城鎮(zhèn)既有道路橋梁檢測與評估技術標準

PAGEPAGE7廣東省標準DBJ/TXX-XX-XXXX備案號JXXXXX-XXXX城鎮(zhèn)既有道路橋梁檢測與評估技術標準Technicalstandardforinspectionandevaluationofurbanexistingroadandbridge（征求意見稿）20XX-XX-XX發(fā)布20XX-XX-XX實施 廣東省住房和城鄉(xiāng)建設廳發(fā)布本標準不涉及專利廣東省住房和城鄉(xiāng)建設廳關于發(fā)布廣東省標準《城鎮(zhèn)既有道路橋梁檢測與評估技術標準》的公告粵建公告[20××]××號現(xiàn)批準《城鎮(zhèn)既有道路橋梁檢測與評估技術標準》為廣東省工程建設地方標準，編號為DBJ/TXX-XX-XXXX，自20XX年X月X日起實施。本標準由廣東省住房和城鄉(xiāng)建設廳負責管理，由主編單位負責具體技術內容的解釋并于出版后在廣東省住房和城鄉(xiāng)建設廳門戶網(wǎng)站公開標準全文。廣東省住房和城鄉(xiāng)建設廳20XX年X月X日前言根據(jù)廣東省住房和城鄉(xiāng)建設廳關于發(fā)布《2016年廣東省工程建設標準制修訂計劃的通知》（粵建科函〔2016〕3007號）的要求，規(guī)程編制組經(jīng)廣泛調查研究，積累了大量的技術資料，認真總結城鎮(zhèn)既有道路橋梁檢測與評估實踐經(jīng)驗，參考有關國內外相關標準，在廣泛征求意見的基礎上，制定本規(guī)程。本規(guī)程內容不涉及任何專利。本規(guī)程的主要技術內容是：1總則；2術語和符號；3基本規(guī)定；4道路病害類型；5道路檢測；6道路評估；7橋梁病害狀況檢查與評估；8橋梁材質狀況與狀態(tài)參數(shù)檢測評定；9橋梁靜力荷載試驗；10橋梁動力荷載試驗；11橋梁結構檢算與承載能力評定；12橋梁運營監(jiān)測。本規(guī)程由廣東省住房和城鄉(xiāng)建設廳負責管理，由廣州市市政工程設計研究總院有限公司負責具體技術內容的解釋。本規(guī)程在實施過程中，請各單位注意總結經(jīng)驗，隨時將有關意見和建議反饋給廣州市市政工程設計研究總院有限公司，以供今后修訂時參考。本規(guī)程主編單位：廣州市市政工程設計研究總院有限公司廣東省建設工程質量安全檢測總站有限公司本規(guī)程參編單位：廣東建科交通工程質量檢測中心有限公司廣州市市政集團有限公司華南理工大學廣州大學廣州市市政工程安全質量監(jiān)督站廣州市南沙區(qū)建設科學技術服務中心廣州市道路工程研究中心廣州南沙經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)建設中心本規(guī)程主要起草人：楊勇徐魯華楊林劉菊玖唐潘胡曉勇彭功勛孫書航孫暉黃玲曹一翔李冠軍羅雯巍孫楊勇吳迪湯俊杰安關峰林俊翔蘇成鄭淳孫卓鄧展棠周天喜龍紹海郭超紅謝意華李燦倫本規(guī)程主要審查人：PAGEPAGE1目次172841總則 1241232術語和符號 214952.1術語 234592.2符號 3232873基本規(guī)定 4269133.1一般規(guī)定 4120943.2道路檢測 4201053.3橋梁檢測 444664道路病害類型 6177354.1一般規(guī)定 6223484.2水泥混凝土面層病害類型 6284514.3瀝青面層病害類型 7313854.4人行道面層病害類型 8269384.5基層病害類型 831984.6路基病害類型 8119464.7附屬設施病害類型 9225075道路檢測 10209385.1一般規(guī)定 10216215.2水泥混凝土面層檢測內容與要求 10184455.3瀝青面層檢測內容與要求 12218085.4人行道面層檢測內容與要求 1397185.5基層檢測內容與要求 13315615.6路基檢測內容與要求 14214565.7道路附屬設施檢測內容與要求 14292875.8噪聲檢測內容與要求 15186986道路評估 16279356.1水泥混凝土面層狀況評估 1629016.2瀝青面層狀況評估 19189446.3人行道面層狀況評估 22225386.4路面養(yǎng)護對策 23199666.5基層病害分析 24208276.6路基脫空分析 24173747橋梁病害狀況檢查與評估 2791567.1一般規(guī)定 2784977.2橋梁技術狀況評估 2734567.3橋面系病害狀況檢查 3199867.4上部結構病害狀況檢查 37231957.5下部結構病害狀況檢查 46115548橋梁材質狀況與狀態(tài)參數(shù)檢測評定 52257398.1一般規(guī)定 5232088.2橋梁結構幾何參數(shù)檢測 52226138.3橋梁結構材料強度檢測評定 53241428.4橋梁結構混凝土碳化狀況檢測評定 53128528.5橋梁結構混凝土鋼筋保護層厚度檢測評定 54243838.6混凝土橋梁鋼筋銹蝕電位檢測評定 5439278.7混凝土橋梁氯離子含量檢測評定 5513048.8混凝土橋梁電阻率檢測評定 55201358.9橋梁結構自振頻率檢測評定 56314168.10索力檢測評定 561858.11橋梁基礎與地基檢測評定 5689039橋梁靜力荷載試驗 58267139.1一般規(guī)定 58319049.2試驗方案 5862189.3現(xiàn)場試驗 61246279.4試驗資料整理與結果評定 61164609.5人行天橋 6225169.6試驗報告 62830510橋梁動力荷載試驗 641253010.1一般規(guī)定 64502510.2試驗方案 64519810.3現(xiàn)場試驗 652606210.4試驗資料整理與結果評定 65714410.5試驗報告 661900511橋梁結構檢算與承載能力評定 67716911.1一般規(guī)定 672568911.2橋梁結構上的作用 67578211.3橋梁結構檢算要點 672086211.4分項檢算系數(shù) 69450911.5橋梁承載能力評定 73349912橋梁運營監(jiān)測 763057712.1一般規(guī)定 76992212.2監(jiān)測內容 763266012.3測點布設 773142012.4監(jiān)測方法 78271312.5監(jiān)測數(shù)據(jù) 7924696附錄A恒載裂縫寬度最大限值 8129227附錄B侵蝕環(huán)境分類 8222545附錄C標準計算活載作用下橋跨結構的撓度限值 835778附錄D橋梁運營監(jiān)測系統(tǒng)技術要求 841762本標準用詞和用語說明 9132042引用標準名錄 929371條文說明 93ContentsTOC\o"1-3"\h\u1General 12TermsandSymbols 22.1Terms 22.2Symbols 33BasicRequirements 43.1GeneralRequirements 43.2RoadInspection 43.3BridgeInspection 44Roaddiseasetypes 64.1GeneralRequirements 64.2Diseasetypesofcementconcretesurface 64.3.TypesofAsphaltSurfaceDiseases 74.4.Typesofsidewalkpavingdiseases 84.5.Basicdiseasetype 84.6.TypesofSubgradeDiseases 84.7TypesofAuxiliaryFacilitiesDiseases 95Roadinspection 105.1GeneralRequirements 105.2Contentsandmethodsofcementconcretesurfacedetection 105.3Asphaltsurfacecoursedetectioncontentandmethod 125.4Thecontentandmethodofsidewalksurfacedetection 135.5Contentsandmethodsofprimaryinspection 135.6Subgradeinspectioncontentandmethods 145.7Contentsandmethodsofroadancillaryfacilitiesinspection 145.8Noisedetectioncontentandmethods 156Roadassessment 166.1EvaluationofCementConcreteSurfaceDefects 166.2Asphaltsurfacediseaseassessment 196.3Evaluationofsidewalkpavingdiseases 226.4Pavementmaintenancecountermeasures 236.5Subgradediseaseassessment 246.6Summaryandanalysisofroadancillaryfacilitiesinspection 247ConditionofBridgeDiseaseInspectionandEvaluation 277.1GeneralRequirements 277.2BridgeConditionEvaluation 277.3InspectionofBridgeDeckSystemDiseaseCondition 317.4InspectionofBridgeSuperstructureDiseaseCondition 377.5InspectionofBridgeSubstructureDiseaseCondition 468BridgeMaterialConditionandStateParametersMeasurementandEvaluation 528.1GeneralRequirements 528.2BridgeStructuralGeometicParameterMeasurement 528.3BridgeStructuralMaterialStrengthMeasurementandEvaluation 538.4CarbonationStatusofConcreteBridgeStructureMeasurementandEvaluation 538.5ThicknessofConcreteBridgeReinforcementProtectionLayerMeasurementandEvaluation 548.6ConcreteBridgeReinforcementCorrosionPotentialMeasurementandEvaluation 548.7ChlorineIonContentofConcreteBridgeStructureMeasurementandEvaluation 558.8ConcreteBridgeResistivityMeasurementandEvaluation 558.9BridgeStructureNaturalFrequencyTestandEvaluation 568.10CableForceMeasurementandEvaluation 568.11BridgeSubgradeandFoundationMeasurementandEvaluation 569BridgeStaticLoadTest 589.1GeneralRequirements 589.2TestPlan 589.3FieldTesting 619.4TestDataCollectionandResultEvaluation 619.5PedestrianBridge 629.6TestReport 6210BridgeDynamicLoadTest 6410.1GeneralRequirements 6410.2TestPlan 6410.3FieldTesting 6510.4TestDataAnalysisandEvaluation 6510.5TestReport6611CheckingandLoad-bearingCapacityEvaluationofBridgeStructure 6711.1GeneralRequirements 6711.2ActiononBridgeStructure 6711.3KeyCheckingPointsofBridgeStructure 6711.4ItemModificationCoefficient 6911.5Load-bearingCapacityEvaluationofBridgeStructure 7312BridgeOperationMonitoring 7612.1GeneralRequirements 7612.2 OperationMonitoringContents 7612.3 MonitoringPointsSelection 7712.4 OperationMonitoringMethods 7812.5 MonitoringWarningandAssessment 79Appendix1MaximumLimitofDeadLoadCrackWidth 81Appendix2ErosionEnvironmentClassification 82Appendix3DeflectionLimitofBridgeStructureunderStandardCalculationLiveLoad 83Appendix4TechnicalRequirementsforBridgeOperationMonitoringSystem 84ExplanationofWordinginthisStandard 91ListofQuotedStandard92Addition:ExplanationofProvision931總則1.0.1為規(guī)范城鎮(zhèn)既有道路和橋梁的檢測與評估工作，做到安全適用、技術先進、數(shù)據(jù)可靠、評定準確，制定本規(guī)程。1.0.2本規(guī)程適用于廣東省城鎮(zhèn)既有道路和橋梁的檢測與評估。1.0.3城鎮(zhèn)既有道路和橋梁的檢測與評估應全面搜集已有的勘察、設計、施工、驗收和養(yǎng)護資料，科學制定檢測與評估方案，精心組織實施，提供資料完整、數(shù)據(jù)可靠、評估合理的檢測報告。1.0.4城鎮(zhèn)既有道路和橋梁的檢測與評估除應執(zhí)行本標準外，尚應符合國家現(xiàn)行有關標準的規(guī)定。PAGEPAGE1182術語和符號2.1術語2.1.1路面損壞狀況指數(shù)pavementconditionindex表征路面完好程度的指標。2.1.2斷板率platebreakingrate水泥混凝土路面板已折斷成兩塊以上的水泥混凝土路面板的塊數(shù)與路面板總塊數(shù)的比值，以百分數(shù)表示。2.1.3路面行駛質量指數(shù)pavementridingqualityindex表征路面行駛舒適度的指標。2.1.4路面綜合評價指數(shù)pavementqualityindex表征路面完好與行駛舒適程度的綜合指標。2.1.5人行道狀況指數(shù)footpathconditionindex表征人行道完好程度的指標。2.1.6承載能力惡化系數(shù)deteriorationcoefficientofload-bearingcapacity評定期內橋梁結構質量狀況衰退惡化對結構抗力效應產生不利影響的修正系數(shù)。2.1.7活載影響修正系數(shù)modifiedcoefficientofliveload反映橋梁實際所承受的汽車荷載與標準汽車荷載之間的差異對結構荷載效應所產生影響的修正系數(shù)。2.1.8典型代表交通量typicaltrafficflux通過實橋現(xiàn)場調查換算為標準車的交通量。2.1.9大噸位車輛混入率heavyvehicleproportion實際調查質量超過30t的車輛交通量與實際交通量的比值。2.1.10結構分析模型修正structuralanalyzingmodelupdating通過識別或修正分析模型中的參數(shù)，使模型計算分析結果與實際量測值盡可能接近的過程。2.1.11橋梁環(huán)境參數(shù)environmentalparameter橋梁所在區(qū)域的自然環(huán)境參數(shù)，包括風、溫度、濕度、降雨等。2.1.12專項檢查specialinspection使用專業(yè)技術手段為實現(xiàn)特定目的而開展的道路橋梁檢查活動。2.1.13專項評估specialevaluation橋梁遭受洪水、流水、漂流物和船舶車輛的撞擊、滑坡、泥石流、地震、風災、海嘯、火災、化學劑腐蝕和特殊車輛過橋等突發(fā)事件后，確定橋梁結構整體或局部構件安全狀態(tài)評估方法。2.2符號PCI——路面損壞狀況指數(shù)；BR——斷板率；RQI——路面行駛質量指數(shù)；PQI——路面綜合評價指數(shù)；FCI——人行道狀況指數(shù)；BCI——Ⅱ～Ⅴ類城市橋梁狀況指數(shù)，用以表征橋梁結構的完好狀態(tài)；BSI——Ⅱ～Ⅴ類城市橋梁結構狀況指數(shù)，用以表征橋梁不同組成部分的最不利的單個要素或單跨（墩）的結構狀況；——靜力荷載試驗效率；——動力荷載試驗效率；——校驗系數(shù)；——相對殘余變位或相對殘余應變；——沖擊系數(shù)，根據(jù)橋梁設計規(guī)范計算得出；——動力放大系數(shù)。3基本規(guī)定3.1一般規(guī)定3.1.1城鎮(zhèn)既有道路橋梁檢測與評估應由具有相應資質的專業(yè)檢測機構承擔，檢測人員應具備相應的上崗資格。3.1.2檢測儀器設備應滿足精度、量程的要求，具有良好的穩(wěn)定性，滿足溫度、電磁等環(huán)境適應性要求，應符合國家相關規(guī)范的要求。3.1.3檢測前的準備工作宜包括下列內容：1收集勘察設計和竣工資料，歷年養(yǎng)護維修、檢測資料等；2組織技術人員現(xiàn)場踏勘，掌握現(xiàn)場情況，查看待檢測范圍內的地物、地貌、交通狀況等周邊環(huán)境條件；3準備交通導向標識，制定安全保障措施。3.1.4根據(jù)檢測目的，結合實際情況及委托方要求，選擇檢測方法，制定檢測計劃方案。3.1.5檢測報告應包括委托單位，工程概況，檢測目的、依據(jù)、內容及方法，檢測工作量，檢測日期及報告時間，儀器設備，結果與評定等。3.1.6城鎮(zhèn)既有道路橋梁檢測與評估時，宜優(yōu)先采用數(shù)字化智能化傳感器、數(shù)據(jù)無線傳輸技術、自動化檢測監(jiān)測系統(tǒng)等規(guī)范標準方法，采納高效的新技術、新方法進行檢測。3.2道路檢測3.2.1道路檢測的范圍應包括路面面層、基層、路基以及道路附屬設施。3.2.2道路檢測分為定期檢測和專項檢測。3.2.3定期檢測分為常規(guī)檢測和路面結構強度檢測。常規(guī)檢測應每年一次。路面結構強度檢測Ⅰ等養(yǎng)護的道路應2年一次，Ⅱ等養(yǎng)護的道路應3年一次，Ⅲ等養(yǎng)護的道路應4年一次。3.2.4專項檢測宜包括以下內容：1路面面層病害、平整度、抗滑性能；2路面承載能力；3道路空洞、松散；4水泥混凝土板的斷板率、接縫傳荷能力、脫空、基層頂面當量回彈模量；5瀝青路面滲水系數(shù)；6路面結構層材料取樣分析；7路基現(xiàn)場調查和勘探試驗；8地下管線探測，市政排水管道結構性狀況和功能性狀況評價；9為設計提供依據(jù)的其他檢測內容。3.3橋梁檢測3.3.1橋梁的特大、大、中、小橋按單孔跨徑或多孔跨徑總長進行分類，見表3.3.1。表3.3.1橋梁分類橋梁分類多孔跨徑總長L（m）單孔跨長Lk（m）特大橋L>1000Lk>150大橋100≤L≤100040≤Lk≤150中橋30<L<10020≤Lk<40小橋8≤L≤305≤Lk<20注：1單孔跨徑系指標準跨徑；2梁式橋、板式橋的多孔跨徑總長為多孔標準跨徑的總長；拱式橋為兩端橋臺內起拱線間的距離；其他形式橋梁為橋面系行車道長度；3標準跨徑：梁式橋、板式橋以兩橋墩中線間距離或橋墩中線與臺背前緣間距為準；拱式橋以凈跨徑為準。3.3.2橋梁檢測與承載能力評定包括以下內容：1橋梁病害狀況檢查與評估；2橋梁材質狀況與狀態(tài)參數(shù)檢測評定；3橋梁荷載試驗；4橋梁結構檢算。3.3.3橋梁病害狀況檢查與評估應每年一次。3.3.4橋梁材質狀況與狀態(tài)參數(shù)檢測評定周期，Ⅰ類養(yǎng)護的橋梁宜為3年，Ⅱ～Ⅴ類養(yǎng)護的橋梁宜為5年。3.3.5符合下列條件之一的橋梁應進行荷載試驗：1擬改建、擴建或加固的中橋、大橋、特大橋及特殊結構橋梁；2投入使用后最近5年內未進行荷載試驗的橋梁；3病害狀況檢查中難以判明安全，或被評定為不合格級、D級或E級的橋梁；4需結合荷載試驗綜合評定橋梁結構實際承載能力的橋梁；5其他需要荷載試驗的橋梁。3.3.6符合下列條件之一的橋梁應結合結構檢算進行橋梁承載能力評定：1擬提高荷載等級；2需通過特殊、重型車輛；3荷載試驗滿足要求，需進一步判明橋梁結構承載能力安全儲備；4荷載試驗不滿足要求，需進一步判明橋梁結構實際承載能力；5超過設計使用年限，需延長使用；6遭受重大自然災害或意外事件，可能對橋梁安全產生影響。3.3.7對多孔橋梁，應選擇計算受力最不利或技術狀況較差的具有代表性的橋孔進行荷載試驗和結構檢算；多聯(lián)橋梁應把結構獨立的一聯(lián)作為一座橋進行荷載試驗和結構檢算。3.3.8橋梁結構檢算所需技術參數(shù)，宜依據(jù)竣工資料或設計文件按相關標準規(guī)范取用。對缺失技術資料的橋梁，可根據(jù)橋梁檢測資料，結合參考同年代類似橋梁設計文件或標準定型圖取用。3.3.9特別重要、結構特殊或適應性不足的橋梁應進行運營監(jiān)測。運營監(jiān)測除應符合本標準要求之外，還應符合國家現(xiàn)行相關規(guī)范和標準的規(guī)定。4道路病害類型4.1一般規(guī)定4.1.1城鎮(zhèn)道路檢查和評價的對象應包括水泥混凝土路面、瀝青混合料路面和砌塊路面及其他特殊材料路面等類型的機動車道、非機動車道以及人行道的面層、基層和路基。4.1.2其他特殊材料道路病害類型及定義，可參照本標準執(zhí)行。4.2水泥混凝土面層病害類型4.2.1水泥混凝土路面面層病害分為裂縫類、接縫類、表面類、其他類共4大類15小類，詳見表4.2.1。表4.2.1水泥混凝土面層病害類型及定義病害類型定義裂縫類線裂包括縱向裂縫、橫向裂縫和斜向裂縫板角斷裂裂縫與縱橫縫相交，板角到裂縫兩端的距離小于或等于板長的一半邊角裂縫靠近接縫、自由邊通常呈新月形裂縫交叉裂縫和破碎板裂縫將板分成三塊或三塊以上接縫類接縫料損壞填縫料剝落、擠出、老化和縫內無填縫料邊角剝落臨近接縫0.6m內，或板角0.15m內，混凝土開裂或成碎塊表面類坑洞面板表面出現(xiàn)直徑大于25mm，深度大于12mm的坑洞表面紋裂路面表面有網(wǎng)狀淺而細的裂紋蜂窩麻面路面局部表面出現(xiàn)缺漿和凹坑、麻點，形成粗糙面層狀剝落路面表面有層狀剝落其他類錯臺在接縫兩邊出現(xiàn)高差，高差大于或等于5mm拱脹橫縫或接縫兩側的板體發(fā)生明顯抬高唧漿有基層泥漿從接縫或裂縫中涌出路框差路表與檢查井框頂面的相對高差（高或低）沉陷路面局部下沉或連續(xù)多塊板下沉噪聲交通工具運行時所產生的妨害人們正常生活和工作的聲音4.2.2水泥混凝土路面病害計量標準按表4.2.2計量。表4.2.2水泥混凝土面層病害計量標準病害類型計量標準裂縫類線裂裂縫長度等于或大于1m，寬度大于或等于2mm。按裂縫長（m）×0.2（m）計量板角斷裂按板角到裂縫兩端的距離乘積（m2）計量邊角裂縫按裂縫平行于接縫或自由邊的外接矩形面積（m2）計量交叉裂縫和破碎板按其外邊界長（m）×寬（m）計量接縫類接縫料損壞散失深度在表面下大于或等于5mm。按長度（m）×1（m）計邊角剝落按其外邊界長（m）×寬（m）計量表面類坑洞按外圍面積（m2）計量表面紋裂按一邊平行于道路中心線的外接矩形面積（m2）計量層狀剝落按一邊平行于道路中心線的外接矩形面積（m2）計量其他類錯臺高差大于或等于15mm。按錯臺板塊的邊長（m）×1（m）計量拱脹按拱起板塊的面積（m2）計量唧漿按唧漿板塊的邊長（m）×1（m）計量路框差路面與路框差大于或等于15mm。按井數(shù)×1（m2）計量沉陷在3m直尺范圍內沉陷深度大于10mm。按長（m）×寬（m）計量噪聲聲環(huán)境功能區(qū)類別時段晝間夜間4類70554.3瀝青面層病害類型4.3.1瀝青混合料面層病害分為裂縫類、變形類、松散類、其他類共4大類15小類，詳見表4.3.1。表4.3.1瀝青混合料面層病害類型及定義病害類型定義裂縫類線裂指單根（條）裂縫，包括橫縫、縱縫以及斜縫等網(wǎng)裂縫寬1mm以上、3mm以下或縫距0.4m以下，面積在1m2以上的交錯裂縫，把路面分割成近似矩形的塊，網(wǎng)塊直徑小于3m龜裂縫寬3mm以上且多數(shù)縫距100mm以內，面積在1m2以上的塊狀不規(guī)則裂縫，裂縫成片出現(xiàn)，縫間路面已裂成碎塊，碎塊直徑小于0.5m。包括井邊碎裂變形類擁包路面面層材料在車輛推擠作用下形成的路面局部拱起，包含波浪車轍在行車作用下沿車輪帶形成的相對于兩側的縱向帶狀凹槽沉陷路面局部下沉翻漿路面、路基濕軟并出現(xiàn)彈簧、破裂、冒泥漿現(xiàn)象松散類剝落麻面、脫皮和松散等面層損傷類坑槽路面材料散失后形成的凹坑啃邊由于行車荷載作用致使路面邊緣出現(xiàn)損壞其他類路框差路表與檢查井框頂面的相對高差（高或低）井蓋松動檢查井及其1.5（m）×1.5（m）范圍內路面出現(xiàn)沉陷或突起唧漿面層滲水進入基層，基層中細小顆粒從面層空隙噴薄出來。泛油高溫季節(jié)瀝青被擠出，表面形成薄油層，行車出現(xiàn)輪跡噪聲交通工具運行時所產生的妨害人們正常生活和工作的聲音4.3.2瀝青混合料面層裂縫類病害計量標準按表4.3.2計量。表4.3.2瀝青混合料面層病害計量標準病害類型計量標準裂縫類線裂裂縫長度等于或大于1m，寬度等于或大于3mm。按裂縫長（m）×0.2（m）計量網(wǎng)裂按一邊平行于道路中心線的外接矩形面積計量龜裂開裂成網(wǎng)格狀，外圍面積小于或等于1m2不計，井框面積不計。按其外邊界長（m）×寬（m）計量變形類擁包路面局部隆起，在1m范圍內隆起不小于15mm。按長（m）×寬（m）計量車轍凹槽深大于15mm時，按車轍長度（m）×車道（輪跡）全寬（m）計量沉陷在3m直尺范圍內沉陷深度大于10mm。按長（m）×寬（m）計量翻漿按面積計算。按長（m）×寬（m）計量松散類剝落面層材料散失深度不大于20mm。外圍面積小于0.1m2不計。按散失范圍長度（m）×寬度（m）計量坑槽路面材料散失形成坑洞，凹坑深度大于或等于20mm。按長（m）×寬（m）計量啃邊路面邊緣材料剝落損壞或形成坑洞，凸凹差大于5mm。按長（m）×寬（m）計量其他類路框差路面與路框差等于或大于15mm。按井數(shù)×1（m2）計量井蓋松動人工檢查。按井座數(shù)計量唧漿按實際面積計算。按長（m）×寬（m）計量泛油按面積計算。按長（m）×寬（m）計量噪聲聲環(huán)境功能區(qū)類別時段晝間夜間4類70554.4人行道面層病害類型4.4.1人行道面層病害分為裂縫類、松動或變形類、殘缺類共3大類，詳見表4.4.1。表4.4.1人行道面層病害類型及定義病害類型定義裂縫類路面上出現(xiàn)的各類裂縫松動或變形類人行道塊出現(xiàn)松動、脫空、空洞、拱起、下陷或拱起包括沉陷、錯臺殘缺類人行道塊件破碎散失4.4.2人行道面層病害計量標準按表4.4.2計量。表4.4.2人行道面層病害計量標準病害類型計量標準裂縫類按裂縫長（m）×0.2（m）計量松動或變形類按松動及變形的塊件面積計量殘缺類按殘缺面積計量4.5基層病害類型4.5.1基層病害分為裂縫類、變形類和松散類共3大類，詳見表4.5.1。表4.5.1基層病害類型及定義病害類型定義裂縫類縱向裂縫、橫向裂縫基層上出現(xiàn)的開裂變形類沉陷局部下沉空洞基層材料損失而形成的洞體松散類松散基層材料粘結力喪失形成松散狀顆粒或塊狀4.5.2基層病害計量標準按表4.5.2計量。表4.5.2基層病害計量標準病害類型計量標準裂縫類縱向裂縫、橫向裂縫按照裂縫條數(shù)計量變形類沉陷、空洞按長（m）×寬（m）計量松散類松散按長（m）×寬（m）計量4.6路基病害類型4.6.1路基病害分為變形類、松散類共2大類，詳見表4.6.1。表4.6.1路基害類型及定義病害類型定義變形類沉陷局部下沉空洞路基材料損失而形成的洞體塌陷路肩、邊坡出現(xiàn)的垮塌或沖刷滑移擋墻向墻體外水平移動或傾斜松散類松散基層材料粘結力喪失形成松散狀顆粒或塊狀4.6.2路基病害計量標準按表4.6.2計量。表4.6.2路基病害計量標準病害類型計量標準變形類沉陷按長（m）×寬（m）計量空洞按長（m）×寬（m）計量塌陷按長（m）×寬（m）計量滑移按處計量松散類松散按長（m）×寬（m）計量4.7附屬設施病害類型4.7.1附屬設施病害分為殘缺類、變形類、其他類共3大類7小類，詳見表4.7.1。表4.7.1附屬設施病害類型及定義病害類型定義殘缺類形變分隔帶及護欄等附屬設施因車輛碰撞或其他原因造成變形損壞；檢查井井框、井蓋破碎，井蓋凸出路面缺失分隔帶及護欄等附屬設施丟失，螺栓松動；側石、平石缺損；檢查井井蓋丟失變形類沉陷檢查井支座松動脫空分隔帶及護欄等附屬設施基礎預埋件基層材料損失；側石、平石基層材料損失；檢查井井蓋傾斜或塌陷松動檢查井下沉、爛邊，車輛行駛至檢查井時，有明顯的跳車現(xiàn)象其他類不配套分隔帶及護欄等附屬設施與原設計不一致；檢查井井蓋與結構尺寸不符噪聲井蓋鎖扣或轉軸丟失、斷裂，或井蓋與井框不配套，車輛行駛至檢查井時，有突發(fā)噪聲4.7.2附屬設施病害計量標準按表4.7.2計量。表4.7.2附屬設施病害計量標準病害類型計量標準殘缺類形變分隔帶及護欄等附屬設施按原設計的樣式，按件計量；檢查井井框井蓋按座計量缺失分隔帶及護欄等附屬設施按原設計的樣式，按件計量；側石、平石按原設計的樣式，按m計量；檢查井井框井蓋按座計量變形類沉陷檢查井按座計量脫空分隔帶及護欄等附屬設施按原設計的樣式，按件計量；側石、平石按原設計的樣式，按m計量；檢查井井框井蓋按座計量松動檢查井按座計量其他類不配套分隔帶及護欄等附屬設施按原設計的樣式，按件計量；檢查井井框井蓋按座計量噪聲檢查井按座計量5道路檢測5.1一般規(guī)定5.1.1根據(jù)各類道路在城鎮(zhèn)交通運輸中的重要性，宜將城鎮(zhèn)道路分為下列三個等級：I等養(yǎng)護的城鎮(zhèn)道路：快速路、主干道、廣場、商業(yè)繁華街道、重要的廠區(qū)道路、外事活動路線、游覽路線；II等養(yǎng)護的城鎮(zhèn)道路：除I等道路以外的次干路、步行街、支路中的商業(yè)街道；III等養(yǎng)護的城鎮(zhèn)道路：除I、II等道路以外的支路。5.1.2城鎮(zhèn)道路定期檢測宜根據(jù)道路重要性選擇不同的檢測內容和檢測周期，檢測周期應滿足3.2.3的要求。5.1.3道路檢測需按單元進行評價時，應符合下列規(guī)定：1道路的每兩個相鄰交叉口之間的路段應作為一個檢測單元，交叉口本身應作為一個檢測單元；當兩個相鄰交叉口之間的路段長度大于500m時，每（200~500）m作為一個檢測單元，不足200m的按一個檢測單元計；水泥混凝土路面每個檢測單元的面積不宜超過5000m2，不足5000m2的按一個檢測單元計；2橋梁段或隧道段的路面鋪裝層應單獨劃分為一個檢測單元；3檢測單元劃分時應先了解道路路面的破損狀況，盡量將破損狀況相近的路段劃分為同一個檢測單元；若同一個檢測單元的路面破損狀況的差異性較大時，可進一步細分成（2~3）個檢測單元；4歷次檢測和評價所劃分的檢測單元應保持相對固定。5.2水泥混凝土面層檢測內容與要求5.2.1水泥混凝土面層檢測內容包括面層病害、平整度、抗滑性能、承載能力、面層厚度。5.2.2符合下列條件之一的應進行專項檢測：1道路進行改擴建前；2道路發(fā)生不明原因的沉陷、開裂、冒水；3在道路下進行管涵頂進、降水作業(yè)、隧道開挖等工程施工完成后；4存在影響道路使用功能和結構安全的施工；5道路超過設計使用年限時；6定期檢測PCI為C級或D級時；7當定期檢測的評價指標中，有一項主要的評價指標與上次檢測結果相比，道路的性能降低幅度超過30%，應啟動專項檢測，查明原因；8遭受重大自然災害或意外事件，可能對道路的結構安全產生影響；9委托方有特殊檢測要求時。5.2.3裂縫類病害檢測應符合下列規(guī)定：1宜采用先進的智能檢測手段對裂縫、破碎板、接縫類、表面類其他類病害進行普查，也可采用目測法等手段；2選用儀器設備輔助量測?？捎昧芽p插片尺或裂縫寬度觀測儀量測裂縫寬度，可用超聲波法測取裂縫深度，可用量尺量測裂縫長度和間距；3破碎板檢測應采用目測法記錄破碎板數(shù)量并計算斷板率。5.2.4接縫類病害檢測應符合下列規(guī)定：1采用目測法記錄板之間填縫料是否有損壞，縱向接縫是否有張開，接縫是否有唧泥、錯臺、碎裂和拱起；2宜采用裂縫插片尺、裂縫寬度觀測儀或量尺量測接縫張開量；3可采用落錘式彎沉儀測定法或雷達法檢測板底脫空量；4宜采用鋼尺量測接縫錯臺量；5宜采用鋼卷尺量測接縫碎裂范圍。5.2.5表面類病害宜采用智能檢測手段進行檢測，也可采用目測法檢測并輔以量尺量測。5.2.6其他類病害檢測應符合下列規(guī)定：1對居民區(qū)、學校等特點區(qū)域及路面破損嚴重的區(qū)域應進行路面噪聲檢測，檢測方法應符合現(xiàn)行國家標準《聲環(huán)境質量標準》GB3096的相關規(guī)定；2其他病害采用目測法檢測并輔以量尺量測。5.2.7平整度檢測應符合下列規(guī)定：1Ⅰ等道路宜采用激光平整度儀法或顛簸累計儀法檢測，Ⅱ等、Ⅲ等道路可采用連續(xù)式平整度儀法或3m直尺法檢測；2當采用3m直尺法檢測時，檢測頻率為半幅每20m連續(xù)檢測2尺。當采用激光平整度儀法、顛簸累計儀法或連續(xù)式平整度儀法時，每車道連續(xù)檢測。5.2.8抗滑性能檢測應符合下列規(guī)定：1水泥混凝土路面抗滑性能可采用鋪砂法（僅適用無刻槽水泥混凝土路面）、車載式激光構造深度儀法、擺式摩擦儀法、橫向力系數(shù)測試車法等方法檢測；2Ⅰ等道路宜采用車載式激光構造深度儀法、橫向力系數(shù)測試車法進行路面抗滑性能檢測；3當采用鋪砂法和擺式摩擦儀法時，檢測頻率為每1000m2檢測1點。當采用車載式激光構造深度儀法、橫向力系數(shù)測試車法時，每車道連續(xù)檢測。5.2.9路面面層承載能力檢測應符合下列規(guī)定：1水泥混凝土路面面層承載能力內容包括：混凝土強度試驗、板底脫空調查、傳荷能力調查；2混凝土強度檢測可采用鉆芯法、回彈儀法、超聲回彈綜合法；3板底脫空調查可采用雷達掃描法或彎沉值檢測法。雷達掃描法判斷板底脫空的依據(jù)是：板底雷達反射波同向軸雜亂，不能有效追蹤板底雷達反射波同向軸；板底雷達反射波同向軸明顯提前到達，基層反射波相軸雜亂或呈雙曲線反射。彎沉值檢測法測板底脫空時，測點應布置在角隅處，測點與支點應放在交叉板上。當彎沉值超過0.2mm時，可認為板底脫空；4舊混凝土面層板的接縫傳荷能力應采用彎沉測試法調查評定，采用5.4m長桿彎沉儀及BZZ-100重型標準汽車。彎沉儀的測點與支座不應放在相鄰板塊上，待彎沉車駛離測試板塊，方可讀取百分表值；5接縫傳荷能力的試驗荷載應采設計軸載的一側輪載，將荷載施加在鄰近接縫的路面表面，實測接縫兩側邊緣的彎沉值。按照式（5.2.9）計算接縫的傳荷系數(shù)： （5.2.9）式中：——接縫傳荷系數(shù)（%）；——未受荷板接縫邊緣處的彎沉值（0.01mm）；——受荷板接縫邊緣處的彎沉值（0.01mm）。6混凝土強度檢測頻率為每1000m2檢測1點且不少于3點。彎沉值檢測法檢測板底脫空時檢測頻率為每（1~4）塊板檢測1點，判定的規(guī)定值，可參考《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》JTG3450-2019中《彎沉法測試水泥混凝土路面脫空方法》T0975-2019相關規(guī)定；采用雷達檢測法時，檢測頻率為每車道檢測（1~2）條測線，宜用三維雷達覆蓋全車道區(qū)域。接縫傳荷能力檢測頻率宜根據(jù)路況確定，每車道每（1~4）塊板檢測1條橫向接縫。5.2.10面層厚度可采用取芯法或雷達檢測法。采用取芯法時，檢測頻率為每1000m2檢測1點且不少于3點。采用雷達檢測法時，檢測頻率為每車道檢測1條測線，采用鉆芯法輔助檢測校準雷達波速設定值，每個路段不少于3個測點。5.3瀝青面層檢測內容與要求5.3.1瀝青面層檢測內容包括面層病害、平整度、抗滑性能、承載能力、面層厚度、滲水系數(shù)。5.3.2符合下列條件之一的應進行專項檢測：1道路進行改擴建工程前；2道路發(fā)生不明原因的沉陷、開裂、冒水；3在道路下進行管涵頂進、降水作業(yè)、隧道開挖等工程施工完成后；4存在影響道路使用功能和結構安全的施工；5道路超過設計使用年限時；6定期檢測PCI為C級或D級時；7當定期檢測的評價指標中，有一項主要的評價指標與上次檢測結果相比，道路的性能降低幅度超過30%，應啟動專項檢測，查明原因；8遭受重大自然災害或意外事件，可能對道路的結構安全產生影響；9委托方有特殊檢測要求時。5.3.3裂縫類病害檢測應符合下列規(guī)定：1采用目測法對裂縫分布、縫邊散落情況及發(fā)展情況進行普查，亦可采用先進的智能檢測等手段；2選用儀器設備輔助量測。可用裂縫插片尺或裂縫寬度觀測儀量測裂縫寬度，可用量尺量測裂縫長度。5.3.4松散類病害檢測應符合下列規(guī)定：1采用目測法按單元檢測路面是否有剝落、坑槽、啃邊；2宜采用量尺量測坑槽范圍及坑深；3宜采用量尺量啃邊寬度。5.3.5變形類病害檢測應符合下列規(guī)定：1采用目測法按單元檢測路面是否存在擁包、車轍、沉陷、翻漿病害，亦可采用先進的智能檢測等手段；2宜采激光車轍儀量測路面沉陷深度和車轍深度；3宜采用尺量量測路面波浪和擁包病害的波峰與波谷高差。5.3.6其他類病害檢測應符合下列規(guī)定：1對居民區(qū)、學校等特點區(qū)域及路面破損嚴重的區(qū)域應進行路面噪聲檢測，檢測方法應符合現(xiàn)行國家標準《聲環(huán)境質量標準》GB3096的相關規(guī)定；2其他病害采用目測法檢測并輔以量尺量測。5.3.7平整度的檢測應符合下列規(guī)定：1Ⅰ等道路宜采用激光平整度儀法或顛簸累計儀法檢測，Ⅱ等、Ⅲ等道路可采用連續(xù)式平整度儀法或3m直尺法檢測；2當采用3m直尺法檢測時，檢測頻率為半幅每20m連續(xù)檢測2尺。當采用激光平整度儀法、顛簸累計儀法或連續(xù)式平整度儀法時，每車道連續(xù)檢測。5.3.8抗滑性能檢測應符合下列規(guī)定：1瀝青混凝土路面抗滑性能可采用鋪砂法、車載式激光構造深度儀法、擺式摩擦儀法、橫向力系數(shù)測試車法等方法檢測；2Ⅰ等道路宜采用車載式激光構造深度儀法、橫向力系數(shù)測試車法進行路面抗滑性能檢測；3當采用鋪砂法和擺式摩擦儀法時，檢測頻率為每200m檢測1點。當采用車載式激光構造深度儀法、橫向力系數(shù)測試車法時，每車道連續(xù)檢測。5.3.9路面面層承載能力檢測應符合下列規(guī)定：1宜以路表回彈彎沉值表示；2I等道路宜采用落錘式彎沉儀測定法或自動彎沉儀測定法檢測，采用落錘式彎沉儀時需建立與貝克曼梁測定結果的對應關系；Ⅱ等、Ⅲ等道路可采用貝克曼梁彎沉儀檢測；3彎沉值檢測頻率宜根據(jù)路況確定，不少于每車道每20m檢測1點。5.3.10面層厚度可采用取芯法或雷達檢測法。采用取芯法時，檢測頻率為每1000m2檢測1點且不少于3點。采用雷達檢測法時，檢測頻率為每車道檢測1條測線。5.3.11滲水系數(shù)檢測應符合下列規(guī)定：1采用滲水試驗儀進行檢測；2檢測頻率宜根據(jù)路況確定，不少于全幅200m檢測1處。5.4人行道面層檢測內容與要求5.4.1人行道面層檢測內容包括面層病害、平整度、抗滑性能。5.4.2符合下列條件之一的應進行專項檢測：1人行道進行改善工程前；2人行道發(fā)生不明原因的沉陷、開裂、冒水；3在人行道下進行管涵頂進、降水作業(yè)、隧道開挖等工程施工完成后；4存在影響人行道使用功能和結構安全的施工；5人行道超過設計使用年限時；6遭受重大自然災害或意外事件，可能對人行道的結構安全產生影響；7委托方有特殊檢測要求時。5.4.3人行道面層病害應全數(shù)檢測，一般采用人工調查法對病害進行目測和丈量。5.4.4平整度檢測應全數(shù)檢測，宜采用3m直尺法，記錄直尺與人行道表面的最大間隙，檢測頻率為每20m連續(xù)檢測2尺。5.5基層檢測內容與要求5.5.1存在下列情況之一時，應對基層的密實程度和承載能力進行專項檢測：1道路進行改善工程前；2道路發(fā)生不明原因的沉陷、開裂、冒水；3在道路下進行管涵頂進、降水作業(yè)、隧道掘進等工程施工完成后；4存在其他影響道路使用功能和結構安全的施工；5道路超過設計使用年限。5.5.2基層主要采用雷達法、鉆芯法、局部開挖法和平板荷載試驗進行結構檢測，各檢測方法對應的檢測內容與檢測頻率見表5.5.2。表5.5.2檢測方法、內容和頻率檢測方法檢測內容檢測頻率雷達法厚度、空洞、松散點測：每車道200m檢測1點連續(xù)測量：宜每車道取1條測線鉆芯法松散、厚度、密實度、含水量、液塑限、剪切參數(shù)每200m雙車道選取檢測1點局部開挖法松散、空洞、密實度、含水量1000m2檢測一點平板荷載試驗承載能力上部有病害、必要時5.6路基檢測內容與要求5.6.1路基檢測應包括路基結構及其防護設施檢測，路基防護設施包括路肩、邊坡和擋土墻等。5.6.2存在下列情況之一時，應對路基結構進行檢測：1路面日常巡查出現(xiàn)嚴重病害時；2擬加固維修路面或擴寬路面時；3道路周邊或下方有暗挖施工、深基坑開挖等對路基穩(wěn)定性產生影響的新建工程。5.6.3路基結構檢測內容與要求見表5.6.3。表5.6.3路基結構檢測內容與要求檢測方法檢測內容檢測頻率目測法滑移、沖刷全線檢測雷達法空洞、松散點測：每車道每200m雙車道檢測一點連續(xù)測量：宜每車道取1條測線鉆芯法松散、含水量、液塑限、剪切參數(shù)、固結系數(shù)、密度每200m檢測一點局部開挖法松散、空洞、密實度、含水率上部有病害、必要時動力錐貫入儀法承載能力上部有病害、必要時平板荷載試驗承載能力上部有病害、必要時注：局部開挖法中密實度采用灌砂法檢測。5.6.4路肩、邊坡應進行定期檢測，應采用目測法沿檢測路段進行全數(shù)檢查，其檢測時機應符合表5.6.4的要求。表5.6.4路基防護設施檢測內容與要求部位檢測方法檢測內容檢測頻率路肩目測法是否平順、堅實、穩(wěn)定，有無危巖、浮石、有無變形、坑槽，邊緣有無積土全線檢測邊坡目測法是否平順、堅實、穩(wěn)定、有無危巖、浮石、有無沖溝、缺口、沉陷、塌落、裂縫、涌水、泄水孔或排水設施是否通暢全線檢測擋土墻目測法有無裂縫或斷縫、傾斜、滑動及下沉等變形、有無風化剝落、露筋、泄水孔或排水設施是否通暢全線檢測塞尺、裂縫寬度觀測儀、超聲波法、尺量裂縫尺寸上部有病害、必要時回彈法風化程度上部有病害、必要時全站儀、圖像測量儀器變形（水平位移和豎向位移）上部有病害、必要時5.7道路附屬設施檢測內容與要求5.7.1道路附屬設施包括聲屏障、標志牌、隔離護欄、涵洞、排水設施、檢查井與雨水口等。5.7.2聲屏障檢測應符合下列規(guī)定：1結構是否牢固、完整，有無偏位，表面是否平整、清潔；2連接螺栓和地腳螺栓是否齊全、有效；3基礎預埋件是否牢固可靠；4金屬聲屏障油漆有無脫落，表面有無銹蝕。5.7.3標志牌檢測應符合下列規(guī)定：1路名牌、指示牌等標志牌是否整齊、清潔；2立桿有無松動或傾斜；3牌面有無破損。5.7.4隔離護欄包括分隔帶、護欄和隔離墩，檢測應符合下列規(guī)定：1結構是否整齊、清潔、無缺損；2具有防撞功能的分隔帶、護欄和隔離墩的反光警示標識是否醒目；3金屬類護欄油漆有無脫落，表面有無銹蝕，反光警示條帶有無缺失。5.7.5涵洞檢測應符合下列規(guī)定：1洞內有無淤積；2主體結構有無開裂、漏水、變形、位移、下沉及凍脹；3涵頂及涵背填土有無沉陷。5.7.6排水設施包括邊溝、排水溝、截水溝，檢測應符合下列規(guī)定：1結構有無破損；2溝內有無淤積物，排水是否暢通。5.7.7檢查井、雨水口檢測應符合下列規(guī)定：1井具有無松動，與路面連接是否平順；2井座、井蓋、井箅有無斷裂、丟失或不配套；3金屬井筒有無腐蝕、損壞；4砌筑井墻有無裂縫、破損。5.8噪聲檢測內容與要求5.8.1噪聲檢測內容主要是環(huán)境噪聲監(jiān)測。5.8.2噪聲檢測的區(qū)域范圍：交通干線兩側一定距離之內，需要防止交通噪聲對周圍環(huán)境產生嚴重影響的區(qū)域，包括城市快速路、城市主干路、城市次干路兩側區(qū)域。5.8.3環(huán)境噪聲監(jiān)測方法1測量儀器測量儀器精度為2型及2型以上的積分平均聲級計或環(huán)境噪聲自動監(jiān)測儀器，其性能需符合GB3785的規(guī)定并定期校驗。測量前后使用聲校準器校準測量儀器的示值偏差不得大于0.5dB，否則測量無效。聲校準器應滿足《電聲學聲校準器》GB/T15173對1級或2級聲校準器的要求。測量時傳聲器應加防風罩。2測點選擇根據(jù)檢測對象和目的，可選擇以下三種測點條件（指傳聲器所置位置）進行環(huán)境噪聲的測量：1）一般戶外距離任何反射物（地面除外）至少3.5m外測量，距地面高度1.2m以上。必要時可置于高層建筑上，以擴大監(jiān)測受聲范圍。使用監(jiān)測車輛測量，傳聲器應固定在車頂部1.2m高度處。2）噪聲敏感建筑物戶外在噪聲敏感建筑物外，距墻壁或窗戶1m處，距地面高度1.2m以上。3）噪聲敏感建筑物室內距離墻面和其他反射面至少1m，距窗約1.5m處，距地面（1.2~1.5）m高。3氣象條件測量應在無雨雪、無雷電天氣，風速5m/s以下時進行。4監(jiān)測方法根據(jù)檢測對象和目的，環(huán)境噪聲監(jiān)測分為聲環(huán)境功能區(qū)監(jiān)測和噪聲敏感建筑物監(jiān)測兩種類型。6道路評估6.1水泥混凝土面層狀況評估6.1.1評價內容與評價指標IRI芯樣強度、彎沉IRI芯樣強度、彎沉BPN、TD、SFC損壞類型、面積、程度PQI平整度破損承載能力抗滑能力RQIPCI板底脫空、傳荷能力、芯樣強度BPN、TD、SFC評價內容檢測指標評價指標綜合評價指標 圖6.1.1水泥路面技術狀況評價體系6.1.2路面行駛質量評價應符合下列規(guī)定：1路面行駛質量指數(shù)（RQI）應采用下式計算： （6.1.2）式中：IRI——國際平整度指數(shù)。RQI的數(shù)值范圍為0～4.98。如果計算值為負值，則RQI取為0。2水泥路面行駛質量評價應根據(jù)RQI、IRI或平整度標準差（σ），將城鎮(zhèn)道路路面行駛質量分為A、B、C和D四個等級，相應的評價標準應符合表6.1.2的規(guī)定。表6.1.2水泥路面行駛質量評價標準評價指標AB快速路主干路次干路支路快速路主干路次干路支路RQI[4.10，4.98][3.60，4.98][3.40，4.98][3.60，4.10）[3.00，3.60）[2.80，3.40）IRI[0，2.60][0，4.10][0，4.60]（2.60，4.10]（4.10，5.70]（4.60，6.60]平整度標準差σ（mm）[0，3.20][0，4.20][0，4.70]（3.20，4.50]（4.20，5.20]（4.70，5.50]評價指標CD快速路主干路次干路支路快速路主干路次干路支路RQI[2.50，3.60）[2.40，3.00）[2.20，2.80）[0，2.50）[0，2.40）[0，2.20）IRI（4.10，7.30]（5.70，7.80]（6.60，8.30]（7.30，20.00]（7.80，20.00]（8.30，20.00]平整度標準差σ（mm）（4.50，5.80]（5.20，6.20]（5.50，6.70]（5.80，10.00]（6.20，10.00]（6.70，10.00]注：平整度標準差σ評價指標僅在RQI、IRI數(shù)據(jù)收集有困難的情況下采用。6.1.3路面損壞狀況評價應符合下列規(guī)定：1水泥路面損壞狀況的評價指標應以路面狀況指數(shù)（PCI）表示，PCI應按下式計算： （6.1.3-1）（6.1.3-2） （6.1.3-3）式中：PCI——路面狀況指數(shù)，數(shù)值范圍為0～100。如出現(xiàn)負值，則PCI取為0；n——對水泥路面，n取值為4，分別對應裂縫類、接縫破壞類、表面破壞類和其他類；m——某單類損壞所包含的單項損壞類型數(shù)；DPij——第i單類損壞中的第j單項損壞類型的單項扣分值，具體數(shù)值根據(jù)損壞密度，由損壞單項扣分表中的值內插求得；ωij——第i單類損壞中的第j單項損壞類型的權重，其值與該單項損壞扣分值和該單類損壞所包含的所有單項損壞扣分值總和之比或與該單類損壞扣分值和所有單類損壞扣分值總和之比有關。2路面損壞狀況評價標準應根據(jù)路面損壞狀況指數(shù)（PCI），將道路路面損壞狀況分為A、B、C和D四個等級，相應的評價標準應符合表6.1.3的規(guī)定。表6.1.3水泥路面損壞狀況評價標準評價指標AB快速路主干路次干路支路快速路主干路次干路支路PCI[90，100][85，100][80，100][75，90）[70，85）[65，80）評價指標CD快速路主干路次干路支路快速路主干路次干路支路PCI[65，75）[60，70）[60，65）[0，65）[0，60）[0，60）6.1.4水泥混凝土路面斷板率依據(jù)路段破損狀況調查得到的斷裂類病害的板塊數(shù)，按斷裂縫種類和嚴重程度的不同，采用不同的權系數(shù)進行修正后，由下式確定該路段的斷板率（BR），以百分數(shù)表示： （6.1.4-1）式中：DBij——i種裂縫類病害j種輕重程度的板塊數(shù)；Wij’——i種裂縫類病害j種輕重程度的修正權系數(shù)，按表6.1.4-1確定；BS——評定路段內的板塊總數(shù)。表6.1.4-1計算斷板率的權系數(shù)裂縫類型交叉裂縫角隅斷裂縱、橫、斜向裂縫輕重程度輕中重輕中重輕中重權系數(shù)0.601.001.500.200.701.000.200.601.00斷板率等級評定標準見表6.1.4-2。表6.1.4-2斷板率等級評定標準評定等級ABCDE斷板率BR（%）≤12~56~1011~20＞206.1.5路面強度狀況評價應符合下列規(guī)定：1水泥混凝土路面結構強度評價包括以下內容：路面芯樣彎拉強度、板底脫空情況、接縫傳荷能力。2混凝土面層厚度的標準值可根據(jù)鉆芯芯樣的量測高度按式（6.1.5-1）計算確定： （6.1.5-1）式中：——混凝土面層量測厚度的標準值（mm）；——混凝土面層量測厚度的平均值（mm）；——混凝土面層厚度量測值的標準差（mm）。表6.1.5-1面層厚度評價標準等級ABCD混凝土面層量測厚度標準值與設計厚度比值（%）≥8060~8040~60＜403混凝土面層的彎拉強度標準值可采用鉆芯芯樣的劈裂試驗測試結果按式（6.1.5-2）和式（6.1.5-3）計算確定： （6.1.5-2） （6.1.5-3）式中：——混凝土面層的彎拉強度標準值（MPa）；——混凝土面層的劈裂強度標準值（MPa）；——混凝土面層的劈裂強度測定值的均值（MPa）；Ssp——混凝土面層的劈裂強度的標準差（MPa）?；炷撩鎸拥膹澙瓘椥阅Ａ繕藴手悼砂词剑?.1.5-4）計算確定： （6.1.5-4）式中：——混凝土面層的彎拉彈性模量標準值（MPa）；——混凝土面層的彎拉強度標準值（MPa）。將混凝土面層的彎拉強度標準值與原設計路面混凝土結構強度設計值進行對比。表6.1.5-2結構強度評價標準（用基礎數(shù)據(jù)說明此等級劃分）等級ABCD現(xiàn)狀路面芯樣強度與設計強度比（%）≥8060~8040~60＜404混凝土路面基層頂面當量回彈模量標準值，宜采用落錘式彎沉儀（設計荷載100kN、承載板半徑150mm）量測板中荷載作用下的彎沉曲線，按下式計算： （6.1.5-5） （6.1.5-6）式中：——基層頂面當量回彈模量標準值（MPa）；——路面結構的荷載擴散系數(shù)；——荷載中心處的彎沉值（）；——分別為距離荷載中心300mm、600mm和900mm處的彎沉值（）。當采用落錘式彎沉儀的條件受限時，也可選擇在清除斷裂混凝土板后的基層頂面進行貝克曼梁彎沉測量，按下式反算： （6.1.5-7） （6.1.5-8）式中：——路段代表彎沉值（0.01mm）；——路段彎沉平均值（0.01mm）；——路段彎沉的標準差（0.01mm）。5接縫傳荷能力表6.1.5-3接縫傳荷能力分級標準等級ABCD接縫傳荷系數(shù)（%）≥8060~8040~60＜406.1.6水泥路面抗滑性能評價應以擺值（BPN）、構造深度（TD）或橫向力系數(shù)（SFC）表示。根據(jù)BPN、TD或SFC，可將水泥路面抗滑性能分為A、B、C和D四個等級，相應的評價標準應符合表6.1.6的規(guī)定。表6.1.6水泥路面抗滑性能評價標準評定指標AB快速路主干路、次干路快速路主干路、次干路BPN≥42≥4037≤BPN＜4235≤BPN＜40TD（mm）≥0.45≥0.450.42≤TD＜0.450.42≤TD＜0.45SFC≥42≥4037≤SFC＜4235≤SFC＜40評定指標CD快速路主干路、次干路快速路主干路、次干路BPN34≤BPN＜3732≤BPN＜35＜34＜32TD（mm）0.40≤TD＜0.420.40≤TD＜0.42＜0.40＜0.40SFC34≤SFC＜3732≤SFC＜35＜34＜326.1.7水泥路面的綜合評價指數(shù)計算水泥路面的綜合評價指數(shù)PQI應按下式計算： （6.1.7）式中：PQI——綜合評價指數(shù)，數(shù)值范圍為0～100；T——RQI分值轉換系數(shù)，T取值為20；ω1、ω2——分別為RQI、PCI的權重；對快速路或主干路，ω1取值為0.6，ω2取值為0.4；對次干路或支路，ω1取值為0.4，ω2取值為0.6。表6.1.7綜合評價標準評價指標AB快速路主干路次干路支路快速路主干路次干路支路PQI[90，100][85，100][80，100][75，90）[70，85）[65，80）評價指標CD快速路主干路次干路支路快速路主干路次干路支路PQI[65，75）[60，70）[60，65）[0，65）[0，60）[0，60）6.2瀝青面層狀況評估6.2.1評價內容和指標應符合下列規(guī)定：瀝青路面技術狀況評價內容應包括路面行駛質量、路面損壞狀況、路面結構強度、路面抗滑性能和綜合評價，相應的評價指標為路面行駛質量指數(shù)（RQI）、路面狀況指數(shù)（PCI）、路表回彈彎沉值、抗滑系數(shù)（BPN、TD或SFC）和綜合評價指數(shù)（PQI）。瀝青路面技術狀況評價體系如圖6.2.1所示。IRIIRI損壞類型、面積、程度PQI平整度破損RQIPCI彎沉TD、BPN或SFC強度抗滑能力彎沉TD、BPN或SFC評價內容檢測指標評價指標綜合評價指標圖6.2.1瀝青路面技術狀況評價體系6.2.2路面行駛質量評價應符合下列規(guī)定：1路面行駛質量指數(shù)（RQI）應采用下式計算： （6.2.2）式中：IRI——國際平整度指數(shù)。RQI的數(shù)值范圍為0～4.98。如果計算值為負值，則RQI取為0。2瀝青路面路面行駛質量評價應根據(jù)RQI、IRI或平整度標準差（σ），將城鎮(zhèn)道路路面行駛質量分為A、B、C和D四個等級，相應的評價標準應符合表6.2.2的規(guī)定。表6.2.2瀝青路面路面行駛質量評價標準評價指標AB快速路主干路次干路支路快速路主干路次干路支路RQI[4.10，4.98][3.60，4.98][3.40，4.98][3.60，4.10）[3.00，3.60）[2.80，3.40）IRI[0，2.60][0，4.10][0，4.60]（2.60，4.10]（4.10，5.70]（4.60，6.60]平整度標準差σ（mm）[0，3.20][0，4.20][0，4.70]（3.20，4.50]（4.20，5.20]（4.70，5.50]評價指標CD快速路主干路次干路支路快速路主干路次干路支路RQI[2.50，3.60）[2.40，3.00）[2.20，2.80）[0，2.50）[0，2.40）[0，2.20）IRI（4.10，7.30]（5.70，7.80]（6.60，8.30]（7.30，20.00]（7.80，20.00]（8.30，20.00]平整度標準差σ（mm）（4.50，5.80]（5.20，6.20]（5.50，6.70]（5.80，10.00]（6.20，10.00]（6.70，10.00]注：平整度標準差σ評價指標僅在RQI、IRI數(shù)據(jù)收集有困難的情況下采用。6.2.3路面損壞狀況評價應符合下列規(guī)定：1瀝青路面損壞狀況的評價指標應以路面狀況指數(shù)（PCI）表示，PCI應按下式計算： （6.2.3-1）（6.2.3-2）（6.2.3-3）式中：PCI——路面狀況指數(shù)，數(shù)值范圍為0～100。如出現(xiàn)負值，則PCI取為0；n——單類損壞類型數(shù)，對瀝青路面，n取值為4，分別對應裂縫類、變形類、松散類和其他類；m——某單類損壞所包含的單項損壞類型數(shù)，對瀝青路面的裂縫類損壞，m取值為3，分別對應線裂、網(wǎng)裂和龜裂；其他單類損壞所包含的單項損壞類型數(shù)根據(jù)損壞類型表依此類推；DPij——第i單類損壞中的第j單項損壞類型的單項扣分值，具體數(shù)值根據(jù)損壞密度，由損壞單項扣分表中的值內插求得；ωij——第i單類損壞中的第j單項損壞類型的權重，其值與該單項損壞扣分值和該單類損壞所包含的所有單項損壞扣分值總和之比或與該單類損壞扣分值和所有單類損壞扣分值總和之比有關。2路面損壞狀況評價標準應根據(jù)路面損壞狀況指數(shù)（PCI），將道路路面損壞狀況分為A、B、C和D四個等級，相應的評價標準應符合表6.2.3的規(guī)定。表6.2.3瀝青路面損壞狀況評價標準評價指標AB快速路主干路次干路支路快速路主干路次干路支路PCI[90，100][85，100][80，100][75，90）[70，85）[65，80）評價指標CD快速路主干路次干路支路快速路主干路次干路支路PCI[65，75）[60，70）[60，65）[0，65）[0，60）[0，60）6.2.4瀝青路面結構強度評價應根據(jù)瀝青路面路表回彈彎沉值，將不同基層類型和交通量等級的瀝青路面結構強度分為足夠、臨界和不足三個等級。相應的評價標準應符合表6.2.4-1的規(guī)定，交通量等級劃分標準應符合表6.2.4-2的規(guī)定。表6.2.4-1結構強度評價標準（彎沉值以軸重100kN車為標準）（0.01mm）基層評價碎礫石基層半剛性基層交通量等級足夠臨界不足足夠臨界不足很輕＜9898～126＞126＜7777～98＞98輕＜7777～98＞98＜5656～77＞77中＜6060～81＞81＜4242～59＞59重＜4646～67＞67＜3131～46＞46特重＜3535～56＞56＜2121～35＞35表6.2.4-2交通量等級劃分標準（pcu）交通量等級很輕輕中重特重交通量（AADT）＜20002000～50005000～1000010000～20000＞20000道路斷面的年平均日交通量可按下式計算： （6.2.4）式中：AADT——年平均日交通量；Ni——實測交通量；Ki——換算系數(shù)，應按表6.2.4-3規(guī)定選用。表6.2.4-3交通量換算系數(shù)車輛類型小客車中客車大客車鉸接車平板車貨（3~10）噸貨（12~15）噸掛（7~8）噸Ki0.51.02.04.01.01.51.06.2.5瀝青路面抗滑性能評價應以擺值（BPN）、構造深度（TD）或橫向力系數(shù)（SFC）表示。根據(jù)BPN、TD或SFC，可將瀝青路面抗滑性能分為A、B、C和D四個等級，相應的評價標準應符合表6.2.5的規(guī)定。表6.2.5瀝青路面抗滑性能評價標準評定指標AB快速路主干路、次干路快速路主干路、次干路BPN≥42≥4037≤BPN＜4235≤BPN＜40TD（mm）≥0.45≥0.450.42≤TD＜0.450.42≤TD＜0.45SFC≥42≥4037≤SFC＜4235≤SFC＜40評定指標CD快速路主干路、次干路快速路主干路、次干路BPN34≤BPN＜3732≤BPN＜35＜34＜32TD（mm）0.40≤TD＜0.420.40≤TD＜0.42＜0.40＜0.40SFC34≤SFC＜3732≤SFC＜35＜34＜326.2.6瀝青路面的綜合評價指數(shù)PQI應按下式計算并應符合表6.2.6的規(guī)定： PQI=T×ω1×RQI+PCI×ω2 （6.2.6）式中：PQI——綜合評價指數(shù)，數(shù)值范圍為0～100；T——RQI分值轉換系數(shù)，T取值為20；ω1、ω2——分別為RQI、PCI的權重；對快速路或主干路，ω1取值為0.6，ω2取值為0.4；對次干路或支路，ω1取值為0.4，ω2取值為0.6。表6.2.6綜合評價標準評價指標AB快速路主干路次干路支路快速路主干路次干路支路PQI[90，100][85，100][80，100][75，90）[70，85）[65，80）評價指標CD快速路主干路次干路支路快速路主干路次干路支路PQI[65，75）[60，70）[60，65）[0，65）[0，60）[0，60）6.3人行道面層狀況評估6.3.1人行道面層技術狀況評價內容應包括平整度評價和損壞狀況評價，相應的評價指標為人行道平整度和人行道狀況指數(shù)（FCI）。6.3.2人行道平整度評價應根據(jù)平整度標準差（σ）或間隙度平均值，將人行道質量分為A、B、C和D四個等級。相應的評價標準應符合表6.3.1的規(guī)定。表6.3.1人行道平整度評價標準評價指標AB平整度標準差σ（mm）[0，6.0]（6.0，7.0]間隙度平均值（mm）[0，5.0]（5.0，6.0]評價指標CD平整度標準差σ（mm）（7.0，8.0]（8.0，10.0]間隙度平均值（mm）（6.0，7.0]（7.0，10.0]6.3.3人行道損壞狀況評價指標應以人行道狀況指數(shù)（FCI）表示，F(xiàn)CI應按下式計算： （6.3.3-1）（6.3.3-2）（6.3.3-3）式中：FCI——人行道狀況指數(shù)，數(shù)值范圍為0～100。如出現(xiàn)負值，則FCI取為0；n——損壞類型總數(shù)，對人行道，n取值為3，分別對應裂縫、松動或變形、殘缺三種損壞；DPi——第i類損壞的單項扣分值，具體數(shù)值根據(jù)損壞密度，由損壞單項扣分表中的值內插求得；ωi——第i類損壞的權重，其值與單項扣分值和所有單項扣分值總和之比有關。6.3.4人行道損壞狀況評價標準應符合表6.3.4的規(guī)定。表6.3.4人行道損壞狀況評價標準評價指標ABCDFCI[80，100][65，80）[50，65）[0，50）6.4路面養(yǎng)護對策6.4.1養(yǎng)護對策應根據(jù)道路養(yǎng)護等級、交通量、結構與材料的使用性能變化、檢測結果等因素綜合確定。6.4.2水泥路面養(yǎng)護對策應符合表6.4.2的規(guī)定。表6.4.2水泥路面養(yǎng)護對策評價指標PCIRQI結構強度BPN、T