《道路用彩色高分子聚合物加鋪層技術規(guī)程》

ICS93.080.30

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團體標準

T/CCTASXXXX—2021

道路用彩色高分子聚合物加鋪層技術規(guī)程

TechnicalSpecificationsforColoredPolymerOverlayofHighway

（征求意見稿）

XXXX-XX-XX發(fā)布XXXX-XX-XX實施

中國交通運輸協(xié)會發(fā)布

T/CCTASXXXX—2021

道路用彩色高分子聚合物加鋪層技術規(guī)程

1范圍

本文件規(guī)定了道路用彩色高分子聚合物加鋪層設計、施工、質量控制與檢驗評定。

本文件適用于公路工程中旅游公路主線、服務區(qū)廣場及停車區(qū)、收費站車道、隧道出入口、彎道、

長下坡路段、非機動車道、加減速車道等位置；市政工程中的公交專用道、自行車道、人行道、園林道

路、停車場等位置。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內容通過文中的規(guī)范性引用而構成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，

僅該日期對應的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本

文件。

GB/T15608中國顏色體系

GB/T18922建筑顏色的表示方法

CJJ/T218城市道路彩色瀝青混凝土路面技術規(guī)程

JT/T712路面防滑涂料

JT/T280路面標線涂料

JTGE20公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程

JTGE42公路工程集料試驗規(guī)程

JTG5142公路瀝青路面養(yǎng)護技術規(guī)范

JTG5210公路技術狀況評定標準

DB51/T2427公路彩色防滑路面設置規(guī)范

T/CECSG：D54-03彩色路面技術規(guī)程

3術語和定義

下列術語和定義適用于本文件。

色彩color

顏色視知覺顯現(xiàn)的量化特征，色彩有三屬性：色調（色相）、明度、彩度（純度）。

色調hue

色彩的相貌特征，如紅、黃、綠、藍、紫等。

明度lightness

色彩所顯示的明暗、深淺程度的視知覺特性值，以絕對白色和絕對黑色為基準給予分度。

彩度chroma

用距離等明度無彩色點的視知覺特性來表示物體表面顏色的濃淡，并給予分度。

色卡標樣standardsampleofcolorchip

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依據(jù)中國顏色體系標準值制作的色彩標準樣片。

高分子聚合物膠結料polymercementingmaterial

以高分子化合物為主體的一類膠黏材料，也稱高分子黏合劑或高分子黏結劑，具有黏結骨料的功能。

彩色高分子聚合物加鋪層coloredpolymeroverlay

采用彩色高分子聚合物膠結料和耐磨骨料、其他助劑等材料經噴涂、滾涂、刮涂等方式加鋪在既有

道路，固化后形成的彩色表層。

涂裝防滑型彩色高分子聚合物加鋪層coloredpolymerresinbasedoverlaywithcoated

surface

通過將彩色高分子聚合物膠結料、防滑骨料和其他輔助材料，以噴涂、刮涂或滾涂方式直接加鋪在

既有道路表面的彩色表層,以下簡稱“涂裝防滑型”。

顆粒防滑型彩色高分子聚合物加鋪層coloredpolymerresinbasedoverlaywithaggregate

broadcastedsurface

將撒布的彩色防滑骨料通過預先刮涂的高分子聚合物膠結料黏結固化在既有道路表面形成的具有

防滑功能的彩色表層，以下簡稱“顆粒防滑型”。

4材料

一般規(guī)定

4.1.1彩色高分子聚合物加鋪層按施工工藝可分為涂裝防滑型和顆粒防滑型。

4.1.2原材料質量應符合相關技術標準要求，檢驗合格后方可使用。

4.1.3原材料應按照相關規(guī)定進行包裝和存儲，防止材料被污染,并在有效期內使用。

涂裝防滑型材料技術指標及試驗方法

涂裝防滑型常用結構應由底涂層、中涂層、面涂層組成，結構如圖1所示。涂裝防滑型材料技術指

標及試驗方法應符合表1的規(guī)定。

圖1涂裝防滑型常用路面結構

表1涂裝防滑型材料技術指標及試驗方法

項目面層技術要求檢測頻度試驗方法

干燥成型后，顏色、骨料顆粒分布應均勻，無裂每批料一次

涂膜外觀

紋等現(xiàn)象

耐水性底、中、面涂在水中浸24h應無異?，F(xiàn)象每批料一次

JT/T712

耐堿性層在氫氧化鈣飽和溶液中浸24h無異常現(xiàn)象每批料一次

-10℃保持4h，室溫放置4h為一個循環(huán)，連續(xù)做三每批料一次

加鋪層低溫抗裂性

個循環(huán)后應無裂紋

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項目面層技術要求檢測頻度試驗方法

人工加速耐候性經1200h人工加速老化試驗后，試板加鋪層不產生每批料一次

龜裂、剝落；允許輕微粉化和變色

基料在容器中狀態(tài)應無結塊、結皮現(xiàn)象，易于攪拌每批料一次

基料附著性（畫圈法）≤4每批料一次

（級）

凝膠時間（min）底、面涂層≥240每批料一次

底、面涂層≤60每批料一次

不粘胎干燥時間（min）

中涂層≤30每批料一次

抗滑性（BPN）中涂層>55每批料一次

柔韌性（mm）底、中、面涂≤3每批料一次

層

JT/T280

早期耐水性（h）中涂層≤2（在溫度為23℃±2℃，濕度為90%±3%的條件每批料一次

下）

底、中涂層≤50（500轉/750g后減重,CS-17輪）每批料一次

耐磨性（mg）

面涂層≤35（500轉/750g后減重,CS-17輪）每批料一次

GB/T22374

底、面涂層≥2.5每批料一次

粘結拉伸強度（MPa）

中涂層≥1.5每批料一次

VOC含量（g/L）底、中、面涂≤150每批料一次GB/T38597

層

砷（As）≤100每批料一次

JT/T1326

銻（Sb）≤100每批料一次

重金屬含量可溶性鉛底、中、面涂≤90每批料一次

（mg/Kg）可溶性鎘層≤75每批料一次

可溶性鉻≤60每批料一次

HJ2537

可溶性汞≤60每批料一次

苯、甲苯、二甲苯、乙苯底、中、面涂≤100每批料一次

的總量（mg/Kg）層

顆粒防滑型材料技術指標及試驗方法

4.3.1顆粒防滑型用于瀝青路面時，常用結構應由膠結料和骨料組成；用于水泥混凝路面上時需增加

底涂層?？筛鶕?jù)需求增加面涂層提高加鋪層的明度、抗老化等性能，結構如圖2所示。顆粒防滑型膠結

料技術指標及試驗方法應符合表2的規(guī)定。底涂層及面涂層材料技術指標及試驗方法按照4.2執(zhí)行。

圖2顆粒防滑型常用路面結構

表2原材料技術指標及試驗方法

原材料檢測項目質量要求檢測頻度試驗方法

基料在容器中的狀態(tài)攪拌后應無結塊、每批料一次

結皮現(xiàn)象，易于攪JT/T712

勻

高分子聚合物膠結

總揮發(fā)性有機物（g/kg）≤80每批料一次

料

苯（g/kg）≤0.05每批料一次

GB36246

甲苯和二甲苯總和（g/kg）≤0.05每批料一次

游離甲苯二異氰酸酯（TDI）（g/kg）≤0.2每批料一次

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原材料檢測項目質量要求檢測頻度試驗方法

鉛≤90每批料一次

可溶性重金屬鎘≤10

（g/kg）鉻≤10

汞≤2

4.3.2骨料包括石英砂、彩色機制砂、燒結的釉面彩砂、燒結陶瓷顆粒等，應與高分子聚合物膠結料

顏色相一致，骨料的物理性能應滿足表3的要求。

表3骨料物理性能要求

原材料檢測項目質量要求檢測頻度試驗方法

粒徑（mm）1-5每批料一次JT/T712

莫氏硬度≥6每批料一次JT/T712

骨料

堅固性（＞0.3mm部非機動車道/每批料一次

JTGE42T0340

分）機動車道≤40每批料一次

4.3.3顆粒防滑型固化后材料技術指標及試驗方法應滿足表4的要求。

表4固化后高分子聚合物加鋪層材料技術指標及試驗方法

檢測項目質量要求檢測頻度試驗方法

外觀干燥成型后，顏色應均勻、無裂紋等每批料一次目測

現(xiàn)象。

耐水性在水中浸24h應無異?，F(xiàn)象每批料一次JT/T712

耐低溫性能﹣10℃保持4h、25℃放置4h為一個循每批料一次JT/T712

環(huán)，連續(xù)三個循環(huán)后無裂紋、無脫落

人工加速耐候性經人工加速老化1200h無開裂、剝落和每批料一次JT/T712

粉化，顏色不變或輕微變化

耐熱性80℃下5h，無流淌、鼓泡、滑動每批料一次GB/T16777

用于非機動45-70每批料一次

抗滑值車道

JT/T712

（BPN）用于機動車≥55每批料一次

道

耐油性93號溶劑汽油浸泡24h不起泡、不剝每批料一次

落，允許輕微變色

耐堿性20%NaOH浸泡48h不起泡、不剝落，允每批料一次

耐腐蝕許輕微變色

固化后的高分子聚GB/T9274.5

性耐酸性5%H2SO4浸泡48h不起泡、不剝落，允許每批料一次

合物加鋪層要求

輕微變色

耐鹽性飽和NaCl溶液浸泡7d不起泡、不剝每批料一次

落，允許輕微變色

粘結強水泥混凝土≥2.5或混凝土基層破壞每批料一次

度瀝青混凝土瀝青基層破壞每批料一次JG/T24

（MPa）

5℃≥15每批料一次GB/T1040

斷裂延伸率（%）

23℃≥45

抗拉強度（MPa）≥6每批料一次GB/T1040

-20℃保持4h、40℃保持4h為1個循每批料一次

凍融循環(huán)JT/T712

環(huán)，連續(xù)4-5個循環(huán)無裂紋、無脫落

骨料剝落率（%）≤5每批料一次JTG5142

浸水1h濕輪磨耗試驗≤540每批料一次T0752

（g/m2）

車轍變形試驗的寬度≤5每批料一次T0756

變化率（%）

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5設計

一般規(guī)定

5.1.1設計前，應根據(jù)現(xiàn)行JTG5210的有關規(guī)定，對原路面技術狀況進行檢測評定。

5.1.2彩色高分子聚合物加鋪層結構應由高分子聚合物加鋪層和原路面組成。

5.1.3彩色高分子聚合物加鋪層設計包括色彩設計、典型路段設置。

5.1.4加鋪層厚度一般通過對施工區(qū)域，用固定厚度的雙面膠或紙模進行圈存，對厚度進行初步控

制，同時，進一步通過高分子聚合物膠結料與骨料等其他用料的每平米用量控制施工厚度。

5.1.5高分子聚合物加鋪層不考慮對路面強度指標的貢獻。

5.1.6高分子聚合物加鋪層的設計年限宜不小于3年。

色彩設計

5.2.1色彩設計應包括確定設計色彩（色調H、明度V、彩度C）、最大彩度設計色彩（Cmax）、最

小彩度設計色彩（Cmin），選擇設計色彩色卡標樣（K0）、最大彩度設計色彩色卡標樣（Kmax）和最

小彩度設計色彩色卡標樣（Kmin）等。

5.2.2色彩設計應按下列程序和要求進行：

a)確定設計色彩。

選擇合適的色調（H）、明度（V）、彩度（C0），確定設計色彩標號：HV/C0色彩標號應符合現(xiàn)行國

家標準《中國顏色體系》GB/T15608的有關規(guī)定。

b)確定最大彩度設計色彩和最小彩度設計色彩。

應在合適的彩度范圍內，選擇大于和小于C0的最大設計彩度（Cmax）和最小設計彩度（Cmin），確

定最大彩度設計色彩標號：HV/Cmax和最小彩度設計色彩標號：HV/Cmin。

c)選擇色卡標樣。

應按現(xiàn)行國家標準《建筑顏色的表示方法》GB/T18922的規(guī)定，選擇與色彩標號HV/C0、HV/Cmax、

和HV/Cmin對應的色卡標樣，分別記為色彩色卡標樣（K0）、最大彩度設計色彩色卡標樣（Kmax）和最小

彩度設計色彩色卡標樣（Kmin）。

5.2.3彩色加鋪層典型色彩設計

a)常用彩色加鋪層可選擇紅色、黃色、綠色、藍色和灰色。

b)不同應用位置的典型色調可按表5進行選擇。

表5典型色調設計

色調適宜位置

公路工程旅游公路主線、服務區(qū)廣場、長下坡、隧道出入口、加減速車道等

紅色

市政工程公交車專用道、人行道、運動場、園林道路等

公路工程長下坡、隧道出入口、收費站車道等

黃色

市政工程人行道、園林道路等

公路工程旅游公路主線、服務區(qū)停車區(qū)、收費站車道、非機動車道等

綠色

市政工程人行道、自行車道、園林道路、廣場、停車場等

公路工程服務區(qū)停車區(qū)、服務區(qū)廣場、非機動車道等

藍色

市政工程人行道、自行車道、園林道路、廣場、停車場等

公路工程服務區(qū)停車區(qū)、服務區(qū)廣場、非機動車道等

灰色

市政工程人行道、自行車道、園林道路、廣場、停車場、運動場等

5.2.4不同使用功能的明度、彩度標號范圍宜按表6進行選擇。

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表6不同使用功能的明度、彩度標號推薦范圍

使用功能明度彩度

警示功能5/-10/2-8

特殊路段提示5/-10/2-8

誘導功能5/-10/2-8

區(qū)域劃分5/-10/2-8

美化環(huán)境1/-10/2-8

緩解疲勞/景觀1/-6/2-8

典型路段設置

5.3.1隧道入口、出口路段

應采用顆粒防滑型，宜采用紅色或黃色，同一條道路設置的色彩應一致，抗滑性能不低于75BPN，

路面厚度不低于4mm，隧道入口路段彩色高分子聚合物加鋪層設置形式如圖3所示，隧道出口路段彩色高

分子聚合物加鋪層設置形式如圖4所示。

圖3隧道入口路段彩色高分子聚合物加鋪層設置形式

圖4隧道出口路段彩色高分子聚合物加鋪層設置形式

5.3.2陡縱坡下坡路段

應采用顆粒防滑型，宜采用紅色或綠色，同一條道路設置的色彩應一致，抗滑性能不低于75BPN，

路面厚度不低于4mm，縱坡不小于表7規(guī)定值路段，宜在陡縱坡起點至陡縱坡下游69.5m連續(xù)設置顆粒防

滑型。陡縱坡下坡路段彩色高分子聚合物加鋪層設置形式如圖5所示。

表7縱坡

設計速度（km/h）12010080

縱坡345

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圖5陡縱坡下坡路段彩色高分子聚合物加鋪層設置形式

5.3.3收費站車道

應采用顆粒防滑型，宜采用紅色或綠色，同一條道路設置的色彩應一致，抗滑性能不低于75BPN，

路面厚度不低于4mm，應在基本段至基本段下游10m設置顆粒防滑型，設置形式如圖6所示。

圖6收費站車道彩色高分子聚合物加鋪層設置形式

5.3.4服務區(qū)停車位

宜應采用涂裝防滑型，宜采用紅色、綠色、紫色、或藍色，抗滑性能不低于45BPN，路面厚度不低

于3mm，設置形式如圖7所示。

圖7服務區(qū)停車位彩色高分子聚合物加鋪層設置形式

5.3.5其他路段

其他需要設置彩色高分子聚合物加鋪層的路段可參照執(zhí)行。

6施工

一般規(guī)定

6.1.1彩色高分子聚合物加鋪層施工前，原路應滿足以下要求：

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a)原路面必須有足夠的結構強度，結構強度不足的，必須根據(jù)具體情況選擇合適的方法進行補強。

b)原路面15mm以下的車轍可直接進行施工；深度15mm-40mm的車轍首先進行車轍填充；深度

40mm以上的車轍，不宜采用彩色高分子聚合物加鋪層。

c)原路面寬度大于5mm的裂縫應進行灌封處理。

d)原路面局部破損（如坑槽、松散等）應徹底挖補。

e)原路面的擁抱等隆起型病害應事先進行處理。

6.1.2新鋪瀝青混凝土路面可在路面施工完成一周后施工；舊瀝青路面可直接按本章相關規(guī)定施工。

新建水泥混凝土路面應在混凝土養(yǎng)護膜老化起皮并清除后施工。舊水泥路面宜采用機械打磨，拉毛、

粗化表面增加附著力后施工。

6.1.3彩色高分子聚合物加鋪層施工時施工環(huán)境溫度低于5℃，高于35℃不宜施工，施工路面必須

處于干燥狀態(tài)，雨、雪、沙塵暴、強風、路面濕滑狀態(tài)下應禁止施工。

6.1.4接縫宜采用對接法處理，在作業(yè)起點前及終點位置，宜在現(xiàn)場鋪設寬度不小于300mm的油氈

材料。

6.1.5彩色高分子聚合物加鋪層施工前應進行施工期間的交通組織設計。

6.1.6彩色高分子聚合物加鋪層施工應遵守現(xiàn)行JTGH30等有關規(guī)定，保障施工作業(yè)安全。

施工前準備

6.2.1應對施工人員進行培訓和技術交底，設備操作人員應經過專業(yè)培訓后持證上崗。

6.2.2原路面應清潔干燥，不得存在松散顆粒、灰塵、瀝青渣、油污或其它有害材料。

6.2.3施畫導線，沿導線采用固定厚度的膠帶等進行施工區(qū)域的封閉，嚴格控制施工厚度。

6.2.4應對交通附屬設施進行保護。

6.2.5對施工機具進行施工前的檢查，檢查合格后使用。

6.2.6應確定試驗段。

試驗段

6.3.1正式施工前，應進行試驗段攤鋪。

6.3.2通過試驗段的鋪設，檢驗施工工藝確定施工參數(shù)，若試驗段施工質量不符合要求，應完善修改

后再重鋪試驗段。通過試驗段得出的施工工藝經監(jiān)理或者建設單位認可后，作為正式施工依據(jù)，施工

過程中不允許隨便更改，必須更改時，應得到監(jiān)理或者建設單位認可。

涂裝防滑型彩色高分子聚合物加鋪層施工

6.4.1底涂層施工：施工前先將沿線設施及構件進行遮擋保護避免污染，用電動攪拌機將材料攪拌

均勻，采用噴涂、刷涂、滾涂等施工方式，將底涂層均勻攤鋪，無漏點，根據(jù)材料要求，養(yǎng)護相應周

期，與路面粘結牢固，待不沾手后進行下一步工序。

6.4.2中涂層施工：進行中涂層施工時，用電動攪拌機將材料攪拌均勻，采用噴涂、刷涂、滾涂等施

工方式，保證中涂層材料均勻分布在作業(yè)面，分2-3遍施工，保證每次薄涂且均勻覆蓋在施工區(qū)域。

6.4.3面涂層施工：在中涂層實干并養(yǎng)護相應時間之后，進行面涂層施工，保證罩面漆均勻分布在施

工區(qū)域。

6.4.4整體修整：

a)對線型不好的位置進行微調。

b)對多涂或漏涂部位進行修補和完善。

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c)將作業(yè)區(qū)域清理干凈。

6.4.5開放交通：面涂層施工完成后，根據(jù)施工的不同材料養(yǎng)護相應的時間方可開放交通。

顆粒防滑型彩色高分子聚合物加鋪層人工施工

6.5.1底涂層噴涂（水泥混凝土路面表面）：按照6.4.1有關規(guī)定施工。

6.5.2高分子聚合物膠結料調制：將主劑和固化劑按比例混合，攪拌3-5分鐘混合均勻。

6.5.3高分子聚合物膠結料刮涂：將調制好的膠結料均勻的攤鋪到作業(yè)位置，使用專用刮桿刮平整，

保證底膠厚度均勻，充滿整個作業(yè)面。

6.5.4骨料撒布：當膠結料刮涂均勻之后，緊接拋灑防滑骨料，在膠結料沒有固化前均勻撒布，不可

用外力碾壓拋灑后的作業(yè)面。

6.5.5清理浮粒：在膠結料不沾胎后，先用清掃車清理浮粒，再用座駕式打磨機對松動的、粘接不牢

固的骨料進行打磨，再用清掃車回收脫落骨料。

6.5.6面涂層施工：浮粒清理完之后，根據(jù)設計要求，24小時之后進行面涂層噴灑。

6.5.7整體修整：按照6.4.4有關規(guī)定執(zhí)行。

6.5.8開放交通：施工完成后，需常溫養(yǎng)護，不得灑水，無面涂層的顆粒防滑型彩色高分子聚合物加

鋪層，當采用MMA類膠結料時需養(yǎng)護1小時左右；采用聚氨酯類膠結料時需養(yǎng)護2-4小時；采用環(huán)氧

類膠結料時需養(yǎng)護7-10小時。養(yǎng)護完成后撤除圍護措施開放交通。設置面涂層的顆粒防滑型彩色高

分子聚合物加鋪層面涂層施工完后0.5-2小時可開放交通。

顆粒防滑型彩色高分子聚合物加鋪層機械化施工

6.6.1設備

a)應配置具備灑(撒)布單組分/多組分反應型膠結料和骨料的同步封層車。

b)同步封層車作業(yè)時，彩色高分子聚合物膠結料噴灑量和骨料撒布量應可調節(jié),并能保持行駛速

度和材料用量的穩(wěn)定,在整個施工寬度范圍內均勻布料。

6.6.2施工

a)封閉底漆噴涂（水泥混凝土路面表面）：按照6.6.1有關規(guī)定施工。

b)將高分子聚合物膠結料和骨料同步鋪灑(撒)到道路原路面上。作業(yè)面兩側需要安排專人進行

修整，觀察已經拋灑過的作業(yè)面是否有泛膠、漏涂現(xiàn)象，需要及時補撒。

c)在膠結料完全固化后，先用清掃車清理浮粒，再用座駕式打磨機對松動的、粘接不牢固的防滑

骨料進行打磨作業(yè)，再用清掃車回收脫落骨料。

d)浮粒清理完之后，根據(jù)設計要求，隔天進行面涂層噴灑。

e)整體修整：按照6.4.4有關規(guī)定執(zhí)行。

f)開放交通：按照6.5.8有關規(guī)定執(zhí)行。

施工過程中鋪筑質量控制

彩色高分子聚合物加鋪層施工過程中工程質量的控制要求必須滿足表8的要求。

表8施工過程中工程質量的控制要求

檢測項目檢查頻度及單點檢驗評價方法質量要求或允許偏差檢驗方法

外觀隨時顏色符合本規(guī)程的規(guī)定，沒有明顯色差，防滑顆粒分布目測

均勻，路面無裂紋。表面平整，不得有裂縫等缺陷。

顏色隨時顏色均勻或按設計均勻褪色目測

色彩每1000m2檢查3點，單點值≥60分T/CECSG：

D54-03

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檢測項目檢查頻度及單點檢驗評價方法質量要求或允許偏差檢驗方法

色差△Eab每1000m2檢查3點，單點值＜2.0色差儀檢測

接縫隨時緊密平整、順直、無跳車目測

路面彩隨時設計值的﹣5%施工時插入法

色層測量

厚度

彩色層每2000m2一點單點評價設計值的﹣5%T0912

總厚度

7施工質量檢驗評定

一般規(guī)定

7.1.1施工前應提供原材料檢驗報告。各種原材料均應在施工前進行檢驗，不符合本文件技術要求

的材料嚴禁進場。

7.1.2所有與工程建設有關的原始記錄、試驗檢測及計算數(shù)據(jù)、匯總表格等資料，必須如實記錄和保

存。對已經采取措施進行返工和補救的項目，可在原始記錄和數(shù)據(jù)上注明，但不得銷毀。

質量檢驗評定

彩色高分子聚合物加鋪層鋪筑完工后，質量檢查的內容、頻度、允許差應滿足表9的要求。

表9交工質量檢驗評定要求

項目檢查頻度及單點檢驗評價方質量要求或允許偏差檢驗方法

法

外觀—顏色符合本規(guī)程的規(guī)定，沒有明顯色差，防滑顆粒分目測

布均勻，路面無裂紋。表面平整，不得有明顯掉粒、裂

縫等缺陷

色彩每2000m2檢查3點平均值≥90分（機動車道）

≥80分（非機動車道）T/CECSG：D54-03

單點值≥60分

色差△Eab每2000m2檢查3點，取平均值＜1.5（機動車道）色差儀檢測

＜1.8（非機動車道）

抗滑每2000m2檢查3點，單點值≥55BPN值（機動車道）擺值

45-70BPN值（非機動車道）

接縫—緊密平整、順直、無跳車目測

厚度每2000m2一點單點評價設計值的－5%JTGE30T0912

拉拔強度每1km不少于3點≥0.5或內聚破壞附錄B

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T/CCTASXXXX—2021

A

A

附錄A

（規(guī)范性）

原路面技術要求

A.1一般規(guī)定

原路面技