常見(jiàn)設(shè)備故障 (一)

常見(jiàn)設(shè)備故障

維修工全體人員

JDC—20型調(diào)度絞車的原理、使用、保護(hù)與保養(yǎng)

一、調(diào)度絞車：

即為調(diào)度車輛的一種絞車。調(diào)度絞車是一種全齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)備，齒輪傳

動(dòng)系統(tǒng)又稱輪系。根據(jù)輪系傳動(dòng)是個(gè)齒輪軸線在空間相對(duì)位置是否固定，可

分為定軸輪系與周轉(zhuǎn)輪系,定軸輪系又有外嚙合圓柱齒輪傳動(dòng)與內(nèi)嚙合圓柱

齒輪之分，而周轉(zhuǎn)輪系又有差動(dòng)傳動(dòng)與行星傳動(dòng)之分。調(diào)度絞車的傳動(dòng)輪系

既有內(nèi)嚙合圓柱齒輪傳動(dòng)，又有行星傳動(dòng)，因此調(diào)度絞車又稱內(nèi)齒輪行星傳

動(dòng)絞車。

二、JDM-20型調(diào)度絞車技術(shù)參數(shù)；

設(shè)備型號(hào)：JDM—30C安裝地點(diǎn)：裝車線

最大靜拉力：200KN鋼絲繩速度：0.15m/s

鋼絲繩：D型6*19632nlm運(yùn)輸長(zhǎng)度：462m

摩擦輪：6600*280外型尺寸：2235*1898*1300

常用軸承：6205221762058210K32218E32307

機(jī)體重量：4500Kg

要緊附屬設(shè)備：

電動(dòng)機(jī)：Y225M—6B5功率：30KW

額定電壓：380V額定電流：59.5A

電機(jī)轉(zhuǎn)速：980r/min工作制S1接法：△

礦用隔爆型磁力起動(dòng)器：QC83--80N

熔斷器：100A中間繼電器：J275A380V

倒繩輪：（1）700mm回頭輪61000mm

牽引鋼絲繩：6*194）25mm

生產(chǎn)廠家：徐州礦山機(jī)械廠

出廠日期：1986年3月安裝使用：1986年3月

潤(rùn)滑：減速機(jī)使用中負(fù)荷齒輪油S—P行220N,電動(dòng)機(jī)使用二硫化鉗，

鋰基脂沖，每年抽芯換油，地輻軸承使用鈣鈉基脂ER?每季加油一次。

三、MD—20型調(diào)度絞車原理：

絞車使用兩級(jí)內(nèi)嚙合傳動(dòng)與一級(jí)行星齒輪傳動(dòng)。在電機(jī)的軸頭上安裝加長(zhǎng)套

的齒輪Z1,通過(guò)內(nèi)齒輪Z2與Z3、Z4傳動(dòng)到絞車摩鏢輪內(nèi)的行星輪Z5,從而

實(shí)現(xiàn)絞車的傳動(dòng)。需要反向倒車作業(yè)時(shí)，啟動(dòng)倒車按鈕，開(kāi)始工作。

絞車牽引墜陀配重3.2噸,墜陀牽引鋼絲繩:6*19625mm倒繩輪:6700mm

回頭輪4>1000mm

四、調(diào)度絞車鋼絲繩的保護(hù)保養(yǎng)：

《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定，平巷運(yùn)輸?shù)恼{(diào)度絞車能夠使用有接頭（插接）的鋼

絲繩，我廠使用鋼絲繩是礦主井淘汰的廢就鋼絲繩，《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定鋼

絲繩的插接質(zhì)量應(yīng)符合下列要求：

鋼絲繩的插接長(zhǎng)度不得小于鋼絲繩直徑的1000倍；

插接的兩條鋼絲繩務(wù)必同型號(hào)、同直徑，其兩端插接的長(zhǎng)度務(wù)必相等；

填如鋼絲繩內(nèi)部的繩股，務(wù)必填滿除去麻芯的空間：

鋼絲繩長(zhǎng)插接部位的直徑與鋼絲繩直徑應(yīng)基本相同，不得與原直徑增加10%；

各對(duì)應(yīng)股相交的部分應(yīng)均勻分布，不得有松弛現(xiàn)象：⑥應(yīng)進(jìn)行鋼絲繩插接試

樣的拉力實(shí)驗(yàn)，插接段抗拉力的缺失不得大于原繩破斷力的4%：

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JDC—20型調(diào)度絞車的原理、使用、保護(hù)與保養(yǎng)

插接鋼絲繩的檢查保護(hù)應(yīng)符合下列要求：

1.經(jīng)常檢查接頭在通過(guò)摩鑲輪、繩輪與回頭輪時(shí)有無(wú)松動(dòng)或者其它變化情況;

2.插接部位應(yīng)每周浸涂一次防腐油；

3.做好插接后使用與檢修時(shí)的檢查記錄；

4.鋼絲繩在運(yùn)行中突然遭到猛烈拉力后，務(wù)必及時(shí)停車檢查插接部位，有無(wú)

斷絲、直徑變細(xì)、松股等現(xiàn)象。

使用中的鋼絲繩到什么程度不能使用？

1,使用中鋼絲繩在一個(gè)捻距內(nèi)斷絲面積與鋼絲繩總斷面積的10%時(shí)務(wù)必更換；

2.使用中的鋼絲繩磨損其直徑減少10%時(shí)務(wù)必更換。計(jì)算公式：直徑磨損的百

分值二｛（D標(biāo)-D實(shí)）分標(biāo)｝*100%210%°D實(shí)：實(shí)際測(cè)得鋼絲繩外徑，D標(biāo):

鋼絲繩標(biāo)準(zhǔn)直徑。鋼絲繩實(shí)際直徑的磨損的測(cè)定，不應(yīng)局限在一個(gè)或者幾個(gè)

部位，不能依個(gè)測(cè)點(diǎn)的直徑磨損百分值的平均值來(lái)進(jìn)行推斷，而應(yīng)取直徑的

最小值判定。

3.鋼絲綢產(chǎn)生嚴(yán)重扭曲或者變形；遭受猛拉力的一段，其長(zhǎng)度伸長(zhǎng)達(dá)0.5%以

上?？捎媚砭嗌扉L(zhǎng)率來(lái)計(jì)算:捻距伸長(zhǎng)率二（1-L2/L1）*100%）0.5%o其中L1：

鋼絲繩未遭受猛烈拉力影響段前的平均捻距值，通常取50——100個(gè)捻距數(shù)

的鋼絲繩長(zhǎng)度，再計(jì)算平均捻距值：L2：鋼絲繩未遭受猛烈拉力影響段后的

平均捻距值，通常取50——100個(gè)捻距數(shù)的鋼絲繩長(zhǎng)度，再計(jì)算平均捻距值。

5.鋼絲繩在使用后期，斷絲突然增加或者伸長(zhǎng)突然加快（比如：連續(xù)3天內(nèi)

出現(xiàn)顯著伸長(zhǎng)，或者在某一捻距內(nèi)每天都有斷絲出現(xiàn)），務(wù)必立即更換

四、調(diào)度絞車的操作、管理使用與保護(hù)：

絞車電動(dòng)機(jī)燒損的要緊原因有那些？

①絕緣受潮、老化、接地（俗稱碰殼）；②繞組匝間短路；③斷相；接線錯(cuò)誤;

④因機(jī)械故障造成電動(dòng)機(jī)過(guò)負(fù)荷或者堵轉(zhuǎn)；⑤電動(dòng)機(jī)軸承磨損過(guò)限造成電

動(dòng)機(jī)電流上升、轉(zhuǎn)子不平衡，產(chǎn)生振動(dòng)、導(dǎo)致電動(dòng)機(jī)“掃膛二

操作調(diào)度絞車有什么技術(shù)要求：

1.司機(jī)務(wù)必熟悉所使用的調(diào)度絞車的結(jié)構(gòu)、性能與工作原理，熟悉鐵路及地

輯子情況，熟悉信號(hào)。司機(jī)通過(guò)培訓(xùn)，取得合格證，持證上崗。

2.開(kāi)車前務(wù)必全面檢查：

①檢查基礎(chǔ)螺栓、是否牢固可靠。

②檢查調(diào)度絞車主牽引繩是否處于地餛子之上，鋼絲繩在摩鐐輪排列是否整

齊，墜陀牽引繩與回頭輪牽引繩與主牽引繩有無(wú)損傷斷絲，鉤頭是否完好,

副牽引繩固定繩卡是否完好。

③檢查信號(hào)裝置與操作按鈕是否靈敏可靠。

3.嚴(yán)格執(zhí)行《選煤廠安全規(guī)程》與《崗位操作規(guī)程》。

4.操作要手不離操作按鈕，做端姿勢(shì)，集中精力，不得在絞車運(yùn)行中替換司

機(jī)。

5.密切注意放倉(cāng)工與軌道衡計(jì)量員發(fā)來(lái)信號(hào)，做到啟動(dòng)平穩(wěn)，停車準(zhǔn)確一次

到位，避免絞車頻繁啟動(dòng)。信號(hào)不清或者沒(méi)有聽(tīng)清信號(hào)不得開(kāi)車。

6.調(diào)度絞車運(yùn)行中要密切凝視各類儀表、指示燈與鋼絲繩的地幌子情況，注

意有無(wú)異味、異響、異狀，發(fā)現(xiàn)情況立即停車處理。處理不了，立即匯報(bào)車

間值班人員。

7,調(diào)度絞車運(yùn)行時(shí)，嚴(yán)禁倒車作業(yè)，防止鋼絲繩由摩鐐輪脫落。

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JDC—20型調(diào)度絞車的原理、使用、保護(hù)與保養(yǎng)

調(diào)度絞車的檢查保護(hù)要求：

1、檢查各部位螺栓、螺母、地輪子固定基礎(chǔ)等是否有松動(dòng)，脫落，應(yīng)即使擰

緊補(bǔ)全。

2.檢查信號(hào)裝置及電動(dòng)機(jī)運(yùn)行操作按鈕是否完好，信號(hào)發(fā)出是否清新明亮，

否則應(yīng)維修更換。

3.檢查調(diào)度絞車的安全防護(hù)裝置與安全警示信號(hào)是否靈敏，回頭輪、墜陀牽

引繩立輪、地輕子、鉤頭鋼絲繩等各部位鋼絲繩有無(wú)斷絲與磨損情況、插接

接頭、固定繩卡情況。

4.檢查個(gè)部件回頭輪、地輻子、電動(dòng)機(jī)軸承磨損與潤(rùn)滑情況，減速機(jī)油位、

密封齒輪的嚙合情況，操縱QC80N—80型開(kāi)關(guān)的內(nèi)部接線，保險(xiǎn)等。

5.檢查鉤頭鋼絲繩與地輻子基礎(chǔ)與調(diào)度絞車鋼絲繩是否處于地輻子之上。

6.檢查調(diào)度絞車個(gè)傳動(dòng)部件的安全防護(hù)設(shè)施與裝車線聲光語(yǔ)音信號(hào)是否靈敏

可靠，與計(jì)量室與放倉(cāng)平臺(tái)通訊是否通暢。

調(diào)度絞車常見(jiàn)故障及處理方法：

故障現(xiàn)象產(chǎn)生原因處理方法

清洗、加油或者換油、

缺油、油中含有雜質(zhì)、油孔堵塞

疏通油孔

接觸不良或者軸線不一致心

軸承過(guò)熱進(jìn)行調(diào)整

間隙過(guò)小

調(diào)整加墊或者刮研

油圈傳動(dòng)不靈或者卡住

調(diào)整或者更換油圈

襯套與軸徑磨損，間隙過(guò)大

摩鑲輪有軋軋局部受力過(guò)大，聯(lián)接件松動(dòng)或者斷換襯套，加強(qiáng)潤(rùn)滑

聲或者其它異裂緊固或者更換聯(lián)接件

響連接桿松動(dòng)或者斷裂，產(chǎn)生相對(duì)位進(jìn)行緊固或者更換

移與振動(dòng)

齒輪裝配嚙合間隙不合適

進(jìn)行調(diào)整或者修理

減速機(jī)齒輪有兩齒輪軸線不平行、斜扭或者不垂

進(jìn)行調(diào)整或者修理

異響與振動(dòng)過(guò)直，接觸不好

進(jìn)行調(diào)整或者墊配

大軸承間隙過(guò)大

修理或者更換齒輪

輪齒磨損過(guò)大

清洗或者更換新油

合理調(diào)整負(fù)荷、更換齒

潤(rùn)滑不良，油中有雜質(zhì)

輪

齒輪磨損過(guò)快負(fù)荷過(guò)大或者材質(zhì)不好

疲勞

更換齒輪

檢查取出金屬異物，換

齒面掉入金屬異物

齒輪

打牙或者斷齒材質(zhì)不好或者疲勞

換齒輪

突然重載沖擊或者反復(fù)沖擊

采取措施嚴(yán)禁超負(fù)荷

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膠帶輸送機(jī)

一、皮帶輸送機(jī)運(yùn)行時(shí)皮帶跑偏是最常見(jiàn)的故障。

為解決這類故障重點(diǎn)要注意安裝的尺寸精度與日常的保護(hù)保養(yǎng)。跑偏的原因

有多種，需根據(jù)不一致的原因區(qū)別處理。

1.調(diào)整承載托輯組皮帶機(jī)的皮帶在整個(gè)皮帶輸送機(jī)的中部跑偏時(shí)可調(diào)整托

輻組的位置來(lái)調(diào)整跑偏；在制造時(shí)托輻組的兩側(cè)安裝孔都加工成長(zhǎng)孔，以便

進(jìn)行調(diào)整。具體調(diào)整方法（見(jiàn)圖1）,具體方法是皮帶偏向哪一側(cè)，托輯組的

哪一側(cè)朝皮帶前進(jìn)方向前移，或者另外一側(cè)后移。如圖1所示皮帶向上方向

跑偏則托輯組的下位處應(yīng)當(dāng)向左移動(dòng)，托輯組的上位處向右移動(dòng)。

2.安裝調(diào)心托輻組調(diào)心托輻組有多種類型如中間轉(zhuǎn)軸式、四連桿式、立輻式

等其原理是使用阻擋或者托輻在水平面內(nèi)方向轉(zhuǎn)動(dòng)阻擋或者產(chǎn)生橫向推力

使皮帶自動(dòng)向心達(dá)到調(diào)整皮帶跑偏的目的。通常在皮帶輸送機(jī)總長(zhǎng)度較短時(shí)

或者皮帶輸送機(jī)雙向運(yùn)行時(shí)使用此方法比較合理，原因是較短皮帶輸送機(jī)更

容易跑偏同時(shí)不容易調(diào)整。而長(zhǎng)皮帶輸送機(jī)最好不使用此方法，由于調(diào)心托

輯組的使用會(huì)對(duì)皮帶的使用壽命產(chǎn)生一定的影響。

3.調(diào)整驅(qū)動(dòng)滾筒與改向滾筒位置驅(qū)動(dòng)滾筒與改向滾筒的調(diào)整是皮帶跑偏調(diào)

整的重要環(huán)節(jié)。由于一條皮帶輸送機(jī)至少有2到5個(gè)滾筒，所有滾筒的安裝

位置務(wù)必垂直于皮帶輸送機(jī)長(zhǎng)度方向的中心線，若偏斜過(guò)大必定發(fā)生跑偏。

其調(diào)整方法與調(diào)整托輻組類似。關(guān)于頭部滾筒如皮帶向滾筒的右側(cè)跑偏，則

右側(cè)的軸承座應(yīng)當(dāng)向前移動(dòng)，皮帶向滾筒的左側(cè)跑偏，則左側(cè)的軸承座應(yīng)當(dāng)

向前移動(dòng)，相對(duì)應(yīng)的也可將左側(cè)軸承座后移或者右側(cè)軸承座后移。尾部滾筒

的調(diào)整方法與頭部滾筒剛好相反。調(diào)整方法（見(jiàn)圖2）。通過(guò)反復(fù)調(diào)整直到皮

帶調(diào)到較理想的位置。在調(diào)整驅(qū)動(dòng)或者改向滾筒前最好準(zhǔn)確安裝其位置.

4.張緊處的調(diào)整皮帶張緊處的調(diào)整是皮帶輸送機(jī)跑偏調(diào)整的一個(gè)非常重要

的環(huán)節(jié)。重錘張緊處上部的兩個(gè)改向滾筒除應(yīng)垂直于皮帶長(zhǎng)度方向以外還應(yīng)

垂直于重力垂線，即保證其軸中心線水平。使用螺旋張緊或者液壓油缸張緊

時(shí)，張緊滾筒的兩個(gè)軸承座應(yīng)當(dāng)同時(shí)平移，以保證滾筒軸線與皮帶縱向方向

垂直。具體的皮帶跑偏的調(diào)整方法與滾筒處的調(diào)整類似。

5.轉(zhuǎn)載點(diǎn)處落料位置對(duì)皮帶跑偏的影響轉(zhuǎn)載點(diǎn)處物料的落料位置對(duì)皮帶的

跑偏有非常大的影響，特別在兩條皮帶機(jī)在水平面的投影成垂直時(shí)影響更大。

通常應(yīng)當(dāng)考慮轉(zhuǎn)載點(diǎn)處上下兩條皮帶機(jī)的相對(duì)高度。相對(duì)高度越低，物料的

水平速度分量越大，對(duì)下層皮帶的側(cè)向沖擊也越大，同時(shí)物料也很難居中。

使在皮帶橫斷面上的物料偏斜，最終導(dǎo)致皮帶跑偏。假如物料偏到右側(cè)，則

皮帶向左側(cè)跑偏，反之亦然。在設(shè)計(jì)過(guò)程中應(yīng)盡可能地加大兩條皮帶機(jī)的相

對(duì)高度。在受空間限制的移動(dòng)散料輸送機(jī)械的上下漏斗、導(dǎo)料槽等件的形式

與尺寸更應(yīng)認(rèn)真考慮。通常導(dǎo)料槽的的寬度應(yīng)為皮帶寬度的三分之二左右比

較合適。為減少或者避免皮帶跑偏可增加擋料板阻擋物料，改變物料的下落

方向與位置。

6.雙向運(yùn)行皮帶輸送機(jī)跑偏的調(diào)整雙向運(yùn)行的皮帶輸送機(jī)皮帶跑偏的調(diào)整

比單向皮帶輸送機(jī)跑偏的調(diào)整相對(duì)要困難許多，在具體調(diào)整時(shí)應(yīng)先調(diào)整某一

個(gè)方向，然后調(diào)整另外一個(gè)方向。調(diào)整時(shí)要認(rèn)真觀察皮帶運(yùn)動(dòng)方向與跑偏趨

勢(shì)的關(guān)系，逐個(gè)進(jìn)行調(diào)整。重點(diǎn)應(yīng)放在驅(qū)動(dòng)滾筒與改向滾筒的調(diào)整上，其次

是托輻的調(diào)整與物料的落料點(diǎn)的調(diào)整。同時(shí)應(yīng)注意皮帶在硫化接頭時(shí)應(yīng)使皮

帶斷面長(zhǎng)度方向上的受力均勻，在使用導(dǎo)鏈牽引時(shí)兩側(cè)的受力盡可能地相等。

二、皮帶輸送機(jī)撒料的處理皮帶輸送機(jī)的撒料是一個(gè)共性的問(wèn)題，原因也是

多方面的。但重點(diǎn)還是要加強(qiáng)日常的保護(hù)與保養(yǎng)。

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膠帶輸送機(jī)

1.轉(zhuǎn)載點(diǎn)處的撒料轉(zhuǎn)載點(diǎn)處撒料要緊是在落料斗，導(dǎo)料槽等處。如皮

帶輸送機(jī)嚴(yán)重過(guò)載，皮帶輸送機(jī)的導(dǎo)料槽擋料橡膠裙板損壞，導(dǎo)料槽處鋼板

設(shè)計(jì)時(shí)距皮帶較遠(yuǎn)橡膠裙板比較長(zhǎng)使物料沖出導(dǎo)料槽。上述情況能夠在操縱

運(yùn)送能力上，加強(qiáng)保護(hù)保養(yǎng)上得到解決。

2.凹段皮帶懸空時(shí)的撒料凹段皮帶區(qū)間當(dāng)凹段曲率半徑較小時(shí)會(huì)使皮

帶產(chǎn)生懸空，如今皮帶成槽情況發(fā)生變化，由于皮帶已經(jīng)離開(kāi)了槽形托輻組,

通常槽角變小，使部分物料撒出來(lái)Q因此，在設(shè)計(jì)階段應(yīng)盡可能地使用較大

的凹段曲率半徑來(lái)避免此類情況的發(fā)生。如在移動(dòng)式機(jī)械裝船機(jī)、堆取料機(jī)

設(shè)備上為了縮短尾車而將此處凹段設(shè)計(jì)成無(wú)圓弧過(guò)渡區(qū)間，當(dāng)皮帶寬度選用

余度較小時(shí)就比較容易撒料。

3.跑偏時(shí)的撒料皮帶跑偏時(shí)的撒料是由于皮帶在運(yùn)行時(shí)兩個(gè)邊緣高度

發(fā)生了變化，一邊高，而另一邊低，物料從低的一邊撒出，處理的方法是調(diào)

整皮帶的跑偏。

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軸承知識(shí)

1、軸承保養(yǎng)

為了盡可能長(zhǎng)時(shí)間地以良好狀態(tài)維持軸承本來(lái)的性能，須保養(yǎng)、檢修、以求

防事故于未然，確保運(yùn)轉(zhuǎn)的可靠性，提高生產(chǎn)性、經(jīng)濟(jì)性。

保養(yǎng)最好相應(yīng)機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)條件的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，定期進(jìn)行。內(nèi)容包含監(jiān)視運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)、

補(bǔ)充或者更換潤(rùn)滑劑、定期拆卸的檢查。

作為運(yùn)轉(zhuǎn)中的檢修事項(xiàng)，有軸承的旋轉(zhuǎn)音、振動(dòng)、溫度、混滑劑的狀態(tài)等等。

2、軸承的檢修

軸承的清洗：拆卸下軸承檢修時(shí)，首先記錄軸承的外觀，確認(rèn)潤(rùn)滑劑的殘存

量，取樣檢查用的潤(rùn)滑劑之后，洗軸承。作為清洗劑，普通使用清洗劑、煤

油。

拆下來(lái)的軸承的清洗，分粗清洗與細(xì)清洗，分別放在容器中，先放上金屬的

網(wǎng)墊底，使軸承不直接接觸容器的臟物。粗清洗時(shí)，假如使軸承帶著臟物旋

轉(zhuǎn)，會(huì)損傷軸承的滾動(dòng)面，應(yīng)該加以注意。在粗清洗油中，使用刷子清除去

潤(rùn)滑脂、粘著物，大致干凈后，轉(zhuǎn)入精洗。精洗，是將軸承在清洗油中一邊

旋轉(zhuǎn)，一邊認(rèn)確實(shí)清洗。另外，清洗油也要經(jīng)常保持清潔。

軸承的檢修與推斷：為了推斷拆卸下來(lái)的軸承是否能夠使用，要在軸承洗干

凈后檢查。檢查滾道面、滾動(dòng)面、配合面的狀態(tài)、保持架的磨損情況、軸承

游隙的增加及有無(wú)關(guān)尺寸精度下降的損傷，特殊。非分離型小型球軸承，則

用一只手將內(nèi)圈支持水平，旋轉(zhuǎn)外圈確認(rèn)是否流暢。圓錐滾子軸承等分離

形軸承，能夠?qū)L動(dòng)體、外圈的滾道面分別檢查。大型軸承因不能用手旋

轉(zhuǎn)，注意檢查滾動(dòng)體、滾道面、保持架、擋邊面等外觀，軸承的重要性愈高

愈須慎重檢查。

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軸承知識(shí)

3、軸承的選擇

軸承選擇之概要：

使用滾動(dòng)軸承的各類機(jī)械裝置、儀器等的市場(chǎng)要求性能日趨嚴(yán)格，關(guān)于軸承

所要求的條件、性能也日趨多樣化。為了能從為數(shù)眾多的結(jié)構(gòu)、尺寸中，選

擇最適合的軸承，需要從各類角度研究。在選擇軸承時(shí)，通常，考慮作為軸

系的軸承排列、安裝、拆卸之難易度、軸承所同意的空間、尺寸及軸承的市

場(chǎng)性等，大致決定軸承結(jié)構(gòu)。其次，一邊比較研究使用軸承的各類機(jī)械的設(shè)

計(jì)壽命與軸承的各類不一致的耐久限度，一邊決定軸承尺寸。在選擇軸承時(shí),

往往偏于只考慮軸承的疲勞壽命，有關(guān)由潤(rùn)滑脂老化而發(fā)生的潤(rùn)滑脂壽命、

磨損、噪音等也需要充分研究。再者，根據(jù)不一致的用途，有必要選擇對(duì)精

度、游隙、保持架結(jié)構(gòu)、潤(rùn)滑脂等等要求，作特別設(shè)計(jì)的軸承。但是，選擇

軸承并沒(méi)有一定的順序、規(guī)則，優(yōu)先應(yīng)考慮的是對(duì)軸承所要求的條件、性能、

最有關(guān)連的事項(xiàng)，尤為實(shí)際。

。軸承所要求的條件、性能O使用條件、環(huán)境條件O軸承安裝部分尺寸

諸項(xiàng)O軸承所同意的空間O負(fù)荷之大小、方向。振動(dòng)、沖擊

。旋轉(zhuǎn)速度、軸承的極限轉(zhuǎn)速O內(nèi)圈、外圈的傾斜。軸向方向的固定與

軸承配列O裝卸的難易O噪聲、扭矩。市場(chǎng)性、經(jīng)濟(jì)性決定軸承結(jié)

構(gòu)、排列。使用機(jī)械與設(shè)計(jì)壽命。當(dāng)量動(dòng)負(fù)荷或者當(dāng)量靜負(fù)荷。旋轉(zhuǎn)

速度。同意靜負(fù)荷系數(shù)O同意軸向負(fù)荷（圓柱滾子軸承的情況下）

決定軸承尺寸

。旋轉(zhuǎn)振擺的精度。高速旋轉(zhuǎn)。扭矩變動(dòng)決定軸承精度等級(jí)O配

合。內(nèi)圈、外圈的溫度差O旋轉(zhuǎn)速度。內(nèi)圈、外圈的傾斜。預(yù)壓量

決定(內(nèi)部)游隙

O旋轉(zhuǎn)速度。噪聲O使用溫度決定保持架形狀、材料O使用溫

度。旋轉(zhuǎn)速度O潤(rùn)滑方式。密封方式O保養(yǎng)、維修

決定潤(rùn)滑方法、潤(rùn)滑劑、密封方法

。裝卸順序O工卡模具。與安裝有關(guān)的尺寸決定與安裝有關(guān)的尺寸

決定裝卸方法

軸承及軸承周圍部分的

最終規(guī)格

4、軸承的使用

使用上的注意事項(xiàng)：

滾動(dòng)軸承是精密部件，其使用也須相應(yīng)地慎重進(jìn)行。不管使用多么高性能的

軸承，假如使用不當(dāng)，則不可能得到預(yù)期的高性能。有關(guān)軸承的使用注意事

項(xiàng)如下。

(1)、保持軸承及其周圍清潔。

即使是眼睛看不到的小塵埃，也會(huì)給軸承帶來(lái)壞影響。因此，要保持周圍清

潔，使塵埃不致侵入軸承。

(2)、小心慎重地使用。

在使用中給與軸承強(qiáng)烈沖擊，會(huì)產(chǎn)生傷痕及壓痕，成為事故的原因。嚴(yán)重的

情況下，會(huì)裂縫、斷裂，因此務(wù)必注意。

(3)、使用恰當(dāng)?shù)牟僮鞴ぞ摺?/p>

避免以現(xiàn)有的工具代替，務(wù)必使用恰當(dāng)?shù)墓ぞ摺?/p>

(4)、要注意軸承的銹蝕。

操作軸承時(shí)，手上的汗會(huì)成為生銹的原因。要注意用干凈的手操作，最好盡

量帶上手套。

2007年10月15日車間會(huì)議室常見(jiàn)設(shè)備故障

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軸承知識(shí)

軸承潤(rùn)滑的目的：

滾動(dòng)軸承的潤(rùn)滑目的是減少軸承內(nèi)部摩擦及摩損，防止燒粘、其潤(rùn)滑效用如

下。

(1)、減少摩擦及摩損。在構(gòu)成軸承的套圈、滾動(dòng)體及保持器的相互接觸

部分，防止金屬接觸，減少摩擦、磨損。

(2)、延長(zhǎng)疲勞壽命。軸承的滾動(dòng)疲勞壽命，在旋轉(zhuǎn)中，滾動(dòng)接觸面潤(rùn)滑良

好，則延長(zhǎng)。相反地，油粘度低，潤(rùn)滑油膜厚度不好，則縮短。

(3)、排出摩擦熱、冷卻。循環(huán)給油法等能夠用油排出由摩擦發(fā)生的熱，

或者由外部傳來(lái)的熱，冷卻。防止軸承過(guò)熱，防止?jié)櫥妥陨砝匣?/p>

(4)、其他也有防止異物侵入軸承內(nèi)部，或者防止生銹、腐蝕之效果。

潤(rùn)滑方法：

軸承的潤(rùn)滑方法，分為脂潤(rùn)滑與油潤(rùn)滑。為了使軸承很好地發(fā)揮機(jī)能，首先,

要選擇適合使用條件、使用目的的潤(rùn)滑方法。若只考慮潤(rùn)滑，油潤(rùn)滑的潤(rùn)滑

性占優(yōu)勢(shì)。但是，脂潤(rùn)滑有能夠簡(jiǎn)化軸承周圍結(jié)構(gòu)的特長(zhǎng)，將脂潤(rùn)滑與油潤(rùn)

滑的利弊比較。

2007年10月22日車間會(huì)議室常見(jiàn)設(shè)備故障

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軸承知識(shí)

7、軸承的安裝

軸承的安裝：

軸承的安裝是否正確，影響著精度、壽命、性能。因此，設(shè)計(jì)及組裝部門關(guān)

于軸承的安裝要充分研究。希望要按照作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行安裝。作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的項(xiàng)目

通常如下：

（1）、清洗軸承及軸承關(guān)連部件

（2）、檢查關(guān)連部件的尺寸及精加工情況

（3）、安裝

（4）、安裝好軸承后的檢查

（5）、供給潤(rùn)滑劑

希望在馬上安裝前，方才打開(kāi)軸承包裝。通常潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑，不清洗，直接填

充潤(rùn)滑脂。潤(rùn)滑油潤(rùn)滑，普通也不必清洗，但是，儀器用或者高速用軸承等,

要用潔凈的油洗凈，除去涂在軸承上的防銹劑。除去了防銹劑的軸承，易生

銹，因此不能放置不顧。再者，已封入潤(rùn)滑脂的軸承，不清洗直接使用。

軸承的安裝方法，因軸承結(jié)構(gòu)、配合、條件而異，通常，由于多為軸旋轉(zhuǎn)，

因此內(nèi)圈需要過(guò)盈配合。圓柱孔軸承，多用壓力機(jī)壓入，或者多用熱裝方法。

錐孔的場(chǎng)合，直接安裝在錐度軸上，或者用套筒安裝。

安裝到外殼時(shí)，通常游隙配合多，外圈有過(guò)盈量，通常用壓力機(jī)壓入，或者

也有冷卻后安裝的冷縮配合方法。用干冰作冷卻劑，冷縮配合安裝的場(chǎng)合，

空氣中的水分會(huì)凝聚在軸承的表面。因此，需要適當(dāng)?shù)姆冷P措施。

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軸承知識(shí)

8、軸承的損傷

軸承的損傷：

通常，假如正確使用軸承，能夠使用至達(dá)到疲勞壽命為止。但會(huì)有意外過(guò)早

地?fù)p傷，不能耐于使用的情況。這種早期損傷，與疲勞壽命相

對(duì)，是被稱做故障或者事故的品質(zhì)使用限度。多起因于安裝、使用、潤(rùn)滑

上的不注意，從外部侵入的異物,關(guān)于軸、外殼的熱影響之研究不夠充分等。

關(guān)于軸承的損傷狀態(tài)如：滾子軸承的套圈、擋邊的卡傷，作為原因可考慮，

潤(rùn)滑劑不足、不適合、供排油構(gòu)造的缺陷、異物的侵入、軸承安裝誤差、軸

的撓曲過(guò)大，也會(huì)有這些原因重合。

因此，僅調(diào)查軸承損傷，很難得知損傷的真正原因。但是，假如明白了軸承

的使用機(jī)械、使用條件、軸承周圍的構(gòu)造、熟悉事故發(fā)生前后的情況，結(jié)合

軸承的損傷狀態(tài)與幾種原因考察，便能夠防止同類事故再發(fā)生。

9、滾動(dòng)軸承的知識(shí)

第一節(jié)滾動(dòng)軸承的基本結(jié)構(gòu)

以滑動(dòng)軸承為基礎(chǔ)進(jìn)展起來(lái)的滾動(dòng)軸承，其工作原理是以滾動(dòng)摩擦代替滑動(dòng)

摩擦，通常由兩個(gè)套圈，一組滾動(dòng)體與一個(gè)保持架所構(gòu)成的通用性很強(qiáng)、標(biāo)

準(zhǔn)化、系列化程度很高的機(jī)械基礎(chǔ)件。由于各類機(jī)械有著不一致的工作條件,

對(duì)滾動(dòng)軸承在負(fù)荷能力、結(jié)構(gòu)與使用性能等方面都提出了各類不一致要求。

為此，滾動(dòng)軸承需有各式各樣的結(jié)構(gòu)。但是，最基本的結(jié)構(gòu)是由內(nèi)圈、外圈、

滾動(dòng)體與保持架所構(gòu)成。

各類零件在軸承中的作用分別是：

關(guān)于向心軸承，內(nèi)圈通常與軸緊配合，并與軸一起運(yùn)轉(zhuǎn)，外圈通常與軸承座

或者機(jī)械殼體孔成過(guò)渡配合，起支承作用。但是，在某些場(chǎng)合下，也有外圈

運(yùn)轉(zhuǎn)，內(nèi)圈固定起支承作用或者者內(nèi)圈、外圈都同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)的。關(guān)于推力軸承,

與軸緊配合并一起運(yùn)動(dòng)的稱軸圈，與軸承座或者機(jī)械殼體孔成過(guò)渡配合并起

支承作用的稱座圈。滾動(dòng)體（鋼球、滾子或者滾針）在軸承內(nèi)通常借助保持

架均勻地排列在兩個(gè)套圈之間作滾動(dòng)運(yùn)動(dòng)，它的形狀、大小與數(shù)量直接影響

軸承的負(fù)荷能力與使用性能。保持架除能將滾動(dòng)體均勻地分隔開(kāi)以外，還能

起引動(dòng)體旋轉(zhuǎn)及改善軸承內(nèi)部潤(rùn)滑性能等作用0

第二節(jié)滾動(dòng)軸承的分類

L按滾動(dòng)軸承結(jié)構(gòu)類型分類

（1）軸承按其所能承受的載荷方向或者公稱接觸角的不一致，分為：

1）向心軸承一一要緊用于承受徑向載荷的滾動(dòng)軸承，其公稱接觸角從0

到45。按公稱接觸角不一致，又分為：徑向接觸軸承一一公稱接觸角為0的

向心軸承：向心角接觸軸承——公稱接觸角大于0到45的向心軸承。

2）推力軸承一一要緊用于承受軸向載荷的滾動(dòng)軸承，其公稱接觸角大

于45到90o按公稱接觸角不一致又分為：軸向接觸軸承一--公稱接觸角為

90的推力軸承：推力角接觸軸承一一公稱接觸角大于45但小于90的推力軸

承。

（2）軸承按其滾動(dòng)體的種類，分為：

1）球軸承一一滾動(dòng)體為球：

2）滾子軸承一一滾動(dòng)體為滾子。滾子軸承按滾子種類，又分為：圓

柱滾子軸承----滾動(dòng)體是圓柱滾子的軸承，圓柱滾子的長(zhǎng)度與直徑之比小于

或者等于3；滾針軸承一一滾動(dòng)體是滾針的軸承，滾針的長(zhǎng)度與直徑之比大

于3,但直徑小于或者等于5mm;圓錐滾子軸承一一滾動(dòng)體是圓錐滾子的軸

承；調(diào)心

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軸承知識(shí)

滾子軸承---滾動(dòng)體是球面滾子的軸承。

(3)軸承按其工作時(shí)能否調(diào)心,分為：

1)調(diào)心軸承一一滾道是球面形的，能習(xí)慣兩滾道軸心線間的角偏差及

角運(yùn)動(dòng)的軸承；

2)非調(diào)心軸承(剛性軸承)----能阻抗?jié)L道間軸心線角偏移的軸承。

(4)軸承按滾動(dòng)體的列數(shù)，分為：

1)單列軸承——具有一列滾動(dòng)體的軸承；

2)雙列軸承---具有兩列滾動(dòng)體的軸承；

3)多列軸承一一具有多于兩列滾動(dòng)體的軸承，如三列、四列軸承。

(5)軸承按其部件能否分離,分為：

1)可分離軸承一一具有可分離部件的軸承；

2)不可分離軸承一一軸承在最終配套后，套圈均不能任意自由分離的軸

承。

(6)軸承按其結(jié)構(gòu)形狀(如有無(wú)裝填槽，有無(wú)內(nèi)、外圈與套圈的形狀,擋邊的

結(jié)構(gòu),甚至有無(wú)保持架等)還能夠分為多種結(jié)構(gòu)類型。

2.按滾動(dòng)軸承尺寸大小分類軸承按其外徑尺寸大小，分為：

(1)微型軸承一一公稱外徑尺寸范圍為26mm下列的軸承；

(2)小型軸承---公稱外徑尺寸范圍為28-55mm的軸承；

(3)中小型軸承一一公稱外徑尺寸范圍為60-115mm的軸承；

(4)中大型軸承——公稱外徑尺寸范圍為120-190mm的軸承

(5)大型軸承---公稱外徑尺寸范圍為200-430mm的軸承；

(6)特大型軸承——公稱外徑尺寸范圍為440mm以上的軸承。

滾動(dòng)軸承與滑動(dòng)軸承相比,具有下列優(yōu)點(diǎn)：

1.滾動(dòng)軸承的摩擦系數(shù)比滑動(dòng)軸承小，傳動(dòng)效率高。通常滑動(dòng)軸承的摩擦系

數(shù)為0.08-0.12,而滾動(dòng)軸承的摩擦系數(shù)僅為0.001-0.005;

2.滾動(dòng)軸承已實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化、系列化、通用化，適于大批量生產(chǎn)與供應(yīng)，使用

與維修十分方便；

3.滾動(dòng)軸承用軸承鋼制造，并通過(guò)熱處理，因此,滾動(dòng)軸承不僅具有較高的機(jī)

械性能與較長(zhǎng)的使用壽命,而且能夠節(jié)約制造滑動(dòng)軸承所用的價(jià)格較為昂貴

的有色金屬；

4.滾動(dòng)軸承內(nèi)部間隙很小，各零件的加工精度較高，因此，運(yùn)轉(zhuǎn)精度較高。同

時(shí),能夠通過(guò)預(yù)加負(fù)荷的方法使軸承的剛性增加。這關(guān)于精密機(jī)械是非常重要

的；

5.某些滾動(dòng)軸承可同時(shí)承受徑向負(fù)荷與軸向負(fù)荷,因此,能夠簡(jiǎn)化軸承支座的

結(jié)構(gòu)；

6.由于滾動(dòng)軸承傳動(dòng)效率高,發(fā)熱量少，因此,能夠減少潤(rùn)滑油的消耗,潤(rùn)滑保

護(hù)較為省事；

7.滾動(dòng)軸承能夠方便地應(yīng)用于空間任何方位的鈾上。

但是,一切事物都是一分為二的,滾動(dòng)軸承也有一定的缺點(diǎn),要緊是：

1.滾動(dòng)軸承承受負(fù)荷的能力比同樣體積的滑動(dòng)軸承小得多，因此,滾動(dòng)軸承

的徑向尺寸大。因此,在承受大負(fù)荷的場(chǎng)合與要求徑向尺寸小、結(jié)構(gòu)要求緊湊

的場(chǎng)合(如內(nèi)燃機(jī)曲軸軸承)，多使用滑動(dòng)軸承；

2.滾動(dòng)軸承振動(dòng)與噪聲較大,特別是在使用后期尤為顯著，因此,對(duì)精密度

要求很高、又不許有振動(dòng)的場(chǎng)合,滾動(dòng)軸承難于勝任,通常選用滑動(dòng)軸承的效

果更佳

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軸承知識(shí)

3.滾動(dòng)軸承對(duì)金屬屑等異物特別敏感,軸承內(nèi)一旦進(jìn)入異物,就會(huì)產(chǎn)生斷續(xù)

地較大振動(dòng)與噪聲,亦會(huì)引起早期損壞。此外,滾動(dòng)軸承因金屬夾雜質(zhì)等也易

發(fā)生早期損壞的可能性。即使不發(fā)生早期損壞,滾動(dòng)軸承的壽命也有一定的限

度。總之，滾動(dòng)軸承的壽命較滑動(dòng)軸承短些。

但是,滾動(dòng)軸承與滑動(dòng)軸承相比較,各有優(yōu)缺點(diǎn)，各占有一定的適用場(chǎng)合,因此,

兩者不能完全互相取代,同時(shí)各自向一定的方向進(jìn)展，擴(kuò)大自己的領(lǐng)域。但是，

由于滾動(dòng)軸承的突出優(yōu)點(diǎn)，頗有后來(lái)者居上的趨勢(shì)。目前，滾動(dòng)軸承已進(jìn)展成

為機(jī)械的要緊支承型式,應(yīng)用愈來(lái)愈廣泛。

11、軸承的分類

深溝球軸承

最具代表性的滾動(dòng)軸承，用途廣泛可承受徑向負(fù)荷與雙向軸向負(fù)荷

角接觸球軸承

套圈與球之間有接觸角，標(biāo)準(zhǔn)的接觸角為15°、30°與40。接觸角越大軸

向負(fù)荷能力也越大接觸角越小則越有利于高速旋轉(zhuǎn)單列軸承可承受徑

負(fù)荷與單向軸向負(fù)荷

雙四點(diǎn)接觸球軸承

可承受徑向負(fù)荷與雙向軸向負(fù)荷

單個(gè)軸承可代替正面組合或者背面組合的角接觸球軸承適用于承受純軸

向負(fù)荷或者軸向負(fù)荷成份較大的合成負(fù)荷該類軸承承受任何方向的軸

向負(fù)荷時(shí)都能形成其中的一個(gè)接觸角（。），因此套圈與球總在任一接觸線上

的兩面三刀點(diǎn)接觸

調(diào)心球軸承

由于外圈滾道面呈球面，具有調(diào)心性能，因此可自動(dòng)調(diào)整因軸或者外殼的撓

曲或者不一致心引起的軸心不正

實(shí)體型滾針軸承

有內(nèi)圈軸承的基本結(jié)構(gòu)與NU型圓柱滾子軸承相同，但由于使用滾針，體積能

夠縮小，并可承受大徑向負(fù)荷無(wú)內(nèi)圈軸承要把具有合適精度與硬度的軸的安

裝面作為滾道面使用

圓錐滾子軸承

該類軸承裝有圓臺(tái)形滾子，滾子由內(nèi)圈大擋邊引導(dǎo)

設(shè)計(jì)上使得內(nèi)圈滾道面、外圈滾道面與滾子滾動(dòng)面的各圓錐面的頂點(diǎn)相交于

軸承中心線上的一點(diǎn)單列軸承可承受徑向負(fù)荷與單向軸向負(fù)荷，雙列軸承

可承受徑向負(fù)荷與雙向軸向負(fù)荷適用于承受重負(fù)荷與沖擊負(fù)荷

按接觸胸（a）的不一致，分為小錐角、中錐角與大錐角三種型式，接觸角

越大軸向負(fù)荷能力也越大外圈與內(nèi)組件（內(nèi)圈與滾子與保持架組件）可分

離，便于裝拆后置輔助代號(hào)〃J〃或者〃JR〃的軸承具有國(guó)際互換性該類軸

承還多使用英制系列產(chǎn)品

圓錐孔軸承通過(guò)使用緊固件或者退卸套可使于軸上的裝拆

圓錐孔有下列兩種（錐度）：

1:30（輔助代號(hào):K30）……適用于240、241系列

1:12（輔助代號(hào)：K）.....適用于其他系列

外圈上可開(kāi)設(shè)油孔、油槽與定位銷孔（一個(gè)）。內(nèi)圈上也可開(kāi)設(shè)油孔與油槽

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軸承知識(shí)

推力球軸承

由帶滾道的墊圈形滾道圈與球與保持架組件構(gòu)成與軸配合的滾道圈稱做軸

圈，與外殼配合的滾道圈稱做座圈。雙向軸承則將中圈秘軸配合單向軸承

可承受單向軸向負(fù)荷，雙向軸承可承受雙向軸向負(fù)荷（二者均不能承受徑向

負(fù)荷）

推力圓柱滾子軸承

由墊圈形滾道圈（軸圈、座圈）與圓柱滾子與保持架組件構(gòu)成。圓柱滾子使

用凸面加工，因此滾子與滾道面之間的壓力分布均勻可承受單向軸向負(fù)

荷

軸向負(fù)荷能力大，軸向剛性也強(qiáng)

推力滾針軸承

分離型軸承由滾道圈與滾針與保持架組件構(gòu)成，可與沖壓加工的薄型滾道圈

（W）或者切制加工的厚型滾道圈（WS）任意組合非分離型軸承是由經(jīng)精

密沖壓加工的滾道圈與滾針與保持架組件構(gòu)成的整體型軸承可承受單向

軸向負(fù)荷

推力圓錐滾子軸承

該類軸承裝有圓臺(tái)形滾子（大端為球面），滾子由滾道圈（軸圈、座圈）擋邊

準(zhǔn)確引導(dǎo)設(shè)計(jì)上使得軸圈與座圈滾道面與滾子滾動(dòng)面的各圓錐面的頂點(diǎn)

相交于軸承中心線上的一點(diǎn)單向軸承可承受單向軸向負(fù)荷，雙向軸承可承

受雙向軸向負(fù)荷雙向軸承將中圈與軸配合，但由于使用間隙配合，因此務(wù)

必用軸套等使中圈軸向定位要緊適用的保持架：銅合金切制保持架

推力調(diào)心滾子軸承

12、軸承的推斷

軸承是否可用的推斷，要緊是考慮軸承損傷程度、機(jī)械性能、重要