梁場建設方案

#/1510/1510/1510（1）環(huán)保、水保以及安全警示牌均布置在預制梁場進口處。（2）在各種作業(yè)區(qū)設置對應的標識牌，具體位置為并列于主線路基兩側，呈一字型布置。（3）在梁場內各處設置行車路線指示標志。（4）在各種機械及危險區(qū)設置安全警示牌（5）在梁場內設置環(huán)境保護，水土保持宣傳標示牌11、必要的施工輔助設施（1）自動噴淋養(yǎng)生設施自動噴淋養(yǎng)生系統(tǒng)包括存水池、壓力泵、主出水管、支出水管、淋噴頭以及薄膜、土工布等。養(yǎng)護管道布置時考慮避免破壞，主管路埋置在縱向和橫向排水溝底部，每排臺座一端布置自動噴淋養(yǎng)生支管路，每個臺座端部安裝兩個三通，作為噴淋管的接頭。噴淋管采用塑料管，懸掛在T梁兩側的翼板鋼筋上。淋噴管上安裝兩排噴頭，一排噴頂板一排噴側面。噴頭間距0.4m,確保梁板的每個部位均能養(yǎng)護到位，尤其是翼緣板底面及橫隔板部位。（2）冬季蒸汽養(yǎng)生系統(tǒng)布置蒸汽養(yǎng)護設施由2T蒸汽鍋爐、蒸汽養(yǎng)護罩、蒸汽管道和監(jiān)測儀器組成。蒸養(yǎng)罩采用輕型型鋼框架和防水高密度無紡布組成。蒸汽主管采用DN80無縫鋼管，支管采用DN50無縫鋼管，蒸汽養(yǎng)生管在臺座端部安裝三通。布置與淋噴管道基本相同。蒸汽養(yǎng)護罩采用鋼管棚上罩篷布。（3）其他設施鋼筋加工場移動式鋼筋棚2個，移動鋼筋棚立柱采用①20cm鋼管，用I12槽鋼焊接相連，頂部搭設鐵皮做頂蓋。鋼筋棚每個立柱下均焊接多向滑輪1個，便于人工移動鋼筋棚；加工鋼筋定位架3套，定位預制T梁的底腹板鋼筋，另加工2套預制T梁頂板鋼筋胎架，T梁橫隔板底模采用6mm鋼板和型鋼加工，固定于制梁底座，T梁拆模時，橫隔板底模不予拆除。鋼筋保護層墊塊使用梅花形高強度砂漿墊塊。12、輔助生產區(qū)的布置制梁區(qū)、存梁區(qū)施工以及運梁便道凈寬為5m，施工便道采用20cm厚的C20砼硬化處理。場外便道：路基右側主便道一預制梁場施工便道一施工現(xiàn)場。預制T梁砼采用拌和站集中拌制，用罐車運至施工現(xiàn)場，運距為50?100m預制梁場的主要材料如鋼筋、砼、波紋管、鋼絞線等均從拌和站和鋼筋加工場運輸至梁場。梁場內設置一輕型鋼結構倉庫，尺寸20mx5m,主要存放必備施工輔助設備。13、污水處理設施布置預制梁場外設置尺寸6mX2.5m,深1.5m三級沉淀池，制梁及壓漿污水均先通過支排水溝排入兩側主排水溝，再由主排水溝排入沉淀池，在沉淀池凈化后通過附近涵洞或排水溝排出。沉淀池定期組織人員清理，務必達到凈化效果。14、生活辦公區(qū)生活辦公區(qū)設置在梁場內，詳見附圖。六、鋼筋加工及成品現(xiàn)場拼裝方案鋼筋加工場布置占據(jù)場地大部分區(qū)域，采用輕型鋼結構廠房，廠房尺寸：50mX16m,主便道在梁場中間位置尺寸為50mX8mX2個。廠房內主要分鋼筋原材料堆放區(qū)、鋼筋加工區(qū)和成品堆放區(qū)。廠房緊靠5m寬的過車便道，方便原材料運輸車及成品鋼筋運輸車通行。材料堆放區(qū)及成品堆放區(qū)用紅磚或砼修筑支墊的臺座。七、門吊的安全分析龍門吊結構組成：80T龍門大桁車進行起吊，龍門吊跨徑21m,上縱梁為整體桁架，起重卷揚機為5T,16道①25鋼絲繩，2個門吊共計起吊量為160T,滿足使用。160T龍門吊軌道基礎地基承載力驗算：按最大梁重136.7T計算，加上2個門吊自身重量共計50T,地基總計受力186.7T?？紤]到門吊行走等其它方面增加的荷載設1.5安全系數(shù)，則實際受力按186.7TX1.5=280.05T,門吊共計有8個支點，則每個支點受力為35T。即：350KN單支點主要受力分布在1.5m范圍。每個支點軌道基礎地基受力集中面積：S=0.8X1.5=1.2m2?；A承受應力：p=350/1.2=233.33Kpa。預制梁場建立在以壓實成型的96區(qū)路床上，地基承載力滿足要求。起吊作業(yè)生產的一個基本特征就是以現(xiàn)場作業(yè)為主，是人直接面對起吊物品、車輛和機械設備的作業(yè)。作業(yè)過程和質量設計人身安全、機械設備安全、行車安全等諸多方面。而在各種裝卸作業(yè)中，門吊作業(yè)作為一項集體協(xié)作型作業(yè)，其安全管理具有代表性，進行全面分析對裝卸安全生產有著重要意義。人身安全人身安全是裝卸作業(yè)安全中最具出現(xiàn)問題的一環(huán)，是裝卸管理的重點，門吊作業(yè)過程中的人身安全主要包括以下方面。綁扎鋼絲繩作業(yè)人身安全綁扎鋼絲繩人員在作業(yè)中直接面對T梁，作業(yè)過程中需頻繁掛取鋼絲繩、選擇站位、擺放和碼放T梁、取防支墊物等。稍有不慎，極易發(fā)生人身安全事故。因此，綁扎工之間、綁扎工與門吊司機之間需要密切協(xié)同，嚴格執(zhí)行起重機作業(yè)指揮信號規(guī)定及呼喚應答制度，工作人員之間做好自控、互控和他控。附屬作業(yè)人員安全起重作業(yè)中，經常需要開啟、關閉貨車車門，開關車門過程中作業(yè)人員的相互配合、呼喚答應、人員的站立位置、車門的固定都有著嚴格的規(guī)定，這也是裝卸作業(yè)中人身安全事故的多發(fā)地，作業(yè)中必須嚴格執(zhí)行規(guī)章制度的規(guī)定。冬、夏季作業(yè)安全門吊作業(yè)是室外作業(yè)，司索工作業(yè)又屬于體力作業(yè)，對夏季的防暑降溫工作，冬季的防寒防滑工作及雨天的防滑工作都有嚴格的要求，需要裝卸管理部門在物質準備與發(fā)放使用監(jiān)管上進行嚴格管理。勞動保護用品的使用起重作業(yè)中，司索人員在T梁與車輛間工作，傳遞索具，極易磕碰頭部，手部扎傷，碰傷，門吊作業(yè)中，也經常會有T梁中夾帶的雜物自空中落下，必須嚴格規(guī)定穿戴工作服和使用防護用品，如佩戴安全帽、戴勞保手套等。同時，作為大型電動設備，門吊上有著諸多的電器，因此作業(yè)中必須嚴格按規(guī)定穿絕緣靴，以防漏電傷人。電器設備的使用檢修安全門吊作為大型電動設備，必須嚴格遵守電器設備操作規(guī)定，操作人員必須經培訓考試合格方能操作，暴雨、雷雨天氣不得作業(yè)，衣服和手潮濕不得操作，不得帶電檢修，以防漏電發(fā)生人身安全事故。2設備安全門吊在裝卸機械設備安全管理中有著非常重要的地位，是裝卸設備安全管理的重點，主要應注意以下方面。門吊的防風安全門吊威脅最大的事故就是大風引起的門吊脫線，傾翻事故。門吊的受風面積較大、重心較高、自重大導致慣性也大，一旦因大風吹刮而移動后，極易發(fā)生脫線和傾翻事故。因此在門吊上有多種防風安全裝置，如：風速儀，緊急防風制動、夾軌器、地錨等。風速儀能對風力進行準確測量和顯示，風力一旦達到或超過6級，就能自動報警和切斷電源；緊急防風制動則與風速儀聯(lián)動，在風速儀報警和切斷電源后自動對門的進行延時強力制動；夾軌器和地錨則能將門的可靠的固定咋停車位置。因此，在門吊的安全管理中，確保各項防風安全裝置靈敏、有效是工作的重點。門吊的起重安全對與門吊而言，門吊鋼結構的承重能力在設計制造時已經確定，日常作業(yè)中起重是門吊的一大威脅，它可能引起鋼結構變形導致門吊報廢，甚至引起門吊主梁的折斷、鋼絲繩的拉斷而導致重大事故的發(fā)生。因此，當前鐵路門吊上都必須安裝起重重量限制器對門吊進行保護，日常管理中必須保證起重限制器的準確、靈敏、有效。門吊的安全作業(yè)門吊上有許多限位裝置、制動裝置、安全開關，都是為了保護門吊在作業(yè)中各項動作及使用的安全而設置的，如鉤頭限位器，制動器保護門吊起升安全，艙口開關保護檢修安全等，在日常管理、交接班中都應保證這些裝置靈敏有效。門吊的運行安全門吊是在固定的軌道上運行的，如果有其他車輛、人員、T梁侵入門吊限界，就會與門吊發(fā)生碰撞，損壞門吊、車輛、T梁，危及人員安全。因此，規(guī)章專門規(guī)定其他單位的設備、人員未經允許不得作業(yè)。在實際作業(yè)中，工作人員應加強嘹望保證運行道路的通暢，隨時清除雜物和其他妨礙物，保證門吊運行安全。3T梁安全作業(yè)過程中保護T梁的安全是門吊作業(yè)的重點，保護T梁安全要應該注意以下方面嚴禁超載作業(yè)超載作業(yè)是T梁安全的最大威脅，在損害門吊的同時也對T梁安全構成嚴重威脅，極易發(fā)生鋼絲繩斷裂而摔毀T梁的事故，因此日常工作中貨運相關人員必須了解每一件T梁的真實重量，并及時、明確地告訴裝卸工組人員，以便裝卸人員正確歐安東能否作業(yè)、如何作業(yè)。解決這一問題的最好辦法就是統(tǒng)一在門吊安裝鉤頭電子稱，準確掌握每一塊T梁的重量。規(guī)范T梁吊裝首先要嚴防T梁墜落。裝卸工組在作業(yè)中必須嚴格按規(guī)章制度選用的索具、選擇索點，正確加掛吊索、進行襯墊，防止因拴掛不良而導致T梁滑落、墜落。裝卸人員還要及時檢查索具狀態(tài)，防止因索具斷裂而導致T梁墜落、摔壞T梁；其次要注意合理使用索具，正確加掛索具，防止擠傷、硌傷T梁引起損壞。規(guī)范裝載加固T梁裝車時必須嚴格按裝車方案和裝載加固方案進行碼放和裝載加固，防止在調車作業(yè)及運輸過程中造成T梁的損壞。4行車及調車安全規(guī)范防護信號的使用裝卸作業(yè)必須按規(guī)定設帶有脫軌器的紅色信號，這在保護裝卸職工人身安全的同時也對裝卸與調車作業(yè)的協(xié)調提出了較高的要求。因此必須嚴格按規(guī)定裝載脫軌器，要確保其白天與夜間紅色信號的可視性避免因信號不清導致調車作業(yè)誤壓脫軌器而影響調車作業(yè)安全。同時，要在接到撤除通知時，做好T梁整理，人員撤出后及時撤除防護信號。更重要的一點是裝卸必須嚴格按照脫軌器的使用管理和保管，領取是與撤除收回要嚴格執(zhí)行等級制度，安設時要按規(guī)定鎖緊，杜絕脫軌器的丟失，防止脫軌器被盜而危及正常行車與站內調車作業(yè)安全。規(guī)范裝車質量首先，要嚴格按裝車方案和裝載加固方案進行裝車和裝載加固，裝車是避免超重、偏重，危及行車安全，避免因裝載加固不良在運輸途中影響行車安全。其次裝車結束后要認