《純電動(dòng)乘用車(chē)卡扣式換電系統(tǒng)技術(shù)要求 第1部分：結(jié)構(gòu)和尺寸》

ICS

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團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)

T/CASEXXXX—XXXX

純電動(dòng)乘用車(chē)卡扣式換電系統(tǒng)技術(shù)要求第

1部分：結(jié)構(gòu)和尺寸

ClaspbattyswapsystemconnectortechnicalrequirementforEVpart1:structureand

dimensions

（征求意見(jiàn)稿）

在提交反饋意見(jiàn)時(shí)，請(qǐng)將您知道的相關(guān)專(zhuān)利連同支持性文件一并附上。

XXXX-XX-XX發(fā)布XXXX-XX-XX實(shí)施

發(fā)布

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純電動(dòng)乘用車(chē)卡扣式換電系統(tǒng)技術(shù)要求第1部分：結(jié)構(gòu)和尺寸

1范圍

本文件規(guī)定了純電動(dòng)乘用車(chē)卡扣式換電系統(tǒng)與車(chē)輛、快換支架與換電電池箱的接口及尺寸、性能及

試驗(yàn)方法等要求。

本文件適用于純電動(dòng)乘用車(chē)卡扣式換電系統(tǒng)。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過(guò)文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，

僅該日期對(duì)應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本

文件。

GB/T2408-2008塑料燃燒性能的測(cè)定水平法和垂直法

GB/T4208外殼防護(hù)等級(jí)(IP代碼)

GB/T10125人造氣氛腐蝕試驗(yàn)鹽霧試驗(yàn)

GB18384-2020電動(dòng)汽車(chē)安全要求

GB/T28382-2012純電動(dòng)乘用車(chē)技術(shù)條件

GB/T29317電動(dòng)汽車(chē)充換電設(shè)施術(shù)語(yǔ)

GB/T30512汽車(chē)禁用物質(zhì)要求

GB/T31467.3-2015電動(dòng)汽車(chē)用鋰離子動(dòng)力蓄電池包和系統(tǒng)第3部分：安全性要求與測(cè)試方法

GB/T38031-2020電動(dòng)汽車(chē)用動(dòng)力蓄電池安全要求

GB/T40032-2021電動(dòng)汽車(chē)換電安全要求

3術(shù)語(yǔ)和定義

下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件。

3.1

卡扣式換電系統(tǒng)Claspbatteryswapsystem

與換電操作或換電功能相關(guān)的部件所組成的系統(tǒng)，本文件指的是由卡扣式快換支架和換電電池箱

所組成的系統(tǒng)。

3.2

換電電池箱swappablebatterypack

由若干單體蓄電池或動(dòng)力蓄電池模塊、箱體、電池信息采集單元及相關(guān)電氣、機(jī)械附件等構(gòu)成的裝

置。

3.3

快換支架swappableframework

固定在車(chē)身底盤(pán)上，用于結(jié)合和分離換電電池箱，具有引導(dǎo)、定位、限位、緊固、鎖止和解鎖等換

電所具備的全部功能。

3.4

坐標(biāo)系coordinatesystem

采用車(chē)身坐標(biāo)系。X為車(chē)輛長(zhǎng)度方向，車(chē)頭方向?yàn)檎?；Y為車(chē)輛寬度方向，正駕駛方向?yàn)檎?；Z為車(chē)

輛高度方向，車(chē)頂方向?yàn)檎?/p>

4卡扣式換電系統(tǒng)

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4.1整車(chē)應(yīng)用

4.1.1卡扣式換電系統(tǒng)整車(chē)應(yīng)用時(shí)，快換支架通過(guò)固定孔固定在車(chē)輛底盤(pán)上，換電電池箱通過(guò)兩側(cè)的

鎖軸和快換支架上的鎖基座連接并進(jìn)行鎖止（圖1中承載鎖止機(jī)構(gòu)表示），電氣接口、液冷接口（如有）

完成連接，整車(chē)就具備完整可靠的換電功能，如圖1。換電電池箱裝上車(chē)輛時(shí)，換電站端換電設(shè)備根據(jù)

電池箱兩側(cè)的定位塊進(jìn)行定位與導(dǎo)向，托舉電池箱實(shí)現(xiàn)Z向和X向的運(yùn)動(dòng)，使電池箱上鎖軸能夠準(zhǔn)確位

移到快換支架的鎖基座上，一次鎖及二次鎖鎖止到位進(jìn)行鎖止。解鎖電池箱時(shí)，換電設(shè)備上機(jī)構(gòu)頂開(kāi)一

次鎖及二次鎖，實(shí)現(xiàn)解鎖，電池箱進(jìn)行X向和Z向的反向運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)換電電池箱與車(chē)輛底盤(pán)的分離。

圖1卡扣式換電系統(tǒng)

4.1.2電量規(guī)格：換電電池箱標(biāo)稱(chēng)電量用1C標(biāo)定，電量宜35~80kWh。

4.1.3電壓規(guī)格：換電電池箱電壓范圍宜為240V~1000V。

4.2卡扣式換電系統(tǒng)基本構(gòu)成

4.2.1卡扣式換電系統(tǒng)由換電電池箱和快換支架（包含車(chē)身鎖止機(jī)構(gòu))兩大部分構(gòu)成。

4.2.2換電電池箱由箱體主體、電連接器（電池端）、電池端液冷連接器(按電池包需求是否選用)、

具備Y向定位功能的定位塊、鎖軸等組成。鎖軸與鎖基座一一對(duì)應(yīng)，將換電電池箱的載荷有效分散，如

圖2所示。

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圖2換電電池箱

4.2.3快換支架由框架主體、車(chē)端電連接器、車(chē)端液冷連接器(按電池包需求是否選用)、以及鎖系統(tǒng)

組成，如圖3所示，鎖系統(tǒng)包含有18個(gè)（或16個(gè)）主體結(jié)構(gòu)相同的承擔(dān)載荷的鎖基座，所有鎖基座

固定在快換支架上。如圖4所示，其中有8個(gè)帶有鎖止功能（6個(gè)為聯(lián)動(dòng)的一次鎖，2個(gè)為獨(dú)立的二次

鎖），一次鎖和二次鎖共同對(duì)鎖軸實(shí)現(xiàn)鎖止和解鎖。

圖3快換支架

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圖4鎖系統(tǒng)

4.2.4換電連接器的關(guān)鍵尺寸及接口定義見(jiàn)本標(biāo)準(zhǔn)第2部分。

4.3鎖止機(jī)構(gòu)的基本結(jié)構(gòu)及關(guān)鍵尺寸

4.3.1鎖軸的基本結(jié)構(gòu)及關(guān)鍵尺寸如圖5所示。圖中基準(zhǔn)與圖16換電電池箱接口尺寸對(duì)應(yīng)。

單位：mm

說(shuō)明：圖5中L1,L2等未注明尺寸不作要求。

圖5鎖軸的基本結(jié)構(gòu)及關(guān)鍵尺寸

4.3.2鎖基座的基本結(jié)構(gòu)及關(guān)鍵尺寸如圖6所示。圖中基準(zhǔn)與圖15快換支架接口尺寸對(duì)應(yīng)。

單位：mm

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說(shuō)明：圖6中L1等未注明尺寸不作要求。

圖6鎖基座的基本結(jié)構(gòu)及關(guān)鍵尺寸

4.3.3一次鎖主要由鎖連桿、帶鎖舌的鎖基座和拉簧組成，基本結(jié)構(gòu)如圖7所示。一次鎖的關(guān)鍵尺寸

如圖8所示。

圖7一次鎖的基本結(jié)構(gòu)

單位：mm

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圖8一次鎖的關(guān)鍵尺寸

4.3.3.1一次鎖上鎖原理如圖9所示，鎖軸Z向向上推開(kāi)鎖連桿，到位后再X向移動(dòng)至鎖連桿落下，實(shí)

現(xiàn)上鎖，鎖止的行程B尺寸為13mm。

4.3.3.2一次鎖解鎖原理如圖9所示，通過(guò)接觸點(diǎn)Z向舉升，行程A尺寸為11mm，與此同時(shí)X向移動(dòng)C

尺寸為21.4mm，鎖連桿打開(kāi)；打開(kāi)后鎖軸(電池箱)X向移動(dòng)-13mm，實(shí)現(xiàn)解鎖。

單位：mm

圖9一次鎖解鎖原理

4.3.4二次鎖主要由鎖舌、彈簧和鎖基座組成，基本結(jié)構(gòu)如圖10所示。二次鎖的關(guān)鍵尺寸如圖11所

示。

圖10二次鎖的基本結(jié)構(gòu)

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單位：mm

圖11二次鎖的關(guān)鍵尺寸

4.3.4.1二次鎖上鎖原理如圖12所示，鎖軸Z向向上推開(kāi)二次鎖鎖舌，到位后再X向移動(dòng)至鎖舌落下，

實(shí)現(xiàn)上鎖，鎖止的行程D尺寸為13mm。

4.3.4.2二次鎖解鎖原理如圖12所示，通過(guò)接觸點(diǎn)Z向舉升行程E尺寸為19mm，鎖舌繞軸心旋轉(zhuǎn)到零

界點(diǎn)，鎖軸(電池箱)X向移動(dòng)-13mm并推開(kāi)鎖舌實(shí)現(xiàn)解鎖。

圖12二次鎖解鎖原理

5技術(shù)要求

5.1快換支架與車(chē)輛連接要求

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5.1.1一般要求

5.1.1.1快換支架通過(guò)螺栓緊固在底盤(pán)上，電連接器的引出端與整車(chē)線束連接并鎖住。

5.1.1.2快換支架利用固定孔、電連接器和線束總成與車(chē)輛連接，快換支架與車(chē)輛通過(guò)螺栓固定，電

連接器和線束總成通過(guò)插頭和整車(chē)插拔。

5.1.1.3快換支架前側(cè)及兩側(cè)應(yīng)有固定點(diǎn)和車(chē)身底盤(pán)固定，后部允許無(wú)固定點(diǎn)。

5.1.1.4快換支架與車(chē)身底盤(pán)應(yīng)有定位安裝結(jié)構(gòu)。

5.1.1.5快換支架與車(chē)身底盤(pán)的安裝面平面度要求為3.0mm（壓緊狀態(tài)下檢測(cè)）。

5.1.2尺寸要求

單位：mm

L12L13L14

19-14055-15555-150

說(shuō)明：

L12——快換支架側(cè)端面距整車(chē)側(cè)固定點(diǎn)距離（不包含鎖止機(jī)構(gòu)）；

L13——快換支架前端面距整車(chē)前固定點(diǎn)距離；

L14——快換支架后端面距整車(chē)后固定點(diǎn)距離（整車(chē)后端固定點(diǎn)可根據(jù)需求保留或取消）。

圖13快換支架與車(chē)輛的裝配

5.2快換支架與換電電池箱接口要求

5.2.1總成接口

卡扣式換電系統(tǒng)的快換支架為母件，電池箱為公件，總成接口尺寸如圖14所示，表格中四組總成接

口數(shù)據(jù)與快換支架四組接口數(shù)據(jù)以及快換電池箱四組接口數(shù)據(jù)分別為對(duì)應(yīng)關(guān)系。

單位：mm

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序號(hào)L1L2L3L4L5L6L7L8L9L10L11備注

1167010361072≤280297433716.548.8≥2523.547

2145010361072≤28029743361948.8/23.547

3178410361072≤280297433786.548.8≥2523.547

4182013601396≤200297433871.548.8≥254859.5帶液冷

說(shuō)明：

L1——換電電池箱長(zhǎng)度（不包含電連接器）；

L2——換電電池箱寬度（不包含鎖止機(jī)構(gòu),名義尺寸)；

L3——快換支架內(nèi)側(cè)寬度（不包含鎖止機(jī)構(gòu)）；

L4——卡扣式換電系統(tǒng)高度（不包含0.5-1mm底部抗石擊膠）；

L5——卡扣式換電系統(tǒng)一次鎖鎖止中心到二次鎖鎖止中心距離；

L6——卡扣式換電系統(tǒng)一次鎖鎖止中心到定位塊中心距離；

L7——卡扣式換電系統(tǒng)一次鎖鎖止中心到換電電池箱前端距離；

L8——換電電池箱前端到快換支架前端內(nèi)側(cè)距離；

L9——換電電池箱后端到快換支架后端內(nèi)側(cè)距離；

L10——卡扣式換電系統(tǒng)底部到鎖止機(jī)構(gòu)中心高度距離（不包含0.5-1mm底部抗石擊膠）；

L11——卡扣式換電系統(tǒng)底部到電連接器中心高度距離（不包含0.5-1mm底部抗石擊膠）；

L12——卡扣式換電系統(tǒng)總長(zhǎng)與整車(chē)適配，不作要求；

L13——卡扣式換電系統(tǒng)總寬與整車(chē)適配，不作要求。

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圖14卡扣式換電系統(tǒng)總成尺寸

5.2.2快換支架接口

5.2.2.1快換支架接口：車(chē)端電連接器、鎖基座、一次鎖、二次鎖、車(chē)端液冷連接器(按電池包需求是

否選用)。

5.2.2.2一次鎖同時(shí)起到Z向以及X向限位，鎖基座能夠起到Z向定位作用。

5.2.2.3車(chē)端電連接器和電池箱端電連接器對(duì)應(yīng)，車(chē)端電連接器和電池端電連接器通過(guò)四個(gè)固定孔連

接到快換支架和換電電池箱上,液冷連接同理。

5.2.2.4快換支架的對(duì)角線誤差不大于1.5mm。

5.2.2.5快換支架接口尺寸如圖15所示。

單位：mm

序號(hào)L1L2L3L4L5L6L7L8L9L10L11L12L13L14L15備注

1≥1744107250-65297765.323.547540.5432.5725.5634.5900.516.5//

2≥1640107250-65297667.823.547556.5537663.5/748.516.5//

10

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序號(hào)L1L2L3L4L5L6L7L8L9L10L11L12L13L14L15備注

3≥1819107270-100297835.323.547540.5462.5675.5664.5895.516.5//

≥

4139670-100297920.34859.5544.5482630.5789.5818.516.547.5740帶液冷

1893.5

說(shuō)明：

L1——快換支架的內(nèi)側(cè)長(zhǎng)度（不包含電連接器）；

L2——快換支架的內(nèi)側(cè)寬度（不包含鎖機(jī)構(gòu)）；

L3——快換支架最底部距整車(chē)固定點(diǎn)安裝面高度距離（不包含0.5-1mm底部抗石擊膠）；

L4——一次鎖鎖止中心到二次鎖鎖止中心距離(左側(cè)相鄰第1個(gè)鎖基座）；

L5——一次鎖鎖止中心到快換支架前端內(nèi)側(cè)距離；

L6——快換支架底部到鎖基座中心高度距離（不包含0.5-1mm底部抗石擊膠）；

L7——快換支架底部到電連接器中心高度距離（不包含0.5-1mm底部抗石擊膠）；

L8——一次鎖鎖止中心到右側(cè)相鄰第3個(gè)鎖基座距離；

L9——一次鎖鎖止中心到左側(cè)相鄰第2個(gè)鎖基座距離；

L10——一次鎖鎖止中心到右側(cè)相鄰第4個(gè)鎖基座距離；

L11——一次鎖鎖止中心到左側(cè)相鄰第3個(gè)鎖基座距離；

L12——一次鎖鎖止中心到右側(cè)相鄰第5個(gè)鎖基座距離；；

L13——二次鎖兩側(cè)解鎖撥叉寬度；（撥叉寬度位置內(nèi)，不能布置鎖機(jī)構(gòu)）；

L14——快換支架底部到水冷連接器中心高度距離（不包含0.5-1mm底部抗石擊膠）；

L15——兩水冷連接器中心距離；

L16——快換支架總寬與整車(chē)適配，不作要求；

L17——快換支架總長(zhǎng)與整車(chē)適配，不作要求。

圖15快換支架接口尺寸

5.2.3換電電池箱接口

5.2.3.1換電電池箱由箱體主體與外側(cè)的電池端電連接器、電池端液冷連接器(按電池包需求是否選

用)、定位塊、鎖軸裝配連接組成。

5.2.3.2換電電池箱的對(duì)角線誤差不大于1.5mm。

5.2.3.3換電電池箱接口尺寸如圖16所示。

單位：mm

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序號(hào)L1L2L3L4L5L6L7L8L9L10L11

116701036≤280433170315297716.523.54780

214501036≤28043317031529761923.54780

317841036≤280433170315297786.523.54780

418201360≤280433170315297871.54859.580

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序號(hào)L12L13L14L15L16L17L18L19L20L21L22L23備注

17517540.5147725.5900.5432.5525634.5814.5//

27517556.5181663.5748.5537413////

37517540.5147675.5895.5462.5555664.5805//

47517544.5147630.5818.5482680789.5729.547.5740帶液冷

說(shuō)明：

L1——換電電池箱長(zhǎng)度（不包含電連接器）；

L2——換電電池箱寬度（不包含鎖止機(jī)構(gòu)）；

L3——換電電池箱高度（不包含0.5-1mm底部抗石擊膠）；

L4——換電電池箱定位鎖軸到定位塊中心距離；

L5——換電電池箱定位鎖軸到右側(cè)相鄰第1個(gè)鎖軸距離；

L6——換電電池箱定位鎖軸到到右側(cè)相鄰第2個(gè)鎖軸距離；

L7——換電電池箱定位鎖軸到到左側(cè)相鄰第1個(gè)鎖軸距離；

L8——換電電池箱定位鎖軸到箱體前端距離（不包含電連接器）；

L9——換電電池箱底部到鎖軸中心高度距離（不包含0.5-1mm底部抗石擊膠）；

L10---換電電池箱底部到電連接器中心高度距離（不包含0.5-1mm底部抗石擊膠）；

L11---換電電池箱定位塊長(zhǎng)度；

L12---換電電池箱定位塊高度；

L13---換電電池箱定位塊厚度；

L14---換電電池箱定位鎖軸到右側(cè)相鄰第3個(gè)鎖軸距離；

L15---換電電池箱定位鎖軸到第二個(gè)定位塊中心距離；

L16---換電電池箱定位鎖軸到右側(cè)相鄰第4個(gè)鎖軸距離；

L17---換電電池箱定位鎖軸到右側(cè)相鄰第5個(gè)鎖軸距離；

L18---換電電池箱定位鎖軸到左側(cè)相鄰第2個(gè)鎖軸距離；

L19---換電電池箱定位鎖軸到第一個(gè)定位塊中心距離；

L20---換電電池箱定位鎖軸到左側(cè)相鄰第3個(gè)鎖軸距離；

L21---換電電池箱定位鎖軸到第四個(gè)定位塊中心距離；

L22---換電電池箱底部到水冷連接器中心高度距離（不包含0.5-1mm底部抗石擊膠）；

L23---兩水冷連接器中心距離。

圖16換電電池箱接口尺寸

5.3結(jié)構(gòu)要求

5.3.1卡扣式換電系統(tǒng)，換電機(jī)構(gòu)及換電接口應(yīng)符合GB/T40032-2021中4.1的要求。

5.3.2鎖止機(jī)構(gòu)應(yīng)采用二級(jí)鎖止，包括一級(jí)鎖止機(jī)構(gòu)及二級(jí)鎖止機(jī)構(gòu)。

5.3.3一級(jí)鎖止帶有實(shí)時(shí)監(jiān)控，確保電池包鎖止可靠到位。

5.3.4二次鎖止機(jī)構(gòu)解鎖力不應(yīng)超過(guò)800N。

5.3.5鎖止機(jī)構(gòu)應(yīng)帶有輔助回位裝置，以確保鎖止過(guò)程安全可靠。

5.4整車(chē)要求

5.4.1換電操作

卡扣式換電系統(tǒng)應(yīng)滿足10000次整車(chē)換電要求，按照8.3.1進(jìn)行換電操作試驗(yàn)。

a)試驗(yàn)過(guò)程應(yīng)符合GB/T40032-2021中4.2.1的要求

b)試驗(yàn)過(guò)程中，一次換電成功率應(yīng)不小于90％，在人工干預(yù)的情況下，換電成功率為100％；

c)試驗(yàn)結(jié)束后，換電系統(tǒng)鎖止機(jī)構(gòu)磨損標(biāo)準(zhǔn)為：鎖軸軸套單邊磨損≤0.5mm，滾圈變形量≤0.5mm，

鎖基座磨損≤0.5mm，鎖舌磨損≤0.5mm，定位塊與直接接觸面磨損≤0.5mm（分別允許有2個(gè)

鎖軸軸套或2個(gè)鎖基座磨損量大于0.5mm小于等于0.8mm）。

5.4.2道路行駛

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道路行駛應(yīng)符合GB/T40032-2021中4.2.2的要求。

5.4.3車(chē)輛防水

車(chē)輛防水應(yīng)符合GB/T40032-2021中4.2.3的要求。

5.5換電系統(tǒng)要求

5.5.1臺(tái)架換電

卡扣式換電系統(tǒng)應(yīng)滿足10000次臺(tái)架換電試驗(yàn)要求，按照8.4.1進(jìn)行換電操作，滿足附錄A中試驗(yàn)要

求。

5.5.2振動(dòng)

5.5.2.1振動(dòng)應(yīng)符合GB/T38031-2020中5.2.1的要求。

5.5.2.2鎖止機(jī)構(gòu)緊固螺栓無(wú)松動(dòng)、斷裂，扭力保持率≥70％。

5.5.2.3試驗(yàn)后，換電系統(tǒng)鎖止機(jī)構(gòu)磨損標(biāo)準(zhǔn)為：鎖軸軸套單邊磨損≤0.5mm，滾圈變形量≤0.5mm，

鎖基座磨損≤0.5mm，鎖舌磨損≤0.5mm，定位塊與直接接觸面磨損≤0.5mm（分別允許有2個(gè)鎖軸軸套

或2個(gè)鎖基座磨損量大于0.5mm小于等于0.8mm）

5.5.3機(jī)械沖擊

5.5.3.1機(jī)械沖擊應(yīng)符合GB/T38031-2020中5.2.2的要求。

5.5.3.2鎖止機(jī)構(gòu)緊固螺栓無(wú)松動(dòng)、斷裂，扭力保持率≥70％。

5.5.3.3試驗(yàn)后，換電系統(tǒng)鎖止機(jī)構(gòu)磨損標(biāo)準(zhǔn)為：鎖軸軸套單邊磨損≤0.5mm，滾圈變形量≤0.5mm，

鎖基座磨損≤0.5mm，鎖舌磨損≤0.5mm，定位塊與直接接觸面磨損≤0.5mm（分別允許有2個(gè)鎖軸軸套

或2個(gè)鎖基座磨損量大于0.5mm小于等于0.8mm）。

5.5.3.4

5.5.4模擬碰撞

5.5.4.1模擬碰撞應(yīng)符合GB/T38031-2020中5.2.3的要求，且試驗(yàn)后換電系統(tǒng)不應(yīng)出現(xiàn)變形、開(kāi)裂、

松動(dòng)、脫落等損壞。

5.5.4.2鎖止機(jī)構(gòu)緊固螺栓無(wú)松動(dòng)、斷裂，扭力保持率≥70％。

5.5.5碎石沖擊

換電系統(tǒng)應(yīng)按照8.4.5進(jìn)行碎石沖擊試驗(yàn)，試驗(yàn)后換電系統(tǒng)無(wú)松動(dòng)、變形、破壞和開(kāi)裂等不正?，F(xiàn)

象。

5.5.6擠壓

換電系統(tǒng)按8.4.6進(jìn)行擠壓試驗(yàn)，應(yīng)不起火，不爆炸。

5.5.7浸水

換電系統(tǒng)浸水應(yīng)符合GB/T38031-2020中5.2.6的要求。

5.5.8熱穩(wěn)定性

換電系統(tǒng)熱穩(wěn)定性應(yīng)符合GB/T38031-2020中5.2.7的要求。

5.5.9鹽霧試驗(yàn)

換電系統(tǒng)鹽霧應(yīng)符合GB/T38031-2020中5.2.9的要求。

6試驗(yàn)方法

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6.1一般規(guī)定

6.1.1除非另有要求，部件試驗(yàn)應(yīng)在下列環(huán)境條件下進(jìn)行：

a)環(huán)境溫度：23℃±5℃；

b)相對(duì)濕度：15%~90%；

c)大氣壓力：86kPa~106kPa。

6.1.2所有測(cè)量?jī)x表，設(shè)備應(yīng)具有足夠的精度，其精度高于被測(cè)指標(biāo)精度至少一個(gè)數(shù)量及或誤差小于

被測(cè)參數(shù)允許誤差的三分之一。

6.2外觀、結(jié)構(gòu)和功能檢查

通過(guò)觀察或手動(dòng)操作對(duì)外觀、結(jié)構(gòu)和功能進(jìn)行檢查。

6.3整車(chē)試驗(yàn)

6.3.1換電操作試驗(yàn)

應(yīng)使用與車(chē)輛設(shè)計(jì)目標(biāo)相符的換電設(shè)備進(jìn)行換電操作，記錄表參考團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)T-CAAMTB55.6-2021

中的附錄A.2，換電操作應(yīng)均勻分布于車(chē)輛道路行駛試驗(yàn)里程內(nèi)，每次換電可進(jìn)行多次集中換電操作。

6.3.2道路行駛試驗(yàn)

道路行駛試驗(yàn)按照GB/T40032-2021中5.3.3的要求進(jìn)行。

6.3.3車(chē)輛防水試驗(yàn)

車(chē)輛防水試驗(yàn)按照GB/T40032-2021中5.3.4的要求進(jìn)行。

6.4換電系統(tǒng)試驗(yàn)

6.4.1臺(tái)架換電試驗(yàn)

卡扣式換電系統(tǒng)應(yīng)滿足10000次臺(tái)架換電試驗(yàn)要求，按照附錄A進(jìn)行試驗(yàn)，滿足試驗(yàn)要求。

6.4.2振動(dòng)試驗(yàn)

振動(dòng)試驗(yàn)按照GB/T38031-2020中8.2.1的要求進(jìn)行。

6.4.3機(jī)械沖擊試驗(yàn)

機(jī)械沖擊試驗(yàn)按照GB/T38031-2020中8.2.2的要求進(jìn)行。

6.4.4模擬碰撞試驗(yàn)

模擬碰撞試驗(yàn)按照GB/T38031-2020中8.2.3的要求進(jìn)行。

6.4.5碎石沖擊試驗(yàn)

卡扣式換電系統(tǒng)在抗石擊試驗(yàn)機(jī)上做碎石沖擊試驗(yàn)，以45°的沖擊角度沖擊換電系統(tǒng)下部外露底

面。棱形石子總質(zhì)量為0.5kg，粒徑為4mm~5mm，沖擊壓力為0.2Mpa，沖擊次數(shù)2次，觀察下箱體損壞情

況。

6.4.6擠壓試驗(yàn)

擠壓試驗(yàn)應(yīng)按照GB/T38031-2020中8.2.4的要求進(jìn)行。

6.4.7浸水試驗(yàn)

浸水試驗(yàn)按照GB/T38031-2020中8.2.6的要求進(jìn)行。

6.4.8熱穩(wěn)定性試驗(yàn)

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熱穩(wěn)定性試驗(yàn)按照GB/T38031-2020中8.2.7的要求進(jìn)行。

6.4.9鹽霧試驗(yàn)

鹽霧試驗(yàn)按照GB/T38031-2020中8.2.9的要求進(jìn)行。

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A

A

附錄A

（規(guī)范性）

換電系統(tǒng)臺(tái)架耐久性試驗(yàn)方法

A.1試驗(yàn)工具

序號(hào)設(shè)備及儀器名稱(chēng)數(shù)量精度量程

1卡扣式換電系統(tǒng)耐久試驗(yàn)臺(tái)1臺(tái)----------

2扭矩扳手1把±1N.m0~20N.m

3游標(biāo)卡尺1把±0.02mm0mm~250mm

4塞尺1把±0.1mm0mm~15mm

5萬(wàn)用表1只±0.8％0.1Ω~20MΩ

6電池測(cè)試儀1臺(tái)±0.001mΩ

7三坐標(biāo)1臺(tái)

注：包括但不限于以上設(shè)備

A.2試驗(yàn)過(guò)程

A.2.1試驗(yàn)前檢查及測(cè)量

A.2.1.1樣件狀態(tài)評(píng)審

試驗(yàn)前應(yīng)確認(rèn)換電電池箱體、快換支架外觀有無(wú)變形、開(kāi)裂等現(xiàn)象，定位塊、鎖軸、一次鎖、二次

鎖、鎖基座、傳感器線束、連接器是否變形或損壞，緊固件是否有劃線。

A.2.1.2螺栓力矩測(cè)量

將螺栓按設(shè)計(jì)力矩要求進(jìn)行緊固，緊固完畢后，記錄扭矩，并用記號(hào)筆作好標(biāo)線，并做好記錄。

A.2.1.3電連接器

換電電池箱體與快換支架鎖止?fàn)顟B(tài)下，從連接器泄壓閥處測(cè)試連接器氣密，測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)：充氣3.5kpa

-4.0kpa，加壓90s，平衡60s，測(cè)試3.0kpa-3.5kpa，檢測(cè)時(shí)間120s，泄漏量≤120pa。

A.2.1.4電性能

換電電池箱體與快換支架鎖止?fàn)顟B(tài)下，分別測(cè)量高壓極柱對(duì)接回路阻值（不含車(chē)端連接線），測(cè)量

低壓極柱對(duì)接回路阻值（含箱體導(dǎo)線電阻），接觸電阻要求：高壓極柱≤2mΩ，低壓極柱≤200mΩ，測(cè)

試按QC/T417.1執(zhí)行。

A.2.2試驗(yàn)方法

A.2.2.1將卡扣式換電系統(tǒng)安裝至臺(tái)架上。

A.2.2.2設(shè)備鎖緊速度5mm/s，舉升速度200mm/s，鎖緊頻次1次/min，使用快換設(shè)備將換電電池箱

從快換支架上拆下來(lái)，等待約3s，再將換電電池箱安裝在試驗(yàn)臺(tái)架上。

A.2.2.3用快換設(shè)備進(jìn)行解鎖反復(fù)拆裝電池箱，重復(fù)以上步驟10000次。

A.2.2.410000次耐久測(cè)試后將換電系統(tǒng)按照規(guī)定的安裝狀態(tài)全部浸入水中，對(duì)于高度小于850mm的

試驗(yàn)對(duì)象，其最低點(diǎn)應(yīng)低于水面1000mm；對(duì)于高度等于或大于850mm的試驗(yàn)對(duì)象，其最高點(diǎn)應(yīng)低于水

面150mm，試驗(yàn)持續(xù)時(shí)間120min，水溫與試驗(yàn)對(duì)象溫差不大于5℃。將換電系統(tǒng)取出水面，在試驗(yàn)環(huán)境

溫度下靜置觀察2h。需符合IPX8。

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A.2.3試驗(yàn)檢查及記錄

A.2.3.1換電系統(tǒng)臺(tái)架耐久每試驗(yàn)2000次需要對(duì)外觀進(jìn)行檢查，通過(guò)目測(cè)方式，對(duì)換電電池箱、快換

支架、快換連接器、上蓋等結(jié)構(gòu)件進(jìn)行外觀確認(rèn)，如有變形、裂紋、磨損等明顯外觀缺陷，需進(jìn)行記錄。

A.2.3.2試驗(yàn)結(jié)束后，對(duì)關(guān)鍵零部件需要進(jìn)行磨損檢查，換電系統(tǒng)鎖止機(jī)構(gòu)磨損標(biāo)準(zhǔn)為：鎖軸軸套單

邊磨損≤0.5mm，滾圈變形量≤0.5mm，鎖基座磨損≤0.5mm，鎖舌磨損≤0.5mm，定位塊與直接接觸面磨

損≤0.5mm（分別允許有2個(gè)鎖軸軸套或2個(gè)鎖基座磨損量大于0.5mm小于等于0.8mm）。

A.2.3.3換電系統(tǒng)臺(tái)架耐久試驗(yàn)每試驗(yàn)2000次后對(duì)螺栓力矩、連接器接觸電阻進(jìn)行測(cè)量，對(duì)電池箱上

/下殼體、快換支架、鎖軸、鎖基座、電連接器等結(jié)構(gòu)件進(jìn)行并對(duì)測(cè)試結(jié)構(gòu)部位拍照保存，力矩測(cè)量結(jié)

果分別記錄在表中。

——鎖基座緊固件力矩每2000次測(cè)試一次，記錄在表A.1中；

——鎖軸緊固件力矩每2000次測(cè)試一次，記錄在表A.2中；

——上殼體緊固件力矩每2000次測(cè)試一次，記錄在表A.3中。

A.2.3.4換電系統(tǒng)臺(tái)架耐久每試驗(yàn)2000次后對(duì)連接器接觸電阻進(jìn)行測(cè)量，記錄在表A.4中。

A.2.3.5試驗(yàn)前測(cè)試換電電池箱氣密性，電連接器氣密性；箱體氣密性通過(guò)充氣6.5kpa，充氣時(shí)間100s

（不超過(guò)），測(cè)試氣壓5kpa，測(cè)試時(shí)間60s，泄漏量≤40pa/min；每進(jìn)行2000次快換，測(cè)試換電電池箱

氣密，每進(jìn)行100次快換，測(cè)試電連接器氣密，并將結(jié)果記錄在表A.5，A.6中。

表A.1快換支架力矩記錄表

結(jié)果判定

緊固序試驗(yàn)前2000次4000次6000次8000次10000次

緊固部位目標(biāo)值衰減量（小于

號(hào)扭力扭力扭力扭力扭力扭力

40%）

116±2

車(chē)端電連接216±2

器316±2

416±2

18.5±0.5

車(chē)端液冷連28.5±0.5

接器38.5±0.5

48.5±0.5

19±1

右鎖基座

29±1

（不帶鎖

39±1

舌）

49±1

右鎖基座19±1

（二次鎖）29±1

19±1

29±1

右鎖基座39±1

（一次鎖）49±1

59±1

69±1

19±1

29±1

右鎖基座

39±1

（不帶鎖

49±1

舌）

59±1

69±1