飛機票預訂系統(tǒng)可行性分析報告-樣例

可行性分析報告——飛機票預訂系統(tǒng)1.引言1.1編寫目的隨著社會經(jīng)濟發(fā)展的不斷全球化，人們的商業(yè)往來等交往也日益頻繁，于是飛機的使用率也逐年上升。而現(xiàn)有的飛機售票系統(tǒng)由于不夠完善，使得票務處理系統(tǒng)存在著很多缺陷。尤其是近幾年網(wǎng)絡的快速普及，使得開發(fā)一個既可以進行更新、查詢等功能，同時又能對數(shù)據(jù)進行準確，實時，快速的處理，并且價格也能使廣大用戶接受的多功能、自動化飛機票預訂系統(tǒng)就顯得十分必要。該項目的讀者對象為研發(fā)中心主管技術人員以及項目設計和開發(fā)人員。1.2背景a.項目名稱初步定為：飛機票預訂系統(tǒng)。b.本項目的任務提出者為某航空公司，開發(fā)者為計013班，用戶為該航空公司。c.本項目設計過程中參考了以前開發(fā)的數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)。1.3定義Dataprocessing:數(shù)據(jù)處理Transactionprocessing:事務處理Dataprocessingcycle:數(shù)據(jù)處理流程Dataacquisition:數(shù)據(jù)采集Dataprocessingsystemsecurity:數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)安全性1.4參考資料潘錦平，施小英，姚天昉.軟件系統(tǒng)開發(fā)技術.西安:西安電子科技大學出版社,2004陳明.軟件工程.北京:中央廣播電視大學出版社,2001鄭人杰,殷人坤.軟件工程概論.北京:清華大學出版社,19972.可行性研究的前提2.1要求飛機票預訂系統(tǒng)應便于用戶對機票進行分類查詢，提高工作效率，便于操作，并能有效地對數(shù)據(jù)進行更新、查詢，從而在一定程度上實現(xiàn)自動化。（1）功能為游客提供機票預定服務，方便旅游局的售票工作，提高旅游局的服務質(zhì)量和服務效率。為機場工作人員提供訂票退票等與機票相關內(nèi)容的管理系統(tǒng)，方便機場工作人員對機票的管理，以提高機場工作人員對機票管理工作的效率。（2）性能準確性：錄入的信息（包括飛機航班的信息，飛機票的預定情況等）都必須準確無誤的記錄在系統(tǒng)中。實時性：能及時反映在機票管理系統(tǒng)平臺上，并可以進行及時的刷新備份和恢復。安全性：數(shù)據(jù)的錄入采用盡可能的校驗方法嚴格校驗，數(shù)據(jù)的維護和管理由系統(tǒng)管理員專門負責，系統(tǒng)具有較強的可擴充性。（3）系統(tǒng)的輸入飛機票預定過程中的所包含的各種信息。（4）系統(tǒng)的輸出查詢結(jié)果和各種報表數(shù)據(jù)要完整、詳實、簡潔、快速、實時。（5）安全和保密要求系統(tǒng)對不同權限的用戶提供不同的功能模塊，對歷史數(shù)據(jù)的更改和新數(shù)據(jù)的添加只有一定權限的用戶才能進行操作，一般用戶只能進行查詢操作。對數(shù)據(jù)庫的關鍵數(shù)據(jù)應要求保密。（6）完成期限要求本系統(tǒng)地完成期限為2005年3月底，具體進度安排見詳細設計。2.2目標該系統(tǒng)的實現(xiàn)，大大提高旅游局的機票預定服務效率。降低飛機票管理中的出錯率，減少信息交流的繁瑣過程以及帶來的不必要的開銷。2.3條件、假定和限制項目開發(fā)中所具備的條件、假定和所受的限制，如：所建議系統(tǒng)運行壽命的最小值系統(tǒng)運行壽命的最小值應達五年。進行系統(tǒng)方案選擇比較的時間系統(tǒng)方案選擇比較的時間為半個月。經(jīng)費、投資方面的來源經(jīng)費主要來源于計算機學院。硬件、軟件、運行環(huán)境和開發(fā)環(huán)境方面的條件硬件要求：PC機及兼容機。運行環(huán)境：Windows95/98/2000/XP下的VisulC++（5）可利用的信息資源可參考已有的應用程序和數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)。（6）系統(tǒng)投入使用的最晚時間系統(tǒng)投入使用的最晚時間為2005年4月上旬。2.4進行可行性研究的方法可行性研究采用如下方法:（1）網(wǎng)上調(diào)查、咨詢（2）查閱相關的資料（3）市場相關產(chǎn)品調(diào)查2.5評價尺度系統(tǒng)進行評價時所使用的主要尺度為各項功能的優(yōu)先次序和開發(fā)時間的長短以及使用的難易程度。3.對現(xiàn)有系統(tǒng)的分析現(xiàn)有的飛機售票系統(tǒng)由于不夠完善，使得票務處理系統(tǒng)存在著很多缺陷。尤其是近幾年網(wǎng)絡的快速普及，使得人工系統(tǒng)已跟不上時代的腳步，而計算機系統(tǒng)則由于它版本過于陳舊而不具備某些新增的功能，所以開發(fā)一個既可以進行更新、查詢等功能，同時又能對數(shù)據(jù)進行準確，實時，快速的處理，并且價格也能使廣大用戶接受的多功能、自動化飛機票預訂系統(tǒng)就顯得十分必要。4.所建議的系統(tǒng)4.1對所建議系統(tǒng)的說明在旅游局中的終端是安裝了PC機，主要目的是向機場的服務器傳遞數(shù)據(jù)。當顧客在旅游局進行咨詢時，終端向服務器發(fā)出查詢請求，服務器根據(jù)航班信息庫的實時數(shù)據(jù)，向終端發(fā)送數(shù)據(jù)，顯示在終端的屏幕上。當顧客向售票員定票時，終端向服務器發(fā)出詳盡的一份定單，服務器核對后，存入定票信息庫，并修改機票信息庫。當顧客再次來取票時，終端向服務器發(fā)出查詢定票請求，服務器接收后，查詢定票信息庫，核對后，傳送機票確認表單，終端打印出機票。4.2處理流程和數(shù)據(jù)流程。服務器終端顯示數(shù)據(jù)系統(tǒng)管理員產(chǎn)生報表事務航班信息的更新服務器終端顯示數(shù)據(jù)系統(tǒng)管理員產(chǎn)生報表事務航班信息的更新售票員機票核對事務客戶機終端顯示數(shù)據(jù)產(chǎn)生報表表單申請售票員客戶機終端顯示數(shù)據(jù)產(chǎn)生報表數(shù)據(jù)庫售票員查詢請求 售票員機票核對事務客戶機終端顯示數(shù)據(jù)產(chǎn)生報表表單申請售票員客戶機終端顯示數(shù)據(jù)產(chǎn)生報表數(shù)據(jù)庫售票員查詢請求在客戶端打印機票和帳單產(chǎn)生報表及在客戶端打印機票和帳單產(chǎn)生報表及帳單4.3改進之處該系統(tǒng)有利于數(shù)據(jù)的集中、有效處理，增強了系統(tǒng)的靈活性，并能較好的保證數(shù)據(jù)庫的安全。4.4影響4.4.1.對設備的影響586以上機器均可使用此軟件。4.4.2.對軟件的影響現(xiàn)存的應用軟件和支持軟件完全能夠適應所建議系統(tǒng)。4.4.3.對用戶單位機構的影響采用該系統(tǒng)將大大提高用戶查找相關信息的命中率，有利于決策優(yōu)化及提高辦公效率，同時本系統(tǒng)有利于節(jié)省辦公用品，進一步減少經(jīng)費支出。4.4.4.對系統(tǒng)運行過程的影響a.用戶要按照本產(chǎn)品的操作手冊以及提供的相關配套材料進行操作；

b.對輸入過程數(shù)據(jù)預處理過程無影響；

c.對輸出的處理過程無影響；

d.系統(tǒng)失效后將會出現(xiàn)異常情況，恢復的處理方法將采用結(jié)束當前任務或重新啟動計算機；

4.4.5.對開發(fā)的影響a.隨著計算機技術的發(fā)展，可使該軟件升級，從而使操作界面更美觀、使用更方便，并及時改正不足；

b.同時也需準備一定的人力及設備資源更新；

c.申請專利，利用法律手段進行系統(tǒng)保護；4.4.6.對地點和設施的影響該項目對原有的地點和設施等無需大的改變。4.4.7.對經(jīng)費開支的影響開發(fā)所建議的系統(tǒng)，所需一切費用預計可在兩年以后收回成本。4.5技術條件方面的可能性該系統(tǒng)為一個數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)，現(xiàn)有技術已較為成熟，估計利用現(xiàn)有技術應完全可以達到功能目標；同時，考慮到開發(fā)期限較為充裕，預計可以在規(guī)定期限內(nèi)完成開發(fā)。5.可選擇的其他系統(tǒng)方案5.1可選擇的系統(tǒng)方案在旅游局中只設立終端，在機場設立服務器，數(shù)據(jù)輸入由終端輸入，所有數(shù)據(jù)都由服務器處理，只在終端上顯示數(shù)據(jù)結(jié)果。此設計簡化了數(shù)據(jù)處理，但加重了服務器的數(shù)據(jù)處理。而使用客戶端/服務器機理，簡化數(shù)據(jù)流量，加快數(shù)據(jù)處理。6.投資及效益分析6.1支出6.1.1基本建設投資硬件設備：終端PC機40臺：4000*40=16萬網(wǎng)絡設備：10萬輔助配置：10萬合計：36萬軟件環(huán)境：Windows95/98/2000/XP,VisualC++,Access2000合計：25萬6.1.2其他一次性支出操作員培訓費：5萬人工費用：6(月)*20(人)*5000(圓)=60萬6.1.3非一次性支出其他不可知額外支出:20萬支出共計：146萬6.2收益6.2.1一次性收益0元6.2.2非一次性收益（按銀行利率：1%）；減少員工20人(1000圓/人)五年收益：120萬 工作效率提高收益（工作效率提高30%）：40萬合計：160萬6.2.3不可定量的收益因服務質(zhì)量提高增加旅客量10%：360萬6.3收益/投資比（160+360）萬/146萬=356%6.4投資回收周期2.1年6.5敏感性分析設計系統(tǒng)周期為五年,估計最長可達十年處理速度:一般查詢速度小于4秒關鍵數(shù)據(jù)查詢速度小于2秒7.社會因素方面的可能性7.1.法律方面的可行性新系統(tǒng)地研制和開發(fā)，將不會侵犯他人、集體和國家的利益，不會違反國家政策和法律。7.2.使用方面的可行性新系統(tǒng)地研制和開發(fā)充分考慮用戶的業(yè)務往來、管理流程和人員素質(zhì)等，從而能滿足用戶的使用要求。8.結(jié)論結(jié)論：經(jīng)上述可行性分析，系統(tǒng)研制和開發(fā)可以立即開始進行。 項目開發(fā)計劃一．引言1.編寫目的本報告的主要作用是確定各個項目模塊的開發(fā)情況和主要的負責人,供各項目模塊的負責人閱讀,做到及時協(xié)調(diào),按步有序進行項目的開發(fā).減少開發(fā)中的不必要損失.具體步驟：擬訂開發(fā)計劃書，分配項目工作，安排項目進度。計劃對象：武漢科技大學HARD開發(fā)小組。2.項目背景由于現(xiàn)存的應用程序已經(jīng)不適應激烈的市場競爭，中國國際旅游局為了迎合市場需求，快速發(fā)展，提高競爭能力，提出了新的系統(tǒng)要求。他們的新系統(tǒng)要求一套實時，高效，便捷，完善，安全性好的軟件系統(tǒng)。應武漢科技大學邀請，我小組招標，中標進行開發(fā)。3.參考資料：《軟件工程導論》，張海藩，清華大學出版社。二．項目概述工作內(nèi)容各工作小組根據(jù)時間先后安排，分別對項目進行開發(fā)：各項主要工作：需求分析小組對航空公司和旅行社進行調(diào)研（為期一個月）。軟件設計小組對調(diào)查結(jié)果進行分析，擬訂實現(xiàn)方案（如程序結(jié)構，流程，數(shù)據(jù)結(jié)構等）。 軟件開發(fā)小組對軟件進行集中開發(fā)。軟件測試小組對軟件進行測試。軟件審核小組對軟件進行評定，審核。2．條件與限制完成項目應具備的條件：資金調(diào)研環(huán)境開發(fā)平臺開發(fā)基礎設施開發(fā)人員維護人員開發(fā)單位已具有的條件：開發(fā)基礎設施開發(fā)平臺尚須創(chuàng)造的條件：良好的調(diào)研環(huán)境資方應提供足夠的資金和開發(fā)條件，并詳細的闡明要求。工方應依據(jù)資方的要求開發(fā)出滿足合同要求的工程。3．產(chǎn)品3．1程序程序名稱：機票預訂系統(tǒng)使用語言：C++存儲形式：磁盤2文檔需提交的文檔：項目開發(fā)計劃資金分配方案系統(tǒng)操作手冊系統(tǒng)維護手冊詳細技術資料4．運行環(huán)境裝有Access的Windows服務開發(fā)單位向用戶提供服務：人員培訓，系統(tǒng)安裝，保修（三年），維護（五年）。驗收標準系統(tǒng)運行流暢，出錯率為：1次/年。三．實施計劃1．任務分解分析階段（三天）調(diào)研小組設計階段（六天）設計小組寫代碼及單元測試階段（六天）開發(fā)小組總測試及修改階段（六天）測試小組維護階段（不定）維護小組2．進度一天進行調(diào)研。三天進行實現(xiàn)。兩進行測試，維護。一天進行實踐。預算分析階段5000元設計階段五萬寫代碼及單元測試