《列車運行自動控制系統(tǒng)（第2版）》 課件 16 LKJ2000設備系統(tǒng)構成

LKJ2000設備系統(tǒng)構成《列車運行自動控制》系統(tǒng)簡介01.系統(tǒng)組成02.目錄ContentsPART

01系統(tǒng)簡介系統(tǒng)簡介監(jiān)控裝置機車信號設備作為列車運行指令信息源，以線路數(shù)據(jù)預置于主機的獨特方式獲取運行線路參數(shù)信息，采用計算機智能處理對列車運行速度進行安全監(jiān)控。列車運行監(jiān)控記錄裝置簡稱監(jiān)控裝置，是我國鐵路研制的以保障列車運行安全為主要目的的列車速度控制裝置。PART

01系統(tǒng)組成系統(tǒng)組成主要由主機箱、顯示器、事故狀態(tài)記錄器（選件）、速度傳感器、壓力傳感器以及雙針速度表組成。其中顯示器分數(shù)碼顯示器和屏幕顯示器兩種。速度信息來自安裝在機車車輪對上的光電式速度傳感器；機車信號信息可取自機車信號裝置的點燈條件，也可通過RS485/RS422串行通信方式獲?。粔毫π畔碜詸C車列車管壓力、機車均衡風缸壓力及制動缸壓力。系統(tǒng)組成主機箱主機箱為裝置的控制中心，其內部由A、B二組完全相同的控制單元組成，每組有8個插件位置，各插件位置以機箱中心線為基準對稱排列主機箱采用6U×160mm標準機箱結構，其寬度尺寸為84R。從中心線開始往左、右，各插件排列順序依次為：監(jiān)控記錄、地面信息、通信、模擬量輸入／出、預留、數(shù)字量輸入、數(shù)字量輸入／出、電源。監(jiān)控記錄地面信息處理通信備用模擬量輸入/出數(shù)字量輸入電源數(shù)字量輸入/出系統(tǒng)管理制動計算數(shù)據(jù)記錄LKJ2000監(jiān)控裝置主機（1）監(jiān)控記錄插件監(jiān)控記錄插件作為LKJ-2000型監(jiān)控裝置的主機模塊，是系統(tǒng)的核心部件。基本功能LKJ2000監(jiān)控裝置主機（2）地面信息處理插件地面信息處理插件主要完成軌道電路絕緣節(jié)的識別，為監(jiān)控記錄插件提供用以校正距前方信號機距離的過絕緣節(jié)信號。提供對外的多路串行通信接口LKJ2000監(jiān)控裝置主機（3）通信插件通信插件主要完成監(jiān)控裝置與其他設備之間的通信管理，以使不同通信格式、不同通信接口和速率的設備可以和監(jiān)控主機交換數(shù)據(jù)。LKJ2000監(jiān)控裝置主機（4）模擬量輸入/輸出插件所有模擬量信號輸入雙針表驅動信號輸出數(shù)字量輸入插件完成對機車信號的采集LKJ2000監(jiān)控裝置主機（5）數(shù)字量輸入插件并將轉換后的電平送到數(shù)據(jù)總線，供監(jiān)控記錄插件采樣。插件共有16路開關量輸入通道，由機車信號輸入通道和機車信號自檢電路兩部分組成。LKJ2000監(jiān)控裝置主機（6）數(shù)字量輸入/輸出插件8路110V電壓信號輸入，如機車的運行方向、操作手柄的位置、是使用的是牽引還是制動等。8路對外繼電器輸出接口，即監(jiān)控設備的對機車的控制輸出。110V電源輸入多路電源輸出LKJ2000監(jiān)控裝置主機（7）電源插件提供給監(jiān)控設備各插件及外部設備，以保證監(jiān)控的可靠工作。LKJ2000監(jiān)控裝置顯示器數(shù)碼顯示器屏幕顯示器屏幕顯示器是LKJ2000型監(jiān)控裝置的重要組成部分，是監(jiān)控裝置的圖形終端設備，是直接和司機交流信息的人機界面，主要完成人機對話和系統(tǒng)信息顯示。LKJ2000監(jiān)控裝置顯示器（1）屏幕顯示器LKJ2000監(jiān)控裝置顯示器以圖形、符號和文字形式顯示地面信號機的位置、種類以及運行線路的曲線、坡道、橋梁、隧道及道口等信息同時顯示指導性機車優(yōu)化操縱運行速度曲線和手柄級位曲線，以提示或引導司機操作屏幕顯示器顯示實際運行速度軌跡曲線及模式限制速度（或線路允許速度）曲線LKJ2000監(jiān)控裝置顯示器（2）數(shù)碼顯示器LKJ2000型數(shù)碼顯示器數(shù)碼顯示器電路包括顯示器主板和顯示板，以及一塊薄膜開關面板。顯示器的工作電源來自監(jiān)控主機。由主機送來的15V電源在顯示器內部分為兩路一路通過DC/DC變換器（模塊電源）將15V轉換為15V供語音功放使用；另一路也通過DC/DC變換器（模塊電源）將15V轉換為5V供計算系統(tǒng)及其他芯片使用。列車事故狀態(tài)記錄器列車事故狀態(tài)記錄器（黑匣子）記錄30min以內的最新列車運行狀態(tài)數(shù)據(jù)（事故發(fā)生將自動停止記錄），其記錄密度大大高于監(jiān)控主機數(shù)據(jù)記錄密度，列車走行距離超過5m時，將產生一次相關參數(shù)記錄。在發(fā)生事故后可提供詳細、準確的列車運行狀態(tài)數(shù)據(jù)。事故狀態(tài)記錄器具備抗沖擊性能。轉儲器轉儲器可將車載記錄數(shù)據(jù)轉錄至地面微機系統(tǒng)供分析處理。其內部數(shù)據(jù)存儲器采用大容量非易失性數(shù)據(jù)存儲器。轉儲器與車載主機的數(shù)據(jù)傳輸以及與地面微機的數(shù)據(jù)轉錄均采RS232通信方式，具備數(shù)據(jù)校驗功能。速度傳感器提供速度信息采用TQG15型或DF16型光電式速度傳感器，安裝在機車輪對上。速度傳感器壓力傳感器采用TQG14型機車壓力變送器。壓力信息除了檢測列車管壓力外，還檢測機車均衡風缸壓力及制動缸壓力。均衡風缸壓力信號用于反饋控制以提高常用制動減壓量控制精度；制動缸壓力信號主要在機車單機運行時作為狀態(tài)記錄依據(jù)。壓力傳感器提供壓力信息雙針速度表在裝置關機情況下，實