新教材2025版高考?xì)v史全程一輪總復(fù)習(xí)課時(shí)作業(yè)41近現(xiàn)代世界城市化進(jìn)程科技進(jìn)步與交通運(yùn)輸

課時(shí)作業(yè)41近現(xiàn)代世界城市化進(jìn)程、科技進(jìn)步與交通運(yùn)輸一、選擇題(每小題3分，共27分)1．[2024·武昌區(qū)高三質(zhì)檢]1833年英國(guó)興起城市公園運(yùn)動(dòng)，劇烈建議為人口密集、居住條件惡劣的地區(qū)供應(yīng)公共閑逛場(chǎng)所，以此改善下層人民的身心健康，但并未引起英國(guó)政府重視。到19世紀(jì)后半期，英國(guó)政府通過(guò)《開(kāi)闊空地法案》，城市公園成為市政建設(shè)的重要內(nèi)容。該現(xiàn)象反映了當(dāng)時(shí)英國(guó)()A．城市治理實(shí)力不斷提升B．工人階級(jí)力氣日益壯大C．城市無(wú)序擴(kuò)張有所放緩D．愛(ài)護(hù)環(huán)境成為社會(huì)共識(shí)2．[2024·河南六中一模]1845年恩格斯指出，六十年至八十年前，英國(guó)的城市很少、人口稀疏并且多半為農(nóng)業(yè)人口。而現(xiàn)在它有很多巨大的城市和勤勞而明智的稠密人口，這些人口有三分之二完全是由另外的階級(jí)組成的。促使這些改變的關(guān)鍵因素是()A．動(dòng)力機(jī)器的廣泛應(yīng)用B．圈地運(yùn)動(dòng)的推動(dòng)C．城市化進(jìn)程的迅猛發(fā)展D．社會(huì)結(jié)構(gòu)的急劇改變3．[2024·海南高三適應(yīng)性測(cè)試]19世紀(jì)初，曼徹斯特的大資本家們大多住在倫敦或自己的莊園，在他們看來(lái)，工業(yè)城市里“沒(méi)有滿(mǎn)意的騎馬兜風(fēng)，沒(méi)有閑暇的閑逛，只有嘈雜、匆忙和雜亂，一般人在這里‘看不到憐憫’，缺少‘強(qiáng)大的社會(huì)道德約束’，有的只是‘金錢(qián)關(guān)系’”。這一狀況反映出()A．大機(jī)器生產(chǎn)導(dǎo)致的社會(huì)倒退B．生產(chǎn)關(guān)系領(lǐng)域發(fā)生的新變革C．人們對(duì)城市化進(jìn)程難以適應(yīng)D．兩極分化最終造成階級(jí)對(duì)立4．[2024·天津一模]科技成果廣泛應(yīng)用于農(nóng)牧業(yè)，便造就了現(xiàn)代農(nóng)牧業(yè)。它包括：普遍運(yùn)用科學(xué)育種，水利、機(jī)井機(jī)器、動(dòng)力、化肥，以及各種農(nóng)藥、除草劑、塑料地膜大棚、土壤改良、農(nóng)副產(chǎn)品加工機(jī)械化等。由此可見(jiàn)，現(xiàn)代農(nóng)業(yè)()A．提高科技含量是重要因素B．具有可持續(xù)發(fā)展的特點(diǎn)C．完全以市場(chǎng)的發(fā)展為導(dǎo)向D．是食品平安的重要保障5．[2024·佛山市二模]1835年，德國(guó)紐倫堡到富爾特之間6公里長(zhǎng)的第一條鐵路開(kāi)通。到1865年，德國(guó)鐵路營(yíng)運(yùn)里程達(dá)到14690公里，已建成較稠密的鐵路網(wǎng)，建設(shè)速度雄踞歐洲各國(guó)之首。這()A．得益于德意志的統(tǒng)一B．助推德國(guó)工業(yè)化發(fā)展C．推動(dòng)了德國(guó)對(duì)外擴(kuò)張D．強(qiáng)化了德國(guó)君主專(zhuān)制6．[2024·秦皇島市二模]1876年，德國(guó)的奧托勝利研制第一臺(tái)四沖程內(nèi)燃機(jī)，該內(nèi)燃機(jī)無(wú)論是功率還是熱效率，在當(dāng)時(shí)都是最高的；1883年，德國(guó)的戴姆勒勝利研制第一臺(tái)立式汽油機(jī)，其轉(zhuǎn)速干脆躍到800轉(zhuǎn)/分，特殊符合交通運(yùn)輸機(jī)械的要求。這些技術(shù)成就()A．促進(jìn)了科技體系的建立B．奠定了西方工業(yè)革命的基礎(chǔ)C．造成了煤炭資源的奢侈D(zhuǎn)．親密了世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的聯(lián)系7．[2024·秦皇島市高三三模]下表所示是20世紀(jì)初有關(guān)美國(guó)福特汽車(chē)公司的生產(chǎn)狀況表。表中現(xiàn)象()汽車(chē)生產(chǎn)量汽車(chē)價(jià)格1903年，生產(chǎn)1700輛；1908年，生產(chǎn)10000輛車(chē)；1916年，T型車(chē)年產(chǎn)量達(dá)到50萬(wàn)輛1913年，一輛T型車(chē)從800美元降至500美元，1925年降到300美元以下A.是壟斷組織形成與發(fā)展的結(jié)果B．證明了美國(guó)科技水平領(lǐng)先世界C．推動(dòng)了石油開(kāi)采與化工的發(fā)展D．說(shuō)明美國(guó)是最大的汽車(chē)生產(chǎn)國(guó)8．[2024·丹東市高三二模]20世紀(jì)二三十年頭，一種新的運(yùn)輸模式在美國(guó)出現(xiàn)，即鐵路公司將滿(mǎn)載貨物的半掛車(chē)拖上火車(chē)，由火車(chē)“馱”運(yùn)到目的地，再支配卡車(chē)干脆將半掛車(chē)拖走，被形象地稱(chēng)為“馱背運(yùn)輸”。“馱背運(yùn)輸”模式的出現(xiàn)()A．標(biāo)記著美國(guó)全國(guó)鐵路網(wǎng)的形成B．確立了鐵路交通的主體地位C．突破了單一運(yùn)輸方式的局限性D．有效削減了經(jīng)濟(jì)危機(jī)的危害9．[2024·嘉興市高三測(cè)試]20世紀(jì)初期，全世界已有200萬(wàn)輛汽車(chē)；1910年，西方各國(guó)船舶的總噸位增長(zhǎng)到了3460萬(wàn)噸；1913年，世界鐵路的總長(zhǎng)度增加到110.2萬(wàn)公里；1930年，美國(guó)擁有122個(gè)航空公司，航線近5萬(wàn)里。上述現(xiàn)象反映了()A．“電氣時(shí)代”的來(lái)臨B．“信息高速馬路”的建立C．資本主義世界體系的形成D．人類(lèi)步入立體交通時(shí)代二、非選擇題(13分)10．[2024·河北一般中學(xué)高三聯(lián)考]閱讀材料，完成下列要求。(13分)材料中國(guó)聞名科學(xué)計(jì)量學(xué)家趙紅州依據(jù)英國(guó)學(xué)者貝爾納1954年在《歷史上的科學(xué)》一書(shū)中對(duì)科學(xué)的歷史進(jìn)程作整體概括，并依據(jù)日本學(xué)者湯淺光朝對(duì)世界科學(xué)活動(dòng)中心(是指某個(gè)時(shí)期取得的重大科學(xué)成果數(shù)據(jù)超過(guò)同時(shí)期全世界取得的重大科學(xué)成果總數(shù)的25%的國(guó)家)的定義統(tǒng)計(jì)出一個(gè)國(guó)家保持其處于科學(xué)中心地位的時(shí)間，趙紅州將該時(shí)間稱(chēng)為科學(xué)高潮期。下表所示是趙紅州的統(tǒng)計(jì)結(jié)果?？茖W(xué)中心起止時(shí)間科學(xué)高潮期意大利1540～1620年80年英國(guó)1660～1750年90年法國(guó)1760～1840年80年德國(guó)1840～1910年70年美國(guó)1920年至今平均80年——摘編自《世界科學(xué)活動(dòng)中心轉(zhuǎn)移的綜合環(huán)境分析》依據(jù)材料并結(jié)合所學(xué)學(xué)問(wèn)從材料中隨意選擇一個(gè)成為科學(xué)中心的國(guó)家進(jìn)行多角度的分析。(要求：分析目標(biāo)明確，角度多樣，持論有據(jù)，邏輯清楚。)課時(shí)作業(yè)41近現(xiàn)代世界城市化進(jìn)程、科技進(jìn)步與交通運(yùn)輸1．解析：“到19世紀(jì)后半期，英國(guó)政府通過(guò)《開(kāi)闊空地法案》，城市公園成為市政建設(shè)的重要內(nèi)容”這項(xiàng)內(nèi)容體現(xiàn)出英國(guó)對(duì)城市建設(shè)由不管到起先治理的過(guò)程，是城市治理提高的表現(xiàn)，故選A項(xiàng)；“到19世紀(jì)后半期，英國(guó)政府通過(guò)《開(kāi)闊空地法案》”材料并沒(méi)有說(shuō)明這項(xiàng)法案的通過(guò)是誰(shuí)的功勞，也沒(méi)有工人階級(jí)斗爭(zhēng)的信息，解除B項(xiàng)；“城市公園成為市政建設(shè)的重要內(nèi)容”對(duì)城市的治理并不意味著城市放棄擴(kuò)張，解除C項(xiàng)；“劇烈建議為人口密集、居住條件惡劣的地區(qū)供應(yīng)公共閑逛場(chǎng)所，以此改善下層人民的身心健康”這個(gè)訴求屬于城市治理，而不是自然環(huán)境的復(fù)原，解除D項(xiàng)。答案：A2．解析：結(jié)合所學(xué)學(xué)問(wèn)可知，19世紀(jì)中期英國(guó)基本完成了工業(yè)革命，大規(guī)模機(jī)械化的推廣使城市化的速度明顯加快，催生出兩大階級(jí)即工業(yè)無(wú)產(chǎn)階級(jí)和工業(yè)資產(chǎn)階級(jí)，故選A項(xiàng)；英國(guó)的圈地運(yùn)動(dòng)主要發(fā)生在19世紀(jì)之前，反映了工業(yè)革命前資本主義發(fā)展對(duì)資本原始積累、市場(chǎng)和勞動(dòng)力的需求，解除B項(xiàng)；近代城市化進(jìn)程的迅猛發(fā)展也是建立在工業(yè)革命所帶來(lái)的技術(shù)革新的基礎(chǔ)上，解除C項(xiàng)；社會(huì)結(jié)構(gòu)的急劇改變只是社會(huì)人口集中和階級(jí)分化的重要表現(xiàn)，解除D項(xiàng)。答案：A3．解析：從材料中看，資本家和一般人對(duì)城市的印象都不好，這表明無(wú)論資本家還是一般人都不適應(yīng)城市化進(jìn)程帶來(lái)的諸多問(wèn)題，故選C項(xiàng)；結(jié)合所學(xué)學(xué)問(wèn)可知，大機(jī)器生產(chǎn)雖然會(huì)帶來(lái)新問(wèn)題，但的確推動(dòng)了社會(huì)發(fā)展，解除A項(xiàng)；材料反映的是資本家與一般人對(duì)城市化的看法，沒(méi)有體現(xiàn)生產(chǎn)關(guān)系領(lǐng)域的新變革，解除B項(xiàng)；D項(xiàng)材料未體現(xiàn)，解除。答案：C4．解析：依據(jù)題干“科技成果廣泛應(yīng)用于農(nóng)牧業(yè)，便造就了現(xiàn)農(nóng)牧業(yè)”可知正是由于先進(jìn)的科技成果被運(yùn)用于農(nóng)牧業(yè)中，才造就了現(xiàn)代農(nóng)牧業(yè)，據(jù)此可知，現(xiàn)代農(nóng)業(yè)中包含很多的科技含量，故選A項(xiàng)。答案：A5．解析：結(jié)合所學(xué)學(xué)問(wèn)，鐵路建設(shè)的加快推動(dòng)為工業(yè)化的建設(shè)供應(yīng)了有利的交通條件，促進(jìn)了工業(yè)原料和商品流通的運(yùn)輸，故選B項(xiàng)；1871年，德意志完成統(tǒng)一，與材料時(shí)間不符，解除A項(xiàng)；“德國(guó)鐵路營(yíng)運(yùn)里程達(dá)到14690公里”說(shuō)明當(dāng)時(shí)德國(guó)的鐵路建設(shè)主要集中于國(guó)內(nèi)，與對(duì)外殖民擴(kuò)張無(wú)關(guān)，解除C項(xiàng)；德國(guó)鐵路建設(shè)有利于推動(dòng)工業(yè)化的進(jìn)程，促進(jìn)德國(guó)資本主義的發(fā)展，加速德國(guó)由君主專(zhuān)制向近代民主政治的轉(zhuǎn)型，解除D項(xiàng)。答案：B6．解析：“特殊符合交通運(yùn)輸機(jī)械的要求”說(shuō)明他們的共同作用將干脆推動(dòng)交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，從世界的角度來(lái)看，交通工具的進(jìn)步必定會(huì)促進(jìn)世界經(jīng)濟(jì)溝通從而促進(jìn)世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，故選D項(xiàng)；“德國(guó)的奧托勝利研制第一臺(tái)四沖程內(nèi)燃機(jī)”“德國(guó)的戴姆勒勝利研制第一臺(tái)立式汽油機(jī)”這些成果都屬于某一項(xiàng)科技成果，無(wú)法反映科技體系，解除A項(xiàng)；西方工業(yè)革命是從18世紀(jì)中后期英國(guó)起先的，解除B項(xiàng)；“德國(guó)的奧托勝利研制第一臺(tái)四沖程內(nèi)燃機(jī)”可知內(nèi)燃機(jī)的出現(xiàn)會(huì)對(duì)石油能源提出新的需求，但不阻礙工業(yè)對(duì)煤炭的需求，解除C項(xiàng)。答案：D7．解析：據(jù)材料表格數(shù)據(jù)可知，美國(guó)福特汽車(chē)公司的汽車(chē)產(chǎn)量不斷增加，而價(jià)格卻不斷下降，必定會(huì)導(dǎo)致購(gòu)買(mǎi)和運(yùn)用汽車(chē)的人增多，從而推動(dòng)石油開(kāi)采與化工的發(fā)展，故選C項(xiàng)；材料僅是福特公司的生產(chǎn)狀況表，不能說(shuō)明壟斷，解除A項(xiàng)；材料僅是美國(guó)福特公司的汽車(chē)生產(chǎn)狀況表，沒(méi)有涉及其他國(guó)家的數(shù)據(jù)，也沒(méi)有其他科技領(lǐng)域，不能說(shuō)明美國(guó)科技的領(lǐng)先，解除B項(xiàng)；材料僅是福特公司的汽車(chē)生產(chǎn)狀況表，沒(méi)有涉及其他國(guó)家的數(shù)據(jù)，不能說(shuō)明美國(guó)是最大的汽車(chē)生產(chǎn)國(guó)，解除D項(xiàng)。答案：C8．解析：依據(jù)題干內(nèi)容可知，“馱背運(yùn)輸”模式將火車(chē)運(yùn)輸和卡車(chē)運(yùn)輸進(jìn)行結(jié)合，這種做法突破了單一運(yùn)輸方式的局限性，因?yàn)榛疖?chē)運(yùn)輸和卡車(chē)運(yùn)輸都具有肯定的局限性，故選C項(xiàng)；“馱背運(yùn)輸”模式會(huì)促進(jìn)美國(guó)全國(guó)鐵路網(wǎng)的形成，但是并不具有“標(biāo)記”的定位，解除A項(xiàng)；題干內(nèi)容僅是述及將火車(chē)運(yùn)輸和卡車(chē)運(yùn)輸進(jìn)行結(jié)合，并沒(méi)有將這種運(yùn)輸模式與其他模式進(jìn)行比較，解除B項(xiàng)；“馱背運(yùn)輸”模式是一種運(yùn)輸模式，與“經(jīng)濟(jì)危機(jī)”沒(méi)有關(guān)系，解除D項(xiàng)。答案：C9．解析：題干中的信息說(shuō)明20世紀(jì)上半期，已經(jīng)有了汽車(chē)、船舶、鐵路和航空等多維度的立體交通工具和路途，所以意味著人類(lèi)步入了立體交通時(shí)代，故選D項(xiàng)；“電氣時(shí)代”到來(lái)是在其次次工業(yè)革命期間電力的廣泛運(yùn)用就起先了，與題干時(shí)間不符，且與題干信息不能完全吻合，解除A項(xiàng)；“信息高速馬路”的建立是在第三次科技革命時(shí)期，與題干時(shí)間不符，解除B項(xiàng)；資本主義世界體系的最終形成是在19世紀(jì)末20世紀(jì)初，與材料時(shí)間不符，解除C項(xiàng)。答案：D10．解析：首先，從材料中選擇一個(gè)成為科學(xué)中心的國(guó)家，如英國(guó)在17世紀(jì)60年頭至18世紀(jì)中期成為世界科學(xué)的中心。其次，依據(jù)材料時(shí)間“1660～1750年”并結(jié)合所學(xué)學(xué)問(wèn)可從政治、經(jīng)濟(jì)、思想、技術(shù)等角度進(jìn)行分析，政治上：英國(guó)資產(chǎn)階級(jí)革命為科技發(fā)展掃清了障礙，即供應(yīng)了政治保障；經(jīng)濟(jì)上：歐洲貿(mào)易中心的轉(zhuǎn)移、海外殖民擴(kuò)張、奴隸貿(mào)易等促進(jìn)了英國(guó)資本主義的發(fā)展，即經(jīng)濟(jì)的發(fā)展為科技發(fā)展供應(yīng)物質(zhì)基礎(chǔ)；思想上：文藝復(fù)興、宗教改革的思想解放促使人們對(duì)自然界的相識(shí)也產(chǎn)生了革命性改變，促進(jìn)了近代科學(xué)的發(fā)展；技術(shù)上：手工工場(chǎng)長(zhǎng)期的技術(shù)積累，使英國(guó)在17世紀(jì)60年頭至18世紀(jì)中期成為世界科學(xué)的中心。最終，總結(jié)升華：總之，科技的發(fā)展須要良好的社會(huì)環(huán)境，尤其須要思想的解放與創(chuàng)新。答案：示例一：英國(guó)在17世紀(jì)60年頭至18世紀(jì)中期成為世界科學(xué)的中心。(2分)緣由：英國(guó)資產(chǎn)階級(jí)革命為科技發(fā)展掃清了障礙；歐洲貿(mào)易中心的轉(zhuǎn)移、海外殖民擴(kuò)張、奴隸貿(mào)易等促進(jìn)了英國(guó)資本主義的發(fā)展；文藝復(fù)興、宗教改革的思想解放促進(jìn)了近代科學(xué)的發(fā)展；手工工場(chǎng)長(zhǎng)期的技術(shù)積累。(每個(gè)層次2分，四個(gè)層次，共8分，其他言之有理的分析亦可同等賦分)總之，科技的發(fā)展須要良好的的社會(huì)環(huán)境，尤其須要思想的解放與創(chuàng)新。