火電汽輪機運行考核用題庫

選擇題

1.水在水泵中的壓縮升壓過程可看做是（C）。

A、等溫過程；B、等壓過程；C、絕熱過程：D、等壓和等溫過程。

2.發(fā)電機內(nèi)冷水管道采用不分鋼管道的目的是（C）。

A、不導磁；B、不導電；C、抗腐蝕：D、提高傳熱效果。

3.凝結(jié)器冷卻水管結(jié)垢可造成（A）。

A、傳熱減弱，管壁溫度升高：B、傳熱減弱，管壁溫度降低；

C、傳熱增強，管壁溫度升高；D、傳熱增強，管壁溫度降低。

4.表面式換熱器中，冷流體和熱流體按相反方向平行流動稱為（B）。

A、混合式；B、逆流式：C、順流式：D、無法確定。

5.造成火力發(fā)電廠效率低的主要原因是（B）.

A、鍋爐效率低；B、汽輪機排汽熱損失；

C、發(fā)電機效率低；D、汽水大量損失。

6.火力發(fā)電廠用來測量蒸汽流量和水流量的主要儀表采用（A）。

A、體積式流量計：B、速度式流量計：

C、容積式流量計：D、渦流式流量計。

7.己知介質(zhì)的壓力和溫度，當溫度小于該壓力下的飽和溫度時，介質(zhì)的狀態(tài)是（A）。

A、未飽和水：B、飽和水；C、過熱蒸汽；D、無法確定。

8.汽輪機軸封的作用是（C）。

A、防止缸內(nèi)蒸汽向外泄漏：B、防止空氣漏入凝結(jié)器內(nèi)：

C、既防止高壓側(cè)蒸汽漏出，又防止真空區(qū)漏入空氣；

D、既防止高壓側(cè)漏入空氣，又防止真空區(qū)蒸汽漏出。

9.在新蒸汽壓力不變的情況下，采用噴嘴調(diào)節(jié)的汽輪機在額定工況下運行，蒸汽流量再增

加時調(diào)節(jié)級的焰降（B）。

A、增加；B、減少：C、可能增加也可能減少：D、不變。

10.同樣蒸汽參數(shù)條件下，W頁序閥切換為單閥，則調(diào)節(jié)級后金屬溫度（A）,

A、升高：B、降低：C、可能升高也可能降低：D、不變。

11.噴嘴調(diào)節(jié)凝汽式汽輪機調(diào)節(jié)級危險工況發(fā)生在（B）。

A、開始沖轉(zhuǎn)時：B、第一組調(diào)速汽門全開而第二組調(diào)速汽門未開時：

C、最大負荷時；D、最小負荷時。

12.汽輪機啟動、停止、變工況時，在金屬內(nèi)部引起的溫差與（C）成正比。

A、金屬部件的厚度；B、金屬的溫度；

C、蒸汽和金屬間的傳熱量；D、蒸汽的溫度。

13.在機組啟、停過程中，汽缸的絕對膨脹值突然增大或突然減小時，說明（C）o

A、汽溫變化大；B、負荷變化大；

C、滑銷系統(tǒng)卡沼：D、汽缸溫度變化大.

14.功率因數(shù)是（A）。

A、有功與視在功率的比值；B、無功與視在功率的比值；

C、無功與有功的比值：D、有功與無功的比值。

15.當汽輪機工況變化時，推力軸承的受力瓦塊是（C）。

A、工作瓦塊；B、非工作瓦塊：

C、工作瓦塊和非工作瓦塊都可能：D、工作瓦塊和非工作瓦塊受力均不發(fā)生變化。

16.流體流動時引起能量損失的主要原因是（C）。

A、流體的壓縮性：B、流體的膨脹性：

C、流體的粘滯性：D、流體的流動性。

17.凝結(jié)器真空上升到一定值時，因真空提高多發(fā)的電與循環(huán)水泵耗電之差最大時的真空

稱為（C）。

A、絕對真空：B、極限真空：C、最佳真空；D、相對真空。

18.泵入口處的實際汽蝕余量稱為（A）。

A、裝置汽蝕余量：B、允許汽蝕余量：

C、最小汽蝕余量：D、允許汽蝕余量和最小汽蝕余量。

19.溫度越高，應力越大，金屬（C）現(xiàn)象越顯著。

A、熱疲勞：B、化學腐蝕；C、蟠變；D、冷脆性。

20.物體的熱膨張受到約束時，內(nèi)部將產(chǎn)生（A）。

A、壓應力：B、拉應力：C、彎應力：D、附加應力。

21.采用中間再熱的機組能使汽輪機（C）,

A、熱效率提高，排汽濕度增加：B、熱效率提高，沖動汽輪機容易：

C、熱效率提高，排汽濕度降低；D、熱效率不變，但排汽濕度降低。

22.汽機常用和重要的熱力計算公式是（D）。

A、理想氣體的過程方程式；B、連續(xù)方程式；

C、熱量平衡方程式；D、能量方程式。

23.對同一種流體來說，沸騰放熱的放熱系數(shù)比無物態(tài)變化時的對流放熱系數(shù)（B）。

A、??；B、大；C、相等：D、無法確定。

24.水泵倒轉(zhuǎn)時，應立即（B）。

A、關(guān)閉進口門；B、關(guān)閉出口門；

C、關(guān)閉進水門同時關(guān)閉出水門；D、立即啟動水泵。

25.通常要求法蘭墊片需具有一定的強度和耐熱性，其硬度應（B）。

A、比法蘭高；B、比法蘭低；C、與法蘭一樣；D、沒有明確要求。

26.調(diào)速汽門的重疊度一般為（C）。

A、3%；B、5%；C、10%；D、30%。

27.大型機組的供油設備多采用（A）.

A、離心式油泵；B、容積式油泵；C、軸流泵：D、混流泵。

28.給水中溶解的氣體危害性最大的是（A）.

A、氧氣：B、二氧化碳：C、氮氣：D、其它氣體。

29.下列泵中（A）的效率最高。

A、往豆式泵：B、噴射式泵：C、離心式泵：D、軸流泵。

30.現(xiàn)場中的離心泵葉片型式大都采用（B〉。

A、前曲式葉片：B、后曲式葉片；C、徑向葉片：D、復:合式葉片。

31.泵的軸封、軸承及葉輪回盤摩擦損失所消耗的功率稱為（C）。

A、容積損失：B、水力報失：C、機械損失：D、摩擦損失。

32.循環(huán)水泵重錘式蝶閥中，重錘的作用是（B）閥門的。

A、開啟：B、關(guān)閉：C、平衡：D、開啟或關(guān)閉。

33.測量值最精確的熱工儀表的精確度為（A）。

A、0.25；B、0.5:C、1.0；D、1.5。

34.發(fā)電機采用氫氣冷卻的目的是（B）。

A、制造容易，成本低；B、比熱值大，冷卻效果好：

C、不易含水，對發(fā)電機的絕緣好：D、系統(tǒng)簡單，安全性高。

35.電氣回路中設置保險的目的是（B）。

A、作為電氣設備的隔離點：B、超電流時，保護電氣設備：

C、超電壓時，保護電氣設備；D、超電壓并超電流時，保護電氣設備。

36.泵和風機的效率是指泵和風機的（B）與軸功率之比。

A、原動機功率；B、有效功率：C、輸入功率；D、視在功率。

37.氫冷發(fā)電機運行中，當密封油溫度升高時，密封油壓力（C）。

A、升高；B、不變：C、降低：D、可能降低，也可能升高。

38.回熱循環(huán)效率的提高一般在（B）左右。

A、10%；B、18%；C、20%?25%；D、大于25%。

39.離心泵的效率等于（C）。

A、機械效率X容積效率+水力效率；B、機械效率+容積效率X水力效率：

C、機械效率X容積效率X水力效率：D、機械效率+容積效率+水力效率。

40.熱工信號和保護裝置能否正常運行，將直接影響到設備、人身的安全。因此，應該在

（B）投入。

A、主設備啟動后一段時間：B、主設備啟動前；

C、主設備并網(wǎng)后：D、總工同意后,

41.盤車期間，密封瓦供油（A）。

A、不能中斷；B、可以中斷；C、發(fā)電機無氫壓時可以中斷：D、無明確要求。

42.凝結(jié)水的過冷卻度一般（D）

A、2?5：B、6?7：C、8-10；D、〈2。

43.配汽機構(gòu)的任務是（A）。

A、控制汽輪機進汽量使之與負荷相適應：B、控制芻動主汽門開或關(guān)：

C、改變汽輪機轉(zhuǎn)速或功率：D、保護汽輪機安全運行。

44.汽輪機正脹差的含義是（A）。

A、轉(zhuǎn)子膨脹大于汽缸膨脹的差值：B、汽缸膨脹大于轉(zhuǎn)子膨脹的差值：

C、汽缸的實際膨脹值：D、轉(zhuǎn)子的實際膨脹值。

45.水泵的功率與泵轉(zhuǎn)速的（C）成正比。

A、一次方：B、二次方；C、三次方：D、四次方。

46.凡是介質(zhì)溫度超過（B）的設備和管道均應進行保溫。

A、30℃；B、50℃：C、60℃：D、80℃。

47.機組的抽汽逆止閥一般都是安裝在（C）管道上。

A、垂直：B、傾斜：C、水平；D、位置較高。

48.發(fā)電機中的氫壓在溫度變化時，其變化過程為（B）。

A、溫度變化壓力不變；B、溫度越高壓力越大；

C、溫度越高壓力越?。篋、溫度越低壓力越大。

49.熱電循環(huán)的機組減少了（A）o

A、冷源損失；B、節(jié)流損失：C、漏汽損失；D、濕汽損失。

50.沸騰時汽體和液體同時存在，汽體和液體的溫度（A）。

A,相等；B、汽體溫度大于液體溫度：

C、汽體溫度小于液體溫度：D、無法確定。

51.氫氣的爆炸極限（B）。

A、3%?80$：B、5%?76%；C、＜6%；D、＞96機

52.容解內(nèi)工質(zhì)的壓力大于大氣壓力，工質(zhì)處于（A）。

A、正壓狀態(tài)；B、負壓狀態(tài)：C、標準狀態(tài)：D、臨界狀態(tài)。

53.朗肯循環(huán)是由（B）組成的。

A、兩個等溫過程，兩個絕熱過程：B、兩個等壓過程，兩個絕熱過程;

C、兩個等壓過程，兩個等溫過程：D、兩個等容過程，兩個等溫過程。

54.金屬材料的強度極限。b是指（C）。

A、金屬材料在外力作用下產(chǎn)生彈性變形的最大應力：

B、金屬材料在外力作用下出現(xiàn)塑性變形時的應力：

C、金屬材料在外力作用下斷裂時的應力：

D、金屬材料在外力作用下出現(xiàn)彈性變形時的應力。

55.凝汽器內(nèi)蒸汽的凝結(jié)過程可以看作是（D）。

A、等容過程：B、等焰過程：C、絕熱過程：D、等壓過程。

56.沿程水頭損失隨水流的流程增長而（A）。

A、增大：B、減少：C、不變；D、不確定。

57.兩臺離心泵串聯(lián)運行（D）。

A、兩臺水泵的揚程應該相同：

B、兩臺水泵的揚程相同，總揚程為兩泵揚程之和：

C、兩臺水泵揚程可以不同，但總揚程為兩泵揚程之和的1/2；

D、兩臺水泵揚程可以不同，但總揚程為兩泵揚程之和。

58.溫度在（A）以下的詆壓汽水管道，其閥門外殼通常用鑄鐵制成。

A、120℃：B、200℃：C、250℃：D、300℃?

59.減壓門屬于（D）。

A、關(guān)（截）斷門：B、調(diào)節(jié)門；C、旁路閥門：D、安全門。

60.凝汽器內(nèi)真空升高，汽輪機排汽壓力（B）。

A、升高：B、降低；C、不變；D、不能判斷。

61.加熱器的種類，按工作原理不同可分為（A）。

A、表面式加熱器，混合式加熱器；B、加熱器，除氧器；

C、高壓加熱器，低壓加熱器：D、螺旋管式加熱器，臥式加熱器。

62.循環(huán)水泵主要向（D）提供冷卻水。

A、給水泵電機空冷器；B、真空泵：C、發(fā)電機冷卻器：D、凝汽器。

63.球形閥的閥體制成流線型是為了（C）。

A、制造方便：B、外形美觀；C、減少流質(zhì)阻力損失；D、減少沿程阻力損失。

64.利用管道自然彎曲來解決管道熱膨脹的方法稱為（B）。

A、冷補償：B、自然補償：C、補償器補償：D、熱補償。

65.火力發(fā)電廠中，汽輪機是將（D）的設備。

A、熱能轉(zhuǎn)變?yōu)閯幽埽籅、熱能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔埽?/p>

C、機械能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔?；D、熱能轉(zhuǎn)換為機械能。

66.在泵的啟動過程中，對下列泵中的（C）應該進行暖泵。

A、循環(huán)水泵：B、凝結(jié)水泵：C、給水泵；D、疏水泵。

67.閘閥的作用是（C）.

A、改變介質(zhì)的流動方向：B、調(diào)節(jié)介質(zhì)的流量；

C、截止流體的流動：D、調(diào)節(jié)介質(zhì)的壓力.

68.電磁閥屬于（C）。

A、電動門：B、手動門：C、快速動作門：D、中速動作門：

69.冷油器油側(cè)壓力應一般（A）水側(cè)壓力。

A、大于：B、小于：C、等于：D、略小于。

70.汽輪機排汽溫度與凝汽器循環(huán)冷卻水出口溫度的差值稱為凝汽器的（B）。

A、過冷度：B、端差：C、溫升：D、過熱度.

71.離心泵軸封機構(gòu)的作用是（A）。

A、防止高壓液體從泵中大量漏出或空氣順抽吸入泵內(nèi)；B、對水泵軸起支承作用；

C、對水泵軸起冷卻作用：D、防止漏油。

72.在選擇使用壓力表時，為使壓力表能安全可靠地工作，壓力表的量程應選得比被測壓

力值高（D）o

A、1/4；B、1/5；C、1/2；D、：/3。

73.熱工儀表的質(zhì)量好壞通常用（B）等三項主要指標評定。

A,靈敏度、穩(wěn)定性、時滯；B、準確度、靈敏度、時滯；

C、穩(wěn)定性、準確性、快速性：D、精確度、穩(wěn)定性、時滯。

74.火力發(fā)電廠中，測量主蒸汽流量的節(jié)流裝置多選用（B）。

A、標準孔板；B、標準噴嘴；C、長徑噴嘴：D、文丘利管。

75.在梯子上工作時，梯子與地面的傾斜角度應不大于（D）。

A、15°:B、30°；C、45°:D、60°。

76.離心泵最容易受到汽蝕損害的部位是（B）。

A、葉輪或葉片入口；B、葉輪或葉片出口；

C、輪轂或葉片出口:D、葉輪外緣。

77.要使泵內(nèi)最低點不發(fā)生汽化，必須使有效汽蝕余量（D）必需汽蝕余量。

A、等于：B、小于：C、略小于：D、大于。

78.加熱滯的傳熱端差是加熱蒸汽壓力下的飽和溫度與加熱器（A）。

A、給水出口溫度之差；B、給水入口溫度之差；

C、加熱蒸汽溫度之差：D、給水平均溫度之差.

79.加熱器的凝結(jié)放熱加熱段是利用（D）,

A、疏水凝結(jié)放熱加熱給水：B、降低加熱蒸汽溫度加熱給水；

C、降低疏水溫度加熱給水；D、加熱蒸汽凝結(jié)放熱加熱給水。

80.加熱器的疏水采用疏水泵排出的優(yōu)點是（D）。

A、疏水可以利用：E、安全可靠性高：C、系統(tǒng)簡單；D、熱經(jīng)濟性高。

81.在高壓加熱器上設置空與管的作用是（A）。

A、及時排出加熱蒸汽中含有的不凝結(jié)氣體，增強傳熱效果：

B、及時排出從加熱器系統(tǒng)中漏入的空氣，增加傳熱效果：

C、使兩上相鄰加熱器內(nèi)的加熱壓力平衡：

D、啟用前排汽。

82.淋水盤式除氧器，設多層篩盤的作用是（B）。

A、為了摻混各種除氧水的溫度：

B、延長水在塔內(nèi)的停留時間，增大加熱面積和加熱強度；

C、為了變換加熱蒸汽的流動方向：

D、增加流動阻力。

83.給水泵出口再循環(huán)的管的作用是防止給水泵在空負荷或低負荷時（C）。

A,泵內(nèi)產(chǎn)生軸向推力；B、泵內(nèi)產(chǎn)生振動：

C、泵內(nèi)產(chǎn)生汽化：D、產(chǎn)生不穩(wěn)定工況.

84.流體在球形閥內(nèi)的流動形式是（B）。

A、由閥芯的上部導向下部：B、由閥芯的下部導向上部：

C、與閥悶作垂直流動：D、閥芯平行方向的流動。

85.火力發(fā)電廠的蒸汽參數(shù)一般是指蒸汽的（D）。

A、壓力、比容；B、溫度、比容；C、焰、熠；D、壓力、溫度。

86.金屬的過熱是指因為超溫使金屬發(fā)生不同程度的（D）。

A、膨脹：B、氧化：C、變形：D、損壞。

87.正常運行中發(fā)電機內(nèi)氫名壓力（B）定子冷卻水壓力。

A、小于：B、大于：C、等于：D、無規(guī)定。

88.運行中汽輪發(fā)電機組潤滑油冷卻器出油溫度正常范圍為（B）,否則應作調(diào)整。

A、30℃?35℃：B、40℃?45℃：C、45c?50C：D、大于50℃。

89.當發(fā)電機內(nèi)氫氣純度低于（D）時應排污。

A、76%；B、95%；C、95.6%；D、96機

90.在對給水管道進行隔離泄壓時，對放水一次門、二次門，正確的操作方式是（B）o

A、一次門開足，二次門開足：B、一次門開足，二次門調(diào)節(jié)：

C、一次門調(diào)節(jié)，二次門開足：D、一次門調(diào)節(jié)，二次門調(diào)節(jié)。

91.在隔絕給水泵時，當最后關(guān)閉進口門過程中，應密切注意（A），否則不能關(guān)閉進

口門。

A、泵內(nèi)壓力不應升高；B、泵不倒轉(zhuǎn)：

C、泵內(nèi)壓力升高：D、管道無振動。

92.下列設備中運行中處于負壓狀態(tài)的是（C）。

A、省煤器：B、過熱器；C、凝汽器：D、除氧器。

93.給水泵中間抽頭的水作（B）的減溫水。

A、鍋爐過熱器；B、鍋爐再熱器；C、凝汽器；D、高壓旁路。

94.汽輪機旁路系統(tǒng)中，低旁減溫水采用（A）。

A、凝結(jié)水；B、給水：C、閉式循環(huán)冷卻水：D、給水泵中間抽頭。

95.給水泵（D）不嚴密時，嚴禁啟動給水泵。

A、進口門；B、出口門：C、再循環(huán)門；D、出口逆止門。

96.轉(zhuǎn)子在靜止時嚴禁（A）,以免轉(zhuǎn)子產(chǎn)生熱彎曲。

A、向軸封供汽；B、抽真空；

C、對發(fā)電機進行投、倒氫工作：D、投用油系統(tǒng)。

97.汽輪機停機后，盤車未能及時投入，或盤車連續(xù)運行中途停止時，應查明原因，修復

后（C）,再投入連續(xù)盤車。

A、先盤90度;B先盤180度；C、先盤180度直軸后：D、先盤90度直軸后。

98.轉(zhuǎn)動機械的滾動軸承溫度安全限額為（A）。

A、不允許超過100℃：B、不允許超過80℃：

C、不允許超過75"C：D、不允許超過70℃。

99.離心泵與管道系統(tǒng)相連時.系統(tǒng)流量由（C）來確定。

A、泵；B、管道：C、泵與管道特性曲線的交點：D、僅由閥門開度。

100.在啟動發(fā)電機定子水冷泵前，應對定子水箱（D）方可啟動水泵向系統(tǒng)通水。

A、補水至正常水位:B、補水至稍稍高于正常水位;

C、補水至稍低于正括水位:D、進行沖洗,直至水質(zhì)合格。

101.汽輪機凝汽器真空變化，引起凝汽器端差變化，一般情況下，當凝汽器真空升高時,

端差（C）。

A、增大：B、不變：C、減?。篋、先增大后減小。

102.真空系統(tǒng)的嚴密性下降后，凝汽器的傳熱端差（A）,

A、增大：B、減?。篊、不變：D、時大時小。

103.循環(huán)水泵在運行中，電流波動且降低，是由于（D）,

A、循環(huán)水入口溫度增高：B、循環(huán)水入口溫度降低：

C、儀表指示失常：D、循環(huán)水入口過濾網(wǎng)被堵或入口水位過低。

104.提高除氧器水箱高度是為了（D）。

A、提高給水泵出力；B、便于管道及給水泵的布置：

C、提高給水泵的出口壓力，防止汽化：D、保證給水泵的入口壓力，防止汽化。

105.給水泵停運檢修，進行安全隔離，在關(guān)閉入口閥時，要特別注意泵內(nèi)壓力的變化，防

止出口閥不嚴（A）。

A、引起泵內(nèi)壓力升高，使水泵入口低壓部件損壞；B、引起備用水泵聯(lián)動：

C、造成對檢修人員燙傷：D、使給水泵倒轉(zhuǎn)。

106.火力發(fā)電廠排出的煙氣會造成大氣的污染，主要污染物是（A）.

A、二氧化硫；B、粉塵；C、氮氧化物；D、微量重金屬微粒。

107.如果觸電者觸及斷落在地上的帶電高壓導線，在尚未確認線路無電旦救護人員未采取

安全措施（如穿絕緣靴等）前，不能接近斷線點（C）范圍內(nèi)，以防跨步電壓傷

人。

A、4?6米：B、6?8米：C、8?10米；D、10?12米。

108.火焰燒灼衣服時，傷員應立即（C〉。

A、原地不動呼救；B、奔跑呼救：C、臥倒打滾滅火：D、用手拍打滅火。

109.遭受強酸（如硫酸、硝酸、鹽酸等）燒傷時，應先用清水沖洗（B）,然后用淡

肥皂水或（B）小蘇打水沖洗，再用清水沖去中和液。

A、lOmin,50%：B、20min,50%；C、10min,70%；D、20min?70%。

110.蒸汽在汽輪機內(nèi)的膨脹過程可以看作是（B）.

A、等溫過程：B、絕熱過程：C、等壓過程：D、等容過程。

111.當熱導率為常數(shù)時，單層平壁沿壁厚方向的溫度按（D）分布。

A、對數(shù)曲線：B、指數(shù)曲線：C、雙曲線：D、直線。

112.鍋爐水冷壁內(nèi)壁結(jié)垢，會造成（D）.

A、傳熱增強，管壁溫度降低：B、傳熱減弱，管壁溫度降低：

C、傳熱增強，管壁溫度升高：D、傳熱減弱，管壁溫度升高。

113.汽輪機油箱的作用是（D）。

A、貯油：B、分離水分：

C、貯油和分離水分；D、貯油和分離水分、空氣、雜質(zhì)和沉淀物。

114.鍋爐與汽輪機之間連接的蒸汽管道，以及用于蒸汽通往各輔助設備的支管，都屬于

（A）,對于再熱機組，還應該包括再熱蒸汽管道。

A、主蒸汽管道系統(tǒng)；B、給水管道系統(tǒng)；C、旁路系統(tǒng)：D、真空抽汽系統(tǒng)。

115.凝汽式汽輪機正常運行中當主蒸汽流量增加時，它的軸向推力（B）.

A、不變：B、增加；C、減小；D、先減小后增加。

116.主油泵供給調(diào)節(jié)及潤滑油系統(tǒng)用油，要求其揚程一■流量特性較（A）。

A、平緩；B、陡：C、無特殊要求：D、有其它特殊要求。

117.軸向位移和膨脹差的各自檢測元件的固定部分應裝在（A）上。

A、汽缸：B、轉(zhuǎn)子：C、推力軸承：D、支持軸承。

118.汽輪機調(diào)速系統(tǒng)的執(zhí)行機構(gòu)為（C）。

A、同步器：B、主油泵；C、汕動機；D、調(diào)節(jié)汽門。

119.在凝汽器內(nèi)設空氣冷卻區(qū)是為了（C〉。

A、冷卻被抽出的空氣：B、防止凝汽器內(nèi)的蒸汽被抽出：

C、再次冷卻、凝結(jié)被抽出的空氣、蒸汽混合物；D、用空氣冷卻蒸汽。

120.由兩級串聯(lián)旁路和一級大旁路系統(tǒng)合并組成的旁路系統(tǒng)稱為（C）。

A、兩級串聯(lián)旁路系統(tǒng)：B、一級大旁路系統(tǒng)：

C、三級旁路系統(tǒng)：D、三用閥旁路系統(tǒng)。

121.氫冷器的冷卻水常用（C）,而以工業(yè)水作為備用。

A、軟化水：B、凝結(jié)水；C、循環(huán)水；D、閉式水。

122.連接汽輪機轉(zhuǎn)子和發(fā)電機轉(zhuǎn)子一般采用（B）。

A、剛性聯(lián)軸器：B、半撓性聯(lián)軸器：C、撓性聯(lián)軸器；D、半剛性聯(lián)軸器。

123.汽輪機隔板汽封一般采用（A）.

A、梳齒形汽封：B、J形汽封：C、極樹形汽封：D、迷宮式汽封。

124.汽輪機相對內(nèi)效率是汽輪機（C）。

A、軸端功率/理想功率：B、電功率/理想功率；

C、內(nèi)功率/理想功率：D、輸入功率/理想功率。

125.汽輪機熱態(tài)啟動時主蒸汽溫度應在高于高壓缸上缸內(nèi)壁溫度（D）。

A、至少20℃：B、至少30℃；C、至少40C：D、至少50℃。

126.汽輪機滑銷系統(tǒng)的合理布置和應用能保證汽缸沿（D）的自由膨脹和收縮。

A、橫向和縱向：氏橫向和立向：C、立向和縱向：D、各個方向。

127.根據(jù)《電業(yè)生產(chǎn)事故調(diào)查規(guī)程》，如生產(chǎn)區(qū)域失火，直接經(jīng)濟損失超過（A）者

認定為電力生產(chǎn)事故。

A、1萬元：B、1.5萬元：C、2萬元：D、3萬元。

128.同步發(fā)電機的轉(zhuǎn)子繞組中（A）產(chǎn)生磁場。

A、通入直流電：B、通入交流電；C、感應產(chǎn)生電流；D、感應產(chǎn)生電壓。

129.火力發(fā)電廠采用（D）作為國家考核指標。

A、全廠效率；B、廠用電率：C、發(fā)電煤耗率：D、供電煤耗率。

130.在容量、參數(shù)相同的情況下，回熱循環(huán)汽輪機與純凝汽式汽輪機相比較，（B）。

A、汽耗率增加，熱耗率增加；B、汽耗率增加，熱耗率減少：

C、汽耗率減少，熱耗率增加：D、汽耗率減少，熱耗率減少。

131.汽輪機熱態(tài)啟動，沖轉(zhuǎn)前要連續(xù)盤車不少于（B）。

A、6h；B、4h；C、2h；D、lh<>

132.汽輪機熱態(tài)啟動時，若出現(xiàn)負脹差主要原因是（B）>

A、沖轉(zhuǎn)時蒸汽溫度過高：B、沖轉(zhuǎn)時蒸汽溫度過低：

C、暖機時間過長；D、暖機時間過短。

133.額定轉(zhuǎn)速為3000r/min的汽輪機在正常運行中，軸承振帽不應超過（C）。

A、0.03mm；B、0.C4mm；C、0.05mm；D、0.06nun<>

134.汽輪機啟動過臨界轉(zhuǎn)速時，軸承振動（A）應打閘停機，檢查原因。

A、超過0.1mm；B、超過0.05mm：C、超過0.03nin：D、超過0.12mm。

135.汽輪機熱態(tài)啟動時油溫不得低于（B〉。

A、30C：B、40*C：C、80℃；D、90℃。

136.汽輪機串軸保護應在（B）投入。

A、全速后：B、沖轉(zhuǎn)前；C、帶部分負荷時；D、沖轉(zhuǎn)后。

137.汽輪機正常運行中，發(fā)電機內(nèi)氫氣純度為（A）。

A、大于96舟：B、大于95$：C、大于93%：D、等于96訛

138.汽輪發(fā)電機正常運行中，當發(fā)現(xiàn)密封油泵出口油壓升高，密封瓦入口油壓降低時，應

判斷為（C）。

A、密封油泵跳閘：B、密封瓦磨損：

C、濾油網(wǎng)堵塞、管路堵塞或差壓閥失靈：D、油管泄漏。

139.給水泵發(fā)生倒轉(zhuǎn)時應（B）。

A、關(guān)閉入口門：B、關(guān)閉出口門并開啟油泵：

C、立即合閘啟動：D、開啟油泵。

140.汽輪機運行中發(fā)現(xiàn)凝結(jié)水導電度增大，應判斷為（C）.

A、凝結(jié)水壓力低：B、凝結(jié)水過冷卻：

C、凝汽器冷卻水管泄漏：D、凝汽器汽側(cè)漏空氣。

141.給水泵發(fā)生（D）情況時應進行緊急故障停泵。

A、給水泵入口法蘭漏水：B、給水泵某軸承有異聲；

C、給水泵某軸承振動達。.06mm：D、給水泵內(nèi)部有清晰的摩擦聲或沖擊聲。

142.汽輪機差脹保護應在（C）投入。

A、帶部分負荷后；E、定速后；C、沖轉(zhuǎn)前；D、沖轉(zhuǎn)后。

143.汽輪機低油壓保護應在（A）投入.

A、盤車前；B、定速后；C、沖轉(zhuǎn)前：D、帶負荷后。

144.汽輪機啟動前先啟動潤滑油泵，運行一段時間后再啟動高壓調(diào)速油泵，其目的主要是

（D）o

A、提高油溫；B、先使用各軸瓦充油；

C、排出軸承油室內(nèi)的空氣：D、排出調(diào)速系統(tǒng)積存的空氣。

145.汽輪機轉(zhuǎn)速在1300r/min以下時，軸承振動超過（B）時應打閘停機。

A、0.05nun：B、0.03nini；C、0.08mm；D、0.1mm。

146.汽輪機大修后，甩負荷試驗前必須進行（C）。

A、主汽門嚴密性試驗并符合技術(shù)要求；

B、調(diào)速汽門嚴密性試驗并符合技術(shù)要求：

C、主汽門和調(diào)速汽門嚴密性試驗并符合技術(shù)要求：

D、主汽門和調(diào)速汽門嚴密性試驗任選一項并符合技術(shù)要求。

147.汽輪機轉(zhuǎn)速超過額定轉(zhuǎn)速（D）,應立即打閘停機。

A、7%；B、9%；C、14%；D、

148.主汽門、調(diào)速汽門嚴密性試驗時，試驗汽壓不應低于額定汽壓的（D）。

A、80%：B、70%：C、60%；D、50%。

149.汽輪機超速試驗應連續(xù)做兩次，兩次動作轉(zhuǎn)速差不應超過（B）額定轉(zhuǎn)速。

A、0.5%：B、0.6%；C、0.7%：D、1.0%o

150.汽輪機危急保安器超速動作脫機后，復位轉(zhuǎn)速應低于（A）r/mino

A、3000：B、3100；C、3030：D、2950。

151.汽輪機大修后進行真空系統(tǒng)灌水嚴密性試驗后，灌水高度一般應在汽封洼窩以下

（C）mm處。

A、300：B、200；C、100：D^50。

152.汽輪機正常運行中，凝汽器真空（A）凝結(jié)水泵入口的真空。

A、大于：B、等于：C、小于：D、略小于。

153.新蒸汽溫度不變而壓力升高時，機組末級葉片的蒸汽（D）。

A、溫度降低：B、溫度上升：C、濕度減??；D、濕度增加。

154.當主蒸汽溫度不變時而汽壓降低，汽輪機的可用焰降（A）。

A、減少：B、增加：C、不變：D、略有增加。

155.降低潤滑油粘度最簡單易行的辦法是（A）。

A、提高軸瓦進油溫度：B、降低軸瓦進油溫度；

C、提高軸瓦進油壓力：D、降低軸瓦進油壓力。

156.汽輪機高壓油大量漏油，引起火災事故，應立即（D）。

A、啟動高壓油泵，停機：B、啟動潤滑油泵，停見：

C、啟動直流油泵，停機：D、啟動潤滑油泵，停機并切斷高壓油源。

157.具有暖泵系統(tǒng)的高壓給水泵試運行前要進行暖泵，暖泵到泵體上下溫差小于（A）0

#a

A、20℃；B、30C：C、40C：D、50℃o

158.木質(zhì)材料著火時，可用泡沫滅火器和（B）滅火。

A、二氧化碳滅火器：B、黃沙：C、干式滅火器；D、四氯化碳滅火器。

159.泡沫滅火器撲救（A）火災效果最好。

A、油類：B、化學藥品：C、可燃氣體；D、電氣設備。

160.提高蒸汽初溫，其他條件不變，汽輪機相對內(nèi)效率（A）。

A、提高：B、降低：C、不變；D、先提高后降低。

161.選擇蒸汽中間再熱壓力對再熱循環(huán)熱效率的影響是（B）。

A、蒸汽中間再熱壓力越高，循環(huán)熱效率越高：

B、蒸汽中間再熱壓力為某一值時，循環(huán)效率最高：

C、汽輪機最終濕度最小時相應的蒸汽中間壓力使循環(huán)效率最高：

D、汽輪機組對內(nèi)效率最高時相應的蒸汽中間壓力使循環(huán)效率最高。

162.對于回熱系統(tǒng)，理論上最佳給水溫度相對應的是（B）.

A、回熱循環(huán)熱效率最高：B、回熱循環(huán)絕對內(nèi)效率最高：

C、電廠煤耗率最低；D、電廠熱效率最高。

163.汽輪機變工況時，采用（C）負荷調(diào)節(jié)方式，高壓缸通流部分溫度變化最大。

A、定壓運行節(jié)流調(diào)節(jié)；B、變壓運行：

c、定壓運行噴嘴調(diào)節(jié)：D、部分閥全開變壓運行。

164.汽輪機的壽命是指從投運至轉(zhuǎn)子出現(xiàn)第一條等效直徑為1B）的宏觀裂紋期間總

的工作時間。

A、0.1?0.2mm：B、0.2?0.5mm；C、0.5?0.8mm：D、0.8?1.0mm。

165.汽輪機負荷過低會引起排汽溫度升高的原因是（C）,

A、真空過高；

B、進汽溫度過高：

C、進入汽輪機的蒸汽流量過低，不足以帶走鼓風摩擦損失產(chǎn)生的熱量：

D、進汽壓力過高。

166.協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)共有五種運行方式，其中最為完善、功能最強大的方式是（B）。

A、機爐獨自控制方式：B、協(xié)調(diào)控制方式；

C、汽輪機跟隨鍋爐方式；D、鍋爐跟隨汽輪機方式。

167.協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)由兩大部分組成，其一是機、爐獨立控制系統(tǒng)，另一部分是（C）.

A、中調(diào)來的負荷指令：B、電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)；C、主控制系統(tǒng)；D、機組主控制器。

168.強迫振動的主要特征是（D）.

A、主頻率與轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速一致：B、主頻率與臨界轉(zhuǎn)速一致：

C、主頻率與工作轉(zhuǎn)速無關(guān)：D、主頻率與轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速一致或成兩倍頻率。

169.氫氣運行中易外漏，當氫氣與空氣混合達到一定比例時，遇到明火即產(chǎn)生（A）。

A、爆炸：B、燃燒：C、火花：D、有毒氣體。

170.汽輪機變工況運行時，容易產(chǎn)生較人熱應力的部位有（B）。

A、汽輪機轉(zhuǎn)子中間級處：B、高壓轉(zhuǎn)子第一級出口和中壓轉(zhuǎn)子進汽區(qū)：

C、轉(zhuǎn)子端部汽封處；D、中壓缸出口處。

171.降低初溫，其它條件不變，汽輪機的相對內(nèi)效率（B）.

A、提高：B、降低：C、不變：D、先提高后降低。

172.在機組允許的負荷變化范圍內(nèi)，采用（A）對壽命的投耗最小。

A、變負荷調(diào)峰：B、兩班制啟停調(diào)峰：

C、少汽無負荷調(diào)峰；D、少汽低負荷調(diào)峰。

173.汽輪機停機后，轉(zhuǎn)子彎曲值增加是由于（A）造成的,

A、上、下缸存在溫差；B、汽缸內(nèi)有剩余蒸汽；

C、汽缸疏水不暢：D、轉(zhuǎn)子與汽缸溫差大.

174.當汽輪機膨脹受阻時（D）。

A、振幅隨轉(zhuǎn)速的增大面增大；B、振幅與負荷無關(guān)：

C、振幅隨著負荷的增加而減??；D、振幅隨著負荷的增加而增大。

175.當汽輪發(fā)電機組轉(zhuǎn)軸發(fā)生動靜摩擦時（B）。

A、振動的相位角是不變的：B、振動的相位角是變化的；

C、振動的相位角有時變有時不變；D、振動的相位角起始變，以后加劇。

176.汽輪機的負荷搜動值與調(diào)速系統(tǒng)的遲緩率（A）.

A、成正比；B、成反比；C、成非線性關(guān)系：D、無關(guān)。

177.當轉(zhuǎn)子的臨界轉(zhuǎn)速低于工作轉(zhuǎn)速（D）時，才有可能發(fā)生油膜振蕩現(xiàn)象。

A、4/5；B、3/4：C、2/3：D、1/2。

178.滑參數(shù)停機時，（C）做汽輪機超速試驗。

A、可以：B、采取安全措施后：C、嚴禁；D、領(lǐng)導批準后。

179.滑參數(shù)停機過程與額定參數(shù)停機過程相比（B）。

A、容易出現(xiàn)正脹差：B、容易出現(xiàn)負脹差：

C、脹差不會變化：D、脹差變化不大。

180.汽輪機停機惰走降速時，由于鼓風作用和泊桑效應，低壓轉(zhuǎn)子會出現(xiàn)（A）突增。

A、正脹差：B、負脹差：C、振動：D、脹差突變。

181.滑參數(shù)停機時，禁止做超速試驗，主要是因為（D）,

A、主、再蒸汽壓力太低，無法進行：B、主、再蒸汽溫度太低，無法進行：

C、轉(zhuǎn)速不易拄制，易超速：D、汽輪機可能出現(xiàn)水沖擊。

182.蒸汽與金屬間的傳熱量越大，金屬部件內(nèi)部引起的溫差就（B）.

A、越?。築、越大：C、不變：D、稍有變化。

183.汽輪機在穩(wěn)定工況下運行時，汽缸和轉(zhuǎn)子的熱應力（A）。

A、趨近于零；B、趨近于某一定值：C、汽缸大于轉(zhuǎn)子：D、轉(zhuǎn)子大于汽缸。

184.給水泵在運行中的振幅不允許超過0.05mm是為了（D）。

A、防止振動過大，引起給水壓力降低：B、防止振動過大，引起基礎(chǔ)松動：

C、防止軸承外殼，遭受破壞：D、防止泵軸彎曲或軸承油膜破壞造成軸瓦

燒毀。

185.當凝汽器真空降低，機組負荷不變時，軸向推力（A）.

A、增加：B、減小；C、不變：D、不能確定。

186.汽輪機發(fā)生水沖擊時，導致軸向推力急劇增大的原因是1D）。

A、蒸汽中攜帶的大量水分撞擊葉輪；

B、蒸汽中攜帶的大量水分引起動葉的反動度增大；

C、蒸汽中攜帶的大量水分使蒸汽流量增大：

D、蒸汽中攜帶的大量水分形成水塞葉片汽道現(xiàn)象。

187.汽輪發(fā)電機振動水平是用（D）來表示的。

A、基礎(chǔ)振動值；B、汽缸的振動值；

C、地對軸承座的振動值：D、軸承和軸頸的振動值。

188.機組啟停頻繁增加壽命損耗的原因是（D）。

A、上、下缸溫差可能引起動靜部分摩擦：B、脹差過大：

C、汽輪機轉(zhuǎn)子交變應力太大：