DB41∕T 907-2014 衛(wèi)星定位汽車行駛記錄儀通 用技術(shù)規(guī)范

DB41DB41/T907—2014衛(wèi)星定位汽車行駛記錄儀通用技術(shù)規(guī)范GeneralSpecificationforSatellitePositioningVehicleTravelingDataRecorder2014-03-26發(fā)布2014-05-26實(shí)施河南省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布I 1 1 1 2 2 2 3 5 6 6 6 6 6 7 7 7 7 7 8 1GB/T2423.10-2008電工電子產(chǎn)品環(huán)境GB/T2828.1-2012逐批檢GB/T2829-2002周期檢查計(jì)GB/T5080.7-1986設(shè)備可靠性試驗(yàn)恒定失效率假設(shè)下的失效率與平均無故障時(shí)間的驗(yàn)證試驗(yàn)方案GB/T21437.2-2008道YD/T1050-20008000MHzCDMA數(shù)字蜂窩移動(dòng)通信網(wǎng)設(shè)備總測試900/1800MHzTDMA數(shù)字蜂窩移動(dòng)通信網(wǎng)通用分組900/1800MHzTDMA數(shù)字蜂窩移動(dòng)通信網(wǎng)通用分組無線業(yè)2衛(wèi)星定位汽車行駛記錄儀satellitepositioningvehicletravellingdatar連續(xù)駕駛時(shí)間continuousdr4.2.2連接線34.2.3連接器4.2.4接口c）預(yù)留擴(kuò)展其它功能附件的數(shù)據(jù)通信接口，以便能輸出位置或備所獲取的狀態(tài)信息；如外接視頻圖像采集設(shè)備、營運(yùn)小汽車計(jì)價(jià)器設(shè)備4.3.1監(jiān)控a）MDT能向車輛管理中心發(fā)送實(shí)時(shí)的基本衛(wèi)星定位數(shù)據(jù)包所規(guī)定的信息，發(fā)送時(shí)間間隔可在b）MDT能傳送多條按一定時(shí)間間隔采集組度時(shí)，可對司機(jī)進(jìn)行提示，同時(shí)向車輛管理中心發(fā)送報(bào)4.3.2設(shè)備自檢4.3.3實(shí)時(shí)時(shí)間、日期及駕駛時(shí)間的采集、記錄44.3.5.1.2打印要求a）車輛及駕駛?cè)诵畔?，其中：車輛信息應(yīng)至少包括機(jī)動(dòng)車號牌號碼、機(jī)動(dòng)車號牌分類、脈沖系數(shù)4.3.7數(shù)據(jù)輸出a）MDT內(nèi)車輛行駛速度、位置、里程、駕駛時(shí)間、行駛軌跡等原始信息b）信息接口系統(tǒng)對車輛識別號、車牌號碼、車牌分類、車速傳遞系數(shù)、駕駛員代MDT能夠?qū)崿F(xiàn)不同駕駛?cè)诉B續(xù)駕駛時(shí)間超過國家法規(guī)規(guī)定的時(shí)間的疲勞駕駛判斷，及時(shí)上54.4.2車輛行駛速度的測量、記錄4.4.3車輛行駛里程的測量、記錄時(shí)間開始的累計(jì)行駛里程，車輛行駛里程記錄單位為km，行駛里程的測量范圍為0km～999a）應(yīng)能支持基于通用全球移動(dòng)通信系統(tǒng)（GSM）、碼分多址（CDMA）或時(shí)分同步的碼分多址技術(shù)（TD-SCDMA）等多種無線通信網(wǎng)絡(luò)傳輸機(jī)線業(yè)務(wù)（GPRS）、增強(qiáng)型數(shù)據(jù)速率GSM演進(jìn)技術(shù)（EDG或多種；64.4.8.1.3耐電源過電壓MDT在承受各項(xiàng)氣候環(huán)境試驗(yàn)后，應(yīng)無任何電氣故障，機(jī)殼、插接器等不應(yīng)有嚴(yán)重變形；能、顯示功能、打印功能等應(yīng)保持正常；試驗(yàn)前存儲的信息不應(yīng)丟失或改變。試驗(yàn)MDT在承受各項(xiàng)機(jī)械環(huán)境試驗(yàn)后，應(yīng)無永久性結(jié)構(gòu)變形，零部件應(yīng)無損壞，應(yīng)無電氣故障功能等應(yīng)保持正常，試驗(yàn)前存儲的信息不應(yīng)丟失。試驗(yàn)后MDT速度記錄誤差應(yīng)符合7MDT瞬態(tài)抗擾性試驗(yàn)等級為4級，試驗(yàn)中及試驗(yàn)后MDT不應(yīng)出現(xiàn)電氣故障，信息記錄功能5.2.2連接線5.2.3連接器5.2.4接口5.3.1監(jiān)控5.3.3實(shí)時(shí)時(shí)間、日期及駕駛時(shí)間的采集、記85.4.2車輛行駛速度的測量、記錄a）車輛在行駛狀態(tài)或停駛狀態(tài)時(shí)，檢查MDT是否具有實(shí)時(shí)行駛記錄功能。調(diào)取MDT最近360h的行駛vd——測速裝置實(shí)測平均速度，km/h；vm——信號模擬器模擬標(biāo)準(zhǔn)速度，km/h。坦路面上進(jìn)行，將測速裝置和非接觸式汽車速度9vgvgvg——非接觸式汽車速度計(jì)實(shí)測標(biāo)準(zhǔn)速度，km/h。5.4.3車輛行駛里程的測量、記衛(wèi)星定位模塊定位精度的試驗(yàn)采用GPS基線場測試法。具體方法為：將安置在GPS觀測墩上，待裝置示值穩(wěn)定后，記錄其位置坐標(biāo)，重復(fù)記錄10次δi= δi——i點(diǎn)定位誤差，m；XYXY對MDT的電源線施加與標(biāo)稱電源電壓極性相反的試驗(yàn)電壓，標(biāo)稱電源電壓為12V時(shí)，電壓；標(biāo)稱電源電壓為36V時(shí)，對其施加54V5.4.8.1.4斷電保護(hù)試驗(yàn)將MDT主電源電壓設(shè)置低于標(biāo)稱電源電壓的20%預(yù)處理：MDT按正常工作方式接入信號，接入1.25倍的標(biāo)稱電源電壓正將連接完畢的MDT放入高溫試驗(yàn)箱，在+85℃±2℃的溫度下連將連接完畢的MDT放入高溫試驗(yàn)箱，在-40℃±2℃的溫度下連a）在2.5h內(nèi)降溫至-40℃±2℃;b）保持溫度-40℃±2℃,時(shí)間為2h；d）保持+85℃±2℃,時(shí)間為2h；e）1.5h內(nèi)降溫至+23℃±5℃。在溫度為+40℃±2℃,相對濕度為90%～95%非冷凝環(huán)境中保持24h后，接通記錄儀標(biāo)稱電源電壓，在正設(shè)備應(yīng)能承受峰值加速度為490m/s2，脈沖持續(xù)時(shí)間按QC/T413規(guī)定的方法進(jìn)行，試驗(yàn)的MDT與試驗(yàn)設(shè)備共電源連接，在工作狀態(tài)置于以放電電極為中心20cm半徑的平面范圍內(nèi)，面進(jìn)行放電試驗(yàn)，試驗(yàn)速率為2s放電1次，每個(gè)放電點(diǎn)應(yīng)對正極性或負(fù)極性各3a、3b，試驗(yàn)等級為Ⅳ級，其中試驗(yàn)幅度選?、艏壸罡咧?，試驗(yàn)脈沖1、2a各進(jìn)