雅戈?duì)枲I(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)庫(kù)存及配送中心部分討論稿

雅戈?duì)枲I(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)庫(kù)存及配送中心部分討論稿物流的基本概念周轉(zhuǎn)庫(kù)存與安全庫(kù)存庫(kù)存持有成本物流總成本雅戈?duì)柵渌腕w系的現(xiàn)狀和存在的問(wèn)題目前配送體系運(yùn)作模式問(wèn)題及原因解決方法配送中心運(yùn)營(yíng)模式選擇考慮因素四種運(yùn)作模式及其利弊分析模型分析內(nèi)容為了確保日常銷(xiāo)售和正常生產(chǎn),企業(yè)需要備有周轉(zhuǎn)庫(kù)存和安全庫(kù)存送貨量和送貨周期時(shí)間送貨量根據(jù)銷(xiāo)售預(yù)測(cè)和生產(chǎn)情況對(duì)銷(xiāo)售地區(qū)進(jìn)行周期性送貨周轉(zhuǎn)庫(kù)存和安全庫(kù)存時(shí)間安全庫(kù)存平均周轉(zhuǎn)庫(kù)存安全庫(kù)存的設(shè)置可以幫助減小由于供應(yīng)和需求的非正常波動(dòng)所帶來(lái)的負(fù)面影響需求波動(dòng)供應(yīng)延遲示意圖物流的基本概念根據(jù)分析顯示,在雅戈?duì)柗止?市場(chǎng)部的庫(kù)存中平均周轉(zhuǎn)庫(kù)存約為4,100萬(wàn)元,安全庫(kù)存為67,800萬(wàn)元(不考慮庫(kù)齡超過(guò)2年的呆滯庫(kù)存)

由于寧波地區(qū)的送貨頻率與全國(guó)其他市場(chǎng)部有明顯差異,故對(duì)周轉(zhuǎn)庫(kù)存采取分開(kāi)計(jì)算的方式

(寧波市區(qū)和寧波郊縣)雅戈?duì)柈a(chǎn)品99年銷(xiāo)售額:7000萬(wàn)元

99年平均日銷(xiāo)售額:19萬(wàn)元

平均送貨周期(多少天發(fā)一次貨):3天

平均存貨金額:5500萬(wàn)元

(全國(guó)其他市場(chǎng)部)

雅戈?duì)柈a(chǎn)品99年銷(xiāo)售額:101600萬(wàn)元99年平均日銷(xiāo)售額:282萬(wàn)元平均送貨周期(多少天發(fā)一次貨):14天平均存貨金額:66000萬(wàn)元+全國(guó)平均周轉(zhuǎn)庫(kù)存4060萬(wàn)元寧波地區(qū)平均周轉(zhuǎn)庫(kù)存60萬(wàn)元全國(guó)其他市場(chǎng)部平均周轉(zhuǎn)庫(kù)存4000萬(wàn)元全國(guó)平均庫(kù)存71900萬(wàn)元-=全國(guó)平均安全庫(kù)存67840萬(wàn)元物流的基本概念存貨的機(jī)會(huì)成本,風(fēng)險(xiǎn)成本和倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用構(gòu)成了“庫(kù)存持有成本*”;若雅戈?duì)柲芙档推鋷?kù)存,相應(yīng)降低的庫(kù)存持有成本可用以下公式推算物流的基本概念*庫(kù)存持有成本是指投資于存貨資金的機(jī)會(huì)成本,以及存貨的損失風(fēng)險(xiǎn)和倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用

Y/1.17*0.44*(12.35%+10%+1%)集團(tuán)資產(chǎn)回報(bào)率庫(kù)存跌價(jià)準(zhǔn)備倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)率將以含稅出廠價(jià)計(jì)的庫(kù)存Y轉(zhuǎn)換成庫(kù)存成本價(jià)若雅戈?duì)柦档偷膸?kù)存為Y

相應(yīng)降低的庫(kù)存持有成本為通過(guò)提高送貨頻率可以降低平均周轉(zhuǎn)庫(kù)存...送貨頻率每增加一倍將使平均周轉(zhuǎn)庫(kù)存降低一半012345送貨周期平均周轉(zhuǎn)庫(kù)存送貨頻率增加后平均周轉(zhuǎn)庫(kù)存示意圖物流的基本概念庫(kù)存…但同時(shí)會(huì)導(dǎo)致運(yùn)輸成本的上升運(yùn)輸成本庫(kù)存持有成本送貨頻率成本示意圖物流的基本概念A(yù)B當(dāng)送貨頻率為A時(shí),庫(kù)存持有成本大于運(yùn)輸成本當(dāng)送貨頻率為B時(shí),運(yùn)輸成本大于庫(kù)存持有成本運(yùn)輸成本和庫(kù)存持有成本構(gòu)成了物流總成本,對(duì)于某個(gè)具體企業(yè)來(lái)說(shuō),應(yīng)該在庫(kù)存持有成本和運(yùn)輸成本之間尋找到最小總成本點(diǎn)物流總成本示意圖物流的基本概念運(yùn)輸成本庫(kù)存持有成本送貨頻率成本最小總成本點(diǎn)ABCDAD=BD+CD(物流總成本=運(yùn)輸成本+庫(kù)存持有成本)物流的基本概念周轉(zhuǎn)庫(kù)存與安全庫(kù)存庫(kù)存持有成本物流總成本雅戈?duì)柵渌腕w系的現(xiàn)狀和存在的問(wèn)題目前配送體系運(yùn)作模式問(wèn)題及原因解決方法配送中心運(yùn)營(yíng)模式選擇考慮因素四種運(yùn)作模式及其利弊分析模型分析內(nèi)容目前雅戈?duì)柵渌腕w系的運(yùn)營(yíng)模式:總部--市場(chǎng)部/分公司--渠道客戶總部分公司/市場(chǎng)部網(wǎng)點(diǎn)送貨平均為14天/次送貨平均為2天/次(旺季)要貨信息要貨信息(主要以訂貨會(huì)方式)貨款回收雅戈?duì)柵渌腕w系的現(xiàn)狀和存在的問(wèn)題物流信息流資金流在這種模式下,要貨滿足率低和庫(kù)存量高是目前雅戈?duì)柕奈锪黧w系面臨的一對(duì)矛盾一方面目前雅戈?duì)枌?duì)網(wǎng)點(diǎn)客戶的要貨滿足率是80%,具初步估計(jì)由于好銷(xiāo)的貨源跟不上所造成的銷(xiāo)售損失達(dá)到21%安盛公司通過(guò)對(duì)商場(chǎng)及其他網(wǎng)點(diǎn)的實(shí)地訪談,得到最普遍的反饋是“貨源問(wèn)題”另一方面雅戈?duì)柕拇尕浿苻D(zhuǎn)率較低有大約20-30%的老舊庫(kù)存市場(chǎng)部估計(jì)好銷(xiāo)和不好銷(xiāo)的存貨比例約為1:11999年沖價(jià)率為10%,折合10828萬(wàn)元配送體系的改進(jìn)將是平衡這對(duì)矛盾的方法之一雅戈?duì)柵渌腕w系的現(xiàn)狀和存在的問(wèn)題造成這對(duì)矛盾的主要原因涉及供應(yīng)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié),并非僅僅在現(xiàn)有的配送體系采購(gòu)生產(chǎn)銷(xiāo)售與客戶服務(wù)儲(chǔ)運(yùn)需求預(yù)測(cè)不準(zhǔn)確銷(xiāo)售計(jì)劃-采購(gòu)計(jì)劃-生產(chǎn)計(jì)劃銜接不好供應(yīng)鏈的市場(chǎng)反應(yīng)遲鈍雅戈?duì)柵渌腕w系的現(xiàn)狀和存在的問(wèn)題銷(xiāo)售計(jì)劃采購(gòu)計(jì)劃生產(chǎn)計(jì)劃配送計(jì)劃送貨頻次低,周轉(zhuǎn)庫(kù)存高存貨分散,安全庫(kù)存高滯銷(xiāo)貨無(wú)法及時(shí)調(diào)劑需求預(yù)測(cè)和銷(xiāo)售計(jì)劃將在另一個(gè)主題討論而配送體系的改進(jìn)應(yīng)該以客戶服務(wù)為導(dǎo)向.目前雅戈?duì)柕那揽蛻舴浅？粗刎浽纯傻眯赃@項(xiàng)物流服務(wù)指標(biāo)批發(fā)客戶網(wǎng)點(diǎn)平均統(tǒng)計(jì)自營(yíng)專(zhuān)賣(mài)店特許/聯(lián)營(yíng)專(zhuān)賣(mài)店商場(chǎng)服務(wù)水平穩(wěn)定性貨源充足緊急訂單處理訂單的滿足率供貨的準(zhǔn)時(shí)性供貨數(shù)量準(zhǔn)確度要貨的頻率送貨的頻率緊急訂單送貨周期包裝的形式送貨期最少要貨量一般高最高一般高最高一般高最高一般高最高一般高最高一般重要非常重要一般滿意非常滿意供貨數(shù)量準(zhǔn)確度通常情況的送貨時(shí)間緊急訂單的滿足能力貨源供貨的準(zhǔn)時(shí)性包裝形式供貨頻率最小要貨量的限制要貨頻率網(wǎng)點(diǎn)對(duì)各項(xiàng)物流服務(wù)的重要性評(píng)判雅戈?duì)柵渌腕w系的現(xiàn)狀和存在的問(wèn)題鑒于目前激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài),各分公司為了保障客戶服務(wù)水平不得不持有高額庫(kù)存100%50%0雅戈?duì)枮楸３指?jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)所需的客戶服務(wù)水平1?不同產(chǎn)品的缺貨成本(銷(xiāo)售丟失)/存貨過(guò)剩成本客戶服務(wù)水平這一區(qū)域存貨過(guò)剩成本大于缺貨成本,需減少庫(kù)存這一區(qū)域缺貨成本大于存貨過(guò)剩成本,需增加庫(kù)存競(jìng)爭(zhēng)壓力使得80%的客戶滿意度成為最低限度為了追求潛在的市場(chǎng)份額和銷(xiāo)售利潤(rùn),一些公司愿意持有超常規(guī)的庫(kù)存80%示意圖雅戈?duì)柵渌腕w系的現(xiàn)狀和存在的問(wèn)題但是,增加庫(kù)存對(duì)提升貨源可得性的作用是有限的,庫(kù)存的邊際效用遞減訂單滿足率基于我們對(duì)雅戈?duì)柕姆止敬尕涗N(xiāo)售比和客戶訂單滿足率的分析,雅戈?duì)柕膸?kù)存持有成本和客戶服務(wù)水平的曲線關(guān)系如下100%50%0庫(kù)存持有成本80%0.0%20.0%40.0%60.0%80.0%100.0%120.0%0.01.02.03.04.05.06.07.08.0雅戈?duì)柛鞣止居唵螡M足率雅戈?duì)柛鞣止酒骄尕?銷(xiāo)售邊際庫(kù)存的訂單滿足率在下降如何在保證銷(xiāo)售的情況下降低庫(kù)存水平呢?雅戈?duì)柵渌腕w系的現(xiàn)狀和存在的問(wèn)題數(shù)點(diǎn)均為雅戈?duì)柺袌?chǎng)部的真實(shí)數(shù)據(jù)一方面,貨源的相對(duì)集中可以減小系統(tǒng)對(duì)安全庫(kù)存的需求,從而提升庫(kù)存的利用效率1號(hào)2號(hào)3號(hào)4號(hào)5號(hào)6號(hào)7號(hào)8號(hào)9號(hào)10號(hào)11號(hào)12號(hào)12796101081175798.44967821077598127.550354456766424.33139128111481271011910.3434253326273929372530303230.69平均日銷(xiāo)量超平均值銷(xiāo)量分公司A分公司B分公司C分公司D四個(gè)市場(chǎng)部總量假設(shè)某貨號(hào)某規(guī)格襯衫銷(xiāo)售如下以上例子表明若該規(guī)格襯衫的庫(kù)存分散在四個(gè)分公司,整個(gè)區(qū)域?qū)⑿枰?6件的安全庫(kù)存以防止銷(xiāo)售丟失.而庫(kù)存集中后整個(gè)系統(tǒng)的只需9件的安全庫(kù)存.通過(guò)分析表明,雅戈?duì)柈a(chǎn)品的銷(xiāo)售即便在一個(gè)分公司的各網(wǎng)點(diǎn)間峰值銷(xiāo)售也存在很大的時(shí)間差異.因此設(shè)立配送中心將使整個(gè)地區(qū)的存貨得到更高效的運(yùn)用.16件9件示意圖雅戈?duì)柵渌腕w系的現(xiàn)狀和存在的問(wèn)題同時(shí)另一方面,增加送貨頻率可以減少周轉(zhuǎn)庫(kù)存示意圖現(xiàn)在周一周二周三周四周五周六固定送貨日配送中心送貨提前期周一周日歷史銷(xiāo)售銷(xiāo)售預(yù)測(cè)歷史庫(kù)存庫(kù)存預(yù)測(cè)(若無(wú)送貨)安全庫(kù)存送貨量庫(kù)存預(yù)測(cè)(送貨以后)固定送貨日雅戈?duì)柵渌腕w系的現(xiàn)狀和存在的問(wèn)題但是在現(xiàn)有模式下增加送貨頻率既會(huì)導(dǎo)致運(yùn)輸費(fèi)用的大幅上升,而且不能完全滿足各地客戶服務(wù)的要求.設(shè)立配送中心是解決問(wèn)題的有效途徑雅戈?duì)柵渌腕w系的現(xiàn)狀和存在的問(wèn)題現(xiàn)有的配送模式下在現(xiàn)有的配送模式下,增加送貨頻率,勢(shì)必導(dǎo)致運(yùn)費(fèi)的提高運(yùn)輸成本庫(kù)存持有成本送貨頻率成本物流總成本配送中心模式下一方面,配送中心靠近銷(xiāo)售分公司,可以增加送貨頻率;同時(shí)不會(huì)造成運(yùn)輸成本大幅提高另一方面,可以減少分公司的安全庫(kù)存,從而提升各分公司的庫(kù)存利用率可以加強(qiáng)調(diào)劑,減少?zèng)_價(jià)因此配送中心的建立勢(shì)在必行演示模型:目前(總公司直接向分公司送貨)雅戈?duì)柨偛糠止続 分公司B 分公司C 分公司D 分公司E 總計(jì)第一次送貨量 10 10 10 10 10 50周一至周三銷(xiāo)售 3 2 6 1 4 16存貨余量 7 8 4 9 6 34第二次送貨量 0 0 0 0 0 0周四至周五銷(xiāo)售 3 4 4 4 1 16存貨余量 4 4 0 5 5 18第三次送貨量 0 0 0 0 0 0周六至周日銷(xiāo)售 4 0 0* 2 2 8存貨余量 0 4 0 3 3 10總銷(xiāo)售 10 6 10 7 7 40存貨未利用量 0 4 0 3 3 10存貨未利用率% 0 40 0 30 30 20%*顯示處于缺貨狀態(tài),因而可能導(dǎo)致銷(xiāo)售丟失.示意圖設(shè)立配送中心有能力延遲或加快送貨,使送貨更加貼近客戶...雅戈?duì)柵渌腕w系的現(xiàn)狀和存在的問(wèn)題演示模型:將來(lái)(配送中心向分公司送貨)第一次送貨量 6 6 6 6 6 30周一至周三銷(xiāo)售 3 2 6 1 4 16存貨余量 3 4 0 5 2 14第二次送貨量 2 1 4 0 3 10周四至周五銷(xiāo)售 3 4 4 4 1 16存貨余量 2 1 0 1 4 8第三次送貨量 2 2 4 1 1 10周六至周日銷(xiāo)售 4 0 4 2 2 12存貨余量 0 3 0 0 3 6總銷(xiāo)售 10 6 14 7 7 44存貨未利用量 0 3 0 0 3 6存貨未利用率% 0 33 0 0 30 12%雅戈?duì)柨偛颗渌椭行姆止続 分公司B 分公司C 分公司D 分公司E 總計(jì)示意圖…更加便于調(diào)劑的及時(shí)進(jìn)行,提高存貨的利用率雅戈?duì)柵渌腕w系的現(xiàn)狀和存在的問(wèn)題目前的送貨庫(kù)存銷(xiāo)售今后配送中心的送貨庫(kù)存銷(xiāo)售兩種模型的圖形比較可更直觀的顯示,配送中心的設(shè)立將可幫助減少庫(kù)存,提升庫(kù)存周轉(zhuǎn)率示意圖1/2周雅戈?duì)柵渌腕w系的現(xiàn)狀和存在的問(wèn)題物流的基本概念周轉(zhuǎn)庫(kù)存與安全庫(kù)存庫(kù)存持有成本物流總成本雅戈?duì)柵渌腕w系的現(xiàn)狀和存在的問(wèn)題目前配送體系運(yùn)作模式問(wèn)題及原因解決方法配送中心運(yùn)營(yíng)模式選擇考慮因素四種運(yùn)作模式及其利弊分析模型分析內(nèi)容上述分析表明分公司倉(cāng)庫(kù)的減少,貨物集中于配送中心將幫助提升雅戈?duì)栒麄€(gè)物流體系的貨品可得性.但配送中心的建立必須考慮客戶服務(wù)的另一方面的要求,即送貨時(shí)間和送貨頻率配送中心營(yíng)運(yùn)模式選擇客戶的要求合理的送貨時(shí)間合理的送貨頻率配送中心的規(guī)模和覆蓋方式?配送中心的運(yùn)行模式?市場(chǎng)部/分公司/專(zhuān)賣(mài)店的關(guān)系?雅戈?duì)柵渌椭行牡脑O(shè)立應(yīng)當(dāng)滿足金額較大的緊急訂單當(dāng)天到貨的要求,對(duì)于一般要(送)貨,配貨中心應(yīng)當(dāng)有2天內(nèi)到貨的能力,而沒(méi)有必要當(dāng)天100%當(dāng)天1天2天3-4天5-7天8-10天>10天不影響銷(xiāo)售的情況下，可以接受的平均到貨時(shí)間自營(yíng)專(zhuān)賣(mài)店聯(lián)營(yíng)/特許專(zhuān)賣(mài)店商場(chǎng)根據(jù)我們的問(wèn)卷調(diào)查,34%網(wǎng)點(diǎn)回答者認(rèn)為不影響銷(xiāo)售情況下，可接受的平均到貨時(shí)間為2天，32%認(rèn)為是3-4天，20%認(rèn)為是1天配送中心營(yíng)運(yùn)模式選擇雅戈?duì)柵渌椭行牡脑O(shè)計(jì)送貨頻率應(yīng)為旺季一周3-4次,一般季一周2次,淡季一周1次據(jù)問(wèn)卷統(tǒng)計(jì)分析...對(duì)于旺季，37%的回答為2-3天一次，25%的回答為4-5天一次對(duì)于淡季，39%的回答為>7天一次，30%回答為6-7天一次網(wǎng)點(diǎn)客戶要貨的頻率>7天100%6-7天4-5天2-3天每天旺季要貨頻率淡季要貨頻率自營(yíng)專(zhuān)賣(mài)店聯(lián)營(yíng)/特許專(zhuān)賣(mài)店商場(chǎng)自營(yíng)專(zhuān)賣(mài)店聯(lián)營(yíng)/特許專(zhuān)賣(mài)店商場(chǎng)配送中心營(yíng)運(yùn)模式選擇為了滿足客戶對(duì)送貨頻率和送貨時(shí)間的要求,配送中心需要采取以下運(yùn)輸模式24小時(shí)之內(nèi)24小時(shí)之內(nèi)當(dāng)天配送中心網(wǎng)點(diǎn)分公司配送中心營(yíng)運(yùn)模式選擇根據(jù)物流路線的不同，安盛咨詢初步選擇了四種配送體系模式配送中心營(yíng)運(yùn)模式選擇總部虛擬大區(qū)大區(qū)級(jí)管理實(shí)體大區(qū)大區(qū)級(jí)配送中心(省級(jí)或多省設(shè)為一個(gè)大區(qū))省級(jí)配送中心經(jīng)中轉(zhuǎn)站送網(wǎng)點(diǎn)或直接送網(wǎng)點(diǎn)經(jīng)分公司或?qū)Ｙu(mài)店送網(wǎng)點(diǎn)經(jīng)中轉(zhuǎn)站送網(wǎng)點(diǎn)或直接送網(wǎng)點(diǎn)經(jīng)分公司或?qū)Ｙu(mài)店送網(wǎng)點(diǎn)網(wǎng)點(diǎn)網(wǎng)點(diǎn)網(wǎng)點(diǎn)網(wǎng)點(diǎn)網(wǎng)點(diǎn)模式一模式二模式三模式四我們還對(duì)配送中心對(duì)分公司的可能送貨方式進(jìn)行了比較分公司每日收集各網(wǎng)點(diǎn)到規(guī)格的銷(xiāo)售情況(假設(shè)以條形碼方式輸入)各分公司綜合當(dāng)天的銷(xiāo)售數(shù)據(jù),并向配送中心發(fā)出要貨清單(僅限補(bǔ)足網(wǎng)點(diǎn)的存外)配送中心由專(zhuān)人對(duì)要貨單審核后開(kāi)出發(fā)貨單第二天一早配送中心配貨完畢,運(yùn)輸車(chē)隊(duì)發(fā)車(chē)貨車(chē)送達(dá)目的地市場(chǎng)部,若有需要,拉回不適銷(xiāo)的存外庫(kù)存/退貨優(yōu)點(diǎn):當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)部的送貨要求可能更加接近實(shí)際配送中心的管理較簡(jiǎn)單缺點(diǎn):市場(chǎng)部有可能出現(xiàn)搶貨現(xiàn)象可能導(dǎo)致存外庫(kù)存的升高關(guān)鍵:建立市場(chǎng)部存外監(jiān)控機(jī)制提高市場(chǎng)部人員的要貨素質(zhì)方式一:市場(chǎng)部要貨,配送中心被動(dòng)送貨式配送中心營(yíng)運(yùn)模式選擇我們還對(duì)配送中心對(duì)分公司的可能送貨方式進(jìn)行了比較分公司每日收集各網(wǎng)點(diǎn)到規(guī)格的銷(xiāo)售情況(假設(shè)以條形碼方式輸入)各分公司將當(dāng)天各網(wǎng)點(diǎn)的銷(xiāo)售數(shù)據(jù),傳輸至配送中心配送中心由專(zhuān)人借助分析軟件,制定出針對(duì)各網(wǎng)點(diǎn)的送貨量,同時(shí)向分公司開(kāi)出發(fā)貨清單第二天一早配送中心配貨完畢,運(yùn)輸車(chē)隊(duì)發(fā)車(chē)貨車(chē)送達(dá)目的地市場(chǎng)部,若有需要,拉回不適銷(xiāo)的存外庫(kù)存/退貨優(yōu)點(diǎn):對(duì)存外的控制更強(qiáng)貨源可在大區(qū)內(nèi)充分平衡缺點(diǎn):配送中心的配貨可能與實(shí)際要求有差距關(guān)鍵:配貨中心的配貨人員需要具備非常扎實(shí)的業(yè)務(wù)能力及實(shí)際經(jīng)驗(yàn)和很強(qiáng)的協(xié)調(diào)能力方式二:配送中心主動(dòng)送貨式配送中心營(yíng)運(yùn)模式選擇模式一：總部-(虛擬大區(qū))-省級(jí)配送中心-中轉(zhuǎn)站/無(wú)中轉(zhuǎn)-網(wǎng)點(diǎn)配送中心營(yíng)運(yùn)模式選擇總部網(wǎng)點(diǎn)虛擬大區(qū)省級(jí)配送中心中轉(zhuǎn)站或無(wú)中轉(zhuǎn)分公司/專(zhuān)賣(mài)店物資流(物資運(yùn)輸)信息流(要貨信息/庫(kù)存信息)資金流(回款)優(yōu)點(diǎn):使貨源在大區(qū)內(nèi)充分調(diào)劑充分優(yōu)化現(xiàn)有的分公司/市場(chǎng)部,減少開(kāi)支缺點(diǎn):中轉(zhuǎn)站距離某些網(wǎng)點(diǎn)較遠(yuǎn)市場(chǎng)信息反應(yīng)不及時(shí)模式一：總部-(虛擬大區(qū))-省級(jí)配送中心-中轉(zhuǎn)站/無(wú)中轉(zhuǎn)-網(wǎng)點(diǎn)配送中心營(yíng)運(yùn)模式選擇收集虛擬大區(qū)提出的要貨需求根據(jù)要貨需求，向省級(jí)配送中心送貨從省級(jí)配送中心收回銷(xiāo)售貨款收集所轄省級(jí)配送中心的要貨需求向總部提交匯總后的要貨需求根據(jù)所轄各省級(jí)配送中心的庫(kù)存與實(shí)際銷(xiāo)售情況，指導(dǎo)貨源的調(diào)劑收集各網(wǎng)點(diǎn)(部分分公司)的要貨信息向虛擬大區(qū)提出匯總后的要貨需求向中轉(zhuǎn)站送貨或直接向網(wǎng)點(diǎn)送貨省內(nèi)貨源調(diào)劑從網(wǎng)點(diǎn)收回貨款并交予總部總部虛擬大區(qū)省級(jí)配送中心監(jiān)督各網(wǎng)點(diǎn)(部分分公司)以及中轉(zhuǎn)戰(zhàn)的庫(kù)存信息根據(jù)庫(kù)存計(jì)劃，向虛擬大區(qū)提出要貨需求向中轉(zhuǎn)站送貨或直接向網(wǎng)點(diǎn)送貨省內(nèi)貨源調(diào)劑從網(wǎng)點(diǎn)收回貨款并交予總部向網(wǎng)點(diǎn)送貨所轄各網(wǎng)點(diǎn)間貨源調(diào)劑中轉(zhuǎn)站根據(jù)庫(kù)存計(jì)劃向網(wǎng)點(diǎn)送貨所轄各網(wǎng)點(diǎn)間貨源調(diào)劑精簡(jiǎn)數(shù)量、規(guī)模和人員，可轉(zhuǎn)為駐外辦事處開(kāi)拓銷(xiāo)售業(yè)務(wù)維系網(wǎng)點(diǎn)客戶關(guān)系為網(wǎng)點(diǎn)提供、售前售后服務(wù)分公司/專(zhuān)賣(mài)店配送中心根據(jù)要貨信息被動(dòng)送貨式配送中心根據(jù)庫(kù)存計(jì)劃主動(dòng)送貨式模式二：總部-(虛擬大區(qū))-省級(jí)配送中心-分公司/專(zhuān)賣(mài)店-網(wǎng)點(diǎn)配送中心營(yíng)運(yùn)模式選擇總部網(wǎng)點(diǎn)虛擬大區(qū)省級(jí)配送中心中轉(zhuǎn)站或無(wú)中轉(zhuǎn)分公司/專(zhuān)賣(mài)店物資流(物資運(yùn)輸)信息流(要貨信息/庫(kù)存信息)資金流(回款)優(yōu)點(diǎn):使貨源在大區(qū)內(nèi)充分調(diào)劑省配送中心與市場(chǎng)部/分公司緊密配合,迅速滿足客戶的要貨需求及時(shí)獲取市場(chǎng)信息缺點(diǎn):分公司的資源不夠精簡(jiǎn)模式二：總部-(虛擬大區(qū))-省級(jí)配送中心-分公司/專(zhuān)賣(mài)店-網(wǎng)點(diǎn)配送中心營(yíng)運(yùn)模式選擇收集虛擬大區(qū)提出的要貨需求根據(jù)要貨需求，向省級(jí)配送中心送貨從省級(jí)配送中心收回銷(xiāo)售貨款收集所轄省級(jí)配送中心的要貨需求向總部提交匯總后的要貨需求根據(jù)所轄各省級(jí)配送中心的庫(kù)存與實(shí)際銷(xiāo)售情況，指導(dǎo)貨源的調(diào)劑收集各分公司/專(zhuān)賣(mài)店的要貨信息向虛擬大區(qū)提出匯總后的要貨需求向分公司/專(zhuān)賣(mài)店送貨省內(nèi)貨源調(diào)劑從分公司/專(zhuān)賣(mài)店收回貨款并交予總部總部虛擬大區(qū)省級(jí)配送中心監(jiān)督各分公司/專(zhuān)賣(mài)店的庫(kù)存信息根據(jù)庫(kù)存計(jì)劃，向虛擬大區(qū)提出要貨需求向分公司/專(zhuān)賣(mài)店送貨省內(nèi)貨源調(diào)劑從分公司/專(zhuān)賣(mài)店收回貨款并交予總部無(wú)中轉(zhuǎn)站收集各網(wǎng)點(diǎn)的要貨信息向省級(jí)配送中心提出要貨需求向網(wǎng)點(diǎn)送貨所轄各網(wǎng)點(diǎn)間貨源調(diào)劑分公司/專(zhuān)賣(mài)店監(jiān)督各網(wǎng)點(diǎn)的庫(kù)存信息根據(jù)庫(kù)存計(jì)劃向網(wǎng)點(diǎn)送貨所轄各網(wǎng)點(diǎn)間貨源調(diào)劑配送中心根據(jù)要貨信息被動(dòng)送貨式配送中心根據(jù)庫(kù)存計(jì)劃主動(dòng)送貨式模式三：總部-大區(qū)級(jí)配送中心-中轉(zhuǎn)站或無(wú)中轉(zhuǎn)-網(wǎng)點(diǎn)配送中心營(yíng)運(yùn)模式選擇總部網(wǎng)點(diǎn)虛擬大區(qū)大區(qū)級(jí)配送中心中轉(zhuǎn)站或無(wú)中轉(zhuǎn)分公司/專(zhuān)賣(mài)店物資流(物資運(yùn)輸)信息流(要貨信息/庫(kù)存信息)資金流(回款)優(yōu)點(diǎn):充分優(yōu)化現(xiàn)有的分公司/市場(chǎng)部,減少開(kāi)支存貨能在大區(qū)內(nèi)充分及時(shí)的調(diào)劑缺點(diǎn):市場(chǎng)信息的及時(shí)反饋受到影響由于中轉(zhuǎn)站的數(shù)量限制,送網(wǎng)點(diǎn)的速度和頻率可能受到影響模式三：總部-大區(qū)級(jí)配送中心-中轉(zhuǎn)站/無(wú)中轉(zhuǎn)-網(wǎng)點(diǎn)配送中心營(yíng)運(yùn)模式選擇收集大區(qū)配送中心提出的要貨需求根據(jù)要貨需求，向大區(qū)級(jí)配送中心送貨從大區(qū)級(jí)配送中心收回銷(xiāo)售貨款收集各網(wǎng)點(diǎn)(部分分公司)的要貨信息向總部提出匯總后的要貨需求向中轉(zhuǎn)站送貨或向網(wǎng)點(diǎn)直接送貨大區(qū)內(nèi)貨源調(diào)劑從網(wǎng)點(diǎn)(部分分公司)收回貨款并交予總部總部大區(qū)級(jí)配送中心監(jiān)督各網(wǎng)點(diǎn)(部分分公司)的庫(kù)存信息根據(jù)庫(kù)存計(jì)劃，向總部提出要貨需求向中轉(zhuǎn)站送貨或向網(wǎng)點(diǎn)直接送貨大區(qū)內(nèi)貨源調(diào)劑從網(wǎng)點(diǎn)(部分分公司)收回貨款并交予總部配送中心根據(jù)要貨信息被動(dòng)送貨式配送中心根據(jù)庫(kù)存計(jì)劃主動(dòng)送貨式無(wú)虛擬大區(qū)向網(wǎng)點(diǎn)送貨所轄各網(wǎng)點(diǎn)間貨源調(diào)劑中轉(zhuǎn)站根據(jù)庫(kù)存計(jì)劃向網(wǎng)點(diǎn)送貨所轄各網(wǎng)點(diǎn)間貨源調(diào)劑精簡(jiǎn)數(shù)量、規(guī)模和人員，可轉(zhuǎn)為駐外辦事處開(kāi)拓銷(xiāo)售業(yè)務(wù)維系網(wǎng)點(diǎn)客戶關(guān)系為網(wǎng)點(diǎn)提供、售前售后服務(wù)分公司/專(zhuān)賣(mài)店模式四：總部-大區(qū)級(jí)配送中心-分公司/專(zhuān)賣(mài)店-網(wǎng)點(diǎn)配送中心營(yíng)運(yùn)模式選擇總部網(wǎng)點(diǎn)虛擬大區(qū)大區(qū)級(jí)配送中心中轉(zhuǎn)站或無(wú)中轉(zhuǎn)分公司/專(zhuān)賣(mài)店物資流(物資運(yùn)輸)信息流(要貨信息/庫(kù)存信息)資金流(回款)優(yōu)點(diǎn):存貨能在大區(qū)內(nèi)充分及時(shí)的調(diào)劑市場(chǎng)部幫助及時(shí)獲取市場(chǎng)信息缺點(diǎn):大區(qū)級(jí)配送中心會(huì)距離某些市場(chǎng)部較遠(yuǎn),送貨速度會(huì)受影響距離較遠(yuǎn)的市場(chǎng)部仍需保留相當(dāng)數(shù)量的庫(kù)存分公司資源不夠精簡(jiǎn)模式四：總部-大區(qū)級(jí)配送中心-分公司/專(zhuān)賣(mài)店-網(wǎng)點(diǎn)配送中心營(yíng)運(yùn)模式選擇收集大區(qū)配送中心提出的要貨需求根據(jù)要貨需求，向大區(qū)級(jí)配送中心送貨從大區(qū)級(jí)配送中心收回銷(xiāo)售貨款收集各分公司/專(zhuān)賣(mài)店的要貨信息向總部提出匯總后的要貨需求向分公司/專(zhuān)賣(mài)店送貨大區(qū)內(nèi)貨源調(diào)劑從分公司/專(zhuān)賣(mài)店收回貨款并交予總部總部大區(qū)級(jí)配送中心監(jiān)督各分公司/專(zhuān)賣(mài)店存內(nèi)/存外信息根據(jù)庫(kù)存計(jì)劃，向總部提出要貨需求向分公司/專(zhuān)賣(mài)店送貨大區(qū)內(nèi)貨源調(diào)劑從分公司/專(zhuān)賣(mài)店收回貨款并交予總部無(wú)中轉(zhuǎn)站收集各網(wǎng)點(diǎn)的要貨信息向大區(qū)級(jí)配送中心提出要貨需求向網(wǎng)點(diǎn)送貨所轄各網(wǎng)點(diǎn)間貨源調(diào)劑分公司/專(zhuān)賣(mài)店監(jiān)督各網(wǎng)點(diǎn)的庫(kù)存信息根據(jù)庫(kù)存計(jì)劃向網(wǎng)點(diǎn)送貨所轄各網(wǎng)點(diǎn)間貨源調(diào)劑配送中心根據(jù)要貨信息被動(dòng)送貨式配送中心根據(jù)庫(kù)存計(jì)劃主動(dòng)送貨式無(wú)虛擬大區(qū)物流的基本概念周轉(zhuǎn)庫(kù)存與安全庫(kù)存庫(kù)存持有成本物流總成本雅戈?duì)柵渌腕w系的現(xiàn)狀和存在的問(wèn)題目前配送體系運(yùn)作模式問(wèn)題及原因解決方法配送中心運(yùn)營(yíng)模式選擇考慮因素四種運(yùn)作模式及其利弊分析模型分析內(nèi)容配送中心費(fèi)用估計(jì)(以安徽省為例)1.以省為單位在合肥建立配送中心2.計(jì)算設(shè)立配送中心后所增加的費(fèi)用(中心再發(fā)送的運(yùn)費(fèi),倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi),人員費(fèi))3.由于旺季和淡季的運(yùn)量差異大,故運(yùn)輸采取外包方式,運(yùn)費(fèi)以外包費(fèi)用計(jì)4.以99年實(shí)際回款來(lái)估算運(yùn)量(已考慮自營(yíng)專(zhuān)賣(mài)店的加價(jià)率)5.安徽省99年西服vs襯衫的運(yùn)量比為雅戈?duì)?9年年報(bào)的西服vs襯衫的銷(xiāo)量比6.配送中心送貨至市場(chǎng)部后,市場(chǎng)部再送網(wǎng)點(diǎn)的費(fèi)用和現(xiàn)在一樣7.配送中心設(shè)立后,原本市場(chǎng)部的倉(cāng)庫(kù)將僅保留部分的面積(我們以保留1/3為例)作臨時(shí)貨運(yùn)周轉(zhuǎn)用,原則上不放存貨8.由于配送中心的建立將可減小庫(kù)存量,新倉(cāng)庫(kù)的面積為原先安徽省所有倉(cāng)庫(kù)面積總和的70%,租費(fèi)率采用合肥分公司現(xiàn)有倉(cāng)庫(kù)的租費(fèi)率9.配送中心增加配送主管1名,倉(cāng)管員從現(xiàn)有市場(chǎng)部調(diào)我們的假設(shè):模型分析我們考慮的費(fèi)用項(xiàng)模型分析配送中心的省內(nèi)運(yùn)費(fèi)配送中心倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)配送中心增加的人員費(fèi)用由于分公司倉(cāng)庫(kù)面積的減少所減少的租費(fèi)存內(nèi)庫(kù)存減少的庫(kù)存持有成本另外:由于配送中心的及時(shí)調(diào)劑功能所減少的沖價(jià)金額

合肥分公司向安徽省內(nèi)其他分公司市場(chǎng)部的發(fā)貨費(fèi)用倉(cāng)儲(chǔ)面積X費(fèi)率假設(shè)增加一名主管的費(fèi)用(如原先等待沖價(jià)的庫(kù)存,由于調(diào)劑及時(shí),在沖價(jià)前被以正常價(jià)格售出)配送中心省內(nèi)運(yùn)費(fèi)估計(jì)(以安徽省為例)確定除合肥市以外的安徽省內(nèi)的固定運(yùn)輸路線合肥>蚌埠>淮北>阜陽(yáng)>合肥合肥>蕪湖>宣州>安慶>合肥計(jì)算除合肥市以外市場(chǎng)部年襯衫,西服運(yùn)量,以及相當(dāng)?shù)目傔\(yùn)輸車(chē)量次單圈總里程1331公里襯衫:125847件西服:28043件折合1.5噸車(chē)201輛次/年折合3噸車(chē)94輛次/年折合5噸車(chē)55輛次/年根據(jù)淡旺季的不同,計(jì)算需要的每年發(fā)貨輛次旺季7個(gè)月(3.5次/周)一般季3個(gè)月(2.5次/周)淡季2個(gè)月(1次/周)折合146圈次/年通過(guò)比較發(fā)現(xiàn)1.5噸車(chē)的運(yùn)力無(wú)法滿足送貨,特別是旺季送貨的要求,而3噸車(chē)將較合適總計(jì)省內(nèi)運(yùn)費(fèi)大約68萬(wàn)元/年模型分析1331X146X3.02+146X6X100不管貨多貨少,送貨都將按照固定路線,固定時(shí)間到達(dá)單圈車(chē)程總?cè)Υ?年運(yùn)費(fèi)/公里(3噸)總?cè)Υ?年市場(chǎng)部個(gè)數(shù)(不含合肥)中途停車(chē)裝運(yùn)費(fèi)根據(jù)安盛公司廣泛的項(xiàng)目實(shí)踐得出的經(jīng)驗(yàn)公式,我們的初步估計(jì)在不影響銷(xiāo)售的情況下,若以安徽省為例設(shè)立配送中心,將使全省的存內(nèi)金額下降至原先的40%--60%(注:安徽省原有7各市場(chǎng)部)庫(kù)存的平方根經(jīng)驗(yàn)公式IN=I1nIN=有n個(gè)倉(cāng)庫(kù)的物流系統(tǒng)所需的庫(kù)存N=物流系統(tǒng)中倉(cāng)庫(kù)的數(shù)量I1=集中于1個(gè)倉(cāng)庫(kù)的物流系統(tǒng)所需的庫(kù)存

安徽省存內(nèi)金額下降1400萬(wàn)元*庫(kù)存持有成本下降120萬(wàn)元/年**模型分析

I1=I77;∴I=I7-I77=0.6I7鑒于雅戈?duì)柵渌椭行膹臒o(wú)到有,我們作保守的估計(jì)鑒于雅戈?duì)柵渌椭行膹臒o(wú)到有,我們作保守的估計(jì)0.5I7=0.5x2890~~萬(wàn)元***

1400萬(wàn)/1.17x0.44x(12.35%+10%+1%)=120萬(wàn)元估計(jì)配送中心給安徽省帶來(lái)的效益(+)配送中心的省內(nèi)運(yùn)費(fèi)=68萬(wàn)元/年(+)配送中心倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)=10萬(wàn)元/年(+)配送中心增加的人員費(fèi)用=5萬(wàn)元/年(-)由于分公司倉(cāng)庫(kù)面積的減少所減少的租費(fèi)=13萬(wàn)元/年(-)存內(nèi)庫(kù)存減少的庫(kù)存持有成本=120萬(wàn)元/年每年約減少的物流總費(fèi)用50萬(wàn)元另外:估計(jì)及時(shí)調(diào)劑使沖價(jià)金額減少10%(不含稅)=40萬(wàn)元模型分析1、Geniusonlymeanshard-workingallone'slife.(Mendeleyer,RussianChemist)

天才只意味著終身不懈的努力。20.8.58.5.202011:0311:03:10Aug-2011:032、Ourdestinyoffersnotonlythecupofdespair,butthechaliceofopportunity.(RichardNixon,AmericanPresident)命運(yùn)給予我們的不是失望之酒，而是機(jī)會(huì)之杯。二〇二〇年八月五日2020年8月5日星期三3、Patienceisbitter,butitsfruitissweet.(JeanJacquesRousseau,Frenchthinker)忍耐是痛苦的，但它的果實(shí)是甜蜜的。11:038.5.202011:038.5.202011:0311:03:108.5.202011:038.5.20204、Allthatyoudo,dowithyourmight;thingsdonebyhalvesareneverdoneright.----R.H.Stoddard,Americanpoet做一切事都應(yīng)盡力而為，半途而廢永遠(yuǎn)不行8.5.20208.5.202011:0311:0311:03:1011:03:105、Youhavetobelieveinyourself.That'sthesecretofsuccess.----CharlesChaplin人必須相信自己，這是成功的秘訣。-Wednesday,August5,2020August20Wednesday,August5,20208/5/20206、Almostanysituation---goodorbad---isaffectedbytheattitudewebringto.----LuciusAnnausSeneca差不多任何一種處境---無(wú)論是好是壞---都受到我們對(duì)待處境態(tài)度的影響。11時(shí)3分11時(shí)3分5-Aug-208.5.20207、Althoughtheworldisfullofsuffering,itisfullalsooftheovercomingofit.----HellenKeller,Americanwriter雖然世界多苦難，但是苦難總是能戰(zhàn)勝的。20.8.520.8.520.8.5。2020年8月5日星期三二〇二〇年八月五日8、Formanismanandmasterofhisfate.----Tennyson人就是人，是自己命運(yùn)的主人11:0311:03:108.5.2020Wednesday,August5,20209、Whensuccesscomesinthedoor,itseems,loveoftengoesoutthewindow.-----JoyceBrothers成功來(lái)到門(mén)前時(shí)，愛(ài)情往往就走出了窗外。11:038.5.202011:038.5.202011:0311:03:108.5.202011:038.5.202010、Lifeismeasuredbythoughtandaction,notbytime.——Lubbock衡量生命的尺度是思想和行為，而不是時(shí)間。8.5.20208.5.202011:0311:0311:03:1011:03:1011、Tomakealastingmarriagewehavetoovercomeself-centeredness.要使婚姻長(zhǎng)久，就需克服自我中心意識(shí)。Wednesday,August5,2020August20Wednesday,August5,20208/5/202012、Treatotherpeopleasyouhopetheywilltreatyou.你希望別人如何對(duì)待你，你就如何對(duì)待別人。11時(shí)3分11時(shí)3分5-Aug-208.5.202013、Todowhateverneedst