件在運(yùn)動開始和終止時(shí)，將引起（）沖擊。

A:無B:剛性C:柔性

答案:剛性在凸輪機(jī)構(gòu)中，凸輪的基圓半徑減小，則會使機(jī)構(gòu)的壓力角（）。

A:不變B:減小C:增大

答案:增大反轉(zhuǎn)法設(shè)計(jì)滾子從動件盤形凸輪機(jī)構(gòu)時(shí)，凸輪的實(shí)際輪廓曲線是（）。

A:滾子中心的軌跡B:滾子圓族的包絡(luò)線C:理論廓線沿導(dǎo)路減去滾子半徑最后的曲線

答案:滾子圓族的包絡(luò)線在滾子從動件盤形凸輪機(jī)構(gòu)中，基圓半徑、壓力角應(yīng)該在理論輪廓曲線上度量。（）

A:錯B:對

答案:對在直動從動件盤形凸輪機(jī)構(gòu)中，從動件導(dǎo)路的偏置方向?qū)C(jī)構(gòu)的壓力角沒有影響。（）

A:對B:錯

答案:錯平底從動件盤形凸輪機(jī)構(gòu)中的凸輪輪廓曲線一定是外凸的。（）

A:錯B:對

答案:對解析法設(shè)計(jì)凸輪輪廓曲線，關(guān)鍵就是利用反轉(zhuǎn)法原理建立凸輪輪廓曲線的方程。（）

A:錯B:對

答案:對

第六章單元測試

齒輪的標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)和標(biāo)準(zhǔn)壓力角都在分度圓上。（）

A:對B:錯

答案:對標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪傳動的實(shí)際中心距恒等于標(biāo)準(zhǔn)中心距。（）

A:錯B:對

答案:錯一對直齒圓柱齒輪嚙合傳動，模數(shù)越大，重合度也越大。（）

A:錯B:對

答案:錯用范成法切制漸開線直齒圓柱齒輪發(fā)生根切的原因是齒輪太小了，大的齒輪就不會根切。（）

A:錯B:對

答案:錯在輪系中，惰輪既能改變傳動比的大小，也能改變轉(zhuǎn)動方向。（）

A:對B:錯

答案:錯一對漸開線標(biāo)準(zhǔn)齒輪在標(biāo)準(zhǔn)安裝情況下，兩齒輪分度圓的相對位置應(yīng)該是（）。

A:分離的B:相切的C:相交的

答案:相切的交錯角等于90度的蝸桿蝸輪要能正確嚙合，蝸桿蝸輪必須（）。

A:輪齒旋向相同B:螺旋角相等C:輪齒旋向相反D:導(dǎo)程角相等

答案:輪齒旋向相同差動輪系和行星輪系的自由度分別等于（）。

A:1，3B:2，1C:1，2D:3，1

答案:2，1

第七章單元測試

棘輪機(jī)構(gòu)常用于（）場合。

A:低速輕載B:低速重載C:高速輕載D:高速重載

答案:低速輕載槽輪機(jī)構(gòu)，又稱為馬爾他機(jī)構(gòu)，由（）組成。

A:撥盤和槽輪、B:機(jī)架、主動撥盤和從動槽輪C:機(jī)架和槽輪

答案:機(jī)架、主動撥盤和從動槽輪凸輪式間歇運(yùn)動機(jī)構(gòu)與其他間歇運(yùn)動機(jī)構(gòu)相比較，其缺點(diǎn)是（）。

A:精度要求不高、加工簡單、易安裝調(diào)試B:精度要求高、加工比較容易、安裝調(diào)試?yán)щyC:精度要求高、加工比較復(fù)雜、不易安裝調(diào)試

答案:精度要求高、加工比較復(fù)雜、不易安裝調(diào)試螺旋機(jī)構(gòu)是利用螺桿與螺母組成螺旋副來實(shí)現(xiàn)傳動要求的機(jī)構(gòu)，按用途來分有：（）。

A:傳力螺旋機(jī)構(gòu)B:調(diào)整螺旋機(jī)構(gòu)C:傳動螺旋機(jī)構(gòu)

答案:傳力螺旋機(jī)構(gòu)；調(diào)整螺旋機(jī)構(gòu)；傳動螺旋機(jī)構(gòu)組合機(jī)構(gòu)是將各種基本機(jī)構(gòu)進(jìn)行適當(dāng)組合而形成的機(jī)構(gòu)，組合方式有：（）。

A:機(jī)構(gòu)串接組合B:機(jī)構(gòu)疊接組合及時(shí)序組合等C:機(jī)構(gòu)并接組合D:機(jī)構(gòu)回接組合

答案:機(jī)構(gòu)串接組合；機(jī)構(gòu)疊接組合及時(shí)序組合等；機(jī)構(gòu)并接組合；機(jī)構(gòu)回接組合

第八章單元測試

機(jī)械系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)最根本的是要滿足系統(tǒng)（）要求。

A:運(yùn)動B:功能C:傳動D:經(jīng)濟(jì)性

答案:功能執(zhí)行機(jī)構(gòu)較多時(shí)（）能更直觀的表示出各執(zhí)行系統(tǒng)間的協(xié)調(diào)關(guān)系。

A:直角坐標(biāo)式B:直線式C:圓周式

答案:直角坐標(biāo)式執(zhí)行機(jī)構(gòu)系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)注意（）。

A:各執(zhí)行機(jī)構(gòu)時(shí)間上的協(xié)調(diào)B:多構(gòu)件協(xié)同完成同一動作時(shí)相互間協(xié)調(diào)，如范成法加工齒輪時(shí)刀具與輪胚間運(yùn)動。C:盡可能縮短工作循環(huán)周期D:各執(zhí)行機(jī)構(gòu)空間上的協(xié)調(diào)

答案:各執(zhí)行機(jī)構(gòu)時(shí)間上的協(xié)調(diào)；多構(gòu)件協(xié)同完成同一動作時(shí)相互間協(xié)調(diào)，如范成法加工齒輪時(shí)刀具與輪胚間運(yùn)動。；盡可能縮短工作循環(huán)周期；各執(zhí)行機(jī)構(gòu)空間上的協(xié)調(diào)下列機(jī)構(gòu)中可實(shí)現(xiàn)將連續(xù)轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)換為間歇轉(zhuǎn)動的機(jī)構(gòu)是（）。

A:蝸桿式間歇運(yùn)動機(jī)構(gòu)B:凸輪式間歇運(yùn)動機(jī)構(gòu)C:不完全齒輪機(jī)構(gòu)D:槽輪機(jī)構(gòu)

答案:蝸桿式間歇運(yùn)動機(jī)構(gòu)；凸輪式間歇運(yùn)動機(jī)構(gòu)；不完全齒輪機(jī)構(gòu)；槽輪機(jī)構(gòu)帶遠(yuǎn)近休止運(yùn)動角的直動從動件盤形凸輪機(jī)構(gòu)以凸輪為原動件時(shí)可實(shí)現(xiàn)（）。

A:連續(xù)轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)換為帶雙側(cè)停歇的往復(fù)擺動B:連續(xù)轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)換為往復(fù)直線運(yùn)動C:連續(xù)轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)換為往復(fù)擺動D:連續(xù)轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)換為帶雙側(cè)停歇的往復(fù)直線運(yùn)動

答案:連續(xù)轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)換為帶雙側(cè)停歇的往復(fù)直線運(yùn)動

第九章單元測試

兩個(gè)構(gòu)件以鉸鏈連接，在鉸鏈中心處，兩構(gòu)件的速度（）。

A:平行B:相反C:不相等D:相等

答案:相等組成移動副的兩構(gòu)件，在任意位置其角速度（）。

A:不相等B:相等C:平行D:為0

答案:相等一個(gè)由n個(gè)構(gòu)件組成的機(jī)構(gòu)，絕對瞬心通常有（）個(gè)。

A:n+1B:nC:n-1D:n（n-1）/2

答案:n-1關(guān)于速度和加速度影像，下列說法正確的是（

）。

A:極點(diǎn)p'代表機(jī)構(gòu)中所有加速度為零的點(diǎn)的影像B:速度影象與構(gòu)件對應(yīng)多邊形相似，兩者相似且字母順序一致，前者沿構(gòu)件ω方向轉(zhuǎn)過90°C:聯(lián)接p點(diǎn)和任一點(diǎn)的向量代表該點(diǎn)在機(jī)構(gòu)圖中同名點(diǎn)的絕對速度，方向由p指向該點(diǎn)D:加速度影像中，連接任意兩點(diǎn)的向量，代表該兩點(diǎn)在構(gòu)件中同名點(diǎn)之間的相對加速度，指向與加速度的下標(biāo)相同。如矢量b'c'代表相對速度aBC

。

答案:極點(diǎn)p'代表機(jī)構(gòu)中所有加速度為零的點(diǎn)的影像；速度影象與構(gòu)件對應(yīng)多邊形相似，兩者相似且字母順序一致，前者沿構(gòu)件ω方向轉(zhuǎn)過90°；聯(lián)接p點(diǎn)和任一點(diǎn)的向量代表該點(diǎn)在機(jī)構(gòu)圖中同名點(diǎn)的絕對速度，方向由p指向該點(diǎn)判斷下列機(jī)構(gòu)中取B點(diǎn)為重合點(diǎn)時(shí)，（

）無科氏加速度存在。

A:B:C:D:

答案:

第十章單元測試

關(guān)于作用在機(jī)械上的力，下列說法錯誤的是（）。

A:重力有時(shí)是驅(qū)動力，有時(shí)是阻力B:運(yùn)動副中的切向約束反力為摩擦力的分力C:運(yùn)動副中的法向約束反力即正壓力D:慣性力有時(shí)是驅(qū)動力，有時(shí)是阻力

答案:運(yùn)動副中的切向約束反力為摩擦力的分力關(guān)于機(jī)構(gòu)力分析，下列說法錯誤的是（）。

A:對于低速機(jī)械，因?yàn)閼T性力的影響不大，通常進(jìn)行靜力分析B:對于高速、重載，精密機(jī)械，可進(jìn)行靜力分析或動態(tài)靜力分析C:進(jìn)行力分析時(shí)，可假定原動件按理論運(yùn)動規(guī)律運(yùn)動，根據(jù)實(shí)際情況忽略摩擦力或者重力進(jìn)行分析，使得問題簡化D:設(shè)計(jì)新機(jī)械時(shí)，機(jī)構(gòu)的尺寸、質(zhì)量和轉(zhuǎn)動慣量等都沒有確定，因此可在靜力分析的基礎(chǔ)上假定未知因素進(jìn)行動態(tài)靜力分析

答案:對于高速、重載，精密機(jī)械，可進(jìn)行靜力分析或動態(tài)靜力分析關(guān)于動態(tài)靜力分析中的問題，下列說法正確的是（）。

A:移動副中總反力作用點(diǎn)和大小未知，方向已知，有兩個(gè)未知數(shù)B:轉(zhuǎn)動副中總反力大小和方向未知，作用點(diǎn)已知，有兩個(gè)未知數(shù)C:n個(gè)構(gòu)件可列出3n個(gè)平