吉林開放大學(xué)《貨運(yùn)基礎(chǔ)》終結(jié)性考試復(fù)習(xí)題庫（附答案）

吉林開放大學(xué)《貨運(yùn)基礎(chǔ)》終結(jié)性考試復(fù)習(xí)題庫（附答案）

一、單選題

1.航次租船合同下關(guān)于裝卸時間的計算有幾種方法，由雙方當(dāng)事人選擇適用。（）

是指分別計算裝貨時間和卸貨時間，用一個作業(yè)中節(jié)省的口寸間抵消另一個作業(yè)中

超用的時間。

A、可調(diào)劑使用裝卸時間

B、裝卸時間平均計算

C、裝卸時間分別計算

D、裝卸共用時間

答案:B

2.我國A公司與國外B公司簽訂一份CIF出口合同，以信用證方式支付。國外銀

行開來的信用證中規(guī)定：“最晚裝運(yùn)期為5月31日，信用證有效期為6月2日J(rèn)

A公司備貨出運(yùn)，于5月25日取得正本已裝船清潔提單，A公司應(yīng)不遲于。向

銀行提交相關(guān)單據(jù)。

A、1212121980年5月25日

B、1212121980年5月31日

C、1212121980年6月1日

D、1212121980年6月2日

答案：D

3.收貨人在目的地提到貨物后，打開集裝箱發(fā)現(xiàn)箱內(nèi)貨物受損，依據(jù)我國《海商

法》的規(guī)定，收貨人應(yīng)當(dāng)在集裝箱貨物交付的次日起O內(nèi)向承運(yùn)人提交索賠通

知。

A、3日

B、7日

Cx15日

D、21日

答案:C

4.我國政府對貨運(yùn)代理經(jīng)營資格的行政管理已經(jīng)由審批制調(diào)整為備案制，簡化了

程序，節(jié)約了成本，方便了企業(yè)。目前，我國僅對在中國境內(nèi)由()實行注冊備

案制度。

A、國內(nèi)投資主體投資設(shè)立的貨運(yùn)代理企業(yè)

B、外商投資主體投資設(shè)立的貨運(yùn)代理企業(yè)

C、國外投資主體投資設(shè)立的貨運(yùn)代理企業(yè)

D、外商投資主體投資設(shè)立的貨運(yùn)代理企業(yè)的分支機(jī)構(gòu)

答案：A

5.國際航空貨運(yùn)單上“RAC”表示()。

A、貨運(yùn)單費(fèi)

B、墊付費(fèi)

C、危險品處理費(fèi)

D、地面運(yùn)輸附加費(fèi)

答案：C

6.根據(jù)我國相關(guān)的國家標(biāo)準(zhǔn)，()是物品從供應(yīng)地向接收地的實體流動過程。根

據(jù)實際需要，將運(yùn)輸、儲存、裝卸、搬運(yùn)、包轉(zhuǎn)、流通加工、配送、信息處理等

基本功能實施有機(jī)結(jié)合。

A、物流

B、供應(yīng)鏈

C、多式聯(lián)運(yùn)

D、貨運(yùn)代理

答案：A

7.在國際貨運(yùn)代理企業(yè)作為倉儲保管人從事倉儲業(yè)務(wù)的情況下，國際貨運(yùn)代理企

業(yè)與作為存貨人的貨主之間訂立的合同是Oo

A、貨運(yùn)代理合同

B、倉儲合同

C、運(yùn)輸合同

D、租船合同

答案：B

8.國際海運(yùn)集裝箱按用途不同可以分為不同類型，其中“RF”代表()o

A、通用箱

B、超曷箱

C、敞頂箱

D、冷藏箱

答案：D

A、接收貨物/交付貨物

B、堆場/堆場

C、裝上船/卸下船

D、倉庫/倉庫

答案:C

13.《國際貨協(xié)》規(guī)定，在國際鐵路貨物運(yùn)輸中，貨物發(fā)生損壞或部分滅失以及

運(yùn)到逾期，貨主根據(jù)貨物運(yùn)輸合同，應(yīng)當(dāng)自貨物交付之日起()個月內(nèi)，向鐵路

運(yùn)輸承運(yùn)人提出賠償請求或訴訟。

A、6

B、7

C、8

D、9

答案：D

14.我國A進(jìn)出口公司與新加坡B公司洽談貨物買賣合同，雙方約定采用GIF貿(mào)

易術(shù)語，以海運(yùn)方式運(yùn)輸，起運(yùn)港為上海，目的港為新加坡，每公噸USD30,折

扣2%。以下對該國際貨物買賣合同中貿(mào)易術(shù)語表述正確的是()o

A、USD30/MTCIFD2%SHANGHAI

B、USD30/MTCIFD2%SINGAPORE

C、USD30/MTCIFC2?iSHANGHAI

D、USD30/MTCIFC2%SINGAPORE

答案：B

15.在國際航空貨物運(yùn)輸中，特種貨物包括貴重貨物、活體動物、危險物品、作

為貨物運(yùn)輸?shù)男欣詈王r活易腐貨物等。下面（）不屬于航空運(yùn)輸中的貴重貨物。

A、銀行鈔票

B、鍍金手表

C、養(yǎng)殖珍珠

D、工業(yè)鉆石

答案：B

16.國際海運(yùn)集裝箱按用途不同可以分成不同類型的集裝箱，如果貨主托運(yùn)的單

件貨物高度較高時（超過2.5米），應(yīng)選擇（）類型集裝箱。

A、GP箱

B、0T箱

C、RF箱

D、TK箱

答案：B

17.航次租船方式下，貨物裝卸費(fèi)由船舶出租人還是承租人承擔(dān)取決于合同的具

體規(guī)定。下列。術(shù)語表明船舶承租人不承擔(dān)貨物裝船費(fèi)用，但負(fù)責(zé)貨物的卸船

費(fèi)用。

A、FKFILO

B、FIO、FlOST

C、FOxLIFO

D、LINERTERMxGROSSTERM

答案：C

18.根據(jù)《華沙公約》的規(guī)定，如果承運(yùn)人沒有將貨物交付收貨人，收貨人有權(quán)

自填開航空貨運(yùn)單之日起()天內(nèi)以書面形式向承運(yùn)人提出異議。

A、14

B、21

C、30

D、60

答案：D

19.在國際航空貨物運(yùn)輸中，集裝板的識別代號以字母()打頭。

A、J

B、A

C、S

D、P

答案：D

20.貨主因國際航空貨物運(yùn)輸延誤而提出的賠償要求，根據(jù)有關(guān)國際航空公約的

規(guī)定，應(yīng)該在貨物由收貨人處置之日起()天內(nèi)提出。

A、14

B、21

C、30

D、60

答案：B

21.國際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人是()。

A、發(fā)貨人的代理人

B、收貨人的代理人

C、區(qū)段承運(yùn)人的代理人

D、承運(yùn)人

答案:D

22.代理報檢單位系指在()注冊登記，受進(jìn)出口貨物收、發(fā)貨人委托，依法代

為辦理報檢事宜的境內(nèi)企業(yè)法人。

A、國家質(zhì)檢總局

B、所在地檢驗檢疫機(jī)啕

C、海關(guān)總署

D、所在地海關(guān)機(jī)構(gòu)

答案：A

23.在國際多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)中，目前大多數(shù)國家的多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人的責(zé)任制度采用

()O

A、分割責(zé)任制

B、網(wǎng)狀責(zé)任制

C、統(tǒng)一責(zé)任制

D、修正的統(tǒng)一責(zé)任制

答案：B

24.在國際海上集裝箱貨物運(yùn)輸實踐中，貨物在裝貨港裝船后，承運(yùn)人簽發(fā)提單，

托運(yùn)人再將全套提單交回承運(yùn)人，并指定收貨人，承運(yùn)人以電訊方式授權(quán)其在卸

貨港的代理人，在收貨人不出具提單的情況下交付貨物。這種做法被稱為0O

A、電放

B、訂艙

C、簽單

D、背書

答案：A

25.為了保障危險貨物在各種運(yùn)輸方式下的安全運(yùn)輸，國際上制定了一些國際危

險貨物運(yùn)輸規(guī)則。適用于國際海上危險貨物運(yùn)輸?shù)囊?guī)則是（）。

A、DGR

B、RID

C、ADR

D、IMDGCODE

答案：D

26.在國際航次租船業(yè)務(wù)中，關(guān)于裝卸費(fèi)用及風(fēng)險如何分擔(dān)的問題，一般依據(jù)合

同條款的具體約定而定。在“FILO”條款下，表明（）。

A、船舶出租人負(fù)責(zé)裝貨費(fèi)用不負(fù)責(zé)卸貨費(fèi)出

B、船舶出租人負(fù)責(zé)卸貨費(fèi)用不負(fù)責(zé)裝貨費(fèi)用

C、船舶承租人負(fù)責(zé)卸貨費(fèi)用不負(fù)責(zé)裝貨費(fèi)用

D、船舶承租人負(fù)責(zé)裝貨費(fèi)用和卸貨費(fèi)用

答案：B

27.《國際道路貨物運(yùn)輸合同公約》適用于。貨物運(yùn)輸。

A、鐵路

B、公路

C、鐵路和公路

D、航空

答案：B

28.在國際航空貨物運(yùn)輸中，航空貨運(yùn)代理人和航空公司之間的貨物交接憑證是

()O

A、HAWB

B、MAWB

C、B/L

D、SLI

答案：B

29.19.國際多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)分為可轉(zhuǎn)讓的和不可轉(zhuǎn)讓的兩種形式，不可轉(zhuǎn)讓的多

式聯(lián)運(yùn)單據(jù)類似于海運(yùn)單證中的。。

A、指示提單

B、海運(yùn)單

C、不記名提單

D、清潔提單

答案:B

30.企業(yè)物流外包是指生產(chǎn)或銷售等企業(yè)為集中資源和精力在自己的核心業(yè)務(wù)上,

增強(qiáng)企業(yè)的核心競爭能力，把自己不擅長或沒有比較優(yōu)勢的物流業(yè)務(wù)部分或全部

以合同方式委托給專業(yè)的()運(yùn)作。

A、第一方物流公司

B、第二方物流公司

C、第三方物流公司

D、以上都是

答案：C

31.在物流信息技術(shù)中，IOT的中文全稱是（）o

A、全球定位系統(tǒng)

B、地理信息系統(tǒng)

C、智能運(yùn)輸系統(tǒng)

D、物聯(lián)網(wǎng)

答案:D

32.在國際海上貨物運(yùn)輸中，確定貨物是否屬于“易燃液體”的標(biāo)準(zhǔn)主要以貨物

的（）來確定。

A、閃點(diǎn)

B、燃點(diǎn)

C、燃燒極限

D、自燃點(diǎn)

答案：A

33.在航次租船合同下，合同規(guī)定“滿載貨物10000噸，船舶出租人有5%上下幅

度的選擇權(quán)。運(yùn)費(fèi)為每噸40美元”。船長宣載10500噸，而承租人實際提供10

000噸貨物。承租人應(yīng)付給船舶出租人（）的虧艙費(fèi)。

A、0美兀

B、1萬美元

C、2萬美元

D、3萬美元

答案：A

34.從沈陽經(jīng)鐵路運(yùn)往俄羅斯的貨物，在最短運(yùn)距情況下需經(jīng)過我國的國境站是

()O

A、滿洲里

B、阿拉山口

C、丹東

D、二連浩特

答案：A

35.在國際航空貨物運(yùn)輸中，經(jīng)常使用一些操作代碼，以便在運(yùn)輸中注意運(yùn)輸貨

物的性質(zhì)，采取相應(yīng)的操作策略等。其中鮮花的操作代碼是()。

A、PEA

B、PEF

C、PER

D、PES

答案：B

36.在國際航空貨物運(yùn)輸中，表示指定商品運(yùn)價的類別代碼是()o

A、Z

B、C

C、M

D、N

答案：B

37.在國際海上集裝箱貨物運(yùn)輸中，因集裝箝貨物交接地點(diǎn)不同而分為不同的交

接方式。國際貨運(yùn)代理企業(yè)從事海運(yùn)拼箱貨業(yè)務(wù)時，通常采用的交接方式是。

A、門到門

B、場到場

C、船到船

D、站到站

答案：D

38.在國際海上不定期船運(yùn)輸中，船員由船艙出租人雇傭，承租人擁有船舶營運(yùn)

權(quán)的租船方式是。。

A、定期租船

B、航次租船

C、光船租船

D、包運(yùn)租船

答案：A

39.在國際道路貨物運(yùn)輸中，道路整車運(yùn)輸承運(yùn)人的責(zé)任期間是（）。

A、貨運(yùn)站/貨運(yùn)站

B、貨運(yùn)站/卸車

C、裝車/卸車

D、裝車/貨運(yùn)站

答案：C

40.在國際航空貨物運(yùn)輸中，CC表示（）。

A、無聲明價值

B、貨物運(yùn)費(fèi)更改通知書

C、運(yùn)費(fèi)到付

D、航空貨運(yùn)單

答案:C

41.在國際海上貨物運(yùn)輸中使用指示提單，且提單中收貨人(Consignee)一欄記

載為：“TOORDER”的情況下，當(dāng)該提單背書轉(zhuǎn)讓時，應(yīng)當(dāng)由。首先背書。

A、承運(yùn)人

B、托運(yùn)人

C、收貨人

D、收貨人

答案:B

42.在國際租船實務(wù)中，統(tǒng)一雜貨租船合同(UniformGeneralCharter),簡稱“金

康(GENCON)合同”，用于()。

A、航次租船

B、定期租船

C、光船租船

D、航次租期

答案：A

43.我國A外商投資企業(yè)委托B外貿(mào)公司購買進(jìn)口設(shè)備，由C物流公司負(fù)責(zé)進(jìn)口

貨物運(yùn)輸相關(guān)事宜，并委托D報關(guān)公司向海關(guān)辦理進(jìn)口報關(guān)手續(xù)，該批設(shè)備報關(guān)

時報關(guān)經(jīng)營單位填報為()。

A、企業(yè)

B、公司

C、公司

D、公司

答案：A

44.《最高人民法院關(guān)于審理海上貨運(yùn)代理糾紛案件若干意見的規(guī)定》于2012

年5月1日起施行，其中第八條關(guān)于貨運(yùn)代理交付提單的問題采取了保護(hù)貨物所

有人利益的司法政策。根據(jù)該條規(guī)定，當(dāng)貨運(yùn)代理企業(yè)在分別接受契約托運(yùn)人和

實際托運(yùn)人委托的情況下，應(yīng)當(dāng)將其取得的提單首先交付給()O

A、契約托運(yùn)人

B、實際托運(yùn)人

C、契約收貨人

D、實際收貨人

答案：B

45.報關(guān)是指進(jìn)出口貨物的收發(fā)貨人、進(jìn)出境運(yùn)輸工具的負(fù)責(zé)人、進(jìn)出境物品的

所有人或其代理人向海關(guān)辦理貨物、物品或運(yùn)輸工具進(jìn)出境手續(xù)及相關(guān)海關(guān)事務(wù)

的全過程。因此，()不屬于報關(guān)范疇。

A、進(jìn)出境貨物

B、進(jìn)出境船舶

C、進(jìn)出境物品

D、進(jìn)出境旅客

答案：D

46.在國際航空貨物集中托運(yùn)業(yè)務(wù)中，航空貨運(yùn)代理企業(yè)將集中托運(yùn)貨物交付給

航空公司后，航空公司簽發(fā)主運(yùn)單給航空貨運(yùn)代理企業(yè)。在主運(yùn)單中，托運(yùn)人欄

和收貨人欄填寫的應(yīng)是（）。

A、航空貨運(yùn)代理企業(yè)/航空貨運(yùn)代理企業(yè)

B、航空貨運(yùn)代理企業(yè)/收貨人

C、托運(yùn)人/航空貨運(yùn)代理企業(yè)

D、實際托運(yùn)人/實際收貨人

答案：A

47.我國檢驗檢疫機(jī)構(gòu)與海關(guān)已建立了“先報檢，后報關(guān)”的通關(guān)協(xié)調(diào)機(jī)制。我

國入境貨物通關(guān)單或者出境貨物通關(guān)單是由（）簽發(fā)的。

A、海關(guān)機(jī)構(gòu)

B、檢驗檢疫機(jī)構(gòu)

C、衛(wèi)生機(jī)構(gòu)

D、邊防機(jī)構(gòu)

答案：B

48.物流信息系統(tǒng)包括GIS、POS、TPS、RFID等系統(tǒng)，其中“RFID”系統(tǒng)指的是

（）O

A、事務(wù)處理系統(tǒng)

B、銷售時點(diǎn)信息系統(tǒng)

C、地理信息系統(tǒng)

D、射頻識別系統(tǒng)

答案：D

49.可轉(zhuǎn)讓的多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)與不可轉(zhuǎn)讓的多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)相比，其不同點(diǎn)在于是否

具有()的性質(zhì)。

A、物權(quán)憑證

B、貨物收據(jù)

C、多式聯(lián)運(yùn)合同的證明

D、貨物狀況的證據(jù)效力

答案：A

50.根據(jù)我國國家標(biāo)準(zhǔn)《物流術(shù)語》的規(guī)定，由供方和需方以外的物流企業(yè)提供

物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式屬于()。

A、第一方物流公司

B、第二方物流

C、第三方物流

D、第四方物流

答案：C

51.在國際海上危險貨物運(yùn)輸中，根據(jù)《國際海運(yùn)危險貨物規(guī)則》(IMDGCode),

按照貨物所呈現(xiàn)的危險性分為九大類，其中爆炸品屬于第()類。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：A

52.危險貨物運(yùn)輸包裝是防止貨物在正常運(yùn)輸過程中發(fā)生燃燒、爆炸、腐蝕、毒

害、放射射線、污染等事故的重要條件之一.足保障安全運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)。在國際危

險貨物運(yùn)輸中，危險貨物的包裝通常按危險貨物的危險程度劃分為不同的包裝類,

包裝類I適用于盛裝0o

A、高度危險的物質(zhì)

B、中度危險的物質(zhì)

C、低度危險的物質(zhì)

D、一般危險的物質(zhì)

答案：A

53.馬爾薩什洛克港(Marsaxlokk,MALTA)是國際海上集裝箱貨物運(yùn)輸中。上

的港口。

A、遠(yuǎn)東-北美航線

B、遠(yuǎn)東-歐洲航線

C、澳新航線

D、日韓航線

答案:B

54.海運(yùn)提單是國際海上貨物運(yùn)輸中一份非常重要的單證，它的主要作用包括運(yùn)

輸合同的證明、物權(quán)憑證、貨物收據(jù)等。對海運(yùn)提單作為貨物收據(jù)時所具有的證

據(jù)效力而言，它是。。

A、承運(yùn)人與托運(yùn)人之間的絕對證據(jù)

B、承運(yùn)人與收貨人之間的初步證據(jù)

C、承運(yùn)人與通知人之間的絕對證據(jù)

D、承運(yùn)人與收貨人之間的絕對證據(jù)

答案：D

55.根據(jù)《最高人民法院關(guān)于審理海上貨運(yùn)代理糾紛案件若干問題的規(guī)定》，在

國際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)中，如果貨運(yùn)代理企業(yè)接受未在我國交通主管部門辦理提單登

記的無船承運(yùn)業(yè)務(wù)經(jīng)營者的委托簽發(fā)提單，貨運(yùn)代理企業(yè)和無船承運(yùn)業(yè)務(wù)經(jīng)營者

對提單項下的損失承擔(dān)（）

A、分割責(zé)任

B、嚴(yán)格責(zé)任

D、推定責(zé)任

答案：C

56.在倉單質(zhì)押監(jiān)管業(yè)務(wù)中，客戶把貨物儲存于物流企業(yè)倉庫后，可以憑物流企

業(yè)開具的倉單向銀行申請貸款，銀行根據(jù)貨值向客戶提供一定比例的貸款，同時

由物流企業(yè)代理監(jiān)管貨物。這種模式是（）。

A、倉單質(zhì)押業(yè)務(wù)

B、保兌倉業(yè)務(wù)

C、海陸倉業(yè)務(wù)

D、物流授信金融業(yè)務(wù)

答案：D

57.在國際航空貨物運(yùn)輸中，SLI的中文全稱是。。

A、航空貨運(yùn)單

B、運(yùn)輸聲明價值

C、空運(yùn)托運(yùn)書

D、運(yùn)費(fèi)預(yù)付

答案：C

58.根據(jù)1991年國際商會多式聯(lián)運(yùn)單證規(guī)則，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人對貨物損壞或滅失

的賠償責(zé)任限制為毛重每公斤（）。

A、5SDR

B、4SDR

C、3SDR

D、2SDR

答案：D

59.在國際航空貨物運(yùn)輸中，計費(fèi)重量是指用以計算貨物航空運(yùn)費(fèi)的重量。通常

情況下，計算重量要考慮貨物的（）O

A、實際毛重

B、較高重量分界點(diǎn)的重量

C、體積重量

D、以上三者都是

答案：D

60.2011年1月1日實施的《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則2010》將原來的13條術(shù)語

減少到了11條術(shù)語，刪除了《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則2010》中D組的五個術(shù)語

中的四個術(shù)語，只保留了（）術(shù)語。

A、DAF

B、DES

C、DDU

D、DP

答案：D

61.信用證通常除了有效期限以外，還規(guī)定一個在裝運(yùn)日期后的一定時間內(nèi)向銀

行交單的期限。如果沒有規(guī)定交單期限，根據(jù)《UCP600》的規(guī)定，銀行將拒絕受

理遲于裝運(yùn)日期后（）提交的單據(jù)。但無論如何，單據(jù)提交日期必須在信用證規(guī)

定的有效期內(nèi)。

A、7天

Bv15天

C、21天

D、30天

答案：C

62.國際多式聯(lián)運(yùn)費(fèi)用計收方式主要有單一制、分段制和混合制三種。貨物從托

運(yùn)到交付，所有運(yùn)輸區(qū)段均按照一個相同的運(yùn)輸率計算全程運(yùn)費(fèi)的是（）。

A、單一制

B、分段制

C、混合制

D、以上都不是

答案：A

63.下列關(guān)于航空貨運(yùn)單上"AmountofInsurance”一欄的說法正確的是。。

A、如果承運(yùn)人提供代辦貨物保險業(yè)務(wù)，此欄填寫投保金額

B、如果承運(yùn)人不提供代辦貨物保險業(yè)務(wù)，此欄空白

C、如果托運(yùn)人不要求投保時，此欄空白

D、此欄填寫貨物的供海關(guān)用聲明價值

答案：A

64.國際海運(yùn)集裝箱按用途不同可以分成不同類型，如果貨主托運(yùn)水果或者新鮮

蔬菜一類貨物時，國際貨運(yùn)代理企業(yè)為貨主選擇的集裝箱類型應(yīng)是。

A、GP箱

B、0T箱

C、RF箱

D、TK箱

答案：C

65.國際貨物買賣合同裝運(yùn)條款是一項重要條款，通常包括裝運(yùn)時間、裝運(yùn)港、

目的港、是否允許轉(zhuǎn)船與分批裝運(yùn)、裝運(yùn)通知，以及滯期、速遣條款等內(nèi)容。裝

運(yùn)時間是指（）。

A、買方將合同規(guī)定的貨物裝上運(yùn)輸工具或交給承運(yùn)人的期限

B、賣方將合同規(guī)定的貨物裝上運(yùn)輸工具或交給承運(yùn)人的期限

C、買方收到合同規(guī)定貨物的期限

D、買方將合同規(guī)定的貨物交給賣方的期限

答案：B

多選題

1.為保證國際航行的安全，各國運(yùn)輸企業(yè)在技術(shù)規(guī)范、航行程序、操作規(guī)則上必

須統(tǒng)一，同時為了便于航空公司間的合作和業(yè)務(wù)聯(lián)系，國際航空運(yùn)輸協(xié)會（IAT

A)將世界劃分為三個航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)區(qū)：TC1區(qū)、TC2區(qū)、TC3區(qū)。下列屬于TC1

區(qū)的國家是。。

A、阿根廷

B、美國

C、哥倫比亞

D、意大利

答案：ABC

2.航次租船合同中通常就裝卸時間是分別計算還是統(tǒng)算的方法做出具體規(guī)定，不

同的方法有著不同的含義和不同的結(jié)果。下列。表明裝卸時間要統(tǒng)算。

A、平均方法計算

B、可調(diào)劑方法計算

C、裝卸共用時間

D、加權(quán)方法計算

答案：ABC

3.公路集裝箱甩掛運(yùn)輸?shù)慕M織形式包括()

A、一線兩點(diǎn)、一端甩掛

B、循環(huán)甩掛

C、駝背/滾裝運(yùn)愉

D、一線兩點(diǎn)、兩端甩掛

答案：ABCD

4.《INC0TERMS2010》將11種貿(mào)易術(shù)語歸為2組：適用于任何運(yùn)輸方式或多個運(yùn)

輸方式的屬于為一組；僅適用于海運(yùn)及內(nèi)河運(yùn)輸?shù)膶儆跒橐唤M，下列()術(shù)語僅

適用于海運(yùn)及內(nèi)河運(yùn)輸。

A、FAS,FOB

B、CPT,CIP

C、FR,GIF

D、AP,DDP

答案：AC

5.美國海關(guān)AMS規(guī)定適用于()的貨物運(yùn)輸。

A、從中國海運(yùn)出口到美國

B、從美國海運(yùn)出口到中國

C、從中國海運(yùn)出口途經(jīng)美國到加拿大

D、從美國海運(yùn)出口途經(jīng)加拿大到中國

答案：AC

6.國際多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)的基本原則是()。

A、安全

B、及時

C、準(zhǔn)確

D、經(jīng)濟(jì)和便捷

答案：ABCD

7.美國海關(guān)AMS規(guī)定適用于()的貨物運(yùn)輸。

A、從中國海運(yùn)出口到美國

B、從美國海運(yùn)出口到中國

C、從中國海運(yùn)出口途經(jīng)美國到加拿大

D、從美國海運(yùn)出口途經(jīng)加拿大到中國

答案:AC

8.與一般物流企業(yè)相比，第三方物流企業(yè)的優(yōu)勢表現(xiàn)在()o

A、信息優(yōu)勢

B、專業(yè)優(yōu)勢

C、規(guī)模優(yōu)勢

D、服務(wù)優(yōu)勢

答案：ABCD

9.我國海洋貨物運(yùn)輸保險條款一切險承保范圍包括。。

A、自然災(zāi)害

B、火災(zāi)或爆炸

C、共同海損

D、海盜行為

答案：ABC

10.根據(jù)對貨物外表狀況有無不良批注為標(biāo)準(zhǔn)，海運(yùn)提單可以分為()o

A、空白提單

B、清潔提單

C、批注提單

D、不清潔提單

答案：BD

11.我國海洋貨物運(yùn)輸保險條款一切險承保范圍包括()0

A、自然災(zāi)害

B、火災(zāi)或爆炸

C、共同海損

D、海盜行為

答案：ABC

12.在國際航空卡貨物運(yùn)輸中，對于鮮活易腐貨物一般要求在運(yùn)輸和報關(guān)中采取

冷藏、保溫?zé)籼貏e措施，以保持其鮮活或不變質(zhì)，下列()屬于國際航空貨物運(yùn)

輸中的鮮活易腐貨物。

A、胎盤球蛋白

B、乙肝疫苗

C、花卉

D、鮮魚

答案：ACD

13.國際貿(mào)易術(shù)語“貨交承運(yùn)人”(FCA)是指賣方只要將貨物在合同規(guī)定的期限

內(nèi)，在指定地點(diǎn)交給買方指定的承運(yùn)人，并辦理了出口報關(guān)手續(xù),即完成了交貨。

這里的承運(yùn)人包括()

A、鐵路運(yùn)輸承運(yùn)人

B、公路運(yùn)輸承運(yùn)人

C、航空運(yùn)輸承運(yùn)人

D、海上運(yùn)輸承運(yùn)人

答案：ABCD

14.國際多式聯(lián)運(yùn)的構(gòu)成要素包括()o

A、兩種不同的運(yùn)輸方式

B、兩種相同的運(yùn)輸方式

C、兩個多式聯(lián)運(yùn)合同

D、一個多式聯(lián)運(yùn)合同

答案：AD

15.在信用證付款條件下實行的是單據(jù)和貨款對流的原則，單證或者單單不符，

銀行就可能拒收單據(jù)和拒付貨款。際貨運(yùn)代理企業(yè)要重視結(jié)匯單據(jù)繕制特別是日

期的正確性。請確認(rèn)下列()是正確的。

A、發(fā)票日期一般不得遲與提單日期

B、保險單日期一般不得遲于提單日期

C、發(fā)票日期一般可以遲于提單日期

D、保險單日期一般可以遲于提單日期

答案：AB

16.我國現(xiàn)有鐵路分別與俄羅斯、蒙古、哈薩克斯坦、朝鮮和越南等國家鐵路相

連通，開辦國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)。下列我國()國境站與俄羅斯鐵路相連通。

A、滿洲里

B、阿拉山口

C、理春

D、圖門

答案：AC

17.在國際航空貨物運(yùn)輸中，按照國際航協(xié)的規(guī)定，在相同運(yùn)價種類、相同航程、

相同承運(yùn)人條件下，公布直達(dá)運(yùn)價應(yīng)按下列順序使用。。

A、指定商品運(yùn)價優(yōu)先于等級貨物運(yùn)價使用

B、等級貨物運(yùn)價優(yōu)先于普通貨物運(yùn)價使用

C、等級貨鋪運(yùn)價優(yōu)先丁指定商品運(yùn)價使用

D、普通貨物運(yùn)價優(yōu)先于等級貨物運(yùn)價使用

答案：AB

18.開展國際貨物多式聯(lián)運(yùn)需要滿足一定的條件，其中的構(gòu)成要素包括()o

A、兩種或兩種以上不同的運(yùn)輸方式

B、兩種或兩種以上相同的運(yùn)輸方式

C、訂立兩個或兩個以上的多式聯(lián)運(yùn)合同

D、訂立一個多式聯(lián)運(yùn)合同

答案：AD

19.我國甲公司作為被保險人就一批進(jìn)口貨物向保險人投保了中國人民財產(chǎn)保險

公司海洋運(yùn)輸貨物保險條款中的一切險。根據(jù)該保險條款的規(guī)定，保險人對在運(yùn)

輸途中的貨物由于在0所造成的損失，承擔(dān)賠償責(zé)任。

A、卸貨港卸貨時遭雨淋

B、卸貨港卸貨時遭鉤損

C、海上遭暴雨淋濕受損

D、海上因船舶失火受損

答案：ABCD

20.根據(jù)我國《合同法》的規(guī)定，倉庫保管人應(yīng)當(dāng)在倉單上簽字或蓋章，同時，

倉單上還應(yīng)記載。。

A、存貨人的名稱和住所

B、倉儲物的品種、數(shù)量、質(zhì)量、包裝、件數(shù)和標(biāo)記

C、儲存場所

D、填發(fā)人、填發(fā)地和填發(fā)日期

答案：ABCD

21.在國際海上貨物運(yùn)輸中，依據(jù)()的規(guī)定，承運(yùn)人對航行過失和管船過失原

因造成的貨損不負(fù)責(zé)任。

A、海牙規(guī)則

B、維斯比規(guī)則

C、漢堡規(guī)則

D、中國海商法

答案：ABD

22.《海牙規(guī)則》規(guī)定承運(yùn)人可以免責(zé)的事項包括()。

A、海盜行為

B、戰(zhàn)爭行為

C、管理貨物疏忽或過失

D、航行或管理船舶中疏忽或過失

答案：ABD

23.我國甲公司作為被保險人就一批進(jìn)口貨物向保險人投保了中國人民財產(chǎn)保險

公司海洋運(yùn)輸貨物保險條款中的一切險。根據(jù)該保險條款的規(guī)定，保險人對在運(yùn)

輸途中的貨物由于在0所造成的損失，承擔(dān)賠償責(zé)任。

A、卸貨港卸貨時遭雨淋

B、卸貨港卸貨時遭鉤損

C、海上遭暴雨淋濕受損

D、海上因船舶失火受損

答案：ABCD

24.在國際航空活體動物運(yùn)輸中，關(guān)于運(yùn)輸方面規(guī)定的主要內(nèi)容包括（）。

A、必須在訂妥全程艙位之后方可收運(yùn)

B、可以在訂妥全程艙位之前收運(yùn)

C、動物運(yùn)輸不辦理運(yùn)費(fèi)到付

D、動物運(yùn)輸可以辦理運(yùn)費(fèi)到付

答案：AC

25.供應(yīng)鏈管理是指對供應(yīng)鏈涉及的全部活動進(jìn)行計劃、組織、協(xié)調(diào)和控制。與

傳統(tǒng)管理相比，其特點(diǎn)主要有（）。

A、系統(tǒng)協(xié)調(diào)與集成

B、商務(wù)系統(tǒng)過程控制

C、物資流、資金流和信息流的綜合控制

D、專業(yè)化分工

答案：ABCD

26.根據(jù)我國《合同法》的規(guī)定，倉庫保管人應(yīng)當(dāng)在倉單上簽字或蓋章，同時，

倉單上還應(yīng)記載。。

A、存貨人的名稱和住所

B、倉儲物的品種、數(shù)量、質(zhì)量、包裝、件數(shù)和標(biāo)記

C、儲存場所

D、填發(fā)人、填發(fā)地和填發(fā)日期

答案：ABCD

27.危險品標(biāo)志的圖形符號主要有()o

A、火焰

B、三葉形

C、爆炸的炸彈

D、氣瓶

答案：ABCD

28.國際貿(mào)易術(shù)語“貨交承運(yùn)人”(FCA)是指賣方只要將貨物在合同規(guī)定的期限

內(nèi)，在指定地點(diǎn)交給買方指定的承運(yùn)人，并辦理了出口報關(guān)手續(xù)，即完成了交貨。

這里的承運(yùn)人包括()

A、鐵路運(yùn)輸承運(yùn)人

B、公路運(yùn)輸承運(yùn)人

C、航空運(yùn)輸承運(yùn)人

D、海上運(yùn)輸承運(yùn)人

答案：ABCD

29.在國際航空貨物運(yùn)輸中，按照國際航協(xié)的規(guī)定，在相同運(yùn)價種類、相同航程、

相同承運(yùn)人條件下，公布直達(dá)運(yùn)價應(yīng)按下列順序使用。。

A、指定商品運(yùn)價優(yōu)先于等級貨物運(yùn)價使用

B、等級貨物運(yùn)價優(yōu)先于普通貨物運(yùn)價使用

C、等級貨鋪運(yùn)價優(yōu)先丁指定商品運(yùn)價使用

D、普通貨物運(yùn)價優(yōu)先于等級貨物運(yùn)價使用

答案：AB

30.在國際航空卡貨物運(yùn)輸中，對于鮮活易腐貨物一般要求在運(yùn)輸和報關(guān)中采取

冷藏、保溫?zé)籼貏e措施，以保持其鮮活或不變質(zhì)，下列（）屬于國際航空貨物運(yùn)

輸中的鮮活易腐貨物。

A、胎盤球蛋白

B、乙肝疫苗

C、花卉

D、鮮魚

答案：ACD

31.我國海洋貨物運(yùn)輸保險條款一般附加險包括0o

A、混雜污染險

B、淡水雨淋險

C、包裝破裂險

D、串味險

答案：ABCD

32.在信用證付款條件下實行的是單據(jù)和貨款對流的原則，單證或者單單不符，

銀行就可能拒收單據(jù)和拒付貨款。際貨運(yùn)代理企業(yè)要重視結(jié)匯單據(jù)繕制特別是日

期的正確性。請確認(rèn)下列（）是正確的。

A、發(fā)票日期一般不得遲與提單日期

B、保險單日期一般不得遲于提單日期

C、發(fā)票日期一般可以遲于提單日期

D、保險單日期一般可以遲于提單日期

答案：AB

33.航次租船方式下，貨物裝卸費(fèi)用由船舶出租人還是承租人承擔(dān)，取決于合同

的具體規(guī)定。下列（）屬于表明船舶出租人不承擔(dān)裝船費(fèi)用。

A、LIFO

B、FILO

C、FIO

D、FlOST

答案：BCD

34.我國現(xiàn)有鐵路分別與俄羅斯、蒙古、哈薩克斯坦、朝鮮和越南等國家鐵路相

連通，開辦國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)。下列我國（）國境站與俄羅斯鐵路相連通。

A、滿洲里

B、阿拉山口

C、輝春

D、圖門

答案：AC

35.道路大件貨物運(yùn)輸具有。等特點(diǎn)。

A、運(yùn)輸對象特殊

B、運(yùn)輸工具特殊

C、實施分類經(jīng)營許可制度

D、實行預(yù)先審批與通行證制度

答案：ABCD

36.我國《合同法》規(guī)定，倉單上應(yīng)記載()，倉庫保管人應(yīng)當(dāng)在倉單上簽字或

蓋章。

A、存貨人的名稱和住所

B、倉儲人的品種、數(shù)量、質(zhì)量、包裝、件數(shù)和標(biāo)記

C、儲存場所

D、填發(fā)人、填發(fā)地和填發(fā)日期

答案：ABCD

37.在國際海上貨物運(yùn)輸中，依據(jù)()的規(guī)定，承運(yùn)人對航行過失和管船過失原

因造成的貨損不負(fù)責(zé)任。

A、海牙規(guī)則

B、維斯比規(guī)則

C、漢堡規(guī)則

D、中國海商法

答案：ABD

38.下列有關(guān)通關(guān)規(guī)則的描述正確的有()o

A、進(jìn)口貨物的收貨人經(jīng)海關(guān)同意，可以在申報前查看貨物或者提取貨樣

B、進(jìn)出口貨物的收發(fā)貨人應(yīng)當(dāng)向海關(guān)如實申報，交驗進(jìn)出口許可證件和有關(guān)單

證

C、實踐中，進(jìn)出口貨物都是經(jīng)過海關(guān)實地查驗后才能放行，有關(guān)當(dāng)事人應(yīng)配合

海關(guān)查驗

D、進(jìn)出口貨物收發(fā)貨人交清稅款或者提供擔(dān)保后，由海關(guān)簽印放行

答案：ABCD

39.根據(jù)提單收貨人一欄的記載不同，提單可以分為（）。

A、記名提單

B、不記名提單

C、通知提單

D、指示提單

答案:ABC

40.在國際航空貨物運(yùn)輸中，裝運(yùn)貨物時應(yīng)考慮到飛機(jī)本身的裝載限制，這些限

制因素包括（）。

A\最大重量限額

B、機(jī)艙容積限制

C、艙門限制

D、地板承受力限額

答案：ABCD

41.根據(jù)提單收貨人一欄的記載不同，提單可以分為0o

A、記名提單

B、不記名提單

C、通知提單

D、指示提單

答案：ABC

42.國際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）第一系列集裝箱長度主要分為10、20、30、40英尺

四種類型，集裝箱寬度為8英尺類型的包括（）。

A、1A

B、1B

C、1C

D、1D

答案：ABCD

43.航次租船合同中通常就裝卸時間是分別計算還是統(tǒng)算的方法做出具體規(guī)定，

不同的方法有著不同的含義和不同的結(jié)果。下列（）表明裝卸時間要統(tǒng)算。

A、平均方法計算

B、可調(diào)劑方法計算

C、裝卸共用時間

D、加權(quán)方法計算

答案：ABC

44.受載期是船舶在租船合同規(guī)定的日期內(nèi)到達(dá)約定的裝貨港，并做好裝貨準(zhǔn)備

的期限。如果航次租船合同規(guī)定受載期為11月1日至11月5日，船舶可以在下

列（）期間抵達(dá)約定的裝貨港，并做好準(zhǔn)備。

A、1212121980年10月30日

B、1212121980年11月3日

C、1212121980年11月5日

D、1212121980年11月6日

答案：BC

45.根據(jù)FIATA貨運(yùn)代理標(biāo)準(zhǔn)交易條件下的規(guī)定，國際貨運(yùn)代理人可以提供的服

務(wù)包括辦理。。

A、貨物的儲存

B、貨物的運(yùn)輸

C、貨物的保險

D、貨物的官方申報

答案：ABCD

46.根據(jù)FIATA貨運(yùn)代理標(biāo)準(zhǔn)交易條件下的規(guī)定，國際貨運(yùn)代理人可以提供的服

務(wù)包括辦理（）。

A、貨物的儲存

B、貨物的運(yùn)輸

C、貨物的保險

D、貨物的官方申報

答案：ABCD

47.我國海洋貨物運(yùn)輸保險條款一般附加險包括（）。

A、混雜污染險

B、淡水雨淋險

C、包裝破裂險

D、串味險

答案：ABCD

48.國際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）第一系列集裝箱長度主要分為10、20、30、40英尺

四種類型，集裝箱寬度為8英尺類型的包括（）。

A、1A

B、1B

C、10

D、1D

答案：ABCD

49.下列關(guān)于調(diào)整國際多式聯(lián)運(yùn)當(dāng)事人權(quán)利義務(wù)關(guān)系方面比較有影響的國際規(guī)則

中，。作為民間規(guī)則，其適用不具有強(qiáng)制性，需由當(dāng)事人在多式聯(lián)運(yùn)合同中自

愿采納。

A、《聯(lián)合運(yùn)輸單證統(tǒng)一規(guī)則》

B、《聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約》

C、《多式聯(lián)運(yùn)單證規(guī)則》

D、《國際鐵路貨運(yùn)公約》

答案：AC

50.為保證國際航行的安全，各國運(yùn)輸企業(yè)在技術(shù)規(guī)范、航行程序、操作規(guī)則上

必須統(tǒng)一，同時為了便于航空公司間的合作和業(yè)務(wù)聯(lián)系，國際航空運(yùn)愉協(xié)會（I

ATA）將世界劃分為三個航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)區(qū)：TC1區(qū)、TC2區(qū)、TC3區(qū)。下列屬于T

C1區(qū)的國家是（）。

A、阿根廷

B、美國

C、哥倫比亞

D、意大利

答案：ABC

51.在國際航空活體動物運(yùn)輸中，關(guān)于運(yùn)輸方面規(guī)定的主要內(nèi)容包括()o

A、必須在訂妥全程艙位之后方可收運(yùn)

B、可以在訂妥全程艙位之前收運(yùn)

C、動物運(yùn)輸不辦理運(yùn)費(fèi)到付

D、動物運(yùn)輸可以辦理運(yùn)費(fèi)到付

答案：AC

52.FOB、CFR、ClF三種貿(mào)易術(shù)語的共同點(diǎn)在于。。

A、交貨地點(diǎn)相同

B、適用的運(yùn)輸方式相同

C、風(fēng)險劃分的分界點(diǎn)用同

D、費(fèi)用分擔(dān)相同

答案：ABC

53.供應(yīng)鏈管理是指對供應(yīng)鏈涉及的全部活動進(jìn)行計劃、組織、協(xié)調(diào)和控制。與

傳統(tǒng)管理相比，其特點(diǎn)主要有()。

A、系統(tǒng)協(xié)調(diào)與集成

B、商務(wù)系統(tǒng)過程控制

C、物資流、資金流和信息流的綜合控制

D、專業(yè)化分工

答案：ABCD

54.為了便利國際道路運(yùn)輸，國際上制訂了關(guān)于國際道路運(yùn)輸方面的國際公約和

規(guī)則。我國沒有加入的國際公約是。。

A、集裝箱關(guān)務(wù)公約

B、國際道路貨物運(yùn)輸合同公約

C、道路標(biāo)志和信號公約

D、道路交通公約

答案：BCD

55.國際海運(yùn)貨物在海上遭遇惡劣氣候、雷電、海嘯等自然災(zāi)害而造成的部分損

失，如果貨物已投保，屬于中國人民財產(chǎn)保險公司海洋運(yùn)輸貨物保險條款。險

別的承保范圍。

A、平安險

B、水漬險

C、一切險

D、戰(zhàn)爭險

答案：BC

56.道路大件貨物運(yùn)輸具有()等特點(diǎn)。

A、運(yùn)輸對象特殊

B、運(yùn)愉工具特殊

C、實施分類經(jīng)營許可制度

D、實行預(yù)先審批與通行證制度

答案：ABCD

57.國際公路運(yùn)單具有()功能。

A、貨物收據(jù)

B、物權(quán)憑證

C、運(yùn)輸合同證明

D、流通性

答案:AC

58.()港是國際海上集裝箱貨物運(yùn)輸中遠(yuǎn)東?北美西海岸航線上的港口。

A、長灘

B、洛杉磯

C、新奧爾良

D、西稚圖

答案：ABD

判斷題

1.在國際海上貨物運(yùn)輸中，托運(yùn)人具有提供正確的貨運(yùn)資料和妥善包裝貨物的義

務(wù)，承運(yùn)人有檢查資料和貨物的義務(wù)。因此，如有貨物包裝不良或標(biāo)志不清，引

起貨物本身的滅失或損壞，應(yīng)由承運(yùn)人對托運(yùn)人承擔(dān)賠償責(zé)任。

A、正確

B、錯誤

答案：B

2.一艘載有貨物的船舶在海上遭遇海嘯導(dǎo)致船舶沉沒，船貨全損。根據(jù)我國PIC

C海洋貨物運(yùn)輸保險條款一切險條款的規(guī)定，保險人應(yīng)當(dāng)對貨物投保人承擔(dān)貨損

賠償責(zé)任。

A、正確

B、錯誤

答案：A

3.危險貨物申報是國際海上危險貨物運(yùn)輸監(jiān)管的主要內(nèi)容，具體分為危險貨物安

全適運(yùn)申報和船舶載運(yùn)危險貨物申報。

A、正確

B、錯誤

答案：A

4.倉儲合同是保管人儲存存貨人交付的倉儲物、存貨人支付倉儲費(fèi)的合同。倉儲

合同中，倉儲保管的對象既可以是動產(chǎn)，也可以是不動產(chǎn)，倉儲貨物所有權(quán)隨著

貨物占有權(quán)轉(zhuǎn)移而改變。

A、正確

B、錯誤

答案：B

5.在國際航空貨物運(yùn)輸中。一份國際航空貨運(yùn)單只能用于一個托運(yùn)人在同一時間、

同一地點(diǎn)托運(yùn)的由同一承運(yùn)人承運(yùn)的，運(yùn)往同一目的站同一收貨人的一件或多件

貨物。

A、正確

B、錯誤

答案：A

6.多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人應(yīng)當(dāng)對合同約定的全部運(yùn)輸負(fù)責(zé)。多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人除了對自己

及自己的受雇人或代理人的行為負(fù)責(zé)外，對托運(yùn)人、收貨人等在內(nèi)的貨方而言，

還必須對區(qū)段承運(yùn)人及其受雇人或代理人的行為負(fù)連帶責(zé)任，但可以向其追償。

A、正確

B、錯誤

答案：A

7.我國《海商法》規(guī)定，承運(yùn)人在故意或者明知可能造成損失而輕率作為或不作

為而導(dǎo)致貨物滅失、損壞的，不得享受賠償責(zé)任限制。

A、正確

B、錯誤

答案：A

8.報關(guān)企業(yè)與進(jìn)出口收發(fā)貨人在天津海關(guān)辦理注冊登記后，就可以在中國關(guān)境內(nèi)

各個口岸或海關(guān)監(jiān)管業(yè)務(wù)集中地點(diǎn)辦理報關(guān)業(yè)務(wù)。

A、正確

B、錯誤

答案：B

9.目前，陸空聯(lián)運(yùn)廣泛采用“卡車航班”運(yùn)輸形式，因而，“卡車航班”作為一

種多式聯(lián)運(yùn)形式，應(yīng)按照國際多式聯(lián)運(yùn)公約來處理有關(guān)事宜。

A、正確

B、錯誤

答案：B

10.在跨境道路貨物運(yùn)輸中，按運(yùn)輸?shù)穆吠緟^(qū)間可劃分為國界間運(yùn)輸和國內(nèi)段運(yùn)

輸，分界地點(diǎn)為邊境口岸海關(guān)監(jiān)管區(qū)。

A、正確

B、錯誤

答案：A

11.在國際航空貨物運(yùn)輸中，托運(yùn)人應(yīng)自行填制航空貨運(yùn)單，也可以要求承運(yùn)人

或承運(yùn)人授權(quán)的代理人代為填制。承運(yùn)人對貨運(yùn)單所填各項內(nèi)容的正確性、完備

性負(fù)責(zé)。

A、正確

B、錯誤

答案：B

12.受載期是指船舶在租船合同規(guī)定的日期內(nèi)到達(dá)約定的裝貨港，并裝貨完畢的

最后期限。

A、正確

B、錯誤

答案：B

13.在道路貨物運(yùn)輸中，在貨主拒簽或無法通知的情況下，道路運(yùn)輸承運(yùn)人可自

行簽發(fā)《貨運(yùn)事故記錄》。

A、正確

B、錯誤

答案：B

14.如果在貨物買賣合同中載明：“CIFLanded”，則表示買賣雙方對貨物在卸貨

港的卸貨費(fèi)做了特別規(guī)定。

Ax正確

B、錯誤

答案:A

15.在國際航空貨物運(yùn)輸中，集裝箱代號為PAP2233CA,表明該集裝箱是屬于中

國國際航空公司注冊的飛機(jī)集裝板。

A、正確

B、錯誤

答案：A

16.信用證是一種由銀行開立的保證無條件承諾付款的書面文件。

A、正確

B、錯誤

答案：B

17.根據(jù)《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則2010》的規(guī)定，在FOB術(shù)語下，賣方承擔(dān)貨物

裝上船為止的一切風(fēng)險，賣方承擔(dān)貨物自裝運(yùn)港裝上船后的一切風(fēng)險。

A、正確

B、錯誤

答案：A

18.可轉(zhuǎn)讓的國際多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)，通常稱為國際多式聯(lián)運(yùn)提單，具有“多式聯(lián)運(yùn)

合同的證明、貨物收據(jù)與物權(quán)憑證”三大功能。

A、正確

B、錯誤

答案：A

19.按照《聯(lián)合國國際貨物多時聯(lián)運(yùn)公約》的規(guī)定，為履行單一運(yùn)輸方式的運(yùn)輸

合同而進(jìn)行的該合同所規(guī)定的貨物接送業(yè)務(wù)，視為國際多式聯(lián)運(yùn)。

A、正確

B、錯誤

答案：B

20.報關(guān)單位注冊登記分為報關(guān)企業(yè)注冊登記和進(jìn)出口貨物收發(fā)貨人注冊登記。

報關(guān)企業(yè)應(yīng)當(dāng)經(jīng)直屬海關(guān)注冊登記許可后，方能辦理注冊登記。進(jìn)出口貨物收發(fā)

貨人可以直接到所在地海關(guān)辦理注冊登記。

A、正確

B、錯誤

答案：A

21.在國際航空貨物運(yùn)輸中，收運(yùn)活體動物前，必須訂妥全程艙位。

A、正確

B、錯誤

答案：A

22.在國際海上集裝箱貨物運(yùn)輸中，如果托運(yùn)人與承運(yùn)人約定在CFS交付貨物，

則在拼箱作業(yè)過程中出現(xiàn)的貨損應(yīng)由托運(yùn)人負(fù)責(zé)。

A、正確

B、錯誤

答案：B

23.我國《海商法》規(guī)定，在航次租船中，船舶出租人必須履行適航義務(wù)和不得

不合理繞航的義務(wù)。其他有關(guān)合同當(dāng)事人之間的權(quán)利、義務(wù)的規(guī)定，僅在航次租

船合同沒有約定或者沒有不同約定時，適用于航次租船合同的出租人和承租人。

A、正確

B、錯誤

答案：A

24.國際航空運(yùn)價表中的最低運(yùn)費(fèi)是指一票貨物自始發(fā)地機(jī)場至目的地機(jī)場航空

運(yùn)費(fèi)的最低限額，按照最低運(yùn)費(fèi)收取運(yùn)費(fèi)的貨物不再收取其他附加費(fèi)用。

A、正確

B、錯誤

答案：A

25.在國際航次租船業(yè)務(wù)中，“一旦滯期，永遠(yuǎn)滯期”術(shù)語是指在滯期期間的星

期日、節(jié)假日，乃至天氣或其他原因停止工作的時間也作為滯期時間計算滯期費(fèi)。

A、正確

B、錯誤

答案：A

26.信用證是一種由銀行開立的保證無條件承諾付款的書面文件。

A、正確

B、錯誤

答案：B

27.除運(yùn)輸方式不同外，國際道路貨物運(yùn)單同國際鐵路貨物運(yùn)單的性質(zhì)一樣，具

有運(yùn)輸合同證明和貨物收據(jù)的功能，而不具有物權(quán)憑證的功能。

A、正確

B、錯誤

答案:A

28.在國際貿(mào)易中，貨物的檢驗檢疫證書起著重要的作用。這些證書是證明貨物

已經(jīng)驗達(dá)標(biāo)并評述檢驗結(jié)果的書面單證，所以他們只能由政府機(jī)構(gòu)出具。

A、正確

B、錯誤

答案：B

29.國際航空貨物集中托運(yùn)時，集運(yùn)商應(yīng)出具分運(yùn)單，并粘貼分標(biāo)簽，顯示分運(yùn)

單號和目的地城市或機(jī)場的三字代碼。

A、正確

B、錯誤

答案：A

30.提單是承運(yùn)人保證據(jù)以交付貨物的“物權(quán)憑證”，提單的轉(zhuǎn)讓或買賣是受時

間上的制約的，在辦理提貨手續(xù)前，提單是可以轉(zhuǎn)讓或買賣的。但是，一旦辦理

了提貨手續(xù)后，該提單就不能再轉(zhuǎn)讓或買賣了。

A、正確

B、錯誤

答案：A

31.在國際航空貨物運(yùn)輸中，集中托運(yùn)貨物的最低運(yùn)費(fèi)，按整票貨物計收。

A、正確

B、錯誤

答案：A

32.受載期是指船舶在租船合同規(guī)定的日期內(nèi)到達(dá)約定的裝貨港，并裝貨完畢的

最后期限。

A、正確

B、錯誤

答案：B

33.國際貨運(yùn)代理企業(yè)未盡謹(jǐn)慎義務(wù)，與未在我國交通主管部門辦理提單登記的

無船承運(yùn)業(yè)務(wù)經(jīng)營者訂立海上貨物運(yùn)輸合同，造成委托人損失的，應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的

賠償責(zé)任。

A、正確

B、錯誤

答案：A

34.按照國際航空貨物運(yùn)輸中的有關(guān)規(guī)定，托運(yùn)人托運(yùn)危險貨物時，申報單可以

由托運(yùn)人的代理人填寫、簽字并對申報的所有內(nèi)容負(fù)責(zé)。

A、正確

B、錯誤

答案：B

35.如果在貨物買賣合同中載明：“CIFLanded”，則表示買賣雙方對貨物在卸貨

港的卸貨費(fèi)做了特別規(guī)定。

A、正確

B、錯誤

答案：A

36.我國國際貨運(yùn)代理企業(yè)從事國際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)，必須使用稅務(wù)機(jī)關(guān)核準(zhǔn)的發(fā)

EEB

o

Ax正確

B、錯誤

答案:A

37.在計算港口集裝箱吞吐量時，一個長度為40英尺的集裝箱計為2個TEU。因

此，托運(yùn)人使用一個長度為40英尺的集裝箱可以裝載的貨物重量相當(dāng)于2個長

度為20英尺集裝箱能夠裝載的貨物重量。

A、正確

B、錯誤

答案：B

38.無船承運(yùn)人除可以從貨主那里獲得代理服務(wù)報酬外，因其客觀上也為班輪公

司提供了貨載，所以還可以從班輪公司那里獲得獎勵，即通常所說的傭金。

A、正確

B、錯誤

答案:B

39.美國海關(guān)AMS規(guī)定,船公司或無船承運(yùn)人在載貨船舶抵達(dá)美國港口前24小時

應(yīng)以電子數(shù)據(jù)方式向美國海關(guān)遞交載貨清單。

A、正確

B、錯誤

答案:B

40.在預(yù)備航次中，由于航次租船合同免責(zé)條款規(guī)定的事由發(fā)生，致使船舶延遲

到達(dá)裝貨港，給承租人造成的損失，船舶出租人可以提出免責(zé)的抗辯。

A、正確

B、錯誤

答案：A

41.海運(yùn)單是記名的，收貨人通常無須出具海運(yùn)單，承運(yùn)人只要將貨物交給海運(yùn)

單上所列的收貨人，就被視為已經(jīng)做到了謹(jǐn)慎處理交貨。但如果是指示海運(yùn)單,

則承運(yùn)人只有在收回該正本海運(yùn)單的前提下，才能交付貨物。

A、正確

B、錯誤

答案：B

42.在國際航空貨物運(yùn)輸中，客戶要求貨物必須由CA或者CZ航空公司的飛機(jī)運(yùn)

送。因此，國際航空貨運(yùn)代理企業(yè)將貨物交給中國國際航空公司所屬的飛機(jī)運(yùn)送

符合客戶要求。

A、正確

B、錯誤

答案：A

43.國際貿(mào)易術(shù)語CFRSHANGHAI中的SHANGHAI是指買賣合同雙方當(dāng)事人約定的海

上運(yùn)輸貨物的裝運(yùn)港。

A、正確

B、錯誤

答案：B

44.在國際貿(mào)易中，貨物的檢驗檢疫證書起著重要的作用。這些證書是證明貨物

已經(jīng)驗達(dá)標(biāo)并評述檢驗結(jié)果的書面單證，所以他們只能由政府機(jī)構(gòu)出具。

A、正確

B、錯誤

答案：B

45.良好天氣工作日是在工作日的含義基礎(chǔ)上將影響貨物裝卸的不良天氣排除在

外的表示方法。因此，良好天氣工作日和工作日兩個屬于相比較而言，前者有利

于船舶出租人，后者有利于船舶承租人。

A、正確

B、錯誤

答案：B

46.辦理國際海上危險貨物托運(yùn)時，一份托運(yùn)單不能同時辦理托運(yùn)兩種性質(zhì)互不

相容的危險貨物，必須分別繕制托運(yùn)單。

A、正確

B、錯誤

答案：A

47.在航次租船合同下，遞交裝卸準(zhǔn)備就緒通知書的意義在于一方面是承租人宣

布船舶已經(jīng)對裝卸工作準(zhǔn)備就緒，可以進(jìn)行裝卸作業(yè)；另一方面意味著滯期時間

可以按合同規(guī)定開始起算。

A、正確

B、錯誤

答案：B

48.在國際海上件雜貨物運(yùn)愉中，主要使用的計費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)通常是按容積或重量計算

運(yùn)費(fèi)?！癢/M”表示該貨物應(yīng)分別按其毛重或體積計算運(yùn)費(fèi)，并選擇其中運(yùn)費(fèi)較

高者為計費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。

A、正確

B、錯誤

答案：A

49.在國際海上集裝箱班輪運(yùn)輸中，船舶在裝卸貨物過程中由于裝卸工人操作不

當(dāng)造成貨物受損的，除法律另有規(guī)定外，根據(jù)運(yùn)輸合同，應(yīng)當(dāng)由班輪公司承擔(dān)賠

償責(zé)任。

A、正確

B、錯誤

答案：A

50.在航次租船合同中，通常表明出租人不負(fù)責(zé)裝貨費(fèi)用，但負(fù)責(zé)卸貨費(fèi)用的術(shù)

語是FI0ST。

A、正確

B、錯誤

答案：B

51.在國際航空貨物運(yùn)輸中，如果該貨物屬于附減的等級貨物，則使用普通貨物

運(yùn)價計算運(yùn)費(fèi)。

A、正確

B、錯誤

答案：A

52.國際鐵路聯(lián)運(yùn)貨物在發(fā)站承運(yùn)后或運(yùn)送途中，由于貿(mào)易合同的改變或其他原

因，國際鐵路聯(lián)運(yùn)發(fā)貨人和收貨人可以各自變更一次運(yùn)輸合同。

A、正確

B、錯誤

答案：A

53.我國檢驗檢疫機(jī)構(gòu)與海關(guān)已建立了“先報關(guān)，后報檢”的通關(guān)協(xié)調(diào)機(jī)制，海

關(guān)一律憑報關(guān)地檢驗檢疫機(jī)構(gòu)簽發(fā)的《入境貨物通關(guān)單》或《出境貨物通關(guān)單》

放行。

A、正確

B、錯誤

答案：B

54.在國際海上集裝箱拼箱貨物運(yùn)輸中，如果托運(yùn)人與承運(yùn)人約定在CFS交付貨

物，在拼箱作業(yè)過程中以及貨物從CFS運(yùn)至船上途中出現(xiàn)的貨損貨差應(yīng)由托運(yùn)人

負(fù)責(zé)

A、正確

B、錯誤

答案：B

55.在國際航空貨物運(yùn)輸中，有關(guān)調(diào)整航空貨物運(yùn)輸方面的國際條約主要包括《華

沙公約》、《海牙議定書》和《蒙特利爾第四號議定書》等文件。我國已加入《海

牙議定書》o

A、正確

B、錯誤

答案：A

56.在國際多式聯(lián)運(yùn)方式下，運(yùn)輸途中貨物換裝、轉(zhuǎn)運(yùn)等事宜均由區(qū)段承運(yùn)人負(fù)

責(zé)。多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人不承擔(dān)區(qū)段承運(yùn)人過錯造成的貨物損失

A、正確

B、錯誤

答案：B

57.多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人應(yīng)當(dāng)對合同約定的全部運(yùn)輸負(fù)責(zé)，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人除了對自

己及自己的受雇人或代理人的行為負(fù)責(zé)外，對托運(yùn)人、收貨人等在內(nèi)的貨方而言,

還必須對區(qū)段承運(yùn)人及其受雇人或代理人的行為負(fù)連帶責(zé)任，但可以向其追償。

A、正確

B、錯誤

答案：A

58.國際貨物買賣合同中規(guī)定的裝運(yùn)期是指賣方將合同規(guī)定的貨物裝上運(yùn)輸工具

或交給承運(yùn)人的期限，作為國際貨運(yùn)代理人應(yīng)注意它與交貨時間的區(qū)別。但在使

用FOB、CIF、CFR等貿(mào)易術(shù)語簽訂的合同買賣中，交貨和裝運(yùn)的概念基本上是一

致的。

A、正確

B、錯誤

答案：A

59.根據(jù)《93裝卸時間解釋規(guī)則》，工作日是指沒有被裝卸時間明確排除在外的

日數(shù)。因此，航次租船合同中沒有明確從裝卸時間中扣除的日期均應(yīng)作為工作日，

不但是星期六、星期日還是節(jié)假日，只要合同中沒有明確扣除的話,都不能扣除。

A、正確

B、錯誤

答案：A

60.根據(jù)《UCP600》的規(guī)定，在信用證支付方式下，發(fā)票要在表面上看來系由受

益人出具，對收貨人的填寫須做成以申請人的名稱為抬頭，且必須將發(fā)票幣別做

成與信用證相同幣種，但無需簽字。

A、正確

B、錯誤

答案：A

61.在國際航空貨物運(yùn)輸中，貨物發(fā)運(yùn)后，托運(yùn)人可以對貨運(yùn)單上的各項內(nèi)容作

出變更。

A、正確

B、錯誤

答案：B

62.國際貨運(yùn)代理人在填制出口貨物報關(guān)單時，對于同一批貨物中有不同貿(mào)易方

式的貨物，一般填寫在同一張報關(guān)單上。

A、正確

B、錯誤

答案:B

63.遞交裝卸準(zhǔn)備就緒通知書是指船舶抵達(dá)合同規(guī)定的裝卸點(diǎn)后，船舶承租人或

其代理人向船長或其代理人發(fā)出準(zhǔn)備就緒等待裝卸貨物的通知。

A、正確

B、錯誤

答案：B

64.在國際航空貨物運(yùn)輸中，集中托運(yùn)貨物只能按整票（整批）貨物辦理聲明價

值，不得辦理部分貨物的聲明價值，或辦理兩種以上的聲明價值。

A、正確

B、錯誤

答案：A

65.在國際貿(mào)易中，檢瞼檢疫證書起著重要作用。因此，檢驗檢疫證書必須由公

證機(jī)構(gòu)出具并且簽署。

Av正確

B、錯誤

答案：B

66.在跨境道路貨物運(yùn)輸中，按運(yùn)輸?shù)穆吠緟^(qū)間可劃分為國界間運(yùn)輸和國內(nèi)段運(yùn)

輸，分界地點(diǎn)為邊境口岸海關(guān)監(jiān)管區(qū)。

A、正確

B、錯誤

答案：A

67.中國國際貨運(yùn)代理協(xié)會制定了標(biāo)準(zhǔn)交易條件，國際貨運(yùn)代理企業(yè)在實務(wù)中與

客戶訂立貨運(yùn)代理合同時，必須使用該標(biāo)準(zhǔn)交易條件。

A、正確

B、錯誤

答案：B

68.我國國際貨運(yùn)代理企業(yè)可以作為代理人或者當(dāng)事人從事集裝箱拼箱業(yè)務(wù)，但

是不可以從事國際多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)。

A、正確

B、錯誤

答案：B

69.國際貨運(yùn)代理協(xié)會聯(lián)合會和中國國際貨運(yùn)代理協(xié)會均屬于政府組織，其宗旨

是配合政府部門管理貨代行業(yè)，維護(hù)國際貨運(yùn)代理業(yè)正常經(jīng)營秩序。

A、正確

B、錯誤

答案:B

70.我國與蒙古邊境鐵路線的國內(nèi)國境站是阿拉山口。

A、正確

B、錯誤

答案：B

71.提單是承運(yùn)人保證據(jù)以交付貨物的“物權(quán)憑證”，提單的轉(zhuǎn)讓或買賣是受時

間上的制約的，在辦理提貨手續(xù)前，提單是可以轉(zhuǎn)讓或買賣的。但是，一旦辦理

了提貨手續(xù)后，該提單就不能再轉(zhuǎn)讓或買賣了。

A、正確

B、錯誤

答案：A

72.遞交裝卸準(zhǔn)備就緒通知書是指船舶抵達(dá)合同規(guī)定的裝卸點(diǎn)后，船舶承租人或

其代理人向船長或其代理人發(fā)出準(zhǔn)備就緒等待裝卸貨物的通知。

A、正確

B、錯誤

答案：B

73.信用證的開立是獨(dú)立于買賣合同之外的交易活動，開立信用證的基礎(chǔ)是買賣

合同。雖然銀行與買賣合同無關(guān)，但也受其約束。

A、正確

B、錯誤

答案：B

74.在國際貿(mào)易中，檢瞼檢疫證書起著重要作用。因此，檢驗檢疫證書必須由公

證機(jī)構(gòu)出具并且簽署。

A、正確

B、錯誤

答案：B

75.在國際海上集裝箱貨物運(yùn)輸中，整箱貨（FCL）是指由貨方負(fù)責(zé)裝箱和計數(shù),

填寫裝箱單，并加封的集裝箱貨物，通常只有一個發(fā)貨人和一個收貨人。

A、正確

B、錯誤

答案：A

76.在國際航空貨物運(yùn)輸中。一份國際航空貨運(yùn)單只能用于一個托運(yùn)人在同一時

間、同一地點(diǎn)托運(yùn)的由同一承運(yùn)人承運(yùn)的，運(yùn)往同一目的站同一收貨人的一件或

多件貨物。

Ax正確

B、錯誤

答案:A

77.在國際航空貨物運(yùn)輸中，收運(yùn)活體動物前，必須訂妥全程艙位。

A、正確

B、錯誤

答案：A

78.根據(jù)我國《合同法》的規(guī)定，受托人處理委托事務(wù)時，因不可歸責(zé)于自己的

事由受到損失，或委托人經(jīng)受托人同意另行委托第三人處理委托事務(wù)而給受托人

造成損失，受托人有權(quán)要求賠償。

Av正確

B、錯誤

答案：A

79.國際航空貨物集中托運(yùn)時，集運(yùn)商應(yīng)出具分運(yùn)單，并粘貼分標(biāo)簽，顯示分運(yùn)

單號和目的地城市或機(jī)場的三字代碼。

A、正確

B、錯誤

答案：A

80.在國際多式聯(lián)運(yùn)方式下，運(yùn)輸途中貨物換裝、轉(zhuǎn)運(yùn)等事宜均由區(qū)段承運(yùn)人負(fù)

責(zé)。多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人不承擔(dān)區(qū)段承運(yùn)人過錯造成的貨物損失

A、正確

B、錯誤

答案：B

81.國際貨運(yùn)代理企業(yè)在填制出口貨物報關(guān)單時，對于同一批貨物中有不同運(yùn)輸

方式的貨物，同一批貨物中有相同運(yùn)輸方式但航次不同的貨物，應(yīng)當(dāng)分單填報。

A、正確

B、錯誤

答案：A

82.倉儲合同是保管人儲存存貨人交付的倉儲物、存貨人支付倉儲費(fèi)的合同，倉

儲合同存貨人交付倉儲物后，保管人應(yīng)當(dāng)給付倉單。

A、正確

B、錯誤

答案：A

83.任何IATA成員都不允許印制可以轉(zhuǎn)讓的航空貨運(yùn)單，貨運(yùn)單上的“不可轉(zhuǎn)讓”

字樣不可被刪去或篡改。

A、正確

B、錯誤

答案：A

84.我國高等職業(yè)院校畢業(yè)生，只要參加報關(guān)員資格全國統(tǒng)一考試并取得《我關(guān)

員資格證書》，即可成為報關(guān)員。

A、正確

B、錯誤

答案：B

85.根據(jù)我國《民法通則》的規(guī)定，公民、法人可以通過代理人實施民事法律行

為。因此，國際貨運(yùn)代理人在其授權(quán)范圍內(nèi)，以貨主（委托人）的名義實施民事

法律行為，貨主對國際貨運(yùn)代理人的代理行為，承擔(dān)民事責(zé)任。

A、正確

B、錯誤

答案：A

86.無船承運(yùn)人除可以從貨主那里獲得代理服務(wù)報酬外，因其客觀上也為班輪公

司提供了貨載，所以還可以從班輪公司那里獲得獎勵，即通常所說的傭金。

A、正確

B、錯誤

答案：B

87.中國國際貨運(yùn)代理協(xié)會制定了標(biāo)準(zhǔn)交易條件，國際貨運(yùn)代理企業(yè)在實務(wù)中與

客戶訂立貨運(yùn)代理合同時，必須使用該標(biāo)準(zhǔn)交易條件。

A、正確

B、錯誤

答案：B

88.在計算港口集裝箱吞吐量時，一個長度為40英尺的集裝箱計為2個TEU。因

此，托運(yùn)人使用一個長度為40英尺的集裝箱可以裝載的貨物重量相當(dāng)于2個長

度為20英尺集裝箱能夠裝載的貨物重量。

A、正確

B、錯誤

答案：A

89.在國際航空貨物運(yùn)輸中，較高重量分界點(diǎn)的重量也可成為貨物的計費(fèi)重量。

Ax正確

B、錯誤

答案:A

90.按照國際航空貨物運(yùn)輸中的有關(guān)規(guī)定，托運(yùn)人托運(yùn)危險貨物時，申報單可以

由托運(yùn)人的代理人填寫、簽字并對申報的所有內(nèi)容負(fù)責(zé)。

A、正確

B、錯誤

答案：B

91.任何IATA成員都不允許印制可以轉(zhuǎn)讓的航空貨運(yùn)單，貨運(yùn)單上的“不可轉(zhuǎn)讓”

字樣不可被刪去或篡改。

Av正確

B、錯誤

答案：A

92.國際貨運(yùn)代理人代辦國際海上危險貨物托運(yùn)時，應(yīng)隨托運(yùn)單提供中英文對照

的“危險貨物說明書”或“危險貨物技術(shù)證明書”一式兩份，顯示品名、性能等

內(nèi)容，供港口、船舶裝卸和運(yùn)輸時使用。

A、正確

B、錯誤

答案：A

93.倉儲合同是保管人儲存存貨人交付的倉儲物、存貨人支付倉儲費(fèi)的合同。倉

儲合同中，倉儲保管的對象既可以是動產(chǎn)，也可以是不動產(chǎn)，倉儲貨物所有權(quán)隨

著貨物占有權(quán)轉(zhuǎn)移而改變。

A、正確

B、錯誤

答案：B

94.在國際航空貨物運(yùn)輸中，指定商品運(yùn)價是指適用于自規(guī)定的始發(fā)地至規(guī)定的

目的地運(yùn)輸特定品次貨物的運(yùn)價。通常情況下，指定商品運(yùn)價高于相應(yīng)的普通貨

物運(yùn)價。

A、正確

B、錯誤

答案：B

95.在國際海上集裝箱貨物運(yùn)輸中，如果托運(yùn)人與承運(yùn)人約定在CFS交付貨物，

則在拼箱作業(yè)過程中出現(xiàn)的貨損應(yīng)由托運(yùn)人負(fù)責(zé)。

A、正確

B、錯誤

答案:B

96.目前比較有影響的國際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約和規(guī)則有《聯(lián)合運(yùn)輸單證統(tǒng)一規(guī)則》、

《聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約》和《聯(lián)合國國家貿(mào)易和發(fā)展會議/國際商會多

式聯(lián)運(yùn)單證規(guī)則》，它們都強(qiáng)制適用于國際貨物多式聯(lián)運(yùn)。

A、正確

B、錯誤

答案：B

97.我國《海商法》規(guī)定，承運(yùn)人在故意或者明知可能造成損失而輕率作為或不

作為而導(dǎo)致貨物滅失、損壞的，不得享受賠償責(zé)任限制。

A、正確

B、錯誤

答案：A

98.我國《海商法》規(guī)定的多式聯(lián)運(yùn)，指的是由任意兩種或兩種以上運(yùn)輸方式組

成的多式聯(lián)運(yùn)。

A、正確

B、錯誤

答案：B

99.在國際航空貨物運(yùn)輸中，經(jīng)常使用一些常見的特殊操作代碼，這些代碼主要

供操作人員在運(yùn)輸?shù)母鱾€環(huán)節(jié)中使用，告知其注意運(yùn)輸貨物的性質(zhì)，以及采取相

應(yīng)的操作策略，易腐蝕貨物的操作代碼為RCM。

A、正確

B、錯誤

答案：A

100.辦理國際海上危險貨物托運(yùn)時，一份托運(yùn)單不能同時辦理托運(yùn)兩種性質(zhì)互不

相容的危險貨物，必須分別繕制托運(yùn)單。

A、正確

B、錯誤

答案：A

101.目前，我國國際集裝箱道路運(yùn)價通常采取計程運(yùn)價、計時包車運(yùn)價和包箱運(yùn)

價等多種計價方式。

A、正確

B、錯誤

答案：A

102.根據(jù)我國《合同法》的規(guī)定，受托人處理委托事務(wù)時，因不可歸責(zé)于自己的

事由受到損失，或委托人經(jīng)受托人同意另行委托第三人處理委托事務(wù)而給受托人

造成損失，受托人有權(quán)要求賠償。

A、正確

B、錯誤

答案：A

103.在我國，國際貨運(yùn)代理企業(yè)既可以作為代理人從事國際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)，也可

以作為獨(dú)立經(jīng)營人從事非國際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)。

A、正確

B、錯誤

答案：A

104.在國際航次租船業(yè)務(wù)中，裝卸準(zhǔn)備就緒通知書是指船舶抵達(dá)合同規(guī)定的裝卸

地點(diǎn)后，船長或其代理人向承租人或其代理人發(fā)出船舶己在各個方面準(zhǔn)備就緒等

待裝卸貨物的通知。

A、正確

B、錯誤

答案：A

105.在國際航空貨物運(yùn)榆中，國際航空貨運(yùn)單的各欄內(nèi)容可直接手寫填入。

A、正確

B、錯誤

答案：B

106.在預(yù)備航次中，由于航次租船合同免責(zé)條款規(guī)定的事由發(fā)生，致使船舶延遲

到達(dá)裝貨港，給承租人造成的損失，船舶出租人可以提出免責(zé)的抗辯。

A、正確

B、錯誤

答案：A

107.我國檢驗檢疫機(jī)構(gòu)與海關(guān)已建立了“先報關(guān)，后報檢”的通關(guān)協(xié)調(diào)機(jī)制，海

關(guān)一律憑報關(guān)地檢驗檢疫機(jī)構(gòu)簽發(fā)的《入境貨物通關(guān)單》或《出境貨物通關(guān)單》

放行。

A、正確

B、錯誤

答案：B

108.從現(xiàn)代物流發(fā)展的趨勢看，為了加速商品的流通，更好的使物流系統(tǒng)順應(yīng)用

戶的需求，物流中心逐漸轉(zhuǎn)向供應(yīng)鏈管理。因此，物流管理就是供應(yīng)鏈管理。

A、正確

B、錯誤

答案:B

109.倉儲合同是保管人儲存存貨人交付的倉儲物、存貨人支付倉儲費(fèi)的合同，倉

儲合同存貨人交付倉儲物后，保管人應(yīng)當(dāng)給付倉單。

A、正確

B、錯誤

答案：A

110.在國際海上集裝箱貨物運(yùn)輸中，應(yīng)根據(jù)貨物的不同種類、性質(zhì)、包裝，選用

不同規(guī)格的集裝箱，選用的集裝箱應(yīng)符合國際標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)過嚴(yán)格的檢查，并具有檢

驗部門發(fā)給的合格證書。

A、正確

B、錯誤

答案：A

111.由于暴雨和泥石流導(dǎo)致鐵路貨物運(yùn)輸受阻，造成貨物逾期運(yùn)到，為此鐵珞運(yùn)

輸承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。

A、正確

B、錯誤

答案：B

112.遞交裝卸準(zhǔn)備就緒通知書是指船舶抵達(dá)合同規(guī)定的裝卸地點(diǎn)后，船舶承租人

或其代理人向船長或其代理人發(fā)出準(zhǔn)備就緒等待裝卸貨物的通知。

A、正確

B、錯誤

答案:B

113.我國國際貨運(yùn)代理企業(yè)從事國際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)，必須使用稅務(wù)機(jī)關(guān)核準(zhǔn)的發(fā)

西

o

A、正確

B、錯誤

答案：A

114.國際航空貨物集裝過程中，大貨、重貨裝在集裝箱內(nèi)；體積較小、重量較輕

的貨物集裝在集裝板上。

A、正確

B、錯誤

答案：B

115.我國檢驗檢疫機(jī)構(gòu)與海關(guān)已建立了“先報關(guān)，后報檢”的通關(guān)協(xié)調(diào)機(jī)制，海

關(guān)一律憑報關(guān)地檢驗檢疫機(jī)構(gòu)簽發(fā)的《入境貨物通關(guān)單》或《出境貨物通關(guān)單》

放行。

A、正確

B、錯誤

答案：B

116.在國際貨物運(yùn)輸服務(wù)方面，對委托人或貨主而言，國際貨運(yùn)代理人可以起到

組織協(xié)調(diào)、咨詢顧問、降低成本和資金融通等作用。

A、正確

B、錯誤

答案：A

117.目前使用的國際集裝箱規(guī)格尺寸主要是第一系列的4種箱型,即A型、B型、

C型和D型。TEU通常是指A型集裝箱。

A、正確

B、錯誤

答案：B

118.集裝箱裝箱單是詳細(xì)記載集裝箱內(nèi)貨物的名作、數(shù)量等內(nèi)容的單據(jù)，每個載

貨集裝箱都要制作這樣的單據(jù)，它是根據(jù)計劃裝進(jìn)集裝箱內(nèi)的貨物制作的。

A、正確

B、錯誤

答案：B

119.我國與蒙古邊境鐵路線的國內(nèi)國境站是阿拉山口。

A、正確

B、錯誤

答案：B

120.海運(yùn)單是記名的，收貨人通常無須出具海運(yùn)單，承運(yùn)人只要將貨物交給海運(yùn)

單上所列的收貨人，就被視為已經(jīng)做到了謹(jǐn)慎處理交貨。但如果是指示海運(yùn)單,

則承運(yùn)人只有在收回該正本海運(yùn)單的前提下，才能交付貨物。

A、正確

B、錯誤

答案：B

121.在國際航空貨物運(yùn)輸中，凡是運(yùn)輸聲明價值毛重每公斤超過1000美元的任

何物品都屬于國際航空貨運(yùn)中的貴重貨物。

A、正確

B、錯誤

答案:A

122.危險貨物申報是國際海上危險貨物運(yùn)輸監(jiān)管的主要內(nèi)容，具體分為危險貨物

安全適運(yùn)申報和船舶載運(yùn)危險貨物申報。

A、正確

B、錯誤

答案：A

123.由于暴雨和泥石流導(dǎo)致鐵路貨物運(yùn)輸受阻，造成貨物逾期運(yùn)到，為此鐵珞運(yùn)

輸承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。

A、正確

B、錯誤

答案:B

124.在倉儲與配送業(yè)務(wù)實踐中，物流中心主要有TC、DC、SC、PC四種類型。從

現(xiàn)代物流發(fā)展的趨勢看，為了加速商品的運(yùn)動，更好的使物流系統(tǒng)順應(yīng)用戶需求

的特點(diǎn)，物流中心逐漸從TC轉(zhuǎn)向DCo

A、正確

B、錯誤

答案：A

125.目前，我國國際集裝箱道路運(yùn)價通常采取計程運(yùn)價、計時包車運(yùn)價和包箱運(yùn)

價等多種計價方式。

A、正確

B、錯誤

答案：A

126.國際貨協(xié)運(yùn)單是國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)重要的貨運(yùn)單證，它和海運(yùn)提單一樣，具

有運(yùn)輸合同證明、貨物收據(jù)和物權(quán)憑證的功能。

A、正確

B、錯誤

答案：B

127.國際貨運(yùn)代理人在填制出口貨物報關(guān)單時，對于同一批貨物中有不同貿(mào)易方

式的貨物，一般填寫在同一張報關(guān)單上。

A、正確

B、錯誤

答案：B

128.在國際航空貨物運(yùn)輸中，航空貨運(yùn)單是可以轉(zhuǎn)讓的。

A、正確

B、錯誤

答案：B

129.裝有危險貨物的集裝箱，應(yīng)至少有1幅規(guī)格不少于-200cmX