《場（廠）內專用機動車輛智慧安全監(jiān)管系統(tǒng)基本要求》

ICSXX.XXX.XX

CCSXXX

DBXX

江蘇省地方標準

DBXX/TXXXXX—202X

場（廠）內專用機動車輛智慧安全監(jiān)管系

統(tǒng)基本要求

Basicrequirementsforintelligentsafetysupervisionsystemofspecial

motorvehicles

202×-××-××發(fā)布202×-××-××實施

江蘇省市場監(jiān)督管理局發(fā)布

DBXX/TXXXXX—202X

場（廠）內專用機動車輛智慧安全監(jiān)管系統(tǒng)基本要求

1范圍

本標準規(guī)定了江蘇省場（廠）內專用機動車輛智慧安全監(jiān)管系統(tǒng)的術語和定義、系統(tǒng)架構、應

用系統(tǒng)功能、數據交互和數據處理要求。

本標準適用于江蘇省場（廠）內專用機動車輛智慧安全監(jiān)管系統(tǒng)的建設和運行維護。

2規(guī)范性引用文件

下列文件對于本文件的應用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅注日期的版本適用于本

文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。

GB/T15127信息技術系統(tǒng)間遠程通信和信息交換雙扭線多點互聯(lián)

TSG81-2022場(廠)內專用機動車輛安全技術規(guī)程

GB/T38893工業(yè)車輛安全監(jiān)控管理系統(tǒng)

3術語和定義

GB/T15706、GB/T16754界定的以及下列術語和定義適用于本文件。

3.1下列術語和定義適用于本文件。

3.1.1場（廠）內專用機動車輛（以下簡稱場車）

場車是指TSG81-2022《場(廠)內專用機動車輛安全技術規(guī)程》中規(guī)定的叉車和公路用旅游觀光

車輛。

叉車，指可由司機直接操縱(含遙控)，通過門架和貨叉將載荷起升到一定高度進行作業(yè)的自行

式車輛，包括平衡重式叉車、前移式叉車、側面式叉車、插腿式叉車、托盤堆垛車和三向堆垛式叉

車。

注1-1：參照相關標準，安裝在貨叉架或者貨叉上的可拆卸式屬具，不視為叉車的一部分。

非公路用旅游觀光車輛(以下簡稱觀光車輛)，指具有4個以上車輪、非軌道無架線、座位數(含

司機座位)不小于6且用于旅游觀光運營服務的自行式乘用車輛，包括觀光車和觀光列車。

注1-2：本規(guī)程中的以上、以下均含本數。

3.1.2場（廠）內專用機動車輛智慧管理系統(tǒng)

通過在場車上加裝物聯(lián)設備，使其具有場車操作合法性驗證、預警提示基本功能或同時具有實

時定位、安全教育等擴展功能，可接收、展示及處理場車物聯(lián)網信息達到管理目的的若干個系統(tǒng)的

集成（以下簡稱系統(tǒng)）。

1

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4系統(tǒng)架構

4.1系統(tǒng)由場車智慧管理大數據平臺、各場車智慧管理應用系統(tǒng)、物聯(lián)設備和場車組成。系統(tǒng)架構

見圖1。

圖1

4.2場車智慧管理大數據平臺由省級特種設備主管部門開發(fā)建設。

4.3各場車智慧管理應用系統(tǒng)開發(fā)商應具有相應的資質，并具備持續(xù)運行維護系統(tǒng)的能力，并經所

在地市級特種設備安全監(jiān)督管理部門審核通過。各場車智慧管理應用系統(tǒng)應經特種設備檢驗檢測機

構測試與評價。

4.4在場車上加裝的物聯(lián)設備應安全可靠，且不影響場車的正常運行。

4.5場車應經合法注冊并在檢驗有效周期內。

5應用系統(tǒng)功能

5.1基本功能

5.1.1合法性驗證

a)應用系統(tǒng)應能識別場車在檢驗有效周期內；

b)應用系統(tǒng)應能識別場車司機已取得場車作業(yè)資格(對作業(yè)人員的身份識別應采取生物識

別方式，禁止對作業(yè)人員發(fā)放管理員IC卡，能夠判斷有效認證距離，叉車作業(yè)資格錄入環(huán)節(jié)應有真

偽核驗步驟);；

c)應用系統(tǒng)應能將場車、司機與單位三者權限對應綁定。并且信息不正確時，車輛應不能

啟動。

2

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5.1.2預警提示

a)應用系統(tǒng)應能在場車作業(yè)前或作業(yè)時對可能存在的危險作業(yè)行為進行預警提示。包括但

不限于：

1）座駕式車輛的駕駛人員未使用安全帶等防護約束裝置(啟動后因未知原因判斷為安全帶

未佩戴狀態(tài)的做記錄，不強制熄火)，如通過非正常手段使車輛處于未佩戴安全帶作業(yè)作業(yè)狀態(tài)的，

對預警情況進行記錄;(安全帶應采用醒目色))；同時當司機不在正常操作位置時，車輛不能進行動

力運行，即使操縱載荷裝卸控制裝置，也不應當出現門架的傾斜和貨叉架的移動；當司機回到正常

操作位置，但沒有進行額外操作時，動力運行、門架的傾斜和貨叉架的移動均不應當自動發(fā)生；

2）超速（叉車行駛速度:出入車間倉庫5km/h,廠內道路15kmm/h.企業(yè)單獨規(guī)定的遵守企

業(yè)規(guī)定但不得高于15kmm/h，基本功能應確保有通過GPS軌跡算法計算測速，采用專用傳感器測速

為擴展功能)）；

b)應用系統(tǒng)應能在場車超出檢驗周期前兩個月、場車司機資質到期前兩個月發(fā)出預警提示。

并分次持續(xù)預警至隱患解除

c)預警記錄的推送與處置，應當起到提醒對象被動接收的效果，如短信、微信服務號消息

等，不應只在APP或系統(tǒng)內推送。預警記錄應有使用單位管理人員對預警問題處置環(huán)節(jié)，企業(yè)管理

系統(tǒng)首頁需顯示管理人員未處理的預警記錄

d)現場判斷有預情況時，應當有對作業(yè)人員或周邊人員有聲光提醒功能，至少有蜂鳴器報

警，采取語音提示的更優(yōu)。

5.1.3對已綁定的車輛實時定位，提供車輛位置及相關運行數據.

5.1.4系統(tǒng)具有每日出車前檢查功能，未完成每日點檢的無法啟動車輛，點檢項應至少包含對喇叭、

后視鏡、安全帶的確認。如點檢發(fā)現不符合項需經過管理人員確認消除問題隱患后，方可啟動車輛。

5.1.5具有危險行為的數據分析，如固定插入安全帶后不再解除、設備疑似暴力拆除、人機配比不

足、疲勞駕駛、中途未熄火換人等。

5.1.6作業(yè)人員安全警示教育(司機首次錄入及定期安全教育警示，叉車司機在規(guī)定期限內完成學

習或通過考試后方能解鎖使用叉車)

5.2擴展功能

應用系統(tǒng)的擴展功能參見表1，可根據用戶需求進行選擇。

序號功能功能描述

1作業(yè)區(qū)域警示設置電子圍欄，規(guī)范場車作業(yè)區(qū)域

起升高度、門架傾斜角度、車輪轉向角度、人員感應距

2車輛狀態(tài)監(jiān)控

離、停車制動狀態(tài)、倒車狀態(tài)等參數監(jiān)控

3違規(guī)作業(yè)行為抓拍人臉識別比對，違規(guī)行為抓取實時監(jiān)控

4企業(yè)管理建立場車管理臺賬，落實企業(yè)主體責任

5視野視認性不良可判斷視野遮擋等情況，并作出聲光提示

6車速監(jiān)控可判斷車速，并作出預警提示及記錄

7邊界提示可提示非作業(yè)人員有效安全距離

8碰撞預警可判別活體距離，進行提示或運行干預

9其他略

表1

3

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6數據交互

6.1場車智慧管理大數據平臺為全省各場車智慧管理應用系統(tǒng)提供基礎數據：

a）場車設備信息；

b）場車檢驗信息；

c）場車所有人信息；

6.2場車智慧管理應用系統(tǒng)和場車智慧管理大數據平臺間數據交互應遵循數據交互標準，并應實時

上報智慧管理大數據平臺數據：

a）場車位置信息；

b）場車運行狀態(tài)信息；

c）場車使用單位預警及處理信息；

d）場車作業(yè)人員信息。

6.3各場車智慧管理應用系統(tǒng)應預留接口，實現向場車智慧管理大數據平臺傳輸數據。數據傳輸應

符合GB/T15127的要求。

6.4物聯(lián)設備與場車智慧管理應用系統(tǒng)數據交互，數據交互標準可由各應用系統(tǒng)開發(fā)商自行定義。

7數據處理

場車所有者應對系統(tǒng)產生的數據進行風險識別和風險管控。