《城市道路交通工程建設(shè)管理時空大數(shù)據(jù)格式標(biāo)準(zhǔn)》文本附編制說明

ICSXX.XX.XX;XX.XX.XX

CCSLXX;RXX

團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)

T/GDITSXXX-XXXX

城市道路交通工程建設(shè)管理

時空大數(shù)據(jù)格式標(biāo)準(zhǔn)

Spatio-temporalbigdataformatstandardsforurbanroadtraffic

engineeringandconstructionmanagement

（征求意見稿）

2024-XX-XX發(fā)布2024-XX-XX實(shí)施

廣東省智能交通協(xié)會發(fā)布

1范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了城市道路交通工程建設(shè)管理時空大數(shù)據(jù)的涵蓋內(nèi)容、標(biāo)準(zhǔn)定義、具體分類、

編碼方式、數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)和操作規(guī)范等。

本標(biāo)準(zhǔn)主要適用于城市內(nèi)部路網(wǎng)規(guī)劃、建設(shè)、改造項(xiàng)目，可為城市道路交通工程建設(shè)管

理時空大數(shù)據(jù)的獲取、處理、管理、分析與應(yīng)用提供參考。

2規(guī)范性引用文件

下列文件的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。凡是注日期的引

用標(biāo)準(zhǔn)，僅所注日期的版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)。凡是不注日期的引用標(biāo)準(zhǔn)，其最新版本（包括所

有的修改單）適用于本標(biāo)準(zhǔn)。

GB/T35638-2017地理信息位置服務(wù)術(shù)語

GB/T42528-2023時空大數(shù)據(jù)技術(shù)規(guī)范

GB/T13923-2022基礎(chǔ)地理信息要素分類與代碼

GB/T35648-2017地理信息興趣點(diǎn)分類與編碼

GB/T20258.1-2019基礎(chǔ)地理信息要素數(shù)據(jù)字典

GB/T17694-2023地理信息術(shù)語

GB/T29192-2012城市交通流信息采集與存儲

GB/T29097-2012道路交通管理數(shù)據(jù)字典交通網(wǎng)絡(luò)

GB/T35644-2017地下管線數(shù)據(jù)獲取規(guī)程

CH/T1036管線要素分類代碼與符號表達(dá)

CJJ/T269-2017城市綜合地下管線信息系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范

3術(shù)語和定義

下列術(shù)語在本標(biāo)準(zhǔn)中涉及，具體定義適用于本標(biāo)準(zhǔn)。

3.1數(shù)據(jù)data

對現(xiàn)實(shí)世界中客觀事物特征的符號化表示，用于量化事物的性質(zhì)、狀態(tài)以及相互關(guān)系，

用于人或機(jī)器進(jìn)行通信、解釋或處理。

3.2大數(shù)據(jù)bigdata

具有體量巨大、來源多樣、生成極快、且多變等特征并且難以用傳統(tǒng)數(shù)據(jù)體系結(jié)構(gòu)有效

處理的包含大量數(shù)據(jù)集的數(shù)據(jù)。

[GB/T35295-2017]

3.3時間基準(zhǔn)timereference

產(chǎn)生和保持標(biāo)準(zhǔn)時間的技術(shù)系統(tǒng)。

1

注：包括時刻的參照標(biāo)準(zhǔn)和時間間隔的尺度標(biāo)準(zhǔn)。

[GB/T35295-2017]

3.4平面基準(zhǔn)geodeticcoordinatedatum

用于大地坐標(biāo)計(jì)算的起算數(shù)據(jù)。

注：包括參考橢球的大小、形狀及其定位、定向參數(shù)。

[GB/T35295-2017]

3.5時空大數(shù)據(jù)spatiotemporalbigdata

具有大數(shù)據(jù)的基本特性，描述地理實(shí)體的空間、時間和專題特征或業(yè)務(wù)管理、生活服務(wù)

等時空過程與狀態(tài)的數(shù)據(jù)集。

[GB/T42528-2023]

3.6城市道路交通工程建設(shè)管理時空大數(shù)據(jù)Spatio-temporalbigdataforurbanroad

trafficengineeringandconstructionmanagement

具有時間和空間維度屬性的城市道路交通系統(tǒng)內(nèi)部數(shù)據(jù)及其衍生的外部關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)，在體

量、來源等屬性上具備大數(shù)據(jù)的基本特征。

3.7興趣點(diǎn)pointsofinterest；POI

描述特定活動與服務(wù)場所的點(diǎn)位。

[GB/T35648-2017]

3.8要素feature

現(xiàn)實(shí)世界現(xiàn)象的抽象。

[GB/T17694-2009]

3.9要素屬性featureattribute

要素抽象對象在現(xiàn)實(shí)世界具備的特征屬性，可通過屬性名稱、屬性類型和屬性值描述。

3.10屬性值attributevalue

賦予一個屬性特定的值。

[GB/T20258.1-2019]

3.11類別class

要素的種類。

[GB/T35648-2017]

2

3.12節(jié)點(diǎn)node

道路路段的起點(diǎn)或終點(diǎn)，在實(shí)際工程中通常以交叉口、道路盡頭、交接點(diǎn)、匝道分流和

合流點(diǎn)的形式出現(xiàn)。

3.13路段link

端點(diǎn)為公路或城市道路的主要交叉口或匝道分、合流點(diǎn)的道路，路段的兩端都是節(jié)點(diǎn)。

[GB/T29097-2012]

3.14行車道carriageway

各種車輛縱向排列、安全順適地行駛的道路帶狀部分，一般由車道組成。

3.15車道lane

供車輛行經(jīng)的道路，行車道可能涵蓋一或多條車道，每條車道可以具有不同的轉(zhuǎn)向類型。

3.16交通流trafficflow

機(jī)動車在道路上連續(xù)行駛形成的車流。

[來源：GB/T29192-2012]

3.17車流量trafficvolume

單位時間內(nèi)，通過道路上某一橫斷面的車輛數(shù)，單位為輛/小時。

[來源：GB/T29192-2012]

3.18平均行程時間averagetraffictime

通過某一路段所有車輛的行程時間總和與車輛數(shù)的比值，單位為秒。

[來源：GB/T29192-2012]

3.19平均行車速度averagevehiclespeed

車輛通過某一路段的平均行駛速度，單位為千米/小時。

[來源：GB/T29192-2012]

3.20排隊(duì)長度queuelength

某一車道從隊(duì)尾停車車輛到路口停車線之間的平均距離，單位為米。

[來源：GB/T29192-2012]

3.21平均等待時間waitingtime

車輛從第一次停車到越過停車線所用的時間，單位為秒。

[來源：GB/T29192-2012]

3

3.22地下管線undergroundpipeline

敷設(shè)于地下，用于傳送能源、信息和排輸廢物等的管道（溝、廊）、線纜等及其附屬設(shè)

施。

[來源：GB/T41455-2022]

3.23地下管線要素featureofundergroundpipeline

一組特定尺度下描述地下管線物理實(shí)體如閥門、彎頭、三通、管段等的點(diǎn)、線、面的抽

象。

3.24地下管線數(shù)據(jù)undergroundpipelinedata

描述地下管線要素的空間位置、空間關(guān)系及其屬性的數(shù)據(jù)。

[來源：CJJ/T269-2017]

3.25管線點(diǎn)surveypointofpipeline

管線數(shù)據(jù)獲取過程中,為準(zhǔn)確描述地下管線的走向特征和附屬設(shè)施信息而設(shè)立的測點(diǎn),分

為明顯管線點(diǎn)和隱蔽管線點(diǎn)。明顯管線點(diǎn)是指實(shí)地可見的管線點(diǎn)，隱蔽管線點(diǎn)是指實(shí)地不可

見的管線點(diǎn)。

3.26管制區(qū)controlarea

道路施工過程中受到影響，無法正常發(fā)揮功能而需要采取手段管控的區(qū)域。

3.27管制手段meansofcontrol

為實(shí)施管制計(jì)劃所采取的具體手段，包括設(shè)置標(biāo)志標(biāo)線、組織交通流等

3.28環(huán)境environment

道路工程施工需要考慮的具體客觀要素。

4基本約定

4.1時空基準(zhǔn)

4.1.1平面基準(zhǔn)

采用2000國家大地坐標(biāo)系統(tǒng)，若采用依法批準(zhǔn)的獨(dú)立坐標(biāo)系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)與2000國家大地坐

標(biāo)系統(tǒng)建立轉(zhuǎn)換關(guān)系。

4.1.2高程基準(zhǔn)

采用1985國家高程基準(zhǔn)，若采用依法批準(zhǔn)的獨(dú)立高程系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)與1985國家高程基準(zhǔn)建

立轉(zhuǎn)換關(guān)系。

4

4.1.3時間基準(zhǔn)

日期采用公歷紀(jì)元，時間采用北京時間。

4.2數(shù)據(jù)安全

時空大數(shù)據(jù)安全管理要求如下：

（1）時空大數(shù)據(jù)應(yīng)按照信息內(nèi)容分級分類管理的規(guī)定在相應(yīng)的運(yùn)行支撐環(huán)境下運(yùn)行。

（2）涉及商業(yè)秘密、個人隱私的時空大數(shù)據(jù)應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行脫敏處理。

（3）時空大數(shù)據(jù)的獲取、匯聚、處理、管理、分發(fā)、應(yīng)用服務(wù)及其運(yùn)行支撐環(huán)境應(yīng)安

全可靠。

（4）時空大數(shù)據(jù)安全管理的實(shí)施應(yīng)符合GB/T37973的規(guī)定。

4.3支撐環(huán)境

時空大數(shù)據(jù)及其匯聚處理、管理分析，應(yīng)在安全可靠的網(wǎng)絡(luò)通信、存儲計(jì)算、數(shù)據(jù)服務(wù)

等運(yùn)行支撐環(huán)境下進(jìn)行，并應(yīng)符合GB/T30318、GB/T30319、GB/T37973的規(guī)定。

4.4分類及編碼原則

4.4.1分類原則

（1）按照城市道路交通地理信息實(shí)體的屬性或特征分類。

（2）分類具有兼容性，與有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)協(xié)調(diào)一致。

4.4.2編碼原則

（1）編碼對象為城市道路交通工程建設(shè)管理時空大數(shù)據(jù)。

（2）對象與編碼間具有唯一對應(yīng)關(guān)系，即每類數(shù)據(jù)只有一個編碼，一個編碼也只用于

表示一類數(shù)據(jù)。

（3）編碼應(yīng)在保證簡潔美觀的同時具有可拓展的穩(wěn)定結(jié)構(gòu)，滿足擴(kuò)充更新需求。

4.5字段類型

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定字符型、數(shù)值型、日期型和邏輯型共四種數(shù)據(jù)類型，詳見表1。

表1數(shù)據(jù)類型及格式表

數(shù)據(jù)類型數(shù)據(jù)格式格式說明示例

固定為p個字符（相當(dāng)于p/2個如AN10，表示一個定長10位的字

ANp

漢字）長度的字符符型格式，含5個漢字

字符型可變長度，最大為p個字符長度如AN..20，表示一個最長20位的

AN..p

（string）的字符字符型格式

可變長度，最大為p個字符最小如AN4..20，表示一個最短4位、

ANq..p

為q個長度的字符最長20位的字符型格式

5

Np固定長度為p位的數(shù)字。如N4表示定長4位的數(shù)值

最大長度為位的數(shù)字。表示最長位的數(shù)值

數(shù)值型N..ppN..88

（int、double）最大長度為p位的十進(jìn)制小數(shù)格

N..6,2表示最長6位，小數(shù)點(diǎn)后2

N..p,q式(包括小數(shù)點(diǎn))，小數(shù)點(diǎn)后保留

位的數(shù)值

q位數(shù)字

采用YYYYMMDDhhmmss格式

如2022年1月5日15點(diǎn)20分47

DT(14位定長)表示日期時間值的

日期時間型秒，表示為20220105152047

類型（24小時制）

（Date）

采用YYYYMMDD格式(8位定

D如2022年1月5日為20220105

長)表示日期時間值的類型

邏輯型0或1，0表示非，1表示是，特殊

B邏輯表達(dá)值

（bool）情況見表內(nèi)各項(xiàng)說明

5城市道路交通工程建設(shè)管理時空大數(shù)據(jù)內(nèi)容分類

5.1城市道路交通工程建設(shè)管理時空大數(shù)據(jù)分類

根據(jù)工程施工建設(shè)過程中需要考慮的具體內(nèi)容，城市道路交通工程建設(shè)管理時空大數(shù)據(jù)

分為以下七大類：①城市道路交通基礎(chǔ)地理數(shù)據(jù)；②城市道路交通路面設(shè)施數(shù)據(jù)；③城市道

路交通流影響評估數(shù)據(jù)；④城市道路交通地下管線數(shù)據(jù)；⑤城市道路交通系統(tǒng)管制數(shù)據(jù)；⑥

城市道路交通系統(tǒng)環(huán)境數(shù)據(jù)；⑦城市道路交通系統(tǒng)外部關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)。

5.1.1城市道路交通基礎(chǔ)地理數(shù)據(jù)

城市道路交通基礎(chǔ)地理數(shù)據(jù)是工程在規(guī)劃、設(shè)計(jì)和施工階段操作的底部對象在數(shù)據(jù)維度

的映射，主要包含矢量和柵格兩種數(shù)據(jù)格式。矢量數(shù)據(jù)是通過點(diǎn)、線、面等幾何要素來描述

地理空間信息的數(shù)據(jù)類型，工程施工中一般從測繪部門提供的基本比例尺地形圖（1:500，

1:1000，1:10000）提取獲得，用于描繪刻畫某一實(shí)體對象的具體地理位置；柵格數(shù)據(jù)是由

像元(像素)組成的二維矩陣，通常用于表示連續(xù)型數(shù)據(jù)，如高程、溫度、降雨量，一般由高

分辨率衛(wèi)星或航空影像數(shù)據(jù)，按城市道路大數(shù)據(jù)可視化和各種分析應(yīng)用的實(shí)際要求經(jīng)二次加

工后獲得。

5.1.2城市道路交通路面設(shè)施數(shù)據(jù)

城市道路交通路面設(shè)施數(shù)據(jù)是指為路面交通提供服務(wù)的固定地上設(shè)施數(shù)據(jù)，以城市道路

網(wǎng)絡(luò)為載體輻射延伸，按工程施工關(guān)注側(cè)重點(diǎn)不同，可細(xì)分為城市道路交通路面主體設(shè)施和

附屬設(shè)施。城市道路交通路面設(shè)施數(shù)據(jù)是支持工程設(shè)計(jì)、規(guī)劃、實(shí)施的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，用于搭建

網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)實(shí)體模型，還原基建設(shè)施物理特征，為分析仿真提供數(shù)據(jù)支撐。

城市道路交通路面主體設(shè)施數(shù)據(jù)所涵蓋的對象構(gòu)成了道路通行的主體結(jié)構(gòu)，主要包括道

路交叉口節(jié)點(diǎn)、路段、車道、人行道等實(shí)體對象，是對上述對象屬性特征的數(shù)值化表達(dá)。

6

城市道路交通路面附屬設(shè)施數(shù)據(jù)所涵蓋的對象對路面結(jié)構(gòu)起補(bǔ)充作用，主要包括車站、

車場、交通標(biāo)志、防護(hù)設(shè)施、交通信號燈、交通監(jiān)控系統(tǒng)、道路照明等實(shí)體對象，是對上述

對象物理特征及服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)值化表達(dá)。

5.1.3城市道路交通流影響評估數(shù)據(jù)

城市道路交通流影響評估數(shù)據(jù)是指用于評估城市道路交通流對周邊環(huán)境和社會的影響

的數(shù)據(jù)集合，通常包括交通量、車速、擁堵情況、交通事故統(tǒng)計(jì)、交通運(yùn)輸工具類型等信息。

基于對該類時空數(shù)據(jù)的分析和評估，城市規(guī)劃者和交通管理部門可以更好地了解道路交通流

對城市生活和環(huán)境的影響，從而采取相應(yīng)的措施來改善交通運(yùn)輸系統(tǒng)、優(yōu)化道路網(wǎng)絡(luò)布局，

提高交通效率和安全性，改善居民生活質(zhì)量，或用于分析城市交通系統(tǒng)的特征、研究交通行

為規(guī)律以及制定交通政策。

5.1.4城市道路交通地下管線數(shù)據(jù)

城市道路地下管線數(shù)據(jù)是指城市道路空間以內(nèi)埋設(shè)于地下的給水、排水、燃?xì)?、熱力?/p>

電力、電信、工業(yè)、綜合管廊(溝)等線纜和管道(溝、廊)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，基本內(nèi)容包括管線種

類、平面位置、高程、埋深、規(guī)格、材質(zhì)、壓力(或電壓)、流向、載體特征、孔數(shù)、附屬物、

埋設(shè)方式、埋設(shè)年代、權(quán)屬單位、道路名稱以及附屬物規(guī)格等，用于支持道路設(shè)計(jì)、建設(shè)、

改造的數(shù)據(jù)需求。

5.1.5城市道路交通系統(tǒng)管制數(shù)據(jù)

城市道路交通系統(tǒng)管制數(shù)據(jù)與時間屬性關(guān)聯(lián)密切，用于表現(xiàn)施工階段制定和采取的交通

管制方案，確保施工期間的交通安全和通行暢通。城市道路交通系統(tǒng)管制數(shù)據(jù)，對于交通管

制決策的科學(xué)性和實(shí)效性至關(guān)重要，是風(fēng)險評估、成本評估、損失評估等決算階段在數(shù)據(jù)層

面的直觀體現(xiàn)，根據(jù)側(cè)重點(diǎn)不同又可分為城市道路交通管制計(jì)劃數(shù)據(jù)、城市道路交通管制措

施數(shù)據(jù)、城市道路交通管制通知數(shù)據(jù)。

城市道路交通管制計(jì)劃數(shù)據(jù)是基于交通流量數(shù)據(jù)和施工需求，反應(yīng)詳細(xì)交通管制計(jì)劃的

數(shù)據(jù)，主要包括交通分流路線、施工區(qū)域劃分等數(shù)據(jù)。

城市道路交通管制措施數(shù)據(jù)是落實(shí)管制計(jì)劃所采用具體手段在數(shù)據(jù)層面的體現(xiàn)，例如臨

時交通標(biāo)志、警示標(biāo)志、路障等設(shè)施的設(shè)置位置和數(shù)量，以及交通信號燈的安排等數(shù)據(jù)。

城市道路交通管制通知數(shù)據(jù)主要包括記錄發(fā)布交通通知的時間、內(nèi)容和受眾范圍等，為

后續(xù)交通通知的改進(jìn)提供數(shù)據(jù)支持。

5.1.6城市道路交通系統(tǒng)環(huán)境數(shù)據(jù)

城市道路交通系統(tǒng)環(huán)境數(shù)據(jù)指除施工的工程對象外，需要考慮的施工環(huán)境數(shù)據(jù)。環(huán)境數(shù)

據(jù)動態(tài)變化，具有較強(qiáng)的時間屬性，對施工可行與否和質(zhì)量產(chǎn)生較大影響，可細(xì)分為施工環(huán)

境噪聲數(shù)據(jù)；施工環(huán)境灰塵數(shù)據(jù)；施工環(huán)境氣象數(shù)據(jù)；施工環(huán)境污水?dāng)?shù)據(jù)；施工環(huán)境光線數(shù)

據(jù)等

7

5.1.7城市道路交通系統(tǒng)外部關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)

城市道路交通系統(tǒng)外部關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)，是指在工程施工工程階段與城市道路交通系統(tǒng)密不可

分的、影響交通系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)的其他系統(tǒng)，如城市規(guī)劃、國土空間規(guī)劃等。相應(yīng)地，城市交

通系統(tǒng)外關(guān)聯(lián)系統(tǒng)數(shù)據(jù)是指其他系統(tǒng)中可用于交通生成的各種數(shù)據(jù)，如：國土空間規(guī)劃、城

市規(guī)劃、土地利用、人口、政策。

5.2城市道路交通工程建設(shè)管理時空大數(shù)據(jù)編碼

城市道路交通工程建設(shè)管理時空大數(shù)據(jù)的編碼對象包括城市道路交通基礎(chǔ)地理數(shù)據(jù)、城

市道路交通路面設(shè)施數(shù)據(jù)和城市道路交通地下管線數(shù)據(jù)。

5.2.1城市道路交通基礎(chǔ)地理數(shù)據(jù)

城市道路交通基礎(chǔ)地理數(shù)據(jù)從基礎(chǔ)地理信息數(shù)據(jù)中選取獲得。基于城市道路交通承載和

研究對象，選取與城市道路交通相關(guān)的要素類型，依據(jù)GB/T13923-2022基礎(chǔ)地理信息要素

分類與代碼涵蓋內(nèi)容編制，詳見表2，包括6大類16個中類。

表2城市道路交通基礎(chǔ)地理要素分類編碼表

大類序號要素大類要素中類名稱代碼

2水系河流210000

溝渠220000

湖泊230000

水庫240000

其他水系要素260000

3居民地及設(shè)施居民地310000

公共服務(wù)及其設(shè)施340000

其他建筑物及其設(shè)施380000

4交通城市道路430000

道路構(gòu)造物及其附屬設(shè)施450000

5管線城市管線540000

6境界與政區(qū)國家行政區(qū)620000

省級行政區(qū)630000

地級行政區(qū)640000

其他區(qū)域670000

8植被與土質(zhì)城市綠地820000

5.2.2城市道路交通路面設(shè)施數(shù)據(jù)

承接城市道路交通基礎(chǔ)地理數(shù)據(jù)，城市道路交通路面設(shè)施數(shù)據(jù)大類代碼為9，參考GB/T

35648-2017地理信息興趣點(diǎn)分類與編碼的規(guī)定，城市交通設(shè)施要素劃分為城市軌道交通服

8

務(wù)及設(shè)施、城市公共交通服務(wù)及設(shè)施、能源站、停車場、橋梁隧道、人行道路6個中類，具

體編碼見表3。

表3城市道路交通路面設(shè)施要素分類編碼表

大類中類代碼要素中類要素小類名稱代碼

91城市軌道交通服務(wù)及輕軌/地鐵/有軌電車/單軌交通910100

設(shè)施/磁懸浮站

輕軌/地鐵/有軌電車/單軌交通910200

/磁懸浮出入口

92城市公共交通服務(wù)及公交車站920100

設(shè)施公交線路（條數(shù)、長度）920200

出租車站920300

網(wǎng)約車站920400

自行車租車站920500

城市道路920600

道路交叉口920700

93能源站加油站930100

加氣站930200

加油加氣站930300

電動汽車充電站930400

94停車場換乘停車場940100

公共停車場940200

專用停車場940300

路邊停車場940400

自行車停車場940500

共享單車停放點(diǎn)940600

95橋梁隧道立交橋950100

過街天橋950200

橋梁950300

地下通道950400

隧道950500

96人行道路人行道960100

綠道960200

廊道960300

內(nèi)部道路960400

9

5.2.3城市道路交通地下管線數(shù)據(jù)

5.2.3.1.編碼方法

管線要素分類代碼宜由基礎(chǔ)地理信息要素代碼、管線分類代碼和管線要素代碼組成，共

7位阿拉伯?dāng)?shù)字編碼（圖1）。管線要素大類應(yīng)按管線分類采用1位阿拉伯?dāng)?shù)字順序編碼；管

線要素小類采用2位阿拉伯?dāng)?shù)字順序編碼，不足2位的在前面補(bǔ)“0”。管線應(yīng)進(jìn)行對象化處

理,各類管線的中間節(jié)點(diǎn)處設(shè)有特征點(diǎn)、附屬物、建構(gòu)筑物等與之配套。管線要素按照物理

實(shí)體特征分為管線特征點(diǎn)、管線附屬設(shè)施、管線段及其他。要素類型碼采用一位數(shù)字進(jìn)行表

示。當(dāng)管點(diǎn)為特征點(diǎn)時用“1”，管點(diǎn)為附屬物時用“2”表示，管線段用“0”表示，管線面

用“3”表示。

圖1管線要素分類代碼

5.2.3.2.分類方法

管線要素應(yīng)在分類的基礎(chǔ)上，按照功能或用途進(jìn)行分類。采用線分類法將道路范圍內(nèi)地

下管線分為大類、小類，大類按照功能或用途劃分為八大類：給水、排水、燃?xì)?、熱力、?/p>

力、通信、工業(yè)及其他管線；小類在大類基礎(chǔ)上依據(jù)傳輸介質(zhì)性質(zhì)或權(quán)屬劃分，以管線點(diǎn)、

線、面、輔助點(diǎn)、輔助線區(qū)分不同數(shù)據(jù)類型，具體要素分類及代碼見附錄A。

管線要素編碼規(guī)則宜按表4執(zhí)行。

表4管線要素編碼規(guī)則

位123-456-7

含義國家基礎(chǔ)地

類別碼子類代碼要素類型碼及

理信息要素要素序號

(大類碼)(小類碼)要素特征

類別分類編碼

原水01

0—管線段

輸水02

1—特征點(diǎn)

給水51中水0301—99

2—附屬設(shè)施

配水04

3—其他特征

直飲水05

10

消防水06

綠化水07

循環(huán)水08

其他99

雨水01

污水02

排水52

合流03

其他99

煤氣01

液化氣02

燃?xì)?3

天然氣03

其他99

熱水01

熱力54蒸汽02

其他99

供電01

照明02

交通信號03

電力55

電車04

廣告05

其他99

電話01

有線電視02

通信56信息網(wǎng)絡(luò)03

廣播04

其他99

氫氣01

氧氣02

乙炔03

工業(yè)57

乙烯04

油料05

其他99

綜合管廊

01

其他管線58（溝）

不明管線02

11

6數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)

6.1城市道路交通基礎(chǔ)地理數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)

城市道路交通基礎(chǔ)地理數(shù)據(jù)包括水系、居民地及設(shè)施、交通、管線、境界與政區(qū)、植被

與土壤等要素，其數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)應(yīng)包含上述要素的ID編碼、具體名稱、分類代碼、數(shù)據(jù)來源、

更新日期等信息，以支撐數(shù)據(jù)的收集、錄入、查詢、使用等環(huán)節(jié)。數(shù)據(jù)的基本屬性見表5。

表5城市道路交通基礎(chǔ)地理數(shù)據(jù)基本屬性表

序號屬性名稱英文名稱數(shù)據(jù)類型及格式說明

1IDFd_IDAN8數(shù)據(jù)標(biāo)識

2名稱Fd_NameAN..30數(shù)據(jù)名稱

3代碼Fd_CodeN6數(shù)據(jù)分類代碼

4數(shù)據(jù)來源Fd_SourceAN..60數(shù)據(jù)來源途徑

5最后更新日期Fd_DateD數(shù)據(jù)更新日期

6.2城市道路交通路面設(shè)施數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)

城市道路空間形態(tài)用線—結(jié)點(diǎn)模式表示。線（道路中心線）表示路段，結(jié)點(diǎn)表示路口，

平面相交的路口應(yīng)具有連通性。路段的屬性數(shù)據(jù)應(yīng)包括路名、要素代碼、等級、道路類型、

長度、寬度等；路口的屬性數(shù)據(jù)應(yīng)包括路口名稱、要素代碼、路口類型、路段數(shù)等。各組成

部分的基本屬性項(xiàng)見表6-9。

表6節(jié)點(diǎn)數(shù)據(jù)基本屬性表

序號屬性名稱英文名稱數(shù)據(jù)類型及格式說明

1標(biāo)識編號Nd_IDAN8節(jié)點(diǎn)的唯一標(biāo)識編號

2名稱Nd_NameAN..20為用戶識別節(jié)點(diǎn)而設(shè)的名稱

3位置經(jīng)度Nd_longN..8,5經(jīng)度

4位置緯度Nd_latN..8,5緯度

節(jié)點(diǎn)的類型，用整數(shù)編碼分類

5類型Nd_TypeN2

表示

6相鄰路段數(shù)Nd_LinksCountN1相鄰路段數(shù)

相鄰的路段標(biāo)識編號列表，按

7相鄰路段表Nd_LinksAN..60

順時針排序

8相鄰行車道段數(shù)Nd_rdLinksCountN1相鄰行車道數(shù)

相鄰行車道標(biāo)識編號列表，按

9相鄰行車道段表Nd_rsLinksAN..60

順時針排序

表7路段數(shù)據(jù)基本屬性表

12

序號屬性名稱英文名稱數(shù)據(jù)類型及格式說明

1標(biāo)識編號Ld_IDAN8路段的唯一標(biāo)識編號

2名稱Ld_NameAN..40路段的名稱

3起始節(jié)點(diǎn)編號Ld_FromNodeIDAN8路段起點(diǎn)的標(biāo)識編號

4終止節(jié)點(diǎn)編號Ld_ToNodeIDAN8路段終點(diǎn)的標(biāo)識編號

禁：U轉(zhuǎn)、左、直、右（二進(jìn)

5起點(diǎn)轉(zhuǎn)向限制Ld_FromLimN4

制編碼：1111）

禁：U轉(zhuǎn)、左、直、右（二進(jìn)

6終點(diǎn)轉(zhuǎn)向限制Ld_ToLimN4

制編碼：1111）

7道路編號Ld_RoadIDAN8路段所屬道路的編號

路段的等級，用整數(shù)編碼分類

8等級Ld_LevelN2

表示

9寬度Ld_WidthN..4,2路段寬度（單位：米）

10行車道數(shù)量Ld_LineCountN..2路段包含的行車道數(shù)量

11實(shí)際長度Ld_RealLengthN..6,2路段實(shí)際長度（單位：米）

12計(jì)算長度Ld_LengthN..6,2路段計(jì)算長度（單位：米）

表8行車道段數(shù)據(jù)基本屬性表

序號屬性名稱英文名稱數(shù)據(jù)類型及格式說明

1標(biāo)識編號Rd_IDAN8行車道段的唯一標(biāo)識編號

為用戶識別行車道設(shè)置的名

2名稱Rd_NameAN..40

稱

3關(guān)聯(lián)路段編號Rd_LdIDAN8行車道所在路段的編號

行車道起始位置關(guān)聯(lián)的節(jié)點(diǎn)

4起始節(jié)點(diǎn)編號Rd_FromNodeIDAN8

編號

行車道終止位置關(guān)聯(lián)的節(jié)點(diǎn)

5終止節(jié)點(diǎn)編號Rd_ToNodeIDAN8

編號

6寬度Rd_LaneWidthN..4,2行車道寬度（單位：米）

7機(jī)動車道數(shù)量Rd_LaneCountN2行車道包含的車道條數(shù)

8有無非機(jī)動車道Rd_BikeLaneCountB行車道包含的非機(jī)動車道

9非機(jī)動車道寬度Rd_BikeLaneWidthN..4,2行車道非機(jī)動車道寬度

10有無人行道Rd_WalkCountB行車道包含人行道

表9車道段數(shù)據(jù)基本屬性表

序號屬性名稱英文名稱數(shù)據(jù)類型及格式說明

1標(biāo)識編號Rd_IDAN8車道的唯一標(biāo)識編號

2行車道編號Rd_NameAN8所屬行車道編號

13

3寬度Rd_LdIDN..4,2車道寬度（單位：米）

U轉(zhuǎn)、左、直、右（二進(jìn)制編

4轉(zhuǎn)向Rd_FromNodeIDN4

碼：1111）

6.3城市道路交通流影響評估數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)

城市道路交通流影響評估數(shù)據(jù)主要包括現(xiàn)狀交通流調(diào)查數(shù)據(jù)及工程影響評估數(shù)據(jù)兩類，

前者基于對現(xiàn)狀交通流的調(diào)查，通過流量、車速等屬性表征現(xiàn)有城市道路結(jié)構(gòu)下交通運(yùn)行情

況，后者則結(jié)合工程施工管理方案，預(yù)測對交通流造成的影響。各組成部分的基本屬性項(xiàng)見

表10-11。

表10城市道路交通流調(diào)查數(shù)據(jù)表

序號屬性名稱英文名稱數(shù)據(jù)類型及格式說明

1標(biāo)識編號Tf_IDAN8目標(biāo)路段的唯一標(biāo)識編號

2時段Tf_RPDT記錄交通流情況的時段

記錄各時間段內(nèi)通過路段的車輛數(shù)。

3流量Tf_VN..8,2

（單位：輛/小時）

描述車輛在路段上的平均行駛速度

4速度Tf_VSN..5,2

（單位：km/h）

描述路段上車輛的密度情況（單位：

5密度Tf_VDN..6,2

輛/千米）

6車頭時距Tf_HWN..4,2相鄰車輛之間的時間間隔（單位：秒）

描述車輛在路段上因擁堵或其他原

7延誤Tf_VDN..4,2

因的時間損失

8行程時間Tf_TTN..6,2記錄平均行程時間

描述路段上車輛的行車狀態(tài)，如暢

9行車狀態(tài)Tf_TCAN..10

通、擁堵、流暢等

記錄路段上發(fā)生的交通事故情況，包

10交通事故Tf_TAAN..40

括事故數(shù)量、類型和影響等

描述路段上各車道的利用情況，以評

11車道利用率Tf_LURN..4,2估路段的通行效率和容量利用率（單

位：%）

描述路段的道路條件、交通信號設(shè)置

12路段特征Tf_RSCAN..40

等情況

表11城市道路交通流量影響評估數(shù)據(jù)表

序號屬性名稱英文名稱數(shù)據(jù)類型及格式說明

1標(biāo)識編號Ia_IDAN8目標(biāo)路段的唯一標(biāo)識編號

2時段Ia_RPDT評估交通流變化的時段

14

描述工程方案實(shí)施后道路上交通流

3交通流量變化Ia_TVN..8,2

量的變化情況（單位：輛/小時）

記錄工程方案實(shí)施后通過道路所需

4行程時間變化Ia_VSN..6,2

的平均行車時間的變化情況

描述工程方案實(shí)施后道路上車流速

5速度變化Ia_VDN..5,2

度的變化情況（單位：km/h）

評估工程方案對道路擁堵程度的影

6擁堵程度變化Ia_HWAN..10

響

評估工程方案對交通事故發(fā)生率的

7交通事故率變化Ia_VDN..4,2

影響（單位：%）

記錄工程方案實(shí)施后各路段的車道

8路段利用率變化Ia_TTN..4,2

利用率變化情況（單位：%）

6.4城市道路交通地下管線數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)

6.4.1管線點(diǎn)表結(jié)構(gòu)

地下管線點(diǎn)要素主要字段包括管線點(diǎn)標(biāo)識符、名稱、分類代碼、坐標(biāo)、高程、采集時間、

運(yùn)行狀態(tài)等，并可根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行補(bǔ)充?；緦傩皂?xiàng)如表10所