《出租汽車服務(wù)管理信息系統(tǒng) 第2部分：運營專用設(shè)備》編制說明

交通運輸行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

《出租汽車服務(wù)管理信息系統(tǒng)

第2部分：運營專用設(shè)備》

（征求意見稿）

編制說明

標(biāo)準(zhǔn)編寫組

2019年9月27日

一、工作簡況

（一）任務(wù)來源

2019年4月28日，交通運輸部關(guān)于下達(dá)2019年標(biāo)準(zhǔn)化計劃（第一批）的

通知（交科技函〔2019〕267號），將《出租汽車服務(wù)管理信息系統(tǒng)第2部分：

運營專用設(shè)備》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的修訂列入2019年交通運輸標(biāo)準(zhǔn)化計劃。（計劃編號：

JT2019-7）。

本標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)歸口單位是全國城市客運標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會，標(biāo)準(zhǔn)主要起草單位

是交通運輸部公路科學(xué)研究院等。

出租汽車服務(wù)管理信息系統(tǒng)（JT/T905）是2014年發(fā)布的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，以交通

運輸部開展的全國30個城市的試點工程的經(jīng)驗為基礎(chǔ)，為部、省、市三級行業(yè)

管理部門開展信息化建設(shè)提供了標(biāo)準(zhǔn)支撐。自2014年標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布以來，在全國各

地市出租汽車行業(yè)信息化建設(shè)、數(shù)據(jù)工程、應(yīng)用軟件開發(fā)方面得到了廣泛的應(yīng)用，

已成為出租汽車領(lǐng)域應(yīng)用面最廣的交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

2016年7月28日國務(wù)院印發(fā)了《關(guān)于深化改革推進(jìn)出租汽車行業(yè)健康發(fā)展

的指導(dǎo)意見》，在文件中提出了要加快完善出租汽車管理和服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的要

求。JT/T905標(biāo)準(zhǔn)是2014年發(fā)布的針對巡游車的標(biāo)準(zhǔn)，在適應(yīng)行業(yè)改革、促進(jìn)

巡游車轉(zhuǎn)型升級、規(guī)范網(wǎng)約車發(fā)展等方面凸顯不足。此外，2014年發(fā)布的標(biāo)準(zhǔn)是

以當(dāng)時的技術(shù)為基礎(chǔ)，近幾年移動互聯(lián)、無感支付、云計算、大數(shù)據(jù)、人工智能

等新技術(shù)快速發(fā)展，為行業(yè)監(jiān)管和服務(wù)能力的提升提供了更多的科技手段。

為落實國家宏觀政策的要求，應(yīng)用最新科技手段來提升行業(yè)治理能力和服務(wù)

質(zhì)量，促進(jìn)新老業(yè)態(tài)的融合，2018年6月部公路院啟動了JT/T905標(biāo)準(zhǔn)的修編

工作。部公路院根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)任務(wù)書的要求，成立了工作組，開展了重慶、深圳、三

亞、青島、西安、昆明等地的初步調(diào)研工作，并召開了研討會討論標(biāo)準(zhǔn)修訂內(nèi)容，

完成了標(biāo)準(zhǔn)征求意見稿的編制。

（二）協(xié)作單位

本標(biāo)準(zhǔn)協(xié)作單位包括中公華通（北京）科技發(fā)展有限公司、北京卓研奧信科

1

技有限公司等。

（三）主要工作過程

為了確保標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容制定的準(zhǔn)確性、實用性，且充分反映實際情況、能夠真正

提高出租汽車管理和服務(wù)信息化水平，保證標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容科學(xué)、合理，標(biāo)準(zhǔn)起草組主

要開展了以下工作：

1.調(diào)研工作

標(biāo)準(zhǔn)編制任務(wù)下達(dá)后，我單位成立了標(biāo)準(zhǔn)編寫組，認(rèn)真組織項目調(diào)研，對重

慶道路運輸管理局、深圳市交通委、昆明出租管理局、廊坊出租處、張家口城市

客運管理處、滄州城市客運管理處等出租汽車行業(yè)管理部門、滴滴等網(wǎng)約車平臺

公司的信息化現(xiàn)狀和需求的調(diào)研，并對公安三局、市場監(jiān)督總局等部門進(jìn)行了調(diào)

研，了解跨部門共享和協(xié)調(diào)方面的需求。

2.標(biāo)準(zhǔn)編寫組內(nèi)部研討

標(biāo)準(zhǔn)編寫組平均每月召開一次項目組內(nèi)部討論會議，并邀請行業(yè)內(nèi)的企業(yè)召

開了多次討論會，此外還針對新納入修編的內(nèi)容進(jìn)行了補(bǔ)充調(diào)研，標(biāo)準(zhǔn)編制單位

在2018年8月根據(jù)研究范圍和內(nèi)容，積極開展了30個城市的研討會議，對標(biāo)準(zhǔn)

的主要修訂內(nèi)容進(jìn)行了討論與征求意見。

3.形成標(biāo)準(zhǔn)征求意見稿

2019年7月31日，共15家企業(yè)參與了標(biāo)準(zhǔn)的研討，對運營專用設(shè)備的功

能、性能、協(xié)議等部分提出了具體的意見，會后，標(biāo)準(zhǔn)編制組將意見進(jìn)行了匯總，

并針對意見進(jìn)行了修改完善。

4.形成標(biāo)準(zhǔn)征求意見稿

編寫組總結(jié)部巡游車試點工程、網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互平臺的經(jīng)驗、研討意見

等，提煉應(yīng)用方面的成果以及功能、性能、技術(shù)等方面的要求，并結(jié)合調(diào)研過程

中收集到的行業(yè)管理部門、企業(yè)、駕駛員、乘客的需求，總結(jié)形成標(biāo)準(zhǔn)征求意見

稿。

2

（四）標(biāo)準(zhǔn)起草單位及人員分工

本標(biāo)準(zhǔn)起草修訂單位為交通運輸部公路科學(xué)研究院，標(biāo)準(zhǔn)主要起草人、單位

和分工說明見表1所示。

表1標(biāo)準(zhǔn)主要起草人、單位和分工說明

序號工作組成員參加單位主要工作

1楊英俊交通運輸部公路科學(xué)標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容的確定和總體把關(guān)。

研究院

2王軼萍交通運輸部公路科學(xué)負(fù)責(zé)標(biāo)準(zhǔn)文檔和編制說明文檔的起

研究院草工作。

3段一飛中公華通（北京）科技總體負(fù)責(zé)標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)內(nèi)容的技術(shù)支持。

發(fā)展有限公司

4張彥平中公華通（北京）科技負(fù)責(zé)標(biāo)準(zhǔn)科研項目的工作安排和技

發(fā)展有限公司術(shù)支持。

5周杰中公華通（北京）科技負(fù)責(zé)標(biāo)準(zhǔn)科研項目的工作安排和技

發(fā)展有限公司術(shù)支持。

6張光中公華通（北京）科技負(fù)責(zé)標(biāo)準(zhǔn)科研項目的工作安排和技

發(fā)展有限公司術(shù)支持。

7楊裴中公華通（北京）科技標(biāo)準(zhǔn)調(diào)研，主要內(nèi)容的確定和把關(guān)。

發(fā)展有限公司

8崔海飛中公華通（北京）科技標(biāo)準(zhǔn)調(diào)研工作。

發(fā)展有限公司

9曹慶亞中公華通（北京）科負(fù)責(zé)標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)支持。

技發(fā)展有限公司

10杜軍舜中公華通（北京）科負(fù)責(zé)標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)支持。

技發(fā)展有限公司

11張午北京卓研奧信科技有負(fù)責(zé)標(biāo)準(zhǔn)調(diào)研及技術(shù)內(nèi)容修改。

限公司

3

12崔欽龍中公華通（北京）科技負(fù)責(zé)標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)支持。

發(fā)展有限公司

13耿嘉磊中公華通（北京）科技負(fù)責(zé)標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)支持。

發(fā)展有限公司

14王寧中公華通（北京）科技負(fù)責(zé)標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)支持。

發(fā)展有限公司

15雷玉巧中公華通（北京）科技標(biāo)準(zhǔn)調(diào)研工作。

發(fā)展有限公司

16劉皓中公華通（北京）科技標(biāo)準(zhǔn)調(diào)研工作。

發(fā)展有限公司

17馮童童中公華通（北京）科技負(fù)責(zé)標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)支持。

發(fā)展有限公司

18李昭時中公華通（北京）科技標(biāo)準(zhǔn)調(diào)研工作。

發(fā)展有限公司

19崔彬中公華通（北京）科技標(biāo)準(zhǔn)調(diào)研工作。

發(fā)展有限公司

二、確定標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容的依據(jù)

（一）編制原則

1.一致性原則

保持與國家政策法規(guī)的一致性。出租汽車服務(wù)管理信息系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)的修訂應(yīng)與

國家的政策文件的核心精神保持一致，如：《關(guān)于深化改革推進(jìn)出租汽車行業(yè)健

康發(fā)展的指導(dǎo)意見》（國辦發(fā)〔2016〕58號）、《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理

暫行辦法》（2016年第60號）、《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車運營服務(wù)規(guī)范》（JT/T1068-

2016）、《巡游出租汽車運營服務(wù)規(guī)范》（JT/T1069-2016）等。

2.適用性原則

依托部兩期巡游車試點工程，北京、重慶、昆明等30多個城市建設(shè)了出租

4

車服務(wù)管理信息系統(tǒng)，重慶、深圳等城市還根據(jù)地方的管理需求建設(shè)了二期升級

工程。此外，部建設(shè)了網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互平臺，還有部分城市自行建設(shè)了網(wǎng)約

車監(jiān)管系統(tǒng)。各城市出租車信息化系統(tǒng)發(fā)展規(guī)模和服務(wù)水平不盡相同，標(biāo)準(zhǔn)編制

中應(yīng)充分考慮各城市信息化的水平和制約因素，保障標(biāo)準(zhǔn)的適用性、可操作性和

擴(kuò)展性。

3.“以人為本”原則

從提升行業(yè)服務(wù)質(zhì)量出發(fā)，在“以人為本”的編制原則下，采用以乘客為中

心，從服務(wù)“閉環(huán)”管理的角度，把保障乘客安全出行和維護(hù)乘客合法權(quán)益作為

改革的出發(fā)點和落腳點，從標(biāo)準(zhǔn)的角度，落實《出租汽車服務(wù)質(zhì)量信譽(yù)考核辦法》

中服務(wù)質(zhì)量信譽(yù)考核的要求，推動對行業(yè)失信市場主體及有關(guān)人員聯(lián)合懲戒，為

安全、便捷、舒適、經(jīng)濟(jì)的出租車出行服務(wù)提供標(biāo)準(zhǔn)支撐。

（二）標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容說明

1、范圍

標(biāo)準(zhǔn)章節(jié)原內(nèi)容修訂依據(jù)修訂后內(nèi)容

1、范圍JT/T905的本部分規(guī)定了出根據(jù)網(wǎng)約車新業(yè)態(tài)需JT/T905的本部分規(guī)

租汽車服務(wù)管理信息系統(tǒng)運求，增加了網(wǎng)約車車定了巡游車運營專用

營專用設(shè)備的基本構(gòu)成和設(shè)載終端設(shè)備的技術(shù)要設(shè)備、網(wǎng)約車車載終

備的一般要求、業(yè)務(wù)功能要求。端設(shè)備的技術(shù)要求通

求、技術(shù)功能要求、性能要求、信協(xié)議與數(shù)據(jù)格式、

接口要求以及設(shè)備通信協(xié)議巡游車運營專用設(shè)備

與數(shù)據(jù)格式、檢測、安裝及遠(yuǎn)檢驗及檢測要求。本

程升級技術(shù)要求。本部分適用部分適用于出租汽車

于出租汽車服務(wù)管理信息系服務(wù)管理信息系統(tǒng)巡

統(tǒng)運營專用設(shè)備的設(shè)計、開游車運營專用設(shè)備、

發(fā)、檢驗與安裝。網(wǎng)約車車載終端設(shè)備

的設(shè)計、開發(fā)、檢驗與

安裝。

2、巡游車運營專用設(shè)備技術(shù)要求

標(biāo)準(zhǔn)章節(jié)原內(nèi)容修訂依據(jù)修訂后內(nèi)容

4.1巡游車運營專用設(shè)備應(yīng)包括原來采用事中評價的方式，巡游車運營專用設(shè)備

運營專用ISU、計價器、服務(wù)評價容易造成司乘之間的矛盾，應(yīng)包ISU、計程計價裝

5

設(shè)備器、攝像裝置和智能頂因此將服務(wù)評價器由必選設(shè)置，宜包括音視頻裝

燈，其中，ISU、計價器備改為可選設(shè)備，改為事后置、巡游車頂燈、服務(wù)

和服務(wù)評價器為必選設(shè)評價的方式。考慮到增加了評價器等。

備，攝像裝置、智能頂燈視頻的功能，攝像裝置修改

為可選設(shè)備。為“音視頻裝置”。根據(jù)《巡

游出租汽車運營服務(wù)規(guī)范》

JT/T1069等文件的要求，計

價器改為“計程計價裝置”。

定ISU的定位監(jiān)控功能應(yīng)在原有2014年版本的基礎(chǔ)a）應(yīng)能提供實時的時

位監(jiān)控功包含：a)定時監(jiān)控，按上，根據(jù)文件《道路運輸車間、經(jīng)度、緯度、高程

能照時間間隔周期匯報位輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)北斗兼容和方向等定位狀態(tài)信

置信息，最小時間間隔車載終端技術(shù)規(guī)范》，增加息；”、d）“采用北斗衛(wèi)

可達(dá)1s；b)定距監(jiān)控，了：定位要求支持北斗、GPS星定位的終端應(yīng)具有

按照行駛距離周期匯報等多種衛(wèi)星定位方式。北斗衛(wèi)星信息采集功

位置，最小距離可達(dá)能；”e）“宜支持對北

50m；c)根據(jù)車輛點火斗及其他衛(wèi)星雙模式

狀態(tài)、空駛或載客狀態(tài)定位模塊的在線升級

和防劫報警狀態(tài)等以不和本地升級功能?！?/p>

同的周期匯報位置信

息；d)根據(jù)系統(tǒng)的指

令，立即返回位置信息

并進(jìn)行車輛跟蹤；e)

定位精度優(yōu)于或等于

15m。

無ISU的無線通信功能應(yīng)考慮到目前還沒有5G商用ISU的無線通信功能

線通信功包含：a)無線通信功模塊，所以添加“宜支持5G應(yīng)包含：a）無線通信

能能采用模塊化設(shè)計，預(yù)通信”。為了提高設(shè)備的通用功能采用模塊化設(shè)計

留可不用更換主機(jī)升級程度，無線通信功能增加了或支持4G全網(wǎng)通通信

通信模塊的接口；b)“支持4G全網(wǎng)通通信方式”方式；b）支持位置報

支持位置報告信息的盲的要求。告信息的盲區(qū)補(bǔ)報；

區(qū)補(bǔ)報，可緩存至少可緩存至少10000筆

10000筆位置匯報信息；位置匯報信息；c）支

c)支持虛擬專網(wǎng)(VPN)持虛擬專網(wǎng)（VPN）連

連接；d)支持域名解接；d）支持域名解析；

析；e)支持主/副服務(wù)e）支持主/副服務(wù)器連

器連接切換。接切換；f）宜支持5G

通信。

駕駛員IC卡從業(yè)資格為防止丟失的證件被其他人駕駛員IC卡從業(yè)資格

駕駛員IC證應(yīng)符合JT/T825.2的盜用，增加了IC卡從業(yè)資格證管理功能應(yīng)符合

卡從業(yè)資有關(guān)規(guī)定，并應(yīng)具備以證的黑名單管理；為方便數(shù)JT/T825.2的有關(guān)規(guī)

格證管理下功能：a)IC卡從業(yè)據(jù)的導(dǎo)出，增加了移動存儲定，并應(yīng)具備以下功

6

功能資格證密鑰及數(shù)據(jù)文件設(shè)備中U盤、TF卡的要求。能：a）IC卡從業(yè)資格

安全訪問；b)通過刷IC證密鑰及數(shù)據(jù)文件安

卡從業(yè)資格證實現(xiàn)上班全訪問；b）通過刷IC

簽到、下班簽退；c)簽卡從業(yè)資格證實現(xiàn)上

到簽退數(shù)據(jù)通過ISU傳班簽到、下班簽退；c）

輸?shù)綌?shù)據(jù)資源中心；d)簽到簽退數(shù)據(jù)傳輸?shù)?/p>

當(dāng)通信故障時，ISU能數(shù)據(jù)資源中心；d）應(yīng)

將簽到簽退數(shù)據(jù)通過本支持IC卡從業(yè)資格證

地串口、USB口等方式的黑名單管理；e）當(dāng)

導(dǎo)出。通信故障時，ISU能將

簽到簽退數(shù)據(jù)通過本

地串口、USB口、移動

存儲設(shè)備（U盤、SD

卡、TF卡）等方式導(dǎo)

出。

無為了防止駕駛員可以駕駛多駕駛員身份認(rèn)證為可

駕駛員身輛車輛，增加了駕駛員白名選功能，主要包括：a）

份認(rèn)證及單管理的功能。為避免營運宜支持駕駛員信息白

動態(tài)查驗的過程中，出現(xiàn)駕駛員替換名單管理；b）宜支持

功能的現(xiàn)象，增加了人臉識別等駕駛員人臉識別等生

生物學(xué)方法輔助營運過程中物學(xué)方法的動態(tài)查

動態(tài)查驗的功能。驗，發(fā)現(xiàn)異常報警。

無2019年7月，交通運輸部、運價動態(tài)調(diào)整為可選

運價動態(tài)國家發(fā)展改革委下發(fā)了《關(guān)功能，主要包含：a）

調(diào)整功能于深化道路運輸價格改革的支持按區(qū)域、按時段

意見（征求意見稿）》公開征的運價調(diào)整功能；b）

求意見的通知》，通知中指出支持燃油附加費、電

各地要按照國辦發(fā)〔2016〕召服務(wù)費、通行費及

58號文要求，健全巡游出租其他費用的調(diào)整功

汽車運價形成機(jī)制，按照規(guī)能；c）支持基于交

定程序，及時調(diào)整巡游出租通運輸行業(yè)體系密鑰

汽車運價水平和結(jié)構(gòu)，建立的運價參數(shù)加密傳

完善運價動態(tài)調(diào)整機(jī)制，并輸，應(yīng)具有防入侵，防

定期評估完善、實現(xiàn)運價調(diào)篡改功能。

整工作機(jī)制化、動態(tài)化，增

強(qiáng)價格時效性、靈活性。為

保障動態(tài)調(diào)價的安全性，增

加了“基于交通運輸行業(yè)體

系密鑰的運價參數(shù)加密傳

輸，應(yīng)具有防入侵，防篡改

功能”。

7

無為更好地將將駕駛員服務(wù)監(jiān)駕駛員電子服務(wù)監(jiān)督

駕駛員電督信息公示，增加了主要包卡顯示功能為可選功

子服務(wù)監(jiān)括電子服務(wù)監(jiān)督信息在終端能，主要包含：a）宜

督信息顯顯示屏上顯示及二維碼顯示支持通過IC卡從業(yè)資

示功能功能。格證獲取電子服務(wù)監(jiān)

督信息，并在終端顯

示屏上顯示；b）宜支

持電子服務(wù)監(jiān)督信息

二維碼顯示功能。

無為了防止駕駛員議價，增加違規(guī)運營監(jiān)測功能為

違規(guī)營運了載客不打表檢測功能；為可選功能，主要包含：

監(jiān)測功能了解決駕駛員外包車輛的問a）支持巡游車不打表

題，增加了頂班監(jiān)測功能。營運監(jiān)測并上報違規(guī)

為了規(guī)范駕駛員運營過程，提醒功能；b）支持駕

增加了“違規(guī)營運監(jiān)測”功駛員頂班運營監(jiān)測并

能。三個要求均為可選功能，上報違規(guī)信息；e）駕

包括了巡游車不打表營運、駛員違規(guī)運營信息宜

頂班運營監(jiān)測等三種違規(guī)行通過音頻、照片、音視

為，主要的采集手段通過視頻等方式取證。

頻、音頻的方式。

乘客刷卡消費功能為可為方便乘客支付，考慮到微乘客電子支付功能為

乘客電子選功能，ISU的刷卡消信、支付寶掃碼等移動支付可選功能，主要包含：

支付功能費功能包含：a)支持的情況，增加了此項功能。a）至少支持包括邏輯

刷卡消費，至少支持包將名稱修改為“電子支付”。加密卡（M1）、非接觸

括邏輯加密卡(M1)、非為方便數(shù)據(jù)的導(dǎo)出，增加了式CPU卡兩種卡片；

接觸式CPU卡兩種卡移動存儲設(shè)備中U盤、TF卡b）實現(xiàn)刷卡消費密鑰

片；b)實現(xiàn)刷卡消費的要求。及數(shù)據(jù)文件安全訪

密鑰及數(shù)據(jù)文件安全訪問；c）刷卡消費數(shù)據(jù)

問；c)刷卡消費數(shù)據(jù)通過ISU傳輸?shù)浇Y(jié)算

通過ISU傳輸?shù)浇Y(jié)算中中心或數(shù)據(jù)資源中

心或數(shù)據(jù)資源中心；d)心；d）支持在線或

支持在線或離線方式有離線方式有效性驗

效性驗證，離線方式至證，離線方式至少支

少支持20000條無效卡持20000條無效卡名

名單的存儲；e)刷卡單的存儲；e）刷卡消

消費金額宜24h內(nèi)轉(zhuǎn)賬費金額宜24h內(nèi)轉(zhuǎn)賬

到駕駛員個人賬戶，并到駕駛員個人賬戶，

可通過ISU顯示屏或短并可通過ISU顯示屏

信的方式及時告知駕或短信等方式及時告

駛員；f)當(dāng)通信故障知駕駛員；f）支持生成

時，ISU能將刷卡消費二維碼支付圖片；g）

8

數(shù)據(jù)通過本地串口、當(dāng)通信故障時，ISU能

USB口等方式導(dǎo)出。將刷卡消費數(shù)據(jù)通過

本地串口、USB口、

TF/SD卡等方式導(dǎo)出。

0ISU的警示提醒功能應(yīng)為了保障駕駛安全，對司機(jī)ISU的警示提醒功能

警示提醒包含：a)緊急報警，觸開機(jī)抽煙、開車打電話等行應(yīng)包含：a）緊急報警，

功能動報警開關(guān)后觸發(fā)，報為進(jìn)行業(yè)監(jiān)管，增加了駕駛觸動報警開關(guān)后觸

警開關(guān)應(yīng)隱蔽安裝，并員開車抽煙、開車打電話等發(fā)。報警開關(guān)應(yīng)隱蔽

方便駕駛員觸發(fā)；b)行為檢測及報警功能；為了安裝，并方便駕駛員

預(yù)警功能，經(jīng)值班人員監(jiān)控ISU視頻存儲故障及時觸發(fā)；b）預(yù)警功能，

確認(rèn)后正式轉(zhuǎn)入報警狀報行到監(jiān)管平臺，增加了宜經(jīng)企業(yè)管理系統(tǒng)確認(rèn)

態(tài)；c)自動報警功能，支持視頻存儲故障提醒功后正式轉(zhuǎn)入報警狀

應(yīng)包括以下五類：1)能。態(tài)；c）自動報警功能，

超速提醒、連續(xù)駕駛超應(yīng)包括以下各類：1）

時提醒和當(dāng)天累計駕駛超速提醒、連續(xù)駕駛

超時提醒；2)進(jìn)出設(shè)超時提醒和當(dāng)天累計

定區(qū)域(電子圍欄)提駕駛超時提醒；2）宜

醒；3)衛(wèi)星定位模塊支持駕駛員開車抽

發(fā)生故障提醒、衛(wèi)星定煙、開車打電話等行

位天線未接或被剪斷提為檢測并上報安全預(yù)

醒；4)車輛蓄電池電警信息；3）宜支持電

壓不足提醒、主電源掉子圍欄提醒；4）衛(wèi)星

電提醒、顯示屏故障提定位模塊發(fā)生故障提

醒和計價器故障提醒；醒、衛(wèi)星定位天線未

5)車輛非法點火報警、接或被剪斷提醒；5）

車輛非法位移報警。d)車輛電瓶電壓不足提

自動語音提醒對服務(wù)進(jìn)醒、顯示屏故障提醒

行評價。和計程計時裝置故障

提醒；6）車輛非法點

火報警、車輛非法移

位報警；7）宜支持視

頻存儲故障、攝像頭

故障提醒；d）自動語

音提醒對服務(wù)進(jìn)行評

價。

2錄音管理為可選功能，因為音頻數(shù)據(jù)取證度高，音ISU的錄音管理功能

錄音管理ISU的錄音管理功能應(yīng)頻體量小，保存時間長，對應(yīng)包含：a）對車內(nèi)進(jìn)

功能包含：a)對車內(nèi)進(jìn)行于行業(yè)的投訴能夠提供重要行實時錄音，錄音應(yīng)

實時錄音，錄音應(yīng)清晰，的支撐，因此將“錄音管理清晰，可辨析駕駛員

可辨析駕駛員與乘客的功能”由2014版的可選功能與乘客的對話；b）根

對話；b)根據(jù)參數(shù)設(shè)修改為必選功能。據(jù)參數(shù)設(shè)置，支持全

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置，在特定條件(如報警程錄音，在特定條件

狀態(tài)等)觸發(fā)錄音開始（如報警狀態(tài)等）觸

和結(jié)束；c)接收系統(tǒng)發(fā)錄音開始和結(jié)束；

指令實時錄音，并上傳c）接收系統(tǒng)指令檢索

錄音文件；d)根據(jù)需并上傳錄音文件；d）

求存儲錄音數(shù)據(jù)，錄音根據(jù)需求存儲錄音數(shù)

存儲格式要求按照據(jù)，錄音存儲格式要

的規(guī)定。求按照的規(guī)

定。

5.5發(fā)票打無由于智能服務(wù)終端直接連接發(fā)票打印功能宜包

印功能打印機(jī)的這種情況，增加了含：a）打印出租汽車

通過藍(lán)牙、WiFi實現(xiàn)手機(jī)專用發(fā)票或提供電子

APP乘車發(fā)票打印的功能，發(fā)票；b）支持通過藍(lán)

增加了“發(fā)票打印”功能，還牙、WIFI等接口實現(xiàn)

增加了通過串口直接控制打手機(jī)APP打印乘車發(fā)

印機(jī)，打印發(fā)票的功能。票功能；c）支持通過

智能服務(wù)終端控制打

印機(jī)，打印乘客發(fā)票

功能。

原2014年在車輛靜態(tài)狀態(tài)下，接考慮到車輛的油路和電路的無

版本的收并下發(fā)對車輛油路、控制容易對車輛的安全造成

5.2.8車輛電路的控制指令，ISU影響，刪除了“車輛控制指

控制指令收到后立即回復(fù)應(yīng)答，令管理”功能。

管理功能ISU對車輛進(jìn)行控制，

并根據(jù)結(jié)果將控制應(yīng)答

消息回復(fù)到后臺管理系

統(tǒng)。

5.2音視頻無由于音視頻的錄制時間和存音視頻管理功能宜具

管理功能儲空間有關(guān)，因此添加了根備以下要求：a）根據(jù)

據(jù)參數(shù)設(shè)置，支持全程音視參數(shù)設(shè)置，支持全程

頻錄像，也可在特定條件（如音視頻錄像，也可在

報警狀態(tài)等）觸發(fā)音視頻開特定條件（如報警狀

始和結(jié)束錄制存儲的功能；態(tài)等）觸發(fā)音視頻開

為了實現(xiàn)對ISU音視頻相關(guān)始和結(jié)束錄制存儲；

控制及音視頻文件上傳到服b）接收系統(tǒng)指令要

務(wù)器，增加了接收系統(tǒng)指令求，對音視頻進(jìn)行實

要求，對音視頻進(jìn)行實時預(yù)時預(yù)覽、錄像回放以

覽、錄像回放以及下載操作。及下載操作；c）支持

遠(yuǎn)程錄像回放功能，

為了方便駕駛員或行業(yè)管理

支持在多功能顯示屏

人員有通過ISU多功能調(diào)度

上回放指定時間段的

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屏調(diào)取視頻錄像，添加了支錄像；d）音視頻信息

持遠(yuǎn)程錄像回放功能，支持采集應(yīng)滿足以下技術(shù)

在多功能顯示屏上回放指定要求：1）支持至少1

時間段的錄像。路攝像頭同時錄制以

及獨立錄制；2）視頻

為了ISU新增音視頻功能

中應(yīng)疊加相應(yīng)的信

的，同時不增加企業(yè)成本，

息，至少包括：車牌

要求視頻達(dá)到高清的效果，

號、時間、通道號、速

按著統(tǒng)一編碼方式存儲，同

度等；3）攝像頭應(yīng)具

時為了要求視頻與車輛信息

有分別設(shè)置多種成像

建立關(guān)聯(lián)，添加音視頻信息

分辨率功能，至少應(yīng)

采集應(yīng)滿足以下技術(shù)要求：

支持1280*720；4）視

1）支持至少1路攝像頭同時

頻采集編碼格式應(yīng)為

錄制以及獨立錄制；2）視頻

H.264或H.265或模擬

中應(yīng)疊加相應(yīng)的信息，至少

信號；5）對內(nèi)的音視

包括：車牌號、時間、通道

頻數(shù)據(jù)應(yīng)做權(quán)限設(shè)

號、速度等；3）攝像頭應(yīng)具

置，在未授權(quán)的情況

有分別設(shè)置多種成像分辨率

下不能播放；6）支持

功能，至少應(yīng)支持

對視頻數(shù)據(jù)添加和刪

1280*720；4）視頻采集編碼

除標(biāo)記，保護(hù)期內(nèi)有

格式應(yīng)為H.264或H.265或

標(biāo)記的視頻不允許被

模擬信號；

覆蓋；7）支持錄像預(yù)

為了保護(hù)音視頻數(shù)據(jù)安全，錄功能，可保存在報

添加了支持對視頻數(shù)據(jù)添加警或其他傳感器信號

和刪除標(biāo)記，保護(hù)期內(nèi)有標(biāo)觸發(fā)時刻前后2分鐘

記的視頻不允許被覆蓋；內(nèi)的錄像數(shù)據(jù)；8）支

持雙碼流可選上傳。

為了保障事件前面的連貫

性，添加了支持錄像預(yù)錄功

能，可保存在報警或其他傳

感器信號觸發(fā)時刻前后2分

鐘內(nèi)的錄像數(shù)據(jù)；

為了節(jié)省帶寬，添加支持雙

碼流可選上傳。

5ISU的通話管理功能應(yīng)由于各地采用物聯(lián)網(wǎng)的情況ISU的通話管理功能

通話管理包含：a)根據(jù)參數(shù)設(shè)比較多，增加了數(shù)字通道應(yīng)包含：a）b）c）d）

功能置，在特定條件(如報警(VoIP)的要求。條款同2014年版本，

狀態(tài)等)下實現(xiàn)通話監(jiān)增加了e）宜支持通過

聽；b)操作相關(guān)按鍵，數(shù)字通道(VoIP)實現(xiàn)

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啟動與監(jiān)控指揮中心、語音對講或監(jiān)聽。

電召服務(wù)中心指定電話

號碼的通話；c)根據(jù)

參數(shù)設(shè)定，對通話時間

進(jìn)行限制和電話接聽策

略；d)通過遠(yuǎn)程、本地

方式調(diào)節(jié)揚聲器音量。

6ISU的設(shè)備維護(hù)管理功考慮到目前采用安卓系統(tǒng)開ISU的設(shè)備維護(hù)管理

設(shè)備維護(hù)能應(yīng)包含：a)以遠(yuǎn)程、發(fā)升級軟件，UDP的方式不功能應(yīng)包含：a)、b）、

管理功能本地(串口或USB口)等適用這種方式，會導(dǎo)致數(shù)據(jù)c）e）、f）、g）、h）條

方式對運營專用設(shè)備進(jìn)傳輸?shù)乃俣容^慢，因此“設(shè)款與2014年版本相

行維護(hù)和管理；b)具備維護(hù)管理”功能中，增加同，d）對ISU及與之

有調(diào)試串口功能，用于了“宜支持采用HTTP、FTP相連的外設(shè)固件應(yīng)具

運營專用設(shè)備的現(xiàn)場調(diào)等方式實現(xiàn)”。有遠(yuǎn)程程序升級功

試、運行維護(hù)、安全模塊能，采用UDP的方式

的初始化；調(diào)試串口技參見附錄A的要求，

術(shù)要求按照10.3.7的規(guī)宜支持采用HTTP、

定；c)設(shè)置/查詢ISUFTP等方式實現(xiàn)；

參數(shù)；d)對ISU及與

之相連的外設(shè)固件程序

升級；固件程序升級技

術(shù)要求按附錄A的規(guī)

定；e)導(dǎo)出ISU中的

歷史數(shù)據(jù)，例如營運記

錄、簽到簽退記錄、刷卡

交易記錄、音頻、視頻、

照片等數(shù)據(jù)，導(dǎo)出技術(shù)

要求按照10.3.6的規(guī)

定；f)控制ISU復(fù)位；

g)控制ISU恢復(fù)出廠

設(shè)置；h)根據(jù)參數(shù)設(shè)

置，ISU在判斷到特定

來電或接收到特定短信

時，可進(jìn)行復(fù)位或恢復(fù)

出廠設(shè)置。

1控制器局域網(wǎng)絡(luò)總線數(shù)考慮到有些地市采用新能源CAN總線數(shù)據(jù)采集

CAN總線據(jù)采集為可選功能，ISU車作為出租汽車，增加了電為可選功能，ISU宜具

數(shù)據(jù)采集可具備控制器局域網(wǎng)絡(luò)耗等參數(shù)。備CAN總線數(shù)據(jù)采集

總線數(shù)據(jù)采集接口，支接口，支持通過控制

持通過控制器局域網(wǎng)絡(luò)器局域網(wǎng)絡(luò)總線采集

總線采集油耗、發(fā)動機(jī)里程、速度、油耗、電

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工況等車輛參數(shù)信息。耗、發(fā)動機(jī)工況等車

輛參數(shù)信息。

8在非載客營運狀態(tài)下，為保護(hù)車輛的電瓶，增加了分級電源管理功能應(yīng)

分級電源將服務(wù)評價器、攝像頭“應(yīng)支持設(shè)備關(guān)機(jī)功能，當(dāng)包含：a）應(yīng)支持不同

管理等設(shè)備關(guān)閉或使之進(jìn)入車輛熄火后，終端檢測到車工作模式下的分級電

低功耗工作狀態(tài)。當(dāng)車輛電瓶欠壓時，設(shè)備自動斷源管理。b）應(yīng)支持

輛熄火后，ISU向監(jiān)控開車輛電瓶供電并關(guān)機(jī)，以ACC檢測，當(dāng)車輛熄

指揮中心發(fā)送車輛熄火免損壞車輛電瓶。”火時應(yīng)向平臺上傳熄

信號并自動進(jìn)入休眠狀火信息，設(shè)定的休眠

態(tài)。ISU在休眠狀態(tài)下時間到后自動進(jìn)入休

應(yīng)關(guān)閉除無線通信模眠狀態(tài)。休眠功能應(yīng)

塊、衛(wèi)星定位模塊之外滿足以下要求：1）關(guān)

其他不必要設(shè)備，衛(wèi)星閉除無線通訊模塊、

定位模塊在需要上傳時衛(wèi)星定位模塊之外其

自動喚醒。在休眠期間，它不必要設(shè)備，衛(wèi)星