《德邦快遞轉(zhuǎn)運(yùn)中心倉(cāng)儲(chǔ)管理問(wèn)題調(diào)研報(bào)告》6300字（論文）

德邦快遞轉(zhuǎn)運(yùn)中心倉(cāng)儲(chǔ)管理問(wèn)題調(diào)研報(bào)告內(nèi)容摘要新冠肺炎疫情影響了人們以前常用的購(gòu)物方式，推動(dòng)了電商的蓬勃發(fā)展。所以，盡管疫情影響了許多企業(yè)，但一些企業(yè)實(shí)現(xiàn)了巨大增長(zhǎng)。本文通過(guò)實(shí)地調(diào)查法，從倉(cāng)儲(chǔ)管理等方面剖析了企業(yè)的管理現(xiàn)狀。發(fā)現(xiàn)存在倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備利用率低下、倉(cāng)庫(kù)布局不合理、倉(cāng)位分配不科學(xué)、倉(cāng)儲(chǔ)信息化建設(shè)滯后等現(xiàn)象，并給出了具體的改善方法，即優(yōu)化倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備配置、合理規(guī)劃倉(cāng)庫(kù)、科學(xué)管理貨物、優(yōu)化倉(cāng)儲(chǔ)信息化建設(shè)等措施。通過(guò)完善倉(cāng)儲(chǔ)管理工作，能夠適應(yīng)業(yè)務(wù)量持續(xù)上升的運(yùn)行趨勢(shì)，提升服務(wù)水平和運(yùn)營(yíng)質(zhì)量，為形成良好的經(jīng)營(yíng)環(huán)境和構(gòu)建立可持續(xù)的倉(cāng)儲(chǔ)管理體系提供指引和保障。關(guān)鍵字：倉(cāng)儲(chǔ)管理實(shí)地調(diào)查問(wèn)題改善目錄TOC\o"1-3"\h\u18043一、公司概況 116777二、調(diào)查內(nèi)容 1139三、調(diào)研的方式 218671四、調(diào)查結(jié)果 223989（一）倉(cāng)儲(chǔ)管理現(xiàn)狀 26908（二）物流有限公司倉(cāng)儲(chǔ)管理存在的問(wèn)題 524591五、調(diào)查體會(huì)及建議 82831（一）優(yōu)化倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備配置 82195（二）合理規(guī)劃倉(cāng)庫(kù)，科學(xué)管理貨物 93308（三）優(yōu)化倉(cāng)儲(chǔ)信息化建設(shè) 1024543致謝 11764參考文獻(xiàn) 12德邦快遞轉(zhuǎn)運(yùn)中心倉(cāng)儲(chǔ)管理問(wèn)題調(diào)研報(bào)告一、公司概況德邦快遞創(chuàng)建于1996年，總部位于上海市青浦區(qū)。德邦快遞致力成為以客戶(hù)為中心，以大件快遞為核心業(yè)務(wù)，業(yè)務(wù)涉及快運(yùn)、整車(chē)、倉(cāng)儲(chǔ)與供應(yīng)鏈等多元業(yè)務(wù)的綜合性快遞、物流供應(yīng)商，為跨行業(yè)的客戶(hù)提供綜合性的快遞、物流選擇。公司先后獲得“守合同重信用企業(yè)”、“十佳電子商務(wù)服務(wù)商”、“中國(guó)物流杰出企業(yè)”等榮譽(yù)。2018年1月16日，公司在上海證券交易所正式登陸A股市場(chǎng)上市，股票代碼為“603056”；同年7月，德邦快遞上榜財(cái)富中文網(wǎng)發(fā)布的2018年《財(cái)富》中國(guó)500強(qiáng)企業(yè)。德邦快遞(北京)目前已在朝陽(yáng)區(qū)、通州區(qū)、昌平區(qū)、海淀區(qū)、順義區(qū)、大興區(qū)、豐臺(tái)區(qū)、房山區(qū)、平谷區(qū)、石景山區(qū)、西城區(qū)、東城區(qū)、密云區(qū)、懷柔區(qū)、門(mén)頭溝區(qū)有網(wǎng)點(diǎn)。二、調(diào)查內(nèi)容新冠肺炎疫情影響了人們以前常用的購(gòu)物方式，推動(dòng)了電商的蓬勃發(fā)展。所以，盡管疫情影響了許多企業(yè)，但一些企業(yè)實(shí)現(xiàn)了巨大增長(zhǎng)。本文通過(guò)實(shí)地調(diào)查法，從倉(cāng)儲(chǔ)管理等方面剖析了企業(yè)的管理現(xiàn)狀。發(fā)現(xiàn)存在倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備利用率低下、倉(cāng)庫(kù)布局不合理、倉(cāng)位分配不科學(xué)、倉(cāng)儲(chǔ)信息化建設(shè)滯后等現(xiàn)象，并給出了具體的改善方法，即優(yōu)化倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備配置、合理規(guī)劃倉(cāng)庫(kù)、科學(xué)管理貨物、優(yōu)化倉(cāng)儲(chǔ)信息化建設(shè)等措施。通過(guò)完善倉(cāng)儲(chǔ)管理工作，能夠適應(yīng)業(yè)務(wù)量持續(xù)上升的運(yùn)行趨勢(shì)，提升服務(wù)水平和運(yùn)營(yíng)質(zhì)量，為形成良好的經(jīng)營(yíng)環(huán)境和構(gòu)建立可持續(xù)的倉(cāng)儲(chǔ)管理體系提供指引和保障。隨著更多的物流企業(yè)發(fā)展和強(qiáng)大了起來(lái)，內(nèi)部市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的情況也日益強(qiáng)烈，盡管德邦快遞轉(zhuǎn)運(yùn)中心在這樣的市場(chǎng)環(huán)境下仍然能夠吸納到新顧客，可是由于德邦快遞轉(zhuǎn)運(yùn)中心的倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)質(zhì)量和效率固步自封，主要表現(xiàn)在倉(cāng)庫(kù)管理體系不健全、倉(cāng)庫(kù)管理人員短缺、倉(cāng)庫(kù)設(shè)備利用率低下、倉(cāng)庫(kù)布局不合理、倉(cāng)庫(kù)布局不科學(xué)、倉(cāng)庫(kù)信息化建設(shè)滯后等。都影響著倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)的經(jīng)營(yíng)質(zhì)量與效益。在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上，對(duì)倉(cāng)庫(kù)的問(wèn)題進(jìn)行了最優(yōu)化，可以使倉(cāng)庫(kù)經(jīng)營(yíng)更有效地運(yùn)行，更好地提供更好的服務(wù)。同時(shí)，有效地改善了庫(kù)存量，改善了庫(kù)房的管理水平，降低了客戶(hù)定購(gòu)的交期。并且得到客戶(hù)的認(rèn)同，和供應(yīng)商的關(guān)系得到加強(qiáng)，建立一個(gè)可全面發(fā)展的綜合物流倉(cāng)庫(kù)管理體系。三、調(diào)研的方式本文通過(guò)實(shí)地調(diào)查法，從倉(cāng)儲(chǔ)管理等方面剖析了企業(yè)的管理現(xiàn)狀。在現(xiàn)場(chǎng)從側(cè)面對(duì)被調(diào)查者的情況進(jìn)行觀(guān)察、記錄，以收集企業(yè)的管理現(xiàn)狀。四、調(diào)查結(jié)果（一）倉(cāng)儲(chǔ)管理現(xiàn)狀德邦快遞轉(zhuǎn)運(yùn)中心倉(cāng)庫(kù)管理現(xiàn)狀分析，可從倉(cāng)儲(chǔ)人員流動(dòng)、人員平均學(xué)歷、人員的年齡、從倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備現(xiàn)狀、倉(cāng)儲(chǔ)布局與倉(cāng)位分配、倉(cāng)儲(chǔ)信息化管理這些方面著手。德邦快遞轉(zhuǎn)運(yùn)中心的倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)包括：辦公室和倉(cāng)庫(kù)，八名職員，一名經(jīng)理，一名主管，兩名財(cái)務(wù)人員。倉(cāng)庫(kù)現(xiàn)有倉(cāng)庫(kù)管理員一名，叉車(chē)駕駛員四名，裝卸工人四名，可以處理好倉(cāng)庫(kù)的日常工作。但是，在顧客需求急劇增加的情況下，現(xiàn)有的員工不能及時(shí)完成工作，所以在旺季的時(shí)候，他們會(huì)雇傭一些臨時(shí)的工人。通過(guò)倉(cāng)儲(chǔ)人員，設(shè)備，信息化管理進(jìn)行分析。德邦快遞轉(zhuǎn)運(yùn)中心的組織架構(gòu)如圖4-1所示：圖4-1倉(cāng)儲(chǔ)組織架構(gòu)1.倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備現(xiàn)狀德邦快遞轉(zhuǎn)運(yùn)中心雖然配置了不少自動(dòng)化設(shè)施設(shè)備，如巷道堆垛機(jī)、自動(dòng)封箱機(jī)和自動(dòng)纏膜機(jī)等，但是，目前還處于傳統(tǒng)的手工和機(jī)械相結(jié)合的倉(cāng)庫(kù)管理模式，還沒(méi)有向自動(dòng)倉(cāng)庫(kù)的轉(zhuǎn)變。德邦快遞轉(zhuǎn)運(yùn)中心在傳統(tǒng)的倉(cāng)庫(kù)管理模式下，其庫(kù)存設(shè)備的數(shù)量見(jiàn)表4-1，使用情況如下：(1)叉車(chē)：叉車(chē)是倉(cāng)儲(chǔ)工人使用最多的一種機(jī)械。無(wú)論是在收貨機(jī)上，還是在倉(cāng)庫(kù)的準(zhǔn)備和裝柜中，都需要使用叉車(chē)。其中，最常用的就是電動(dòng)叉車(chē)，它操作簡(jiǎn)單，效率高，可以極大地提高貨物的收貨率，開(kāi)著電動(dòng)叉車(chē)可以節(jié)省人力，提高工作效率。(2)巷道堆垛機(jī)：巷道堆垛機(jī)是新型機(jī)械設(shè)備,主要用于在高處的貨物運(yùn)輸通道，來(lái)回穿插或取出物品。但是，由于堆垛機(jī)體積大、運(yùn)行復(fù)雜，運(yùn)行效率大打折扣，目前主要應(yīng)用于不經(jīng)常出入倉(cāng)庫(kù)的貨物。(3)自動(dòng)封箱機(jī)和自動(dòng)纏膜機(jī)：在日常的倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)中，很少采用這種設(shè)備。由于自動(dòng)封箱機(jī)的操作比較復(fù)雜，而且在操作中還要配合人工操作，因此，在進(jìn)行封箱操作時(shí)，倉(cāng)庫(kù)工作人員依然采用手工進(jìn)行密封。而全自動(dòng)卷膜機(jī)則是在包裝材料的堆碼后，對(duì)其進(jìn)行圍膜、以增加對(duì)包裝物的保障性,便于移動(dòng)和打包。但德邦快遞轉(zhuǎn)運(yùn)中心較少打板出貨，所以使用率也不高。表4-1倉(cāng)庫(kù)主要設(shè)備清單2.倉(cāng)庫(kù)布局及倉(cāng)位分配現(xiàn)狀德邦快遞轉(zhuǎn)運(yùn)中心在前市內(nèi)經(jīng)營(yíng)著約四萬(wàn)平方米建筑面積的倉(cāng)庫(kù)，庫(kù)房采用輕型鋼、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，庫(kù)房之間設(shè)有斜坡上二層倉(cāng)庫(kù)，庫(kù)房?jī)舾?至8.5米，一層庫(kù)房地面負(fù)荷5.0T平方米，二樓庫(kù)房地面負(fù)荷3.0T平方米，倉(cāng)庫(kù)內(nèi)安裝有自動(dòng)滅火報(bào)警器、噴淋滅火系統(tǒng)、紅外線(xiàn)探測(cè)系統(tǒng)和24小時(shí)CCTV監(jiān)控系統(tǒng)。圖4-2德邦快遞轉(zhuǎn)運(yùn)中心倉(cāng)庫(kù)平面圖據(jù)圖4-2可知，目前一樓的八個(gè)貨架是供裝卸的。在未使用的地方，分別設(shè)有收貨區(qū)、出貨區(qū)、備貨區(qū)、查驗(yàn)區(qū)四個(gè)功能區(qū)，其中收貨區(qū)、出貨區(qū)是貨物進(jìn)出倉(cāng)的中轉(zhuǎn)區(qū)，備貨區(qū)是存放出貨品的地方，驗(yàn)貨區(qū)是存放不合格的商品，以供顧客檢查。而四個(gè)區(qū)域又是毗鄰的，沒(méi)有明確的標(biāo)識(shí)，很容易發(fā)生交叉操作，從而影響到貨物的收發(fā)和運(yùn)輸。圖4-3德邦快遞轉(zhuǎn)運(yùn)中心貨架平面圖德邦快遞轉(zhuǎn)運(yùn)中心的倉(cāng)儲(chǔ)貨架分為五層八列，采用五個(gè)數(shù)字的編號(hào)方法，也就是用五個(gè)數(shù)字或者一個(gè)字母來(lái)表示倉(cāng)庫(kù)的位置。第一個(gè)是貨架號(hào)，第二個(gè)是序列號(hào)，后面的數(shù)字表示層數(shù)，AA101是A區(qū)的第一列第一層左邊儲(chǔ)位。每一個(gè)儲(chǔ)位都有自己的編號(hào)，倉(cāng)庫(kù)工作人員可以按照訂單中所列的位置進(jìn)行揀貨。3.倉(cāng)儲(chǔ)信息化管理現(xiàn)狀德邦快遞轉(zhuǎn)運(yùn)中心目前采用的是WMS一體化管理系統(tǒng)，其接口見(jiàn)圖4-4。圖4-4WMS綜合管理系統(tǒng)界面在WMS系統(tǒng)中,可以實(shí)現(xiàn)對(duì)客戶(hù)的基本信息管理工作、報(bào)關(guān)管理工作、入庫(kù)管理工作、出貨管理、財(cái)務(wù)管理、報(bào)表信息管理工作、系統(tǒng)信息管理等操作。WMS系統(tǒng)一般包含五大功能模塊，如表4-2所示：表4-2德邦快遞轉(zhuǎn)運(yùn)中心WMS系統(tǒng)操作模塊（二）物流有限公司倉(cāng)儲(chǔ)管理存在的問(wèn)題1.倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備利用率低下從德邦快遞轉(zhuǎn)運(yùn)中心的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施來(lái)看，目前的倉(cāng)儲(chǔ)管理仍然是以人工為主，機(jī)械輔助。雖然已經(jīng)購(gòu)置了部分自動(dòng)化設(shè)備，但由于倉(cāng)庫(kù)利用率不高，無(wú)法實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)的轉(zhuǎn)型。由于國(guó)際貿(mào)易的增加，客戶(hù)對(duì)貨物的需求量也越來(lái)越大。德邦快遞轉(zhuǎn)運(yùn)中心購(gòu)買(mǎi)了一些自動(dòng)存儲(chǔ)設(shè)備，可按客戶(hù)需求，采用堆垛機(jī)、自動(dòng)封箱機(jī)、自動(dòng)纏膜機(jī)等設(shè)備，提高倉(cāng)庫(kù)工作效率，加快出庫(kù)速度，提高物料周轉(zhuǎn)速度。但是，由于部分設(shè)備和設(shè)備的操作流程復(fù)雜，部分工序需要與工人進(jìn)行對(duì)接，部分員工不了解倉(cāng)庫(kù)的情況，不熟悉設(shè)備的使用，導(dǎo)致設(shè)備閑置。設(shè)備利用率是衡量設(shè)備利用率的一個(gè)重要指標(biāo)，它反映了設(shè)備利用率，反映了設(shè)備利用率的高低。一般的公式是：設(shè)備利用率=全部設(shè)備實(shí)際工作時(shí)數(shù)同期設(shè)備日歷工作時(shí)數(shù)×100（1圖4-5倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備利用率如圖4-5所示，該公司的機(jī)器使用率不到百分之五十，只有電動(dòng)叉車(chē)和高叉車(chē)的使用率在百分之五十以上，自動(dòng)封箱機(jī)的使用率不足百分之三十，倉(cāng)庫(kù)的使用率僅為百分之四十六，設(shè)備利用率較低。2.倉(cāng)庫(kù)布局不合理，倉(cāng)位分配不科學(xué)（1）倉(cāng)庫(kù)布局規(guī)劃不合理從德邦快遞轉(zhuǎn)運(yùn)中心的倉(cāng)儲(chǔ)空間分布來(lái)看，收貨區(qū)，裝柜區(qū)，備貨區(qū)，查驗(yàn)區(qū)四個(gè)區(qū)是毗鄰的，但彼此之間并沒(méi)有什么明顯的空隙。收貨和裝柜有時(shí)候是同時(shí)進(jìn)行的，貨物都是用牛皮紙板包著，外表上看起來(lái)沒(méi)有太大的區(qū)別，只是款式和尺寸上的差別。在同一片區(qū)域作業(yè)，若裝卸工人不留意便容易混淆貨物，最終導(dǎo)致收貨核對(duì)出現(xiàn)錯(cuò)誤，甚至需要將已裝好貨的集裝箱卸下，重新裝柜，造成大量工作的重復(fù)與時(shí)間成本的增加。（2）貨物儲(chǔ)位分配不科學(xué)首先，倉(cāng)管員不具備儲(chǔ)位優(yōu)化意識(shí)，這就造成了大量的存貨沒(méi)有得到合理的使用，比如某些商品的發(fā)貨量很大、頻率很高，但是這個(gè)貨的存放位置比較偏僻，所以當(dāng)挑選這些貨時(shí)，倉(cāng)庫(kù)管理員就會(huì)加大備貨的工作量，而且很容易出現(xiàn)錯(cuò)誤，從而影響到備貨工作的效率。再者，德邦快遞轉(zhuǎn)運(yùn)中心的儲(chǔ)位分配是依賴(lài)人工分配，倉(cāng)庫(kù)管理員根據(jù)自己的經(jīng)驗(yàn)把倉(cāng)庫(kù)里的東西放上去，倉(cāng)庫(kù)的工作人員根據(jù)具體的貨物位置來(lái)手工記錄。庫(kù)位表格是由倉(cāng)庫(kù)管理員填寫(xiě)，然后由倉(cāng)庫(kù)管理員手工錄入，在此過(guò)程中，倉(cāng)庫(kù)管理員會(huì)出現(xiàn)將存儲(chǔ)位置記錄錯(cuò)誤的情況，最后系統(tǒng)錄入的庫(kù)位資料也有誤，造成出貨時(shí)無(wú)法及時(shí)找到正確的庫(kù)位資料，此時(shí)倉(cāng)管人員必須停止進(jìn)貨，查清庫(kù)位，找到合適的庫(kù)位，從而減少采購(gòu)的時(shí)間和工作量。3.倉(cāng)儲(chǔ)信息化建設(shè)滯后德邦快遞轉(zhuǎn)運(yùn)中心目前所采用的信息化體系僅有WMS管理系統(tǒng),該體系中包含了的進(jìn)入庫(kù)管理、庫(kù)中管理、出庫(kù)管理等基本業(yè)務(wù)流程,能夠很好地優(yōu)化倉(cāng)庫(kù)工作。然而，這個(gè)系統(tǒng)只是對(duì)倉(cāng)庫(kù)中的商品進(jìn)行管理，并沒(méi)有與供應(yīng)商、顧客建立起一個(gè)信息系統(tǒng)。與供方、顧客的工作溝通依賴(lài)于電子郵件，很容易導(dǎo)致信息的延遲，企業(yè)的客戶(hù)會(huì)有國(guó)外的客戶(hù)，他們的電子郵件是英文或者日文，這樣不僅會(huì)導(dǎo)致信息的延遲，而且很可能會(huì)出現(xiàn)措辭上的失誤，從而降低產(chǎn)品的傳輸效率。公司擁有更多的供貨商，而且每個(gè)供貨商的產(chǎn)品出口到不同的國(guó)家。因?yàn)槠髽I(yè)不能了解供貨商的生產(chǎn)進(jìn)度，而且進(jìn)貨的數(shù)量和時(shí)間都不確定，所以常常會(huì)出現(xiàn)貨物滯留的現(xiàn)象。如果倉(cāng)庫(kù)里有足夠的工作人員，那么供應(yīng)商就會(huì)將更多的物資投入到倉(cāng)庫(kù)中，這樣一來(lái)，倉(cāng)庫(kù)的工作量就會(huì)驟增。如果與顧客建立起資訊系統(tǒng)，顧客可即時(shí)了解廠(chǎng)商的生產(chǎn)進(jìn)度及庫(kù)存狀況，無(wú)須透過(guò)電子郵件往來(lái)，即可清楚即時(shí)掌握貨品的狀況。降低電子郵件的誤傳，加強(qiáng)與供應(yīng)商、顧客的交流，有利于公司的發(fā)展。倉(cāng)儲(chǔ)信息的傳輸是企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的根本，所以必須加強(qiáng)倉(cāng)庫(kù)的信息化建設(shè)。五、調(diào)查體會(huì)及建議從學(xué)校到即將步入社會(huì)以來(lái)，我每天都在不斷完善自己，讓自己重新認(rèn)識(shí)了這個(gè)熟悉又陌生的社會(huì)，爭(zhēng)取讓自己今后在新的工作環(huán)境中可以逐步積累社會(huì)工作經(jīng)驗(yàn)，使自己能夠從一個(gè)零基礎(chǔ)小白良好度過(guò)到能夠獨(dú)立完成各項(xiàng)工作的職業(yè)人員。此次調(diào)查，讓我進(jìn)一步認(rèn)識(shí)到了溝通的重要性，通過(guò)老師的講解，也了解到了溝通的有效方法和途徑，學(xué)會(huì)了如何積累處理人際交往問(wèn)題關(guān)系的方法，理解與他人溝通的技巧，同時(shí)充分意識(shí)到了社會(huì)工作的艱苦性，增強(qiáng)了我畢業(yè)的信心和勇氣，為以后步入社會(huì)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。通過(guò)調(diào)查能夠使我們更好的完善自己，這次調(diào)查是我們畢業(yè)前的一次綜合性調(diào)查。本次調(diào)查為了拓展我們的知識(shí)面，擴(kuò)大與社會(huì)的接觸面，增加我們?cè)谏鐣?huì)競(jìng)爭(zhēng)中的經(jīng)驗(yàn)，鍛煉和提高我們的潛力，以便在以后畢業(yè)后能真真正正走入社會(huì)，從而能夠適應(yīng)國(guó)內(nèi)外的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的變化，并且在未來(lái)的生活和工作中很好地處理各方面的問(wèn)題。（一）優(yōu)化倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備配置針對(duì)德邦快遞轉(zhuǎn)運(yùn)中心倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備利用率低下的問(wèn)題，企業(yè)要制訂出一套完整的學(xué)習(xí)方案，讓員工掌握自動(dòng)化設(shè)備的使用和操作方法。與此同時(shí)，我們要讓雇員明白，自動(dòng)化設(shè)備能夠協(xié)助他們降低工作量,提升績(jī)效。其次,加大倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施投資,完成智能化裝置建設(shè),完成由局部智能化到全面智能化的轉(zhuǎn)變,把更多的繁重工作轉(zhuǎn)移為機(jī)器作業(yè),能夠減少倉(cāng)儲(chǔ)管理人員的工作量,降低員工壓力,增加員工的積極性,同時(shí)還能夠降低人工作業(yè)的失誤,提升倉(cāng)庫(kù)作業(yè)效能。（二）合理規(guī)劃倉(cāng)庫(kù)，科學(xué)管理貨物1.增加倉(cāng)庫(kù)標(biāo)識(shí)德邦快遞轉(zhuǎn)運(yùn)中心的倉(cāng)庫(kù)空間分為收貨區(qū)、發(fā)貨區(qū)、備貨區(qū)和查驗(yàn)區(qū)，這四個(gè)功能區(qū)間因沒(méi)有明顯的劃分標(biāo)志，容易產(chǎn)生交叉作業(yè)影響收發(fā)貨的準(zhǔn)確性。為保持倉(cāng)庫(kù)通道暢通，倉(cāng)庫(kù)內(nèi)不宜設(shè)置路障、警告標(biāo)志等障礙物，可在地面粘貼警示帶。警示膠帶用于將空間劃分為四個(gè)功能區(qū)，倉(cāng)庫(kù)人員嚴(yán)格按照區(qū)域類(lèi)別放置貨物。如果在庫(kù)存操作中發(fā)現(xiàn)損壞的貨物，應(yīng)立即將其放置在檢查區(qū)域，并通知客戶(hù)前來(lái)檢查。2.儲(chǔ)位管理優(yōu)化策略存儲(chǔ)位置優(yōu)化是一種有效的存儲(chǔ)方法。在下德邦快遞轉(zhuǎn)運(yùn)中心，一般都會(huì)根據(jù)其具體的需求來(lái)制定最佳的戰(zhàn)略，其中，柏望達(dá)物流的六大法則在表5-1中表現(xiàn)為：表5-1倉(cāng)位優(yōu)化策略原則可針對(duì)不同的周轉(zhuǎn)率、特性和重量，進(jìn)行不同的倉(cāng)儲(chǔ)布局優(yōu)化。如果一些商品需要經(jīng)常打包，則可以把它們放在鄰近的倉(cāng)庫(kù)，這樣倉(cāng)庫(kù)管理員就可以一次挑選不同的商品，節(jié)省了準(zhǔn)備貨物的時(shí)間和精力。根據(jù)上述六條原則，對(duì)倉(cāng)庫(kù)管理工作進(jìn)行優(yōu)化，可有效地提高倉(cāng)庫(kù)的使用，增加庫(kù)存工作的效率，降低工時(shí)費(fèi)用。（三）優(yōu)化倉(cāng)儲(chǔ)信息化建設(shè)倉(cāng)庫(kù)信息的傳遞是進(jìn)行倉(cāng)庫(kù)管理的前提，如果倉(cāng)庫(kù)的信息傳遞不清楚、不及時(shí)，將會(huì)對(duì)以后的一系列倉(cāng)庫(kù)工作產(chǎn)生很大的影響。德邦快遞轉(zhuǎn)運(yùn)中心的倉(cāng)庫(kù)運(yùn)營(yíng)情況，與供應(yīng)商、顧客的交流情況，可以從以下幾個(gè)方面進(jìn)行優(yōu)化。優(yōu)化倉(cāng)庫(kù)體系，劃分系統(tǒng)的功能模塊。德邦快遞轉(zhuǎn)運(yùn)中心的WMS系統(tǒng)是一個(gè)比較基本的管理體系，它可以實(shí)現(xiàn)對(duì)倉(cāng)庫(kù)的信息化管理，并對(duì)各個(gè)功能模塊進(jìn)行細(xì)分，以便更好的管理在庫(kù)的貨物。比如，當(dāng)前用于進(jìn)倉(cāng)和出庫(kù)的兩個(gè)模塊，在這兩個(gè)模塊中，可以清晰地顯示出每一次的信息錄入情況：包括進(jìn)貨的時(shí)間，貨物的詳細(xì)情況，車(chē)輛和集裝箱的詳細(xì)情況，進(jìn)口的數(shù)量，出口到哪個(gè)國(guó)家，發(fā)貨的數(shù)量。對(duì)各功能模塊進(jìn)行了細(xì)化，建立一個(gè)出入查詢(xún)管理系統(tǒng)，可以全面掌握貨物進(jìn)出的詳細(xì)信息。為提高與客戶(hù)和供應(yīng)商的交流效率，可以開(kāi)放系統(tǒng)的權(quán)限，讓他們參與到倉(cāng)庫(kù)的全過(guò)程中，并能及時(shí)掌握倉(cāng)庫(kù)中的商品狀態(tài)。同時(shí)，公司還能了解到進(jìn)貨的進(jìn)貨時(shí)間和進(jìn)貨數(shù)量，并根據(jù)顧客的要求，做好貨物的出庫(kù)準(zhǔn)備。本文發(fā)現(xiàn)德邦快遞轉(zhuǎn)運(yùn)中心倉(cāng)儲(chǔ)管理存在問(wèn)題,將通過(guò)實(shí)地調(diào)查法、總結(jié)歸納法，本文結(jié)合德邦快遞轉(zhuǎn)運(yùn)中心目前的倉(cāng)儲(chǔ)管理現(xiàn)狀進(jìn)行分析，并結(jié)合德邦快遞轉(zhuǎn)運(yùn)中心的倉(cāng)儲(chǔ)管理，給出了相應(yīng)的對(duì)策。為緩解企業(yè)在庫(kù)存管理工作中出現(xiàn)的實(shí)際問(wèn)題,大大提高了庫(kù)房的存放效益，提高了庫(kù)存能力。中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)信息化程度隨著大力發(fā)展和運(yùn)用電子商務(wù)手段以及物聯(lián)網(wǎng)工程的日益提高。倉(cāng)儲(chǔ)管理通過(guò)完善倉(cāng)庫(kù)管理的整個(gè)業(yè)務(wù)流程，幫助提升庫(kù)存管理水平，擴(kuò)大庫(kù)存管理的客戶(hù)范圍服務(wù)領(lǐng)域，利用自動(dòng)化手段將庫(kù)存管理過(guò)程的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行集成。雖然本文中已經(jīng)進(jìn)行了初