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文檔簡介
結構工程師技術工作總結
本人1988年7月畢業(yè)于重慶交通學院結構工程系橋梁
工程專業(yè),本科學歷,學士學位.同年8月分配到一局五公
司,1999年10月取得高級工程師任職費格。參加工作以來
一直生活工作在施工第一線,曾擔任過技術員、工程辦公室
主任、項目技術負責人、項目經理、技術科科長、國外工程
項目副經理、公司副處長、總工程師等職務。在各級領導及
同行的幫助下,多年未在工程技術、施工方面取得了一些經
驗與進步,現總結如下:
剛參加工作,在京榆路改建北京段白廟項目部,負責
技術辦公室的內業(yè)工作,參與施工組織設計的編制、臨時設
施的結構設計。實習期滿后,即下工區(qū)負責當時全國最大跨
徑44.5rnT梁的預制和吊裝工作。由于吊裝設備雙導梁架橋
機為租用設備,需根據梁長、梁重等技術指標對箕進行改造。
通過查閱大量資料,虛心請教專家,反復迸行驗算論證,在
廣大職工的配合下,按期完成了架橋機的改造工作,并順利
通過荷載試驗,保證了工程安全和工期的要求,自己在工作
中也學到起重吊裝等方面的一些經驗和相關知識。
在懷柔大屯鐵路立交的工程任工程技術負責人,該工程
地處懷柔車站,橋梁橫跨七道鐵軌,工程安全要求高。該地
區(qū)為全砂礫地層,且地下水位高,鉆孔樁施工難度大。在全
體技術人員的努力下,請教多方專家,精心研究,積極講討,
順利安全地完成了工程施工,并獲業(yè)主好評。
1992年因工作需要調到北京首都機場高速公路大山
子立交工程項目,任工程辦公室主任.主要負責施工方案的
制定,支架、模板臨時工程的設計,工程施工計劃及形象進
度安排等。在工期緊、任務重的情況下,潛心鉆研,拿出第
一手施工設計數據,同時集思廣益,組織施工技術人員針對
施工中的具體環(huán)節(jié)進行討論研究,集集體之智慧,同時也開
拓眾人的思路,起到了良好的模范作用,營造了積極、民主
的工作環(huán)境,對工程的技術創(chuàng)新、新技術的應用和施工生產
的順利進行做出了應有的貢獻。該工程榮獲了建設部優(yōu)質樣
板工程和交通部優(yōu)質工程一等獎。
1994年底,山西省太舊高速公路興建,我被任命為五
公司武宿立交樞紐工程項目經理。該工程人手少、設備少、
技術力遢弱、人員年輕,是五公司笫一個出京項目,管理難
度大,工期緊(10個月完成近5千萬的工程量).在這種
情況下,我既要忙于項目的施工管理,又要親自主持大的方
案設計。從部門的緊密合作入手,充分調動既有人員的工作
熱情,科學合理地安排施工,經濟快捷地完成了主橋的施工
方案設計,在全線起到了示范作用。在基礎沉降、支架設計
和模板設計上形成了多篇總結,且為兄弟單位所借鑒,外觀
質量成為全線的樣板。該工程榮獲中國建設工程的最高榮譽
一一魯班獎。
1996年因總公司國外工程的需要,我被派往馬來西亞
砂撈越州工作,擔任東馬大橋項目的生產副經理。籌備期間
主持掛籃設計,當時應是全局第一個自主設計掛籃。在局專
家的幫助指導下,用了一個來月的時間拿出了掛籃設計圖。
在設計過程中,自身學到了很多相關知識,也充分了解到了
掛籃施工的特點,同時還從老專家身上學到了那種嚴謹科學
的工作作風。進入現場后,負責現場的全局工作。項目地處
原始森林,構造物分散,技術人員少。因此所有人員都身兼
技術與施工于一身。在2#大橋主橋進入正常節(jié)段施工后,
又負責其余六座中、小橋的施工任務。根據各橋的具體地理
特點,采取了不同的施工方法,如原地現澆工字梁法,沼澤
地中布置預制場等,減少了費用,保證了工程進度。
1999年,因市場發(fā)展的需要成立了西南工程處,我任
處副處長兼總工程師。三個項目中有兩個特大橋項目,皆為
高城大跨掛籃施工。盡管在國外已干過掛籃施工,有一定的
施工經臉,但相比起來,高度不同、有載不同、跨徑不同,
所以施工方法工藝上也存在一定差別。因此我經常深入施工
現場,掌握第一手資料,與施工技術人員一起探討,制定科
學的施工方法與工藝。既保證質量又滿足進度要求,使每節(jié)
的進度能達到5.5天。在龍溪河大橋的深水施工中,經過多
次試驗,確定水泥泥漿的配比,使鎖口鋼管樁圍堰的封堵一
次成功封水,并為鋼管樁的拔出創(chuàng)造了條件。制定了合理的
封底方案和封底柱的配合比,保證了一次封底成功和封底表
面的平整度。從地質地形條件的變化上導找突破口,協(xié)助項
目進行設計變更,使項目由虧損轉為贏利。
2000年底因機構變動,我被調到江浙工程處工作,任
處總工程師。江浙處的技術人員都很年輕,在常規(guī)施工中很
難看出差距。在遇見稍有難度的工程項目后即看出經驗及相
關知識的短缺。因此如何儆好技術帶頭人也是開展好全處技
術質量管理工作的關曜.近幾年,我們所接的項目涉及了江
河湖海,工程技術含量高,施工難度大。江陰、揚州項目的
跨京滬高速的鋼箱梁施工也是局內首創(chuàng)。通過局及相關院校
的幫助,我們制定了科學合理的施工方案,并經過了江蘇省
交通廳的幾次專家會的論證,順利安全、高質量地完成了鋼
箱梁的施工安裝,積累了鋼筋加工、拼接、防腐等方面的經
臉,也帶出了一批優(yōu)秀技術人員。
無錫五里湖大橋是局2003年的重點工程,該工程的難
度、低標及工期等,都已全局皆知了。當時因為全處工程項
目多,該標招標時,現場考察不細,因此中標后工期根本無
法保證。處根據此情況成立了技術專家組,我任組長,并且
要在方案設計和技術保障上不得對工程有任何影響。在仔細
研究圖紙后,發(fā)現設計上存在很大缺陷問題。拱橋的主要受
力構件柱梁設計提供的施工工藝復雜、工期長且施工難度
大,質量無法保證,防腐工作更是難以確保。因此在交通部
專家參加的設計、施工論證會上,提出了大圍堰施工的初步
設想,并得到了參會專家的一致認同,這也為以后的變更索
賠工作及項目的扭虧打下了基礎。之后我們成立了《五里湖
大橋鋼管竹排組合超大圍堰施工技術》課題小組,任組長。
及時快速地解決了工程技術難題,保證了工程施工質量.并
且通過該項變更及便橋變更,項目由原先預虧800萬而變?yōu)?/p>
現在僅虧180萬。課題成果獲2004年度集團科技進步獎三
等獎,局第二屆科技進步二等獎。杭千十三標是局2004年
重點工程,該工程地處富春江發(fā)電站下游約2km處,水文
資料顯示雨季流速能達到8m/s,地質多為漂石、卵石地質
構造。因此水中樁基法工是個難盡,與之相關的便道平臺設
計是個難點。進場后不久,即要求項目成立了《多卵石、漂
石地質構造水下樁基施工技術》課題小組。通過有限的水文
資料的調查研究及周圍村莊單位的走訪,摸清了洪水的規(guī)
律,在局有關專家的幫助指導下,制定了詳盡的實施性施工
方案。結合實際,采用了合理的便橋及平臺結構形式,取得
了良好的經濟效果及實用效果,經受住了33年一遇的大洪
水,并節(jié)約了原指揮部要求在洪水期拆除便橋平臺的直接費
用300多萬。該課題的成果獲局第二屆科技進步三等獎。馬
武項目與洞頭項目是深水施工,水深都達到13nl左右.由于
些特殊原因,我于2004年2月到馬武項目蹲點,解決
項目的施工技術難點,在與項目經理的配合下,僅用一個月
的時間就搭設完6個墩柱的施工平臺,并因地制宜自行設
計三角吊解決了水上施工設備無法進入的奉題。帶領年輕技
術人員設計了水下承臺施工的單壁吊箱.徹底扭轉了業(yè)主的
觀點,嬴得了信譽。洞頭項目是個連島大橋,施工條件惡劣,
受臺風及季風影響大,水深達13m,且為砂卵石地層,平臺
搭設及鉆孔都很困難,項目人員少,技術力量弱。根據工程
的這些特點,前期我?guī)椭贫嗽敱M的施工方案,并在現場
親自指導施工,采取了臨時支架作平臺,利用地質鉆機預埋
鋼管,平臺鋼管套入并澆注部分段的方法,完成了平臺的搭
建。沖擊鉆引導,護筒跟進的方法,解決了深水鉆孔的護管
埋設問題,取得了良好效果。合理利用潮水時間,實行了搶
潮棺工,節(jié)約了大量成本。2004年我們還針對連體隧道施
工的特點,在金麗溫項目開展了《公路連體隧道施工技術研
究》的課題研究活動,在連體隧道的施工工藝、方法、量測
技術及防排水的設計改進上做進一步的探討。在咕岫嶺隧道
施工的基礎上,做了更深一層的研究,使相關人員對連體健
道的施工有了進一步的認識與心得。該成果獲局第二屆科技
進步三等獎。
以上是本人多年來參與工作的回顧與總結,在某些技
術領域也積累了一些經驗與知識。但學無止境,我在工作中
也感到自己知識的有限及眼光的局限,因此在今后的工作實
踐中,要以科學發(fā)展觀為指南,廣泛學習相關知識與業(yè)務,
全面充實提高自己。
結構工程師評職稱工作總結
本人叫陳X,男,漢族,X市人,出生于1977年1月,
于1996年于xx市經濟學校畢業(yè),在工作崗位中利用空余時
間在江蘇廣播電視大學進行學習土木工程,并羨2006年7
月份順利畢業(yè)?,F還就讀于中國石油大學,預計在2013年
春即將畢業(yè)。本人從1996年畢業(yè)后即從事建筑行業(yè),在原
江蘇宏達建設咨詢有限公司工作期間于2006年經xx市工程
技術初級資格評審委員會評審,具備了助理工程師的專業(yè)資
格。在獲得助工資格以來,仍一直從事建筑行業(yè)。在這六年
里,我一直工作在建筑工程施工第一線.做到理論聯(lián)系實際、
理論和實踐相結合,對業(yè)務知識精益求精,使自己的專業(yè)知
識和技能不斷提高,為工程的施工管理工作打下了堅實的基
砒?,F對本人工作六年多以來的專業(yè)技術工作總結如下:
一、思想品德方面
本人一直非常擁護黨的政策和方針,關心和學習國家時
事政治,堅持用高標準來嚴格要求自己,能夠堅持四項基本
原則,堅持馬列主義,毛澤東思想和鄧小平理論,認真學習
和研討“八榮八恥”的社會主義榮恥觀,認真學習和體會黨
的“建設和諧社會”的精神.本人能嚴守法律法規(guī),能樹立
并保持正確的人生觀、價值觀和社會主義榮辱觀。近年來,
我一直堅持看新聞報道,XX日報等新聞欄目或報刊雜志,通
過了解國家大事和百姓心聲,來更好地學習執(zhí)行黨和國家的
路線、方針和政策,保持自己的政治覺悟能夠“與時俱進”.
二、職業(yè)道德方面
在注重提高思想品德的同時,也不忘注意個人修養(yǎng)和職
業(yè)道德的培養(yǎng)和提高。我始終堅持學習有關建設工程瓶工等
方面的法律、法規(guī)、規(guī)章、制度和規(guī)范、標準,做到忠于職
守、奉公守法、廉潔自律、勤奮工作,不斷努力提高自己的
工作質量。本人一向謙虛好學、鉆研業(yè)務、勇于奉獻,工作
認真負責、責任心強,具有良好的職業(yè)道德,能夠嚴格按照
“誠信、守法、公正、科學'’的原則開展進行建筑工程施工
監(jiān)理和管理工作。能夠敬崗愛業(yè)、遵紀守法,工作上踏踏實
實,勤勤懇懇,一絲不茍:生活上助人為樂,團結友愛,關
心他人。能夠帶領團隊,團結一致,發(fā)揮集體的智慧和力量,
共同投入到工作事業(yè)中。能夠積極指導和帶領剛工作的同
志,使他們時刻感覺到有人關心、愛護和幫助,盡快轉變角
色投入工作中去,并督促他們不斷提高自己業(yè)務水平,盡快、
更好地勝任本職工作。
三、專業(yè)技能方面
本人2003年3月至2006年3月期間在中央廣播電視大
學土木工程專業(yè)學習,學習了建筑工程施工和管理等工程方
面專業(yè)課程,掌握了建筑工程方面專業(yè)理論知識,為日后掌
握建筑工程專業(yè)技能奠定了堅實的基礎。
本人工作過程中不斷為自己加油充電,參加了安全員的
培訓考核,預算員的繼續(xù)再教育。認真學習相關法律法規(guī)、
專業(yè)技術知識,能將理論同實踐緊密聯(lián)系起來,用理論指導
實踐,并在實踐中總結工作經驗,以此來豐富?自己的理論水
平,取得了事半功倍的效果。
在2011年通過考試取得了二級賽道師的贊格,2012年
也即將對市政工程進行增項考核。
近年來,本人通過系統(tǒng)地學習專業(yè)理論知識,堅持工作
在建筑工程施工第一線,注重理論聯(lián)系實際,掌握了多項建
筑工程方面專業(yè)技能。本人能熟練office等辦公應用軟件,
熟練掌握AutoCAD建筑制圖,精通建筑工程、市政預決算.
熟悉園林工程的預決算,具備編制施工組織設計的業(yè)務水
平,能獨立完成整套投標文件的編制工作,并能根據工程實
際情況熟練的應用投標報價技巧去提高中標的概率以及中
標后的收益。掌握建筑工程現場施工、質量管理技能,能夠
勝任中大型建筑工程的現場施工、質量管理及現場總負責的
工作。
在以后工作中,我將一如既往地不斷地學習,不斷地補
充自己的知識,不斷提高自己的專業(yè)技能,這樣才能在這個
知識更新?lián)Q代的社會里不至于落伍。
四,工作成績與履行職責情況
自參加工作以來,本人一直堅持在建筑工程施工笫一
線,叁建多項建筑工程,其中不凡有XX城區(qū)的一些代表性
的建筑小區(qū)工程,如家和花園、今日星城、興盛佳苑等級XX
城東地區(qū)新莊街道的新源城市花園拆遷安置小區(qū)和在建的
景湖人家拆遷安置房工程等項目。在實際工作中,我始終保
持認真負責、嚴謹務實的工作態(tài)度,虛心學習努力工作,不
斷加強理論知識,提高專業(yè)水平,經過六年的俄煉,已經成
長為工程技術骨干。
2006^2008年期間,我在江蘇宏達建設咨詢有限公司主
要擔任了如家和花園,今日星城、興盛佳苑等小區(qū)工程項目
監(jiān)理負責人。該些工程體量較大,有磚混、框架、剪力墻和
筏板基礎等結構類型。在該些工程中我得以將理論知識與實
際相結合,用理論知識指導實踐活動。在與施工單位配合進
行配合,在保證工程質量和安全的前提下順利完工交付使
用。在交付后得到用戶的好評,在監(jiān)理負責的過程中也得到
相關單位的好評。
2008^2010年,我在xx市新莊街道的新源城市花園拆過
安置房工程擔任現場項目總負責人兼項目副經理,該工程施
工范圍大,質量險收點多,涉及知識面廣,包括建筑、安裝、
園林、市政等多個專業(yè),質量檢查及工程預決算工作有一定
難度。為準確指導施工,做好質量檢查工作,合理進行憤決
算,我查閱相關書籍,認真學習相關專業(yè)規(guī)范及定額,做到
質量管理到位,決算有據可依。我每天堅持在工地一線,定
時巡視各施工點,掌握各分部工程的進度與質量控制要點,
做到事前控制。同時做好成本管理,掌握各施工材料的價格
信息,分析各分項工程
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