【MOOC】軌道車輛牽引與制動-北京交通大學(xué) 中國大學(xué)慕課MOOC答案

【MOOC】軌道車輛牽引與制動-北京交通大學(xué)中國大學(xué)慕課MOOC答案第1章單元測驗1、【多選題】下面所列各種制動方式中，屬于黏著制動的有本題答案：【閘瓦制動#旋轉(zhuǎn)渦流制動#盤形制動】2、【多選題】下面所列各種制動方式中，屬于非黏著制動的有本題答案：【磁軌制動#軌道渦流制動#翼板制動】3、【判斷題】列車的緊急制動距離越短越好，因為那樣更加安全。本題答案：【錯誤】4、【判斷題】空氣制動系統(tǒng)從結(jié)構(gòu)上可分為制動機(jī)和基礎(chǔ)制動裝置兩個組成部分。本題答案：【正確】5、【判斷題】隨著列車運行速度的降低，輪軌間的黏著系數(shù)會升高。本題答案：【正確】6、【判斷題】自動式空氣制動機(jī)的特點是列車制動管增壓制動。本題答案：【錯誤】7、【判斷題】與磁軌制動相比，軌道渦流制動要達(dá)到同樣的制動能力，其耗電量要小。本題答案：【錯誤】8、【判斷題】動車組制動系統(tǒng)的特點是：電制動與空氣制動可聯(lián)合使用，優(yōu)先使用電制動。本題答案：【正確】第2章單元測驗1、【單選題】.動車組采用的電制動主要是本題答案：【再生制動】2、【單選題】感應(yīng)電機(jī)進(jìn)行速度控制時，所用的半導(dǎo)體開關(guān)器件有GTO或本題答案：【IGBT】3、【單選題】動車組空氣制動系統(tǒng)的直接風(fēng)源是本題答案：【制動風(fēng)缸】4、【單選題】CRH2型動車組踏面清掃裝置的直接風(fēng)源是本題答案：【控制風(fēng)缸】5、【單選題】用于將來自BCU的電信號轉(zhuǎn)換為空氣壓強信號的裝置是本題答案：【電空閥】6、【單選題】.動車組空氣制動裝置中的中繼閥的作用主要是本題答案：【不放大氣壓，放大流量】7、【單選題】當(dāng)OFF型電磁閥得電（勵磁）時，閥上各口的狀態(tài)是本題答案：【排氣口通輸出口】8、【單選題】組成防滑電磁閥的兩個電磁閥，正常情況下不可能存在的狀態(tài)組合是本題答案：【排氣閥開，保壓閥開】9、【單選題】防滑裝置用于滑行檢測的指標(biāo)有多種，其中最常用的是本題答案：【減速度】10、【單選題】動車組非常制動和緊急制動增壓缸空氣壓強的大小關(guān)系是本題答案：【取決于車速】11、【多選題】動車組產(chǎn)生緊急制動的情況有本題答案：【司機(jī)制動控制器手柄處于取出位#總風(fēng)壓強低于設(shè)定值#某輛車的設(shè)備發(fā)生故障#列車分離】12、【多選題】動車組在常用制動工況下，確定制動力數(shù)值需要的條件有本題答案：【制動級位或手柄位置#車速#車重】13、【判斷題】動車組采用電制動一是因為它與空氣制動配合可使制動系統(tǒng)整體具有更高的制動能力；二是因為可以相應(yīng)減少空氣制動的使用，從而可以降低因空氣制動零部件磨損磨耗帶來的成本。本題答案：【正確】14、【判斷題】要準(zhǔn)確地控制感應(yīng)電機(jī)的制動力大小，一是要準(zhǔn)確控制定子磁場的轉(zhuǎn)速，二是要準(zhǔn)確檢測轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速。本題答案：【正確】15、【判斷題】動車組中的動力軸一般多采用軸盤式的盤形制動裝置。本題答案：【錯誤】16、【判斷題】世界各國動車組上廣泛使用的防滑器是微機(jī)控制的數(shù)字式防滑器。本題答案：【正確】17、【判斷題】動車組緊急制動的控制一般是用ON型電磁閥。本題答案：【錯誤】18、【判斷題】動車組的緊急制動采用安全環(huán)路失電動作的控制模式。本題答案：【正確】第3章單元測驗1、【單選題】CRH2型動車組常用制動的制動力設(shè)（）級。本題答案：【7】2、【單選題】CRH2型動車組拖車空氣制動采用的是本題答案：【輪盤制動+軸盤制動】3、【單選題】CRH2型動車組防滑裝置的測速時間間隔為本題答案：【20ms】4、【單選題】CRH2型動車組的防滑電磁閥在防滑控制過程中的制動作用下，保壓閥和排氣閥的得失電狀態(tài)組合是本題答案：【保壓閥失電，排氣閥失電】5、【單選題】CRH2型動車組的防滑電磁閥在防滑控制過程中的緩解作用下，保壓閥和排氣閥的得失電狀態(tài)組合是本題答案：【保壓閥得電，排氣閥得電】6、【單選題】CRH2型動車組某輛動車的制動力不足指的是本題答案：【電、空制動力同時不足】7、【單選題】CRH2型動車組用于控制非常制動的指令線的序號是本題答案：【152】8、【單選題】CRH2型動車組用于控制緊急制動的指令線的序號是本題答案：【153】9、【單選題】CRH2型動車組常用制動時，對于一動一拖組成的控制單元，各制動裝置動作的優(yōu)先順序是本題答案：【電制動、拖車制動、動車空氣制動】10、【單選題】不同車速下，CRH2型動車組緊急制動容許的增壓缸空氣壓強不同：低速時用高壓，高速時用低壓；高、低壓切換的臨界速度是本題答案：【160km/h】11、【判斷題】為使CRH2型動車組的制動力不足檢測電路正常投入使用，繼電器UBR觸點應(yīng)斷開。本題答案：【正確】12、【判斷題】為使CRH2型動車組的制動力不足檢測電路正常投入使用，繼電器UBRSR觸點應(yīng)閉合。本題答案：【錯誤】第4章單元測驗1、【判斷題】CRH5型動車組具有再生制動與電阻制動。本題答案：【正確】2、【判斷題】CRH5型動車組空氣制動系統(tǒng)的空重閥用于根據(jù)載重限制制動力的值，保護(hù)輪對不被擦傷。本題答案：【正確】3、【判斷題】CRH5型動車組空氣制動系統(tǒng)的聯(lián)鎖電磁閥用于控制動力軸上的空氣制動是否啟用。本題答案：【正確】4、【判斷題】CRH5型動車組備用的自動空氣制動系統(tǒng)處于隔離狀態(tài)時，截斷塞門是打開的。本題答案：【錯誤】5、【判斷題】CRH5型動車組備用的自動空氣制動系統(tǒng)處于啟用狀態(tài)時，隔離電磁閥是打開的。本題答案：【錯誤】6、【判斷題】正常情況下，當(dāng)CRH5型動車組的牽引/制動控制手柄處于第一扇區(qū)時，只施加電制動。本題答案：【正確】7、【判斷題】常用制動時，CRH5型動車組的TCMS可從兩個渠道獲取制動指令：一個來自牽引/制動控制手柄，另一個來自主控端的BCU。本題答案：【正確】第5章單元測驗1、【單選題】低速時，在列車運行基本阻力中占較大比例的是本題答案：【軸承阻力】2、【單選題】高速時，在列車運行基本阻力中占較大比例的是本題答案：【空氣阻力】3、【單選題】列車運行中的基本阻力通常用經(jīng)驗公式計算，這些公式都是關(guān)于速度的本題答案：【二次式】4、【多選題】對列車運行直接有影響的外力有本題答案：【牽引力#制動力#運行阻力】5、【多選題】在列車運行受到的各種阻力中，屬于基本阻力的有本題答案：【軸承阻力#滑動阻力#沖擊和振動阻力#空氣阻力】6、【多選題】在列車運行受到的各種阻力中，屬于附加阻力的有本題答案：【坡道阻力#曲線阻力#隧道阻力】7、【多選題】閘片摩擦系數(shù)的值受下面哪些因素的影響本題答案：【車速#閘片材質(zhì)#制動初速#閘片壓強】8、【判斷題】根據(jù)牽引力的計算公式F=T/R，當(dāng)動輪半徑R一定時，只要增加動輪的旋轉(zhuǎn)力矩T，即可使?fàn)恳增加。本題答案：【錯誤】9、【判斷題】在基本阻力和附加阻力中，受機(jī)車車輛類型影響比較大的是基本阻力。本題答案：【正確】10、【判斷題】在基本阻力和附加阻力中，受線路情況影響比較大的是基本阻力。本題答案：【錯誤】11、【判斷題】線路的加算坡度值大于或等于線路的實際坡度值。本題答案：【正確】第6章單元測驗1、【判斷題】對于按加算坡度ij=0繪制的單位合力曲線，當(dāng)實際線路的ij=5時，須將速度坐標(biāo)軸向上移5個單位。本題答案：【正確】2、【判斷題】對于按加算坡度ij=0繪制的單位合力曲線，當(dāng)實際線路的ij=-6時，須將速度坐標(biāo)軸向上移6個單位。本題答案：【錯誤】3、【判斷題】常用制動工況下，列車偏離均衡速度后其速度會背離該工況的均衡速度。本題答案：【正確】4、【判斷題】牽引工況下，列車偏離均衡速度后其速度會趨向該工況的均衡速度。本題答案：【正確】5、【判斷題】對于動車組而言，一般規(guī)律是動車的回轉(zhuǎn)質(zhì)量系數(shù)小于拖車的。本題答案：【錯誤】6、【判斷題】列車運行時分解算的分析法的特點是計算精確，但由于計算工作量大，并未獲得廣泛應(yīng)用。本題答案：【錯誤】7、【判斷題】列車運行時分解算的均衡速度雖然誤差較大，但由于這些誤差在一定程度上可相互抵消，且計算工作量小，因此用于精度要求不高的近似估算還是很合適的。本題答案：【正確】8、【判斷題】在對線路縱斷面進(jìn)行化簡時，上下行加算坡度的結(jié)果恰好為相反數(shù)。本題答案：【錯誤】第7章單元測驗1、【判斷題】在列車制動問題解算的三種類型中，能直接解算的是制動距離的計算。本題答案：【正確】2、【判斷題】.將列車制動過程分為空走過程和有效制動過程，是為計算方便進(jìn)行的等效或簡化。本題答案：【正確】3、【判斷題】增加列車的制動能力可使制動距離中的空走距離部分減小。本題答案：【錯誤】4、【判斷題】采用電控、微機(jī)控制電氣指令式等反應(yīng)靈敏而迅速的系統(tǒng)，可使制動距離中有效制動距離部分減小。本題答案：【錯誤】第8章單元測驗1、【判斷題】本課程所涉及的牽引計算采用的都是單質(zhì)點模型。本題答案：【正確】2、【判斷題】牽引計算中采用多質(zhì)點模型總是比單質(zhì)點模型更優(yōu)越。本題答案：【錯誤】“軌道車輛牽引與制動”結(jié)課考試1、【單選題】動車組采用的電制動主要是本題答案：【再生制動】2、【單選題】感應(yīng)電機(jī)進(jìn)行速度控制時，所用的半導(dǎo)體開關(guān)器件有GTO或本題答案：【IGBT】3、【單選題】動車組空氣制動系統(tǒng)的直接風(fēng)源是本題答案：【制動風(fēng)缸】4、【單選題】CRH2型動車組踏面清掃裝置的直接風(fēng)源是本題答案：【控制風(fēng)缸】5、【單選題】用于將來自BCU的電信號轉(zhuǎn)換為空氣壓強信號的裝置是本題答案：【電空閥】6、【單選題】動車組空氣制動裝置中的中繼閥的作用主要是本題答案：【放大流量，不放大氣壓】7、【單選題】當(dāng)OFF型電磁閥得電（勵磁）時，閥上各口的狀態(tài)是本題答案：【排氣口通輸出口】8、【單選題】組成防滑電磁閥的兩個電磁閥，正常情況下不可能存在的狀態(tài)組合是本題答案：【排氣閥開，保壓閥開】9、【單選題】防滑裝置用于滑行檢測的指標(biāo)有多種，其中最常用的是本題答案：【減速度】10、【單選題】動車組非常制動和緊急制動增壓缸空氣壓強的大小關(guān)系是本題答案：【取決于車速】11、【單選題】CRH2型動車組常用制動的制動力設(shè)本題答案：【7級】12、【單選題】CRH2型動車組拖車空氣制動采用的是本題答案：【輪盤制動+軸盤制動】13、【單選題】CRH2型動車組防滑裝置的測速時間間隔為本題答案：【20ms】14、【單選題】CRH2型動車組的防滑電磁閥在防滑控制過程中的制動作用下，保壓閥和排氣閥的得失電狀態(tài)組合是本題答案：【保壓閥失電，排氣閥失電】15、【單選題】CRH2型動車組的防滑電磁閥在防滑控制過程中的緩解作用下，保壓閥和排氣閥的得失電狀態(tài)組合是本題答案：【保壓閥得電，排氣閥得電】16、【單選題】CRH2型動車組某輛動車的制動力不足指的是本題答案：【電、空制動力同時不足】17、【單選題】CRH2型動車組用于控制非常制動的指令線的序號是本題答案：【152】18、【單選題】CRH2型動車組用于控制緊急制動的指令線的序號是本題答案：【153】19、【單選題】CRH2型動車組常用制動時，對于一動一拖組成的控制單元，各制動裝置動作的優(yōu)先順序是本題答案：【電制動、拖車制動、動車空氣制動】20、【單選題】不同車速下，CRH2型動車組緊急制動容許的增壓缸最高空氣壓強不同：低速時用高壓，高速時用低壓；高、低壓切換的臨界速度是本題答案：【160km/h】21、【單選題】低速時，在列車運行基本阻力中占較大比例的是本題答案：【軸承阻力】22、【單選題】高速時，在列車運行基本阻力中占較大比例的是本題答案：【空氣阻力】23、【單選題】列車運行中的基本阻力通常用經(jīng)驗公式計算，這些公式都是關(guān)于速度的本題答案：【二次式】24、【多選題】下面所列各種制動方式中，屬于黏著制動的有本題答案：【閘瓦制動#旋轉(zhuǎn)渦流制動#盤形制動】25、【多選題】下面所列各種制動方式中，屬于非黏著制動的有本題答案：【磁軌制動#軌道渦流制動#翼板制動】26、【多選題】動車組產(chǎn)生緊急制動的情況有本題答案：【列車分離#總風(fēng)壓強低于設(shè)定值#某輛車的設(shè)備發(fā)生故障#司機(jī)制動控制器手柄處于取出位】27、【多選題】動車組在常用制動工況下，確定制動力數(shù)值需要的條件有本題答案：【制動級位或制動控制手柄位置#車速#車重】28、【多選題】對列車運行直接有影響的外力有本題答案：【牽引力#制動力#運行阻力】29、【多選題】在列車運行受到的各種阻力中，屬于基本阻力的有本題答案：【軸承阻力#滑動阻力#沖擊和振動阻力#空氣阻力】30、【多選題】在列車運行受到的各種阻力中，屬于附加阻力的有本題答案：【坡道阻力#曲線阻力#隧道阻力】31、【多選題】閘片摩擦系數(shù)的值受下面哪些因素的影響本題答案：【車速#閘片材質(zhì)#制動初速#閘片壓強】32、【判斷題】列車的緊急制動距離越短越好，因為那樣更加安全。本題答案：【錯誤】33、【判斷題】空氣制動系統(tǒng)從組成上可分為制動機(jī)和基礎(chǔ)制動裝置兩個組成部分。本題答案：【正確】34、【判斷題】隨著列車運行速度的降低，輪軌間的黏著系數(shù)會升高。本題答案：【正確】35、【判斷題】自動式空氣制動機(jī)的特點是列車制動管增壓制動。本題答案：【錯誤】36、【判斷題】與磁軌制動相比，軌道渦流制動要達(dá)到同樣的制動能力，其耗電量要小。本題答案：【錯誤】37、【判斷題】動車組制動系統(tǒng)的特點是：電制動與空氣制動可聯(lián)合使用，優(yōu)先使用電制動。本題答案：【正確】38、【判斷題】動車組采用電制動一是因為它與空氣制動配合可使制動系統(tǒng)整體具有更高的制動能力；二是因為可以相應(yīng)減少空氣制動的使用，從而可以降低因空氣制動零部件磨損磨耗帶來的成本。本題答案：【正確】39、【判斷題】要準(zhǔn)確地控制感應(yīng)電機(jī)的制動力大小，一是要準(zhǔn)確控制定子磁場的轉(zhuǎn)速，二是要準(zhǔn)確檢測轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速。本題答案：【正確】40、【判斷題】動車組中的動力軸一般多采用軸盤式的盤形制動裝置。本題答案：【錯誤】41、【判斷題】世界各國動車組上廣泛使用的防滑器是微機(jī)控制的數(shù)字式防滑器。本題答案：【正確】42、【判斷題】動車組緊急制動的控制一般是用ON型電磁閥。本題答案：【錯誤】43、【判斷題】動車組的緊急制動采用安全環(huán)路失電動作的控制模式。本題答案：【正確】44、【判斷題】為使CRH2型動車組的制動力不足檢測電路正常投入使用，繼電器UBR觸點應(yīng)斷開。本題答案：【正確】45、【判斷題】為使CRH2型動車組的制動力不足檢測電路正常投入使用，繼電器UBRSR觸點應(yīng)閉合。本題答案：【錯誤】46、【判斷題】CRH5型動車組具有再生制動與電阻制動。本題答案：【正確】47、【判斷題】CRH5型動車組空氣制動系統(tǒng)的空重閥用于根據(jù)載重限制制動力的值，保護(hù)輪對不被擦傷。本題答案：【正確】48、【判斷題】CRH5型動車組空氣制動系統(tǒng)的聯(lián)鎖電磁閥用于控制動力軸上的空氣制動是否啟用。本題答案：【正確】49、【判斷題】CRH5型動車組備用的自動空氣制動系統(tǒng)處于隔離狀態(tài)時，截斷塞門是打開的。本題答案：【錯誤】50、【判斷題】CRH5型動車組備用的自動空氣制動系統(tǒng)處于啟用狀態(tài)時，隔離電磁閥是打開的。本題答案：【錯誤】51、【判斷題】正常情況下，當(dāng)CRH5型動車組的制動控制手柄處于第一扇區(qū)時，只施加電制動。本題答案：【正確】52、【判斷題】常用制動時，CRH5型動車組的TCMS可從兩個渠道獲取制動指令：一個來自制動控制手柄，另一個來自主控端的BCU。本題答案：【正確】53、【判斷題】根據(jù)牽引力的計算公式F=T/R，當(dāng)動輪半徑R一定時，只要增加動輪的旋轉(zhuǎn)力矩T，即可使?fàn)恳增加。本題答案：【錯誤】54、【判斷題】在基本阻力和附加阻力中，受機(jī)車車輛類型影響比較大的是基本阻力。本題答案：【正確】55、【判斷題】在基本阻力和附加阻力中，受線路情況影響比較大的是基本阻力。本題答案：【錯誤】56、【判斷題】線路的加算坡度值大于或等于線路的實際坡度值。本題答案：【正確】57、【判斷題】對于按加算坡度ij=0繪制的單位合力曲線，當(dāng)實