新高考2025版高考地理一輪復(fù)習(xí)微專題小練習(xí)專練50交通運(yùn)輸布局對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響

專練50交通運(yùn)輸布局對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響一、選擇題[2024·湖北卷]浙江嘉興水果市場創(chuàng)辦于1992年，21世紀(jì)初隨著上海部分水果批發(fā)市場的遷入，規(guī)模不斷壯大，目前已成為長三角地區(qū)交易規(guī)模最大的果品集散中心。近年來，嘉興主動(dòng)拓展進(jìn)口水果市場，打造世界水果交易中心。如圖示意嘉興交通運(yùn)輸布局。據(jù)此完成1～3題。1．21世紀(jì)初上海部分水果批發(fā)市場遷入嘉興的緣由是()①產(chǎn)業(yè)附加值低②運(yùn)輸成本較高③城市規(guī)劃調(diào)整④市場競爭激烈A．①②B．①③C．②④D．③④2．嘉興作為長三角地區(qū)交易規(guī)模最大的果品集散中心，其優(yōu)勢(shì)是()①交通便利②市場廣袤③資金雄厚④信息通達(dá)A．①②B．①③C．②④D．③④3．嘉興打造世界水果交易中心應(yīng)重點(diǎn)實(shí)行的措施是()A．大量引進(jìn)外資，擴(kuò)大產(chǎn)業(yè)規(guī)模B．?dāng)U大種植面積，豐富水果種類C．對(duì)接水果產(chǎn)地，降低市場價(jià)格D．提升物流能級(jí)，注意品牌建設(shè)二、綜合題4．閱讀圖文材料，完成下列要求。五大湖位于北美洲中東部，是5個(gè)彼此相連的湖泊的總稱。它們自西向東依次是蘇必利爾湖、密歇根湖、休倫湖、伊利湖和安大略湖。著名于世的尼亞加拉瀑布位于伊利湖和安大略湖之間。1825年10月伊利運(yùn)輸河的全線開通，將大西洋沿岸地區(qū)與內(nèi)陸地區(qū)之間的運(yùn)輸成本削減了95%，紐約港快速成為北美第一大港。運(yùn)輸河初期規(guī)劃了兩條線路，分別是自奧奈達(dá)湖通往安大略湖的“安大略線”和奧奈達(dá)湖經(jīng)杰納西河溝通伊利湖的“伊利線”。下圖示意伊利運(yùn)輸河位置。(1)推想伊利運(yùn)輸河最終選擇“伊利線”的緣由。(2)分析伊利運(yùn)輸河建設(shè)成本高的緣由。(3)說明伊利運(yùn)輸河修建對(duì)紐約港發(fā)展的有利影響。專練50交通運(yùn)輸布局對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響1．B21世紀(jì)初上海進(jìn)行產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，將附加值低的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移到周邊地區(qū)，①③正確；上海與嘉興的運(yùn)輸成本改變較小，②錯(cuò)誤；市場競爭激烈對(duì)其有影響，但不是21世紀(jì)初上海部分水果批發(fā)市場遷入嘉興的主要緣由，④錯(cuò)誤。故B正確，A、C、D錯(cuò)誤。故答案選B。2．A嘉興地理位置優(yōu)越，水果市場的位置輻射覆蓋了浙江全省及江蘇、安徽、江西、福建、山東、上海等省市，成為果品走進(jìn)長三角市場的輸送節(jié)點(diǎn)，市場廣袤，②正確；由圖可知，嘉興位于交通線路交匯處，交通便利，①正確；嘉興與上海相比，上海資金、信息更具優(yōu)勢(shì)，③④錯(cuò)誤。故A正確，B、C、D錯(cuò)誤。故答案選A。3．D水果保鮮要求較高，嘉興打造世界水果交易中心應(yīng)重點(diǎn)實(shí)行提升物流能級(jí)，提升交通運(yùn)輸效率，保障水果的簇新度，并注意建設(shè)自己的品牌，D正確；大量引進(jìn)外資，沒有形成自己的品牌，難以發(fā)展提升，A錯(cuò)誤；嘉興地處亞熱帶，不行能豐富更多的水果品種，B錯(cuò)誤；對(duì)接水果產(chǎn)地，降低市場價(jià)格不能從根本上解決問題，C錯(cuò)誤。故答案選D?！军c(diǎn)睛】嘉興水果市場創(chuàng)辦于1992年，是一家起步較早、專業(yè)性較強(qiáng)，集果品批發(fā)、包裝、加工、運(yùn)輸、配送為一體的大型水果批發(fā)市場。經(jīng)過十多年的細(xì)心培育，市場得到迅猛發(fā)展，全國南北水果云集市場，吸引了全國20多個(gè)省市的鮮果貨源，輻射覆蓋浙江全省及江蘇、安徽、江西、福建、上海等省市，年交易額20億元以上，交易量60多萬噸，是華東地區(qū)水果集散中心市場之一。4．答案：(1)能夠避開尼亞加拉瀑布，從而削減船只在河道和湖泊間的中轉(zhuǎn)，降低貨品損耗隱患和物流成本；選擇伊利線可獲得旁邊河流的充足補(bǔ)給水源以維持運(yùn)輸河水深。(2)伊利運(yùn)輸河工程要穿越阿巴拉契亞山脈等山地，工程難度大；沿途多南北流向河流，可借用的自然河道少，工程線路長，工程量大。(3)伊利運(yùn)輸河連通了五大湖和紐約港，使紐約港腹地增大；該線路開拓了紐約港進(jìn)入北美中部的捷徑，紐約港區(qū)位優(yōu)勢(shì)提升；美國中東部的貨物通過紐約港運(yùn)輸，增加了紐約港的貨物吞吐量，港口規(guī)模擴(kuò)大。解析：第(1)題，本題考查影響交通線路布局的因素。影響交通線路布局的因素主要從自然、社會(huì)、經(jīng)濟(jì)(確定性因素)、科技等方面分析。結(jié)合材料信息“奧奈達(dá)湖經(jīng)杰納西河溝通伊利湖的‘伊利線’”可知，自然方面，伊利線避開尼亞加拉瀑布，且運(yùn)輸河可以獲得穩(wěn)定的河水補(bǔ)給；經(jīng)濟(jì)方面，削減了船只在河道和湖泊間的中轉(zhuǎn)，降低了貨品損耗隱患和物流成本。第(2)題，本題考查伊利運(yùn)輸河建設(shè)成本高的緣由。主要從自然緣由(如位置、地形、氣候、水文等)和社會(huì)經(jīng)濟(jì)緣由(如線路長短、工程量等)兩方面分析。結(jié)合圖文材料可知，伊利運(yùn)輸河連通了五大湖和紐約港，工程要穿越阿巴拉契亞山脈等山地，工程難度大；沿途河流多南北