《列車運(yùn)行自動(dòng)控制系統(tǒng)（第2版）》 課件 13 二線制開環(huán)預(yù)疊加電碼化電路

二線制開環(huán)預(yù)疊加電碼化電路《列車運(yùn)行自動(dòng)控制》組合01.繼電器02.目錄ContentsPART

01組合組合①正線接車進(jìn)路電碼化組合ZJMZJM組合用于正線正方向接車進(jìn)路電碼化。每個(gè)正方向接車口采用一個(gè)ZJM組合。②正線發(fā)車進(jìn)路電碼化組合ZFMZFM組合用于正線正方向發(fā)車進(jìn)路電碼化和反方向接車進(jìn)路電碼化。每個(gè)正方向發(fā)車口采用一個(gè)ZFM組合。組合③正線軌道傳輸組合ZGCZGC組合用于正線電碼化，接車進(jìn)路和發(fā)車進(jìn)路共用，每個(gè)組合最多容納5個(gè)軌道電路區(qū)段，進(jìn)路多于5個(gè)軌道電路區(qū)段時(shí)，再增加ZGC組合。④正線股道雙向電碼化組合ZGSZGS組合用于正線股道，每條股道采用一個(gè)ZGS組合。ZGS2組合則用于列車進(jìn)路“直進(jìn)”“彎出”的股道。組合CGS組合用于側(cè)線股道，每條股道采用一個(gè)CGS股道。⑤側(cè)線股道雙向電碼化組合CGSJG組合用于半自動(dòng)閉塞的接近區(qū)段。⑥接近區(qū)段電碼化組合JGQLF組合用于復(fù)示離去繼電器，每個(gè)正方向發(fā)車口采用一個(gè)QLF組合。⑦區(qū)間離去繼電器復(fù)示組合QLFPART

02繼電器繼電器接車進(jìn)路發(fā)碼繼電器JMJ發(fā)車進(jìn)路發(fā)碼繼電器FMJ軌道區(qū)段傳輸繼電器CJ在正線接、發(fā)車進(jìn)路站內(nèi)電碼化電路中，列車占用前一區(qū)段時(shí)，軌道繼電器落下，使本區(qū)段的傳輸繼電器勵(lì)磁，列車占用本區(qū)段時(shí)該傳輸繼電器仍勵(lì)磁。列車占用下一區(qū)段時(shí)該傳輸繼電器失磁。在傳輸繼電器吸起，以及接車進(jìn)路或發(fā)車進(jìn)路發(fā)碼繼電器吸起時(shí)，向本區(qū)段發(fā)送移頻信息。繼電器接車進(jìn)路發(fā)碼繼電器JMJ發(fā)車進(jìn)路發(fā)碼繼電器FMJ軌道區(qū)段傳輸繼電器CJ繼電器

CJ的供電始于上一段軌道占用，止于下一段軌道占用，在任一瞬間均有相鄰的兩個(gè)CJ↑，一個(gè)是本區(qū)段的，另一個(gè)是下一個(gè)區(qū)段的。分別由發(fā)送盒的兩路輸出通過相應(yīng)的CJ發(fā)往軌道，對(duì)于下一個(gè)區(qū)段實(shí)現(xiàn)了“預(yù)先疊加發(fā)碼”。繼電器下行IG接車XJMJ電路01繼電器下行IG接車CJ電路02繼電器下行IG接車CJ電路02繼電器下行IG接車CJ電路02繼電器下行IG接車CJ電路02繼電器下行IG接車CJ電路02繼電器下行IG接車CJ電路02繼電器下行IG接車CJ電路02繼電器下行IG接車CJ電路02接（X正線接車）電碼化電路圖接（X發(fā)車/SF接車）電碼化電路圖繼電器下行IG接車CJ電路-列車壓入IG02接（X正線接車）電碼化電路圖接（X發(fā)車/SF接車）電碼化電路圖繼電器CJ吸起—接通發(fā)碼電路03繼電器IG