江西工業(yè)工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院《車站信號(hào)自動(dòng)控制》2023-2024學(xué)年第一學(xué)期期末試卷

學(xué)校________________班級(jí)____________姓名____________考場(chǎng)____________準(zhǔn)考證號(hào)學(xué)校________________班級(jí)____________姓名____________考場(chǎng)____________準(zhǔn)考證號(hào)…………密…………封…………線…………內(nèi)…………不…………要…………答…………題…………第1頁(yè)，共3頁(yè)江西工業(yè)工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院《車站信號(hào)自動(dòng)控制》

2023-2024學(xué)年第一學(xué)期期末試卷題號(hào)一二三四總分得分一、單選題（本大題共20個(gè)小題，每小題2分，共40分．在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的．）1、在公路交通安全管理中，駕駛員的行為是重要因素。以下關(guān)于駕駛員疲勞駕駛的危害，不準(zhǔn)確的是（）A.反應(yīng)遲鈍B.增加事故風(fēng)險(xiǎn)C.對(duì)身體無(wú)害D.判斷力下降2、在交通運(yùn)輸?shù)目沙掷m(xù)發(fā)展評(píng)價(jià)中，以下哪項(xiàng)指標(biāo)不能直接反映資源利用效率？（）A.單位運(yùn)輸量的能源消耗B.運(yùn)輸線路的土地占用面積C.交通運(yùn)輸業(yè)的從業(yè)人員數(shù)量D.車輛的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)3、在鐵路通信系統(tǒng)中，以下哪種通信方式主要用于列車與車站之間的調(diào)度指揮？（）A.有線電話通信B.無(wú)線電臺(tái)通信C.光纖通信D.衛(wèi)星通信4、在交通運(yùn)輸行業(yè)中，可持續(xù)發(fā)展是重要的發(fā)展目標(biāo)。以下哪個(gè)方面是實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵？（）A.綠色交通技術(shù)的應(yīng)用B.交通需求管理C.綜合交通運(yùn)輸體系的建設(shè)D.以上都是5、在物流運(yùn)輸管理中，合理選擇運(yùn)輸方式對(duì)于降低成本至關(guān)重要。以下哪種貨物通常更適合采用鐵路運(yùn)輸？（）A.生鮮食品B.電子產(chǎn)品C.煤炭礦石D.醫(yī)藥用品6、在公路運(yùn)輸?shù)奈锪髋渌椭校韵履姆N配送模式能夠更好地滿足客戶的個(gè)性化需求？（）A.定時(shí)配送B.定量配送C.即時(shí)配送D.定時(shí)定量配送7、在交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)中，運(yùn)輸成本的構(gòu)成較為復(fù)雜。對(duì)于公路運(yùn)輸企業(yè)來(lái)說(shuō)，以下哪項(xiàng)成本通常占運(yùn)營(yíng)成本的比重最大？（）A.燃油費(fèi)B.車輛折舊費(fèi)C.司機(jī)工資D.道路通行費(fèi)8、下列哪種交通工具在長(zhǎng)距離運(yùn)輸中具有較高的運(yùn)輸效率和較低的運(yùn)輸成本？（）A.飛機(jī)B.火車C.汽車D.輪船9、在航空運(yùn)輸?shù)臋C(jī)場(chǎng)布局規(guī)劃中，以下哪項(xiàng)因素對(duì)于確定機(jī)場(chǎng)跑道方向的影響相對(duì)較??？（）A.盛行風(fēng)向B.周邊地形地貌C.機(jī)場(chǎng)的客流量D.城市的發(fā)展規(guī)劃10、在交通樞紐的規(guī)劃設(shè)計(jì)中，以下哪個(gè)原則是最為重要的，以確保交通樞紐的高效運(yùn)行？（）A.功能分區(qū)明確B.流線組織合理C.建筑外觀美觀D.占地面積小11、航空運(yùn)輸中的航班延誤是一個(gè)常見(jiàn)問(wèn)題。以下關(guān)于航班延誤的主要原因，不準(zhǔn)確的是（）A.天氣原因B.空中交通管制C.旅客登機(jī)緩慢D.航空公司管理不善12、在航空安全管理中，機(jī)場(chǎng)的安檢流程至關(guān)重要。對(duì)于提高安檢效率和保障安全，以下哪種安檢技術(shù)的應(yīng)用前景更為廣闊？（）A.人臉識(shí)別技術(shù)B.X光安檢技術(shù)C.爆炸物檢測(cè)技術(shù)D.毫米波安檢技術(shù)13、公路交通中的交通擁堵不僅影響出行效率，還可能導(dǎo)致環(huán)境污染。以下關(guān)于交通擁堵對(duì)環(huán)境影響的描述，不正確的是：（）A.增加尾氣排放B.降低能源消耗C.加劇噪聲污染D.影響空氣質(zhì)量14、在交通運(yùn)輸規(guī)劃中，環(huán)境影響評(píng)價(jià)是不可或缺的環(huán)節(jié)。以下關(guān)于交通運(yùn)輸項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)的內(nèi)容，不全面的是（）A.生態(tài)破壞B.噪聲污染C.景觀影響D.乘客的滿意度15、鐵路工程中的軌道鋪設(shè)需要嚴(yán)格的施工技術(shù)和質(zhì)量控制。對(duì)于無(wú)縫線路的優(yōu)點(diǎn)，以下描述不準(zhǔn)確的是（）A.減少維修工作量B.提高行車平穩(wěn)性C.鋪設(shè)成本低D.適應(yīng)高速重載16、在水路運(yùn)輸中，航運(yùn)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力取決于多個(gè)因素。以下哪個(gè)因素對(duì)航運(yùn)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的影響最為關(guān)鍵？（）A.船舶規(guī)模B.運(yùn)營(yíng)成本C.航線網(wǎng)絡(luò)D.服務(wù)質(zhì)量17、在鐵路線路設(shè)計(jì)中，曲線半徑的選擇會(huì)影響列車的運(yùn)行速度和安全性。當(dāng)曲線半徑較小時(shí)，可能產(chǎn)生的問(wèn)題是：（）A.列車運(yùn)行速度提高B.軌道磨損加劇C.建設(shè)成本降低D.養(yǎng)護(hù)維修難度減小18、鐵路客運(yùn)中的列車編組方案需要根據(jù)客流量和運(yùn)營(yíng)需求確定。對(duì)于長(zhǎng)途旅客列車，一般采用的編組方式是：（）A.固定編組B.靈活編組C.混合編組D.隨機(jī)編組19、在城市公共交通中，快速公交系統(tǒng)（BRT）具有一定的優(yōu)勢(shì)。以下哪項(xiàng)不是BRT的特點(diǎn)？（）A.專用車道B.大運(yùn)量C.高造價(jià)D.靈活運(yùn)營(yíng)20、在城市慢行交通系統(tǒng)中，關(guān)于自行車道和步行道的規(guī)劃設(shè)計(jì)，以下哪種說(shuō)法是準(zhǔn)確的？（）A.自行車道和步行道的規(guī)劃設(shè)計(jì)應(yīng)考慮安全性、舒適性、連續(xù)性和可達(dá)性，與機(jī)動(dòng)車道合理分隔，結(jié)合城市景觀和公共空間，營(yíng)造良好的慢行環(huán)境B.自行車道和步行道的規(guī)劃設(shè)計(jì)不重要，只要有道路就行C.自行車道和步行道的規(guī)劃設(shè)計(jì)只需要考慮美觀，不考慮實(shí)用性D.自行車道和步行道的規(guī)劃設(shè)計(jì)完全按照機(jī)動(dòng)車道的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行二、簡(jiǎn)答題（本大題共3個(gè)小題，共15分)1、（本題5分）分析在交通工程中，如何通過(guò)道路設(shè)計(jì)和交通設(shè)施設(shè)置提高道路的安全性，減少交通事故的發(fā)生？2、（本題5分）隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展，分析其對(duì)交通法規(guī)、保險(xiǎn)制度以及交通道德等方面帶來(lái)的變革和挑戰(zhàn)。3、（本題5分）解釋在交通運(yùn)輸中的交通行為分析中，駕駛員和行人的行為特征和影響因素，以及如何通過(guò)教育和管理引導(dǎo)良好的交通行為。三、計(jì)算題（本大題共5個(gè)小題，共25分)1、（本題5分）某港口的航道水深為15米，一艘吃水深度為12米的貨輪裝載貨物后總重量為5萬(wàn)噸。海水的密度為1.025噸/立方米，計(jì)算貨輪在航道中的浮力和下沉量，判斷是否能夠安全通航。2、（本題5分）某城市快速公交（BRT）線路，站臺(tái)長(zhǎng)度為180m，車輛長(zhǎng)度為18m，車輛進(jìn)站?？繒r(shí)間為30秒，發(fā)車間隔為5分鐘。計(jì)算站臺(tái)的服務(wù)能力，并分析是否需要增加站臺(tái)長(zhǎng)度或優(yōu)化車輛調(diào)度。3、（本題5分）某城市軌道交通線路，列車的編組輛數(shù)為6輛，每輛車載客量為200人，高峰小時(shí)滿載率為120%，發(fā)車間隔為3min。計(jì)算高峰小時(shí)單向最大客流量。4、（本題5分）一條鐵路線路上有一座橋梁，橋梁的跨度為50m，列車通過(guò)橋梁時(shí)的速度為70km/h。已知列車的長(zhǎng)度為250m，每節(jié)車廂的重量為60噸。計(jì)算列車通過(guò)橋梁時(shí)的沖擊力，并分析其對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的影響。5、（本題5分）一條城市道路，設(shè)計(jì)年限為20年，預(yù)測(cè)初年的日交通量為25000veh/d，年平均增長(zhǎng)率為7%。計(jì)算設(shè)計(jì)末年的日