混凝土路面斷板預(yù)防措施

混凝土路面斷板預(yù)防措施一、路面斷板的原因1、早期開裂斷板的原因1.1原材料不合格。1)水泥的安定性差，強(qiáng)度不足。水泥中的游離氧化鈣在凝結(jié)過程中水化很慢，水泥凝結(jié)硬化后還在繼續(xù)起水化作用，當(dāng)游離的氧化鈣超過一定限量時，就會破壞已經(jīng)硬化的水泥石或使抗拉強(qiáng)度下降。水泥強(qiáng)度不足也會影響混凝土的初期強(qiáng)度，使開裂斷板的機(jī)率大大增加。水泥的水化熱高，收縮大也易導(dǎo)致開裂。2)集料(砂、碎石等)含泥量及有機(jī)質(zhì)含量超標(biāo)。水泥混凝土中水泥石與骨料的界面粘結(jié)不良往往是產(chǎn)生初期開裂的薄弱部位。集料的含泥量和有機(jī)質(zhì)超過規(guī)范要求，必然會造成界面缺陷，容易開裂。另外有資料表明，在同樣的水灰比條件下，石灰石，石英巖等親水性骨料與水泥石界面粘合力大，花崗巖等親水性差的骨料則反之。1.2混凝土配合比不當(dāng)。1)單位水泥用量偏大?；炷林幸鹗湛s的主要水泥石部分，過多的水泥用量必然會導(dǎo)致較大的收縮。2)水灰比偏大。水泥完全水化的最低水灰比約為0.26~0.29，施工中采用較高的水灰比為了滿足和易性的需要以利于施工。但偏大的水灰比增大了水泥水化初期骨料表面的水膜厚度，影響了混凝土強(qiáng)度。1.3施工工藝不當(dāng)。1)攪拌不足或過分，振搗不密實(shí)，形成混凝土強(qiáng)度不足，或不均勻，易導(dǎo)致早期開裂或斷板。振搗時間不易過長，否則會造成分層，粗骨料沉入底層，細(xì)骨料留在上層，強(qiáng)度不均勻，表面收縮裂縫增加。2)養(yǎng)生不及時或養(yǎng)護(hù)不當(dāng)。尤其是氣溫高，濕度小，風(fēng)速大，就會使混凝土表面水分蒸發(fā)太快，從而形成干縮裂縫。3)切縫不及時，由于機(jī)具故障或操作人員切縫時間掌握不準(zhǔn)確或切縫深度不足，造成混凝土內(nèi)應(yīng)力集中，在混凝土板的薄弱處形成不規(guī)則的貫穿裂縫。2、使用期開裂斷板原因2.1設(shè)計(jì)不當(dāng)。1)路面厚度偏薄。如果設(shè)計(jì)時交通量不準(zhǔn)，路基、基層、底基層的模量和材料參數(shù)選用不當(dāng)?shù)仍蚨孤访婧穸绕。蜁孤访鎵勖s短，過早地出現(xiàn)開裂斷板;2)板塊平面尺寸不當(dāng);3)混凝土原材料配合比不當(dāng)，混凝土產(chǎn)生堿—集料反應(yīng)或抗凍融差等耐久性問題。2.2路基不均勻沉降。路基不均勻沉降主要發(fā)生在：1)填挖相交斷面處，半填半挖結(jié)合處，新老路基交接處，土基密度不同部位;2)軟弱地基，濕陷性黃土以及采空區(qū)，陷穴等特殊路段;3)壓實(shí)度不足。壓實(shí)不均勻路段，在路面長期使用過程中，由于水溫條件的變化和行車荷載作用，路基產(chǎn)生不均勻沉降，致使沉降量不同的結(jié)合面產(chǎn)生錯臺，面板由于荷載作用導(dǎo)致斷裂。2.3基層失穩(wěn)。1)基層施工質(zhì)量不好，強(qiáng)度不均勻或較低，使用中基層松散或在滲水作用下，材料被吸往一邊，面層脫空，當(dāng)受到彎拉力大于混凝土板強(qiáng)度時，面板即發(fā)生斷裂。2)面層接縫填料失效，板的彎沉使空隙內(nèi)的積水，侵蝕沖刷基層，并沿接縫縫隙噴出，即產(chǎn)生唧泥。如果唧泥現(xiàn)象不斷產(chǎn)生，面板邊緣部分將失去支承，在荷載下產(chǎn)生斷裂。二、水泥混凝土路面斷板預(yù)防措施1、早期開裂斷板的預(yù)防1.1合格的原材料是保證混凝土質(zhì)量的必要條件。1)對于安全性差，游離氧化鈣超標(biāo)及強(qiáng)度不足的水泥禁止使用;不同廠家、不同種類、不同批產(chǎn)的水泥嚴(yán)禁混合使用。盡量采用發(fā)熱量少，收縮的硅酸鹽道路水泥或普通硅酸鹽水泥。2)集料的含泥量及有機(jī)質(zhì)含量不得超標(biāo)，級配應(yīng)符合配合比要求。1.2嚴(yán)格控制混凝土配合比。1)按試驗(yàn)混凝土配合比準(zhǔn)確配料，單位水泥用量要精確，誤差值控制在1%以內(nèi);2)集料的含水量要及時試驗(yàn)取量，控制適宜的用水量，保持水灰比的準(zhǔn)確，為減少用水量，改善和易性可使用合適的外摻劑，用水量誤差不超過1%，外加劑控制在2%以內(nèi)。1.3施工工藝的控制。1)混凝土的拌合時間要根據(jù)機(jī)械性能準(zhǔn)確掌握，最長拌合時間不應(yīng)超過最短拌合時間的3倍，振搗均勻密實(shí)，避免漏振或過振現(xiàn)象發(fā)生;2)加強(qiáng)混凝土面板的養(yǎng)生。采用覆蓋養(yǎng)生，保證混凝土面板表面濕潤;3)及時切縫。根據(jù)施工現(xiàn)場氣溫及水泥品種試驗(yàn)確定最早切縫時間，一般應(yīng)采用多臺切縫機(jī)同時作業(yè)，以保證切縫及時。切縫深度為混凝土板厚的1/3~1/4，不宜切縫太淺(少于1/4)或太深(多于1/3)，剩余斷面部分能吸收由于高溫產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力。1.4邊界影響的控制。1)要及時將后澆筑的面板切縫;2)有中央分隔帶，路緣石等結(jié)構(gòu)物施工時，應(yīng)在與混凝土面板接觸處涂刷瀝青，使雙方自由伸縮;3)基層養(yǎng)生結(jié)束后，及時澆筑水泥混凝土路面，以防止基層因暴露時間長而產(chǎn)生干縮裂縫。若基層出現(xiàn)裂縫，應(yīng)采取封閉裂縫處理，預(yù)防因基層裂縫反射到面板上來。2、使用期開裂斷板的預(yù)防2.1設(shè)計(jì)上的考慮：1)由于運(yùn)輸業(yè)的迅速發(fā)展，一些大型運(yùn)輸車輛的出現(xiàn)，這就要求設(shè)計(jì)要充分考慮混凝土路面的厚度，平面尺寸及砼標(biāo)號。應(yīng)保證在設(shè)計(jì)使用年限內(nèi)的正常使用。2)選用適合當(dāng)?shù)丨h(huán)境條件的原材料，重視凍融性和耐久性。2.2路基質(zhì)量控制。1)路基壓實(shí)質(zhì)量要求達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)值和彎沉值，特別是橋涵等構(gòu)造物的臺背必須保證壓實(shí)度，保證路基有足夠的均勻的強(qiáng)度;2)對于路基不穩(wěn)定特殊軟弱土基，濕陷性黃土，采空區(qū)，陷穴，滑坡等路段，應(yīng)避免采用水泥混凝土路面，其它特殊路基應(yīng)經(jīng)過特殊處理后方可進(jìn)行水泥混凝土路面施工。2.3路面基層質(zhì)量控制?；鶎討?yīng)該有很大的穩(wěn)定性和均勻性：1)基層應(yīng)盡可能采用水泥穩(wěn)定基層，嚴(yán)格控制細(xì)料，以增加基層的水穩(wěn)性，防止唧泥;2)嚴(yán)格控制基層的厚度，保證強(qiáng)度的均勻;3)采用廠拌法拌基層料，確保拌和均勻和配料準(zhǔn)確;4)按照設(shè)計(jì)要求，保證基層的密實(shí)度?；炷谅访鏀喟宓脑蛉缟纤觯┕どa(chǎn)中只有逐一落實(shí)控制，才能有效地預(yù)防斷板的出現(xiàn)。同時，還要及時采取措施，封填微裂縫，如灌注環(huán)氧樹脂，并加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)工作，對排水系統(tǒng)中發(fā)現(xiàn)的問題及時處理，避免造成較大的病害。橋涵施工過程中，應(yīng)結(jié)合橋面鋪裝，認(rèn)真處理好路橋結(jié)合部位，防止不均勻沉降。此外，還應(yīng)做到依法治路，嚴(yán)格控制超載、超重、超限車輛通行。三、質(zhì)量安全文明環(huán)保施工措施（一）工程質(zhì)量保證措施1、施工前有針對性地對各工種進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，制定各工序標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)細(xì)則，提高施工人員的整體技術(shù)水平。2、加強(qiáng)技術(shù)管理，嚴(yán)格執(zhí)行工序交接檢查制度，加大技術(shù)投入和管理力度，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程及施工工藝流程。3、按要求配置施工設(shè)備和試驗(yàn)檢測設(shè)備、以提高施工水平。4、在施工中充分發(fā)揮質(zhì)量檢查人員的作用，對各工序進(jìn)行全面檢查，使工程每一環(huán)節(jié)質(zhì)量均有保證。5、加強(qiáng)對施工人員的技術(shù)教育和培訓(xùn)，提高技術(shù)素質(zhì)，確保施工質(zhì)量。6、所有材料進(jìn)場時，材料員、質(zhì)量員等根據(jù)有關(guān)技術(shù)指標(biāo)對進(jìn)場材料進(jìn)行嚴(yán)格驗(yàn)收，以保證材料滿足施工需求。7、按規(guī)定進(jìn)行材料的抽樣復(fù)檢，檢驗(yàn)合格后方可用于工程。8、堅(jiān)決杜絕不合要求的材料進(jìn)入現(xiàn)場。（二）安全保證措施1、加強(qiáng)安全教育，規(guī)范施工作業(yè)。提前對工人進(jìn)行安全培訓(xùn)，提高施工人員對安全生產(chǎn)重要性的認(rèn)識，樹立安全第一的思想，工人統(tǒng)一上意外傷害保險。一方面要讓上路的施工人員必需穿帶標(biāo)志安全服，另一方面要加強(qiáng)施工車輛管理，保證上路車輛車況良好，各種手續(xù)齊全，避免事故發(fā)生。2、加強(qiáng)安全監(jiān)督巡查。要求施工隊(duì)在施工時，合理安排，加強(qiáng)工序銜接。3、建立長期的安全教育制度，定期對作業(yè)人員進(jìn)行安全教育，使作業(yè)人員充分認(rèn)識到安全作業(yè)的重要性，提高安全防范意識。4、合理擺放施工標(biāo)志等安全設(shè)施。5、所有機(jī)械設(shè)備嚴(yán)禁非操作人員進(jìn)行操作、酒后操作、疲勞操作。6、現(xiàn)場施工人員與機(jī)械車輛必須服從管理，統(tǒng)一調(diào)度，安排專人進(jìn)行指揮。7、施工完畢后，施工現(xiàn)場雜物、材料清理干凈。8、杜絕工程質(zhì)量重大、一般一級事故的發(fā)生。杜絕施工機(jī)械設(shè)備重大及以上責(zé)任事故、交通安全責(zé)任事故。9、施工作業(yè)人員不得到施工區(qū)域以外活動，嚴(yán)格遵守各項(xiàng)規(guī)定?！鞍踩?zé)任重于泰山”，施工現(xiàn)場的安全管理十分重要，安全工作貫穿工程始終。（三）文明施工措施1、各種施工標(biāo)識齊全、完好并設(shè)置在明顯位置。2、施工場地整齊有序，無雜物亂丟亂放。3、在現(xiàn)場施工過程中，符合施工技術(shù)規(guī)范和施工程序要求，不違章指揮、不蠻干。4、合理布置場地。各項(xiàng)臨時設(shè)施必須符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，做到場地整潔、標(biāo)志醒目、生產(chǎn)環(huán)境達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)要求。（四）環(huán)保保護(hù)措施項(xiàng)目部成立揚(yáng)塵防治工作小組，負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場揚(yáng)塵污染控制的組織和落實(shí)，并從財力、物力、人力上實(shí)施戰(zhàn)略部署，將本工程的施工揚(yáng)塵控制融入到整個管理中。1、治理范圍揚(yáng)塵治理范圍：施工現(xiàn)場2、保障措施施工過程中，嚴(yán)格按照《道路揚(yáng)塵污染防治工作導(dǎo)則》、《公路工程施工標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)指南》及相關(guān)揚(yáng)塵污染防治標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格