井底車場及硐室

第一節(jié)豎井井底車場一、井底車場的線路和硐室如圖8-1是主、副井場設(shè)在井田中央主井為箕斗井，副井為罐籠井，兩者共同構(gòu)成一個雙環(huán)形的境地車場。1.井底車場線路(巷道)<1>儲車線路：在其中儲放空、重車輛,

包括主井主井的重車與空圖8-1井底車場結(jié)構(gòu)示意圖

車線，副井的重車線與空車線以及停放材料車的材料支線。

<2>行車線路：即調(diào)度空、重車輛的行車線路、調(diào)車場支線，供礦車出進(jìn)罐籠的馬頭門線路也是行車線路。

2.井底車場硐室：主井：翻籠硐室、儲礦倉、箕斗裝載硐室、清理撒礦硐室、斜巷等須設(shè)在主井附近的適當(dāng)位置上，構(gòu)成主井系統(tǒng)的硐室。副井：馬頭門、水泵房、變電室、水倉及候罐室等調(diào)度室、電機(jī)車庫、機(jī)車修理硐室等二、井底車場的形式有三種形式如圖8-2所示

1.盡頭式井底車場：井筒單側(cè)井、出車，空、重車的儲車線和調(diào)車場均設(shè)在井筒一側(cè)。

通過能力?。憾嘤糜谛⌒偷V井或副井2.折返式井底車場：井筒或卸車設(shè)備的兩側(cè)均設(shè)線路，一側(cè)進(jìn)重車，一側(cè)出空車，空車經(jīng)過另一平行線路或從原線路變頭返回3.環(huán)形井底車場：由井筒或卸車設(shè)備出來的空車經(jīng)由繞道返回形成環(huán)形線路圖8-3a.混合井：箕斗的翻車系統(tǒng)為環(huán)形，出籠為折返，通過能力大

b.主副井：雙環(huán)形

c.混合井：翻車機(jī)折返，罐籠盡頭式，通過能力小圖8-2井底車場形式示意圖兩個井筒或混合井的井底車場三、井底車場形式的選擇選擇合理的井底車場形式和線路結(jié)構(gòu)時井底車場設(shè)計中的首要問題。影響選擇井底車場形式的因素很多，如：生產(chǎn)能力、提升容器類型、運(yùn)輸設(shè)備和調(diào)車方式、井筒數(shù)量及各種硐室及其布置要求、地面生產(chǎn)系統(tǒng)要求、巖石穩(wěn)定性以及井筒與運(yùn)輸巷道的相對位置等，必須全面考慮。前四項為主。生產(chǎn)能力用環(huán)形折返折返盡頭總的原則：在滿足生產(chǎn)能力的條件下，盡量使結(jié)構(gòu)簡單第二節(jié)斜井井底車場斜井井底車場按礦車運(yùn)行系統(tǒng)可分為折返式車場和環(huán)形車場兩種形式。環(huán)形車場一般適用于箕斗或膠帶提升的大、中型斜井中。金屬礦山，特別是中、小型礦山的斜井多用串車提升，串車提升的車場均為折返式。串車車場：旁甩式（甩車道）吊橋式平車場如圖8-4所示圖8-4、8-5車場的各部分組成如圖：8-51.斜井甩車道（或吊橋）：用它將斜井與車場連接起來，并使礦車由斜變平。一般在變平處進(jìn)行摘空車掛掛重車（摘掛鉤段）

2.儲車場：儲車場緊接摘掛段，內(nèi)設(shè)空、重車儲車線

3.調(diào)車場：機(jī)車掉頭，變拉為推

4.繞道與各種連接線路

5.井筒附近的各種硐室二、斜井吊橋斜井吊橋類型如圖8-6圖8-6斜井吊橋類型第三節(jié)地下硐室一、地下破碎及裝載硐室

1.地下破碎的應(yīng)用深孔崩礦效率高，但礦石塊度不均勻，不合格大塊產(chǎn)出率高，二次破碎量顯著增加，從而影響勞動生產(chǎn)率和采場生產(chǎn)能力的提高。減少二次破碎工作量，一般采用二種方法：

a.優(yōu)選崩礦參數(shù)，增加一次炸藥消耗量，垂直深孔球狀藥包落礦法，降低了大塊產(chǎn)出率，但仍無法完全消除大塊的產(chǎn)生。

b.允許有一定數(shù)量的大塊產(chǎn)出率，在地下設(shè)置破碎硐室用破碎機(jī)進(jìn)行二次破碎，在地下大型礦山相繼采用（國外早已用）優(yōu)點(diǎn)：3條減少二次爆破工作量減少炮煙礦塵減少對箕斗沖擊力缺點(diǎn)：4條增加工程量通風(fēng)防塵困難維修不便配套設(shè)備適用條件：3條儲量大大塊產(chǎn)出率高地下箕斗,地表索道2.地下破碎站的布置形式及選擇（1）分散旁側(cè)式如圖8-7a一個階段一個初期投資者（2）集中旁側(cè)式如圖8-7b總投資者（3）地下破碎集中式圖8-83.地下破碎與裝載的配置分單一礦石和多種礦石如圖8-94.地下裝載硐室箕斗裝礦系統(tǒng)有以下兩種：（1）在設(shè)有地下破碎的礦山，多用電振或板式給礦機(jī)，經(jīng)膠帶輸送機(jī)送入用壓磁式測力計計重的計量漏斗，然后再裝入箕斗，如圖8-10所示圖8-7、8-8圖8-9二、地下水泵房和水倉各階段獨(dú)立排水技術(shù)和經(jīng)濟(jì)上不合理，故很少采用分段排水（串接排水系統(tǒng)）開采階段數(shù)目不多時多階段開拓時集中排水主水泵站（房）排水系統(tǒng)三、地下變電所變電硐室長度710米時，應(yīng)有兩個出口(水泵房、井線車場)

變電硐室地面高出車場軌面0.5米變電硐室與水泵房相連時，底板高出0.3米四、地下炸藥庫距井底車場和主要硐室>100