中級(jí)經(jīng)濟(jì)師運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)-第一節(jié)交通運(yùn)輸?shù)耐獠啃苑治雠c評(píng)估

中級(jí)經(jīng)濟(jì)師運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)-第一節(jié)交通運(yùn)輸?shù)耐獠啃苑治雠c評(píng)估1.【單選題】一般來(lái)說(shuō)，可持續(xù)運(yùn)輸是與可持續(xù)發(fā)展相容的運(yùn)輸，基本內(nèi)容不包括以下(??)方面。A.運(yùn)輸系統(tǒng)的供給能力與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的運(yùn)輸需求應(yīng)相平衡，即可持（江南博哥）續(xù)運(yùn)輸與可持續(xù)發(fā)展相—致B.運(yùn)輸質(zhì)量的可持續(xù)性，即不同運(yùn)輸在服務(wù)質(zhì)量方面具有可持續(xù)性C.運(yùn)輸?shù)沫h(huán)境與生態(tài)可持續(xù)性，即運(yùn)輸活動(dòng)對(duì)環(huán)境與生態(tài)造成的損害能夠完全納入公共或者私人的運(yùn)輸決策框架中，以使運(yùn)輸受益者承擔(dān)運(yùn)輸外部性所產(chǎn)生的全部費(fèi)用D.運(yùn)輸?shù)纳鐣?huì)可持續(xù)性，即運(yùn)輸改善和運(yùn)輸發(fā)展的利益應(yīng)在全社會(huì)成員間公平分配正確答案：B參考解析：一般來(lái)說(shuō)，可持續(xù)交通運(yùn)輸是與可持續(xù)發(fā)展相容的運(yùn)輸，包括以下四項(xiàng)基本內(nèi)容。(1)交通運(yùn)輸系統(tǒng)的供給能力與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的交通運(yùn)輸需求應(yīng)相平衡，即可持續(xù)交通運(yùn)輸與可持續(xù)發(fā)展相一致。(2)交通運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)與財(cái)務(wù)可持續(xù)性?？沙掷m(xù)交通運(yùn)輸條件下的交通運(yùn)輸系統(tǒng)，其運(yùn)行能保持良好的財(cái)務(wù)狀況，交通運(yùn)輸資產(chǎn)能夠完好地運(yùn)行，交通運(yùn)輸財(cái)產(chǎn)能夠?qū)崿F(xiàn)保值增值，并實(shí)現(xiàn)有效和公平的代際轉(zhuǎn)移。(3)交通運(yùn)輸?shù)沫h(huán)境與生態(tài)可持續(xù)性，即交通運(yùn)輸活動(dòng)對(duì)環(huán)境與生態(tài)造成的損害能夠完全納入公共或者私人的交通運(yùn)輸決策框架中，以使交通運(yùn)輸受益者承擔(dān)交通運(yùn)輸外部性所產(chǎn)生的全部費(fèi)用。(4)交通運(yùn)輸?shù)纳鐣?huì)可持續(xù)性，即交通運(yùn)輸改善和交通運(yùn)輸發(fā)展的利益應(yīng)在全社會(huì)成員間公平分配。2.【單選題】尾氣排放是交通運(yùn)輸對(duì)環(huán)境污染的一個(gè)重要方面，其計(jì)算公式為()A.某種污染物排放量=1公里燃料耗量×單位燃料燃燒的該種污染物排放量B.某種污染物排放量=1公里燃料耗量×生產(chǎn)單位燃料所導(dǎo)致的該種污染物排放量C.基種污染物排放里=1公里燃料耗量×(單位燃料燃燒的該種污染物排放量-生產(chǎn)單位燃料所導(dǎo)致的該種污染物排放量)D.某種污染物排放量=1公里燃料耗量×(單位燃料燃燒的該種污染物排放量+生產(chǎn)單位燃料所導(dǎo)致的該種污染物排放量)正確答案：D參考解析：計(jì)算尾氣排放可以參照下式:某種污染物排放量=1公里燃料耗量×（單位燃料燃燒的該種污染物排放量+生產(chǎn)單位燃料所導(dǎo)致的該種污染物排放量)3.【單選題】不直接揭示人們對(duì)環(huán)境產(chǎn)品的偏好，而是通過(guò)計(jì)算污染及其影響之間的劑量反應(yīng)關(guān)系，然后再測(cè)定人們對(duì)所產(chǎn)生影響的偏好程度是交通運(yùn)輸外部性評(píng)估的(??)方法。A.實(shí)際發(fā)生法B.替代市場(chǎng)法C.間接方法D.支付意愿法正確答案：C參考解析：交通運(yùn)輸外部性評(píng)估方法包括以下幾種（1）實(shí)際發(fā)生法(2)）替代市場(chǎng)法(3)間接方法，即不直接揭示人們對(duì)環(huán)境產(chǎn)品的偏好，而是通過(guò)計(jì)算污染及其影響之間的劑量反應(yīng)關(guān)系，然后再測(cè)定人們對(duì)所產(chǎn)生影響的偏好程度，又稱劑量反應(yīng)法。(4)支付意愿法。4.【單選題】交通運(yùn)輸?shù)呢?fù)外部性，其中一種是運(yùn)輸系統(tǒng)與非再生資源(如環(huán)境系統(tǒng))作用所產(chǎn)生的外部性，包括()。A.節(jié)約時(shí)間B.交通事故C.方便快捷D.產(chǎn)生貨物和人的位移正確答案：B參考解析：本題考查交通運(yùn)輸使用外部性。交通運(yùn)輸使用外部性，包括正效果(如可通達(dá)性提高和時(shí)間節(jié)約，產(chǎn)生新的消費(fèi)和新的物流組織)和負(fù)效果(如交通擁擠、運(yùn)輸系統(tǒng)未涵蓋的費(fèi)用、環(huán)境影響、交通事故)。5.【單選題】交通運(yùn)輸外部性的評(píng)估方法中的防護(hù)支出法，是用人們()所支付的費(fèi)用來(lái)衡量環(huán)境物品的價(jià)值。A.為消除環(huán)境不適的影響B(tài).為保護(hù)自身不受環(huán)境損害的影響C.為改善環(huán)境D.為防止自己及家人健康損壞正確答案：B參考解析：本題考查防護(hù)支出法的概念。交通運(yùn)輸外部性的評(píng)估方法中的防護(hù)支出法，用人們?yōu)楸Ｗo(hù)自身不受環(huán)境損害的影響所支付的費(fèi)用來(lái)衡量環(huán)境物品的價(jià)值,它是外部成本貨幣化評(píng)估中采用最廣泛的方法。6.【單選題】交通運(yùn)輸?shù)呢?fù)外部性，其中一種是運(yùn)輸系統(tǒng)與非再生資源(如環(huán)境系統(tǒng))作用所產(chǎn)生的外部性，包括()。A.節(jié)約時(shí)間B.交通事故C.方便快捷D.產(chǎn)生貨物和人的位移正確答案：B參考解析：

本題考查交通運(yùn)輸使用外部性。交通運(yùn)輸使用外部性，包括正效果(如可通達(dá)性提高和時(shí)間節(jié)約，產(chǎn)生新的消費(fèi)和新的物流組織)和負(fù)效果(如交通擁擠、運(yùn)輸系統(tǒng)未涵蓋的費(fèi)用、環(huán)境影響、交通事故)。7.【單選題】交通運(yùn)輸外部性的評(píng)估方法中的防護(hù)支出法，是用人們()所支付的費(fèi)用來(lái)衡量環(huán)境物品的價(jià)值。A.為消除環(huán)境不適的影響B(tài).為保護(hù)自身不受環(huán)境損害的影響C.為改善環(huán)境D.為防止自己及家人健康損壞正確答案：B參考解析：

本題考查防護(hù)支出法的概念。交通運(yùn)輸外部性的評(píng)估方法中的防護(hù)支出法，用人們?yōu)楸Ｗo(hù)自身不受環(huán)境損害的影響所支付的費(fèi)用來(lái)衡量環(huán)境物品的價(jià)值，它是外部成本貨幣化評(píng)估中采用最廣泛的方法。8.【單選題】當(dāng)社會(huì)成本大于私人成本時(shí)，會(huì)產(chǎn)生()。A.外部經(jīng)濟(jì)B.外部不經(jīng)濟(jì)C.外部收益D.私人收益正確答案：B參考解析：本題考查外部經(jīng)濟(jì)的概念。當(dāng)社會(huì)收益大于私人收益時(shí)，便產(chǎn)生外部經(jīng)濟(jì)；當(dāng)社會(huì)成本大于私人成本時(shí)便產(chǎn)生外部不經(jīng)濟(jì)。9.【單選題】外部性內(nèi)部化的目標(biāo)是資源的有效利用，即在可行的情況下，將全部()施加給造成外部性的人。A.機(jī)會(huì)成本B.社會(huì)成本C.沉沒(méi)成本D.私人成本正確答案：B參考解析：本題考查外部性內(nèi)部化的目標(biāo)。外部性內(nèi)部化的目標(biāo)是資源的有效利用，即在可行的情況下，將全部社會(huì)成本施加給造成外部性的人。10.【單選題】交通運(yùn)輸?shù)呢?fù)外部性會(huì)導(dǎo)致社會(huì)成本的增加，社會(huì)成本、私人成本和外部成本的關(guān)系可以表述為()。A.社會(huì)成本大于私人成本B.社會(huì)成本小于私人成本C.社會(huì)成本小于外部成本D.社會(huì)成本等于外部成本正確答案：A參考解析：本題考查交通運(yùn)輸社會(huì)成本、私人成本和外部成本之間的關(guān)系。交通運(yùn)輸?shù)呢?fù)外部性導(dǎo)致社會(huì)成本的增加，社會(huì)成本、私人成本和外部成本之間可以看作這樣一種關(guān)系:社會(huì)成本=私人成本+外部成本。11.【單選題】對(duì)外部經(jīng)濟(jì)而言，下列說(shuō)法正確的是()。A.社會(huì)成本大于私人成本B.社會(huì)邊際成本大于私人邊際成本C.社會(huì)收益大于私人收益D.社會(huì)收益小于私人收益正確答案：C參考解析：本題考査外部經(jīng)濟(jì)。當(dāng)社會(huì)效益大于私人收益時(shí)，便產(chǎn)生外部經(jīng)濟(jì)；當(dāng)社會(huì)成本大于私人成本時(shí)便產(chǎn)生外部不經(jīng)濟(jì)。當(dāng)存在外部不經(jīng)濟(jì)時(shí)，私人成本低于社會(huì)成本，私人邊際成本也就低于社會(huì)邊際成本。12.【單選題】交通運(yùn)輸通常用于公共服務(wù)，如基本的社會(huì)溝通。這體現(xiàn)了交通運(yùn)輸?shù)?)。A.使用的正外部性B.使用的負(fù)外部性C.供給的正外部性D.供給的負(fù)外部性正確答案：C參考解析：本題考查交通運(yùn)輸供給的正外部性。交通運(yùn)輸供給的正外部性包括：①運(yùn)輸設(shè)施通常用于公共服務(wù)，如基本的社會(huì)溝通、軍事目的以及其他社會(huì)目的；②運(yùn)輸設(shè)施有利于促進(jìn)邊遠(yuǎn)和不發(fā)達(dá)地區(qū)的發(fā)展，有利于縮小地區(qū)間的收入差距；③可以通過(guò)系統(tǒng)的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃實(shí)現(xiàn)國(guó)家開(kāi)發(fā)利用能源的目的。13.【單選題】交通運(yùn)輸有助于產(chǎn)生新的消費(fèi)和新的物流組織，這體現(xiàn)了交通運(yùn)輸()。A.供給的正外部性B.供給的負(fù)外部性C.使用的正外部性D.使用的負(fù)外部性正確答案：C參考解析：本題考查交通運(yùn)輸使用外部性的概念。交通運(yùn)輸使用外部性，包括正效果（如可通達(dá)性提高和時(shí)間節(jié)約，產(chǎn)生新的消費(fèi)和新的物流組織）和負(fù)效果（如交通擁擠、運(yùn)輸系統(tǒng)未涵蓋的費(fèi)用、環(huán)境影響、交通事故）。14.【單選題】可持續(xù)交通運(yùn)輸中，運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)與財(cái)務(wù)可持續(xù)性是指()。A.運(yùn)輸系統(tǒng)的供給能力可持續(xù)B.運(yùn)輸系統(tǒng)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的運(yùn)輸需求可持續(xù)C.運(yùn)輸資產(chǎn)能夠完好地運(yùn)行，運(yùn)輸財(cái)產(chǎn)能夠?qū)崿F(xiàn)保值增值D.運(yùn)輸發(fā)展的利益應(yīng)在全社會(huì)成員間公平分配正確答案：C參考解析：本題考查運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)與財(cái)務(wù)可持續(xù)性的概念。運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)與財(cái)務(wù)可持續(xù)性是指運(yùn)輸系統(tǒng)運(yùn)行能保持良好的財(cái)務(wù)狀況，運(yùn)輸資產(chǎn)能夠完好地運(yùn)行，運(yùn)輸財(cái)產(chǎn)能夠?qū)崿F(xiàn)保值增值，并實(shí)現(xiàn)有效和公平的代際轉(zhuǎn)移。15.【單選題】計(jì)算交通擁堵的邊際外部費(fèi)用時(shí)，如果MPC表示某個(gè)公路用戶駕車每多行駛1公里形成的所能預(yù)見(jiàn)到的額外費(fèi)用，a表示行駛每公里的固定費(fèi)用，b表示乘車人的單位時(shí)間價(jià)值，s表示行駛速度，則MPC的計(jì)算方法為()。A.

B.

C.

D.

正確答案：D參考解析：本題考査交通擁堵邊際外部費(fèi)用的計(jì)算。交通擁堵的邊際外部費(fèi)用計(jì)算：MPC=a+b/s。式中MPC表示某個(gè)公路用戶駕車每多行駛1公里形成的所能預(yù)見(jiàn)到的額外費(fèi)用；a表示行駛每公里的固定費(fèi)用吊表示乘車人的單位時(shí)間價(jià)值；s表示行駛速度。16.【多選題】下列各項(xiàng)屬于替代市場(chǎng)法的有()。A.實(shí)際發(fā)生法B.旅行成本法C.支付意愿法D.內(nèi)涵定價(jià)法E.防護(hù)支出法正確答案：B,D,E參考解析：替代市場(chǎng)法是指不是用直接的市場(chǎng)價(jià)格來(lái)衡量環(huán)境物品或交通服務(wù)的價(jià)值，而是用替代物來(lái)間接衡量。替代市場(chǎng)法主要有以下三種:①旅行成本法;②內(nèi)涵定價(jià)法;③防護(hù)支出法。17.【多選題】可持續(xù)交通運(yùn)輸體系包括()。A.運(yùn)輸系統(tǒng)的供給能力與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的運(yùn)輸需求可持續(xù)B.運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)與財(cái)務(wù)可持續(xù)性C.運(yùn)輸?shù)沫h(huán)境與生態(tài)可持續(xù)性D.運(yùn)輸?shù)纳鐣?huì)司持續(xù)性E.運(yùn)輸?shù)耐獠渴找婵沙掷m(xù)正確答案：A,B,C,D參考解析：本題考查可持續(xù)交通運(yùn)輸體系的含義?？沙掷m(xù)交通運(yùn)輸體系包括以下基本內(nèi)容：①運(yùn)輸系統(tǒng)的供給能力與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的運(yùn)輸需求應(yīng)相平衡，即可持續(xù)運(yùn)輸與可持續(xù)發(fā)展相一致；②運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)與財(cái)務(wù)可持續(xù)性；③運(yùn)輸?shù)沫h(huán)境與生態(tài)可持續(xù)性；④運(yùn)輸?shù)纳鐣?huì)可持續(xù)性。18.【多選題】交通運(yùn)輸也會(huì)給經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展帶來(lái)負(fù)面影響，這些都是交通運(yùn)輸負(fù)外部性的具體表現(xiàn)，一般包括()。A.便捷B.噪聲C.污染D.擁擠E.交通事故正確答案：B,C,D,E參考解析：本題考查交通運(yùn)輸負(fù)外部性的表現(xiàn)。交通運(yùn)輸在滿足人們生產(chǎn)和生活需要的同時(shí)，也給經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展帶來(lái)負(fù)面影響，如噪聲、污染、擁擠、交通事故等，這些都是交通運(yùn)輸負(fù)外部性的具體表現(xiàn)。19.【多選題】交通運(yùn)輸供給外部性，即基礎(chǔ)設(shè)施供給產(chǎn)生的正負(fù)影響。其中負(fù)外部性包括()。A.土壤和水污染，土地表面風(fēng)化B.生物圈、生態(tài)多樣化和自然棲息地受到干擾C.人類溝通被隔離D.交通擁堵E.視覺(jué)障礙正確答案：A,B,C,E參考解析：本題考查交通運(yùn)輸供給的負(fù)外部